國民經(jīng)濟討論三駕馬車的作用.ppt

從支出法計算的GDP來探討 國民經(jīng)濟 三駕馬車 的作用 第五小組 牛丹 劉洋 海歐 陳偉 馬占霞 白李曉杰 目錄 1 引言2 介紹支出法與 三駕馬車 3 文獻摘要4 文獻分析5 三駕馬車 與中國經(jīng)濟的發(fā)展趨勢6 總結(jié) 三駕馬車 的作用7 政策建議8 未解決的問題9 閱讀文獻10 小組分工 引言 一般地 國內(nèi)生產(chǎn)總值是衡量一個國家的經(jīng)濟增長速度的重要指標(biāo) 國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP 是指按市場價格計算的一個國家 或地區(qū) 所有常駐單位在一定時期內(nèi)生產(chǎn)活動的最終成果 一般有三種計算方法 支出法 收入法和生產(chǎn)法 其中 支出法是從最終使用的角度去反映一個國家 或地區(qū) 一定時期內(nèi)生產(chǎn)活動最終成果的一種方法 包括最終消費支出 資本形成總額及貨物和服務(wù)凈支出三部分 而這三部分 消費 投資 進出口就是俗稱拉動經(jīng)濟增長的 三駕馬車 支出法 立足最終產(chǎn)品核算國內(nèi)生產(chǎn)總值 需要從最終產(chǎn)品的使用去入手 從使用者角度看 這就是為最終使用而支出 這種計算GDP的方法稱為支出法國內(nèi)生產(chǎn)總值 最終消費支出 資本形成總額 貨物和服 GDP C I X 務(wù)出口 貨物和服務(wù)進口 M 支出法 書上61頁 哪三駕馬車 從支出角度看 GDP是最終需求 投資 消費 凈出口這三種需求之和 因此經(jīng)濟學(xué)上常把投資 消費 出口比喻為拉動GDP增長的 三駕馬車 1 內(nèi)需是指內(nèi)部需求 即就是本國居民的消費需求 它是經(jīng)濟的主要動力 2 投資是指財政支出 即政府通過一系列的財政預(yù)算包括發(fā)行國債 對教育 科技 國防 衛(wèi)生等事業(yè)的支出 是輔助性的擴大內(nèi)需 3 出口是指外部需求 即是通過本國企業(yè)的產(chǎn)品打入國際市場 參與國際競爭 擴大自己的產(chǎn)品銷路 為了經(jīng)濟的發(fā)展三者是此消彼長的關(guān)系 主要文獻 1 三駕馬車 對國內(nèi)經(jīng)濟拉動作用的再評估 基于針對加工貿(mào)易的非競爭型投入產(chǎn)出模型2 三駕馬車 的拉動作用評估3 三駕馬車 的協(xié)整分析4 三駕馬車 對中國經(jīng)濟增長拉動的實證分析5 我國經(jīng)濟增長的源動力 三駕馬車 對我國經(jīng)濟增長拉動作用的實證研究6 三駕馬車 的拉動作用及擴大內(nèi)需的政策選擇 最終需求誘發(fā)的國內(nèi)增加值與國內(nèi)生產(chǎn)總值對比才能體現(xiàn)消費 投資 出口對國內(nèi)經(jīng)濟的貢獻 在2002年至2007年間 對于GDP總量 其對最終消費的依存度仍然是最高的 但依存度在下降 其對出口的依存度仍然是最低的 但呈上升趨勢 對于GDP增量 出口的貢獻度最大 最終消費的貢獻度最小 三駕馬車 對國內(nèi)經(jīng)濟拉動作用的再評估 基于針對加工貿(mào)易的非競爭型投入產(chǎn)出模型 對我國2002 2006年的測算結(jié)果表明在GDP的增量中 由消費拉動的增量貢獻最小 投資拉動的增量貢獻居中 出口拉動的增量貢獻最大 目前的經(jīng)濟增長主要還是依靠投資和出口拉動 為了實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式由主要依靠投資 出口拉動向依靠消費 投資 出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變 必須擴大消費的拉動作用 這就要求通過引導(dǎo)擴大消費 提高消費的增長率 以提高消費在最終產(chǎn)品中的比重 拉動第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 三駕馬車 的拉動作用評估 文獻摘抄 一 分析 從上面兩篇文獻里看出2002 2007年內(nèi) 出口對經(jīng)濟增長的貢獻最大 投資對經(jīng)濟增長的貢獻率次之 消費對經(jīng)濟增長的貢獻率最小 若要協(xié)調(diào)這三駕馬車對經(jīng)濟增長的拉動方式 需要擴大消費 這就要求通過引導(dǎo)擴大消費 提高消費的增長率 以提高消費在最終產(chǎn)品中的比重 拉動第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 黨的十七大提出要把經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄M 投資 出口協(xié)調(diào)拉動 最終產(chǎn)品中的消費主要由第三產(chǎn)業(yè)提供 只有提高消費在最終產(chǎn)品中的比重 才能相應(yīng)提高消費增長對GDP增長的貢獻率和拉動 為達到此目標(biāo)只有一條途徑 加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐 1978 2009年我國消費 投資 貨物凈出口和服務(wù)凈出口之間的長期均衡和短期非均衡關(guān)系 消費和投資均能拉動貨物凈出口增長 但消費的拉動效果長期明顯不如短期 而投資的拉動效果長期和短期相差不大 提高服務(wù)凈出口能提高消費和投資 并且這種拉動效果長期比短期明顯 為此 需要把擴大居民消費作為拉動經(jīng)濟增長的長期戰(zhàn)略 把優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)作為中短期任務(wù) 把控制投資作為長期戰(zhàn)略 需要把促進貿(mào)易平衡 優(yōu)化進出口結(jié)構(gòu)作為長期戰(zhàn)略 三駕馬車 的協(xié)整分析 采用1980 2009年三大需求與國內(nèi)生產(chǎn)總值的時間序列數(shù)據(jù) 就三大需求對中國GDP的貢獻度及其相關(guān)性作實證研究 結(jié)果表明消費 投資 出口 三駕馬車 對GDP的彈性系數(shù)分別為0 67 0 293和0 066 最終消費對GDP的貢獻最大 投資對GDP的貢獻次之 出口對GDP的貢獻最小 三駕馬車 對中國經(jīng)濟增長拉動的實證分析 文獻摘抄 二 三駕馬車 對國民經(jīng)濟增長確實產(chǎn)生了顯著的影響 最終消費對經(jīng)濟增長的拉動作用最大 投資次之 出口的作用相對較小 每個要素的作用都不可忽視 因此我們在制定政策時三者要兼顧 同時要注意三者之間的相互作用 1增加消費 發(fā)揮啟動內(nèi)需的關(guān)鍵作用2穩(wěn)步增加投資 提高企業(yè)的創(chuàng)新能力3積極發(fā)展對外貿(mào)易 強化經(jīng)濟增長的 發(fā)動機 三駕馬車 對我國經(jīng)濟增長拉動作用的實證研究 利用非競爭投入產(chǎn)出法估算現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)下消費 投資及出口對GDP的拉動作用 實證結(jié)果表明 對GDP貢獻最大的三個部分依次為第二產(chǎn)業(yè)的投資 第三產(chǎn)業(yè)的消費及第二產(chǎn)業(yè)的出口 然而 合理的政策選擇卻是促進第三產(chǎn)業(yè)的投資 因為該部門單位需求的拉動作用最為明顯 三駕馬車 的拉動作用及擴大內(nèi)需的政策選擇 文獻摘抄 三 分析 消費貢獻率 增量消費 增量投資 增量消費 增量出口 投資 消費 進出口貿(mào)易對我國經(jīng)濟增長都具有重要的拉動作用 根據(jù)上面六篇文獻里各位學(xué)者對這 三駕馬車 對經(jīng)濟增長貢獻率的研究來總結(jié) 消費對經(jīng)濟的增長拉動作用最大 但是消費需求在我國的貢獻率卻最小 所以要想讓中國經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)較快地發(fā)展 必須對三駕馬車進行積極的結(jié)構(gòu)調(diào)整 需要擴大內(nèi)需消費 促進引導(dǎo)國內(nèi)的需求消費 讓投資 出口 消費 三駕馬車 共同發(fā)力 形成共同拉動經(jīng)濟增長的格局 三駕馬車 與中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢 1 多年以來 我國經(jīng)濟主要靠投資和外貿(mào)拉動 2 經(jīng)濟危機以來 外貿(mào)拉動明顯乏力 投資拉動高企不下 3 消費拉動徘徊在40 左右 始終難有重大突破 4 2010年以后 三駕馬車 對GDP的貢獻相對穩(wěn)定 但消費仍然較低 正常國家在70 左右 三駕馬車 與中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢 2003年以來 GDP增長率保持在10 以上 且逐年有所上升 在每年的GDP增量中 由消費拉動的增加值增量所作的貢獻最低 只有20 多 投資拉動的增加值增量所作的貢獻保持在30 左右 出口拉動的增加值增量所作的貢獻最大 達45 左右 這說明 三駕馬車 的 三匹馬 在拉動GDP增長的過程中 消費的拉動力較小 主要是依靠投資和出口拉動力的增長 三駕馬車 與中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢 2002年和2006年各部門1單位最終產(chǎn)品拉動的增加值比較 從圖中可看到 2006年各部門1單位最終產(chǎn)品的拉動力要小于2002年 這是由于2006年有更多的進口產(chǎn)品進入生產(chǎn)過程的緣故 由圖1中還可以看到 多數(shù)第二產(chǎn)業(yè)部門 第2部門至第26部門 1單位最終產(chǎn)品的拉動力小于第三產(chǎn)業(yè) 第27部門至第42部門 其中第22部門廢品廢料部門是個例外 拉動力正好等于1 在擴大內(nèi)需的同時 需要繼續(xù)重視和支持對外貿(mào)易發(fā)展 充分發(fā)揮好外貿(mào)對上下游產(chǎn)業(yè)的乘數(shù)效應(yīng) 實現(xiàn)以外需帶動內(nèi)需 以內(nèi)需促動外需 投資是社會總需求的重要組成部分 它對總需求的總量和結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生直接的影響 也是增加社會總供給的重要途徑 通過增加投資能夠擴大社會生產(chǎn)能力 消費需求是最終需求 是總需求的重要組成部分 消費增加直接拉動經(jīng)濟增長 消費支出可以創(chuàng)造人力資本 政府的部分消費性支出可以提供生產(chǎn)性公共產(chǎn)品 這些均為長期的經(jīng)濟增長提供了生產(chǎn)要素 從而推動經(jīng)濟增長 消費需求是生產(chǎn)的目的 可以創(chuàng)造出生產(chǎn)的動力 并刺激投資需求 促進經(jīng)濟發(fā)展 三駕馬車 的作用有哪些 政策建議 保證必要的最終消費增長 因為最終消費對增加值的誘發(fā)力度是最大的 所以應(yīng)該保證必要的最終消費增長 對消費率的逐年下降趨勢進行有效控制 使最終消費對拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長發(fā)揮更大的作用 理順收入分配關(guān)系 提高居民部門在收入分配中的占比 進一步提高社會保障水平 對于拉動內(nèi)需 進而拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長具有重要意義 外需與內(nèi)需對于中國經(jīng)濟發(fā)展同等重要 出口不僅不可放松 而且還要保持 因為這是相對于內(nèi)需而言額外的需求 與內(nèi)需并不矛盾 而且一旦失去已有的出口市場 想要再拿回來是有困難的 繼續(xù)提升加大出口對增加值的誘發(fā)力度 雖然加大出口對增加值的誘發(fā)力度相對較小 但其誘發(fā)力度提升較快 應(yīng)該繼續(xù)保持這種有益的趨勢 國民經(jīng)濟的 三駕馬車 是否一直適用 是什么在影響 三駕馬車 在經(jīng)濟發(fā)展的比重 在我國國情下怎樣進行對 三駕馬車 的結(jié)構(gòu)調(diào)整能更好的拉動經(jīng)濟增長 未解決的問題 閱讀文獻 1 沈利生 三駕馬車 的拉動作用評估 J 數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究 2009 04 2 劉慶寶 未良莉 我國經(jīng)濟增長的源動力 三駕馬車 對我國經(jīng)濟增長拉動作用的實證研究 J 特區(qū)經(jīng)濟 2007 12 3 曹美芳 什么是拉動經(jīng)濟增長的 三駕馬車 J 統(tǒng)計科學(xué)與實踐 2011 04 4 王春雷 黃素心 三駕馬車的拉動作用及擴大內(nèi)需的政策選擇 J 統(tǒng)計與決策 2010 18 5 從 三駕馬車 看中國經(jīng)濟走勢 J