公交站點(diǎn)客流量調(diào)查報(bào)告.docVIP

世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)客流量調(diào)查報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查的目的在于了解現(xiàn)狀公交客運(yùn)需求情況，掌握現(xiàn)狀公交線網(wǎng)的基本情況，診斷現(xiàn)狀問(wèn)題，為城市居民小區(qū)出行調(diào)查提供補(bǔ)充。二、調(diào)查內(nèi)容 1、公交站點(diǎn)所經(jīng)過(guò)線路的基本情況，即線路號(hào)名稱(chēng)、典型車(chē)輛核定載客座位數(shù)等； 2、公交車(chē)輛到達(dá)該站點(diǎn)上下乘客數(shù)； 3、途徑該站點(diǎn)各條公交線路服務(wù)水平情況。三、調(diào)查方法 以2人為1小組完成1個(gè)站點(diǎn)調(diào)查工作，每個(gè)人完成1個(gè)方向的統(tǒng)計(jì)。調(diào)查結(jié)束之后同一個(gè)站點(diǎn)不同方向的數(shù)據(jù)可共享。四、實(shí)習(xí)設(shè)備：手機(jī)、記錄板、紙和筆。五、調(diào)查要求1、調(diào)查站點(diǎn)為途徑昆明世紀(jì)城周邊廣福路的世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)；2、調(diào)查時(shí)段：早高峰7:309:30、晚高峰16:3018:30。3）調(diào)查開(kāi)始之前，務(wù)必了解清楚途徑該站點(diǎn)線路情況，并把基礎(chǔ)信息先填在調(diào)查表中。六、數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)1、世紀(jì)城廣福路公交車(chē)站不同方向在不同時(shí)段的上、下客流量分布情況如下：（1）世紀(jì)金源學(xué)校海倫國(guó)際方向的客流量分布圖 從圖中可以看出，在這個(gè)公交車(chē)站的高峰時(shí)期上、下客人數(shù)依然為數(shù)不多，最大的數(shù)字也只到24人。并且從圖中可以看到，早上8:008:15、下午17:5518:16這兩小段時(shí)間是公交車(chē)站人數(shù)最多的時(shí)間段，分開(kāi)上、下客流量來(lái)看，早上上客量大于下客量，說(shuō)明在這個(gè)公交車(chē)站附近上班的人數(shù)相對(duì)較少，而住在這附近的上班人群的上班地點(diǎn)也并不在附近，所以需要搭乘公交車(chē)去上班；下午的上、下客量則說(shuō)明，有一部分人群是下班需搭乘公交回家，而還有一部分人是因?yàn)槟承蕵?lè)活動(dòng)需要出行，所以上客人數(shù)依然較多，下客人數(shù)沒(méi)有增加則可以看出有一部分人還沒(méi)有下班導(dǎo)致。總之，從世紀(jì)金源學(xué)校到海倫國(guó)際方向，這個(gè)公交站點(diǎn)沒(méi)有吸引很多人群。（2） 海倫國(guó)際世紀(jì)金源學(xué)校方向的客流量分布圖 從上圖可以看出，從海倫國(guó)際行駛至世紀(jì)金源學(xué)校方向在這個(gè)公交站點(diǎn)的下客人數(shù)總體多于上客人數(shù)，并且在這個(gè)站點(diǎn)并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的高峰段，人數(shù)一直也不多?？偟膩?lái)說(shuō)，從海倫國(guó)際到世紀(jì)金源學(xué)校行駛的這個(gè)方向中，這個(gè)公交站點(diǎn)吸引的人群挺大的。2、 經(jīng)過(guò)世紀(jì)城廣福路公交車(chē)站不同方向不同公交線路斷面車(chē)流量情況如下： 上圖顯示，從左到右柱狀分別表示908、K15、208、210、C143、A12、C85、185、186、31、165、C142、154、174路公交車(chē)經(jīng)過(guò)該斷面在不同時(shí)段的車(chē)輛數(shù)量情況。其中31、154、K15路的車(chē)流量很大，這也說(shuō)明這幾路車(chē)的需求量也很大。3、 該站點(diǎn)所在路段公交客流情況以及公交服務(wù)水平情況 經(jīng)過(guò)調(diào)查世紀(jì)城廣福路公交車(chē)站以及觀察了附近幾個(gè)公交站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)公交站點(diǎn)上下公交車(chē)的人流量都很少，所以這段路的客流量分布情況基本就等同于這個(gè)站點(diǎn)的客流量分布。在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公交線路都滿載，其中通勤車(chē)208路，K15路，C85路還有斷面同一時(shí)間通過(guò)并且車(chē)輛本身座位數(shù)較多的公交線路還剩座位，別的車(chē)輛基本滿載，像31路、C143、C143路等完全站滿。由此可以看出，經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)時(shí)候公交車(chē)服務(wù)水平還是挺高的，但是客觀的說(shuō)，此站點(diǎn)客流量并沒(méi)有為這些公交線路公交服務(wù)水平做出貢獻(xiàn)。7、 對(duì)公交站點(diǎn)的評(píng)價(jià) 公交車(chē)站存在肯定有一些必然性，就調(diào)查看到的一些優(yōu)點(diǎn)和問(wèn)題對(duì)世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)做一個(gè)評(píng)價(jià)。1、 公交車(chē)站有LED顯示屏，有較為完整的公交誘導(dǎo)系統(tǒng)，乘客可以從顯示屏中看到各路公交車(chē)距離此站還有幾個(gè)公交車(chē)站。所以，作為乘客應(yīng)該充分利用這個(gè)設(shè)備來(lái)了解車(chē)輛的到達(dá)情況。2、公交車(chē)在專(zhuān)用道上通行，站點(diǎn)設(shè)在路中間，站點(diǎn)規(guī)模很大，到達(dá)車(chē)輛很多，上下車(chē)人數(shù)很少。乍一看，不免覺(jué)得有些浪費(fèi)。并且車(chē)站設(shè)在交叉口出來(lái)不遠(yuǎn)的距離，把公交車(chē)站規(guī)?？s小，應(yīng)該能夠?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)提供一點(diǎn)空間來(lái)緩解高峰時(shí)期的交通壓力的。3、沒(méi)有公交車(chē)通過(guò)時(shí)，會(huì)看到私家車(chē)以很快的速度從公交專(zhuān)用道疾馳而過(guò)，這會(huì)給在公交車(chē)站等車(chē)的人群帶來(lái)一些潛在的危險(xiǎn)。 總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)公交站點(diǎn)完全是一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的站點(diǎn)，使民眾方便，公交車(chē)輛的運(yùn)行就能變得順利和輕松。八、實(shí)習(xí)心得體會(huì) 經(jīng)過(guò)公交站點(diǎn)客流量調(diào)查實(shí)習(xí)，使自己更深刻了解世紀(jì)城廣福路這個(gè)站點(diǎn)甚至這個(gè)路段的公交服務(wù)水平和客流量分布情況。調(diào)查過(guò)程中，偶然了解到乘客的一些意見(jiàn)和建議，有人說(shuō)185路車(chē)發(fā)車(chē)速度特別慢，并且發(fā)車(chē)數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足乘客的需要；也有人抱怨C142路發(fā)車(chē)慢，并且也是數(shù)量不夠。這些信息其實(shí)作為乘客都能留意到，不過(guò)從公交公司宏觀考慮，這種安排有可能是是最合理的。除了聽(tīng)到乘客討論的話題之外，還看到年邁的老人跨過(guò)隔離欄直接走到公交車(chē)站，私家車(chē)從公交專(zhuān)用道駛過(guò)