旗幟,就是要早日通車——福建日報記者發(fā)表文章.doc

人物名片：丘仁科，雙永高速公路有限責任公司工程科科長“目標，就是爭取早日通車”時間：2010年10月30日地點：雙永高速公路指揮部“我不在指揮部辦公室的時間，就在18個標段的路上！”30日下午，還帶著滿身的泥土味的丘仁科出現(xiàn)在雙永高速公路龍巖指揮部時，說了這樣一句話?！懊堪雮€月我們就要跑遍一趟雙永高速公路全程160公里的18個標段，巡查、督促、協(xié)調(diào)每個標段的工作，為爭取早日通車而努力！”?！白蛱欤覀兙驮谖挥谡钠降腁1、A2標段，督促協(xié)調(diào)橋梁、隧道的建設進度?！痹摌硕问请p永高速公路龍巖段的起始標段，因與泉州相接攘，走向、定位較遲定下來，于去年12月份才進場開始施工。今年在施工中，該標段又與省道203線的改造交叉重疊?！笆〉?03線，根據(jù)漳平市與省交通廳定的協(xié)議項目要在明年竣工通車，而該條道路又是雙永高速材料進場的必經(jīng)之路，因此，必須妥善安排道路的施工時間。”丘仁科介紹到，為了迎接“大干150天，打好五大戰(zhàn)役”，施工單位加大成本投入，通過增加每噸運費的方式，確保該標段的材料供應。“雙永高速公路龍巖至永定湖雷段，省里批復建設工期是4年，在打響五大戰(zhàn)役后，我們訂下新的目標，要爭取在2011年通車（該段是在2009年10月份開工建設），工期縮短整整一半。”丘仁科以該段路的五個標段為例子，描述了大干、快干、干好的措施?！半p永高速公路有限責任公司從一開始就堅持抓重大項目就要抓住牛鼻子的思路，如對于路基與橋梁的施工，盯緊設備的投入，隧道施工從單純的抓進度前移至抓施工隊伍的組織上，確保項目能順利推進。”丘仁科介紹，龍巖至永雷共五個標段，原來僅有6個制作梁片場，為了加快進度，增加和擴大了6個制梁場，使梁片的制作能力翻了一番，每個梁場的投入最少要在200萬元以上，僅此一項就新增加投入1200多萬元。在隧道的施工中，原先開挖、初支、仰拱調(diào)平、矮邊墻澆注、一襯的五個程序因為每天的施工人數(shù)有限，只能完成一個循環(huán)，現(xiàn)在雙永高速公路指揮部要求每個施工單位隧道施工班組成人員每天要達到150個人，連續(xù)24小時不間斷施工，這樣就能最少完成兩個循環(huán)?！斑@樣，我們預制梁制片的制作效率，就能跟上目標提前的節(jié)奏，隧道施工也就能增加一倍的進度”。丘仁科在每個標段的檢查當中，就肉眼檢查得到的進度，進入到推進工程進度的每個環(huán)節(jié)的措施上的落實?！拔抑皇谴蝽憫?zhàn)役中的其中一個環(huán)節(jié)，在快速建設雙永高速公路的戰(zhàn)線上，我們公司在市委、市政府的大力支持下，采取了一系列的保障措施?！鼻鹑士葡蛭覀儦v數(shù)該公司采取的舉措：確保外圍要素保障：為應對當前水泥等建設材料價格高速上漲的不利因素，公司多次與招標供應商商洽，在市里的綠色通道下，確保重點項目的材料供應，緩解了建材供應的壓力；協(xié)調(diào)銀行、財政等部門，做好資金的保障，在內(nèi)部積極提高行政辦事率效，明確施工單位材料齊全上效指揮部后，在三天內(nèi)支付有關款項；出臺調(diào)動施工單位建設積極性的有力舉措，實施大干150天勞動競賽方案，通過落實有關激勵機制，采取以獎代補的方式，調(diào)動施工單位的積極性“要速度進度，更要安全質(zhì)量，這是我們公司自始至終秉承的方針，作為全省、全國建設施工標準化施工單位，我們有著更強烈的意識和責任?！编u新生和他的團隊每次到各標段，都圍繞質(zhì)量與效率開展工作。為了抓好安全質(zhì)量，雙永高速公路指揮部強化施工單位目標責任體系的建立，以獎勵的形式確保監(jiān)理人員到位與職責履行，專門成立安全巡查小組奔赴各標段進行抽查。該公司還斥資購買了瑞雷波檢測儀等一批先進的儀器，對各標段的建設質(zhì)量進行檢測?！澳壳?，我們正全面推廣提升完善建設標準化管理，如對每次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做成幻燈片，在公司的業(yè)務會上進行點評，以避免同樣的問題在最大范圍內(nèi)克服與改進?！彪p高速公路鋼筋加工現(xiàn)場。點評：戰(zhàn)斗打響，就要調(diào)動一切的資源力量確保勝利。雙永高速的“高速目標”有著堅實的基礎，那就是采取超常規(guī)的手段，調(diào)動一切可用的資源，匯聚一切的力量，算成本的綜合大賬，以實現(xiàn)既定的目標。這正是龍巖在重點項目建設戰(zhàn)役中的一個縮影：市委市府主