駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全.doc

行業(yè)資料：_駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全個(gè)性心理特征是指個(gè)人能力、氣質(zhì)和性格等方面的差異，機(jī)動車駕駛?cè)俗鳛樯鐣囊粋€(gè)特殊群體，其個(gè)性特征與交通安全有著一定的聯(lián)系。主要表現(xiàn)在以下方面：社會適應(yīng)性差這類駕駛員對他人感情冷淡，不注重社會規(guī)范，做了損人利己的事麻木不仁，并推卸自己的責(zé)任。日常工作中表現(xiàn)較差，道德水準(zhǔn)低，但智力水平不亞于常人。表現(xiàn)在駕車風(fēng)格上，開車時(shí)無視交通法規(guī)，公開或隱蔽地抵制交通管理。喜歡用冒險(xiǎn)動作使對方避讓自己。這種人最易引發(fā)交通事故，成為交通肇事逃逸者。個(gè)性傾向從一般社會適應(yīng)性上看，內(nèi)向與外向的個(gè)性各有優(yōu)缺點(diǎn)。在安全駕駛方面，內(nèi)向個(gè)性卻有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。內(nèi)向型駕駛?cè)税l(fā)生交通違法或事故的頻次比外向型者低得多。這是因?yàn)閮?nèi)向個(gè)性的駕駛?cè)酥?jǐn)慎，做事有條理，具有避風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)于自我監(jiān)督的特點(diǎn)，有利于安全行車。內(nèi)、外向型兩種駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的原因也有所不同。內(nèi)向型駕駛?cè)烁兄^遲鈍，動作反應(yīng)敏捷性差，易出現(xiàn)延誤性錯(cuò)誤；而外向型駕駛?cè)艘讻_動，愛冒風(fēng)險(xiǎn)，以致操作失誤，如超速行駛、強(qiáng)行超車等。感知與注意方面的個(gè)性特征在感知方面的性格有主動觀察型和被動觀察型的差異，主動觀察型的駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，受環(huán)境因素的影響較小，能從復(fù)雜的交通狀態(tài)中有預(yù)見性地辨出其他交通參與者的交通動態(tài)，對交通信號、交通標(biāo)志比較敏感等，并能及時(shí)準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，即對交通事故有其預(yù)見性，能較好地保證安全行車。而被動觀察型駕駛?cè)藢煌ㄐ畔⒑推渌煌▍⑴c者的動態(tài)判斷則需較長時(shí)間，反應(yīng)也相對較慢。因此，這類駕駛?cè)艘装l(fā)生判斷不及時(shí)、動作遲緩等錯(cuò)誤，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在注意的性格方面，注意范圍比較狹窄，注意分配不當(dāng)，注意轉(zhuǎn)移比較困難，注意不夠穩(wěn)定，容易分心和厭倦的人，駕車時(shí)容易發(fā)生交通事故，不宜從事駕駛?cè)诉@一職業(yè)。主要表現(xiàn)在：反應(yīng)遲鈍，遇事優(yōu)柔寡斷；情緒變化大，喜怒無常，性格暴躁，易激動；遇到險(xiǎn)情不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，處理問題輕率或過度緊張，驚慌失措；遇事想不開，易鉆牛角尖；輕視法律法規(guī)，安全意識差等。第 3 頁 共 6 頁駕駛員出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識（一）行車前，要認(rèn)真做好車輛的檢查工作，特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等的檢查。輪胎-氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。轉(zhuǎn)向-零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。制動-管路零部件，防范行駛中漏氣、漏油等而釀成追尾、跑偏直至重大車禍。車燈-有無損壞等，防范行駛中無法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。裝備-有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救，如著火用的滅火器、備胎、破窗小錘等。裝載-有無超載超限、超員等，始終是車輛行駛過程中最大的天敵，防范行駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。作為駕駛員，對以上項(xiàng)目的檢查，并非要求我們每位駕駛員都會去做，但必須懂得這些項(xiàng)目檢查的重要性和必要性，必須學(xué)會留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。例如，最易被忽視的輪胎檢查，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項(xiàng)目，平時(shí)一定要學(xué)會注意到在正常狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了，就應(yīng)馬上意識到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問題，自己又無法解決時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。起動車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的生命帶，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)，死亡率可減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。（二）行車中的有效避險(xiǎn)行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。當(dāng)前，公路歷程不斷延伸、交通量與日劇增、交通行為千差萬別，如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛員特別強(qiáng)化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰Α?、預(yù)見性駕駛許多交通事故都是由于駕駛員對險(xiǎn)情確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，預(yù)測在什么的場合會有怎樣的險(xiǎn)情，對于安全駕駛非常重要。學(xué)會判斷-不要因錯(cuò)誤判斷或盲目自信導(dǎo)致事故；及時(shí)確認(rèn)-對復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)確認(rèn)；有效操作-根據(jù)險(xiǎn)情的程度，理智的采取相應(yīng)駕駛操作。預(yù)見可能發(fā)生的行車危險(xiǎn)；可能的危險(xiǎn)信號應(yīng)預(yù)測到的危險(xiǎn)；看得見的危險(xiǎn)前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童跑到行車道上、突然改變奔跑方向；前方車輛要在道路右側(cè)停車行人搶行跑上主路的危險(xiǎn)、開車門的危險(xiǎn)；在優(yōu)先道路上行駛時(shí)，有車輛從左（右）交叉路口行駛從自己車輛前面橫穿的危險(xiǎn)；看不見的危險(xiǎn)前方有停放的車輛行人會從停止車輛前面突然跑出的危險(xiǎn)；對面有大型汽車