五檔變速器綜述.doc

綜 述 題目名稱： CA1116型汽車5檔變速器設(shè)計(jì) 題目類別： 工 程 設(shè) 計(jì) 類 系 別： 機(jī) 電 系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名： 黎 明 學(xué) 號： 0814014010001 指導(dǎo)教師： 摘 要 變速器是用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以克服各種道路障礙等不同的條件下對驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的總成。設(shè)置變速器的目的是在各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。因此，它的性能直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，它具有體積小，質(zhì)量輕，工作可靠，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。但其性能與汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間存在著較大矛盾，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與汽車的牽引力、車速要求之間的矛盾。對此，盡靠現(xiàn)代汽車的內(nèi)燃機(jī)本身是無法解決的。為此，在汽車傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器和主減速器。從而使驅(qū)動(dòng)車輪的扭矩增大為發(fā)動(dòng)機(jī)的若干倍，同時(shí)又可使其轉(zhuǎn)速減小到發(fā)動(dòng)機(jī)的若干分之一2。關(guān)鍵詞：變速器；同步器；齒輪；設(shè)計(jì)一、 變速器的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及種類： 變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。從現(xiàn)在市場上不同車型所配置的變速器來看，主要分為：手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、手動(dòng)/自動(dòng)變速器（AMT）、無級變速器（CVT).手動(dòng)變速器（Manual Transmission）采用齒輪組，每檔的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個(gè)定值（也就是所謂的“級”），所以說它是有級變速器3。 隨著汽車的不斷發(fā)展，人們對汽車的行駛速度的需求也不斷提高，這就要使汽車的變速器的變速比要盡量的多，所以無級是最佳的選擇。盡管傳統(tǒng)的齒輪變速箱并不是很理想，但是以其結(jié)構(gòu)簡單、功率大和效率高三大優(yōu)勢依然占據(jù)了汽車變速箱領(lǐng)域的主要地位。雖然今天還沒有滿意的無級變速箱，這是汽車領(lǐng)域的缺陷和遺憾。但人們依然沒有放棄尋找對理想無級變速箱的努力，汽車生產(chǎn)商們對無級變速箱有著很大的熱情，極度的重視無級變速箱的實(shí)用化進(jìn)程。二、本次課題設(shè)計(jì)是對CA1116型貨車5檔變速箱的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中要根據(jù)以下幾點(diǎn)作為設(shè)計(jì)指導(dǎo)：1、變速器的功用1 改變傳動(dòng)比。汽車上所應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有的轉(zhuǎn)矩變化范圍小、轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)，這與汽車的實(shí)際行駛狀況是不相適應(yīng)的。如果沒有變速器而直接將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋連接在一起，首先由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩小，不能克服汽車的行駛阻力，使汽車根本無法起步；其次假設(shè)汽車行駛起來，也會由于車速過高而不適用，甚至無法駕控。所以必須改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速下降以適應(yīng)汽車實(shí)際行駛的要求。變速器是通過使用不同的擋位來改變傳動(dòng)比，從而改變傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2 實(shí)現(xiàn)倒車。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看的話為順時(shí)針方向，且是不能改變的，為了實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。3 利用空擋中斷動(dòng)力的傳遞。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，因此變速器中設(shè)有空擋2、變速器的組成變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與變速操縱機(jī)構(gòu)組成。3、變速器的類型1 按傳動(dòng)比的變化方式的不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合式。2 按換擋操縱方式的不同，變速器可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。 4、普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器也叫定軸式變速器，它由一個(gè)外殼、軸線固定的幾根軸和若干齒輪組成，可實(shí)現(xiàn)變速、變扭和的、改變旋轉(zhuǎn)方向。三、對變速器的設(shè)計(jì)要求，除一般便于制造、使用、維修以及質(zhì)量輕、尺寸緊湊外，還要有以下幾點(diǎn)：1、保證汽車必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。2、設(shè)置空擋，用來切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)向驅(qū)動(dòng)輪的傳輸。3、設(shè)置倒擋，使汽車能倒退行駛。4、設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，需要時(shí)能進(jìn)行功率輸出。5、換擋迅速、省力、輕便、工作噪聲低。6、工作可靠。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。7、變速器應(yīng)有高的工作效率。4、 設(shè)計(jì)的目的和意義： 根據(jù)CA1116型汽車設(shè)計(jì)五檔變速器，使汽車具有5個(gè)不同速度的前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔。而且還要具有的功用有：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的條件，如起步、上坡、加速等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒退行駛；利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 通過對變速器的設(shè)計(jì)可以提高我多方面的能力，包括綜合應(yīng)用所學(xué)知識能力、發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力、資料查詢能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、論文撰寫能力、口頭表達(dá)能力、協(xié)調(diào)合作能力等?？梢钥s短我在未來工作崗位上的適應(yīng)期，使我盡早進(jìn)入“角色”，發(fā)揮作用。參考文獻(xiàn)：1 鄭文緯.吳克堅(jiān).機(jī)械原理M.第7版.北京：高等教育出版社. 2009 2 王望予.汽車設(shè)計(jì)M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.20003 余志生.汽車?yán)碚揗.第3版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.20004 李風(fēng)平.機(jī)械圖學(xué)M.沈陽：東北大學(xué)出版社.20035 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)M.北京：清華大學(xué)出版社.2001 6 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.下冊.第3 版.北京：人民交通出版社.19977 于明進(jìn).汽車服務(wù)工程專業(yè)英語M.北京：人民交通出版社.20088 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.第5版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.20059 劉濤.汽車設(shè)計(jì)M.北京：北京大學(xué)出版社.200810 邱宣懷.機(jī)械設(shè)計(jì)M.第4版.北京：高等教育出版社.200911 吳宗澤.羅圣國.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊M.第3版.北京：高等教育出版