興蘇線監(jiān)理工作總結(jié).doc

興和至蘇木山三、四級公路改建工程監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) 烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務(wù)中心興蘇線監(jiān)理駐地辦二六年十二月十五日監(jiān)理工作總結(jié)一、 工程概況該項目位于烏蘭察布市境內(nèi)，起點(diǎn)為興和縣城關(guān)鎮(zhèn)，途徑二臺鎮(zhèn)的南官、大同天鄉(xiāng)、店子鎮(zhèn)的蘆家營、頭道河、蘇木山村場場部。終點(diǎn)止于村場場南部。路線全長38.82公里。全線路段屬山嶺重丘區(qū)，興和至蘆家營K0000K27000段采用一般三級公路標(biāo)準(zhǔn)，K27000K29573采用一般四級公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬：7.5米；路面寬：6米，橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用公路級，蘆家營至蘇木山段采用一般四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬：6.5米；路面寬：5.5米，橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用公路級。路面結(jié)構(gòu)形式：4cm中粒式瀝青混凝土面層，20cm水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層，20cm天然砂礫墊層。二、 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)駐地 路基工程師路面工程師結(jié)構(gòu)工程 師測量工程師試驗工程師監(jiān) 理員按照招標(biāo)文件要求，我服務(wù)中心在本項工程設(shè)一個駐地辦，駐地辦由8人組成，其中包括駐地1人，監(jiān)理工程師及監(jiān)理員7人。三、 監(jiān)理人員進(jìn)場時間安排本項目工程實行社會監(jiān)理管理模式，建設(shè)工期11個月，按合同要求在2006年4月上旬進(jìn)場，到2006年11月退場，實際工期為8個月。四、 本合同段工程監(jiān)理工作重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及監(jiān)理方案 本工程監(jiān)理工作重點(diǎn)、難點(diǎn)有以下幾個方面：（1） 本項目所在地氣候為典型大陸性氣候，晝夜溫差大，年平均氣溫較低，風(fēng)沙大，施工期短，施工單位需加大組織力度，精心組織。精心施工，早動手，早開工。 （2） 為保證路基與橋涵同步施工的連續(xù)作業(yè)性，將沿線結(jié)構(gòu)物列為各施工合同段的重點(diǎn)工程，也是監(jiān)理工作和重點(diǎn)，特別是砼構(gòu)件工程量大，要求各施工單位早準(zhǔn)備，早預(yù)制，為橋涵施工創(chuàng)造條件。（3） 施工前的準(zhǔn)備工作，各施工單位要抓緊進(jìn)行其中工地試驗室的建立、儀器設(shè)備進(jìn)場安裝，要盡快動手，積極配合監(jiān)理中心試驗室完成各土類的擊實標(biāo)準(zhǔn)和CBR及砼試件試驗，從而保證路基、橋涵早開工。（4） 施工單位加強(qiáng)自身的質(zhì)量保證體系，健全機(jī)構(gòu)，自檢人員到位，支持配合監(jiān)理人員把好各項工程質(zhì)量關(guān)，特別對原材料質(zhì)量嚴(yán)格控制。（5） 認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及上級有關(guān)規(guī)定，施工全過程要依據(jù)監(jiān)理程序辦事，減少行政干預(yù)監(jiān)理工作。五、 質(zhì)量監(jiān)理工作（一） 開工前的監(jiān)理工作1、監(jiān)理人員于2006年9月15日按照監(jiān)理服務(wù)合同全面進(jìn)場，首先對合同工文全面熟悉，設(shè)計圖紙進(jìn)行復(fù)查，編制了監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理工作計劃和路基、橋涵、路面工程施工須知，并作了圖表上墻工作。2、裝備了試驗實，根據(jù)工程規(guī)模，對試驗室儀器配置進(jìn)行補(bǔ)充，積極籌集資金配備了滿足本項目的試驗儀器及人員。嚴(yán)格進(jìn)行原材料質(zhì)量控制，對材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等進(jìn)行核對，采用承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑的材料進(jìn)行調(diào)查和復(fù)試。3、對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行審查，審查、施工合同段的總體施工進(jìn)度計劃。認(rèn)為兩個合同段組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證體系較完整目標(biāo)化管理明確，總工期控制符合實際，施工方法、技術(shù)方案符合施工有關(guān)規(guī)范。督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。4、監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了施工放樣成果的真實性、準(zhǔn)確性。5、審核了施工單位的進(jìn)場機(jī)械設(shè)備及人員配備情況，對數(shù)量不足和不配套限期補(bǔ)足進(jìn)場。（二） 工后的監(jiān)理工作1、 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工，質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心工作，駐地辦一方面審核施工單位的質(zhì)量自檢體系，另一方面建立了監(jiān)理總負(fù)責(zé)制下的完整質(zhì)量監(jiān)理組織體系，設(shè)置了試驗、測量、計量、道路、結(jié)構(gòu)及路面專業(yè)工程師，嚴(yán)格按照交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實施細(xì)則實施控制。 在施工過程中，通過巡視、旁站、試驗、工序交接檢查、中間交驗對工程進(jìn)行全過程、全方位、全環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。在執(zhí)行監(jiān)理程序過程中，這保證對所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有序的控制，堅持做到四不準(zhǔn)：人力、材料、機(jī)械準(zhǔn)備不足，不準(zhǔn)開工。未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用。未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用。前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收，下一道工序或另一分項工程不準(zhǔn)施工。 在工程監(jiān)理過程中，對重要部位、主要工序、施工工藝及隱蔽工程，堅持了全過程旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令，并及時上報業(yè)主。對質(zhì)量達(dá)不到要求的工程進(jìn)行及時返工處理，從而保證了工程質(zhì)量消除了隱患。 在工程監(jiān)理過程中，通過巡視隨機(jī)進(jìn)行了經(jīng)常性抽查，隨時掌握工程動態(tài)，對施工單位不符合要求的施工工藝、施工方法和施工程序口頭發(fā)出糾正指令或書面指令。通過這些工作，消除了隱患，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎(chǔ)。在項目部的支持和施工單位的配合下，保證了監(jiān)理工作的順利實施。2、 加強(qiáng)材料試驗工作試驗工作是工程質(zhì)量控制的重要手段之一，試驗數(shù)據(jù)是評定工程質(zhì)量優(yōu)劣的主要依據(jù)。在施工全過程。監(jiān)理試驗室主要抓用于工程的各種原材料的質(zhì)量。堅持對原材料執(zhí)行審批制度。對、合同段所有設(shè)計取土場及挖方利用填筑段均進(jìn)行CBR試驗、塑性指數(shù)大，不滿足路基填料要求，采用了廢棄處理。嚴(yán)禁不合格的土質(zhì)填筑路基，消除了隱患，保證了中基填筑質(zhì)量。在原材料合格的前提下，完成規(guī)定頻率的各種施工檢測。如路基的標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR值試、填土及填前碾壓壓實度、橋涵用砂、石料篩分、砼配合比、坍落度、砼的強(qiáng)度、砂漿配合比及強(qiáng)度，鋼筋、水泥等試驗抽檢工作。尤其是砼強(qiáng)度和路基填土的壓實度抽檢，均大于規(guī)定抽檢頻率。經(jīng)抽檢合格后，當(dāng)場簽字認(rèn)可，對不合格的點(diǎn)，立即責(zé)令承包商進(jìn)行返工處理。總之，試驗工作以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)能夠及時的為各專業(yè)工程師提供準(zhǔn)確、可靠的試驗數(shù)據(jù)，以此來指導(dǎo)施工，評定工程質(zhì)量的優(yōu)劣。3、 測量工作 在開工前駐地辦對全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測。在施工中，對路基進(jìn)行高層測量，將數(shù)據(jù)及時提供給現(xiàn)場監(jiān)理工程師，以控制壓實區(qū)位、控制寬度。并每填高三層對中樁進(jìn)行一次檢測，保證線位正確。對構(gòu)造物的軸線、高程進(jìn)行100檢測，并要求在橋涵附近增設(shè)了臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于橋涵施工。在施工全過程，始終加強(qiáng)測量工作的檢測，保證了工程質(zhì)量，消除隱患。4、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)理力度，嚴(yán)格工序控制 路基工程 （1）對沿線用于路基填筑取土場逐一進(jìn)行復(fù)檢。個別因工程地質(zhì)情況復(fù)雜，顆粒粗細(xì)分布程度不均一，而造成現(xiàn)場壓實度無法控制的取土場，令施工單位與駐地辦試驗室共同取樣，按不同的粒級含量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗，盡量避免了因顆粒部均勻而造成的壓實度超密或不夠的現(xiàn)象。（2）對全線不良的地質(zhì)，特殊路基處理段首先從填料上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，填料粒徑不宜超過20cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，然后從壓實機(jī)具，施工工序進(jìn)行開工前監(jiān)督檢查，施工過程中質(zhì)量抽查等有效的技術(shù)措施，保證路基密實、均勻、穩(wěn)定。（3）嚴(yán)把路基填料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。（4）對全線的高填方路提，零填斷面，要求施工單位在壓實質(zhì)量上提出高標(biāo)的要求，而且采取了彎沉檢測這一測試手段和其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而保證路基的整體質(zhì)量。 橋涵工程 （1）對用于橋涵的各種的材料，水泥、鋼筋、砂、碎石等完成了規(guī)定頻率的抽檢試驗工作。 （2）為了保證混凝土的質(zhì)量，駐地辦監(jiān)理人員隨時到施工現(xiàn)場，對每個等級的混凝土，根據(jù)材料的實際含水量進(jìn)行施工配合比指導(dǎo)，保證混凝土的和易性、流動性滿足施工要求。 路面工程 （1）試驗工作準(zhǔn)備 為保證今年路面工程按期開工，駐地辦試驗室和、合同段共同對原始設(shè)計基層配合比進(jìn)行了試驗及復(fù)驗。按不同水泥劑量的混合料試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，通過試驗基層試件7天強(qiáng)度均滿足設(shè)計強(qiáng)度的要求。 （2）基層施工 基層施工中灰劑量的測定按規(guī)定頻率進(jìn)行，每日灰劑量測定四次，如發(fā)現(xiàn)灰劑量偏低及時通知調(diào)整，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按每工班抽檢一組，七天強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。現(xiàn)場經(jīng)常不定期檢查、基層、攤鋪的松鋪厚度、碾壓質(zhì)量，達(dá)到表面無移動，無碾壓輪跡、隆起、裂縫，要求路肩同步碾壓。密實度檢查按頻率要求進(jìn)行。 （3）面層施工 在面層控制上，加強(qiáng)拌和場和攤鋪現(xiàn)場的控制，按檢查頻率每日做一次馬歇爾試驗，2次抽提試驗；對礦料不級配的及時進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制混合料溫度和油石比；在施工接縫控制上做到縱橫兩種接縫保持在最小數(shù)量，在接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)和其它鋪筑部分相同。防護(hù)工程 挖方段護(hù)面墻的砌筑，填方段邊坡防護(hù)工程，我駐地辦監(jiān)理人員始終在施工現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，決不因為是次要工程而放松監(jiān)理，確保防護(hù)工程內(nèi)優(yōu)外美。所有的防護(hù)工程于十月底全部完工。（三）、按施工組織設(shè)計，搞好監(jiān)理工作 如何預(yù)期保質(zhì)量完成任務(wù)，首先是施工單位及監(jiān)理單位編制落實執(zhí)行下發(fā)的總體施工組織設(shè)計，指導(dǎo)施工，反映合理的施工組織及施工方法，施工全過程進(jìn)行了對象性施工監(jiān)理，基本按計劃完成各階段任務(wù)。（四） 嚴(yán)格施工工序控制 某些施工單位過去隨意性較大的施工方式已成習(xí)慣，對于現(xiàn)在實行合同監(jiān)理下正規(guī)監(jiān)理程序不適應(yīng)。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員的一段工作的努力，各施工單位堅持按工序要求精心施工，嚴(yán)格控制施工工藝。分項工程開工前，必須有詳細(xì)的施工方案，技術(shù)保證措施、工藝流程及質(zhì)量保證措施等。上道工序檢驗不合格，不得進(jìn)入下道工序。從每一道工序，層層把關(guān)，以各工序保證分項工程，分項工程保證分部、單位工程，直到保證整個項目達(dá)到優(yōu)良工程。施工單位對此有了明顯的認(rèn)識，并逐漸提高了自身控制的自覺性，質(zhì)量意識普遍加強(qiáng)了，使工程質(zhì)量得到了保證。六、 進(jìn)度監(jiān)理工作 為了確保工程進(jìn)度，駐地辦對承包人提交的總體施工組織設(shè)計和年度施工進(jìn)度計劃、施工方案進(jìn)行了審查，對存在問題的部分，便函提出修改意見。修改后的進(jìn)度計劃，認(rèn)為總工期控制符合實際，加強(qiáng)實施。 對進(jìn)度及時統(tǒng)計標(biāo)記，掌握實際進(jìn)度，并分析整理，在資金困難及社會干擾大的情況下出現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度滯后時，駐地辦及時召開協(xié)調(diào)會議，及時要求對原計劃進(jìn)行了調(diào)整，采取措施，加大投入，加快工程進(jìn)行，保證了年度計劃的實施，提前完成。 面對施工單位進(jìn)度滯后的局面，駐地辦急承包商所急，在工作中堅持崗位加班加點(diǎn)，任勞任怨，主動放棄探親機(jī)會，有的監(jiān)理人員帶病堅持工作，現(xiàn)場監(jiān)理為配合承包商加快進(jìn)度，出主意想辦法，不管什么時間只要工地上需要檢查，都熱情地到達(dá)現(xiàn)場，積極配合施工單位完成好各項工作，保證了工程進(jìn)度。七、 投資控制及合同管理 費(fèi)用控制是控制質(zhì)量，工程進(jìn)程的主要手段，監(jiān)理對計量工作層層報關(guān)，根據(jù)工程量清單，細(xì)致核對設(shè)計工程量，建立計量支付臺帳，由現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)工程師嚴(yán)格按照有關(guān)計量原則，對達(dá)到已完成的工程，通過實測實量簽認(rèn)工程數(shù)量，計量工程師審查無誤后上報。堅持不合格的分項工程不予以計量。在計量過程中，計量工程師深入施工工地，收集原始資料，做到數(shù)據(jù)真實，經(jīng)常對已完成工程數(shù)量與圖紙復(fù)核，現(xiàn)場核對，隨時掌握情況，了解每個工程細(xì)目尚余工程量，按照建立的臺帳，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定計量支付程序。八、 其它管理方面駐地辦在廉政建設(shè)、文明施工、安全等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。九、 工程質(zhì)量檢驗評定情況所有施工單位的各個工程項目，經(jīng)自檢匯總，嚴(yán)格按交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項工程、分部工程、單位工程和建設(shè)項目質(zhì)量檢驗評定，均達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位按獨(dú)立抽檢資料進(jìn)行了復(fù)核評定，評定結(jié)果也為合格工程標(biāo)準(zhǔn)，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項目達(dá)到了合同要規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。 標(biāo)施工合同段（K0000K29573） 路基工程 90.45 分， 路面工程 90.28 分。 標(biāo)施工合同段（K0000K9249） 路基工程 92.1 分， 路面工程 92.4 分。十、 小結(jié) 駐地辦在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范了駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行，始終是我們監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這