沿海大通道特大橋及連接線工程施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除施工組織設(shè)計(jì)1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制說(shuō)明1.1.1 編制依據(jù)（1）xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程A1標(biāo)段施工招標(biāo)文件；（2）xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程A1標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；（3）招標(biāo)人澄清的問(wèn)題及補(bǔ)遺書(shū)；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察獲得的調(diào)查資料； （5）國(guó)家和交通運(yùn)輸部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)等；（6）我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2 編制原則表1.1.21 編制原則表序號(hào)原則內(nèi)容1全面響應(yīng)和符合招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、標(biāo)化、文明施工等的規(guī)定及公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款等內(nèi)容。2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。3百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)工序、分部工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)一次創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。4保證工期的原則本項(xiàng)目工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工程規(guī)模大，特別是橋梁工程的施工時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)工程工期影響大，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序和人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。5堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排各工序之間的銜接。6實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則建立混凝土攪拌站，改傳統(tǒng)的分散流動(dòng)性施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。7安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工過(guò)程中生產(chǎn)和作業(yè)人員的安全。8文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。1.2 工程概況1.2.1 概況xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程位于xx市xx縣xx鎮(zhèn)和xx縣xx鎮(zhèn)，線路起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村附近，順接沿海大通道xx段，上跨xx，設(shè)xx特大橋后，在xx縣xx鎮(zhèn)效洋村附近接上沿海大通道xx段，路線全長(zhǎng)6.309km。主要控制點(diǎn)：沿線村鎮(zhèn)、xx口國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)、下寨碼頭、xx橋位的選擇、石礬塔、xx縣長(zhǎng)洋度假村規(guī)劃區(qū)、xx規(guī)劃港區(qū)等。其中A1合同段起止樁號(hào)為K0+000K2+566，路線全長(zhǎng)2.566km。其中土石方24.33萬(wàn)方，防護(hù)排水0.57萬(wàn)方，特大橋1236m/1座，中橋87.5m/座，涵洞8道，平面交叉2處。北側(cè)引橋全長(zhǎng)920m，跨徑布置為23*40m；主航道橋長(zhǎng)316m，跨徑布置為83+150+83m；xx中橋長(zhǎng)87.5m，跨境布置為4*20m。表1.2.11 本標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程量1路基工程挖方m30填方m3243341軟基處理土工格柵m2130124樁頂碎石層m332531水泥攪拌樁m2881902路面工程15cm厚級(jí)配碎石墊層1000m240.4820cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石1000m239.3736cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石1000m238.238cm厚AC-25粗粒式瀝青層1000m236.356cm厚AC-20中粒式改性瀝青層1000m236.024cm厚AC-13改性瀝青層1000m235.893橋梁工程樁基礎(chǔ)根182承(橋)臺(tái)個(gè)11墩柱座58蓋梁個(gè)52預(yù)制空心梁(20m)片96預(yù)制T梁(40m)片322本項(xiàng)目路基寬32.0m，按雙向六車(chē)道設(shè)置，其中中央分隔帶寬3.0m，行車(chē)道寬63.75m，兩側(cè)硬路肩各寬2.5m，兩側(cè)土路肩各寬0.75m。一般路段行車(chē)道、路緣帶及硬路肩設(shè)2.5%橫坡，土路肩設(shè)4%橫坡。1.2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1.2.21 主線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱主線備注公路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)時(shí)速(Km/h)80路基寬度(m)32平曲線最小半徑(m/處)750/1最小緩和曲線長(zhǎng)度(m)150最大直線長(zhǎng)度(m)772.880平曲線長(zhǎng)度占路線總長(zhǎng)(%)46.09最大縱坡度(%/處)2.2/1最短坡長(zhǎng)(m)360凸型豎曲線最小半徑(m/個(gè))22000/個(gè)凹型豎曲線最小半徑(m/個(gè))12000/個(gè)橋梁車(chē)輛設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)橋梁橋面凈寬(m)2*15.751.2.3 自然狀況1.2.3.1 地形地貌本項(xiàng)目位于福建省東南部，處于博平嶺山脈的東南側(cè)丘陵地帶及濱海沖海積小平原。沿線穿越的地貌單元主要為沖海積平原，海底高程一般為-55m，地形平緩，為海相沉積平原，沿線多被開(kāi)墾為稻田、魚(yú)塘等。主要由海積粘土、粉質(zhì)粘土、砂、淤泥組成。1.2.3.2 氣象（1）氣溫本項(xiàng)目為東亞季風(fēng)氣候，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，夏無(wú)高溫炎熱，冬無(wú)寒冷冰凍。季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季多為西南風(fēng)。區(qū)域內(nèi)多年平均氣溫21.2，極端最高氣溫38.2，累年極端最低氣溫3.8。（2）降水項(xiàng)目所在區(qū)域多年平均降水量為1065.3mm，降水日為113d，全年降水主要集中在58 月份，5個(gè)月總降水量占全年的62%,11月至翌年2月，其降水量較少，僅占全年的9%。（3）風(fēng)況工程區(qū)內(nèi)年平均風(fēng)速7.2m/s ，常風(fēng)向?yàn)闁|北向。其頻率為26%，其次是東北東向，頻率為22%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北至東北東向，其最大風(fēng)速約40 m/s。每年夏秋兩季為臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)，臺(tái)風(fēng)在福建境內(nèi)登陸平均每年為2.03次，每年以7-9月為臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)。臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)，風(fēng)力一般達(dá)到8-12級(jí)，實(shí)測(cè)瞬間風(fēng)速可大于40m/s，臺(tái)風(fēng)平均持續(xù)天數(shù)為2.5天，最長(zhǎng)持續(xù)天數(shù)為6天。（4）霧況每年35 月為霧季，每月霧天為2-8天。一般在清晨起霧，10 時(shí)前后消失，平均年霧日22天，最多的年份達(dá)46天。1.2.3.3 地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地位于閩東火山斷坳帶次一級(jí)構(gòu)造單元之閩東南沿海構(gòu)造帶中段，呈北東向長(zhǎng)條狀分布，西以長(zhǎng)樂(lè)-東山斷裂帶為界，與屏南-梅林?jǐn)嘞輲?、周?華安斷隆帶、福鼎-xx斷裂帶相鄰，東臨臺(tái)灣海峽，北起馬祖，堆積了巨厚的中性-酸性火山熔巖及火山碎屑巖，構(gòu)成了本區(qū)的主要覆蓋層。根據(jù)鉆探揭露，擬建場(chǎng)區(qū)自上而下由填石、素填土、填砂、淤泥、淤泥混砂、粉質(zhì)粘土、中粗砂、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖等組成。1.2.4 工程建設(shè)條件1.2.4.1 運(yùn)輸?shù)缆繁卷?xiàng)目交通便捷，有G15高速、省道S201、縣道X521及鄉(xiāng)村公路等，運(yùn)輸條件便利。為便于施工，擬以待建道路為干線，各主要施工工點(diǎn)處為支線，為減少占地為原則，盡量在道路紅線范圍內(nèi)修筑一條寬度不小于4.5m的便道、便橋。為確保雨季通暢,便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝。1.2.4.2 筑路材料本工程項(xiàng)目沿線或周邊分布有較優(yōu)良的天然筑路材料，儲(chǔ)量豐富，交通較方便，如xx縣xx鎮(zhèn)芒果林碎石場(chǎng)，基本可以滿足公路建設(shè)的需要。1.2.4.3 施工用水施工用水從附近村鎮(zhèn)接入自來(lái)水，通過(guò)自建蓄水池供施工使用，嚴(yán)禁使用海水或在項(xiàng)目區(qū)域打井取水。1.2.4.4 施工用電沿線電力資源較豐富、供應(yīng)情況良好，工程用電與地方電力部門(mén)協(xié)商解決，同時(shí)自行準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，以備工程急需。1.3 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策1.3.1 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件及圖紙等仔細(xì)閱讀分析，并經(jīng)實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本標(biāo)段主要特點(diǎn)與難點(diǎn)為：表1.3.11 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析序號(hào)特點(diǎn)、難點(diǎn)特點(diǎn)描述與分析1主橋樁基礎(chǔ)平均深度60m，施工過(guò)程控制難度大主橋海上鉆孔灌注樁24根，平均深度60m，最深72m，樁徑2.2m，需穿過(guò)淤泥、粉質(zhì)粘土、中砂、全風(fēng)化花崗巖、砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等多個(gè)地層，地質(zhì)條件復(fù)雜，易發(fā)生塌孔、縮徑等質(zhì)量問(wèn)題，施工難度大。2鋼板樁圍堰施工水中承臺(tái)，零污染施工控制難度大xx及紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)施工環(huán)保要求高，水中承臺(tái)施工鋼板樁插打以及承臺(tái)澆筑應(yīng)減少對(duì)水土的擾動(dòng)同時(shí)避免出現(xiàn)混凝土漏漿等情形，防止污染水域。3海洋環(huán)境對(duì)大橋工程基礎(chǔ)防腐蝕耐久性要求高海洋環(huán)境中氯鹽侵蝕嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全和使用壽命，鋼筋的銹蝕是引起混凝土破壞的重要因素，因此需要針對(duì)海洋施工環(huán)境特點(diǎn)制定相應(yīng)的防腐措施。4預(yù)制梁片架設(shè)在多風(fēng)海域環(huán)境下施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高北側(cè)引橋共投入兩套跨徑40m架橋機(jī)進(jìn)行施工，架橋機(jī)體積大，拼裝、前移、吊裝、拆除等，受施工海域多大風(fēng)影響，安全風(fēng)險(xiǎn)高。5毗鄰紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)、漁業(yè)資源保護(hù)等，環(huán)保、水保要求高項(xiàng)目毗鄰xx紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)、漁業(yè)資源保護(hù)等，施工期間，應(yīng)采取嚴(yán)格的措施，確保施工對(duì)紅樹(shù)林、漁業(yè)資源、水域等無(wú)影響，環(huán)保、水保要求高，投入大。6臺(tái)風(fēng)、降水影響大，有效作業(yè)期短工程所處區(qū)域降水日113d，降水集中于58月份，工程區(qū)域內(nèi)臺(tái)風(fēng)影響較大，主要集中于79月。雨期和大風(fēng)對(duì)路基、橋涵等施工影響大。7大型機(jī)械設(shè)備多，組織管理難度大本工程擁有海上深孔樁基礎(chǔ)、梁片預(yù)制、大跨徑架橋機(jī)梁片架設(shè)、攪拌樁軟基處理、路基施工、水穩(wěn)攤鋪、防護(hù)與綠化等眾多分部分項(xiàng)工程，需要配備大型鉆孔設(shè)備、大跨徑架橋機(jī)、龍門(mén)吊、路基填筑機(jī)械、水穩(wěn)攤鋪設(shè)備、混凝土與水穩(wěn)拌合站等大型設(shè)備，組織與管理難度大。1.3.2 施工對(duì)策針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)與難點(diǎn)，特采取以下施工對(duì)策，確保工程質(zhì)量和工期。表1.3.21 施工對(duì)策表序號(hào)施工對(duì)策施工對(duì)策描述1針對(duì)海上鉆孔灌注樁施工特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，施工前先試樁施工，確保樁基施工質(zhì)量。 施工前進(jìn)行試鉆孔，獲取相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)并根據(jù)遇到的問(wèn)題擬定相應(yīng)的技術(shù)措施及對(duì)策，有針對(duì)性的完善專項(xiàng)施工方案2成立承臺(tái)施工防滲漏技術(shù)專家小組。選派有豐富海上承臺(tái)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家組成小組針對(duì)施工海域的地質(zhì)條件以及水文條件等制定專項(xiàng)方案以防止承臺(tái)施工過(guò)程中混凝土泥漿等因滲漏而污染水域3研究耐久性混凝土通過(guò)原材料的選擇與配合比研究，采用有優(yōu)異的抗氯離子侵蝕能力的高性能混凝土應(yīng)用于本程4成立上部技術(shù)專家小組，編制架橋機(jī)重難點(diǎn)專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后方可施工從公司內(nèi)部抽調(diào)類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師成立技術(shù)專家小組，針對(duì)本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)跨度較大、臺(tái)風(fēng)和暴雨影響頻繁等特點(diǎn)編寫(xiě)專項(xiàng)施工與安全施工，并組織專家論證，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，方可組織施工，并嚴(yán)格按方案施工。5設(shè)立環(huán)保專項(xiàng)資金，加大環(huán)保教育宣傳，確保施工對(duì)項(xiàng)目區(qū)域紅樹(shù)林、水域、漁業(yè)資源等無(wú)影響對(duì)項(xiàng)目區(qū)域的紅樹(shù)林、水域、漁業(yè)資源等的保護(hù)是本標(biāo)段重中之重的工作，通過(guò)設(shè)立環(huán)保專項(xiàng)資金，并確保?？顚Ｓ?，通過(guò)加大環(huán)保教育宣傳，因地制宜采取嚴(yán)苛的環(huán)保措施，確保施工對(duì)項(xiàng)目區(qū)域紅樹(shù)林、水域、漁業(yè)資源等無(wú)影響。嚴(yán)控施工污水和泥漿排放，做好施工臨時(shí)場(chǎng)地。6及時(shí)掌握氣象信息，加強(qiáng)災(zāi)害性天氣的防范工作為了保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行，我公司將防汛作為安全防范重點(diǎn)，專門(mén)成立了防汛防臺(tái)組織機(jī)構(gòu)，及時(shí)掌握氣象變化，明確防臺(tái)防汛重點(diǎn)和目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)防汛搶險(xiǎn)預(yù)案的制定與實(shí)施；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全隱患檢查，監(jiān)督落實(shí)整改措施；負(fù)責(zé)防汛搶險(xiǎn)設(shè)備、物資準(zhǔn)備，以及實(shí)施中的應(yīng)用管理；負(fù)責(zé)抗洪期間的生活、食品保障；負(fù)責(zé)突發(fā)事件緊急情況下的救護(hù)工作；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的調(diào)度指揮，對(duì)內(nèi)對(duì)外的協(xié)調(diào)工作。7加大機(jī)械、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的投入根據(jù)施工需要，本項(xiàng)目計(jì)劃投入大量施工機(jī)械設(shè)備。施工設(shè)備管理設(shè)一名主管安全機(jī)械的副經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械管理和安全生產(chǎn)；計(jì)劃投入大塊定型鋼模板、鋼管、型鋼等各種周轉(zhuǎn)材料。并提早進(jìn)行水路、陸路交通調(diào)研和供貨渠道調(diào)研，做到心中有數(shù)。1.4 總體施工部署1.4.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師工程部安保部試驗(yàn)室行政部材設(shè)部勞財(cái)部經(jīng)營(yíng)部質(zhì)檢部檔案組技術(shù)組設(shè)備組材料組測(cè)量組人事財(cái)務(wù)勞資綠化交安工區(qū)路基路面工區(qū)橋梁工區(qū)預(yù)制工區(qū)u 說(shuō)明：l 1、為履行本合同實(shí)施，成立xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系，進(jìn)行施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制，并使各職能部門(mén)和施工隊(duì)伍有機(jī)協(xié)作，實(shí)行統(tǒng)一管理。l 2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立七部一室，即：工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、材設(shè)部、勞財(cái)部、安保部、行政部、試驗(yàn)室。l 3、根據(jù)施工進(jìn)度和施工順序要求，設(shè)置四個(gè)工區(qū)。路基路面工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)路基土石方、防護(hù)排水、市政管線綜合、涵洞、雨污水工程、路面及附屬結(jié)構(gòu)的施工；橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的施工；綠化交安工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段綠化工程、交通工程、道路照明工程的施工；預(yù)制工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的T梁與空心板梁預(yù)制與架設(shè)工程的施工。l 4、進(jìn)場(chǎng)后立即成立各相關(guān)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)程廉政建設(shè)、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)和精神文明建設(shè)的監(jiān)督與管理，充分發(fā)揮各機(jī)構(gòu)作用。圖1.4.11 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖我單位若能中標(biāo)，將根據(jù)本合同段的具體特點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目法組織施工，組建xx沿海大通道(縱一線)xx特大橋及連接線工程A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，作為本合同段駐現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，全面組織實(shí)施合同范圍內(nèi)工程的施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位通力配合，搞好組織協(xié)調(diào)工作，保證工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部設(shè)七部一室：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、勞財(cái)部、材設(shè)部、安保部、行政部、試驗(yàn)室。具體詳見(jiàn)擬為本合同段設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。1.4.2 施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程實(shí)物工程數(shù)量、工期要求，結(jié)合本投標(biāo)人綜合實(shí)力及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，為充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)管理，彈性編制、靈活組織、實(shí)現(xiàn)平行、流水、交叉作業(yè)，擬將本段工程劃分為四個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工，即路基路面工區(qū)、橋梁工區(qū)、綠化交安工區(qū)、預(yù)制工區(qū)。路基路面工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)路基土石方、特殊路基處理、防護(hù)排水、市政管線綜合、管涵工程、雨污水工程、路面及附屬結(jié)構(gòu)的施工。路基工區(qū)施工內(nèi)容包括：本標(biāo)段內(nèi)的施工便道修筑與維護(hù)、清表、路基開(kāi)挖、路基填筑、特殊路基處理、防護(hù)排水、管涵、雨污水工程、市政管線、路面及附屬結(jié)構(gòu)等的施工。橋梁工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段浦里中橋、北側(cè)引橋、主航道橋工程的施工。橋梁工區(qū)施工內(nèi)容包括：橋梁基礎(chǔ)及下部、橋梁上部結(jié)構(gòu)以及附屬結(jié)構(gòu)的施工。綠化交安工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段綠化工程、交通、道路照明工程的施工。預(yù)制工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的空心板梁、T梁的預(yù)制與安裝的施工。1.4.3 施工總體進(jìn)度計(jì)劃1.4.3.1 工期目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃體系分解（1）工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件的要求，工期為36個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年12月20日（暫定，以實(shí)際開(kāi)工令寫(xiě)明的時(shí)間為準(zhǔn)）。（2）進(jìn)度計(jì)劃體系分解根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理劃分施工階段，并對(duì)各施工階段進(jìn)行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點(diǎn)。施工中針對(duì)各施工階段的重點(diǎn)和有關(guān)條件，制定詳細(xì)的施工方案，安排好施工順序，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，做到連續(xù)均衡施工，做好人工、機(jī)械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)施工任務(wù)，將本標(biāo)段工程劃分為四個(gè)工區(qū)：橋梁預(yù)制工區(qū)、橋梁工區(qū)、路基路面工區(qū)及綠化交安工區(qū)，并且根據(jù)施工總體部署和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃要求，將進(jìn)度計(jì)劃體系進(jìn)一步分解，使其更為明確，更為具體。同專業(yè)、同工種的施工任務(wù)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，不同專業(yè)或不同工種之間的任務(wù)，要加強(qiáng)施工作業(yè)層管理。1.4.3.2 進(jìn)度總體目標(biāo)和準(zhǔn)備期、總體進(jìn)度安排（1）進(jìn)度總體目標(biāo)施工總體安排為以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心組織、統(tǒng)籌安排，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，保證各施工工區(qū)高效運(yùn)行，確保各項(xiàng)資源暢通無(wú)阻，安全、優(yōu)質(zhì)的完成大橋的建設(shè)。（2）關(guān)鍵線路本合同段xx特大橋主通航橋施工是本項(xiàng)目的關(guān)鍵線路，施工難度大，施工工期長(zhǎng)，圍繞該主通航橋施工的線路為本合同的關(guān)鍵線路。（3）總體進(jìn)度安排本工程準(zhǔn)備期、施工期重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)控制見(jiàn)下表。表1.4.3-1 節(jié)點(diǎn)工期及里程碑序號(hào)工作目標(biāo)任務(wù)開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備1.1施工工藝及方案評(píng)審2016.1.15根據(jù)業(yè)主有關(guān)規(guī)定，盡早進(jìn)行評(píng)審1.2項(xiàng)目部駐地規(guī)劃建設(shè)2015.12.202016.1.301.3各施工工區(qū)規(guī)劃建設(shè)2016.1.12016.1.301.4預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)及改造2016.5.12016.7.301.5機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備及進(jìn)場(chǎng)2016.1.15應(yīng)對(duì)各分部分項(xiàng)工程，考慮一定的提前量進(jìn)場(chǎng)，以及考慮一定的延后量退場(chǎng)1.6首件制認(rèn)證2016.1.30根據(jù)業(yè)主有關(guān)規(guī)定，盡早進(jìn)行評(píng)審1.7技術(shù)工種考核及認(rèn)證2016.1.1根據(jù)業(yè)主有關(guān)規(guī)定，盡早計(jì)劃進(jìn)行2施工2.2xx特大橋北引橋樁基礎(chǔ)施工2016.2.12017.5.10承臺(tái)、系梁施工2016.6.12017.9.30墩臺(tái)、帽梁施工2016.7.12017.10.31梁體預(yù)制2016.10.12018.6.30梁體安裝2016.9.152018.7.31濕接縫與橋面系2018.1.12018.9.302.3主航道橋樁基礎(chǔ)施工2016.2.12016.10.31承臺(tái)施工2016.11.12017.1.31墩柱施工2017.2.12017.5.150#塊預(yù)制2017.5.152017.9.30梁體懸澆施工2017.10.12018.6.30合龍段施工2018.7.12018.8.312.4路基工程特殊路基處理2016.2.12016.12.10路基土石方工程2016.2.12017.9.30路基防護(hù)及排水2016.2.12017.11.302.5綜合管線綜合管線2018.5.12018.11.302.6路面工程路面底基層、基層2017.10.12018.6.30路面面層2017.12.12018.9.302.7交安設(shè)施及綠化工程交安設(shè)施2018.10.12018.11.30綠化工程2018.5.12018.10.312.8照明工程照明工程2018.09.012018.11.302.9竣工驗(yàn)收及其他其他2018.10.12018.12.201.4.3.3 施工總體進(jìn)度計(jì)劃施工總體進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附表一。1.5 人員、設(shè)備、材料使用計(jì)劃1.5.1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃1.5.1.1 勞動(dòng)力組成根據(jù)本合同段工程規(guī)模大、種類多、工期緊、機(jī)械化施工程度高的施工特點(diǎn)，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代人力資源管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性，在勞動(dòng)組織方面進(jìn)行合理安排，科學(xué)籌劃，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)行平行流水交叉作業(yè)。為提高勞動(dòng)工效、保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點(diǎn)，計(jì)劃安排樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁、路基填挖等專業(yè)施工隊(duì)伍以及測(cè)量、水電、機(jī)械等專業(yè)人員到本工程施工。工區(qū)班組將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，充分發(fā)揮各專業(yè)優(yōu)勢(shì)，工種配備齊全。主要工種有：測(cè)量工、試驗(yàn)工、裝吊工、鋼筋工、木工、混凝土工、水電工、電焊工、架子工、機(jī)械操作工、司機(jī)、機(jī)修工、張拉工、普工等。勞動(dòng)力計(jì)劃表見(jiàn)“附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表”。1.5.1.2 人員動(dòng)員周期及到場(chǎng)方法表1.5.11 人員進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員周期表名 稱動(dòng)員周期及到場(chǎng)時(shí)間（天）運(yùn)輸方法管理人員53天內(nèi)公司召集主要管理人員到公司集合并完成崗前動(dòng)員，乘坐汽車(chē)到達(dá)項(xiàng)目所在地。技術(shù)人員7從各臨近完工項(xiàng)目抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)人員前往，乘火車(chē)、汽車(chē)到達(dá)公司，再由公司統(tǒng)一安排車(chē)輛前往項(xiàng)目所在地。測(cè)量人員7實(shí)驗(yàn)人員7先期施工作業(yè)組10各施工作業(yè)組按工程進(jìn)度合理安排進(jìn)場(chǎng)，統(tǒng)一乘坐火車(chē)到達(dá)xx或廈門(mén)，再通過(guò)項(xiàng)目部安排汽車(chē)送往項(xiàng)目所在地。1.5.2 設(shè)備使用計(jì)劃1.5.2.1 主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃擬投入本標(biāo)段工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表1.5.2-1。表1.5.21 主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制作年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1打樁船汕航工02號(hào)6250ZC汕航工2013150t1艘1艘中標(biāo)后20天2振動(dòng)錘ICE V360美國(guó)20107832000KN1臺(tái)1臺(tái)中標(biāo)后20天3振動(dòng)錘DZ150國(guó)產(chǎn)2013150350KN1臺(tái)1臺(tái)中標(biāo)后20天4鉆機(jī)KTY3000山東濟(jì)南2010200最大直徑3m25臺(tái)25臺(tái)中標(biāo)后20天5空壓機(jī)4L-20/8國(guó)產(chǎn)2011208m35臺(tái)5臺(tái)中標(biāo)后20天6履帶式起重機(jī)QUY80遼寧撫順201421580t4臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天ZLJ5310JQZ50中聯(lián)重工201319350t2臺(tái)7龍門(mén)吊MGHZ80鄭州中建201280t3臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后1個(gè)月MGHZ10鄭州中建201410t1臺(tái)8架橋機(jī)YCW30B-160柳州力天2013160t2套2套中標(biāo)后12個(gè)月9移梁小車(chē)SA3C1成都201380150t2輛2輛中標(biāo)后12個(gè)月10塔吊QTZ250國(guó)產(chǎn)201145250t.m5臺(tái)5臺(tái)中標(biāo)后6個(gè)月11掛籃國(guó)產(chǎn)20132對(duì)2對(duì)中標(biāo)后6個(gè)月12智能張拉壓漿設(shè)備HBT80C-1818三一重工201316087m3/h2套2套中標(biāo)后1個(gè)月13全站儀TCA2003德國(guó)徠卡20121臺(tái)1臺(tái)中標(biāo)后20天14GPSR98T中國(guó)20111套1套中標(biāo)后20天15平地機(jī)F205天工201314745t1臺(tái)1臺(tái)中標(biāo)后20天16瀝青攤鋪機(jī)VOLVO瑞典20113509M22中標(biāo)后6個(gè)月17水穩(wěn)攤鋪機(jī)WTU95三一重工2013140攤鋪寬度9.5米2臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后6個(gè)月18混凝土拖泵BPM-2000馬可波羅201423400-2000mm2臺(tái)2套中標(biāo)后20天19數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)先鋒12C天津建科2014202臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天20彎箍機(jī)YGTB-32濟(jì)寧永特201414 2臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天21汽車(chē)吊QUY25A遼寧撫順2013128 25t2臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天22裝載機(jī)XG951-福建龍工20141603m36臺(tái)6臺(tái)中標(biāo)后20天23挖掘機(jī)PC220-6日本小松20142281.0m32臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天24壓路機(jī)HD130美國(guó)悍馬201398 15t2臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天XP301廈門(mén)圣馬2013132 30t2臺(tái)2臺(tái)25混凝土罐車(chē)AH5256GJB9安徽星馬20143369m310臺(tái)5臺(tái)5臺(tái)中標(biāo)后20天26混凝土拌和站HB37A國(guó)產(chǎn)201329460m3/h1套1臺(tái)中標(biāo)后一個(gè)月27自卸汽車(chē)ZZ3256M4646F重汽濟(jì)南201321315m38輛8輛28水穩(wěn)拌和設(shè)備WDB600山東青州2013150600t/h1套1套中標(biāo)后三個(gè)月29灑水車(chē)星馬425C國(guó)產(chǎn)20141輛1輛中標(biāo)后20天30箱式變壓器SC(B)11-800上海鼎新2013800800KVA4臺(tái)2臺(tái)中標(biāo)后20天SC(B)11-630630630KVA1臺(tái)DM250S250250KVA1臺(tái)31柴油發(fā)電機(jī)LJ-YJB1西安璐江20135.5250KW2套2套中標(biāo)后20天32壓漿設(shè)備LJ-ZL01西安璐江20132260Mpa2套2套中標(biāo)后20天33平板車(chē)SA3C1成都2013801輛1輛中標(biāo)后20天34瀝青灑布車(chē)CZL5102GLSE杭州20095000L1輛1輛中標(biāo)后20天1.5.2.2 主要材料檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)儀器配置計(jì)劃投入本工程的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備、測(cè)量設(shè)備主要由公司總部根據(jù)本項(xiàng)目施工方案和工期要求調(diào)配，部分新購(gòu)。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前期急需的部分測(cè)量、檢驗(yàn)儀器將在進(jìn)場(chǎng)10日內(nèi)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)本工程的工作內(nèi)容，我公司計(jì)劃投入路基、橋涵等相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。擬投入本合同工程的主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備見(jiàn)下表：表1.5.22 主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用途備注1全站儀TCR12011臺(tái)徠卡2013用于測(cè)量GTS-721/OP1臺(tái)托普康2014用于測(cè)量2精密水準(zhǔn)儀DNA034臺(tái)徠卡2014用于測(cè)量3經(jīng)緯儀DT-02CL1臺(tái)科力達(dá)2013用于測(cè)量4鋼筋試驗(yàn)設(shè)備2套滄州鑫科2013用于鋼筋試驗(yàn)5土工試驗(yàn)設(shè)備2套浙江辰鑫2013用于土工試驗(yàn)6混凝土抗折機(jī)DKZ-50002臺(tái)浙江辰鑫2013用于力學(xué)試驗(yàn)7壓力機(jī)YE-2000C3臺(tái)浙江辰鑫2014用于力學(xué)試驗(yàn)8混凝土坍落度儀TLY-110臺(tái)浙江辰鑫2013用于混凝土坍落度試驗(yàn)9水泥稠度儀SG1454臺(tái)浙江辰鑫2013用于水泥試驗(yàn)10混凝土抗?jié)B儀HP-4.0數(shù)顯2臺(tái)浙江辰鑫2013用于外業(yè)試驗(yàn)11烘箱101-34臺(tái)上海瀘南2013用于化學(xué)分析儀器、試劑及集料試驗(yàn)12電子秤100kg/5g4臺(tái)浙江辰鑫2014用于水泥及混凝土試驗(yàn)13電子天平5000kg/1g4臺(tái)浙江辰鑫2014用于水泥及混凝土試驗(yàn)3000kg/0.1g4臺(tái)200kg/0.01g4臺(tái)14集料篩3003套浙江上虞2015用于集料試驗(yàn)15鋼筋打點(diǎn)機(jī)4臺(tái)天津路達(dá)2013用于材料試驗(yàn)16標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱TLD-YH40B4臺(tái)泰安路達(dá)2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)17水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A2臺(tái)泰安路達(dá)2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)18水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZT-962臺(tái)無(wú)錫建材2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)19水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-52臺(tái)無(wú)錫建材2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)20石料磨耗機(jī)DM-22臺(tái)無(wú)錫華南2013用于材料試驗(yàn)21水泥電動(dòng)抗折機(jī)DKZ-50002臺(tái)無(wú)錫建材2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)22混凝土攪拌機(jī)TLD-SJ151臺(tái)泰安路達(dá)2014用于水泥及混凝土試驗(yàn)23混凝土振動(dòng)臺(tái)TLD-1001臺(tái)泰安路達(dá)2014用于水泥及混凝土試驗(yàn)24無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀2臺(tái)無(wú)錫華南2013用于土工試驗(yàn)25回彈儀2C3-A6臺(tái)浙江辰鑫2013用于混凝土回彈試驗(yàn)26碳化深度儀2套滄州中德2013用于水泥及混凝土試驗(yàn)27鉆芯機(jī)HZ-204臺(tái)浙江臺(tái)州2013用于外業(yè)試驗(yàn)28GPSHIPer IIG1套拓普康2014用于控制測(cè)量29重型擊實(shí)儀BJ-31臺(tái)北京濟(jì)威2014用于土工試驗(yàn)30萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B1臺(tái)無(wú)錫中科2013用于材料試驗(yàn)31雷氏夾測(cè)定儀LD-501臺(tái)浙江辰鑫2014用于水泥試驗(yàn)32雷氏夾10臺(tái)無(wú)錫錫儀2014用于水泥試驗(yàn)33灌砂桶1505套無(wú)錫錫儀2013用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)34環(huán)刀200cm3100個(gè)浙江辰鑫2014用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)35鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀DTGW-1A1臺(tái)北京大地2013用于金屬材料試驗(yàn)36泥漿比重計(jì)NB-13臺(tái)上海雷韻2013用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)37泥漿含沙量測(cè)定儀CJDZ-A-13臺(tái)北京中慧2013用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)38泥漿失水率測(cè)定儀NS-13臺(tái)上海昌吉2013用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)39泥漿粘度計(jì)1006型3臺(tái)杭州三思2013用于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)1.5.3 材料使用計(jì)劃本標(biāo)段主要工程材料，將根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工需要。根據(jù)我公司的物資管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本標(biāo)段的材料管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。即項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一計(jì)劃，物資配送中心統(tǒng)一供應(yīng)，項(xiàng)目材料設(shè)備部現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一管理的管理模式。1.6 施工總平面布置及工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)1.6.1 總平面布置原則為提高工程質(zhì)量，便于施工管理，根據(jù)招標(biāo)文件要求和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，場(chǎng)地布置時(shí)遵循以下原則：表1.6.11 現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖原則表序號(hào)原則1施工平面布置應(yīng)嚴(yán)格控制在建筑紅線之內(nèi)。2平面布置要緊湊合理，盡量減少施工用地。3盡量利用原有建筑物或構(gòu)筑物。4合理組織運(yùn)輸，保證現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，盡量減少二次搬運(yùn)。5各項(xiàng)施工設(shè)施布置都要滿足方便施工、安全防火、環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)的要求。6在平面交通上，要盡量避免土建、安裝以及其他各專業(yè)施工相互干擾；7符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。8現(xiàn)場(chǎng)布置有利于各子項(xiàng)目施工作業(yè)。9考慮施工場(chǎng)地狀況及場(chǎng)地主要出入口交通狀況。10結(jié)合擬采用的施工方案及施工順序。11滿足半成品、原材料、周轉(zhuǎn)材料堆放及鋼筋加工需要。12滿足不同階段、各種專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍對(duì)宿舍、辦公場(chǎng)所及材料儲(chǔ)存、加工場(chǎng)地的需要。13各種施工機(jī)械既滿足各工作面作業(yè)需要又便于安裝、拆卸。1.6.2 工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)本項(xiàng)目根據(jù)交通部和福建省標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求，并將結(jié)合我公司在工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，從管理行為、工地建設(shè)、施工工藝、過(guò)程控制和施工成果五個(gè)方面，切實(shí)解決目前工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病和安全問(wèn)題，將文明施工及環(huán)境保護(hù)工作做到常態(tài)化。1.6.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目部設(shè)置在K1+150左側(cè)160m，占地面積約6000，項(xiàng)目部嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行建設(shè)，辦公區(qū)、住宿區(qū)、綠化區(qū)、食堂、停車(chē)場(chǎng)、衛(wèi)生間等使用面積均滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，且配備齊全，功能劃分科學(xué)合理。1.6.2.2 工地試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行建設(shè)，場(chǎng)區(qū)各功能室劃分齊全，檢測(cè)儀器先進(jìn)可靠，配備齊全。1.6.2.3 砼拌和站本合同橋梁工程規(guī)模大，混凝土方量多，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化施工要求及本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本標(biāo)段共設(shè)置1座大型拌和站，負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼的拌和及運(yùn)輸。拌和站設(shè)置在K1+200左側(cè)200m，占地面積約8000。拌和站嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行建設(shè)，劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料庫(kù)及運(yùn)輸車(chē)輛停放區(qū)等，場(chǎng)區(qū)功能劃分齊全，排水暢通，并按要求進(jìn)行場(chǎng)地硬化。1.6.2.4 鋼筋加工場(chǎng)本合同段設(shè)置1座大型鋼筋加工場(chǎng)，設(shè)置在K1+200左側(cè)250m，占地面積約4000。鋼筋加工場(chǎng)配備1臺(tái)10t龍門(mén)吊、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)及數(shù)控彎箍機(jī)，并嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行建設(shè)。1.6.2.5 水穩(wěn)、瀝青拌合站本合同段共設(shè)置一座水穩(wěn)拌和站、一臺(tái)瀝青拌合站， 設(shè)置在K1+250左側(cè)300m，占地15000m2。水穩(wěn)拌和站采用強(qiáng)制式自動(dòng)計(jì)量、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的拌和機(jī)，配置五個(gè)集料倉(cāng)和兩個(gè)水泥儲(chǔ)存罐，自動(dòng)補(bǔ)水器加水，拌和能力600t/h。1.7 工程管理目標(biāo)1.7.1 工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期為36個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年12月20日（暫定，以實(shí)際開(kāi)工令寫(xiě)明的時(shí)間為準(zhǔn)）。我部承諾嚴(yán)格執(zhí)行合同進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工作量計(jì)劃和形象進(jìn)度計(jì)劃分別控制，確保工程在預(yù)定的工期內(nèi)交工，具體關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成時(shí)間見(jiàn)下表：1.7.2 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1，2-2004）的合格標(biāo)準(zhǔn)，并且交通監(jiān)控工程必須通過(guò)相關(guān)主管部門(mén)驗(yàn)收合格。我公司承諾：完全響應(yīng)業(yè)主質(zhì)量要求，建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)管控，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.7.3 安全目標(biāo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)：合同實(shí)施期間嚴(yán)格落實(shí)好安全生產(chǎn)“五項(xiàng)制度”，確保無(wú)重大安全責(zé)任事故。我公司承諾將加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的管理，建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急能力評(píng)估制度。重點(diǎn)開(kāi)展公路水運(yùn)工程“平安工地”創(chuàng)建達(dá)標(biāo)活動(dòng)，按照交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常性的開(kāi)展安全生產(chǎn)自查和安全隱患排查，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.7.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采取有效措施防止污染海域及紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)，避免造成施工水域及紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)、漁業(yè)養(yǎng)殖生態(tài)環(huán)境污染破壞。減少陸域生態(tài)破壞，減少水土流失，減輕施工流域環(huán)境的污染。減少污水排放量；降低噪聲和揚(yáng)塵；減少?gòu)U物和降低資源消耗；泥渣排放和施工廢物定點(diǎn)棄置，減少和消除向江河排放污染物質(zhì)；控制原材料對(duì)來(lái)源的環(huán)境影響；減少施工對(duì)大氣的污染，做好紅樹(shù)林保護(hù)工作。實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。1.7.5 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)明確，體系健全，措施得力；施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，布局合理，材料堆碼整齊，各類標(biāo)志標(biāo)牌齊全；尊重民風(fēng)民俗，遵守地方法規(guī)，禮貌待人，文明用語(yǔ)；加強(qiáng)施工管理，爭(zhēng)創(chuàng)福建省文明示范工地。2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 本標(biāo)段測(cè)量方案2.1.1 測(cè)量組織機(jī)構(gòu)為了做到測(cè)量成果準(zhǔn)確無(wú)誤，本項(xiàng)目堅(jiān)持二級(jí)管理，并配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和精密的測(cè)量?jī)x器。項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)進(jìn)行日常施工放樣，并安排專業(yè)人員對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行檢查、復(fù)核。公司測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)布置加密控制點(diǎn)，復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。2.1.2 首級(jí)施工控制網(wǎng)、加密網(wǎng)復(fù)測(cè)及一、二級(jí)加密網(wǎng)建立施測(cè)2.1.2.1 首級(jí)施工控制網(wǎng)、加密網(wǎng)復(fù)測(cè)采用GPS衛(wèi)星定位靜態(tài)測(cè)量作業(yè)模式，按全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（GB/T 18314-2009）C級(jí)GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求進(jìn)行首級(jí)施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。GPS衛(wèi)星定位外業(yè)觀測(cè)前，先編制GPS衛(wèi)星可見(jiàn)性預(yù)報(bào)表，依據(jù)預(yù)報(bào)表制定觀測(cè)計(jì)劃，選擇GDOP值小且在時(shí)段內(nèi)穩(wěn)定、衛(wèi)星方位分布合理、衛(wèi)星數(shù)多的時(shí)段進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量分析以及GPS控制網(wǎng)嚴(yán)密平差計(jì)算。岸上水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)方法，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行。海中平臺(tái)上水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用全站儀三角高程法來(lái)進(jìn)行，同時(shí)采用GPS擬合高程進(jìn)行校核。若首級(jí)施工控制網(wǎng)、加密網(wǎng)復(fù)測(cè)成果不符或不足，則進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師以及測(cè)控中心，經(jīng)核查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行一、二級(jí)加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立及施測(cè)。2.1.2.2 一、二級(jí)加密控制網(wǎng)建立及施測(cè)根據(jù)施工階段、施工部位、施工精度要求進(jìn)行一、二級(jí)施工控制網(wǎng)加密。一、二級(jí)施工加密控制網(wǎng)采用三等水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)，其其高程精度為：每公里全中誤差6mm；平面施測(cè)精度為：最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于10mm。承臺(tái)以上上部結(jié)構(gòu)放樣時(shí)，精度要求相對(duì)較高，需要在已竣工的承臺(tái)、墩上設(shè)置一、二級(jí)加密控制點(diǎn)，以便采用GPS靜態(tài)定位作業(yè)模式和全站儀三維坐標(biāo)法等多種方法來(lái)進(jìn)行放樣定位，相互校核。定期、不定復(fù)測(cè)一、二級(jí)加密控制網(wǎng)。一、二級(jí)加密網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月，并將一、二級(jí)加密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師以及測(cè)控中心。2.1.3 本標(biāo)段工程主要施工測(cè)量方法表2.1.31 本標(biāo)段工程測(cè)量方法分項(xiàng)名稱測(cè)量控制辦法樁基測(cè)量根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基中心坐標(biāo)，坐標(biāo)核算成果由兩人以上核對(duì)無(wú)誤后報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審批。樁基中心坐標(biāo)采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)法放樣，利用至少3個(gè)以上平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)位校正。承臺(tái)測(cè)量使用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量承臺(tái)底4個(gè)角點(diǎn)或測(cè)量承臺(tái)底十字中心線控制點(diǎn)。墩柱測(cè)量計(jì)算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。仔細(xì)復(fù)核墩頂高程，使用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)出墩柱底部十字中心線控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量墩柱頂面的高程，用全站儀正倒鏡法取中值校核。支座墊石測(cè)量根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計(jì)算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個(gè)方向的坐標(biāo)。找出墩柱相對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)。現(xiàn)澆箱梁測(cè)量用加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來(lái)控制箱梁的軸線與梁頂高程，在已完工箱梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來(lái)架設(shè)儀器控制箱梁施工的軸線與頂部高程。防撞護(hù)欄測(cè)量依據(jù)曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，直線段以每5米 測(cè)設(shè)對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每2.5米測(cè)設(shè)平面控制點(diǎn)。2.2 本標(biāo)段試驗(yàn)實(shí)施方案2.2.1 試驗(yàn)室制度我公司嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的各種試驗(yàn)規(guī)程、規(guī)范，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量體系文件，本著實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，真實(shí)、可靠、及時(shí)、準(zhǔn)確地為工程提供試驗(yàn)檢測(cè)依據(jù)。2.2.2 海工混凝土耐久性研究2.2.2.1 海工高性能耐久混凝土現(xiàn)代海洋工程對(duì)結(jié)構(gòu)的使用壽命提出了更高的要求，海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性主要是由氯離子侵蝕引起鋼筋銹蝕所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞，高性能混凝土因具有優(yōu)異的抗氯離子侵蝕能力而逐步應(yīng)用于大型海洋工程，相對(duì)于普通混凝土，海工混凝土主要有以下特點(diǎn)：（1）高耐久性、高體積穩(wěn)定性；（2）較高的工作性能；（3）高摻量、多組分外摻料；（4）低水膠比；（5）低水化熱、較低的升溫和降溫速率。2.2.2.2 海域工程混凝土施工的特點(diǎn)本標(biāo)段屬于海域施工，橋址處易受到臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、霧、雷、暴雨等災(zāi)害性天氣的影響，混凝土構(gòu)筑物因侵蝕破壞嚴(yán)重。因此海域砼施工對(duì)結(jié)構(gòu)物各部位防腐提出了較高要求。2.2.2.3 海工混凝土耐久性影響因素分析影響海工混凝土耐久性的主要因素大致可以分為以下幾點(diǎn)：（1）用水量大、水灰比高，因而導(dǎo)致混凝土的孔隙率很高，毛細(xì)孔是水分、各種侵蝕介質(zhì)、氧氣、二氧化碳及其它有害物質(zhì)進(jìn)入混凝土內(nèi)部的通道，引起混凝土耐久性的不足。（2）在水化物中還有數(shù)量很大的游離石灰，它的強(qiáng)度極低、穩(wěn)定性極差，在侵蝕條件下，是首先遭到侵蝕的部分。針對(duì)影響混凝土耐久性的因素，在施工中應(yīng)采取以下措施： 在配比設(shè)計(jì)中，提高混凝土抗碳化能力。 防止混凝土的凍融破壞。主要措施是降低水灰比、加引氣劑。 預(yù)防侵蝕性介質(zhì)的腐蝕。措施是限制水灰比，保證最低水泥用量，摻入適量?jī)?yōu)質(zhì)摻和料（粉煤灰、磨細(xì)礦渣、硅灰）等。 減輕混凝土堿集料反應(yīng)。我國(guó)水泥中普遍摻有15%以上碎礦渣、粉煤灰、沸石粉等混合料，有效抑制了可能發(fā)生的堿集料反應(yīng)。 2.2.2.4 提高海工混凝土耐久性的技術(shù)途徑（1）提高海工混凝土耐久性應(yīng)遵循的一般原則：選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利用改善砼抗裂性能的水泥和集料；在砼中摻入活性礦物摻和料；適當(dāng)降低砼的水膠比，在砼中添加引氣劑和減水劑，提高抗凍性能；確保鋼筋砼保護(hù)層厚度和使用與主體結(jié)構(gòu)砼性能相同或高于主體砼墊塊；保證新拌砼能及時(shí)養(yǎng)護(hù)并有適當(dāng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間等。（2）結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，為了提高砼耐久性可采取以下措施： 原材料的選取a 、水泥采用強(qiáng)度不低于42.5級(jí)，且符合通用硅酸鹽水泥（GB1