海上貨物運輸考試大綱.doc

海上貨物運輸考試大綱951：無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶船長/大副 952：無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副 953：近洋、沿海航區(qū)5003000總噸船舶船長/大副 954：近洋、沿海航區(qū)5003000總噸船舶二副/三副考試大綱適用對象9519529539541船舶貨運基礎(chǔ)知識1.1與貨運有關(guān)的船舶基礎(chǔ)知識1.1.1船型尺度與船舶吃水1.1.1.1與船舶貨運有關(guān)的船型尺度；1.1.1.2船舶實際吃水與平均吃水的概念；1.1.1.3小角度縱傾時船舶實際平均吃水的計算；1.1.1.4水密度對船舶吃水的影響及計算；1.1.1.5淡水水尺超額量、半淡水水尺超額量的概念及相應(yīng)的計算。1.1.2船舶的重量性能1.1.2.1船舶各種排水量的概念；1.1.2.2船舶總載重量、凈載重量的概念及用途；1.1.2.3船舶排水量與載重量之間的關(guān)系及計算。1.1.3船舶的容積性能：1.1.3.1各種貨艙容積的概念；1.1.3.2艙容系數(shù)的概念及意義；1.1.4船舶靜水力資料1.1.4.1靜水力曲線圖的構(gòu)成及圖中數(shù)據(jù)查取方法；1.1.4.2載重表的構(gòu)成、表尺中數(shù)據(jù)查取方法、載重表的用途；1.1.4.3靜水力參數(shù)表的構(gòu)成及表中數(shù)據(jù)查取方法；1.1.4.4漂心、浮心、橫穩(wěn)心、TPC、MTC的基本概念；1.1.4.5船舶靜水力資料的應(yīng)用。1.1.5船舶干舷與船舶載重線標志1.1.5.1船舶干舷與儲備浮力的概念；1.1.5.2國際與國內(nèi)航行各種貨船載重線標志的組成及各載重線相對位置與間距；1.1.5.3區(qū)帶、季節(jié)區(qū)域的概念與載重線海圖；1.1.5.4我國沿海載重線海區(qū)的劃分；1.1.5.5載重線使用注意事項。1.2有關(guān)海運貨物的基礎(chǔ)知識1.2.1貨物分類1.2.1.1海運貨物的一般分類方法（按貨物形態(tài)、裝運方式及運輸特性分）。1.2.2貨物性質(zhì)1.2.2.1貨物的物理、化學(xué)、生物與機械性質(zhì)及主要影響因素；1.2.2.2貨物性質(zhì)對貨物運輸?shù)挠绊憽?.2.3貨物包裝1.2.3.1貨物包裝的作用與分類（包括特殊包裝與裸裝）；1.2.3.2常見普通雜貨的包裝縮寫。1.2.4貨物標志1.2.4.1貨物標志的分類（按與貨運有關(guān)的主標志、副標志及注意標志分）；1.2.4.2貨物標志的作用與識別。1.2.5 貨物計量1.2.5.1貨物計量概念與常用計量方法；1.2.5.2貨物自然減量的概念及影響因素。1.2.6貨物積載因數(shù)和虧艙率1.2.6.1虧艙、虧艙率的概念及影響其大小的因素；1.2.6.2包括與不包括虧艙的積載因數(shù)的概念及其相互之間的關(guān)系；1.2.6.3積載因數(shù)在貨運工作中的運用。2.充分利用船舶裝載能力2.1船舶裝載能力及核算2.1.1船舶裝載能力2.1.1.1船舶載重能力、容積能力與其他載貨能力的概念。2.1.2船舶載重能力的核算2.1.2.1影響船舶載重能力的因素；2.1.2.2在航線水深受限條件下船舶總載重量的核定；2.1.2.3在航線水深不受限條件下船舶總載重量的核定；2.1.2.4船舶航次總儲備量的構(gòu)成及確定方法；2.1.2.5船舶常數(shù)的概念及產(chǎn)生原因；2.1.2.6船舶常數(shù)的測定方法；2.1.2.7航次凈載重量的計算。2.2充分利用船舶載貨能力2.2.1提高船舶載重能力的途徑2.2.2充分利用船舶容積能力與載重能力的途徑2.2.3充分利用船舶其他載貨能力的途徑2.2.4保證船舶滿艙滿載的計算方法3.船舶強度的校核與保證3.1船舶強度的概念3.1.1船舶強度的概念3.1.2船舶強度的種類3.2船舶縱強度的校核與保證3.2.1船舶縱強度的概念3.2.1.1產(chǎn)生縱向變形的原因；3.2.1.2重力、浮力、載荷沿船舶縱向分布與剪力、彎矩的關(guān)系；3.2.1.3船舶拱、垂變形與彎矩的關(guān)系及影響因素。3.2.2船舶縱強度的校核3.2.2.1許用切力和許用彎矩的概念；3.2.2.2利用船中彎矩估算法進行船舶縱強度校核的原理；3.2.2.3利用縱強度曲線圖、載荷彎矩許用力矩表進行船體縱強度校核的方法；3.2.2.4利用剖面許用切力和許用彎矩進行橫艙壁剖面強度校核的原理；3.2.2.5船體縱向變形的經(jīng)驗校核方法。3.2.3船體布置對船體縱向受力的影響 3.2.3.1不同船體布置在不同吃水情況下的船體縱向受力情況及對貨物、油水配置的要求。3.2.4減少船舶縱向彎矩的措施 3.2.4.1艙容比的概念及如何按艙容比確定各艙應(yīng)配貨物的重量；3.2.4.2如何合理地配置船舶載荷以減少船舶縱向彎矩；3.2.4.3在裝卸貨時如何考慮減少船舶縱向彎矩。3.3船體局部強度的校核與保證3.3.1船體局部強度、均布載荷、集中載荷的概念3.3.2各載貨部位允許載荷的確定3.3.3各載貨部位實際均布載荷的計算3.3.4保證船舶局部強度不受損傷的措施4.船舶穩(wěn)性的核算與調(diào)整4.1船舶穩(wěn)性及穩(wěn)性計算4.1.1船舶穩(wěn)性的基本概念4.1.1.1船舶穩(wěn)性的概念與分類；4.1.1.2船舶的三種平衡狀態(tài)。4.1.2船舶初穩(wěn)性 4.1.2.1船舶初穩(wěn)性的基本概念及三個假定前提；4.1.2.2船舶初穩(wěn)性高度的計算方法；4.1.2.3船舶穩(wěn)心概念及穩(wěn)心距基線高度的確定方法；4.1.2.4各種載荷重心距基線高度的確定方法；4.1.2.5艙容曲線圖的使用方法；4.1.2.6自由液面對初穩(wěn)性高度的影響；4.1.2.7矩形、等腰三角形液艙慣性矩的計算與自由液面修正計算；4.1.2.8少量載荷變動（包括船內(nèi)移動、懸掛及裝卸）對初穩(wěn)性高度的影響；4.1.2.9少量載荷變動（包括船內(nèi)移動、懸掛及裝卸）引起初穩(wěn)性高度變化的計算。4.1.3船舶大傾角穩(wěn)性4.1.3.1船舶大傾角穩(wěn)性的基本概念；4.1.3.2復(fù)原力臂的意義及采用求取船舶復(fù)原力臂的三種方法；4.1.3.3自由液面對大傾角穩(wěn)性的影響4.1.3.4自由液面對大傾角穩(wěn)性的修正；4.1.3.5靜穩(wěn)性曲線圖的繪制方法；4.1.3.6靜穩(wěn)性曲線上穩(wěn)性特征參數(shù)的含義；4.1.3.7影響靜穩(wěn)性曲線的因素。4.1.4船舶動穩(wěn)性4.1.4.1船舶動穩(wěn)性的基本概念；4.1.4.2動平衡（角）、極限動平衡角、最小傾覆力矩的意義；4.1.4.3極限動平衡角與最小傾覆力矩的確定方法（限原理）。4.2對船舶穩(wěn)性的要求4.2.1IMO對無限航區(qū)貨船的穩(wěn)性衡準要求4.2.1.1IMO對無限航區(qū)普通貨船的完整穩(wěn)性要求；4.2.1.2IMO對無限航區(qū)裝載甲板木材的貨船、裝載散裝谷物的貨船、長度大于100m的集裝箱船舶的初穩(wěn)性要求。4.2.2我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則對貨船穩(wěn)性衡準的要求 4.2.2.1我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則對國內(nèi)航行貨船的完整穩(wěn)性的要求；4.2.2.2穩(wěn)性衡準數(shù)的概念；4.2.2.3根據(jù)我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則確定船舶穩(wěn)性衡準數(shù)的方法。4.2.3臨界穩(wěn)性與適度穩(wěn)性 4.2.3 .1臨界穩(wěn)性高度與極限重心高度的概念及其與船舶完整穩(wěn)性的關(guān)系；4.2.3.2臨界穩(wěn)性高度與極限重心高度曲線的應(yīng)用；4.2.3.3船舶適度穩(wěn)性的范圍以及船舶獲得適度穩(wěn)性的方法。4.3船舶穩(wěn)性的檢驗（校核）與調(diào)整4.3.1船舶穩(wěn)性手冊4.3.1.1船舶穩(wěn)性手冊的用途與主要內(nèi)容；4.3.1.2利用船舶穩(wěn)性手冊中典型裝載資料對船舶穩(wěn)性進行判斷的方法。4.3.2船舶穩(wěn)性的觀察判斷方法 4.3.2.1船舶橫搖周期的定義、計算及其與船舶初穩(wěn)性高度的關(guān)系；4.3.2.2根據(jù)船舶橫搖周期判斷船舶初穩(wěn)性的方法；4.3.2.3觀察在橫傾力作用下產(chǎn)生的船舶橫傾角大小判斷船舶初穩(wěn)性的方法；4.3.2.4通過觀察某些現(xiàn)象判斷船舶初穩(wěn)性的方法及船舶初穩(wěn)性的改善方法。4.3.3船舶穩(wěn)性的調(diào)整 4.3.3.1船舶穩(wěn)性的調(diào)整的原則；4.3.3.2垂向移動載荷調(diào)整船舶穩(wěn)性的方法與計算；4.3.3.3增加或減少載荷調(diào)整船舶穩(wěn)性的方法與計算；4.3.3.4船舶穩(wěn)性不足應(yīng)采取的措施。4.3.4船舶初始橫傾角的調(diào)整計算5.船舶吃水差的計算與調(diào)整5.1船舶吃水差及吃水差計算5.1.1吃水差概念5.1.1.1吃水差的概念及產(chǎn)生原因；5.1.1.2吃水差對船舶性能的影響；5.1.1.3對萬噸級裝載狀態(tài)下船舶吃水差以及空載航行船舶吃水及吃水差要求。5.1.2吃水差的計算與調(diào)整 5.1.2.1船舶吃水差和首、尾吃水的計算；5.1.2.2少量載荷變動時船舶吃水差和首、尾吃水改變量的計算；5.1.2.3吃水差的調(diào)整方法（包括縱向移動載荷以及增加或減少載荷）及計算：5.1.2.4吃水差調(diào)整時對縱向強度的考慮；5.1.2.5保證船舶適當(dāng)吃水差的經(jīng)驗方法。5.2吃水差圖表5.2.1吃水差計算圖表的制表原理5.2.2吃水差計算圖表的應(yīng)用。6.保證貨物運輸質(zhì)量6.1海上貨運事故產(chǎn)生的原因及處置6.1.1海上貨運事故的種類6.1.2海上貨運事故產(chǎn)生的原因6.2保證貨運質(zhì)量的主要措施6.2.1貨艙準備與貨物裝卸準備6.2.1.1對裝貨前貨艙準備工作的要求；6.2.1.2對做好貨物裝卸準備工作的要求。6.2.2認真編制好貨物配積載計劃6.2.2.1對認真編制好貨物配積載計劃的要求。6.2.3貨物裝卸監(jiān)督管理6.2.3.1監(jiān)督貨物裝卸中的注意事項。6.2.4航行中貨物管理6.2.4.1航行中對貨物保管的主要要求；6.2.4.2艙內(nèi)汗水產(chǎn)生的原因；6.2.4.3貨艙的通風(fēng)目的、通風(fēng)設(shè)備、方法和通風(fēng)原則。7.雜貨運輸7.1普通雜貨運輸7.1.1普通雜貨的分類（不包括危險品、重大件）7.1.2普通雜貨的配積載要求7.1.2.1普通雜貨的配積載基本原則；7.1.2.2普通雜貨的配艙順序要求；7.1.2.3普通雜貨的艙位選擇原則；7.1.2.4忌裝貨的隔離要求及典型忌裝貨的隔離方法；7.1.2.5中途港貨物的配積載要求；7.1.2.6保證船舶快速裝卸的配積載要求。7.1.3普通雜貨的堆碼、襯墊與隔票7.1.3.1各種不同包裝貨物的堆碼要求；7.1.3.2貨物襯墊的目的與方法；7.1.3.3貨物隔票的目的與方法。7.1.4雜貨船配載圖編制7.1.4.1編制雜貨船配載計劃準備工作的內(nèi)容以及編制步驟；7.1.4.2雜貨船配載圖的識讀。7.2特殊雜貨運輸7.2.1貨物單元運輸 7.2.1.1貨物單元的定義； 7.2.1.2與貨物單元運輸相關(guān)的部分術(shù)語（標準貨、半標準貨、非標準貨、系固設(shè)備的最大系固負荷、安全工作負荷、破斷負荷、計算負荷等）； 7.2.1.3貨物積載與系固手冊適用范圍和主要內(nèi)容；7.2.1.4 貨物系固方案有效性的校核。7.2.2重大件貨物運輸7.2.2.1重大件貨物的概念及標準；7.2.2.2重大件配積載要點；7.2.2.3裝卸重大件時對船舶初穩(wěn)性高度和橫傾角的影響；7.2.2.4裝卸重大件時對船舶初穩(wěn)性高度和橫傾角影響的計算；7.2.2.5重大件貨物在裝卸時應(yīng)注意的事項；7.2.2.6重大件貨物的系固要求。7.2.3 木材運輸7.2.3.1木材甲板貨的概念； 7.2.3.2對木材甲板貨運輸船穩(wěn)性衡準的特殊要求和穩(wěn)性校核的方法； 7.2.3.3 木材甲板貨的裝載及綁扎方法與要求；7.2.3.4運輸木材甲板貨航行中的注意事項。7.2.4 冷藏貨物運輸7.2.4.1 易腐貨物腐敗的原因及保管條件；7.2.4.2 冷藏貨物裝卸前的準備工作；7.2.4.3 冷藏貨的積載、裝卸要求、及航行途中保管注意事項。8包裝危險貨物運輸8.1包裝危險貨物的分類及其特性8.1.1包裝危險貨物的分類8.1.2不同種類包裝危險貨物的特性8.1.3與危險貨物運輸相關(guān)的部分術(shù)語（敏感度、爆轟速度、閃點、燃點、自燃點、爆炸極限、LD50 、LC50）8.2危險貨物的包裝、標志8.2.1危險貨物的包裝 8.2.1.1常用包裝的標志、分類；8.2.1.2常用包裝的性能實驗種類；8.2.1.3氣體包裝和放射性物質(zhì)包裝的特殊要求。8.2.2危險貨物的標志8.2.2.1標志的種類及其特點；8.2.2.2對危險貨物標志的要求。8.3危險貨物的積載與隔離8.3.1危險貨物積載類別的規(guī)定 8.3.2危險貨物積載的一般要求8.3.2.1對危險貨物積載的一般要求；8.3.2.2普通危險貨物的積載類；8.3.2.3爆炸品的積載方法。8.3.3危險貨物的隔離8.3.3.1危險貨物的隔離等級；8.3.3.2危險貨物隔離表；8.3.3.3爆炸品的配裝類及其配裝要點；8.3.3.4危險貨物與食品的隔離要求。8.4危險貨物的安全運輸與管理8.4.1危險貨物受載前的準備8.4.1.1與危險貨物運輸有關(guān)的法規(guī)名稱；8.4.1.2危險貨物的主要貨運單證；8.4.1.3危險貨物的有關(guān)監(jiān)管。8.4.2危險貨物的裝運保管要點8.4.3危險貨物運輸事故的應(yīng)急處理8.4.3.1 EMS表的使用方法；8.4.3.2 MFAG表的使用方法。8.5國際危規(guī)和水路危規(guī)8.5.1國際危規(guī)的編排與查閱方法8.5.2水路危規(guī)的編排與查閱方法9集裝箱貨物運輸9.1集裝箱的種類及其標志9.1.1集裝箱種類9.1.1.1集裝箱的國際標準；9.1.1.2按用途劃分的集裝箱種類。9.1.2集裝箱標志 9.1.2.1集裝箱的必備標志； 9.1.2.2集裝箱的自選標志。9.2集裝箱船舶的種類與箱位表示方法9.2.1全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點9.2.2集裝箱船的箱位表示方法9.3集裝箱貨物運輸9.3.1集裝箱配載的一般要求9.3.1.1充分利用船舶的箱容量和凈載重量；9.3.1.2集裝箱船舶的穩(wěn)性要求；9.3.1.3各種集裝箱箱位的確定；9.3.1.4滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸的要求。9.3.2危險貨物集裝箱的配載要求9.3.2.1危險貨物集裝箱的積載要求；9.3.2.2危險貨物集裝箱的隔離要求。9.3.3集裝箱配載圖的編制程序9.3.3.1集裝箱配載圖的組成及認識；9.3.3.2集裝箱配載圖的編制程序及流程。9.3.4集裝箱的運輸管理9.3.4.1集裝箱的裝前準備與裝卸應(yīng)注意事項；9.3.4.2集裝箱的系固（系固設(shè)備、系固要求、系固注意事項）；9.3.4.3集裝箱運輸途中管理。10.散裝谷物運輸10.1散裝谷物的特性及運輸要求10.1.1散裝谷物的特性10.1.1.1散裝谷物的概念；10.1.1.2散裝谷物的特性；10.1.1.3影響散裝谷物散落性與下沉性的因素；10.1.1.4谷物散裝運輸時對船舶穩(wěn)性的影響。10.1.2散裝谷物的運輸要求10.1.2.1散裝谷物運輸對船舶貨艙的要求（包括散裝谷物船的貨艙結(jié)構(gòu)特點及裝貨前的貨艙準備要求）；10.1.2.2散裝谷物的配積載（包括配積載計劃、配積載圖的繪制、配積載計劃的實施）；10.1.2.3散裝谷物常見的裝載方案；10.1.2.4散裝谷物裝卸及途中保管注意事項。10.2散裝谷物船的穩(wěn)性10.2.1散裝谷物船的運輸規(guī)則10.2.1.1 1974年SOLAS 對散裝谷物船穩(wěn)性衡準的要求；10.2.1.2我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則對散裝谷物船穩(wěn)性衡準的要求及有關(guān)規(guī)定。10.2.2 1974年SOLAS散糧船的穩(wěn)性衡準的核算10.2.2.1貨艙重心的確定以及經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性的核算；10.2.2.2谷物傾側(cè)力矩的計算、由谷物移動所引起的船舶橫傾角的計算；10.2.2.3剩余動穩(wěn)性的計算與核準。10.2.3 1974年SOLAS散糧船的穩(wěn)性衡準指標的簡化核算10.2.3.1 許用谷物傾側(cè)力矩（概念及應(yīng)用）；10.2.3.2 傾角為40度時剩余靜穩(wěn)性力矩的計算（使用條件及方法）；10.2.3.3 利用三角形面積的替代計算（條件及方法）。10.3保證散裝谷物船的安全措施10.3.1改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法及措施10.3.1.1減小谷物移動傾側(cè)力矩的方法；10.3.1.2如何通過改善裝載方案來提高散裝谷物船的穩(wěn)性；10.3.1.3SOLAS有關(guān)散裝谷物的防移裝置和止移措施的具體規(guī)定。10.3.2常見的不同裝載方案的止移措施10.3.2.1適用于滿載艙的止移措施；10.3.2.2 適用于部分裝載艙的止移措施。11.固體散貨運輸11.1 散裝固體貨物的特性、分類和運輸要求11.1.1固體散貨運輸危險性11.1.2散裝固體貨物的分類11.1.2.1易流態(tài)化貨物的定義、特點、危害及相關(guān)術(shù)語（適運水分限、流動水分點等）；11.1.2.2具有化學(xué)危險性貨物的定義、分類、危害及相關(guān)術(shù)語（MHB等）；11.1.2.3具有易流態(tài)或具有化學(xué)危險性的典型固體散貨；11.1.2.4既不易流態(tài)化又無化學(xué)危險性的散裝貨物的定義。11.1.3散裝固體貨物的運輸要求11.1.3.1散裝固體貨物運輸?shù)囊话阋螅?1.1.3.2對易流態(tài)化貨物的運輸要求；11.1.3.3對具有化學(xué)危險性貨物的運輸要求；11.1.3.4BC規(guī)則包含的主要內(nèi)容及查用方法。11.2幾種常運固體散貨的裝運11.2.1散裝礦石的運輸11.2.1.1散裝礦石的海運特性；11.2.1.2專用礦石船的結(jié)構(gòu)特點；11.2.1.3大型散裝礦石船在泊位上的最大和最小吃水計算；11.2.1.4貨物裝卸順序及壓載水排放順序的確定；11.2.1.5在裝卸散裝礦石過程中應(yīng)注意的事項。11.2.2煤炭的運輸11.2.2.1煤炭的種類及特性；11.2.2.2煤炭的裝運要求（包括貨艙的準備、應(yīng)急準備、測溫、通風(fēng)、滅火等）。11.2.3散裝精礦粉的裝運11.2.3.1精礦粉的主要特性及危害；11.2.3.2散裝精礦粉的積載和裝運要求以及應(yīng)急措施；11.2.3.3散裝精礦粉含水量的簡易鑒定方法。11.2.4種籽