監(jiān)理畢業(yè)設(shè)計范文范文.doc

畢業(yè)設(shè)計（論文）中文題目： 我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析 學(xué)習(xí)中心： 云南中心 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： 肖 偉 賢 學(xué) 號： 11671444 指導(dǎo)教師： 張 宏 年 月 日遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評議年級2011級層次專升本專業(yè)土木工程姓名肖偉賢題目我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析指導(dǎo)教師評閱意見成績評定： 指導(dǎo)教師：年 月 日評閱教師意見 評閱教師：年 月 日答辯小組意見答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書本任務(wù)書下達(dá)給： 2011 級 土木工程 專業(yè) 學(xué)生 肖 偉 賢 設(shè)計（論文）題目：我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析一、設(shè)計（論述）內(nèi)容請學(xué)生本人填寫二、基本要求請學(xué)生本人填寫三、重點研究的問題請學(xué)生本人填寫四、主要技術(shù)指標(biāo)請學(xué)生本人填寫五、其他要說明的問題請學(xué)生本人填寫下達(dá)任務(wù)日期： 年 月 日要求完成日期： 年 月 日答辯日期： 年 月 日指導(dǎo)教師： 老師簽字開 題 報 告題 目：我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析報告人： 肖 偉 賢 2013年 7 月 26 日一、文獻(xiàn)綜述隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷的加大，我國交通事業(yè)得到了空前的發(fā)展。公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益的發(fā)揮著及其重要的作用。公路的建設(shè)里程及通車?yán)锍桃苍诓粩嗟脑龃?，高速干道公路的等級也在不斷的得到提升。公路工程的建設(shè)是一個多部門參與、建設(shè)工期長、投資大、施工里程長、建設(shè)任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大等特點?！鞍倌甏笥?，質(zhì)量第一”以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，我們只有在保證質(zhì)量的前提條件下來謀求發(fā)展。所以在公路工程建設(shè)中，我們只有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。工程質(zhì)量好壞，決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。而在公路工程監(jiān)理中其工作的核心就是質(zhì)量監(jiān)理。公路工程建設(shè)是國家的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為保證國家公路工程的建設(shè)質(zhì)量，一般堅持“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質(zhì)量保證模式。二、選題的目的和意義通過對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析的研究，為施工企業(yè)進一步提高工程質(zhì)量的管理提供了一些科學(xué)的管理方法。為我國公路工程建設(shè)質(zhì)量控制提供了一些有效管理方法。主要是從監(jiān)理企業(yè)的角度，從施工監(jiān)理人員、進場材料、分項工程施工工藝、施工準(zhǔn)備階段、施工階段上對工程質(zhì)量的控制。三、研究方案1、公路工程質(zhì)量監(jiān)理的介紹。2、我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的現(xiàn)狀分析：監(jiān)理人員、材料、施工工藝等。3、公路工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點。4、公路工程施工階段的監(jiān)理要點.四、進度計劃1、2013年7月1日2013年7月8日： 分析題目，查閱資料，學(xué)習(xí)與畢業(yè)論文的相關(guān)知識，申報畢業(yè)論文題目，做好前期準(zhǔn)備工作。2、2013年7月9日2013年7月30日 完成畢業(yè)論文的開題報告及有關(guān)方案的論證。3、2013年7月31日2013年9月17日 撰寫畢業(yè)論文，提交畢業(yè)論文初稿4、2013年9月17日2013年10月10日征求指導(dǎo)老師意見、修改畢業(yè)論文，完成畢業(yè)論文。 五、指導(dǎo)教師意見 同意開題報告，請按進度計劃和提綱寫作，并結(jié)合一定的工程項目實際案例進行分析、論證，增強論文的實效性，并使論文內(nèi)容得到充實。指導(dǎo)教師：張宏 2013年7月 26 日中 期 報 告題目：我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析報告人：肖 偉 賢一、總體設(shè)計 本文主要從我國公路工程監(jiān)理的特點、質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀及施工過程質(zhì)量控制等的說明，從監(jiān)理人員、原材料、制度建設(shè)、施工規(guī)范、施工過程等方面介紹我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的質(zhì)量控制的一些方法和建議。 分三個方面進行論述： 1、我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析； 2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理要點； 3、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理要點。二、框架（框圖）我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析我國公路工程的質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析公路工程施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理要點公路工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理要點總結(jié)（結(jié)束語）嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工加強材料的報審制度加強監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理人員準(zhǔn)入制度三、進展情況 畢業(yè)設(shè)計兩個月以來，在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和自己的努力下，我感覺學(xué)到了好多知識，畢業(yè)論文的進展順利，經(jīng)過工地的實踐活動，使我在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實踐相結(jié)合，使我從實踐活動中進一步鞏固了理論知識，在實踐活動中讓我查缺補漏，理論知識指導(dǎo)我實際操作，讓我知道學(xué)習(xí)的無止境，更讓我知道知識的重要性，為我在以后的工作奠定了基礎(chǔ)。四、指導(dǎo)教師意見 “本文主要從我國公路工程監(jiān)理的特點、質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀及施工過程質(zhì)量控制等的說明，從監(jiān)理人員、原材料、制度建設(shè)、施工規(guī)范、施工過程等方面介紹我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的質(zhì)量控制的一些方法和建議。 分三個方面進行論述： 1、我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析； 2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理要點（請結(jié)合具體監(jiān)理案例進行論述）； 3、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理要點（請結(jié)合具體監(jiān)理案例進行論述）。 同意中期報告，請按論文要點和進度計劃抓緊寫作?！敝笇?dǎo)教師：張宏 2013年8月 18日結(jié) 題 驗 收一、完成日期 2013年9月17日二、完成質(zhì)量指導(dǎo)老師填寫三、存在問題指導(dǎo)老師填寫四、結(jié)論指導(dǎo)老師填寫指導(dǎo)教師：指導(dǎo)老師簽字年 月 日目 錄一 前言 01二 我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的現(xiàn)狀02 （一）加強監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理人員準(zhǔn)入制度02 （二）加強材料報審制度03 （三）嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進行施工04三 公路工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點04 （一）檢查承包人的保證體系04 （二）審核承包人的試驗室06 （三） 審核承包人準(zhǔn)備工作的情況07四 公路工程施工階段的監(jiān)理要點10 （一）施工階段質(zhì)量監(jiān)理的工作方法10 （二）施工階段工程質(zhì)量的控制措施15 （三）主要分項工程施工工藝、質(zhì)量控制要點17五 結(jié)語40我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析摘要：主要是從我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的現(xiàn)狀分析，從監(jiān)理人員、材料報審制度、公路施工工藝四個方面、從監(jiān)理角度淺析保證工程質(zhì)量的一些方法，再從公路施工準(zhǔn)備階段、施工階段兩個方面介紹公路施工質(zhì)量監(jiān)理要點。關(guān)鍵詞：我國 公路工程 質(zhì)量監(jiān)理 現(xiàn)狀 分析 一、 前言 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷的加大，我國交通事業(yè)得到了空前的發(fā)展。公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益的發(fā)揮著及其重要的作用。公路的建設(shè)里程及通車?yán)锍桃苍诓粩嗟脑龃?，高速干道公路的等級也在不斷的得到提升。公路工程的建設(shè)是一個多部門參與、建設(shè)工期長、投資大、施工里程長、建設(shè)任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大等特點。“百年大計，質(zhì)量第一”以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，我們只有在保證質(zhì)量的前提條件下來謀求發(fā)展。所以在公路工程建設(shè)中，我們只有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。工程質(zhì)量好壞，決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。而在公路工程監(jiān)理中其工作的核心就是質(zhì)量監(jiān)理。公路工程建設(shè)是國家的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為保證國家公路工程的建設(shè)質(zhì)量，一般堅持“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質(zhì)量保證模式。 思江二級公路思江二期，路線全長93公里，起止樁號K60+000K153+000，設(shè)計車速60公里小時，劃分為6個合同段，六合同段起止樁號K60+000K79+000,七合同段起止樁號K79+000K92+000,八合同段起止樁號K92+000K104+000，九合同段起止樁號K104+000K116+000，十合同段起止樁號K116+000K135+000，十一合同段起止樁號K135+000K153+000。全線共有大橋3座，中橋7座，小橋13座，橋梁均為20米和13米的空心板梁；涵洞198道，管涵93道。我總監(jiān)辦設(shè)置兩個高監(jiān)辦，第三高監(jiān)辦起止樁號為K60+000K104+000,第四高監(jiān)辦起止樁號K104+000K153+000。本項目自2009年10月進場，2013年6月28日竣工驗收，在這將近四年的時間，我參與了整個項目建設(shè)的全過程。經(jīng)過項目的建設(shè)和不斷的學(xué)習(xí)過程，下述是本人對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理現(xiàn)狀分析的一些了解和建議。二、 我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理的現(xiàn)狀 公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。其中三控制是相輔相成辯證統(tǒng)一的，沒有質(zhì)量的工程是“豆腐渣”工程；沒有進度的工程是虧損的工程，虧損的工程就使企業(yè)無法發(fā)展；沒有合理的造價就是不節(jié)約的項目，所以我們在工作過程中只有把三者有機的結(jié)合在一起。在保證工程質(zhì)量的前提下，合理的確定工期，控制項目的費用。在新的歷史條件下，就要求我們監(jiān)理企業(yè)不僅要練好基本功，適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。針對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)理，本人有一下幾點看法。 （一）、加強監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理人員準(zhǔn)入制度 監(jiān)理企業(yè)應(yīng)加強監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使監(jiān)理人員能勝任其職，精通法律法規(guī)、管理，熟練掌握各方面的技能，有良好的施工經(jīng)驗，沉著冷靜的心態(tài)，良好的職業(yè)道德。1、加強監(jiān)理人員的專業(yè)技能的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。只有不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、新規(guī)范、新工藝，才能適應(yīng)新形勢下的監(jiān)理需求。加強監(jiān)理人員的持證率。只有不斷的提高監(jiān)理人員的持證率，才能使監(jiān)理企業(yè)在監(jiān)理的招投標(biāo)中立于不敗之地，只有通過學(xué)習(xí)才能取得交通部的監(jiān)理工程師證，這樣才能使監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到提升。在施工過程中才能嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)，又能及時的處理問題。2、加強監(jiān)理人員的廉政教育。加強監(jiān)理人員的思想政治教育，不斷完善廉政制度，制度獎懲制度，監(jiān)理過程中嚴(yán)格按照監(jiān)理十六字方針“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”。為保證工程的質(zhì)量，這就要求在監(jiān)理過程中嚴(yán)格監(jiān)理；然而監(jiān)理工作的性質(zhì)就是服務(wù)性的工作，所以我們只有提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能使企業(yè)更好的發(fā)展；要優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提只有用科學(xué)的管理方法，辦事公平公正；在服務(wù)工作中要做到公平，就要求我們辦事過程中要做到廉潔自律，不開后門，不做人情，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。3、增加監(jiān)理人員的待遇。只有分層次、分能力、上下兼顧，使全體監(jiān)理人員的付出和回報得到合理的安排，才能調(diào)動全體人員的積極性，建立合理的獎懲制度。這樣才不會出項以權(quán)謀利，才不會出項質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷。（二）、加強材料的報審制度工程材料的質(zhì)量好壞，直接影響著整個建筑物質(zhì)量等級、結(jié)構(gòu)安全、外部造型和建成后的使用功能等因此，工程材料的質(zhì)量監(jiān)理無論在建筑、安裝還是交通行業(yè)均是項目監(jiān)理工作中一個至關(guān)重要的內(nèi)容。1、加強對原材料實驗的抽檢和見證。從公路進場施工準(zhǔn)備階段開始，在施工單位在原材料取樣、進行標(biāo)準(zhǔn)試驗的時候，我們監(jiān)理也應(yīng)該進行平行試驗。對不合格的原材料要給予否定，對于取樣要具有其代表性，使不合格的材料從源頭上控制，使其不能進入施工環(huán)節(jié)。對于進行標(biāo)準(zhǔn)試驗要確定其合理配合比，使其保證工程質(zhì)量的前提下經(jīng)濟、合理、節(jié)約，能正確的指導(dǎo)施工。2、加強對進場的材料抽檢和見證。施工過程中我們要按規(guī)范要按批次、按數(shù)量進行材料的抽檢。使不合格的材料在施工過程中得以檢驗出來。3、加強對半成品、成品材料材料的檢驗。對于半成品材料、成品材料在施工過程中我們按要求進行抽樣進行檢測，不合格的我們在過程中進行返工處理，使其損失控制到最低。對于成品材料我們抽樣進行委托檢測部門進行檢測。不合格的材料堅決不能進入施工場地。4、完善和落實材料的報審制度。對于施工單位進場的材料，我們要按監(jiān)理程序辦事，嚴(yán)格按照材料的進場報審制度進行報驗。在制度上保證工程建設(shè)材料的質(zhì)量。對進場的材料進行嚴(yán)格的懲處制度。（三）、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進行施工在公路工程各分項工程施工過程中，要嚴(yán)格按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求進行施工，嚴(yán)格按照上面的施工方法、施工工藝、材料要求進行施工。三、 公路工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點（一）、檢查承包人保證體系監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否落實，重點檢查項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地試驗室負(fù)責(zé)人的資格及質(zhì)量、安全、環(huán)保人員的履約情況。1、承包人（含監(jiān)理）負(fù)責(zé)人應(yīng)正式制定和頒布承建高速公路施工（監(jiān)理）總體質(zhì)量宗旨和方針、目標(biāo)、管理,創(chuàng)優(yōu)細(xì)則,控制和消除工程“常見病、多發(fā)病、通病”的具體措施。監(jiān)理工程師應(yīng)按合同要求承包人為實施質(zhì)量管理建立所需的組織機構(gòu)、職能、程序、過程控制和資源配置的有機整體，建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量和技術(shù)保證組織體系。各級自檢人員要由富有施工經(jīng)驗、責(zé)任心強、具有專業(yè)技術(shù)職稱、崗位證書、熟悉規(guī)范和圖紙，并且工作作風(fēng)優(yōu)良、能堅持原則、廉潔奉公的技術(shù)人員擔(dān)任；承包人的質(zhì)量檢驗手段、工地試驗室的設(shè)置規(guī)模都應(yīng)根據(jù)合同段工程特點和合同文件的規(guī)定配置，滿足工程檢測、試驗需要。2、承包人建立的質(zhì)量保證體系應(yīng)當(dāng)以項目負(fù)責(zé)人為主，總工程師主抓，專門的質(zhì)量檢驗部門負(fù)責(zé)，逐級進行質(zhì)量交底，以施工點、班組為基礎(chǔ)，每個施工組織點均需配置滿足質(zhì)量要求且性能穩(wěn)定的施工機械、質(zhì)量優(yōu)良的材料設(shè)備、科學(xué)合理的施工工藝及控制手段和現(xiàn)場質(zhì)量專職檢驗員、試驗員，對施工工程質(zhì)量、試驗工作進行全過程監(jiān)督，專業(yè)質(zhì)量檢查工程師、試驗專業(yè)工程師每日巡視，按規(guī)定抽樣檢查，每一工序結(jié)束，由質(zhì)檢部門、承包人中心試驗室組織對工序質(zhì)量進行自檢。技術(shù)保證體系應(yīng)當(dāng)建立全部復(fù)核審查制度，技術(shù)圖表、計算資料和現(xiàn)場放樣應(yīng)實行獨立復(fù)核、審核后簽認(rèn)程序；實行誰簽字誰負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。3、承包人的質(zhì)量負(fù)責(zé)人須按投標(biāo)文件的規(guī)定進場，監(jiān)理工程師將依據(jù)承包人的投標(biāo)書附表與進場的質(zhì)量負(fù)責(zé)人進行核對，并對其學(xué)歷、資歷、技術(shù)職稱、工作業(yè)績等作進一步核對。當(dāng)進場的質(zhì)量負(fù)責(zé)人與投標(biāo)書附表不符，或?qū)W歷、資歷、工作經(jīng)驗等不能滿足工程質(zhì)量管理要求時，監(jiān)理工程師可要求承包人更換。承包人的質(zhì)量負(fù)責(zé)人要一直在工程現(xiàn)場，全時間進行專門的質(zhì)量檢查、檢驗和管理。4、監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人保證體系的組織、制度和運轉(zhuǎn)是否正常，承包人自檢職責(zé)應(yīng)符合以下要求：（1）對每個單項工程的開工條件進行自檢，并向監(jiān)理工程師提供有關(guān)技術(shù)資料。 （2）在各項工程施工中，配備足夠的現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢、試驗人員，對每道工序或工藝、現(xiàn)場施工行為、質(zhì)量都進行全過程監(jiān)控管理和自查、自檢，保證整個施工過程中的成品、半成品、原材料、設(shè)備、工藝、施工行為及工程質(zhì)量符合規(guī)范要求，并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。對現(xiàn)場管理人員不到位、技術(shù)質(zhì)量保證措施不建全的工序不準(zhǔn)開工。（3）對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及時報告，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施予以消除；對工程質(zhì)量或安全事故進行現(xiàn)場記錄，及時報告監(jiān)理工程師。（4）按合同指定或規(guī)范規(guī)定的抽樣最高頻率、時間和方法，及時通知其工地試驗室進行取樣或現(xiàn)場試驗，對保留在工程現(xiàn)場的試樣養(yǎng)護和管理進行監(jiān)督檢查。（5）對工程各部位的平面位置、高程和幾何尺寸等及時進行量測，并提供資料以獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。（6）對每道工序或單項工程進行完工后的自檢和測定，配合監(jiān)理工程師檢查驗收。（7）對各項工程質(zhì)量進行數(shù)理統(tǒng)計、分析整理，建立質(zhì)量檔案系統(tǒng)，隨時為監(jiān)理工程師或交竣工驗收提供詳實的施工記錄、檢驗資料。（二）、審核承包人的試驗室1、承包人工地試驗室的規(guī)模、設(shè)備、人員配備應(yīng)能滿足工程各項試驗檢驗的需要，管理制度健全。工地臨時試驗室的資質(zhì)應(yīng)取得云南省交通廳質(zhì)監(jiān)站的核準(zhǔn)，其功能應(yīng)符合以下要求：（1）能進行各單項工程開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和預(yù)先指導(dǎo)施工試驗，并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師的試驗檢測中心進行復(fù)驗和報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）對重要工程材料（進口）設(shè)備或當(dāng)?shù)氐墓こ滩牧线M行鑒定試驗、現(xiàn)場復(fù)驗或取樣送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢驗機構(gòu)檢驗，并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師的試驗檢測中心進行復(fù)驗和報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）配合施工，提供和收集為控制工程質(zhì)量所需的各種參數(shù)和試驗檢測數(shù)據(jù)。（4）按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法，進行施工過程中的抽樣試驗和工序及單項工程完工后的檢查試驗，并向監(jiān)理工程師提供試驗結(jié)果。（5）對合同工程的全部項目試驗結(jié)果進行數(shù)理統(tǒng)計和分析整理，建立試驗資料檔案，為工程交竣工提供詳實的試驗檢測資料。（6）對超越資質(zhì)范圍的試驗項目，須委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗機構(gòu)進行試驗，并簽署委托合同，附上被委托單位的資質(zhì)證書復(fù)印件報總監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。2、監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)派出人員對承包人的工地試驗室進行全面的監(jiān)督和管理。所有試驗儀器、設(shè)備都須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進行鑒定；從事試驗的技術(shù)人員必須持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書，嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程；重要試驗應(yīng)有監(jiān)理人員在場旁站監(jiān)督。（三）、審查承包人準(zhǔn)備工作情況1、審查要求：監(jiān)理工程師在開工前，對承包人的各項施工準(zhǔn)備工作情況按以下要求進行認(rèn)真審查。（1）質(zhì)保體系：質(zhì)量保證體系是否建立健全，包括項目總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗檢測人員、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、工程技術(shù)人員是否到位，所到人員的資格、能力是否符合要求；試驗設(shè)備、工具、儀器是否安裝、調(diào)試和標(biāo)定完畢，數(shù)量、型號是否滿足要求；各級機構(gòu)的工作職責(zé)和工作人員的崗位職責(zé)是否制定，各項工作制度是否建立。（2）施工機械：合同條款中承諾的各種施工機械的到位情況，包括機械名稱、型號、數(shù)量、生產(chǎn)能力、性能、完好率是否符合規(guī)定。（3）砂石材料：料場是否落實，便道是否能通行，產(chǎn)量及質(zhì)量是否符合要求。（4）標(biāo)準(zhǔn)試驗：砂、石材料的質(zhì)量指標(biāo)試驗，水泥、鋼材的質(zhì)量指標(biāo)試驗、混凝土配合比試驗等是否符合要求。（5）管理體系：承包人的駐地建設(shè)是否完成，行政、技術(shù)、質(zhì)量、物資、財務(wù)、安全保通、后勤保障等部門是否建立健全，相關(guān)管理人員是否到位，各部門工作職責(zé)和個人崗位職責(zé)是否落實。2、審查報告：各項工作檢查完畢后，寫出承包人施工準(zhǔn)備工作審查報告，說明承包人的各項施工準(zhǔn)備工作狀況，是否達(dá)到合同條款規(guī)定，是否具備開工條件。思江二級公路二期第七合同段，起止樁號為K79+000K92+000，該項目部自進場以后，就進行了施工準(zhǔn)備前的各項準(zhǔn)備工作，在進行標(biāo)準(zhǔn)試驗時，我高監(jiān)辦全程進行見證，從取樣、原材料試驗、試配階段進行旁站，在試配M7.5#砂漿過程中的監(jiān)理：1、使用部位：配合比用于思茅至江城二級公路第七合同段K79+000K92+000漿砌構(gòu)造物施工配合比。2、選用材料說明： （1）水泥：采用元江（棟梁牌）P.042.5。 （2）砂：采用回那嶺砂場機制砂，砂當(dāng)量為70%。堆積密度為1673/m3，細(xì)度模數(shù)2.74，屬中砂，表觀密度2665/m3。 (3) 水：為沿線一般人畜飲用水。3、拌制、搗實及養(yǎng)護方法：采用人工拌制，每個試件分兩層裝，每層插搗25次，盡量使汽泡排出，脫模后標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。4、試配：試件 編號材料用量（/m）理論配合比設(shè)計稠度（mm）實測稠度(mm)試配強度(MPa)水泥砂水129016733101：5.77:1.075070588.7226016733001:6.43:1.15507060 8.7324016733451:6.97:1.445070658.75、混凝土強度記錄表制件日期試壓日期承壓面積（2）極限荷載（kN）抗壓強度（MPa）平均值（MPa）7d28d7d28d7d28d7d28d2010.01.102010.01.172010.02.075023.7 34.2 4.7 6.8 4.4 6.6 21.6 32.9 4.3 6.6 24.4 33.6 4.9 6.7 21.1 34.7 4.2 6.9 23.3 31.6 4.7 6.3 19.0 30.4 3.8 6.1 從上述試驗數(shù)據(jù)可以看出，該配合的強度的不能達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，該配合比不能指導(dǎo)施工，也不能用于施工中。在施工準(zhǔn)備階段是一個很重要的質(zhì)量控制階段，嚴(yán)格審查施工單位的準(zhǔn)備工作、施工單位的實驗室、施工單位的質(zhì)量保證體系，進行相關(guān)的驗證試驗，才能更好的保證工程質(zhì)量。四、 公路工程施工階段的監(jiān)理要點（一）施工階段質(zhì)量監(jiān)理工作方法在施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理中，采取以下方法對工程質(zhì)量進行控制：1、巡 視監(jiān)理人員應(yīng)重點巡視：正在施工的分項、分部工程是否已批準(zhǔn)開工；質(zhì)量檢測、安全管理人員是否按規(guī)定到崗；特種作業(yè)人員是否持證上崗；現(xiàn)場使用的原材料或混合料、外購產(chǎn)品、施工機械設(shè)備及采用的施工方法與工藝是否與批準(zhǔn)的一致；質(zhì)量、安全及環(huán)保措施是否實施到位；試驗檢測儀器、設(shè)備是否按規(guī)定進行了校準(zhǔn)；是否按規(guī)定進行了施工自檢和工序交接。監(jiān)理人員每天對每道工序的巡視應(yīng)不少于1次，并按公路工程施工監(jiān)理規(guī)范附錄格式詳細(xì)做好巡視記錄。2、旁 站監(jiān)理人員應(yīng)對試驗工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會造成較大損失的工程進行旁站，旁站是監(jiān)理人員對施工活動的全過程進行主動動態(tài)跟蹤，隨時檢查材料質(zhì)量、施工方法、施工程序、機械設(shè)備和數(shù)量是否與被批準(zhǔn)的相符，并對承包人的試驗方法、取樣方法及測試數(shù)據(jù)進行檢查、監(jiān)督。旁站監(jiān)理人員應(yīng)重點對旁站項目的工藝過程進行監(jiān)督，并對監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)責(zé)令立即改正；當(dāng)可能危及工程質(zhì)量、安全或環(huán)境時，應(yīng)予制止并及時向駐地監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師報告。旁站監(jiān)理人員應(yīng)按監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的格式如實、準(zhǔn)確、詳細(xì)地作好旁站記錄。旁站項目完工后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織檢查驗收，驗收合格的方可進行下道工序。旁站監(jiān)理應(yīng)由各專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員擔(dān)任，應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：檢查用于工程的材料、設(shè)備、現(xiàn)場施工人員及其它施工條件與批準(zhǔn)的單項工程開工報告是否相符合；旁站檢查各種實際用于工程實體的集料的級配、配合比及用量與批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗通知單是否一致；檢查施工方法和操作工藝，發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的方法和工藝應(yīng)及時發(fā)出警告或做出指示：進行每道工序或單項工程完工后的檢查驗收簽認(rèn)；對隱蔽工程進行覆蓋前的檢查，必要時進行開孔檢查；監(jiān)督承包人施工人員的試樣抽取和控制參數(shù)的測定及記錄；觀察了解影響工程進度和質(zhì)量的自然風(fēng)險、隱患及外部干擾的信息，及時報告駐地監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師。3、試 驗驗證試驗驗證試驗是對材料或商品構(gòu)件進行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。驗證試驗應(yīng)按以下要求進行：a 在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告；必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進行試驗，以決定同意采購與否。b 材料或商品構(gòu)件運入現(xiàn)場后，應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，并應(yīng)由承包人運出場外。c 在施工進行中，應(yīng)隨機對用于工程的材料或商品構(gòu)件進行符合性的抽樣試驗檢查。d 隨時監(jiān)督檢查各材料的儲存、堆放、保管及防護措施。標(biāo)準(zhǔn)試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。應(yīng)按以下要求進行：a 在各項工程開工前，合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工地試驗室和總監(jiān)辦中心試驗室審查批準(zhǔn)。最有效的做法是承包人預(yù)先通知試驗監(jiān)理工程師派出試驗監(jiān)理人員參加承包人試驗的全過程，并進行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。b 監(jiān)理試驗室應(yīng)在承包人進行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，進行平行復(fù)核（對比）試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程，應(yīng)在動工之前預(yù)先進行工藝試驗，然后依其試驗成果全面指導(dǎo)施工。應(yīng)按以下要求進行：a 監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則并予以審查批準(zhǔn)。b 工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀測、以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以通過試驗做出選定。c 監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的工藝試驗進行全過程的旁站監(jiān)理，并應(yīng)做出詳細(xì)記錄。d 試驗結(jié)束后應(yīng)由承包人提出試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。抽樣試驗抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內(nèi)在品質(zhì)進行符合性檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實度、混凝土及瀝青混凝土的強度等的測定和試驗。應(yīng)按以下要求進行：a 監(jiān)理工程師應(yīng)隨時派出試驗監(jiān)理人員，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查。b 在承包人的工地試驗室（流動試驗室）按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行全頻率抽樣試驗的基礎(chǔ)上，監(jiān)理試驗室應(yīng)按20%以上頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人的抽樣試驗結(jié)果是否真實可靠。c 當(dāng)施工現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時，監(jiān)理試驗室隨時進行抽樣試驗，必要時還應(yīng)要求承包人增加抽樣頻率。驗收試驗驗收試驗是對各項已完工程的實際內(nèi)在品質(zhì)做出評定。應(yīng)按以下要求進行：a 監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員，對承包人進行的鉆芯抽樣試驗的頻率、抽樣方法和試驗過程進行有效的監(jiān)督。b 監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人接技術(shù)規(guī)范要求進行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設(shè)備及方法進行審查批準(zhǔn)；對試驗的實施進行現(xiàn)場檢查監(jiān)督；對試驗結(jié)果進行評定。4、 抽 檢監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定重點對施工過程中使用的水泥、鋼材、瀝青、石灰、砂礫、碎石等主要原材料及各種混合料進行抽檢，抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的20%；對已完工程實體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的20%；對統(tǒng)供商品混凝土的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的30%；對關(guān)鍵項目的抽檢頻率不低于施工單位自檢頻率的30%。對不合格的材料堅決不準(zhǔn)使用。中間產(chǎn)品的質(zhì)量是最終成品質(zhì)量的保證，在工程實施中要抓預(yù)制構(gòu)件和混合料的產(chǎn)品質(zhì)量。在預(yù)制場設(shè)專職監(jiān)理人員對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)理，重點檢查水泥、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及外摻劑、錨具的質(zhì)量，審查混凝土的配合比設(shè)計，生產(chǎn)中對每道工序要嚴(yán)格檢查驗收，對每批構(gòu)件出廠前都要經(jīng)監(jiān)理檢查，不合格的構(gòu)件禁止運到施工現(xiàn)場。監(jiān)理工程師對材料或工程的質(zhì)量有懷疑時應(yīng)進行進一步的試驗、檢測判定。5、關(guān)鍵工序簽認(rèn)完工后無法檢驗的關(guān)鍵工序，須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，并留存相應(yīng)的圖像資料，未經(jīng)簽認(rèn)不得進行下道工序。6、中間交工檢測驗收對已完的分部、分項工程，承包人自檢、監(jiān)理抽查其外觀質(zhì)量，并按規(guī)定的頻率抽測各分部、分項工程的各項質(zhì)量指標(biāo)，對合格的工程監(jiān)理予以簽認(rèn)中間交工證書。（二）施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理控制措施1、組織上保證監(jiān)理人員必須按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的指導(dǎo)思想，做到“四熟”：熟悉合同、熟悉規(guī)范、熟悉圖紙、熟悉現(xiàn)場；和“三保證”：保證質(zhì)量、保證安全、保證工期。用好“三權(quán)”：工程質(zhì)量監(jiān)督權(quán)、工序批準(zhǔn)權(quán)和資金支付權(quán)。把好十關(guān)： 施工單位進現(xiàn)場關(guān)，不符合合同文件要求的單位不準(zhǔn)進場施工；材料進場關(guān)，不經(jīng)檢驗，不符合要求的成品、半成品、原材料不準(zhǔn)進場; 設(shè)備關(guān)，特別是關(guān)鍵設(shè)備不能滿足施工要求的不準(zhǔn)開工; 施工工藝關(guān),任何工藝未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的不準(zhǔn)開工; 工序關(guān),每道工序承包人自檢合格后必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)，上道工序未經(jīng)驗收合格不準(zhǔn)進行下道工序； 旁站關(guān)，有施工必須有監(jiān)理人員旁站，不準(zhǔn)出現(xiàn)脫崗、缺崗問題； 現(xiàn)場管理關(guān)，施工現(xiàn)場不規(guī)范，交叉作業(yè)銜接不好的不準(zhǔn)開工； 安全生產(chǎn)關(guān)，安全生產(chǎn)措施不到位不準(zhǔn)施工； 計量支付關(guān)，質(zhì)量不合格或沒有施工質(zhì)量卡責(zé)任不落實的不準(zhǔn)支付； 驗收關(guān)，對質(zhì)量不合格或資料不齊全的工程不得驗收。認(rèn)真組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量管理的通知及交通部制定的公路工程質(zhì)量管理辦法,熟悉合同文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙等。及時培訓(xùn)考評，淘汰更新，始終保持駐地監(jiān)理組織“技術(shù)過硬、作風(fēng)合格、思想覺悟高、質(zhì)量意識強”的良好素質(zhì)。2、制度上保證關(guān)鍵是落實個人責(zé)任制，輔以合理的獎懲制度。根據(jù)監(jiān)理范圍，劃分每個監(jiān)理人員的責(zé)任區(qū)域。3、程序上保證嚴(yán)格按程序辦事，堅持做到“四不準(zhǔn)”，即人力、物力、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)驗收，后道工序不準(zhǔn)進行，避免不合格工程被交叉覆蓋。4、體系上保證建立健全質(zhì)量抽檢制度及協(xié)助承包商建立質(zhì)量自檢體系。 思江二級公路二期第三高監(jiān)辦監(jiān)理的里程樁號為K60+000K104+000，全長44公里，路面結(jié)構(gòu)類型為，面層：3.5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層；封層：5mm厚ES-2稀漿封層；基層：35cm厚水泥（劑量3.55.5%）穩(wěn)定碎石，施工時分兩層施工；底基層：10cm厚級配碎石。施工過程中我高監(jiān)辦在對路面原材料采備過程，經(jīng)巡視過程中，從外觀上發(fā)現(xiàn)該項目部所采備的路面集料細(xì)集料的含泥量指標(biāo)可能超標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題后隨立即對該批材料進行抽檢進行試驗檢測。設(shè)計及規(guī)范要求路面用細(xì)集料的各項指標(biāo)要求如下；項目單位高速公路或一級公路其他等級公路試驗方法表觀相對密度，不小于-2.502.45T 0328堅固性（0.3mm部分），不小于12-T 0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于35T 0333砂當(dāng)量，不小于6050T 0334亞甲藍(lán)值，不大于g/Kg25-T 0346棱角性（流動時間），不小于30-T 0345經(jīng)試驗檢測，該集料的含泥量為13，含泥量指標(biāo)超出了設(shè)計要求，其他各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求，由于該批集料含泥量過高，屬于不合格材料。出現(xiàn)問題后我高監(jiān)辦立即向該項目部發(fā)出指令，要求該項目部對已進場的該批材料進行水洗，直至含泥量指標(biāo)符合設(shè)計要求后方可使用，停止進料，嚴(yán)格要求該項目部加大對進場材料的抽檢力度，杜絕不合格的材料進入施工現(xiàn)場，從源頭控制材料的質(zhì)量。時候我高監(jiān)辦組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)，要求全體監(jiān)理人員，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，加大旁站、巡視、抽檢試驗力度，完善各項制度，以保證工程質(zhì)量。（三）主要分項工程施工工藝、質(zhì)量控制要點1、土方路基（挖方）質(zhì)量控制要點（1）使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣開挖線。（2）廢棄方的堆放地點應(yīng)由業(yè)主、承包人、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表四方共同核實，按照運距最短，符合環(huán)保、水保規(guī)定的原則確定。（3）當(dāng)邊坡高度大于10m時，開挖高度每完成5m和到平臺標(biāo)高時進行一次邊坡控制測量，及時修整邊坡，使坡比符合設(shè)計，坡面平整順直。（4）邊坡坡比及形狀原則上遵照設(shè)計施工，若地質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)由業(yè)主、承包人、監(jiān)理工程師四方現(xiàn)場確定方案，邊坡經(jīng)檢驗合格后方能進行防護工程施工。（5）挖方路段的彎沉值和路床以下80厘米范圍的壓實度必須達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。（6）對地質(zhì)不良地段高邊坡必須設(shè)置觀測點，定期觀測其穩(wěn)定性。2、石方路基（挖方）質(zhì)量控制要點 （1）使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣開挖線。 （2）爆破方案應(yīng)合理設(shè)計，嚴(yán)禁超爆。因超爆引起的邊坡松動坍塌所增加的工程數(shù)量和邊坡防護工程，將不予計量，由承包人完全負(fù)責(zé)。 （3）邊坡坡比及形狀原則上按設(shè)計施工，若結(jié)合地形、地貌有變化，由四方代表作自然式調(diào)整。3、土方路基（填方）質(zhì)量控制要點（1）使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣填方坡腳線，按照設(shè)計寬度每側(cè)加寬不少于0.5米的壓實寬度進行放線施工。（2）必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理辦法的規(guī)定認(rèn)真進行填前處理，填挖結(jié)合部必須按規(guī)定開挖縱橫向臺階。（3）土方路堤填筑應(yīng)按照“四區(qū)作業(yè)法”選用質(zhì)量指標(biāo)符合規(guī)定的土作為填料，從底到頂插桿掛線分層填筑壓實，任意一層的松鋪厚度不得大于30厘米，壓實厚度不大于25厘米，填料最大粒徑不得大于15厘米；在接近最佳含水量（2%）的狀態(tài)下進行碾壓，壓實度整層全厚度檢測，每一層的檢測評定結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；超高橫坡采用先填后挖法，即整幅填至外側(cè)高度后，再按照設(shè)計橫坡挖低內(nèi)側(cè)。 （4）每填高1米進行一次中線和高程測量控制，確保壓實寬度符合設(shè)計，寬每側(cè)加50厘米的規(guī)定和平均壓實層厚度不超25厘米的規(guī)定。 （5）填方填至路床高度后，檢測平面位置、縱斷高程符合規(guī)定，即開始進行清削邊坡，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，按設(shè)計施工邊坡防護工程。邊坡比符合設(shè)計，坡面平整順適，護腳坡頂、涵洞帽石、八字墻、一字墻全部清除外露，坡腳以外的廢土清理整平，涵洞進出口清理干凈。 （6）填方路基在正式填筑前須進行試驗路段填筑，施工方法和檢驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能正式施工。（7）在路基填筑施工過程中出現(xiàn)彈簧、車轍等形象時，要求施工單位進行換料處理。（8）每層填方未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗并簽字認(rèn)可，不準(zhǔn)進行下一層填筑。4、石方路基（填方）質(zhì)量控制要點 （1）當(dāng)填料含石率（粒徑大于3cm的石料體積與混合料體積的比值）大于70%時，采用工藝法控制壓實質(zhì)量，填寫填石路基施工工藝檢驗記錄，但必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）填石路堤在填筑前必須按填土路堤的規(guī)定進行施工放樣和填前處理。 （3）填石路堤應(yīng)采用人工逐層擺放，大石墊底，大面向下，小石上，細(xì)料嵌縫，表面平整；層厚不得超過50cm，填料的最大粒徑不得超過松鋪厚度的2/3，石料強度不得小于15PMa，石料最長的邊不大于40cm。使用12噸以上振動壓路機進行碾壓。 （4）土石混合料的松鋪厚度不的超過40cm。（5）填石路堤邊坡坡比符合設(shè)計，坡面外觀須達(dá)到干砌片石標(biāo)準(zhǔn)。 （6）填石路堤在正式填筑前須進行試驗路段填筑，施工方法和檢驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能正式施工。5、軟土地基處治質(zhì)量控制要點 （1）遇到軟土地基應(yīng)先核對設(shè)計資料，對現(xiàn)場進行勘查，弄清軟土的性質(zhì)、厚度，核對設(shè)計地勘資料與實際是否相符，設(shè)計處治方案是否經(jīng)濟、合理、可行。如設(shè)計地勘無誤，處治方案經(jīng)濟合理可行，即按設(shè)計施工；否則需進行變更設(shè)計，按變更程序辦理。 （2）軟土地基處治施工前，現(xiàn)場監(jiān)理、施工單位技術(shù)員應(yīng)對地面線進行標(biāo)高測量，基坑挖好后，必須對基底進行標(biāo)高測量，并與原地面標(biāo)高作對比，以便檢查換填厚度是否符合設(shè)計要求，同時，采用全站儀對基坑進行坐標(biāo)測量，并計算基坑面積及換填工程數(shù)量。監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員必須在所檢測的監(jiān)理記錄上簽字，避免后期對工程數(shù)量發(fā)生疑意。（3）片石墊層或換填均需要按填石路堤規(guī)定進行分層填筑碾壓，最頂層進行沉降量觀測和彎沉值檢測控制。6、碎石樁處治軟基的質(zhì)量控制（1）按照設(shè)計進行測量放樣，準(zhǔn)確布置點位，并報監(jiān)理工師檢驗。（2）碎石應(yīng)選用未風(fēng)化的干凈礫石或機扎碎石，粒徑為2-5CM，含泥量不得大于10%。（3）振動沉管碎石樁施工順序視地質(zhì)情況確定，一般采用外圍或兩側(cè)向中間進行。對于抗剪強度低的粘性土地基，應(yīng)采用間隔跳打方式。其施工順序為：整平原地面打樁機就位振動沉管成孔邊拔管、邊振動、邊加料、邊成形打樁機移位。（4）現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)全過程旁站，嚴(yán)格按照設(shè)計要求的樁長、樁徑、間距、碎石灌入量實施監(jiān)控，確保擠密均勻和樁身的連續(xù)性,并作好詳細(xì)的旁站記錄。（5）成孔中心與設(shè)計樁位偏差不大于50mm，樁徑偏差控制在-20mm以內(nèi)，樁長偏差不大于100mm。（6）碎石灌入量不應(yīng)少于設(shè)計值的95%，如不能順利下料時，可適當(dāng)往管內(nèi)加水。7、土工合成材料處治層質(zhì)量控制要點 （1）用于過濾排水、防水、隔離土的土工織物應(yīng)鋪設(shè)平整、拉緊，搭頭不小30厘米，其上第一層填料應(yīng)避免使用含有尖石的填料，并使用人工從中央向兩側(cè)進行攤鋪，保證不讓所鋪土工織物發(fā)生松動、皺折、搭頭錯動。 （2）用于加強路基強度的土工格柵，須在平整的下承層上按設(shè)計要求鋪設(shè)、拉緊、固定，搭接長度不小于15厘米，并連結(jié)牢固。土工格柵要求沿路基橫向鋪設(shè)，以提高路基橫向的抗變形拉力，端頭應(yīng)包裹填料，其包裹長度及厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。土工格柵上的第一層土不宜采用粗粒土，必須使用人工攤鋪，從一端往另一端順序鋪筑，嚴(yán)禁運土車輛、機械在未覆蓋土的土工格柵上行走或擾動土工格柵，使其發(fā)生松動、皺折、搭頭錯動等問題。（3）鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距格柵層8CM以內(nèi)的路堤填料，其粒徑不得大于6CM。（4）土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間的直接暴曬，一般間隔時間不應(yīng)超過48小時。土工格柵最下一層鋪設(shè)在碎石墊層上時，碎石墊層頂面5-8CM厚度內(nèi)的填料用細(xì)砂置換，以防土工格柵受損。 （5）土工合成材料鋪設(shè)好后，承包人須進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，進行分項工程質(zhì)量自檢評定，專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢驗簽證。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽證，并簽發(fā)中間交工證書，嚴(yán)禁進行覆蓋。8、盲溝質(zhì)量控制要點 （1）基坑開挖完工后必須報專業(yè)監(jiān)理工程師進行工序檢驗，監(jiān)理工程師對基坑尺寸、溝底標(biāo)高、縱坡檢查確認(rèn)無誤后方能簽字同意進行下道工序。 （2）排水材料填好后須報監(jiān)理工程師進行工序檢驗，監(jiān)理工程師對填料規(guī)格、質(zhì)量、厚度、長度、排水效果進行檢查確認(rèn)后，方能簽字同意進行下道工序?，F(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)作好詳細(xì)記錄并要求技術(shù)員簽字。 （3）土工布覆蓋好后須報監(jiān)理工程師進行工序檢驗，監(jiān)理工程師對覆蓋物的規(guī)格質(zhì)量、寬度、搭接頭、平整度等進行檢查確認(rèn)無誤后，對盲溝進行中間交工驗收，簽發(fā)中間交工證書之后，方能進行回填。 （4）回填時應(yīng)采用小型夯實機具進行夯實，防止盲溝產(chǎn)生變形，確保盲溝排水暢通。9、擋土墻 （ 1）、擋土墻是公路工程中使用最多的構(gòu)造物之一，擋土墻的穩(wěn)定直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定，因此，對擋土墻的工程質(zhì)量要嚴(yán)格控制，確保每一段擋墻安全、穩(wěn)定。 （2）、施工質(zhì)量要求 認(rèn)真進行施工放樣，對地形、地質(zhì)情況進行復(fù)核確認(rèn)無誤后按設(shè)計圖放樣施工。如地形、地質(zhì)情況有誤，需要增加或降低高度，或改變結(jié)構(gòu)形式，需按變更程序辦理。 基坑應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的合理邊坡進行開挖，開挖過程中出現(xiàn)松軟土質(zhì)應(yīng)采取支擋防護措施，盡力避免基坑坍塌。由于基坑坍塌所造成一切損失由承包人負(fù)責(zé)，不給予承認(rèn)坍方數(shù)量。 使用長桿貫入儀、觸探儀等儀器進行基坑承載力測試，對基坑土進行顆粒分析試驗，結(jié)合經(jīng)驗判定基坑的承載力。當(dāng)基坑承載力達(dá)不到設(shè)計規(guī)定值時，必須進行設(shè)計變更，采取加深、墊層、換填、擴大、樁基等技術(shù)措施進行處理，確?；映休d力達(dá)到設(shè)計要求。墻身高度大于6米的擋土墻基坑，高監(jiān)應(yīng)進行現(xiàn)場驗收；墻身高度大于8米的擋土墻基坑，指揮部應(yīng)進行現(xiàn)場檢驗?；邮菗跬翂Ψ€(wěn)定性的決定因素，因此，對基坑承載力的檢驗判定和基坑處理技術(shù)方案要特別慎重，特別是高大擋墻的基坑檢驗處理，不得有絲毫松懈和馬虎。 當(dāng)使用整體式混凝土基礎(chǔ)時，應(yīng)取多組混凝土試件分期試壓，混凝土強度達(dá)不到15Mpa規(guī)定時，不能進行支砌加載。 嚴(yán)格控制砂、石、水泥材料的質(zhì)量，砂的級配、強度、含泥量，石料抗壓強度，水泥質(zhì)量指標(biāo)均要符合規(guī)范要求；不合格材料嚴(yán)禁使用。 嚴(yán)格控制施工工藝，確保砌體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量；機拌砂漿確保強度，砂漿飽滿無空洞，分層錯縫座漿擠漿；支砌按兩走一丁，上下面平整不得塞墊小石；一層鑲面一層填心，填心石大面向下，嚴(yán)禁灌漿撬動；立架掛線支砌，背坡一律做成平面，嚴(yán)格控制坡比；上擋墻、護面水平縫（層）的坡度必須與路線縱坡基本一致；沉降縫上下垂直，縫寬一致，橫向全斷面貫通；泄水孔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（寬5cm、高10cm），排水暢通；大面平整順適，溝縫規(guī)范美觀。鑲面石的尺寸規(guī)格、加工及勾縫等要求必須符合工程質(zhì)量管理實施辦法的要求。 擋土墻完工后須進行中間交工驗收和分項工程質(zhì)量檢驗評定，評定結(jié)果合格，擋土墻砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的80%以上方準(zhǔn)進行回填。墻背回填按“三背回填”規(guī)定進行施工。10、涵洞及通道工程（1）、涵洞及通道工程開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料做好現(xiàn)場核對和勘察，如涵洞位置、流水交角、農(nóng)業(yè)灌溉要求，以及行人和機動車通行能否滿足當(dāng)?shù)亟煌ǖ囊蟮龋绨l(fā)現(xiàn)問