橋梁施工組織計劃.doc

一、編制依據(jù) 1、海北藏族自治州2008年獨立大中橋工程施工招標(biāo)文件。 2、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本. 3、現(xiàn)場考察和標(biāo)前會議精神. 4、招標(biāo)期間有關(guān)資料二、工程概況1、祁連縣央隆鄉(xiāng)鹿場托勒河中橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：公路級 橋面凈寬：4.5m+20.30m地震動峰值加速度：0.15g 公路等級：四級2.央隆阿爾格3號中橋（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計荷載：公路級 橋面凈寬：4.5m+20.25m地震動峰值加速度：0.15g 設(shè)計行車速度：20km/h（2）橋位處地形呈寬淺型，橋頭與原老路相接，附件均為戈壁，無植被，最近多年平均洪水位處布滿沖積礫石。橋位處河道順直，河床中略有沖積。（3）地表層為砂礫卵石，且粒徑較大。（4）祁連縣屬于高原大陸性氣候，四季不分明，夏季短暫較熱，冬季漫長寒冷，每年11月至次年4月為凍期，沿線最大凍土深度20米。三、施工目標(biāo)1工期計劃：15.5個月 進(jìn)場時間：2008年6月10日 開工時間：2008年6月15日 竣工時間：2009年9月30日2質(zhì)量目標(biāo)：合格工程3安全目標(biāo)：無安全事故1、設(shè)備、人員動員周期 我公司若在本合同段中標(biāo)，將迅速成立海北自治州2008年獨立大中橋工程第E合同段項目經(jīng)理部，并派優(yōu)秀的技術(shù)干部和經(jīng)驗豐富的管理人員承擔(dān)該合同段的施工管理任務(wù)。 人員、設(shè)備將分兩批進(jìn)場。第一批管理人員和臨建施工人員、設(shè)備、器材在簽訂合同后5天內(nèi)到場；第二批人員、設(shè)備、器材在簽訂合同后10日內(nèi)全部到位。 2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的辦法 經(jīng)理部統(tǒng)一組織人員、設(shè)備進(jìn)場。 工程所需的主要材料如水泥、鋼材、木材、燃料等，我們將在監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可的廠家購買，由公路運到現(xiàn)場，五金、日雜和生活用品等就近采購，交通較為方便，塊、片石等地材從當(dāng)?shù)刈圆桑缮鐣α窟\至工地。 人員分批分時從公路運輸至現(xiàn)場。 大型機(jī)械設(shè)備需用大型車輛運輸?shù)轿弧?、施工組織機(jī)構(gòu) 設(shè)項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)實施本合同段工程項目，下設(shè)經(jīng)理室、技術(shù)室、試驗室、材料室。實行項目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)工程計劃、施工技術(shù)、質(zhì)量檢驗、計量支付、安全生產(chǎn)、財務(wù)、設(shè)備、材料、測量、試驗、宣教等管理工作，并組織協(xié)調(diào)各方關(guān)系，減少干擾，創(chuàng)造良好的內(nèi)部、外部施工環(huán)境，確保工程順利施工。2、施工隊伍安排：本項目施工隊伍為我公司專業(yè)化施工隊伍，具有豐富施工經(jīng)驗的工程施工專業(yè)技術(shù)人員，管理人員組成該工程項目經(jīng)理部，項目進(jìn)場人員25人，管理人員3人，技術(shù)人員8人，其他人員14人，投入勞動力100人。3、施工人員安排：項目經(jīng)理1人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人（兼計劃、計量）1人、質(zhì)量檢驗工程師2人、結(jié)構(gòu)工程師2人、專職安全員2人，財務(wù)負(fù)責(zé)1人、資料員1人，另配套各類專業(yè)技術(shù)工17人，民工90人左右。4、機(jī)械設(shè)備安排：為創(chuàng)精品優(yōu)質(zhì)工程，保證在有效工期內(nèi)完成本合同項目，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備有：1.0m3單斗挖掘機(jī)2臺、ZL50裝載機(jī)2臺、500L強制混凝土攪拌機(jī)2臺、20噸振動壓路機(jī)1臺、鉆孔設(shè)備1臺、平板式振動器3個、振搗棒12個，土工試驗設(shè)備1套。其它小型機(jī)具及設(shè)備到位。5、材料供應(yīng)與管理 本合同段主要材料統(tǒng)一由項目經(jīng)理部采購，保證工程所需。主要材料來源：(1)外購材料中木材、鋼筋、水泥、燃料、從西寧購買。(2)自采材料砂、碎礫石等在設(shè)計文件調(diào)查的料場中自采加工，汽車運至工地。6、施工部署安排：根據(jù)整個工程情況，項目經(jīng)理部直接組織和負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。路基施工、路面基層、路面面層等施工隊按工程量規(guī)模情況，分別實施本合同段各自所承擔(dān)的所有工程項目。7、施工進(jìn)度安排：本合同段總體施工計劃按15.5個月完成進(jìn)行安排，開工日期擬定為2008年6月15日，完工日期2009年9月30日，具體工程實施階段劃分：(1）施工準(zhǔn)備:2008.6.15-2008.6.20(2) 基坑開挖:2008.6.20-2008.7.20(3)下部結(jié)構(gòu):2008.6.30-2008.10.20(4) 上部結(jié)構(gòu)：2009.4.20-2009.9.20(5)引道工程：2009.6.20-2009.9.30(6)防護(hù)工程:2009.5.30-2009.9.30 1、路基原地面處理：路基用地范圍內(nèi)的地表土、草皮按圖紙所示及設(shè)計要求的深度和范圍清除，并運到指定的地點廢棄，做到不破壞環(huán)境，符合環(huán)保要求。在挖方地段若地下水較高時，我們先做好排水工作，再進(jìn)行施工。場地清理完畢后，全面進(jìn)行碾壓，使其密度達(dá)到設(shè)計要求，并按設(shè)計文件要求填筑、開挖路基。各工序完畢后要報請監(jiān)理工程師檢測、驗收，認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。2、路基工程組織工程技術(shù)人員、試驗人員對路線進(jìn)行中線恢復(fù)，并對路基的平面位置、水準(zhǔn)高程、路基彎沉值、壓實度、平整度、橫坡度進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)測和復(fù)檢，報請監(jiān)理工程師審批，同意后進(jìn)行施工。 (1)路基施工采用機(jī)械施工為主，人工配合修整，考慮路基施工不影響橋涵工程，從而確定開工路基段的先后次序，合理進(jìn)行調(diào)配。盡可能半幅施工半幅通車，以保證交通暢通。(2)在路堤填筑前，填方材料在每1500米及土質(zhì)變化處取樣，進(jìn)行一次顆粒分析、液塑限、擊實試驗。進(jìn)行擊實試驗時用重型擊實法確定土的最佳含水量和最大干密度。填筑過程中嚴(yán)格按施工規(guī)范控制填筑厚度、壓實遍數(shù)。施工中嚴(yán)格控制含水量，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不大于30厘米。山坡路堤填筑前，先進(jìn)行山坡穩(wěn)定性調(diào)查。自然地面的橫坡陡于1：1.5時，原地面挖成臺階，寬度大于1米，向內(nèi)側(cè)傾斜，每級臺階高度控制在30厘米，再由低一級臺階填起并分層碾壓，按設(shè)計要求天筑完畢后，即可按照一般填土路基的方法進(jìn)行，每層填筑碾壓后，經(jīng)壓實度檢測達(dá)到設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師審批合格后，方可進(jìn)行下一層的施工。路基施工采用半幅填筑確保交通暢通，充分修筑施工便道，以利于機(jī)械碾壓工作。在施工中，對于臺背填土段，根據(jù)實際情況采取措施處理，直至地基承載力和壓實度達(dá)到要求，再進(jìn)行路堤填筑，為保證臺背及臺前填土質(zhì)量根據(jù)臺背填土工作作業(yè)面小這一實際情況，嚴(yán)格控制每層壓實度厚，確保臺背及死角處都達(dá)到壓實度要求。在壓路機(jī)不能到達(dá)的死角，我們將采用電夯機(jī)和人工強夯，確保臺背填筑壓實達(dá)到設(shè)計要求。在選料上我們將用透水性良好的砂礫材料進(jìn)行換填。(3)土方開挖前，我們將派技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場勘測。在精確測量放樣后，在路基挖方開工前將工程斷面圖及土方調(diào)運圖表報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開挖施工中，我們將根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械等條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。挖方路基開挖前做好土樣試驗，若符合技術(shù)規(guī)范的填料在經(jīng)濟(jì)合理的條件下安排以挖作填，做好截水溝，視土質(zhì)結(jié)構(gòu)情況做好防滲水工作。開挖中避免超挖，挖方設(shè)計標(biāo)高以下有不良地質(zhì)時，按圖紙所在或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，換填砂礫進(jìn)行處理。如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改挖方邊坡并報監(jiān)理工程師及有關(guān)部門，進(jìn)行設(shè)計變更。挖方段有含水層時，在開挖土方前，采取排水措施后再進(jìn)行開挖。挖方施工中我們將采用機(jī)械化施工。所配每組機(jī)械分先后順序排列，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸車配合裝運土方，推土機(jī)進(jìn)行粗整平，后由人工進(jìn)行整修，待路基成型合格后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。當(dāng)路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既深又長時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。(4)路基整修要做到表面平整、無松散、邊線直順、曲線圓滑、排水良好，避免積水影響路基穩(wěn)定。3、橋梁工程1）.基礎(chǔ)開挖前首先依據(jù)設(shè)計平面位置及標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測量，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行基坑開挖。2）.基礎(chǔ)、臺身澆筑基礎(chǔ)混凝土前，應(yīng)將地基進(jìn)行清理使符合圖紙要求。當(dāng)基底為干燥地基時，應(yīng)將地基潤濕。如果是巖石地基，在濕潤后，先鋪一層厚20-30mm的水泥砂漿,并在其凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。每層基礎(chǔ)、臺身應(yīng)在整個截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，當(dāng)截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土?xí)r，可分塊進(jìn)行澆筑。采用滑升模板澆筑墩、臺混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：宜采用低流動度或半干硬性混凝土；澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不少于100150mm的位置為止；應(yīng)采用插入式振搗器振搗；第一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)按施工縫處理；混凝土脫模時的強度宜為0.20.5Mpa，如表面有缺陷，應(yīng)及時予以修理。3)墩柱、臺身、蓋梁 U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用泵送方式入模。 模板 a.定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯臺誤差控制在1mm內(nèi)。 b.墩柱模板支立 i.模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。 ii.模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。 iii.在鋼筋綁扎成型后，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設(shè)計時已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 iv.模板支立完成后緊固各加固螺栓。 c.墩身系梁與下節(jié)墩柱混凝土同時支模、混凝土一次澆筑。 鋼筋 各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標(biāo)記，運至現(xiàn)場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。 支架 a.蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進(jìn)行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。 b.墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。 澆筑混凝土 a.墩柱、蓋梁、臺身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。 b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。當(dāng)砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。 c.混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。 d.砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達(dá)到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。 e.混凝土的施工縫處理方法 i水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設(shè)40mm寬的板條，使施工縫保持直線。 ii.在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達(dá)到0.5MPa，在人工鑿毛時須達(dá)到2.5MPa，用風(fēng)動機(jī)鑿毛時須達(dá)到10MPa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。 iii.在澆新混凝土?xí)r，老鋼筋混凝土強度必須達(dá)到2.5MPa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。 iv.混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。 4.附屬工程（1）基礎(chǔ)開挖時首先確定平面位置及標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，施工采用人工開挖和機(jī)械開挖相結(jié)合的施工方法。（2）漿砌工程所用材料要符合規(guī)范要求，砌體要注意外觀美和內(nèi)在質(zhì)量。中（粗）砂含土量，片石強度等要達(dá)到規(guī)范要求，砂漿要飽滿，派從事多年漿砌工程施工的技工進(jìn)行施工。抓住材料供應(yīng)、工作面清理和砌筑工藝三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，委派專人負(fù)責(zé)此項工作，嚴(yán)格掌握如下施工要求：A. 施工前做好場地排水。在施工時，土質(zhì)基坑防止受水浸泡，當(dāng)基坑有滲透水時，應(yīng)及時排除。砌塊在砌筑前先澆水濕潤，表面有泥土或水銹的砌塊，要清洗干凈。在混凝土基礎(chǔ)上砌筑時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。B. 砌體所用石料必須符合規(guī)范要求，采用石質(zhì)色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、強度高、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。最小尺寸不小于15厘米，卵形和薄片不得使用，用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大的并加以修整。C. 砂漿的配合比通過試驗確定。砂漿用砂，采用試驗合格的中粗砂，砌筑片石時，砂的粒徑不宜超過5mm。砂漿必須具有良好的和易性，應(yīng)隨伴隨用。在運輸過程或儲存器中發(fā)生離析的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌 ，已凝結(jié)的砂漿不得使用。砌體砌筑時，應(yīng)注意砌筑工藝，咬口應(yīng)緊密，錯縫整齊，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。（3）土質(zhì)邊溝采用人工掛線施工，確保邊溝的尺寸和線型的美觀，保證水流的暢通。5. 天然砂礫路面路面是影響公路使用年限的關(guān)鍵部位，在填筑時，我們將嚴(yán)格按照施工規(guī)范和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好以下工作：（1）路面施工采用人 工、機(jī)械相配合，在路基每個施工段成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，簽證合格后，方能進(jìn)行路面墊層施工。（2）材料開采。路面材料在設(shè)計料場開采之前，由試驗人員對采樣進(jìn)行試驗檢測，并對分布情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，然后報請監(jiān)理工程師審批。在開采過程中，派試驗人員緊密跟班，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格材料杜絕進(jìn)場。（3）在鋪路面料時，一次性填夠15cm的厚度，技術(shù)人員、施工人員嚴(yán)格控制各項指標(biāo)。在各項指標(biāo)符合要求時，進(jìn)行碾壓，待碾壓成型后，進(jìn)行檢測。其壓實度、厚度、平整度、路拱度等技術(shù)指標(biāo)，如檢查不合格，采取措施進(jìn)行重新處理，直至達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)為止。（4）整修和養(yǎng)護(hù)。該工序是路基路面成型后的最后一道工序，也是關(guān)鍵工序，在掛好線整修的同時，也 要及時做好養(yǎng)護(hù)工作 。1、質(zhì)量保證體系(1)建立以項目經(jīng)理、質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)下的全面質(zhì)量管理小組，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。(2)質(zhì)量管理小組人員對施工負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、工地領(lǐng)工人員、施工人員、試驗室、QC小組、材料物資等相關(guān)部門的工作進(jìn)行檢查和考評。(3)每30天進(jìn)行一次總結(jié)考評，將考評結(jié)果和整改結(jié)果進(jìn)行通報，并建立個人質(zhì)量檔案。對質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。2、工程質(zhì)量保證措施(1)路基路面工作是一項復(fù)雜的綜合性較強的技術(shù)工作，施工工藝要求很高。因此，其工藝的可靠性、可行性、合理性必須經(jīng)過反復(fù)的科學(xué)試驗和實踐，才能充分驗證，保證工程質(zhì)量。(2)設(shè)備、機(jī)械、人員的合理配置是完成項目的有力保障，我公司決定投入比較先進(jìn)的施工設(shè)備，抽調(diào)精干的管理、技術(shù)人員，投入本合同工程的施工及管理工作，我們的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。具體質(zhì)量保證措施如下：1、項目經(jīng)理部組建以項目經(jīng)理為組長，質(zhì)檢工程師為副組長，各施工班組、試驗室等部分負(fù)責(zé)人為成員的全面質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的工程質(zhì)量管理工作。對工程進(jìn)行定期與不定期的質(zhì)量檢查，對重點工程進(jìn)行跟蹤檢查確保各項工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良目標(biāo)。2、建立質(zhì)量責(zé)任制：經(jīng)理部將針對本合同段工程特點，建立各級管理人員、施工人員、工程技術(shù)人員、試驗員、材料供應(yīng)人員質(zhì)量責(zé)任制。形成質(zhì)量管理從原材料抓起，按工序把關(guān)，形成人人負(fù)責(zé)的局面，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、加強質(zhì)量教育：計劃在工程籌備期間，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織項目部技術(shù)員、試驗和材料人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)及合同文件使全體參與項目施工的人員熟悉本合同段的工程特點、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要點及驗收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。4、堅持技術(shù)交底制度：項目經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)度安排，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，分階段向各工區(qū)進(jìn)行專項施工技術(shù)交底工作。同時，項目經(jīng)理部向各工區(qū)下達(dá)施工任務(wù)及質(zhì)量指標(biāo)，使工程從一開始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。5、建立嚴(yán)格的檢查制度和工序交接制度：工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開始，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)行下道工序施工。具體操作為：各工區(qū)質(zhì)檢部門對已完工的工序進(jìn)行檢查驗收，符合技術(shù)規(guī)范要求和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師復(fù)查批準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，項目經(jīng)理下達(dá)進(jìn)行下一工序施工的通知。該項工作，由質(zhì)檢工程師組織實施、檢查。簽證資料必須準(zhǔn)確、齊全、裝訂成冊、妥善保存。6、建立施工過程中的質(zhì)量檢查的驗收制度。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點。質(zhì)檢人員將在施工過程中對工程用材料是否經(jīng)過試驗室檢測并報監(jiān)理工程師審核、批復(fù)手續(xù)是否安全、施工工序是否經(jīng)過批準(zhǔn)、施工工藝是否符合技術(shù)規(guī)范要求、施工配比是否與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的一樣以及結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置等技術(shù)指標(biāo)是否滿足設(shè)計文件要求進(jìn)行檢查。尤其是重點工序、重點部位、質(zhì)檢人員堅持現(xiàn)場監(jiān)督，保證工程質(zhì)量。質(zhì)檢部門按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢查驗收，凡未經(jīng)檢查、驗收的工程項目，禁止進(jìn)入下道工序施工，不合格項目，必須返工重做。上述工作由質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)組織實施，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。質(zhì)檢工程師獨立工作。7、加強試驗室的工作，充分發(fā)揮試驗室的檢測、試驗等職能，對水泥、自采加工材料有權(quán)禁止使用。檢驗工作按技術(shù)規(guī)范和交通部有關(guān)試驗規(guī)程進(jìn)行，并提交詳細(xì)的檢驗試驗報告。8、堅持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢，并及時反饋信息和技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。9、嚴(yán)把材料采購關(guān)：材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識，直接影響到工程用材的質(zhì)量。因此，材料供應(yīng)人員將根據(jù)本合同段工程的特點，掌握工程用材的性質(zhì)、品種、規(guī)格。堅持先取樣送交試驗室檢驗合格后經(jīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)貨的程序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。10、嚴(yán)把材料、構(gòu)件進(jìn)貨驗收關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范的要求，會同監(jiān)理工程師規(guī)定的其他人員共同驗收。凡外購材料，堅持“三證”齊全，并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他條件，嚴(yán)格禁止未經(jīng)批準(zhǔn)的材料進(jìn)庫。11、建立健全QC小組活動：圍繞工程質(zhì)量管理目標(biāo)，積極開展QC小組活動，及時反饋質(zhì)量信息通過QC小組活動，使質(zhì)量管理工作貫穿于施工的全過程，對發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行調(diào)研、攻關(guān)、不斷充實和完善施工工藝，確保工程順利完成。12、建立質(zhì)量管理例會制度：項目經(jīng)理部每十天召開質(zhì)量管理例會一次,邀請駐地監(jiān)理工程師參加。質(zhì)檢工程師對檢查中存在的質(zhì)量問題，向全體參加會議人員進(jìn)行通報，大家集思廣益，同時聽取監(jiān)理工程師的意見，使工程質(zhì)量得到不斷改進(jìn)和提高。13、與監(jiān)理工程師建立良好的工作關(guān)系，項目部及各工區(qū)，要主動向監(jiān)理工程師匯報工作，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指示、并采取措施，認(rèn)真落實，歡迎監(jiān)理工程師檢查、指導(dǎo)工作。工期保證措施1、我們在安排施工隊伍及施工計劃時，已充分考慮了雨季工期因素。按工程量投入的施工隊伍、施工機(jī)械、各項工程工期安排已留有充分余地，不但能保證總工期，而且要保證按期或提前完工。2、為保證工期達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，項目經(jīng)理部編制季度調(diào)控計劃，并向各工區(qū)下達(dá)月計劃微觀控制。各工區(qū)根據(jù)項目部季度計劃編制實施旬、周計劃，具體指導(dǎo)施工生產(chǎn)。3、指定材料運輸計劃，根據(jù)施工過程中材料進(jìn)場困難和不能充分保證的特點，在正式開工前將經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料大量運至工地存儲，以確保工程順利施工。4、開展多種形式的勞動競賽活動，在民工間每月進(jìn)行流動紅旗的評比，在生產(chǎn)班組間進(jìn)行先進(jìn)班組的評比，在車隊間每天進(jìn)行優(yōu)秀車手的評比等。積極調(diào)動每個參工人員的生產(chǎn)積極性。5、完善各種調(diào)控手段，隨時檢查生產(chǎn)計劃落實情況，根據(jù)工程進(jìn)度過程出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況，及時制定對應(yīng)方案、措施、隨時調(diào)整、完善生產(chǎn)計劃，將責(zé)任落實到班組、落實到個人。6、因地制宜，合理利用各種資源優(yōu)勢，揚長避短。7、加強機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作、提高機(jī)械施工效率。8、充分的作好后勤保障工作，做到生活、醫(yī)療設(shè)備齊全，及時將熱水熱板送到工地，關(guān)心每個參工人員的生活，為他們排憂解難，使他們安心工作。我們本著本標(biāo)段重點和難點的施工，為確保按合同工期完成施工，我們采取以下措施：（一）擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方法 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：0.25放坡，基底每側(cè)預(yù)留工作面0.6m。 基礎(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。 施工工藝 基坑開挖 a.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工最大限度地采用機(jī)械開挖。基坑頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。 b.機(jī)械開挖基坑預(yù)留2030cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖?；娱_挖至距基底設(shè)計標(biāo)高1.01.5m時，按照設(shè)計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計不符或承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，立即報請監(jiān)理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計標(biāo)高并及時進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。 模板施工 基礎(chǔ)模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。 鋼筋在加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下一道工序。 混凝土施工 基礎(chǔ)混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。 混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，要分層夯實。（二）鋼筋混凝土T型梁預(yù)制 (1)模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側(cè)模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預(yù)制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。 側(cè)模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格的組拼檢驗。 在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。 模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時注意如下事項： 在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作； 模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落； 在首次使用時，要對模板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用電動鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。 裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。 模板的安裝精度如下表所示。在安裝過程中，及時對各部位模板進(jìn)行調(diào)整，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。 (2)鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當(dāng)配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設(shè)置。 鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底 模板安裝的精度要求 部位檢查項目誤差范圍 底模沿梁長任意兩點的高差5mm 任意截面橫向兩點的高差3mm 梁跨長度5mm 側(cè)模梁全長5mm10mm 梁高10mm 腹板厚度5mm3mm 垂直度3mm 橫隔板對梁體的垂直度5mm 相鄰兩塊鋼模拼裝高差3mm 端模垂直度3mm 支座上墊板在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部分及梁肋綁扎上翼板鋼筋。 波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用12鋼筋加工而成。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁中，并確保其位置準(zhǔn)確性。 伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)。 所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。 (3)混凝土澆筑 鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。 混凝土澆筑施工應(yīng)注意如下事項： 澆筑前，要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工； 在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化； 施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； (4)T梁運輸及吊裝為了保證T梁運輸及安裝質(zhì)量，故需成立T梁運輸、安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。具體措施如下：（1）由吊車吊起T梁后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運到現(xiàn)場后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。（2）每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，只裝運輸期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。（3）所有參與此項工作的人員需工作配備的工作副服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。（4）T梁在運輸過程中，T梁尾部和中部加設(shè)明顯的燈光標(biāo)志。（5）起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。（6）各相關(guān)部門，班組對自己所用設(shè)備、工具、車輛進(jìn)行全面的檢修，排除隱患。（7）運輸?shù)缆费鼐€困難的危險地段需設(shè)置明顯標(biāo)志。（8）吊裝開始時要試吊，待構(gòu)件吊起5-10厘米，停止起吊，進(jìn)行檢查，無問題后，繼續(xù)吊裝，吊物下嚴(yán)禁站人。（9）每完成一件T梁的吊裝工作，要及時對運輸、吊裝車輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。（10）T梁安裝完畢后，進(jìn)行梁與梁之間接頭與接縫的混凝土澆注。（三）、空心板梁安裝施工時采用捆綁式吊裝或利用設(shè)計圖中的吊環(huán)吊裝，兩臺50T汽車吊配。合運梁平板車運輸安裝。安裝空心板之前，將墩、臺支座支墊處和梁底清理干凈，砂漿抹平。預(yù)制廠對大梁板采用小門架吊機(jī)配合，平板車吊裝運輸，運輸時注意支承位置行走速度，避免損傷構(gòu)件。安裝就位時，用兩臺吊車根據(jù)地形配合安裝，梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼。支座中線與主梁中線重合，水平位置偏差不大于規(guī)范要求?？招陌寰臀缓?，及時設(shè)置保險支承，經(jīng)檢測合格，進(jìn)行橋面鋪裝砼施工。（六）水泥混凝土應(yīng)以質(zhì)量比計，并應(yīng)通過設(shè)計和試配選定。試配應(yīng)使用施工實際采用的材料，配制的砼拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，完成的砼應(yīng)符合強度耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求。雨季施工1、作好天氣情況的收集工作，根據(jù)天氣情況，合理安排工序和施工項目，不盲目施工。2、控制受天氣情況影響材料的購進(jìn)量，對庫房加強管理，隨時檢查材料防水、防潮情況。3、在路面施工中，限制車輛速度、設(shè)置清晰明顯的警示牌。4、路面施工中遇雨時，等待路床面、底基層或基層涼干后才繼續(xù)施工。5、加大對原材料含水量檢測頻率，調(diào)整水的摻加量。6、項目部駐地、生產(chǎn)設(shè)施場所，選擇較高處，以避免汛期洪水。7、對拌和場、材料加工場，四周開挖明溝，對場地排水進(jìn)行疏通，以保證排水暢通，不積水。8、在河道及低洼處開采砂石等原材料，及時拉運，避免損失。9、加大對便道的養(yǎng)護(hù)，做到雨天不誤車、不泥濘。1、建立項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組對工程安全負(fù)責(zé)。2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組與各工區(qū)負(fù)責(zé)人，民工負(fù)責(zé)人簽訂安全責(zé)任協(xié)議書，明確責(zé)任權(quán)力，進(jìn)行獎罰。3、在各工區(qū)現(xiàn)場必須懸掛安全操作規(guī)程及標(biāo)志牌并且各工區(qū)都派住安全員，對安全工作的全過程進(jìn)行監(jiān)控，尤其安全隱患較大的機(jī)械設(shè)備、運輸車輛滿足以下要求：(1)機(jī)械操作人員持證上崗，嚴(yán)格按照機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。(2)機(jī)械、車輛配備二名以上駕駛?cè)藛T，嚴(yán)禁疲勞駕駛。(3)機(jī)械、車輛每日進(jìn)行檢修、保