山西省2020版一級建造師《公路工程管理與實務》綜合檢測B卷 含答案.doc

山西省2020版一級建造師公路工程管理與實務綜合檢測B卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、關于公路工程質(zhì)量評分方法的說法，錯誤的是（ ） 。A工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元B工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格兩個等級C工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢D建設單位應對公路工程質(zhì)量進行最終檢測評定2、工程中常用AC-I型瀝青混凝土是（ ）的典型代表。 A、密實-嵌擠結(jié)構(gòu) B、骨架-空隙結(jié)構(gòu) C、密實-懸浮結(jié)構(gòu) D、密實-骨架結(jié)構(gòu)3、一級建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（ ）。A.物料儲存系統(tǒng) B.物料稱量系統(tǒng) C.烘干加熱系統(tǒng) D.攪拌主機和電氣控制系統(tǒng) 4、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應分別使用 ( )電器設備。A.密閉式、防爆型 B.密閉式、密閉型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密閉型5、施工過程中質(zhì)量控制的主要工作是：以（ ）為核心，設置質(zhì)量控制點，嚴格質(zhì)量檢查，加強成品保護。A、人的控制B、投入品的控制C、工序交接檢查站D、工序質(zhì)量控制6、卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強度達到設計強度標準值的（ ）。A.70%B.75%C.80%D.85%7、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形屬于違法分包的是（ ）。 A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 B.分包人以他人名義承攬分包工程的 C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術要求的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的 8、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)（ ）。 A.改進 B.評比 C.落實 D.處理9、爆破作業(yè)中，下列說法錯誤的是（ ）。A.爆破時，應點清爆炸數(shù)量與裝炮數(shù)量是否相符B.爆破時，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點C.爆破作業(yè)必須有專人指揮D.人工打眼時，使錘人應站在掌釬人的對面，嚴禁側(cè)臉使錘.10、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在（）建立相對坐標系。A. 0號橋臺頂面B. 0號塊箱梁頂面C. 1號塊箱梁頂面D. 合龍段箱梁頂面11、履帶式推土機的優(yōu)點較全面的表示是（ ）。A.附著牽引力大、行駛速度快，能廣泛用于各種工程B.附著牽引力大、接地比壓低，能廣泛用于各種工程C.附著牽引力大、爬坡能力強，能勝任較為險惡的工作環(huán)境D.附著牽引力大、行駛速度快，能廣泛用于各種土建工程12、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（ ）設備。A.連續(xù)強制式攪拌 B.間歇強制式攪拌 C.間歇滾筒式攪拌 D.連續(xù)滾筒式攪拌13、下列大型臨時工程中。需編制專項施工方案且需專家論證,審查的是（ ）。A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道14、公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（ ）。.工程建設成果 .施工合同履行情況.投資落實情況 .技術標準執(zhí)行情況15、采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的隧道施工方法是（ ）。A. 新奧法 B. 傳統(tǒng)的礦山法C. 盾構(gòu)法D. 蓋挖法16、不屬于招標文件應具備的基本內(nèi)容是( )。A、設計文件 B、技術規(guī)范 C、合同文件 D、資格預審條件17、項目經(jīng)濟核算的“三同步”是指（ ）。A.估算、概算、預算 B.收人、成本、支出C.統(tǒng)計核算、業(yè)務核算、會計核算 D.業(yè)主核算、監(jiān)理核算、承包商核箅18、水泥砼路面抗滑構(gòu)造深度檢測方法為（ ）。A 鋪砂法 B 3m直尺法 C 貝克曼法 D 環(huán)刀法19、一般事故，是指（）的事故。A. 造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失B. 造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失C. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失D. 造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失20、關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是（ ）。A.采用真空一堆載聯(lián)合預壓時.應先抽真空再按真空預壓B.密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵D.真空預壓法適用于處理深厚軟士地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、當采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應澆灑透層瀝青的是（ ）。A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級配砂礫、級配碎石基層E水泥等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層2、下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有（ ）。A錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿 B漿砌片石骨架植草護坡 C干砌片石護坡 D漿砌片石護坡 E種草護坡 3、關于順序作業(yè)法特點的描述，正確的有（ ）。 A充分利用了工作面進行施工B每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作C施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D(總)工期較長E必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊 4、安全生產(chǎn)投人主要用于（ ）。A.建設安全技術措施工程，如防火工程、通風工程等 B.用于豐富職工業(yè)余生活，營造企業(yè)文化氛圍的費用 C.重大安全生產(chǎn)課題的研究，按國家標準為職工配備勞動保護用品 D.職工的安全生產(chǎn)教育和培訓、其他有關預防事故發(fā)生的安全技術措施費用，如 用于制定及落實生產(chǎn)事故應急救援預案等E.職工安全防護用品的購買5、下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（ ）。A.爆破后，須通風排煙15min后人員方可進場B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風D.爆破員須實行“爆三檢”制度E.洞內(nèi)運輸，車速不得超過10km/h6、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（ ）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于 26的土；當選材困難，必 須直接使用時，應采取相應的技術措施。B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度 滿足設計要求 D.提高填筑層壓實均勻度E.半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原 地面挖成寬度不小于2.Om的臺階并壓實7、懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的（ ）。A撓度 B高程C截面尺寸 D拼裝方向E施工不平衡荷載8、公路建設管理法規(guī)規(guī)定，公路工程施工總承包一級企業(yè)經(jīng)理應（ ）。A、具有十年以上從事工程管理工作經(jīng)歷B、具有高級職稱C、具有10年以上從事工程技術工作經(jīng)歷D、具有10年以上從事財務工作經(jīng)歷E、具有中級職稱9、波形梁護欄的質(zhì)量檢測項目主要包括（ ）。A.構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸 B.護欄的安全高度C.護欄的橫斷位置、線形 D.金屬構(gòu)件的防腐處理E.構(gòu)件的逆反射性能10、在混合工作隊式的施工組織形式時，其特點有（ ）。 A.項目經(jīng)理權利集中B.有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用C.辦事效率高解決問題快D.職能專一，關系簡單E.把職能原則和對象原則結(jié)合起來 . 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程由某公路建設工程公司中標承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為軋.2m鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工,如圖4所示。圖4 橋粱結(jié)構(gòu)施工過程中發(fā)生如下事件：事件1:為確保材料質(zhì)量,工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗,質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應商。事件2:施工中,根據(jù)灌注混凝土的實際情況,項目部及時采取了相應措施。(l)考慮灌注時間較長,在混凝土中加入緩凝劑。為避兔混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導管的埋置深度為1.5m。(3)當灌注到27m時,導管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學施工,搞好現(xiàn)場技術質(zhì)量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作。(1)項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底;(2)項目部接受導線控制點、水準控制點的樁住后,及時復測,將復測結(jié)果報勘察設計單位批準。事件4:施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、栽人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。事件5:臺背填筑時,采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料,并對進場的填料進行檢驗,采用水平分層填筑方法填筑,分層松鋪厚度20cm,用夯壓機械進行夯實,每層夯實完工進行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后回填下一層?！締栴}】1.事件1中,工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?請指出并改正2.事件2中,請指出采取的三條措施是否正確?如不正確,請指出并改正。 (逐條回答)3.事件3中,項目經(jīng)理部工作有不妥之處,請改正4.事件4中,根據(jù)示意圖,說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工?2、某高速公路特大橋主橋壘長820m(250m980m)，為變截面預應力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬65m，箱梁采用長線法臺座預制，纜索吊裝，懸臂拼裝。 為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關制度，實行了安全生產(chǎn)責任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。 為保證工程質(zhì)量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如下圖所示。 主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。 【問題】 1圖1中A是何種設施?說明設置A的主要要求。 2結(jié)合背景資料，說明圖中B的大小的要求，圖中對微風化砂巖開挖坡度設為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?4補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。 5簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。 6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應編制哪幾個主橋施工安全專項方案? 3、某高速公路隧道為雙線分離式隧道。左線起訖樁號為ZK9+680-ZKlO+303,全長623m;右線起訖樁號為YK9+683-YKIO+305,全長622mo隧道凈空寬度為10m,凈空高度為6.49mo該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如圖6所示。圖6中水文、地質(zhì)概況如下:A段:圍巖為中風化灰?guī)r,巖質(zhì)堅硬,巖體破碎,屬淺埋層。 BQ=280-300存在少量裂隙水。B段:圍巖為弱風化灰?guī)r,巖質(zhì)堅硬,巖體呈塊體,完整性好。 BQ =390-400存在裂隙水,以滲水為主。C段:圍巖為中、弱風化灰?guī)r,巖質(zhì)堅硬,巖體呈塊體、破碎狀,存在Fl斷裂破碎帶。BQ =220-2450 以滲水為主,可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法,該右線隧道圍巖分布有、 、 V級圍巖。為確定YK9+730-YK9+790段施工方法,承包人對預裂爆破和光面爆破的工藝特點進行了比較見表1,結(jié)合本段的地質(zhì)特點,決定采用預裂爆破方案施工。根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度.承包人擬對YK9+790-YK9+974段采用斷面開挖施工。初次支護采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝+錨桿”方案【問題】1.根據(jù)背景資料中水文、地質(zhì)概況,分別判斷A、 B、 C段圍巖級別2.改正袁1中的錯誤描述(按“XX (方案)的XX (比較項目)改為.”描述)3.承包人擬對YK9+790-YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況簡要說明理由4.結(jié)合資料中的水文、地質(zhì)條件,指出右線隧道施工中的潛在安全事故5.當Fl斷裂破碎帶產(chǎn)生瞬時涌水時,可以采取哪些輔助施工處理方發(fā)按4、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用二臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數(shù)達10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結(jié)事故教訓，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。問題：1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質(zhì)預報方法？4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應如何處理？5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？5、某高速管理，全長200km，路面全寬25m，瀝青混凝土為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：15cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，20cm厚石灰粉煤炭穩(wěn)定碎石基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層及4cm厚瀝青混凝土表面層。5cm厚瀝青混凝土中面層，5cm厚瀝青混凝土底層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，其主要施工做法如下：(1)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透入基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。(2)清掃路基表面，并使表面干燥。(3)遇大風或?qū)⑾掠陼r，不噴灑透層油。(4)噴灑黏層后，車輛行人可以通過。(5)灑布適量石屑。(6)透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于l2h后才能攤鋪上層。【問題】1概括透層的作用。2施工單位的施工方法是否正確，并簡要說明理由。第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、D2、C3、【答案】C4、正確答案：A5、D6、【答案】：D7、【答案】B8、正確答案：B9、正確答案：D10、B11、正確答案：C12、正確答案：B13、【答案】：D14、A15、參考答案：B16、D17、正確答案：C18、答案：A19、B20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、答案：DE2、ACD3、BCD4、正確答案：A,C,D,E5、正確答案：A,D,E6、正確答案：C,D,E7、答案：AB8、AB9、ABCD10、正確答案：A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式中,工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行取樣試驗不妥,應由材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”交項目試驗室,由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進行性能試驗。2. (l)為避免混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm不正確。應改為:為避免混凝土離析,混凝土坍落度控制在18-220mo(2)導管的埋置深度為1.5m不正確。應改為:導管的埋置深度為2-6m。(3)強制提升不正確。應改為：采取轉(zhuǎn)動導管的方式。3. (1)不妥之處:項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底。應改為:項目經(jīng)理部的技術交底工作由項目經(jīng)理組織,項目總工主持實施。(2)不妥之處:項目部將復測結(jié)果報勘察設計單位批準。應改為:報監(jiān)理工程師批準4.樁基礎:反循環(huán)鉆機,鋼護筒。承臺、低墩:鋼模板。高墩:塔吊,電梯、爬模設備上部構(gòu)造:掛籃設備、預應力張拉設備。全橋:混凝土高壓泵、混凝土攪拌站。不適用于本橋施工的設備:懸臂式掘進機、架橋機。2、1風纜；設置要求：對稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45。 2大于1m；不正確，理由：上緩下陡易形成滑坡和塌方；應考慮開挖深度、地質(zhì)條件、現(xiàn)場的具體情況等因素。 3基坑頂面設置截水溝，坡面可采取混凝土護壁、錨桿支護、錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。 4補充鋼絞線檢查項目：抗拉強度、彎曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。 5臨時固結(jié)措施，將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預應力筋臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷；在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設置臨時支撐或支墩；順橋向用扇形或門式托架將0號塊粱段臨時支撐，待懸澆到至少一端合攏后恢復原狀；臨時支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設備，能較方便地拆除臨時支承。 6滑坡和高邊坡處理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項方案。 3、1.根據(jù)資料中水文、地質(zhì)概況, A段是級、 B段是級、 C段是級2.預裂爆破的起爆順序“周邊眼輔助眼一掏槽眼”玫為“周邊眼一掏槽眼輔助眼”。光面爆破的鉆眼工程量改為小。預裂爆破的鉆眼工程量改為大3.承包人擬對YK9+790-YK9+974段采用全