國際物流管理課件(PPT 87頁).ppt

國際物流管理InternationalLogistics IL史學(xué)民內(nèi)蒙古科技大學(xué)國際學(xué)院2010 11 22 關(guān)于本課 教材與參考文獻(xiàn) 國際物流學(xué) 白世貞 沈欣 國際物流管理 第2版 逯宇澤國際物流通關(guān)實物教程國際采購理論與實務(wù)供應(yīng)鏈管理授課目標(biāo)定位 目標(biāo) 增概念 傳知識 培技能效果 1 掌握基本專業(yè)詞匯 2 構(gòu)建基本知識框架 3 學(xué)習(xí)理論與實踐應(yīng)用內(nèi)容板塊 基本認(rèn)識 國際物流管理基本概念與發(fā)展趨勢主要職能 國際物流管理的主要職能綜合討論 國際物流管理現(xiàn)實問題討論 教材選取國際物流的內(nèi)涵國際物流課程在物流體系中的意義 國際物流的研究思路框架 國際物流概論1 國際物流概述2 國際物流網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域物流及其平臺3 國際物流的發(fā)展趨勢國際貿(mào)易1 國際貿(mào)易概述2 國際貿(mào)易術(shù)語3 國際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 研究國際物流的角度 從國際物流與國際貿(mào)易結(jié)合的關(guān)系角度進(jìn)行研究將國際物流納入整個供應(yīng)鏈管理體系的角度進(jìn)行研究從國際政治 外交 軍事 大國戰(zhàn)略 經(jīng)濟等多方面結(jié)合角度進(jìn)行研究 第一章 國際物流概論 一 概念1 狹義的概念 當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家 或地區(qū) 獨立進(jìn)行時 為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間和時間距離 對物資進(jìn)行無理性以東的一項國際商品貿(mào)易或交流活動 從而完成國際商品交易的最終目的 即實現(xiàn)賣方交付單證 貨物和收取貨款 即買方接受單證 支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件 2 廣義的概念 包括貿(mào)易性國際物流和非貿(mào)易性國際物流 1 組織國際貿(mào)易在國際間的合理流動 2 各種會展物品 行李物品 辦公用品 捐助 援外物資等 二 國際物流的形成1 經(jīng)濟增長2 供應(yīng)鏈思想供應(yīng)鏈管理 supplychainmanagement 就是終端用戶到提供產(chǎn)品 服務(wù)和信息的初始供應(yīng)商的業(yè)務(wù)過程的整合 三 國際物流的特點1 物流環(huán)境存在的差異2 物流系統(tǒng)范圍廣3 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持4 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高四 物流分類1 根據(jù)物流的實用價值分類2 根據(jù)物流的作用分類3 根據(jù)物流服務(wù)的空間范圍分類4 根據(jù)物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類5 根據(jù)物流服務(wù)提供者分類 第二節(jié)國際物流網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域物流及其平臺一 國際物流網(wǎng)絡(luò)1 概念2 構(gòu)成3 作用二 區(qū)域物流1 概念2 背景3 特點三 區(qū)域物流平臺1 構(gòu)建原則2 評價標(biāo)準(zhǔn)3 需要解決的問題 第三節(jié)國際物流的發(fā)展趨勢一 物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展1 兼并與合作2 戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成二 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯5R TheRightProductAttherighttimeIntherightplaceIntherightquantityAttherightprice三 第三方物流快速發(fā)展作用 集中主業(yè)節(jié)省費用減少庫存提升企業(yè)形象四 綠色物流成為軌跡物流發(fā)展的又一趨勢見下圖 綠色物流循環(huán)系統(tǒng) 五 物流產(chǎn)業(yè)將向多元化方向發(fā)展業(yè)種至經(jīng)營范圍 業(yè)態(tài)經(jīng)營方式國外物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營類型與業(yè)態(tài)粗略歸為1 有交通運輸 郵電業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè) UPS FedEx2 由零售業(yè)與批發(fā)商發(fā)展起來的物流企業(yè) 沃爾瑪3 有大型制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來的物流企業(yè)六 有待發(fā)展的第四方物流4PL1 定義 一個調(diào)配和管理組織自身的既具有互補性服務(wù)提供商的資源 能力和技術(shù) 來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商 2 基本功能 1 供應(yīng)鏈管理功能2 運輸一體化功能3 供應(yīng)鏈再造功能七 物流全球化信息化自動化網(wǎng)絡(luò)化 八 國際物流管理的內(nèi)容1 國際物流經(jīng)濟管理a 國際物流計劃管理b 國際物流統(tǒng)計管理c 國際物流費用成本管理d 國際物理設(shè)施管理2 國際物理質(zhì)量管理a 商品的質(zhì)量保證及改善b 物流服務(wù)質(zhì)量c 物流工作質(zhì)量d 國際物理工程質(zhì)量3 國際物流工程經(jīng)濟管理多 快 好 省 第二章 國際物流與國際貿(mào)易 國際貿(mào)易概述國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 第一節(jié)國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系 一 國際貿(mào)易的概念與分類1 概念 指世界各國 地區(qū) 之間的商品以及服務(wù)和技術(shù)交換活動 包括進(jìn)口和出口 2 特點二 國際貿(mào)易的分類按照貨物流動方向劃分按商品形態(tài)劃分按國境和關(guān)境劃分按貨物運送方式劃分按有無第三者參加貿(mào)易劃分6 按清算工具的不同劃分 三 國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系 一 國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生發(fā)展的前提1 國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展2 國際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國際物流技術(shù)的進(jìn)步3 國際貿(mào)易的發(fā)展對國際物流提出新的要求4 國際貿(mào)易對國際物流發(fā)展趨勢的影響 二 國際物流也是影響和制約國際貿(mào)易的重要因素 第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語 一 出口交易程序1 談判和簽約2 備貨和報驗3 催證 申證和改證4 裝運5 制單6 出口結(jié)匯7 處理爭議8 備制單據(jù) 二 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用1 貿(mào)易術(shù)語的含義2 貿(mào)易術(shù)語的作用三 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例1932年華沙 牛津條約1941年美國對外貿(mào)易定義修正3 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 四 進(jìn)口交易程序1 談判和簽約2 申請開立信用證3 辦理運輸4 辦理保險5 審單付款6 報關(guān) 檢驗 提貨及 或撥交7 進(jìn)口索賠 五 常用的貿(mào)易術(shù)語 一 FOB freeonboard 裝運港船上交貨1 賣方的義務(wù) 約定期限內(nèi) 在裝運港將貨物裝上船 并向買方發(fā)出交貨通知 取得出口許可證或其他官方許可證 承辦出口海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險 提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)和電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 租船或訂艙 支付運費 將船名 裝船地點和交貨的時間通知賣方 自費取得進(jìn)口許可證或其他官方許可證 承辦進(jìn)口或過境海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 3 FOB術(shù)語的變形 1 FOB班輪條件 2 FOB吊鉤下交貨 3 FOB并理艙 4 FOB并平艙 5 FOB并理艙和平艙 二 CIF costInsuranceandfreight 成本加保險 運費1 賣方的義務(wù) 在約定期限內(nèi) 在裝運港將貨物裝上船 并向賣方發(fā)出通知 取得出口許可證或其他官方許可 承辦貨物出口海關(guān)手續(xù) 租船或訂艙 支付運費 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險 提供商業(yè)發(fā)票 保險單和運輸單或電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 自費取得進(jìn)口許可證或其他官方許可證 承辦進(jìn)口或過境海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 3 CIF術(shù)語的變形 1 CIF班輪條件 2 CIF艙底交貨 3 CIF吊鉤下交貨 4 CIF卸到岸上 三 CFR costandfreight 成本加運費1 賣方的義務(wù) 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期間內(nèi) 在裝運港將符合合同的貨物交到指定運往目的港的船上 并給予買方充分的通知 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù) 取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書 負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運費 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險 提供商業(yè)發(fā)票 貨物運往目的港通常運輸單或電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 自費取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書 承辦進(jìn)口或過境海關(guān)手續(xù) 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 四 FCA freecarrier 貨交承運人1 賣方的義務(wù)2 買方的義務(wù)3 應(yīng)注意的問題 1 關(guān)于承運人和交貨地點 2 FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 3 有關(guān)責(zé)任和費用劃分問題 五 CPT carriagepaidto 運費付至 六 CIP carriageandinsurance 運費和保險費付至 六 其它貿(mào)易術(shù)語1 EXW EXworks 工廠交貨 2 FAS freealongside 船邊交貨 3 DAF deliveredatfrontier 邊境交貨 4 DES deliveredexship 船上交貨 5 DEQ deliveredexquay 碼頭交貨 6 DDU delivereddutyunpaid 未完稅交貨 7 DDP delivereddutypaid 完稅后交貨 七 FOB CFR CIF三種貿(mào)易方式之間的換算1 FOB價折算成CFR價或CIF價FOB價折算成CFR價 CFR FOB F 運費 FOB價折算成CIF價 CIF FOB F 運費 1 保險費率 1 投保加成率 2 CIF價折算成FOB價或CFR價CIF價折算成FOB價 FOB CIF I 保險費 F 運費 CIF價折算成CFR價 CFR CIF I 保險費 3 CFR價折算成FOB價或CIF價CIF價折算成FOB價 FOB價 CFR F 運費 CFR價折算成CIF價 CIF價 CFR 1 保險費率 1 投保加成率 例 榮城貿(mào)易公司收到日本岡島株式會社求購冷凍水 計一個20英尺集裝箱 的詢盤 經(jīng)了解該級別水產(chǎn)每噸5600元人民幣 含增值稅17 出口包裝費每噸500元 該批貨物國內(nèi)運雜費共計1200元 出口商檢費300元 報關(guān)費100元 港區(qū)港雜費950元 其他各種費用1500元 榮城貿(mào)易公司向銀行的貸款利率是8 預(yù)計墊款期是2個月 銀行手續(xù)費率為0 5 按成交價計 出口冷凍水產(chǎn)的退稅率3 海洋運費從裝運港青島至日本神戶一個20英尺冷凍集裝箱的包箱費率是2200美元 客戶要求按成交價格的110 投保 保險費率為0 85 岡島株式會社要求在報價中包括3 的傭金 若榮成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤是10 已成交價計 人民幣兌美元的匯率是6 8 1 試報出FOB CFR CIF價格 解 由于采購價格包含17 的增值稅 所以在報價時應(yīng)首先求出口處出口退稅人后的成本 實際成本 5600 1 17 3 5456 4103元 噸費用 國內(nèi)費用 500 1200 300 100 950 1500 17 5600 8 12 2 812 902元 噸銀行手續(xù)費 報價 0 5 客戶傭金 報價 3 出口運費 2200 17 6 8 880元出口保費 CIF報價 110 0 85 利潤 利潤 報價 10 FOB報價 實際成本 國內(nèi)費用 客戶傭金 銀行手續(xù)費 預(yù)期利潤含傭3 5456 4103 812 902 報價 3 報價 0 5 報價 10 FOBC3 5456 4103 812 902 1 3 0 5 10 7247 7609 6 8 1065 8472美元 噸CFR報價 實際成本 國內(nèi)費用 出口運費 客戶傭金 銀行手續(xù)費 預(yù)期利潤含傭3 5456 4103 812 902 880 報價 3 報價 0 5 報價 10 CFRC3 5456 4103 812 902 880 1 3 0 5 10 7149 3123 0 865 6 8 1051 3694美元 噸CIF報價 實際成本 國內(nèi)費用 出口運費 客戶傭金 銀行手續(xù)費 出口保險費 預(yù)期利潤含傭3 5456 4103 812 902 880 報價 3 報價 0 5 報價 110 0 85 報價 10 CIFC3 5456 4103 812 902 880 1 3 0 5 110 0 85 10 7149 3123 0 85565 6 8 1228 7377美元 噸榮成貿(mào)易公司該冷凍水產(chǎn)的出口報價如下 US 1065 8472PERMETRICTONFOBC3QINGDAO每噸1065 8472美元包括3 傭金青島港船上交貨US 1051 3694PERMETRICTONCFRC3KOBE每噸1051 3694美元包括3 傭金成本加運費至神戶US 1228 7377PERMETRICTONCIFC3KOBE每噸1228 7377美元包括3 傭金成本加運費保險費至神戶 第三章國際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 一 交易前的準(zhǔn)備工作1 出口交易前的準(zhǔn)備工作a 國際市場調(diào)研b 確定銷售市場c 制定商品經(jīng)營方案d 廣告宣傳和無形資產(chǎn)的保護(hù)2 進(jìn)口交易前的準(zhǔn)備工作a 進(jìn)行市場調(diào)查b 進(jìn)口商品的調(diào)研c 落實進(jìn)口許可證和外匯d 研究制定進(jìn)口商品經(jīng)營方案e 進(jìn)口成本核算二 交易磋商于合同訂立 一 交易磋商的程序 二 合同訂立 三 出口合同的履行 四 進(jìn)口合同的履行 二 合同的訂立 1 合同有效成立的條件1 合同當(dāng)事人必須具有訂立合同的行為能力 2 合同必須有對價和約因 3 合同內(nèi)容必須合法 4 合同必須符合法律規(guī)定的形式 5 合同當(dāng)事人的意思要表達(dá)準(zhǔn)確 2 合同的形式和內(nèi)容1 約首 包括合同名稱 合同編號 締約雙方名稱和地址 電報掛號 電傳號碼 雙方訂立合同的意愿和執(zhí)行保證等項內(nèi)容 2 正文 列明交易條件和條款 包括標(biāo)的 品質(zhì)規(guī)格 數(shù)量重量 包裝 價格 運輸 保險 支付方式 檢驗 履行期限和地點 違約的處理和解決等項內(nèi)容 3 約尾 列明合同的份數(shù) 使用的文字及其效力 簽約地點 生效時間和雙方當(dāng)事人簽字等項內(nèi)容 3 合同的形式和內(nèi)容根據(jù) 公約 的規(guī)定 接受在送達(dá)發(fā)盤人時生效 接受生效時間 實際上就是合同成立的時間 1 貨 備貨 報驗 2 證 催證 審證 改證 3 船 租船訂艙 辦理貨運手續(xù) 4 款 制單結(jié)匯 例 以信用證支付方式的CI封合同為例說明合同的履行過程1 備貨 是指出口方根據(jù)合同和信用證的規(guī)定 按時按質(zhì)按量準(zhǔn)備好應(yīng)付的貨物 備貨的方法有動用庫存 收購 安排生產(chǎn)等 三 出口合同的履行 2 報驗 凡屬國家規(guī)定法定檢驗檢疫的商品或合同規(guī)定必須經(jīng)商品檢驗檢疫機構(gòu)出征的商品 在貨物齊備后應(yīng)當(dāng)向商品檢驗檢疫機構(gòu)申報檢驗檢疫 3 催證 催證應(yīng)根據(jù)裝運期 備貨情況和船舶情況 辦理開證手續(xù) 須提前裝運 也可商請對方提前開證 4 審證 審核項目包括 審核信用證的種類 審核開證人和受益人 審核信用證的金額及其采用的貨幣 審核信用證的貨物有關(guān)記載 審核信用證的到期地點 審核裝運期和有效期 審核裝船和分批裝運條款 審核信用證的付款方式 審核要求提交的單據(jù) 審核信用證上印就的條款和特殊條款 5 改證 在審證時 發(fā)現(xiàn)信用證本身的內(nèi)容及信用證中規(guī)定的交易條件與合同不符 國外來證晚 無法按期裝運 要求買方延展運期 在運輸或備貨等過程中發(fā)生問題而不能按期裝運 要求對方改證 但不能直接向開證行提出改證要求 6 租船訂艙 7 報關(guān) 報關(guān)是指從事進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人 運輸工具負(fù)責(zé)人 進(jìn)出境物品所有人以自己的名義直接向海關(guān)或通過報關(guān)代理人向海關(guān)辦理貨物 物品或運輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過程 通關(guān)是指進(jìn)出境運輸工具的負(fù)責(zé)人 貨物的收發(fā)人以及代理人 物品的所有人向海關(guān)申請辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù) 海關(guān)對其成交的整合申請進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核 查驗 征交稅費 批準(zhǔn)進(jìn)口或者出口的全過程 通關(guān)的基本環(huán)節(jié)為 申報 查驗 征稅 放行8 投保 9 裝運 托運訂艙 貨物集中港辦理報關(guān)手續(xù) 投保 裝船 提單取得通知收貨人 10 制單結(jié)匯 1 我國出口業(yè)務(wù)結(jié)匯的做法 收妥結(jié)匯 先收后結(jié) 出口押匯 買單結(jié)匯 議付 2 對結(jié)匯單據(jù)的要求出現(xiàn)單據(jù)與信用證不符的情況11 出口收匯核銷和出口退稅 出口收匯核銷 出口退稅 四 進(jìn)口合同的履行 例 以FOB價格條件和信用證支付方式成交為例 1 開立和修改信用證 2 安排運輸和辦理保險 安排運輸 辦理保險 預(yù)約保險 逐筆保險 3 審單和付款 審單應(yīng)注意的問題 單證不符的處理 4 進(jìn)口報關(guān) 報檢及索賠 一 匯付1 定義 是指債務(wù)人匯付款人通過銀行 將款項匯交債權(quán)人或收款人的結(jié)算方式 2 方式 信匯 電匯 票匯 二 托收1 定義 是指債權(quán)人開具匯票 委托當(dāng)?shù)劂y行通過它在進(jìn)口地的分行或代理行向債務(wù)人收取貨款的一種支付方式 2 當(dāng)事人 委托人 托收行 代收行 付款人種類 資金單據(jù)和商業(yè)單據(jù) 三 信用證1 定義 信用證是指開證銀行應(yīng)開證申請人的要求并按其指示 或為其自身需要 向第三者開立的載有確定金額 在規(guī)定期限憑符合信用證條款規(guī)定的單證付款的書面保證文件 2 當(dāng)事人 開證申請人 開證行和受益人 在運轉(zhuǎn)過程中 根據(jù)不同情況 又產(chǎn)生了通知行 議付行 付款行 償付行 保兌行 五 貨款的支付與商品檢驗 3 信用證的種類1 跟單信用證和光票信用證2 保兌信用證和不保兌信用證3 即期信用證和遠(yuǎn)期信用證4 付款信用證 承兌信用證和議付信用證5 可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證6 循環(huán)信用證7 對開信用證8 背對信用證9 預(yù)支信用證10 備用信用證四 買方檢驗權(quán)和法定檢驗權(quán)1 買方檢驗權(quán)2 法定檢驗權(quán)五 商檢機構(gòu) 國際貨物檢驗檢疫通常被稱為商檢工作 商檢是指在國際貿(mào)易活動中對買賣雙方成交的商品 有商品檢驗檢疫機構(gòu)對商品的質(zhì)量 數(shù)量 重量 包裝 安全 衛(wèi)生以及裝運條件等進(jìn)行檢驗并對設(shè)計人 動物 植物的傳染病 病蟲害 疫情等進(jìn)行檢疫的工作 國際貨物檢驗檢疫的作用主要由兩個 把關(guān)作用和服務(wù)作用 六 檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出口貨物商品歸類的依據(jù) 商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度 是當(dāng)今國際貿(mào)易中用途最廣泛 應(yīng)用國家最多 最新 最完整的國際貿(mào)易商品分類體系 其總體結(jié)構(gòu)包括三部分內(nèi)容 商品歸類總規(guī)則 按順序編排于子目編碼及條文 類 章及子目注釋 商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度 的歸類總則規(guī)定了對商品進(jìn)行歸類的原則以保證歸類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 規(guī)范合理 確保每一種商品都能明確地 準(zhǔn)確地歸入一個稅目號下 歸類總規(guī)則有六條組成 是 協(xié)調(diào)制度 的有機組成部分 七 檢驗證書品質(zhì)檢驗證書 重量證書 數(shù)量證書 獸醫(yī)檢驗證書 衛(wèi)生證書消毒檢驗證書 熏蒸證書 價值檢驗證書 測溫證書 第四章國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò) 第一節(jié)國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 國際物流系統(tǒng)與一般物流系統(tǒng)的特征 具有一定的整體目的性 跨度廣 具有較強的動態(tài)性 是一個中間系統(tǒng) 具有較強的復(fù)雜性 國際物流的基本要素包括一般要素 功能要素 支撐要素 物質(zhì)基礎(chǔ)要素 一 國際物流的一般要素 1 勞動者要素 2 資金要素 3 物的要素 二 國際物流系統(tǒng)的功能要素 功能要素 包裝 儲存 運輸 檢驗 外貿(mào)加工 前后的整理 在包裝以及國際配送 物流信息處理等 物流的兩大支柱 儲存 運輸 國際運輸子系統(tǒng)1出口貨物的國內(nèi)運輸段2 國際貨物運輸段大宗貨物散裝化 雜件貨物集裝箱化已成為運業(yè)技術(shù)革命的重要標(biāo)志 時間效用 timeuntility 影響運輸成本和定價的因素 產(chǎn)品相關(guān)因素 市場相關(guān)因素產(chǎn)品相關(guān)因素 密度 可裝載性 搬運的難易程度 可靠性市場相關(guān)因素 運輸模式的競爭 運輸距離 政府對承運人的管制的性質(zhì)和程度 運輸量是否平衡 產(chǎn)品遞送的季節(jié)性 產(chǎn)品是國內(nèi)運輸還是國際運輸 外貿(mào)存儲子系統(tǒng)補貨訂貨成本包括 訂單傳輸成本 接貨成本 存儲成本 開發(fā)票成本 本公司訂貨成本包括 庫存中轉(zhuǎn)過程中的傳輸和加工成本 庫存產(chǎn)品的搬運成本 倉庫接貨成本 單據(jù)成本 庫存持有成本 資金成本 庫存服務(wù)成本 倉儲空間成本 庫存風(fēng)險成本 商品包裝子系統(tǒng)杜邦定律實現(xiàn)包 儲 運一體化 商品檢驗子系統(tǒng)公正問題 國際配送子系統(tǒng)配送需求計劃DPR distributionrequirementsplanning 配送資源計劃DRP distributionresourceplanning 進(jìn)行配送系統(tǒng)中關(guān)鍵資源規(guī)劃 倉儲空間 人力水平 運輸能力 財務(wù) 國際物流信息子系統(tǒng)三 國際物流系統(tǒng)的支撐要素1 體制 制度2 法律 規(guī)章3 行政 命令4 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)四 國際物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素1 物流設(shè)施2 物流設(shè)備3 物流工具 4 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)決策支持系統(tǒng) decisionsupportsystem DSS 以計算機為基礎(chǔ) 支持執(zhí)行層的決策決定 高級訂單處理系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換 EDI 使用EDI要注意計算機語言必須兼容 專有系統(tǒng) proprietarysystem 一對多系統(tǒng)增值網(wǎng)絡(luò) value addednetwork VAN 所有的EDI傳輸都經(jīng)過一個第三方的公司 第三方的公司充當(dāng)信息交換站 5 組織及管理起著聯(lián)結(jié) 調(diào)運 運籌 協(xié)調(diào) 指揮其他各要素以保證物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn) 國際物流系統(tǒng)模式 四 國際物流節(jié)點 國際物流網(wǎng)絡(luò)的基本組成要素 線路 節(jié)點 一 口岸概述1 口岸概念定義 設(shè)在?？诘纳滩?也稱通商口岸 簡單的說 口岸是國家指定對外往來的門戶 2 口岸的分類 按批準(zhǔn)的權(quán)限劃分 按出入國境的交通運輸方式劃分港口水域包括 進(jìn)港航道 港池 錨地 按口岸所處的地理位置來劃分 沿海 沿江 沿邊 內(nèi)陸3 口岸的地位和作用 口岸是一個國家主權(quán)的象征 口岸是對外開放的門戶 口岸是國際貨物運輸?shù)臉屑~發(fā)展口岸建設(shè)時 要合理布局 規(guī)模適當(dāng) 設(shè)施配套 業(yè)務(wù)組織高效 促進(jìn)經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟的發(fā)展 二 港口定義 是水陸交通的集結(jié)點和樞紐 是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面 1 港口的特點 是最大貨物量的集結(jié)點 是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點 是最重要的信息中心 2 港口的功能 運輸功能 工業(yè)功能 商業(yè)功能 物流功能3 港口的分類1 按用途分類 商港 綜合港和專業(yè)港 漁港 可以進(jìn)行水產(chǎn)品的加工和儲藏作業(yè) 工業(yè)港 固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口 軍港 供軍艦停泊 或進(jìn)行軍事物資的運輸 避風(fēng)港 2 按地理位置分類 海港 海灣港 如大連港 青島港 海峽港 如新加坡港 河口港 上海港 廣州港 荷蘭的鹿特丹港 河港 武漢港 南京港 湖港 北美五大湖區(qū)的多倫多港4 世界的主要港口2008年全球十大集裝箱港口吞吐量1新加坡港 2上海港 3香港港 4深圳港 5釜山港 6迪拜港 7廣州港 8寧波 舟山港 9鹿特丹港 10青島港 5 港口貨物作業(yè) 貨物裝卸 理貨 計量 分揀 分票 堆存?zhèn)}儲 駁運 搬移 裝卸集裝箱作業(yè) 貨物運輸處理 單證處理及交接 貨運信息服務(wù) 港口委托人協(xié)議的其它服務(wù) 6 港口費用港口作業(yè)費 貨物裝卸費 貨物駁運費 貨物保管費 拖輪費 聯(lián)運貨物換裝包干費 機械使用費 堆場使用服務(wù)費 船舶清倉洗艙服務(wù)費 船舶引水費 開關(guān)艙費港口規(guī)費 船舶港務(wù)費 貨物港務(wù)費 港口建設(shè)費三 倉儲定義 國際物流倉儲業(yè)務(wù)是國際物流的重要環(huán)節(jié) 國際倉儲業(yè)務(wù)的運作基本流程包括 入庫 儲存保管和出庫三個環(huán)節(jié) 1 倉儲的功能 克服生產(chǎn)和消費在時間上的問題 在質(zhì)量上對商品起保證作用 加速商品周轉(zhuǎn) 加速流通 具有調(diào)節(jié)商品價格的作用 有調(diào)節(jié)運輸工具載運能力不平衡的作用 起到實施貨物運輸作業(yè) 減少貨損貨差的作用2 倉儲合同與倉單 倉儲合同 倉單倉單是保管人在接受倉儲貨物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管貨物已經(jīng)交付倉儲保管的法律文書 1 作用2 形式與內(nèi)容兩聯(lián) 倉單 存根內(nèi)容 存貨人姓名 地址 貨物名稱 數(shù)量 質(zhì)量 包裝 件數(shù)和標(biāo)記 倉儲物的耗損標(biāo)準(zhǔn) 儲存場所 儲存期間 倉儲費 倉儲的保險金額 期間及保險人的名稱 填發(fā)人 填發(fā)地和填發(fā)日期 四 保稅倉庫1 定義 保稅倉庫是指海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉庫 海關(guān)允許3類物資可以存放在保稅倉庫 供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件 商務(wù)主管部門批準(zhǔn)開展外國商品寄售業(yè)務(wù) 外國產(chǎn)品維修業(yè)務(wù) 外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場的進(jìn)口貨物 轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存 暫存貨物和國際航船所需的燃料 物料和零配件等 2 保稅倉庫的種類1 公用型保稅倉庫2 自用型保稅倉庫3 保稅倉庫的申請 審批 設(shè)立 申請條件 申請設(shè)立保稅倉庫應(yīng)提供的文件 保稅倉庫的審批和設(shè)立4 貨物進(jìn)出保稅倉庫的程序1 保稅倉庫貨物的進(jìn)庫 本地進(jìn)貨 異地進(jìn)貨 5 保稅貨物的出庫1 原物復(fù)出口2 加工貿(mào)易提取后加工成品出口3 向國內(nèi)銷售或使用6 保稅加工貨物的通關(guān)程序1 加工貿(mào)易保稅貨物進(jìn)出境報關(guān)加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境由加工貿(mào)易經(jīng)營單位或其代理人申報 加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境申報必須持有加工貿(mào)易登記手冊 電子或紙制的 或其他準(zhǔn)予合同備案的憑證 2 加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)報關(guān)加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)是指加工貿(mào)易企業(yè)將保稅進(jìn)口料加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè) 進(jìn)一步加工后復(fù)出口的經(jīng)營活動 其順序分為 計劃備案 收發(fā)貨登記 結(jié)轉(zhuǎn)報關(guān) 3 其他保稅加工貨物報關(guān)其他保稅加工貨物是指履行加工貿(mào)易合同過程中產(chǎn)生的剩余料件 邊角料 殘次品 副產(chǎn)品和受災(zāi)財保稅貨物 其順序為 內(nèi)銷報關(guān) 結(jié)轉(zhuǎn)報關(guān) 退運報關(guān) 放棄報關(guān) 銷毀 受災(zāi)保稅加工貨物的報關(guān) 7 海關(guān)對保稅倉庫的監(jiān)管要求注意 保稅倉庫經(jīng)營單位進(jìn)口供倉庫自己使用的設(shè)備 裝置和用品 均不屬于保稅貨物 如 貨架 搬運 起重 包裝設(shè)備 運輸車輛 辦公用品及其他管理用具 進(jìn)口時應(yīng)按一般貿(mào)易辦理進(jìn)口手續(xù)并交納進(jìn)口稅款 五 保稅區(qū)1 定義 是指在一國境內(nèi)設(shè)置的 由海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域上海外高橋 天津港 大連 張家港 寧波 福州 廈門象嶼 青島 廣州 珠海 深圳 汕頭 海口 重慶寸灘等 2 特點 1 關(guān)稅豁免 2 自由進(jìn)出 3 保稅區(qū)有關(guān)管理規(guī)定1 進(jìn)出口稅收方面2 進(jìn)出口許可證方面3 人員居住保稅區(qū) 4 貨物進(jìn)出5 汽車進(jìn)口 天津 大連 上海 廣州 福田 6 特殊產(chǎn)品管理 生產(chǎn)化學(xué)武器的化學(xué)品 化學(xué)武器關(guān)鍵前體 化學(xué)武器原料及易制毒化學(xué)品等商品 出境時一律憑出口許可證驗放 7 激光光盤的管理六 出口加工區(qū)1959年愛爾蘭在香農(nóng)國際機場創(chuàng)建了世界上第一個出口加工區(qū) 我國 大連 北京天竺 煙臺 威海 江蘇昆山 江蘇蘇州工業(yè)園區(qū) 上海 杭州 廈門杏林 深圳 廣州 武漢 成都 吉林琿春等15個出口加工區(qū) 七 自由貿(mào)易區(qū)1 歐洲貿(mào)易自由區(qū) 2 美洲貿(mào)易自由區(qū)3 亞洲貿(mào)易自由區(qū)4 非洲貿(mào)易自由區(qū)5 大洋洲貿(mào)易自由區(qū) 第五章國際運輸方式 第一節(jié)海上班輪椅運輸一 概念1 班輪運輸又稱定期船運輸 簡稱班輪 是指船泊沿固定航線 經(jīng)固定的港口 以事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式 2 特點 四定 固定航線 固定港口 固定船期 固定費率 一負(fù)責(zé) 由承運人負(fù)責(zé)貨物配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費用 即承運人管裝管卸 承運人和托運人不計算裝卸時間 滯期費 速遣費 適合班輪運輸?shù)呢浳锎蠖嗍枪I(yè)制品 生鮮食品 各種高價貨物 班輪運輸?shù)募s貨多為輕貨 要求船容大 航速高二 班輪運輸程序 一 件雜貨班輪貨運流程1 訂艙2 裝船 直接裝船 集中裝船 裝船代理人3 卸貨 集中卸貨 誤卸4 交付貨物 倉庫交貨 船邊交貨 其他交貨方式 二 整箱貨貨運流程1 集裝箱班輪整箱貨出口貨運流程委托代理 訂艙 提取空箱 貨物裝箱 整箱交接簽證 換取提單 裝船2 集裝箱班輪整箱貨進(jìn)口貨運流程貨運代理人接受貨主的委托 貨運代理人在卸貨地訂艙 貨運代理人進(jìn)行接運工作 將貨物報檢報關(guān) 監(jiān)管轉(zhuǎn)運 提取貨物三 班輪運費班輪運費包括基本運費和附加運費 基本運費 普通貨物運價 個別商品運價 協(xié)議運價 等級運價 集裝箱運價 附加運費 燃油附加費 貨幣貶值附加費 港口附加費 港口擁擠附加費 轉(zhuǎn)船附加費 超長附加費 超重附加費 直航附加費 選卸港附加費 洗倉附加費 變更卸貨港附加費 繞航附加費 旺季附加費 超額責(zé)任附加費 計費標(biāo)準(zhǔn) 按貨物的毛重計收 按貨物的體積計收 毛重加體積 按貨物的價格計收運費 按貨物的毛重 體積 價值取其高者 大宗低值貨物按議價計收 起碼費率 1長噸 2240 15磅 1016 6公斤 1 0166噸1噸 2204 62磅 1000公斤 0 9842長噸1立方米 35 7147立方英尺1容積噸 40立方英尺 集裝箱海運運費1 件雜貨基本費率加附加費2 包廂費率 FAK包廂費率 freightforallkinds 不分享內(nèi)貨類 不計貨量 統(tǒng)一收取運價 FCS包廂費率 freightforclass 按不同等級制定包箱費率 FCB包廂費率 freightforclass basis 按不同等級或貨類制定包箱費率第二節(jié)海上租船運輸1 定義 又稱不定期運輸 沒有預(yù)定的船期表 航線 港口 船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸任務(wù) 2 租船經(jīng)營方式航次租船 定期租船 光船租船 包運租船 航次期租 航次租船 航程租船或程組船 是指船舶所有人在承租人指定的港口之間 進(jìn)行一個航次或者幾個航次運輸指定貨物的租船經(jīng)營方式 定期租船 期租 光船租船 船殼租船 包運租船 不用確定船名 國籍 僅規(guī)定船舶的船級 船齡 船舶的技術(shù)范圍 適用于干散貨和液體散裝貨物 航次租船3 租船合同洽談 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 第三節(jié)國際航空運輸一 航空貨運的特點 運輸速度快 運輸效率高 安全性好 貨物被盜和丟失的可能性小 貨物破損少 節(jié)省包裝費 保險費和儲存費 體積大 重量輕 價值高的貨物宜采取空運方式 大型貨物 危險貨物 易燃貨物被限制采用空運方式二 國際航空貨物運輸?shù)漠?dāng)事人發(fā)貨人 收貨人 承運人 代理人以及地面運輸公司等 承運人指航空公司 代理人一般指航空貨運公司 航空公司的主要業(yè)務(wù)是把貨物和旅客從某地機場運送到另一機場 航空貨運公司從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨 接收 報關(guān) 訂艙及在目的地從航空公司手中接貨 報關(guān) 交付或送貨上門等業(yè)務(wù) 三 國際航空貨物運輸?shù)姆绞?班機運輸 固定的時間 航線 始發(fā)站 到達(dá)站和途經(jīng)站 一般分為客運航班和貨運航班 包機運輸 可分為整機包機和部分包機 集中托運 是指集中托運人將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批 向航空公司辦理托運 采用一份航空總運單集中發(fā)送到同一目的港 由集中托運人在目的港指定的代理人收貨 再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的運輸方式 航空快遞 主要業(yè)務(wù)形式有機場到機場 門到門或桌到桌 派專人送貨四 航空運單 性質(zhì)和作用 承運合同 貨物收據(jù) 運費賬單 報關(guān)單證 保險證書 是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運單的種類 主運單和分運單 五 航空貨物運價普通貨物運價 GCR 特種貨物運價 SCR 等級貨物運價 CCR 起碼運費 成組 ULD 貨物運價 集中托運運價 FAK運價 均一運價 六 索賠和理賠1 承運人的責(zé)任和豁免1 承運人應(yīng)對因發(fā)生在航空運輸期間的事件造成貨物的毀滅 遺失 損壞承擔(dān)責(zé)任 但由于貨物自身的自然屬性 質(zhì)量或缺陷 由托運人造成的包裝不良 戰(zhàn)爭或武裝沖突等承運人不承擔(dān)責(zé)任 2 貨物在航空運輸中因延誤造成的損失 承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任 但承運人證明本人或者受雇人 代理人為了避免損失的發(fā)生 已經(jīng)采取了一切必要的措施或者不可能采取此種措施的 不負(fù)擔(dān)責(zé)任3 在貨物運輸中 經(jīng)承運人證明 損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或促成的 應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或促成的此種過錯的程度 相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任 2 賠償和訴訟1 在貨物運輸中造成貨物毀滅 遺失 損壞或者延誤的 托運人 收貨人或其代理人應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)以書面形式向承運人提出索賠 2 承運人賠償限額3 訴訟 托運人或收貨人自航空器到達(dá)目的地之日起 或者應(yīng)到達(dá)目的地之日起 或者運輸終止之日起2年內(nèi)提起訴訟 否則喪失對承運人訴訟的權(quán)利 七 國際郵政運輸1 特點和作用2 萬國郵政聯(lián)盟 UPUUniversalPostalUnion 3 郵包的種類4 郵政的免責(zé)范圍 第四節(jié)國際多式聯(lián)運一 定義根據(jù) 多式聯(lián)運公約 所下的定義 國際多式運輸是指按照多式運輸合同 以至少兩種不同的運輸方式 由多式運輸經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物地點的一種運輸方式 二 應(yīng)具備的條件 必須有一個多式聯(lián)運合同 必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù) 必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸 必須是國際間的貨物運輸 必須由一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé) 必須是全程單一的運費費率三 國際多式聯(lián)運的基本形式1 協(xié)作式聯(lián)運 法定聯(lián)運 協(xié)議聯(lián)運2 銜接式聯(lián)運 四 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人概述1 定義 指其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任何人 他是事主 而不是發(fā)貨人的代理人或代表 也不是參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表 并具有履行合同的職責(zé) 2 類型1 以船舶運輸為主的國際多式聯(lián)運經(jīng)營人2 無船國際多式聯(lián)運經(jīng)營人 承運人型 場站經(jīng)營人型 代理人型3 責(zé)任 索賠和訴訟1 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任 統(tǒng)一責(zé)任 分段責(zé)任 修正統(tǒng)一責(zé)任 2 索賠和訴訟 根據(jù)貨損原因確定索賠對象 索賠應(yīng)具備的條件 索賠金額必須合理 索賠與訴訟必須在規(guī)定的時限內(nèi)提出五 國際多式聯(lián)運運輸業(yè)務(wù)1 大陸橋運輸是指以集裝箱為媒介 以大路上的鐵路或公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁 把大陸兩端的海洋運輸連接起來 構(gòu)成海陸海的連貫運輸 2 世界上主要的大陸橋 北美大陸橋 西伯利亞大陸橋 新亞歐 中荷 大陸橋3 國際陸海聯(lián)運業(yè)務(wù) 海鐵聯(lián)運 公海聯(lián)運六 國際?？章?lián)運與陸空貨物聯(lián)運 1 國際?？章?lián)運 遠(yuǎn)東 歐洲 遠(yuǎn)東 中南美 遠(yuǎn)東 中近東2 陸空聯(lián)運七 OCP MLB IPI SLB業(yè)務(wù)1 OCP overlandcommonpoints 運輸 稱為 內(nèi)陸公共點或 陸上公共點 是指使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運至美國的內(nèi)陸公共點地區(qū) 并享有優(yōu)惠運價 OCP運輸要求 貨物買賣合同和信用證中目的港一欄內(nèi)應(yīng)當(dāng)加注OCP字樣 在簽發(fā)提單時 其簽發(fā)要求應(yīng)與貨物買賣合同和信用證的要求相符 申請訂艙時 應(yīng)該說明是OCP運輸 并在貨運單證中將卸貨港和OCP的最后目的地一同列明 收貨人在收到貨運單證10日內(nèi) 應(yīng)申請進(jìn)口保稅運輸 2 MLB運輸MLB minilandbridge 運輸稱為小陸橋運輸 它比大陸橋海路海運輸縮短了一段海上運輸 形成海 陸或陸 海形式 3 IPI運輸IPI interiorpointintermodal 運輸稱為內(nèi)陸點多式聯(lián)運 它是指經(jīng)美國西海岸和墨西哥沿海港口 利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運到美國內(nèi)陸城市 4 SLB運輸SLB運輸主要采取三種運輸方式 鐵 鐵 鐵 海 鐵 卡 第六章國際貨物運輸代理業(yè)務(wù) 第一節(jié)國際貨運代理概述一 定義國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會FIATA所給出的定義為 國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示 并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?其本身并不是承運人 聯(lián)合國亞太經(jīng)合會的解釋是 國際貨運代理代表其客戶取得運輸資格 而本人并不起承運人的作用 二 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會1 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會FIATA 2 中國國際貨運代理協(xié)會CIFA 三 國際貨運代理人1 定義 根據(jù)客戶的指示 并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?其本身并不是承運人 中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定 第二條規(guī)定 國際貨物運輸代理業(yè) 是指接受進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人的委托 以委托人的名義或者以自己的名義 為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè) 2 國際貨運代理人的發(fā)展階段1 傳統(tǒng)貨運代理人階段2 無船承運人 貨運輸經(jīng)營人 階段3 國際貨運代理人的選擇和使用1 政治背景和合作態(tài)度2 業(yè)務(wù)能力和合作質(zhì)量3 資信和經(jīng)營作風(fēng)第二節(jié)國際海上貨運代理一 班輪貨運代理1 班輪貨運代理人1 班輪運輸船舶代理人2 訂艙代理人2 班輪貨運代理流程二 租船貨運代理1 租船貨運代理人 1 船東代理人2 船舶經(jīng)營代理人3 租家代理人4 船務(wù)管理代理人5 監(jiān)理代理人6 不定期船總代理人2 租船時需要注意的問題三 國際海上貨運責(zé)任及事故的處理 一 海上貨運責(zé)任1 托運人的責(zé)任2 承運人的責(zé)任3 第三者的責(zé)任 二 海上貨運事故的處理1 貨運事故的種類2 索賠 一般不脫離 海牙規(guī)則 的基本精神 3 理賠 第三節(jié)國際航空貨運代理一 國際航空貨運代理 一 國際航空貨運特點 二 國際航空貨運代理出口業(yè)務(wù)程序 三 國際航空貨運代理進(jìn)口業(yè)務(wù)程序二 國際航空貨物責(zé)任及事故的處理 一 航空貨物運輸承運人的責(zé)任范圍 華沙公約 與 中華人民共和國民用航空法 都對承運人的責(zé)任作了規(guī)定 因發(fā)生在航空運輸期間的事件 造成貨物毀滅 遺失或損失的 承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 旅客 行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失 承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 航空運輸期間 是指 貨物處于承運人掌管之下期間 二 國際航空貨運事故處理1 航空索賠1 依據(jù) 華沙公約 海牙議定書 民用航空法 中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則 2 索賠人3 索賠的地點和時限 索賠的地點 在貨物的始發(fā)站 目的站或中間站 索賠的時限 貨物損壞或短缺應(yīng)當(dāng)從發(fā)現(xiàn)時起立即提出并最延遲至收到貨物之日起14天內(nèi)提出 貨物運輸延誤的賠償要求應(yīng)在貨物由收貨人支配之日21天內(nèi)提出 貨物毀滅或者遺失的賠償要求 應(yīng)該自填寫貨運單之日起120天內(nèi)提出 賠償規(guī)定 貨物沒有辦理聲明價值 承運人按照實際損失的價值進(jìn)