國際貨物運(yùn)輸保險論文.doc

成績：河北科技大學(xué)20152016學(xué)年第1學(xué)期國際貨物運(yùn)輸保險結(jié)課論文 國際海洋運(yùn)輸貨物保險 學(xué)院： 班級： 姓名：張穎 學(xué)號：國際海洋運(yùn)輸貨物保險【摘要】海上保險隨著海運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展而逐漸形成的，被稱為起源最早、歷史最悠久的保險制度。海上保險條款是商人們從事海上保險業(yè)的慣例反應(yīng)。保證國際海運(yùn)買賣等國際貨物買賣公平、安全、有序的進(jìn)行，是世界各國立法及國際共同條約規(guī)范的重要任務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國與世界各國的聯(lián)系越來越緊密。特別是中國加入世界貿(mào)易組織后，中國的貿(mào)易出口額和進(jìn)口額包車逐年大遞增。但由于中國保險業(yè)起步晚，因此在實(shí)踐中出現(xiàn)了各種問題，影響了海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)的發(fā)展。而對中國國際海洋運(yùn)輸貨物保險的發(fā)展及現(xiàn)狀分析，可以有利于我們走出一條更方便，快捷，高效，的道路，從而進(jìn)一步促進(jìn)中國海洋運(yùn)輸貨物保險的發(fā)展。關(guān)鍵字：國際海洋運(yùn)輸；貨物保險；貨物運(yùn)輸Abstract: with the development of maritime trade and maritime insurance gradually formed, known as the earliest origin, the oldest insurance system. Clause of Marine insurance is the merchants engaged in Marine insurance practice of reaction. Guarantee the international sale of goods such as international maritime trade fair, safe, orderly, is the world of the important tasks of legislation and international treaties specification together.With the development of economic globalization, our country and around the world contact more and more closely. Especially after Chinas entry into the world trade organization, Chinas trade exports and imports of transporting large increasing year by year. But as Chinas insurance industry started late, so all sorts of problems appeared in practice, affect the development of Marine insurance. And for the development of Chinas international ocean Marine cargo insurance and the present situation analysis, can help us out of a more convenient, quick, efficient, path, thus further promote the development of China ocean Marine cargo insurance.Key words: international ocean transportation; Cargo insurance; Transport of goods文獻(xiàn)綜述：初北平(2008)論述了船舶保險是海上保險的核心內(nèi)容。海上保險條款是商人們從事海上保險業(yè)的慣例的反映。中國所擁有的龐大的商船隊使得中國成為一個巨大的船舶保險市場。楊永蓮(2013)闡明了海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中占了舉足輕重的地位,是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式,而海上運(yùn)輸貨物保險則成為其中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。張曉霞(2012)指出了海洋保險業(yè)務(wù)發(fā)展較快,由于浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性和海洋保險的特殊性,當(dāng)前海洋保險的發(fā)展還面臨著許多問題。第一節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險概述國際海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將托運(yùn)貨物從一國港口經(jīng)由海路運(yùn)送到另一國港口并交付給收貨人，一般由托運(yùn)人給付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。國際海上貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人一般是船舶所有人或其他有權(quán)經(jīng)營國際海上貨物運(yùn)輸?shù)娜?，托運(yùn)人一般是國際貨物買賣合同的買方或賣方。國際貨物運(yùn)輸保險是指投保人預(yù)先向保險人支付規(guī)定的保險費(fèi)，而保險人對約定的貨物在國際運(yùn)輸中發(fā)生事故遭受損失時，按照約定數(shù)額給予賠償?shù)囊环N法律關(guān)系，其實(shí)質(zhì)是投保人將可能遇到的運(yùn)輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險人，再由保險人在投保人之間進(jìn)行分?jǐn)?。國際海運(yùn)貨物保險是海上保險的重要組成部分。與其他各類保險一樣都必須通過簽定合同才能實(shí)現(xiàn)，投保人向保險公司辦理海運(yùn)貨物保險，填寫保險單、支付保險費(fèi)，保險公司向其簽發(fā)保險單和相關(guān)收據(jù)。由于海上保險標(biāo)的需要通過跨國運(yùn)輸，故該種保險具有國際性。海上貨物運(yùn)輸保險屬于財產(chǎn)保險的范疇，是最古老的險種.由于海上保險所承保的海上風(fēng)險的特殊性、國際性、以及保險標(biāo)的價值的數(shù)額較大的特性，因此眾多國家均在海商法、保險法等相關(guān)法律中對國際海上貨物運(yùn)輸保險合同進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。我們認(rèn)為，海上貨物運(yùn)輸保險就是以貨物為保險標(biāo)的，由被保險人向保險人支付保險費(fèi)，保險人在保險標(biāo)的遭受損失時，給被保險人以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)暮贤?。海上保險隨著海運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展而逐漸形成的，被稱為起源最早、歷史最悠久的保險制度。海上保險的法律問題一直以來備受關(guān)注。船舶保險又是海上保險的核心內(nèi)容。海上保險條款是商人們從事海上保險業(yè)的慣例反應(yīng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國與世界各國的聯(lián)系越來越緊密。特別是中國加入世界貿(mào)易組織后，中國的貿(mào)易出口額和進(jìn)口額包車逐年大遞增。保證國際海運(yùn)買賣等國際貨物買賣公平、安全、有序的進(jìn)行，是世界各國立法及國際共同條約規(guī)范的重要任務(wù)?，F(xiàn)在大部分國際貨物貿(mào)易交付過程周期比較長相對比較復(fù)雜，大多要經(jīng)過空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)、特別是海運(yùn)在國際貿(mào)易中占有相當(dāng)大的比重。在國際海運(yùn)貨物買賣中買賣雙方義務(wù)的承擔(dān)及完成不是完全同步的，情況十分復(fù)雜。在海運(yùn)貨物期間，貨物可能遭受損毀滅失等意外風(fēng)險。風(fēng)險何時由出賣人或買受人承擔(dān)，直接涉及雙方當(dāng)事人的重大利益，出賣人和買受人都十分管制貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。因而貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移及其時間界定是國際海運(yùn)貨物買賣中一個十分重要的問題。各國立法都或多或少的對此進(jìn)行規(guī)范，眾多國際經(jīng)濟(jì)法專家也開始對此展開了深入的研究。在國際海運(yùn)買賣中，雙方當(dāng)事人可以做出關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的約定，明確當(dāng)事人雙方風(fēng)險負(fù)擔(dān)的制度及規(guī)則，明確當(dāng)事人雙方的風(fēng)險負(fù)擔(dān)，是其采取得力措施規(guī)避各種可能發(fā)生的風(fēng)險，盡量避免或減少自己的各種經(jīng)濟(jì)損失。海航這一中國傳統(tǒng)國際貿(mào)易運(yùn)輸方式，也隨之得到了新的發(fā)展機(jī)會。海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中占了舉足輕重的地位，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式，而海上運(yùn)輸貨物保險則成為其中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。海運(yùn)保險起源最早，歷史悠久，業(yè)務(wù)量大，其他貨物運(yùn)輸保險都是在海運(yùn)保險基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。但由于中國保險業(yè)起步晚，因此在實(shí)踐中出現(xiàn)了各種問題，影響了海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)的發(fā)展。而對中國國際海洋運(yùn)輸貨物保險的發(fā)展及現(xiàn)狀分析，可以有利于我們深刻洞悉國際貨物運(yùn)輸市場的主流需求，同時通過現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)問題，并致力于問題制定出相應(yīng)的解決方案，走出一條更方便，快捷，高效，的道路，從而進(jìn)一步促進(jìn)中國海洋運(yùn)輸貨物保險的發(fā)展。第二節(jié) 保險風(fēng)險保險風(fēng)險是指尚未發(fā)生的、能使保險標(biāo)的遭受損害的危險或事故，如自然災(zāi)害、意外事件、意外事故等。保險事故是指已經(jīng)發(fā)生的保險風(fēng)險。海上保險承保的風(fēng)險有兩類:一類是在保險單中列明的承保風(fēng)險，基本險;另一類是以附加條款的式加保的風(fēng)險，特約風(fēng)險。海上保險保險單承保的基本風(fēng)險有:海上災(zāi)難、火災(zāi)、暴力盜竊、投棄等共同海損、船長、船員的惡意行為。海上災(zāi)難包括自然災(zāi)害和意外事故，前者指由于自然力量所造成的災(zāi)害，后者指由于意外原因引起的事故。特約風(fēng)險分為:一般附加險和特別附加險。一般附加險主要包括:偷竊、短交或提貨不著、站污、淡水雨淋、滲漏、碰損破壞、串味、生銹、受潮受熱、鉤損、包裝破裂等。特別附加險主要包括:戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、艙面貨物險、和拒收險等。一般附加險包括在一切險之內(nèi)，特別附加險不包括在一切險之內(nèi)。除外風(fēng)險，指引起貨物損失的原因是不可避免的必然現(xiàn)象或被保險人的故意不當(dāng)行為。除外風(fēng)險主要包括:被保險人的故意、不當(dāng)行為所致的損失、遲延所造成的損失、自然損耗、蟲蛀鼠咬、貨物的固有瑕疵或本質(zhì)缺陷引起。第三節(jié) 海上保險合同一、海上保險合同的含義海上保險合同，按照1906年英國海上保險法的規(guī)定:“系保險人向被保險人允諾，于被保險人蒙受海上損害，即海事冒險所發(fā)生之損害時，應(yīng)依約定之條款及數(shù)額負(fù)責(zé)賠償之契約”。我國海商法第12章第1條明確規(guī)定:“海上保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險人支付保險費(fèi)的合同?！焙Ｉ媳ｋU是歷史最長、起源最早的一種保險制度?！按暗盅嘿J款”的海上慣例被認(rèn)為是海上保險的萌芽。被稱之為“船舶抵押貸款說”。將船舶作為抵押物向資金所有者借貸，當(dāng)船舶安全到達(dá)目的港，借貸的款項(xiàng)本利全部償還，如果船舶中途沉沒，借貸人不必償還貸款。當(dāng)然這種貸款利息比一般借貸高，高出部分的利息即是最早的保險形式。14世紀(jì)以后海上保險發(fā)展很快，1435年西班牙巴塞羅那頒布了世界上最古老的海上保險法。1601年英國頒布了涉及保險單的立法。1906年英國制定了著名的海上保險法，它是世界保險法的范本，對各國保險法的制定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。中國海上保險業(yè)于19世紀(jì)上半葉開始創(chuàng)辦。1949年新中國對舊中國的保險公司進(jìn)行了接管和改造，成立了中國人民保險公司。中國人民保險公司于60年代首次制定了船舶保險條款和海洋貨物保險條款。1981年頒布了新的海洋貨物保險條款。之后中國又相繼成立了許多保險公司。許多外國保險公司也不斷涌入中國。海上保險是海上運(yùn)輸事業(yè)不可或缺的重要一環(huán)，被保險人通過海上保險可以把風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，反過來保險公司可以通過投保人籌集發(fā)展資金。保險公司通過聚集保費(fèi)資金對海上貨物運(yùn)輸中發(fā)生的災(zāi)難和損失進(jìn)行賠償。使投保人及時得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償以便盡快恢復(fù)生產(chǎn)，同時可以避免各種糾紛的發(fā)生。二、海上保險合同的法律特征1、海上保險合同是賠償合同，主要功能是補(bǔ)償被保險人的經(jīng)濟(jì)損失。2、保險利益原則。世界各國保險法都規(guī)定，投保人或被保險人必須對保險標(biāo)的具有可保利益，同保險人簽定的保險合同才是有效的保險合同，否則即為無效保險合同。在海上貨物運(yùn)輸保險中，一般不要求投保人在投保時具有保險利益，但要求投保人在保險事故發(fā)生時被保險人必須具有保險利益。3、誠實(shí)信用原則。誠實(shí)信用原則是指保險人與被保險人在簽定保險合同時，必須有誠意、守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件，應(yīng)將與投保有關(guān)的一切情況無保留的告訴對方。誠實(shí)信用原則是海上保險合同當(dāng)事人都應(yīng)當(dāng)遵循的，即依該原則而產(chǎn)生的告知義務(wù)和遵守保證義務(wù)屬于被保險人及其代理人應(yīng)盡的義務(wù):依法經(jīng)營和明確說明義務(wù)則是保險人應(yīng)盡的義務(wù)。第四節(jié) 發(fā)展與展望海上保險制度以損失填補(bǔ)為目的、以危險分擔(dān)為手段。作為集中危險與管理危險海上保險人，不只是對某一海上風(fēng)險進(jìn)行承保，而是要對多個風(fēng)險進(jìn)行承保，才能達(dá)到分散危險、填補(bǔ)損失之功效。海上保險即是建立在此種經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，故其具有明顯的團(tuán)體性。從保險團(tuán)體性這一要求出發(fā)，保險人須排除不良危險。其方法之一，即是有賴于被人在保險合同履行時嚴(yán)格遵守保證義務(wù)。因此，海上保險的保證制度在海上保險中扮演著十分重要的角色，為世界保險業(yè)和航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。國際化的今天，信息瞬息萬變，要發(fā)展就必須加強(qiáng)合作與交流。面對國外保險行業(yè)的競爭，國內(nèi)保險行業(yè)要完善服務(wù)內(nèi)容，奉行顧客是上帝的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得顧客。同時，各保險行業(yè)要加強(qiáng)交流與合作，發(fā)展特長，彌補(bǔ)不足，為我國國際貿(mào)易的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。綜上所述，制約中國海上貨物運(yùn)輸保險發(fā)展的因素是多方面的，所以 國家應(yīng)和企業(yè)一起致力于創(chuàng)造一個公平、公開、公正的環(huán)境，促進(jìn)我國海上貨物運(yùn)輸保險的發(fā)展。參考文獻(xiàn)1.肖洪艷. 海上保險保證研究. 湖南師范大學(xué). 2004(4)2.初北平. 船舶條款研究. 大連海事大學(xué). 2008(11)3.楊永蓮. 中國國際海洋運(yùn)輸貨物保險發(fā)展現(xiàn)狀及策略. 商. 2013(05) 4.張曉霞. 浙江海洋保險業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀問題及對策. 浙江金融. 2012 (6)5.李詠梅. 我國航運(yùn)保險探析J