遼寧現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展(doc 8頁).doc

沖壓車間物流系統(tǒng)的再設(shè)計周曉曄 姜 彤關(guān)鍵詞：物流 物流系統(tǒng) 準時化生產(chǎn)現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛地認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外第三利潤源泉。企業(yè)物流系統(tǒng)（即小物流系統(tǒng)）是將生產(chǎn)企業(yè)的原材料輸入、儲存、加工、包裝、運出及售后服務(wù)看作一個整體系統(tǒng)。由于我國絕大多數(shù)制造企業(yè)沒有進行過物流系統(tǒng)的設(shè)計和再設(shè)計，致使國內(nèi)制造企業(yè)的物流系統(tǒng)存在很大的浪費問題。針對企業(yè)現(xiàn)狀，本文應(yīng)用物流系統(tǒng)的分析原則，分析了沈陽某汽車公司沖壓車間物流系統(tǒng)存在的問題，并從沖壓工藝的改善、工裝器具的改造和重新設(shè)計、模具的定置存放、沖壓設(shè)備的改善等幾個方面對其物流系統(tǒng)進行了重新設(shè)計。從而消除了生產(chǎn)過程被斷開、物料重復(fù)搬運、在制品過多等缺陷，實現(xiàn)了準時化（JIT）生產(chǎn)，提高了企業(yè)的競爭力。作者簡介 周曉曄，女，1965年11月出生。中國科學(xué)院沈陽自動化研究所在讀博士生，沈陽工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院工業(yè)工程教研室副教授。地址：沈陽工業(yè)大學(xué)機械學(xué)院工業(yè)工程教研室，郵編 110023；電話E-mail 對發(fā)展遼寧省現(xiàn)代物流業(yè)的思考與對策崔日明 姜 偉 姜 穎關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 物流體系 物流模式現(xiàn)代物流業(yè)是在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的與現(xiàn)代高科技相結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè)，它是世界經(jīng)濟專業(yè)化、社會化的產(chǎn)物?，F(xiàn)代物流業(yè)相對于傳統(tǒng)物流業(yè)而言有很大的發(fā)展，以貨運和倉儲為基礎(chǔ)形成的現(xiàn)代物流是以運輸為中心，同時從事保管、配送、貨運代理等多種功能的物流活動?，F(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展帶動了中國物流業(yè)的迅速發(fā)展，而遼寧省作為中國老工業(yè)基地在全國占有非常重要的地位。經(jīng)過多年的努力，遼寧省憑借具有優(yōu)勢的地理經(jīng)濟、完備的物流設(shè)施、充足的運輸供給能力和政府政策的積極推動，基本上具備了發(fā)展物流的條件。遼寧省物流業(yè)雖然發(fā)展很迅速，但受傳統(tǒng)體制和客觀環(huán)境的影響在發(fā)展過程中仍存在很多難以在短期解決的問題。遼寧物流的專業(yè)化、社會化程度不高，物流業(yè)功能尚未得到充分的發(fā)揮；缺乏完善而有效的行業(yè)管理；物流人才緊缺；物流業(yè)發(fā)展滯后，不能適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展需要。如何大力發(fā)展遼寧省物流，擺脫物流發(fā)展的困境，筆者認為應(yīng)主要從以下幾方面著手：建設(shè)現(xiàn)代化物流體系。建設(shè)適應(yīng)遼寧經(jīng)濟發(fā)展主體的物流模式，建設(shè)一批新型、多功能的物流中心和配送中心，大力發(fā)展第三方物流，逐步實現(xiàn)物流服務(wù)工業(yè)化和社會化。以現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)管理為手段，把整個物流過程中各個環(huán)節(jié)如原材料采購、供應(yīng)、庫存、運輸、加工、包裝等系統(tǒng)協(xié)調(diào)的結(jié)合起來形成一個完整的體系。建立完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流信息管理系統(tǒng)盡快與國際接軌。不僅要加快完善基礎(chǔ)設(shè)施、倉庫等硬設(shè)施，還要加快制定相應(yīng)的政策以支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等軟設(shè)施。充分發(fā)揮政府角色和作用，形成企業(yè)政府互相促進，共同發(fā)展遼寧物流產(chǎn)業(yè)。最后要加快物流人才的培養(yǎng)和引進，是發(fā)展遼寧省物流的根本。作者簡介 崔日明，1963年4月出生。遼寧大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。專業(yè)領(lǐng)域：國際經(jīng)濟與貿(mào)易。地址：遼寧大學(xué)國際經(jīng)濟學(xué)院，郵編110036；電話024-86859685， E-mail 對遼寧省物流業(yè)發(fā)展問題的研究李東兵 蹇令香關(guān)鍵詞：物流 物流業(yè) 供應(yīng)鏈 第三方物流企業(yè)遼寧省大力發(fā)展物流業(yè)已是大勢所趨。在建立和發(fā)展物流業(yè)的過程中，物流企業(yè)和政府作為市場參與主體樹立正確物流理念，明確自身的定位和應(yīng)注意的問題是十分必要的。1物流企業(yè)應(yīng)注意的問題：培育利益驅(qū)使的市場主體，建立產(chǎn)權(quán)清晰的股份制企業(yè)：通過增資入股方式將各方面的利益主體連在一起，使許多處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施可以被多方利益主體所享用，促進物流業(yè)的專業(yè)化、社會化發(fā)展。整合現(xiàn)有資源避免盲目投資：在物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，切實推進和加強物流管理，加快提高綜合運輸體系的管理和運作效率，以及在倉儲管理上提高效率和水平，避免不顧實際管理水平盲目追求高技術(shù)，造成資源的新一輪浪費。把握現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：第三方物流企業(yè)是未來物流發(fā)展的主力軍。它是以充分利用陸?？崭髯缘膬?yōu)勢發(fā)展綜合運輸為基礎(chǔ)的，從戰(zhàn)略投資和優(yōu)化配置與維護的角度進行系統(tǒng)管理，以保證為供應(yīng)鏈提供持續(xù)、有效的支持。2政府應(yīng)起的作用：加快競爭性國有企業(yè)的體制改革：建立健全國有資產(chǎn)管理體制，才能使企業(yè)放棄自己控制的低效高成本的物流體系，積極參與市場競爭，來壯大我省物流市場。建立公平競爭的物流市場：為了提高我省物流業(yè)的競爭能力，盡量減少非進步型的排它性保護，不論何種性質(zhì)的物流企業(yè)都應(yīng)享有同等的國民待遇。加速政府貿(mào)易系統(tǒng)信息標準化：隨著信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，實現(xiàn)與這些系統(tǒng)及環(huán)境的無縫連接，才能實現(xiàn)最終意義上的供應(yīng)鏈全盤管理。作為物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的最重要的連接單位，政府貿(mào)易系統(tǒng)的應(yīng)用舉足輕重。圍繞中心城市規(guī)劃和發(fā)展區(qū)域物流：中心城市物流系統(tǒng)的建立和發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟專業(yè)化分工與協(xié)作在空間上的反映，區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)部及區(qū)際間存在的經(jīng)濟發(fā)展空間差異與互補性是區(qū)域物流產(chǎn)生的最直接原因。而中心城市通過規(guī)劃和發(fā)展物流園區(qū)來滿足區(qū)域物流的要求。作者簡介 李東兵，1969年3月出生。大連海事大學(xué)商學(xué)院的在讀研究生。地址：大連海事大學(xué)商學(xué)院，郵編 116026；電話 E-mail 對物流成本核算問題的研究蹇令香 于少強關(guān)鍵詞：物流 物流成本 成本核算 作業(yè)成本法我國自20世紀80年代初引進了物流的概念，并興起研究的熱潮。然而，由于物流成本的復(fù)雜性以及強關(guān)聯(lián)性使得我國企業(yè)始終沒有形成一套完整的物流成本管理體系，而正確解決物流成本的核算是其核心問題。目前我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度對物流成本的核算存在諸多的束縛，無法充分完整地反映物流成本發(fā)生的實際情況。為了對企業(yè)在生產(chǎn)與經(jīng)營活動中發(fā)生的物流成本有一個全面的認識，以便對用于各種用途的物流成本的把握以及物流成本的預(yù)算成為可能，進而使物流成本管理體系得以建立，就必須充分完整地對物流成本進行核算，否則各種物流現(xiàn)代化管理手段的應(yīng)用將失去目標。以活動為基礎(chǔ)的作業(yè)成本法（activity-based costing，ABC），被認為是確定和控制物流成本最有前途的方法。作業(yè)成本法是一種以作業(yè)為對象的成本核算與分析方法體系。“作業(yè)”是指在生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)過程中不可缺少的作業(yè)活動、操作環(huán)節(jié)、加工工序等。通過物流作業(yè)成本核算和物流作業(yè)分析，可以為企業(yè)提供準確及時的有關(guān)活動、活動量、活動對象（產(chǎn)品或用戶）的信息，從而改善企業(yè)物流鏈的成本管理過程，并對物流作業(yè)流程進行優(yōu)化管理。該方法通常采用以下4種方式以實現(xiàn)作業(yè)鏈的整體最優(yōu)和總成本最低。作業(yè)消除（activity elimination）：即消除無附加價值的物流作業(yè)。作業(yè)選擇（activity selection）：從多個不同的作業(yè)（鏈）中選擇最佳的作業(yè)（鏈）。作業(yè)減低（activity reduction）：以改善已有物流作業(yè)的方式來降低企業(yè)物流活動所耗用的時間和資源。作業(yè)分享（activity sharing）：降低作業(yè)動因分配率和分攤到產(chǎn)品中去的物流成本，利用規(guī)模經(jīng)濟提高相應(yīng)物流作業(yè)的效率。物流成本管理系統(tǒng)強調(diào)低成本、高質(zhì)量和快速響應(yīng)。企業(yè)利用作業(yè)成本法測算與物流活動相關(guān)的費用，使得物流成本明晰化，并在此基礎(chǔ)上，進行物流成本管理，更好地開展企業(yè)作業(yè)的增值性分析和因果關(guān)系分析，以高質(zhì)量、低成本的物流活動來保證企業(yè)物流的高效和通暢。作者簡介 蹇令香，1970年4月出生。大連海事大學(xué)副教授。主要從事物流方向的研究。地址：大連海事大學(xué)商學(xué)院，郵編116026；電E-mail 煙草行業(yè)物流標準體系的研究韓云輝 黎建國 范 黎關(guān)鍵詞：煙草 物流 標準體系物流標準化是煙草行業(yè)實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，保證物流產(chǎn)品質(zhì)量，消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易發(fā)展，降低物流成本，提高物流經(jīng)濟效益，進軍國際物流市場的通行證。物流標準體系是煙草行業(yè)標準總體系的組成部分，是在一定范圍內(nèi)相互聯(lián)系、相互制約的一系列物流標準的集合體，是物流標準制修訂工作的總結(jié)和近期規(guī)劃。因此，科學(xué)合理的物流標準體系對煙草行業(yè)與國際接軌具有重要的指導(dǎo)意義。建立煙草行業(yè)物流標準體系，必須遵循科學(xué)性、先進性的基本原則。因為煙草行業(yè)物流標準體系不僅僅是把現(xiàn)有的標準集成、匯總，重要的是要引進國外最先進的思想、最先進的技術(shù)、最先進的管理方法，充分體現(xiàn)國際物流發(fā)展方向。建立煙草行業(yè)物流標準體系要考慮全面性和協(xié)調(diào)性問題，包括國內(nèi)標準與國際標準之間；煙草行業(yè)標準與國家標準之間；物流標準與煙草行業(yè)法律、法規(guī)之間及物流標準與標準之間的協(xié)調(diào)性。根據(jù)對煙草行業(yè)物流標準的綜合分析，力求形成的物流體系門類齊全、系統(tǒng)、成套，并涵蓋與煙草行業(yè)相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準和地方標準。建立煙草行業(yè)物流標準體系要有預(yù)見性和可擴充性，既要考慮目前的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展水平，也要對未來發(fā)展趨勢有所預(yù)見，根據(jù)市場發(fā)展需要增添新標準，及時剔除作廢標準，修訂標齡到期的標準，確保標準體系中物流標準的時效性和先進性。煙草行業(yè)物流標準體系，主要由技術(shù)標準、管理標準、工作標準組成涉及包裝、運輸、倉儲、配送、信息技術(shù)等環(huán)節(jié)。煙草行業(yè)物流標準體系發(fā)布后，要廣泛宣傳，讓企業(yè)了解煙草行業(yè)物流的發(fā)展趨勢，引導(dǎo)生產(chǎn)者按照標準組織生產(chǎn)，引導(dǎo)運輸業(yè)、銷售業(yè)關(guān)注和監(jiān)督，使煙草行業(yè)物流始終按照標準規(guī)范進行。作者簡介 韓云輝。中國煙草標準化研究中心工程師。專業(yè)領(lǐng)域：標準化研究。地址：中國煙草標準會研究中心。地址：鄭州市二七路88號，郵編 450000；電話E-mail H中小商業(yè)企業(yè)建立物流配送系統(tǒng)的模式選擇研究譚 凌 王迎軍 高峻峻關(guān)鍵詞：物流 物流配送 中小商業(yè)企業(yè)本文首先由商業(yè)企業(yè)的發(fā)展趨勢分析入手，展示了物流配送體系對商業(yè)企業(yè)發(fā)展的重要作用。經(jīng)濟改革和電子商務(wù)的發(fā)展使得原來的以“集散”為主要功能的批發(fā)業(yè)逐步失去了原有的生存空間，批發(fā)業(yè)利用其原有優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變成以物流配送為主體功能的流通中心，才能重獲新生、應(yīng)對挑戰(zhàn)。隨著市場競爭的加劇，零售業(yè)將向兩極化發(fā)展：走市場細分的道路，向著小規(guī)模、專業(yè)化方向發(fā)展 ；或?qū)嵤┮?guī)?；?jīng)營，向著大規(guī)模方向發(fā)展。無論是走哪條發(fā)展道路，都只有依靠高效的物流配送系統(tǒng)才能滿足顧客需求，降低成本，取得競爭優(yōu)勢。物流運作已成為企業(yè)利潤增長的巨大源泉，對商業(yè)企業(yè)的發(fā)展是舉足輕重的。我國物流業(yè)目前還很不完善，無法支持商業(yè)企業(yè)的迫切需求，因而許多大型商業(yè)企業(yè)已開始著手建設(shè)自己的配送系統(tǒng)。中小商業(yè)企業(yè)卻受資金、規(guī)模多方制約，在配送系統(tǒng)的發(fā)展中處于弱勢，他們應(yīng)如何建立高效的物流配送系統(tǒng)是一個亟需解決的問題。中小企業(yè)發(fā)展物流配送體系時應(yīng)根據(jù)自身的特點，結(jié)合當?shù)氐纳虡I(yè)、物流業(yè)現(xiàn)狀，采取適宜的方法。審視自身特點時應(yīng)考慮到的因素有：行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模大小、資金狀況、已有的運輸倉儲力量、配送對企業(yè)當前經(jīng)營和未來發(fā)展的影響等。此外，當?shù)赝袠I(yè)和相關(guān)行業(yè)企業(yè)的物流配送狀況，也是一個重要的影響因素。根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗，發(fā)展物流配送體系的方式主要有三種：自營配送、共同化配送和代理型配送。中小商業(yè)企業(yè)自身的特點使得他們往往沒有力量獨力發(fā)展起一個配送體系，更多的是選擇與其他企業(yè)的合作、聯(lián)合的道路，或是尋找第三方物流的力量。此外這些單一模式的綜合也產(chǎn)生了一些適應(yīng)我國企業(yè)狀況、靈活高效的方式。本文分析了每種模式的適用條件，中小商業(yè)企業(yè)采用該種模式時的優(yōu)勢和劣勢，為中小商業(yè)企業(yè)的配送系統(tǒng)設(shè)立提供了參考依據(jù)。作者簡介 譚凌，女，1980年出生。碩士生。專業(yè)領(lǐng)域：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、物流管理等。地址：東北大學(xué)工商管理學(xué)院，郵編 110004，電話E-mail 沈陽物流業(yè)發(fā)展與城市競爭力陳瑾玫 紀流河關(guān)鍵詞：物流業(yè) 城市競爭力 主成分分析 綜合評價物流是一個將資源、商品與社會生產(chǎn)、生活緊密結(jié)合起來的內(nèi)涵十分豐富的概念。物流業(yè)是市場經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是促進市場經(jīng)濟進一步成熟和完善的有效途徑。物流業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，它成為衡量城市競爭力的一項重要因素。物流業(yè)在沈陽經(jīng)濟中具有重要的地位，其物流業(yè)增加值占GDP的比重超過25%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重超過50%，物流業(yè)的增長速度快于GDP的增速，貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量、郵電業(yè)務(wù)量都有所增加；資本形成方面，2001年比2000年增長32%，占全社會的資本形成總額的比重由24%上升到27%，物流業(yè)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭。本文選擇了GDP、貨物周轉(zhuǎn)量、貨運量、郵電業(yè)務(wù)量、批零貿(mào)易銷售額、鋪路面積、物流業(yè)從業(yè)人員占全部從業(yè)人員比重指標，利用多元統(tǒng)計分析的主成分分析的方法對2000年25個省會城市和4個直轄市的物流業(yè)發(fā)展狀況進行了綜合評價。結(jié)果表明，沈陽處于第7位，落后于上海、北京、廣州、重慶、杭州、成都。同時，利用系統(tǒng)聚類分析方法，對29個城市進行聚類，將其分為三大類，北京、上海、廣州可以歸為物流業(yè)較為發(fā)達的地區(qū)，而沈陽處于中間類別，與沈陽較為相似的城市是南京和杭州。之后，根據(jù)競爭力的涵義構(gòu)造出城市競爭力評價指標體系，仍然使用主成分分析法，對城市競爭力進行評價，通過比較可以發(fā)現(xiàn)，沈陽市物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、人才、技術(shù)、成本、管理與發(fā)達地區(qū)存在較大差距，為提高城市競爭力而需要采取的促進物流業(yè)發(fā)展的對策。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，為此，需要大量的資金投入；同時又因為物流具有廣泛性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、服務(wù)性的特點，決定了要發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)離不開政府的引導(dǎo)和支持。政府要為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和服務(wù)環(huán)境，加快開放的步伐，加快人才的培養(yǎng)。作者簡介 陳瑾玫，女，19