清罐作業(yè)安全要求.doc

行業(yè)資料：_清罐作業(yè)安全要求單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁清罐作業(yè)安全要求1、清罐作業(yè)部門應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的不同情況,制定具體的切實可行的清罐方案和安全措施。2、凡有作業(yè)人員進罐檢查或作業(yè)時，油罐人孔外均須設(shè)專職監(jiān)護人員，且一名監(jiān)護人員不得同時監(jiān)護兩個作業(yè)點。3、作業(yè)結(jié)束后清點人員及其工具器材等工作。4、作業(yè)場所應(yīng)確定安全距離，設(shè)置安全警戒區(qū)，并應(yīng)有專人負責對所設(shè)置的安全警戒區(qū)進行監(jiān)護。5、為了防止清罐作業(yè)人員中毒，必須做到：當油氣濃度為該油品爆炸下限的440時，進入油罐的作業(yè)人員必須佩戴隔離式防毒面具。當油氣濃度超過該油品爆炸下限的1并低于4時，允許作業(yè)人員在不佩戴呼吸器具情況下短時間進罐作業(yè)，但應(yīng)佩戴防毒口罩且每次作業(yè)不應(yīng)超過15分鐘；同時，每工作日最多重復(fù)工作四次，時間間隔不少于1小時。在此濃度下，也可以使用類似過濾式的呼吸器具（如濾毒式防毒面具），但其氣體空間的含氧量不應(yīng)低于18。當油氣濃度低于該油品爆炸下限的1時，允許在無防護措施情況下八小時作業(yè)。6、隔離式呼吸器具的供氣,可根據(jù)不同條件采取自吸空氣、手動供氣、電動風(fēng)機供氣、壓縮機供氣、自帶壓縮空氣型等方法。7、由于作業(yè)影響而使罐內(nèi)油氣濃度超過允許值時，作業(yè)人員應(yīng)迅速撤離現(xiàn)場。重新通風(fēng)，直到油氣濃度降到規(guī)定值時，方可繼續(xù)作業(yè)。8、當油罐及其作業(yè)場所油氣濃度超過該油品爆炸下限的20時，其35米范圍（臥式油罐可縮小50）內(nèi)均為火災(zāi)和爆炸危險場所。進入該場所進行清罐作業(yè)時，必須做到引入該場所的電氣設(shè)備及其安裝，應(yīng)符合國家有關(guān)的安全用電規(guī)定。在該場所應(yīng)嚴防鐵器等相撞擊。9、當作業(yè)場所的油氣濃度超過該油品爆炸下限的40時，禁止入罐清洗作業(yè)。10、禁止在雷雨天（或氣壓低）或風(fēng)力在五級以上的大風(fēng)天進行油罐的通風(fēng)或清洗作業(yè)。11、電氣設(shè)備檢查、試驗時，必須在距作業(yè)油罐35米范圍（臥式油罐可縮小50）以外的安全地帶進行。12、墊水或充水使用的進水管線，不應(yīng)采用輸油管線,以防油品進入罐內(nèi)。13、油罐清洗作業(yè)前，應(yīng)在作業(yè)場所的上風(fēng)向處配置好足量完好的消防器材。14、清罐作業(yè)人員嚴禁穿著化纖服裝。不得使用化纖繩索及化纖抹布等。氣體檢測人員必須穿著防靜電服及鞋。15、當油氣濃度超過該油品爆炸下限的20時,清罐作業(yè)時嚴禁使用壓縮空氣，禁止使用噴射蒸汽及使用高壓水槍沖刷罐壁或從油罐頂部進行噴濺式注水。16、引入油罐的空氣、水及蒸汽管線的噴嘴等金屬部份以及用于排出油品的膠管都應(yīng)與油罐作電氣連接，并應(yīng)做好可靠的接地。引入罐內(nèi)的金屬管線，當法蘭間電阻值大于0.03歐姆時，應(yīng)進行金屬跨接。17、機械通風(fēng)機應(yīng)與油罐做電氣連接并接地。18、風(fēng)管應(yīng)使用不產(chǎn)生靜電的材質(zhì),禁止使用塑料管；并應(yīng)與罐底或地面接觸，以使靜電很快消散。19、下列人員嚴禁從事清罐作業(yè)：在經(jīng)期、孕期、哺乳期的婦女。有聾、啞、呆傻等嚴重生理缺陷者?；加猩疃冉暋p癇、高血壓、過敏性氣管炎、哮喘、心臟病和其他嚴重慢性病以及年老體弱不適應(yīng)清罐作業(yè)者。有外傷瘡口尚未愈合者。20、禁止與清罐作業(yè)無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。21、清罐過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣等必須經(jīng)過處理，達標后方可排出。第 4 頁 共 6 頁清艙作業(yè)安全管理船舶裝卸是個需要多環(huán)節(jié)、多工種，人機高度配合的生產(chǎn)活動。清艙作業(yè)是船舶裝卸的重要組成部分，屬于整條船舶作業(yè)收尾階段，是一個事故多發(fā)環(huán)節(jié)。需要現(xiàn)場指導(dǎo)員應(yīng)根據(jù)整船作業(yè)進度提前做好安排，需要門機司機、指揮工、清艙設(shè)備司機多方協(xié)調(diào)配合。從而確保整個生產(chǎn)過程的安全高效。清艙設(shè)備下艙前，指導(dǎo)員應(yīng)提前做好準備工作，首先確認貨種是否含有有毒氣體，提前打開船艙旋梯入口，保障空氣流通，防止一氧化碳和有毒氣體對下艙工人及司機的危害。其次要檢查工人勞保用品佩戴情況，做好安全防范，并安排清艙設(shè)備提前到達碼頭前沿做好下艙準備，安排專人將吊具運至指定地點并做好安全檢查。指導(dǎo)員確認艙內(nèi)情況符合設(shè)備下艙要求后召集門機安全員，協(xié)力單位設(shè)備隊長及人力隊長到達現(xiàn)場，并通知現(xiàn)場安質(zhì)員進行現(xiàn)場監(jiān)督。工人安裝好吊具后，門機安全員及人力隊長要嚴格檢查安裝是否正確到位，并在門機試吊后再起升進出艙。清艙設(shè)備艙內(nèi)作業(yè)中，門機司機與清艙設(shè)備司機必須服從艙口指揮工現(xiàn)場指揮，門機司機在抓取貨物過程中需嚴格按照指揮工指令進行，指揮工時刻關(guān)注門機抓斗位置及艙下作業(yè)設(shè)備位置，確保艙下設(shè)備避開門機抓斗運行路線。清艙工在清理艙內(nèi)肋板之間含水較大的貨物，需要艙下鏟車輔助作業(yè)時，鏟斗和艙壁要保持50公分距離，避免出現(xiàn)貨物滑落砸傷人員的事故。清艙作業(yè)最后階段，可能需要清艙工人與清艙鏟車配合作業(yè)，鏟車司機需時刻保持警惕，車輛移動時必須先確認清艙工人人身安全。作業(yè)中如出現(xiàn)惡劣天氣，停止作業(yè)情況下,船方在關(guān)閉艙蓋前，指導(dǎo)員需結(jié)合人力隊長及設(shè)備隊長清點人數(shù)，避免出現(xiàn)人員被困艙下窒息的可能。保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)的前提是保證現(xiàn)在作業(yè)安全，不能保證安全的生產(chǎn)是無根之木。因此，現(xiàn)場指揮人員必須從思想上提高認識，將安全理念放到第一位，確保生產(chǎn)安全。各類工傷事故，很大程度均為人為因素所造成。清艙作業(yè)作為散貨船舶作業(yè)中的重中之重，現(xiàn)場指導(dǎo)員及協(xié)作單位人員應(yīng)在思想中提高重視程度，通過日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)、增加現(xiàn)場巡查次