國(guó)際物流管理課件(PPT 87頁(yè)).ppt

國(guó)際物流管理InternationalLogistics IL史學(xué)民內(nèi)蒙古科技大學(xué)國(guó)際學(xué)院2010 11 22 關(guān)于本課 教材與參考文獻(xiàn) 國(guó)際物流學(xué) 白世貞 沈欣 國(guó)際物流管理 第2版 逯宇澤國(guó)際物流通關(guān)實(shí)物教程國(guó)際采購(gòu)理論與實(shí)務(wù)供應(yīng)鏈管理授課目標(biāo)定位 目標(biāo) 增概念 傳知識(shí) 培技能效果 1 掌握基本專業(yè)詞匯 2 構(gòu)建基本知識(shí)框架 3 學(xué)習(xí)理論與實(shí)踐應(yīng)用內(nèi)容板塊 基本認(rèn)識(shí) 國(guó)際物流管理基本概念與發(fā)展趨勢(shì)主要職能 國(guó)際物流管理的主要職能綜合討論 國(guó)際物流管理現(xiàn)實(shí)問(wèn)題討論 教材選取國(guó)際物流的內(nèi)涵國(guó)際物流課程在物流體系中的意義 國(guó)際物流的研究思路框架 國(guó)際物流概論1 國(guó)際物流概述2 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域物流及其平臺(tái)3 國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易1 國(guó)際貿(mào)易概述2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)3 國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 研究國(guó)際物流的角度 從國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易結(jié)合的關(guān)系角度進(jìn)行研究將國(guó)際物流納入整個(gè)供應(yīng)鏈管理體系的角度進(jìn)行研究從國(guó)際政治 外交 軍事 大國(guó)戰(zhàn)略 經(jīng)濟(jì)等多方面結(jié)合角度進(jìn)行研究 第一章 國(guó)際物流概論 一 概念1 狹義的概念 當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家 或地區(qū) 獨(dú)立進(jìn)行時(shí) 為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間和時(shí)間距離 對(duì)物資進(jìn)行無(wú)理性以東的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng) 從而完成國(guó)際商品交易的最終目的 即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證 貨物和收取貨款 即買方接受單證 支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件 2 廣義的概念 包括貿(mào)易性國(guó)際物流和非貿(mào)易性國(guó)際物流 1 組織國(guó)際貿(mào)易在國(guó)際間的合理流動(dòng) 2 各種會(huì)展物品 行李物品 辦公用品 捐助 援外物資等 二 國(guó)際物流的形成1 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2 供應(yīng)鏈思想供應(yīng)鏈管理 supplychainmanagement 就是終端用戶到提供產(chǎn)品 服務(wù)和信息的初始供應(yīng)商的業(yè)務(wù)過(guò)程的整合 三 國(guó)際物流的特點(diǎn)1 物流環(huán)境存在的差異2 物流系統(tǒng)范圍廣3 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持4 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高四 物流分類1 根據(jù)物流的實(shí)用價(jià)值分類2 根據(jù)物流的作用分類3 根據(jù)物流服務(wù)的空間范圍分類4 根據(jù)物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類5 根據(jù)物流服務(wù)提供者分類 第二節(jié)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域物流及其平臺(tái)一 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)1 概念2 構(gòu)成3 作用二 區(qū)域物流1 概念2 背景3 特點(diǎn)三 區(qū)域物流平臺(tái)1 構(gòu)建原則2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3 需要解決的問(wèn)題 第三節(jié)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)一 物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展1 兼并與合作2 戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成二 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯5R TheRightProductAttherighttimeIntherightplaceIntherightquantityAttherightprice三 第三方物流快速發(fā)展作用 集中主業(yè)節(jié)省費(fèi)用減少庫(kù)存提升企業(yè)形象四 綠色物流成為軌跡物流發(fā)展的又一趨勢(shì)見(jiàn)下圖 綠色物流循環(huán)系統(tǒng) 五 物流產(chǎn)業(yè)將向多元化方向發(fā)展業(yè)種至經(jīng)營(yíng)范圍 業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)方式國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)類型與業(yè)態(tài)粗略歸為1 有交通運(yùn)輸 郵電業(yè)發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè) UPS FedEx2 由零售業(yè)與批發(fā)商發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè) 沃爾瑪3 有大型制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè)六 有待發(fā)展的第四方物流4PL1 定義 一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的既具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源 能力和技術(shù) 來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商 2 基本功能 1 供應(yīng)鏈管理功能2 運(yùn)輸一體化功能3 供應(yīng)鏈再造功能七 物流全球化信息化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化 八 國(guó)際物流管理的內(nèi)容1 國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)管理a 國(guó)際物流計(jì)劃管理b 國(guó)際物流統(tǒng)計(jì)管理c 國(guó)際物流費(fèi)用成本管理d 國(guó)際物理設(shè)施管理2 國(guó)際物理質(zhì)量管理a 商品的質(zhì)量保證及改善b 物流服務(wù)質(zhì)量c 物流工作質(zhì)量d 國(guó)際物理工程質(zhì)量3 國(guó)際物流工程經(jīng)濟(jì)管理多 快 好 省 第二章 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際貿(mào)易概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 第一節(jié)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系 一 國(guó)際貿(mào)易的概念與分類1 概念 指世界各國(guó) 地區(qū) 之間的商品以及服務(wù)和技術(shù)交換活動(dòng) 包括進(jìn)口和出口 2 特點(diǎn)二 國(guó)際貿(mào)易的分類按照貨物流動(dòng)方向劃分按商品形態(tài)劃分按國(guó)境和關(guān)境劃分按貨物運(yùn)送方式劃分按有無(wú)第三者參加貿(mào)易劃分6 按清算工具的不同劃分 三 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系 一 國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生發(fā)展的前提1 國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展2 國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流技術(shù)的進(jìn)步3 國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出新的要求4 國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)的影響 二 國(guó)際物流也是影響和制約國(guó)際貿(mào)易的重要因素 第二節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一 出口交易程序1 談判和簽約2 備貨和報(bào)驗(yàn)3 催證 申證和改證4 裝運(yùn)5 制單6 出口結(jié)匯7 處理爭(zhēng)議8 備制單據(jù) 二 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義2 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用三 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例1932年華沙 牛津條約1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正3 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 四 進(jìn)口交易程序1 談判和簽約2 申請(qǐng)開(kāi)立信用證3 辦理運(yùn)輸4 辦理保險(xiǎn)5 審單付款6 報(bào)關(guān) 檢驗(yàn) 提貨及 或撥交7 進(jìn)口索賠 五 常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一 FOB freeonboard 裝運(yùn)港船上交貨1 賣方的義務(wù) 約定期限內(nèi) 在裝運(yùn)港將貨物裝上船 并向買方發(fā)出交貨通知 取得出口許可證或其他官方許可證 承辦出口海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)和電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 租船或訂艙 支付運(yùn)費(fèi) 將船名 裝船地點(diǎn)和交貨的時(shí)間通知賣方 自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他官方許可證 承辦進(jìn)口或過(guò)境海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 3 FOB術(shù)語(yǔ)的變形 1 FOB班輪條件 2 FOB吊鉤下交貨 3 FOB并理艙 4 FOB并平艙 5 FOB并理艙和平艙 二 CIF costInsuranceandfreight 成本加保險(xiǎn) 運(yùn)費(fèi)1 賣方的義務(wù) 在約定期限內(nèi) 在裝運(yùn)港將貨物裝上船 并向賣方發(fā)出通知 取得出口許可證或其他官方許可 承辦貨物出口海關(guān)手續(xù) 租船或訂艙 支付運(yùn)費(fèi) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 提供商業(yè)發(fā)票 保險(xiǎn)單和運(yùn)輸單或電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他官方許可證 承辦進(jìn)口或過(guò)境海關(guān)手續(xù) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 3 CIF術(shù)語(yǔ)的變形 1 CIF班輪條件 2 CIF艙底交貨 3 CIF吊鉤下交貨 4 CIF卸到岸上 三 CFR costandfreight 成本加運(yùn)費(fèi)1 賣方的義務(wù) 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期間內(nèi) 在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交到指定運(yùn)往目的港的船上 并給予買方充分的通知 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù) 取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書 負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 提供商業(yè)發(fā)票 貨物運(yùn)往目的港通常運(yùn)輸單或電子信息 2 買方的義務(wù) 交付貨款 自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書 承辦進(jìn)口或過(guò)境海關(guān)手續(xù) 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi) 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 收取貨物 接受與合同相符的單據(jù) 四 FCA freecarrier 貨交承運(yùn)人1 賣方的義務(wù)2 買方的義務(wù)3 應(yīng)注意的問(wèn)題 1 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) 2 FCA術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 3 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題 五 CPT carriagepaidto 運(yùn)費(fèi)付至 六 CIP carriageandinsurance 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至 六 其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1 EXW EXworks 工廠交貨 2 FAS freealongside 船邊交貨 3 DAF deliveredatfrontier 邊境交貨 4 DES deliveredexship 船上交貨 5 DEQ deliveredexquay 碼頭交貨 6 DDU delivereddutyunpaid 未完稅交貨 7 DDP delivereddutypaid 完稅后交貨 七 FOB CFR CIF三種貿(mào)易方式之間的換算1 FOB價(jià)折算成CFR價(jià)或CIF價(jià)FOB價(jià)折算成CFR價(jià) CFR FOB F 運(yùn)費(fèi) FOB價(jià)折算成CIF價(jià) CIF FOB F 運(yùn)費(fèi) 1 保險(xiǎn)費(fèi)率 1 投保加成率 2 CIF價(jià)折算成FOB價(jià)或CFR價(jià)CIF價(jià)折算成FOB價(jià) FOB CIF I 保險(xiǎn)費(fèi) F 運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)折算成CFR價(jià) CFR CIF I 保險(xiǎn)費(fèi) 3 CFR價(jià)折算成FOB價(jià)或CIF價(jià)CIF價(jià)折算成FOB價(jià) FOB價(jià) CFR F 運(yùn)費(fèi) CFR價(jià)折算成CIF價(jià) CIF價(jià) CFR 1 保險(xiǎn)費(fèi)率 1 投保加成率 例 榮城貿(mào)易公司收到日本岡島株式會(huì)社求購(gòu)冷凍水 計(jì)一個(gè)20英尺集裝箱 的詢盤 經(jīng)了解該級(jí)別水產(chǎn)每噸5600元人民幣 含增值稅17 出口包裝費(fèi)每噸500元 該批貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì)1200元 出口商檢費(fèi)300元 報(bào)關(guān)費(fèi)100元 港區(qū)港雜費(fèi)950元 其他各種費(fèi)用1500元 榮城貿(mào)易公司向銀行的貸款利率是8 預(yù)計(jì)墊款期是2個(gè)月 銀行手續(xù)費(fèi)率為0 5 按成交價(jià)計(jì) 出口冷凍水產(chǎn)的退稅率3 海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島至日本神戶一個(gè)20英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)率是2200美元 客戶要求按成交價(jià)格的110 投保 保險(xiǎn)費(fèi)率為0 85 岡島株式會(huì)社要求在報(bào)價(jià)中包括3 的傭金 若榮成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤(rùn)是10 已成交價(jià)計(jì) 人民幣兌美元的匯率是6 8 1 試報(bào)出FOB CFR CIF價(jià)格 解 由于采購(gòu)價(jià)格包含17 的增值稅 所以在報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)首先求出口處出口退稅人后的成本 實(shí)際成本 5600 1 17 3 5456 4103元 噸費(fèi)用 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 500 1200 300 100 950 1500 17 5600 8 12 2 812 902元 噸銀行手續(xù)費(fèi) 報(bào)價(jià) 0 5 客戶傭金 報(bào)價(jià) 3 出口運(yùn)費(fèi) 2200 17 6 8 880元出口保費(fèi) CIF報(bào)價(jià) 110 0 85 利潤(rùn) 利潤(rùn) 報(bào)價(jià) 10 FOB報(bào)價(jià) 實(shí)際成本 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 客戶傭金 銀行手續(xù)費(fèi) 預(yù)期利潤(rùn)含傭3 5456 4103 812 902 報(bào)價(jià) 3 報(bào)價(jià) 0 5 報(bào)價(jià) 10 FOBC3 5456 4103 812 902 1 3 0 5 10 7247 7609 6 8 1065 8472美元 噸CFR報(bào)價(jià) 實(shí)際成本 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 出口運(yùn)費(fèi) 客戶傭金 銀行手續(xù)費(fèi) 預(yù)期利潤(rùn)含傭3 5456 4103 812 902 880 報(bào)價(jià) 3 報(bào)價(jià) 0 5 報(bào)價(jià) 10 CFRC3 5456 4103 812 902 880 1 3 0 5 10 7149 3123 0 865 6 8 1051 3694美元 噸CIF報(bào)價(jià) 實(shí)際成本 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 出口運(yùn)費(fèi) 客戶傭金 銀行手續(xù)費(fèi) 出口保險(xiǎn)費(fèi) 預(yù)期利潤(rùn)含傭3 5456 4103 812 902 880 報(bào)價(jià) 3 報(bào)價(jià) 0 5 報(bào)價(jià) 110 0 85 報(bào)價(jià) 10 CIFC3 5456 4103 812 902 880 1 3 0 5 110 0 85 10 7149 3123 0 85565 6 8 1228 7377美元 噸榮成貿(mào)易公司該冷凍水產(chǎn)的出口報(bào)價(jià)如下 US 1065 8472PERMETRICTONFOBC3QINGDAO每噸1065 8472美元包括3 傭金青島港船上交貨US 1051 3694PERMETRICTONCFRC3KOBE每噸1051 3694美元包括3 傭金成本加運(yùn)費(fèi)至神戶US 1228 7377PERMETRICTONCIFC3KOBE每噸1228 7377美元包括3 傭金成本加運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)至神戶 第三章國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程 一 交易前的準(zhǔn)備工作1 出口交易前的準(zhǔn)備工作a 國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研b 確定銷售市場(chǎng)c 制定商品經(jīng)營(yíng)方案d 廣告宣傳和無(wú)形資產(chǎn)的保護(hù)2 進(jìn)口交易前的準(zhǔn)備工作a 進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查b 進(jìn)口商品的調(diào)研c 落實(shí)進(jìn)口許可證和外匯d 研究制定進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)方案e 進(jìn)口成本核算二 交易磋商于合同訂立 一 交易磋商的程序 二 合同訂立 三 出口合同的履行 四 進(jìn)口合同的履行 二 合同的訂立 1 合同有效成立的條件1 合同當(dāng)事人必須具有訂立合同的行為能力 2 合同必須有對(duì)價(jià)和約因 3 合同內(nèi)容必須合法 4 合同必須符合法律規(guī)定的形式 5 合同當(dāng)事人的意思要表達(dá)準(zhǔn)確 2 合同的形式和內(nèi)容1 約首 包括合同名稱 合同編號(hào) 締約雙方名稱和地址 電報(bào)掛號(hào) 電傳號(hào)碼 雙方訂立合同的意愿和執(zhí)行保證等項(xiàng)內(nèi)容 2 正文 列明交易條件和條款 包括標(biāo)的 品質(zhì)規(guī)格 數(shù)量重量 包裝 價(jià)格 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 支付方式 檢驗(yàn) 履行期限和地點(diǎn) 違約的處理和解決等項(xiàng)內(nèi)容 3 約尾 列明合同的份數(shù) 使用的文字及其效力 簽約地點(diǎn) 生效時(shí)間和雙方當(dāng)事人簽字等項(xiàng)內(nèi)容 3 合同的形式和內(nèi)容根據(jù) 公約 的規(guī)定 接受在送達(dá)發(fā)盤人時(shí)生效 接受生效時(shí)間 實(shí)際上就是合同成立的時(shí)間 1 貨 備貨 報(bào)驗(yàn) 2 證 催證 審證 改證 3 船 租船訂艙 辦理貨運(yùn)手續(xù) 4 款 制單結(jié)匯 例 以信用證支付方式的CI封合同為例說(shuō)明合同的履行過(guò)程1 備貨 是指出口方根據(jù)合同和信用證的規(guī)定 按時(shí)按質(zhì)按量準(zhǔn)備好應(yīng)付的貨物 備貨的方法有動(dòng)用庫(kù)存 收購(gòu) 安排生產(chǎn)等 三 出口合同的履行 2 報(bào)驗(yàn) 凡屬國(guó)家規(guī)定法定檢驗(yàn)檢疫的商品或合同規(guī)定必須經(jīng)商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出征的商品 在貨物齊備后應(yīng)當(dāng)向商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申報(bào)檢驗(yàn)檢疫 3 催證 催證應(yīng)根據(jù)裝運(yùn)期 備貨情況和船舶情況 辦理開(kāi)證手續(xù) 須提前裝運(yùn) 也可商請(qǐng)對(duì)方提前開(kāi)證 4 審證 審核項(xiàng)目包括 審核信用證的種類 審核開(kāi)證人和受益人 審核信用證的金額及其采用的貨幣 審核信用證的貨物有關(guān)記載 審核信用證的到期地點(diǎn) 審核裝運(yùn)期和有效期 審核裝船和分批裝運(yùn)條款 審核信用證的付款方式 審核要求提交的單據(jù) 審核信用證上印就的條款和特殊條款 5 改證 在審證時(shí) 發(fā)現(xiàn)信用證本身的內(nèi)容及信用證中規(guī)定的交易條件與合同不符 國(guó)外來(lái)證晚 無(wú)法按期裝運(yùn) 要求買方延展運(yùn)期 在運(yùn)輸或備貨等過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題而不能按期裝運(yùn) 要求對(duì)方改證 但不能直接向開(kāi)證行提出改證要求 6 租船訂艙 7 報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)是指從事進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人 運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人 進(jìn)出境物品所有人以自己的名義直接向海關(guān)或通過(guò)報(bào)關(guān)代理人向海關(guān)辦理貨物 物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過(guò)程 通關(guān)是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人 貨物的收發(fā)人以及代理人 物品的所有人向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù) 海關(guān)對(duì)其成交的整合申請(qǐng)進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核 查驗(yàn) 征交稅費(fèi) 批準(zhǔn)進(jìn)口或者出口的全過(guò)程 通關(guān)的基本環(huán)節(jié)為 申報(bào) 查驗(yàn) 征稅 放行8 投保 9 裝運(yùn) 托運(yùn)訂艙 貨物集中港辦理報(bào)關(guān)手續(xù) 投保 裝船 提單取得通知收貨人 10 制單結(jié)匯 1 我國(guó)出口業(yè)務(wù)結(jié)匯的做法 收妥結(jié)匯 先收后結(jié) 出口押匯 買單結(jié)匯 議付 2 對(duì)結(jié)匯單據(jù)的要求出現(xiàn)單據(jù)與信用證不符的情況11 出口收匯核銷和出口退稅 出口收匯核銷 出口退稅 四 進(jìn)口合同的履行 例 以FOB價(jià)格條件和信用證支付方式成交為例 1 開(kāi)立和修改信用證 2 安排運(yùn)輸和辦理保險(xiǎn) 安排運(yùn)輸 辦理保險(xiǎn) 預(yù)約保險(xiǎn) 逐筆保險(xiǎn) 3 審單和付款 審單應(yīng)注意的問(wèn)題 單證不符的處理 4 進(jìn)口報(bào)關(guān) 報(bào)檢及索賠 一 匯付1 定義 是指?jìng)鶆?wù)人匯付款人通過(guò)銀行 將款項(xiàng)匯交債權(quán)人或收款人的結(jié)算方式 2 方式 信匯 電匯 票匯 二 托收1 定義 是指?jìng)鶛?quán)人開(kāi)具匯票 委托當(dāng)?shù)劂y行通過(guò)它在進(jìn)口地的分行或代理行向債務(wù)人收取貨款的一種支付方式 2 當(dāng)事人 委托人 托收行 代收行 付款人種類 資金單據(jù)和商業(yè)單據(jù) 三 信用證1 定義 信用證是指開(kāi)證銀行應(yīng)開(kāi)證申請(qǐng)人的要求并按其指示 或?yàn)槠渥陨硇枰?向第三者開(kāi)立的載有確定金額 在規(guī)定期限憑符合信用證條款規(guī)定的單證付款的書面保證文件 2 當(dāng)事人 開(kāi)證申請(qǐng)人 開(kāi)證行和受益人 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中 根據(jù)不同情況 又產(chǎn)生了通知行 議付行 付款行 償付行 保兌行 五 貨款的支付與商品檢驗(yàn) 3 信用證的種類1 跟單信用證和光票信用證2 保兌信用證和不保兌信用證3 即期信用證和遠(yuǎn)期信用證4 付款信用證 承兌信用證和議付信用證5 可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證6 循環(huán)信用證7 對(duì)開(kāi)信用證8 背對(duì)信用證9 預(yù)支信用證10 備用信用證四 買方檢驗(yàn)權(quán)和法定檢驗(yàn)權(quán)1 買方檢驗(yàn)權(quán)2 法定檢驗(yàn)權(quán)五 商檢機(jī)構(gòu) 國(guó)際貨物檢驗(yàn)檢疫通常被稱為商檢工作 商檢是指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中對(duì)買賣雙方成交的商品 有商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品的質(zhì)量 數(shù)量 重量 包裝 安全 衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)設(shè)計(jì)人 動(dòng)物 植物的傳染病 病蟲害 疫情等進(jìn)行檢疫的工作 國(guó)際貨物檢驗(yàn)檢疫的作用主要由兩個(gè) 把關(guān)作用和服務(wù)作用 六 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出口貨物商品歸類的依據(jù) 商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度 是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中用途最廣泛 應(yīng)用國(guó)家最多 最新 最完整的國(guó)際貿(mào)易商品分類體系 其總體結(jié)構(gòu)包括三部分內(nèi)容 商品歸類總規(guī)則 按順序編排于子目編碼及條文 類 章及子目注釋 商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度 的歸類總則規(guī)定了對(duì)商品進(jìn)行歸類的原則以保證歸類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 規(guī)范合理 確保每一種商品都能明確地 準(zhǔn)確地歸入一個(gè)稅目號(hào)下 歸類總規(guī)則有六條組成 是 協(xié)調(diào)制度 的有機(jī)組成部分 七 檢驗(yàn)證書品質(zhì)檢驗(yàn)證書 重量證書 數(shù)量證書 獸醫(yī)檢驗(yàn)證書 衛(wèi)生證書消毒檢驗(yàn)證書 熏蒸證書 價(jià)值檢驗(yàn)證書 測(cè)溫證書 第四章國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò) 第一節(jié)國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 國(guó)際物流系統(tǒng)與一般物流系統(tǒng)的特征 具有一定的整體目的性 跨度廣 具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性 是一個(gè)中間系統(tǒng) 具有較強(qiáng)的復(fù)雜性 國(guó)際物流的基本要素包括一般要素 功能要素 支撐要素 物質(zhì)基礎(chǔ)要素 一 國(guó)際物流的一般要素 1 勞動(dòng)者要素 2 資金要素 3 物的要素 二 國(guó)際物流系統(tǒng)的功能要素 功能要素 包裝 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 檢驗(yàn) 外貿(mào)加工 前后的整理 在包裝以及國(guó)際配送 物流信息處理等 物流的兩大支柱 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 國(guó)際運(yùn)輸子系統(tǒng)1出口貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段2 國(guó)際貨物運(yùn)輸段大宗貨物散裝化 雜件貨物集裝箱化已成為運(yùn)業(yè)技術(shù)革命的重要標(biāo)志 時(shí)間效用 timeuntility 影響運(yùn)輸成本和定價(jià)的因素 產(chǎn)品相關(guān)因素 市場(chǎng)相關(guān)因素產(chǎn)品相關(guān)因素 密度 可裝載性 搬運(yùn)的難易程度 可靠性市場(chǎng)相關(guān)因素 運(yùn)輸模式的競(jìng)爭(zhēng) 運(yùn)輸距離 政府對(duì)承運(yùn)人的管制的性質(zhì)和程度 運(yùn)輸量是否平衡 產(chǎn)品遞送的季節(jié)性 產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸還是國(guó)際運(yùn)輸 外貿(mào)存儲(chǔ)子系統(tǒng)補(bǔ)貨訂貨成本包括 訂單傳輸成本 接貨成本 存儲(chǔ)成本 開(kāi)發(fā)票成本 本公司訂貨成本包括 庫(kù)存中轉(zhuǎn)過(guò)程中的傳輸和加工成本 庫(kù)存產(chǎn)品的搬運(yùn)成本 倉(cāng)庫(kù)接貨成本 單據(jù)成本 庫(kù)存持有成本 資金成本 庫(kù)存服務(wù)成本 倉(cāng)儲(chǔ)空間成本 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 商品包裝子系統(tǒng)杜邦定律實(shí)現(xiàn)包 儲(chǔ) 運(yùn)一體化 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)公正問(wèn)題 國(guó)際配送子系統(tǒng)配送需求計(jì)劃DPR distributionrequirementsplanning 配送資源計(jì)劃DRP distributionresourceplanning 進(jìn)行配送系統(tǒng)中關(guān)鍵資源規(guī)劃 倉(cāng)儲(chǔ)空間 人力水平 運(yùn)輸能力 財(cái)務(wù) 國(guó)際物流信息子系統(tǒng)三 國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素1 體制 制度2 法律 規(guī)章3 行政 命令4 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)四 國(guó)際物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素1 物流設(shè)施2 物流設(shè)備3 物流工具 4 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)決策支持系統(tǒng) decisionsupportsystem DSS 以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ) 支持執(zhí)行層的決策決定 高級(jí)訂單處理系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換 EDI 使用EDI要注意計(jì)算機(jī)語(yǔ)言必須兼容 專有系統(tǒng) proprietarysystem 一對(duì)多系統(tǒng)增值網(wǎng)絡(luò) value addednetwork VAN 所有的EDI傳輸都經(jīng)過(guò)一個(gè)第三方的公司 第三方的公司充當(dāng)信息交換站 5 組織及管理起著聯(lián)結(jié) 調(diào)運(yùn) 運(yùn)籌 協(xié)調(diào) 指揮其他各要素以保證物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn) 國(guó)際物流系統(tǒng)模式 四 國(guó)際物流節(jié)點(diǎn) 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的基本組成要素 線路 節(jié)點(diǎn) 一 口岸概述1 口岸概念定義 設(shè)在海口的商埠 也稱通商口岸 簡(jiǎn)單的說(shuō) 口岸是國(guó)家指定對(duì)外往來(lái)的門戶 2 口岸的分類 按批準(zhǔn)的權(quán)限劃分 按出入國(guó)境的交通運(yùn)輸方式劃分港口水域包括 進(jìn)港航道 港池 錨地 按口岸所處的地理位置來(lái)劃分 沿海 沿江 沿邊 內(nèi)陸3 口岸的地位和作用 口岸是一個(gè)國(guó)家主權(quán)的象征 口岸是對(duì)外開(kāi)放的門戶 口岸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~發(fā)展口岸建設(shè)時(shí) 要合理布局 規(guī)模適當(dāng) 設(shè)施配套 業(yè)務(wù)組織高效 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 二 港口定義 是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐 是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面 1 港口的特點(diǎn) 是最大貨物量的集結(jié)點(diǎn) 是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn) 是最重要的信息中心 2 港口的功能 運(yùn)輸功能 工業(yè)功能 商業(yè)功能 物流功能3 港口的分類1 按用途分類 商港 綜合港和專業(yè)港 漁港 可以進(jìn)行水產(chǎn)品的加工和儲(chǔ)藏作業(yè) 工業(yè)港 固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口 軍港 供軍艦停泊 或進(jìn)行軍事物資的運(yùn)輸 避風(fēng)港 2 按地理位置分類 海港 海灣港 如大連港 青島港 海峽港 如新加坡港 河口港 上海港 廣州港 荷蘭的鹿特丹港 河港 武漢港 南京港 湖港 北美五大湖區(qū)的多倫多港4 世界的主要港口2008年全球十大集裝箱港口吞吐量1新加坡港 2上海港 3香港港 4深圳港 5釜山港 6迪拜港 7廣州港 8寧波 舟山港 9鹿特丹港 10青島港 5 港口貨物作業(yè) 貨物裝卸 理貨 計(jì)量 分揀 分票 堆存?zhèn)}儲(chǔ) 駁運(yùn) 搬移 裝卸集裝箱作業(yè) 貨物運(yùn)輸處理 單證處理及交接 貨運(yùn)信息服務(wù) 港口委托人協(xié)議的其它服務(wù) 6 港口費(fèi)用港口作業(yè)費(fèi) 貨物裝卸費(fèi) 貨物駁運(yùn)費(fèi) 貨物保管費(fèi) 拖輪費(fèi) 聯(lián)運(yùn)貨物換裝包干費(fèi) 機(jī)械使用費(fèi) 堆場(chǎng)使用服務(wù)費(fèi) 船舶清倉(cāng)洗艙服務(wù)費(fèi) 船舶引水費(fèi) 開(kāi)關(guān)艙費(fèi)港口規(guī)費(fèi) 船舶港務(wù)費(fèi) 貨物港務(wù)費(fèi) 港口建設(shè)費(fèi)三 倉(cāng)儲(chǔ)定義 國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是國(guó)際物流的重要環(huán)節(jié) 國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的運(yùn)作基本流程包括 入庫(kù) 儲(chǔ)存保管和出庫(kù)三個(gè)環(huán)節(jié) 1 倉(cāng)儲(chǔ)的功能 克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的問(wèn)題 在質(zhì)量上對(duì)商品起保證作用 加速商品周轉(zhuǎn) 加速流通 具有調(diào)節(jié)商品價(jià)格的作用 有調(diào)節(jié)運(yùn)輸工具載運(yùn)能力不平衡的作用 起到實(shí)施貨物運(yùn)輸作業(yè) 減少貨損貨差的作用2 倉(cāng)儲(chǔ)合同與倉(cāng)單 倉(cāng)儲(chǔ)合同 倉(cāng)單倉(cāng)單是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)貨物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管貨物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書 1 作用2 形式與內(nèi)容兩聯(lián) 倉(cāng)單 存根內(nèi)容 存貨人姓名 地址 貨物名稱 數(shù)量 質(zhì)量 包裝 件數(shù)和標(biāo)記 倉(cāng)儲(chǔ)物的耗損標(biāo)準(zhǔn) 儲(chǔ)存場(chǎng)所 儲(chǔ)存期間 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)的保險(xiǎn)金額 期間及保險(xiǎn)人的名稱 填發(fā)人 填發(fā)地和填發(fā)日期 四 保稅倉(cāng)庫(kù)1 定義 保稅倉(cāng)庫(kù)是指海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉(cāng)庫(kù) 海關(guān)允許3類物資可以存放在保稅倉(cāng)庫(kù) 供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件 商務(wù)主管部門批準(zhǔn)開(kāi)展外國(guó)商品寄售業(yè)務(wù) 外國(guó)產(chǎn)品維修業(yè)務(wù) 外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場(chǎng)的進(jìn)口貨物 轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存 暫存貨物和國(guó)際航船所需的燃料 物料和零配件等 2 保稅倉(cāng)庫(kù)的種類1 公用型保稅倉(cāng)庫(kù)2 自用型保稅倉(cāng)庫(kù)3 保稅倉(cāng)庫(kù)的申請(qǐng) 審批 設(shè)立 申請(qǐng)條件 申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)提供的文件 保稅倉(cāng)庫(kù)的審批和設(shè)立4 貨物進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)的程序1 保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)庫(kù) 本地進(jìn)貨 異地進(jìn)貨 5 保稅貨物的出庫(kù)1 原物復(fù)出口2 加工貿(mào)易提取后加工成品出口3 向國(guó)內(nèi)銷售或使用6 保稅加工貨物的通關(guān)程序1 加工貿(mào)易保稅貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境由加工貿(mào)易經(jīng)營(yíng)單位或其代理人申報(bào) 加工貿(mào)易貨物進(jìn)出境申報(bào)必須持有加工貿(mào)易登記手冊(cè) 電子或紙制的 或其他準(zhǔn)予合同備案的憑證 2 加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)是指加工貿(mào)易企業(yè)將保稅進(jìn)口料加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè) 進(jìn)一步加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 其順序分為 計(jì)劃備案 收發(fā)貨登記 結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān) 3 其他保稅加工貨物報(bào)關(guān)其他保稅加工貨物是指履行加工貿(mào)易合同過(guò)程中產(chǎn)生的剩余料件 邊角料 殘次品 副產(chǎn)品和受災(zāi)財(cái)保稅貨物 其順序?yàn)?內(nèi)銷報(bào)關(guān) 結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān) 退運(yùn)報(bào)關(guān) 放棄報(bào)關(guān) 銷毀 受災(zāi)保稅加工貨物的報(bào)關(guān) 7 海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)管要求注意 保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)口供倉(cāng)庫(kù)自己使用的設(shè)備 裝置和用品 均不屬于保稅貨物 如 貨架 搬運(yùn) 起重 包裝設(shè)備 運(yùn)輸車輛 辦公用品及其他管理用具 進(jìn)口時(shí)應(yīng)按一般貿(mào)易辦理進(jìn)口手續(xù)并交納進(jìn)口稅款 五 保稅區(qū)1 定義 是指在一國(guó)境內(nèi)設(shè)置的 由海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域上海外高橋 天津港 大連 張家港 寧波 福州 廈門象嶼 青島 廣州 珠海 深圳 汕頭 ?？?重慶寸灘等 2 特點(diǎn) 1 關(guān)稅豁免 2 自由進(jìn)出 3 保稅區(qū)有關(guān)管理規(guī)定1 進(jìn)出口稅收方面2 進(jìn)出口許可證方面3 人員居住保稅區(qū) 4 貨物進(jìn)出5 汽車進(jìn)口 天津 大連 上海 廣州 福田 6 特殊產(chǎn)品管理 生產(chǎn)化學(xué)武器的化學(xué)品 化學(xué)武器關(guān)鍵前體 化學(xué)武器原料及易制毒化學(xué)品等商品 出境時(shí)一律憑出口許可證驗(yàn)放 7 激光光盤的管理六 出口加工區(qū)1959年愛(ài)爾蘭在香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)建了世界上第一個(gè)出口加工區(qū) 我國(guó) 大連 北京天竺 煙臺(tái) 威海 江蘇昆山 江蘇蘇州工業(yè)園區(qū) 上海 杭州 廈門杏林 深圳 廣州 武漢 成都 吉林琿春等15個(gè)出口加工區(qū) 七 自由貿(mào)易區(qū)1 歐洲貿(mào)易自由區(qū) 2 美洲貿(mào)易自由區(qū)3 亞洲貿(mào)易自由區(qū)4 非洲貿(mào)易自由區(qū)5 大洋洲貿(mào)易自由區(qū) 第五章國(guó)際運(yùn)輸方式 第一節(jié)海上班輪椅運(yùn)輸一 概念1 班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸 簡(jiǎn)稱班輪 是指船泊沿固定航線 經(jīng)固定的港口 以事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式 2 特點(diǎn) 四定 固定航線 固定港口 固定船期 固定費(fèi)率 一負(fù)責(zé) 由承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 即承運(yùn)人管裝管卸 承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算裝卸時(shí)間 滯期費(fèi) 速遣費(fèi) 適合班輪運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖嗍枪I(yè)制品 生鮮食品 各種高價(jià)貨物 班輪運(yùn)輸?shù)募s貨多為輕貨 要求船容大 航速高二 班輪運(yùn)輸程序 一 件雜貨班輪貨運(yùn)流程1 訂艙2 裝船 直接裝船 集中裝船 裝船代理人3 卸貨 集中卸貨 誤卸4 交付貨物 倉(cāng)庫(kù)交貨 船邊交貨 其他交貨方式 二 整箱貨貨運(yùn)流程1 集裝箱班輪整箱貨出口貨運(yùn)流程委托代理 訂艙 提取空箱 貨物裝箱 整箱交接簽證 換取提單 裝船2 集裝箱班輪整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)流程貨運(yùn)代理人接受貨主的委托 貨運(yùn)代理人在卸貨地訂艙 貨運(yùn)代理人進(jìn)行接運(yùn)工作 將貨物報(bào)檢報(bào)關(guān) 監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn) 提取貨物三 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi) 普通貨物運(yùn)價(jià) 個(gè)別商品運(yùn)價(jià) 協(xié)議運(yùn)價(jià) 等級(jí)運(yùn)價(jià) 集裝箱運(yùn)價(jià) 附加運(yùn)費(fèi) 燃油附加費(fèi) 貨幣貶值附加費(fèi) 港口附加費(fèi) 港口擁擠附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 超長(zhǎng)附加費(fèi) 超重附加費(fèi) 直航附加費(fèi) 選卸港附加費(fèi) 洗倉(cāng)附加費(fèi) 變更卸貨港附加費(fèi) 繞航附加費(fèi) 旺季附加費(fèi) 超額責(zé)任附加費(fèi) 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 按貨物的毛重計(jì)收 按貨物的體積計(jì)收 毛重加體積 按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi) 按貨物的毛重 體積 價(jià)值取其高者 大宗低值貨物按議價(jià)計(jì)收 起碼費(fèi)率 1長(zhǎng)噸 2240 15磅 1016 6公斤 1 0166噸1噸 2204 62磅 1000公斤 0 9842長(zhǎng)噸1立方米 35 7147立方英尺1容積噸 40立方英尺 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)1 件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)2 包廂費(fèi)率 FAK包廂費(fèi)率 freightforallkinds 不分享內(nèi)貨類 不計(jì)貨量 統(tǒng)一收取運(yùn)價(jià) FCS包廂費(fèi)率 freightforclass 按不同等級(jí)制定包箱費(fèi)率 FCB包廂費(fèi)率 freightforclass basis 按不同等級(jí)或貨類制定包箱費(fèi)率第二節(jié)海上租船運(yùn)輸1 定義 又稱不定期運(yùn)輸 沒(méi)有預(yù)定的船期表 航線 港口 船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸任務(wù) 2 租船經(jīng)營(yíng)方式航次租船 定期租船 光船租船 包運(yùn)租船 航次期租 航次租船 航程租船或程組船 是指船舶所有人在承租人指定的港口之間 進(jìn)行一個(gè)航次或者幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船經(jīng)營(yíng)方式 定期租船 期租 光船租船 船殼租船 包運(yùn)租船 不用確定船名 國(guó)籍 僅規(guī)定船舶的船級(jí) 船齡 船舶的技術(shù)范圍 適用于干散貨和液體散裝貨物 航次租船3 租船合同洽談 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 第三節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸一 航空貨運(yùn)的特點(diǎn) 運(yùn)輸速度快 運(yùn)輸效率高 安全性好 貨物被盜和丟失的可能性小 貨物破損少 節(jié)省包裝費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi) 體積大 重量輕 價(jià)值高的貨物宜采取空運(yùn)方式 大型貨物 危險(xiǎn)貨物 易燃貨物被限制采用空運(yùn)方式二 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人發(fā)貨人 收貨人 承運(yùn)人 代理人以及地面運(yùn)輸公司等 承運(yùn)人指航空公司 代理人一般指航空貨運(yùn)公司 航空公司的主要業(yè)務(wù)是把貨物和旅客從某地機(jī)場(chǎng)運(yùn)送到另一機(jī)場(chǎng) 航空貨運(yùn)公司從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨 接收 報(bào)關(guān) 訂艙及在目的地從航空公司手中接貨 報(bào)關(guān) 交付或送貨上門等業(yè)務(wù) 三 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?班機(jī)運(yùn)輸 固定的時(shí)間 航線 始發(fā)站 到達(dá)站和途經(jīng)站 一般分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班 包機(jī)運(yùn)輸 可分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī) 集中托運(yùn) 是指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批 向航空公司辦理托運(yùn) 采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)送到同一目的港 由集中托運(yùn)人在目的港指定的代理人收貨 再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式 航空快遞 主要業(yè)務(wù)形式有機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng) 門到門或桌到桌 派專人送貨四 航空運(yùn)單 性質(zhì)和作用 承運(yùn)合同 貨物收據(jù) 運(yùn)費(fèi)賬單 報(bào)關(guān)單證 保險(xiǎn)證書 是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運(yùn)單的種類 主運(yùn)單和分運(yùn)單 五 航空貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià) GCR 特種貨物運(yùn)價(jià) SCR 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) CCR 起碼運(yùn)費(fèi) 成組 ULD 貨物運(yùn)價(jià) 集中托運(yùn)運(yùn)價(jià) FAK運(yùn)價(jià) 均一運(yùn)價(jià) 六 索賠和理賠1 承運(yùn)人的責(zé)任和豁免1 承運(yùn)人應(yīng)對(duì)因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件造成貨物的毀滅 遺失 損壞承擔(dān)責(zé)任 但由于貨物自身的自然屬性 質(zhì)量或缺陷 由托運(yùn)人造成的包裝不良 戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突等承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任 2 貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失 承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任 但承運(yùn)人證明本人或者受雇人 代理人為了避免損失的發(fā)生 已經(jīng)采取了一切必要的措施或者不可能采取此種措施的 不負(fù)擔(dān)責(zé)任3 在貨物運(yùn)輸中 經(jīng)承運(yùn)人證明 損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過(guò)錯(cuò)造成或促成的 應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或促成的此種過(guò)錯(cuò)的程度 相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任 2 賠償和訴訟1 在貨物運(yùn)輸中造成貨物毀滅 遺失 損壞或者延誤的 托運(yùn)人 收貨人或其代理人應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出索賠 2 承運(yùn)人賠償限額3 訴訟 托運(yùn)人或收貨人自航空器到達(dá)目的地之日起 或者應(yīng)到達(dá)目的地之日起 或者運(yùn)輸終止之日起2年內(nèi)提起訴訟 否則喪失對(duì)承運(yùn)人訴訟的權(quán)利 七 國(guó)際郵政運(yùn)輸1 特點(diǎn)和作用2 萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟 UPUUniversalPostalUnion 3 郵包的種類4 郵政的免責(zé)范圍 第四節(jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一 定義根據(jù) 多式聯(lián)運(yùn)公約 所下的定義 國(guó)際多式運(yùn)輸是指按照多式運(yùn)輸合同 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式 由多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式 二 應(yīng)具備的條件 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù) 必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 必須由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率三 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本形式1 協(xié)作式聯(lián)運(yùn) 法定聯(lián)運(yùn) 協(xié)議聯(lián)運(yùn)2 銜接式聯(lián)運(yùn) 四 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人概述1 定義 指其本人或通過(guò)其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人 他是事主 而不是發(fā)貨人的代理人或代表 也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表 并具有履行合同的職責(zé) 2 類型1 以船舶運(yùn)輸為主的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人2 無(wú)船國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 承運(yùn)人型 場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人型 代理人型3 責(zé)任 索賠和訴訟1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任 統(tǒng)一責(zé)任 分段責(zé)任 修正統(tǒng)一責(zé)任 2 索賠和訴訟 根據(jù)貨損原因確定索賠對(duì)象 索賠應(yīng)具備的條件 索賠金額必須合理 索賠與訴訟必須在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)提出五 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)1 大陸橋運(yùn)輸是指以集裝箱為媒介 以大路上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁 把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái) 構(gòu)成海陸海的連貫運(yùn)輸 2 世界上主要的大陸橋 北美大陸橋 西伯利亞大陸橋 新亞歐 中荷 大陸橋3 國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 海鐵聯(lián)運(yùn) 公海聯(lián)運(yùn)六 國(guó)際海空聯(lián)運(yùn)與陸空貨物聯(lián)運(yùn) 1 國(guó)際?？章?lián)運(yùn) 遠(yuǎn)東 歐洲 遠(yuǎn)東 中南美 遠(yuǎn)東 中近東2 陸空聯(lián)運(yùn)七 OCP MLB IPI SLB業(yè)務(wù)1 OCP overlandcommonpoints 運(yùn)輸 稱為 內(nèi)陸公共點(diǎn)或 陸上公共點(diǎn) 是指使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū) 并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià) OCP運(yùn)輸要求 貨物買賣合同和信用證中目的港一欄內(nèi)應(yīng)當(dāng)加注OCP字樣 在簽發(fā)提單時(shí) 其簽發(fā)要求應(yīng)與貨物買賣合同和信用證的要求相符 申請(qǐng)訂艙時(shí) 應(yīng)該說(shuō)明是OCP運(yùn)輸 并在貨運(yùn)單證中將卸貨港和OCP的最后目的地一同列明 收貨人在收到貨運(yùn)單證10日內(nèi) 應(yīng)申請(qǐng)進(jìn)口保稅運(yùn)輸 2 MLB運(yùn)輸MLB minilandbridge 運(yùn)輸稱為小陸橋運(yùn)輸 它比大陸橋海路海運(yùn)輸縮短了一段海上運(yùn)輸 形成海 陸或陸 海形式 3 IPI運(yùn)輸IPI interiorpointintermodal 運(yùn)輸稱為內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn) 它是指經(jīng)美國(guó)西海岸和墨西哥沿海港口 利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸城市 4 SLB運(yùn)輸SLB運(yùn)輸主要采取三種運(yùn)輸方式 鐵 鐵 鐵 海 鐵 卡 第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理概述一 定義國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)FIATA所給出的定義為 國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示 并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?其本身并不是承運(yùn)人 聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)合會(huì)的解釋是 國(guó)際貨運(yùn)代理代表其客戶取得運(yùn)輸資格 而本人并不起承運(yùn)人的作用 二 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)1 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)FIATA 2 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)CIFA 三 國(guó)際貨運(yùn)代理人1 定義 根據(jù)客戶的指示 并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?其本身并不是承運(yùn)人 中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定 第二條規(guī)定 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè) 是指接受進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人的委托 以委托人的名義或者以自己的名義 為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè) 2 國(guó)際貨運(yùn)代理人的發(fā)展階段1 傳統(tǒng)貨運(yùn)代理人階段2 無(wú)船承運(yùn)人 貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人 階段3 國(guó)際貨運(yùn)代理人的選擇和使用1 政治背景和合作態(tài)度2 業(yè)務(wù)能力和合作質(zhì)量3 資信和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)第二節(jié)國(guó)際海上貨運(yùn)代理一 班輪貨運(yùn)代理1 班輪貨運(yùn)代理人1 班輪運(yùn)輸船舶代理人2 訂艙代理人2 班輪貨運(yùn)代理流程二 租船貨運(yùn)代理1 租船貨運(yùn)代理人 1 船東代理人2 船舶經(jīng)營(yíng)代理人3 租家代理人4 船務(wù)管理代理人5 監(jiān)理代理人6 不定期船總代理人2 租船時(shí)需要注意的問(wèn)題三 國(guó)際海上貨運(yùn)責(zé)任及事故的處理 一 海上貨運(yùn)責(zé)任1 托運(yùn)人的責(zé)任2 承運(yùn)人的責(zé)任3 第三者的責(zé)任 二 海上貨運(yùn)事故的處理1 貨運(yùn)事故的種類2 索賠 一般不脫離 海牙規(guī)則 的基本精神 3 理賠 第三節(jié)國(guó)際航空貨運(yùn)代理一 國(guó)際航空貨運(yùn)代理 一 國(guó)際航空貨運(yùn)特點(diǎn) 二 國(guó)際航空貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)程序 三 國(guó)際航空貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)程序二 國(guó)際航空貨物責(zé)任及事故的處理 一 航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任范圍 華沙公約 與 中華人民共和國(guó)民用航空法 都對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任作了規(guī)定 因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件 造成貨物毀滅 遺失或損失的 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 旅客 行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 航空運(yùn)輸期間 是指 貨物處于承運(yùn)人掌管之下期間 二 國(guó)際航空貨運(yùn)事故處理1 航空索賠1 依據(jù) 華沙公約 海牙議定書 民用航空法 中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 2 索賠人3 索賠的地點(diǎn)和時(shí)限 索賠的地點(diǎn) 在貨物的始發(fā)站 目的站或中間站 索賠的時(shí)限 貨物損壞或短缺應(yīng)當(dāng)從發(fā)現(xiàn)時(shí)起立即提出并最延遲至收到貨物之日起14天內(nèi)提出 貨物運(yùn)輸延誤的賠償要求應(yīng)在貨物由收貨人支配之日21天內(nèi)提出 貨物毀滅或者遺失的賠償要求 應(yīng)該自填寫貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出 賠償規(guī)定 貨物沒(méi)有辦理聲明價(jià)值 承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)