港口城市區(qū)位因素分析.ppt

港口城市區(qū)位分析 上海港位于長江三角洲前緣 居我國18000公里大陸海岸線的中部 扼長江入?？?地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn) 是我國沿海的主要樞紐港 我國對外開放 參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸 上海市外貿(mào)物資中99 經(jīng)由上海港進(jìn)出 每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20 左右 作為世界著名港口 2010年上海港貨物 集裝箱吞吐量均位居世界第一 榮獲中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄 天津港地處渤海灣西端 位于海河下游及其入?？谔?地理坐標(biāo)為 東經(jīng)117 42 05 北緯38 59 08 是環(huán)渤海中與華北 西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短 的港口 是首都北京的海上門戶 也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn) 天津港是我國華北 西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐 對外交通十分發(fā)達(dá) 已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系 京哈 京滬 京津三條鐵路干線在此交匯 并外接京廣 京九 京包 京承 京通 京坨 石德 石太 隴海 包蘭 蘭新等干線與全國鐵路聯(lián)網(wǎng) 摩爾曼斯克港是俄羅斯北方著名的終年不凍港 是俄羅斯在北冰洋的重要港口 位于巴倫支海科拉灣的東岸 北距灣口50公里 摩爾曼斯克港是俄羅斯乃至 世界最大的軍港之一 還是使羅斯最大的漁港和北方最大的商港 以及北冰洋考察站的前進(jìn)基地和北方諸島的后方基地 俄羅斯船只由此通往世界各地170多個港口 摩爾曼斯克港是北極圈中唯一的一個不凍港 其終年不凍的主要原因是受北大西洋暖流的影響 紐約港是北美洲最繁忙的港口之一 亦為世界天然深水港之一 是全美第三大港 也是東岸第一大港 由于紐約位居的大西洋東北岸為全美人口最密集 工商業(yè)最 發(fā)達(dá)的區(qū)域 又鄰近全球最繁忙的大西洋航線 在位置上與歐洲接近 再加上港口條件優(yōu)越 又以伊利運(yùn)河連接五大湖區(qū) 使得紐約港成為美國最重要的產(chǎn)品集散地 也因此奠定了其成為全球重要航運(yùn)交通樞紐及歐美交通中心的地位 鹿特丹港是歐洲最大的港口 它是遠(yuǎn)洋貨物進(jìn)出歐洲的大門 2004年亞洲的一些港口如新加坡和上海成為世界上最大的港口后 鹿特丹成為 世界第七大港口 鹿特丹港最重要的部分是石油工業(yè)和一般的貨物運(yùn)輸 它是歐洲向和從世界其它地區(qū)運(yùn)輸大批量貨物的主要港口 從鹿特丹貨物可以裝入海輪 河輪 火車和汽車 從2000年開始一條連接鹿特丹與德國的高速鐵路開建 市區(qū)西部有很大的煉油廠 通過馬斯河和萊茵河鹿特丹與內(nèi)陸的連接非常好 悉尼港 又稱杰克遜港 東臨太平洋 西面20公里為巴拉瑪特河 南北兩面是悉尼最繁華的中心地帶 悉尼港的環(huán)形碼頭 是渡船和游船的離岸中心地 人們可以選擇各種檔次和航程的渡船 游船 來欣賞悉尼這一世界最大自然海港的美麗景色 這里也是最繁華的游客集散中心點(diǎn) 悉尼港是澳大利亞進(jìn)口物資的主要集散地 港灣總面積為 平方公里 口小灣大 是世界上著名的天然良港 上海港區(qū)位因素分析 上海港區(qū)位因素分析 上海港是長江三角洲上的一個河口港 可以兼作海港 主要港區(qū)沿黃浦江分布 從地形地勢角度看 三角洲地勢平坦開闊 為港口設(shè)備 建筑 以及上海市進(jìn)行合理的平面布置提供了有利條件 從水文角度看上海港毗鄰長江和黃浦江 從氣候角度看 上海港地處我國亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) 無結(jié)冰期 便于通航 具體到其他海港 可能還要考慮結(jié)冰期 風(fēng)浪 洋流等自然條件 經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 上海港通過長江干支流和鐵路 公路同全國各地相連接 集散客貨流 這是世界上其他大港所無法比擬的 上海港以上海市為依托 上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地 人 財 物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用 曹妃甸港口區(qū)位因素分析 一 區(qū)位和地質(zhì)特征面向大海有深槽背靠陸地有淺灘地下儲有大油田 二 區(qū)域優(yōu)勢直接腹地優(yōu)勢 中國近代工業(yè)的發(fā)祥地 唐山間接腹地優(yōu)勢 經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的京津地區(qū) 三 交通優(yōu)勢國際航線優(yōu)勢 緊貼渤海灣主航道 可以使遠(yuǎn)洋巨輪從太平洋沿水位最深的渤海海峽進(jìn)入曹妃甸港區(qū)陸域交通優(yōu)勢 距唐山市80Km 距北京220Km 距天津120Km 距秦皇島170Km 四 三北地區(qū)通向歐亞大陸橋的最佳橋頭堡對于西部大開發(fā) 中部崛起和渤海經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展將起到 一線貫通 兩側(cè)帶動 的雙重作用 港口的區(qū)位條件 自然因素決定港口的位置 經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰 城市決定港口的發(fā)展 港口的區(qū)位因素及其發(fā)展措施 思路 在港口布局選擇時需考慮其航行 停泊 筑港等自然條件 也要考慮經(jīng)濟(jì)腹地 城市等經(jīng)濟(jì)和社會條件 一 自然條件 陸域 地形平坦開闊 水域 港闊水深 淤積少 風(fēng)浪小 陸域 地形平坦開闊 便于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 水域 港闊水深 位于港灣 風(fēng)浪小 便于船舶的航行停泊 河流侵蝕側(cè)河道淤積少易發(fā)展建設(shè)港口 即港口布局在等高線稀疏 等深線密集的海灣地區(qū) 二 社會經(jīng)濟(jì)條件 運(yùn)輸需求 完善的江 陸海聯(lián)運(yùn)網(wǎng) 以大城市作為依托 靠近大城市等 經(jīng)濟(jì)腹地 市場腹地 廣 客貨運(yùn)輸量大 便于客貨流的集散 港口建設(shè)措施 一 加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 提高港口管理水平 加強(qiáng)港口之間分工協(xié)作 交流協(xié)作 二 大力發(fā)展完善交通 完善江 陸海聯(lián)運(yùn) 形成完善交通運(yùn)輸網(wǎng) 擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì) 市場腹地 三 大力發(fā)展臨港工業(yè) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 港口的區(qū)位因素及其發(fā)展措施 思路 港口區(qū)位因素分析表 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是 的集散地 是完成 的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面 不利方面 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A B C D E F 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A自然因素B經(jīng)濟(jì)因素C水域D陸域E城市F經(jīng)濟(jì)腹地 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是 的集散地 是完成 的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面 不利方面 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是客貨流的集散地 是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面 不利方面 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A自然因素B經(jīng)濟(jì)因素C水域D陸域E城市F經(jīng)濟(jì)腹地 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是客貨流的集散地 是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面為港口設(shè)備 建筑 城市布局提供條件不利方面水流分叉多 導(dǎo)致泥沙淤塞河道 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A自然因素B經(jīng)濟(jì)因素C水域D陸域E城市F經(jīng)濟(jì)腹地 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是客貨流的集散地 是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面為港口設(shè)備 建筑 城市布局提供條件不利方面水流分叉多 導(dǎo)致泥沙淤塞河道 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A自然因素B經(jīng)濟(jì)因素C水域D陸域E城市F經(jīng)濟(jì)腹地 2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 如港口 車站 航空站等是客貨流的集散地 是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié) 3 簡述地勢平坦寬闊 坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響 有利方面為港口設(shè)備 建筑 城市布局提供條件不利方面水流分叉多 導(dǎo)致泥沙淤塞河道 4 上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地 5 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的 隨著科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 自然因素對港口區(qū)位選擇的影響越來越小 但仍是一個重要因素 港口 讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖 回答 1 填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱 A自然因素B經(jīng)濟(jì)因素C水域D陸域E城市F經(jīng)濟(jì)腹地 讀圖 回答下列問題 相比較而言 選擇 方案比較合理 原因是 雖然水深 但是位于半島頂端 風(fēng)浪較大 水較淺 不利于船只航行和停泊 航道較深 有利于船只航行 且港灣內(nèi)風(fēng)浪較小 有利于船只停泊 陸地平坦廣闊 利于建港 某海港城市要建一港口 有A B C D E五種方案 從港口建設(shè)