變加載系統(tǒng)說(shuō)明書(shū).doc

YYZ100-L高壓油站使用和維護(hù)說(shuō)明 YYZ100-L高壓油站使用和維護(hù)說(shuō)明吐魯番工程磨煤機(jī)變加載系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)一、 工作原理磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)是磨煤機(jī)的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：液壓系統(tǒng)為磨輥提供隨負(fù)荷而變化的碾磨壓力，其大小由比例溢流閥根據(jù)負(fù)荷變化的指令信號(hào)來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機(jī)的基礎(chǔ)上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機(jī)上，三個(gè)帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動(dòng)力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用1Cr18Ni9Ti無(wú)縫鋼管。油箱容積800L，第一次加油量約700L。采用YB-N46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過(guò)過(guò)濾精度10m的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當(dāng)高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)時(shí)，高壓油系統(tǒng)方可投入運(yùn)行。詳細(xì)情況液壓變加載系統(tǒng)原理圖(09MG00.21)。在原始狀態(tài)：手動(dòng)換向閥6在中位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。此時(shí)，系統(tǒng)處于自循環(huán)濾油狀態(tài)。系統(tǒng)發(fā)出變加載運(yùn)行指令信號(hào)，磨煤機(jī)變加載運(yùn)行時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左位，電磁換向閥13在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。旁路經(jīng)電磁換向閥13，比例溢流閥15，冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無(wú)桿腔經(jīng)截止閥20直接與油箱相通。此時(shí)，系統(tǒng)處于變加載運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)總壓力由溢流閥5.1調(diào)整(15Mpa)，壓力變送器9顯示該壓力；加載壓力由比例溢流閥15調(diào)整，壓力表11.2顯示該壓力，加載壓力與指令信號(hào)成正比例關(guān)系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機(jī)的正常工作狀態(tài)。指令信號(hào)為4-20mA的電流信號(hào)，4mA對(duì)應(yīng)的加載壓力為最低加載壓力5Mpa；20mA對(duì)應(yīng)的加載壓力為額定加載壓力14Mpa。在比例溢流閥15發(fā)生故障，變加載功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)的情況下，系統(tǒng)發(fā)出定加載運(yùn)行指令信號(hào)，磨煤機(jī)定加載運(yùn)行時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左位，電磁換向閥13在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。電磁換向閥13將旁路與比例溢流閥15切斷，因此，比例溢流閥15不起作用。系統(tǒng)經(jīng)溢流閥7.2泄油到冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無(wú)桿腔經(jīng)截止閥20直接與油箱相通。此時(shí)，定加載壓力由溢流閥7.2調(diào)整(11Mpa)，壓力表11.3顯示該壓力，加載壓力恒定，系統(tǒng)處于定加載運(yùn)行狀態(tài)。加載壓力與指令信號(hào)無(wú)關(guān)，即加載壓力不隨給煤量的變化而改變，而是一個(gè)定值，這是在比例溢流閥15發(fā)生故障的情況下的一種備用工作狀態(tài)。定加載時(shí)的磨煤量約為最大出力的80%左右。該磨煤機(jī)在正常啟動(dòng)和運(yùn)行情況下不需升降磨輥。當(dāng)檢修或其他特殊情況下需要升降磨輥時(shí)，關(guān)閉截止閥20，通過(guò)切換手動(dòng)換向閥6來(lái)實(shí)現(xiàn)。升磨輥時(shí)：手動(dòng)換向閥6在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，單向節(jié)流閥12，進(jìn)入加載油缸無(wú)桿腔。升磨輥壓力由溢流閥7.1調(diào)整(7Mpa)，壓力表11.1顯示該壓力。加載油缸有桿腔的油液經(jīng)手動(dòng)換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，進(jìn)入加載油缸有桿腔。加載油缸無(wú)桿腔的油液經(jīng)單向節(jié)流閥12，手動(dòng)換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥的速度由單向節(jié)流閥12調(diào)整。加載系統(tǒng)工作時(shí)截止閥20必須全部打開(kāi)！在高壓油泵站停止運(yùn)行需要進(jìn)行檢修或升降磨輥時(shí)關(guān)閉該閥。放油閥28平時(shí)關(guān)閉，在需要清理油箱時(shí)用于放油。系統(tǒng)排氣可通過(guò)加載油缸上的排氣閥進(jìn)行。排渣系統(tǒng)的動(dòng)力由油泵30提供。平時(shí)電磁換向閥32不帶電閥芯在中位，油泵30從油箱吸油經(jīng)單向閥4.2，電磁換向閥32，濾油器31回油箱，此時(shí)起到了濾油的作用。開(kāi)排渣門(mén)時(shí)電磁換向閥32左電磁鐵帶電閥芯在左位，油泵30從油箱吸油經(jīng)單向閥4.2，電磁換向閥32進(jìn)入排渣油缸33的有桿腔打開(kāi)排渣門(mén)，排渣油缸33的無(wú)桿腔的油液經(jīng)電磁換向閥32，濾油器31回油箱。關(guān)排渣門(mén)時(shí)電磁換向閥32右電磁鐵帶電閥芯在右位，油泵30從油箱吸油經(jīng)單向閥4.2，電磁換向閥32進(jìn)入排渣油缸33的無(wú)桿腔關(guān)排渣門(mén)，排渣油缸33的有桿腔的油液經(jīng)電磁換向閥32，濾油器31回油箱。二、 主要元件說(shuō)明1、序號(hào)1和2，油泵組I油泵組由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成,壓力等級(jí)23MPa，功率7.5kW，轉(zhuǎn)速720r/min，最大流量15L/min，油泵最大工作壓力15MPa。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時(shí)針?lè)较?。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。2、序號(hào)3和31，雙筒濾油器 雙筒濾油器管式連接，公稱通徑40mm，進(jìn)出油口為M18X1.5，壓力等級(jí)20MPa，公稱流量190L/min，過(guò)濾精度10m。雙筒濾油器系一種在用濾筒與備用濾筒可切換使用的濾油器，在更換濾芯時(shí)，系統(tǒng)油液不會(huì)中斷。濾油器上設(shè)有四個(gè)安裝螺孔，濾油器牢固地安裝在支座上。兩個(gè)濾筒的下端均設(shè)有放油螺塞，更換濾芯時(shí)可減少油液流失，上端設(shè)有放氣螺塞，可方便地將濾油器內(nèi)部或管路中的氣體排除。在切換閥體的底部有壓力平衡閥，需要切換濾筒時(shí)先打開(kāi)壓力平衡閥，完成切換后再關(guān)緊該閥。濾油器配有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0.35MPa時(shí)壓差發(fā)訊器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，表示在用濾芯堵塞需要更換。3、序號(hào)4，疊加式單向閥單向閥疊加式連接，集裝在閥塊上，公稱通徑6 mm，壓力等級(jí)21MPa，開(kāi)啟壓力0.035Mpa，額定流量35L/min。該閥的作用是防止油泵停止時(shí)油液倒流回油泵，提高泵的穩(wěn)定性。4.1單向閥裝在加載系統(tǒng)上；4.2單向閥裝在排渣系統(tǒng)上。4、序號(hào)5和7，溢流閥溢流閥為疊加式閥，最高使用壓力21MPa，壓力調(diào)整范圍7-21MPa，最大流量70L/ min。5.1溢流閥用于設(shè)定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設(shè)定值15MPa。5.2溢流閥用于排渣系統(tǒng)的壓力，壓力設(shè)定值10MPa。7.1溢流閥用于設(shè)定提升磨輥的壓力，壓力設(shè)定值7MPa。7.2溢流閥用于設(shè)定定加載的壓力，壓力設(shè)定值11MPa。5、序號(hào)6，手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥為三位四通換向閥，鋼球定位，最高使用壓力25MPa，允許背壓14MPa。最大流量35L/min。該閥為控制磨輥升降的換向閥。在中位時(shí)，閥的P口和T口通，系統(tǒng)在濾油狀態(tài)。在左位時(shí)，閥的P口和A口通，B口和T口通，系統(tǒng)在正常加載或降磨輥狀態(tài)。在右位時(shí)，閥的P口和B口通，A口和T口通，系統(tǒng)在升磨輥狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)該閥保持在左位！只有在檢修的情況下需要升降磨輥時(shí)，關(guān)閉截止閥20時(shí)，才能通過(guò)操縱該閥升降磨輥！6、序號(hào)8和10，壓力表開(kāi)關(guān)壓力表開(kāi)關(guān)壓力等級(jí)21MPa。壓力表開(kāi)關(guān)是小型截止閥，用于切斷壓力表和油路的連接或調(diào)節(jié)開(kāi)口度大小起著阻尼作用，減輕壓力表急劇跳動(dòng)，防止損壞壓力表。高壓油泵站啟動(dòng)前壓力表開(kāi)關(guān)的開(kāi)度應(yīng)小，高壓油泵站啟動(dòng)后緩慢打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)，壓力表顯示各測(cè)點(diǎn)的壓力。7、序號(hào)9，壓力變送器壓力變送器工作電壓DC24V，輸出信號(hào)4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示系統(tǒng)的總壓力，壓力范圍0-25Mpa。8、序號(hào)11，壓力表均為防震壓力表。11.1壓力表用于測(cè)量加載油缸的提升壓力，11.2壓力表用于測(cè)量比例閥的壓力，11.3壓力表用于測(cè)量定加載運(yùn)行的壓力，11.4壓力表用于測(cè)量排渣系統(tǒng)的壓力。其壓力檢測(cè)范圍為0-25MPa。9、序號(hào)12，單向節(jié)流閥節(jié)流閥最高使用壓力25MPa，最大調(diào)整流量30L/min。該閥用于降磨輥時(shí)控制其磨輥的下降速度，以防止磨輥快速下降，而對(duì)磨輥的上升速度卻無(wú)影響。但切不可關(guān)閉節(jié)流閥，否則磨輥無(wú)法下降。10、序號(hào)13，電磁換向閥電磁換向閥為二位四通換向閥，帶鋼球定位，因而電磁鐵不必常帶電。最高使用壓力31.5MPa，交流電源220V、50Hz，最大流量120L/min。電磁鐵得到變加載信號(hào)后，換向閥的左電磁鐵得電，換向閥在左位，系統(tǒng)為變加載運(yùn)行，閥的P口和A口通，B口和T口通；電磁鐵得到定加載信號(hào)后，換向閥的右電磁鐵得電，換向閥在右位，系統(tǒng)為定加載運(yùn)行，閥的P口和B口通，A口和T口通。在比例溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運(yùn)行，定加載運(yùn)行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下另時(shí)備用，定加載時(shí)的磨煤量約為最大出力的80%左右！11、序號(hào)15，比例溢流閥比例溢流閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調(diào)節(jié)壓力21MPa，最低調(diào)節(jié)壓力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號(hào)為4-20mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號(hào)成比例，4mA對(duì)應(yīng)壓力為5Mpa，20mA對(duì)應(yīng)壓力為14Mpa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)壓力為14.5Mpa。12、序號(hào)16，冷卻器冷卻器冷卻面積4m2，最大工作壓力1.2MPa，換熱系數(shù)350W/m2.K，冷卻水量7.2T/h， 冷卻水壓力0.6MPa，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到55時(shí)，通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于45時(shí)，停冷卻水。13、序號(hào)18，蓄能器蓄能器公稱容積6.3L，壓力等級(jí)20MPa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機(jī)基礎(chǔ)上，用于正常運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補(bǔ)充油液，并可吸收壓力脈動(dòng)。沖氮壓力為4MPa。14、序號(hào)19，油缸油缸直徑125mm，活塞桿直徑80mm，油缸行程300mm，最高使用壓力20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。只有在磨煤機(jī)需要檢修時(shí)才可以升起磨輥，此時(shí)必須使用機(jī)械限位裝置來(lái)防止磨輥掉下來(lái)，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。15、序號(hào)20，截止閥公稱通徑12mm，壓力等級(jí)20MPa。該閥安裝回油管路上，在高壓油泵站投入運(yùn)行前必須打開(kāi)，方可投入運(yùn)行，只有在高壓油泵站停止運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)才關(guān)閉該閥，防止油箱內(nèi)油液流出。16、序號(hào)22，液位開(kāi)關(guān)液位開(kāi)關(guān)是一種液面高度電發(fā)訊控制裝置，用于油箱油位報(bào)警，安裝在油箱蓋板上，電壓交流220V。工作時(shí)浮子隨液面升高或降低，當(dāng)液面將浮子升至距油箱蓋板法蘭70mm時(shí)，繼電器動(dòng)作發(fā)出液位高報(bào)警信號(hào)；當(dāng)液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭300mm時(shí)，繼電器動(dòng)作發(fā)出液位低1報(bào)警信號(hào)；當(dāng)液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭400mm時(shí)，繼電器動(dòng)作發(fā)出液位低2報(bào)警信號(hào)。17、序號(hào)23，液位計(jì)液位計(jì)用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側(cè)板上。18、序號(hào)24，油箱油箱用于儲(chǔ)備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為800L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側(cè)面裝有人孔蓋，打開(kāi)人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質(zhì)的沉淀。19、序號(hào)25，電加熱器電加熱器功率1kW，交流電源380V、50Hz。電加熱器用于加熱油箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。當(dāng)油箱油溫降至10時(shí)，啟動(dòng)電加熱器加熱油液；當(dāng)油箱油溫升至20時(shí)，加熱器斷電，停止加熱油液。20、序號(hào)26，熱電阻熱電阻用于油箱油溫的測(cè)量和報(bào)警。油溫升至55時(shí)發(fā)出信號(hào)，通冷卻水，油溫降至45時(shí)發(fā)出信號(hào)，停冷卻水；油溫降至10時(shí)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)電加熱器，油溫升至20時(shí)發(fā)出信號(hào)，停電加熱器。21、序號(hào)27，空氣濾清器空氣濾清器空氣過(guò)濾精度20m，空氣流量2.5m3/min，油過(guò)濾網(wǎng)孔0.5mm?？諝鉃V清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口。22、序號(hào)28，截止閥該閥是油箱放油閥，在正常情況下，該閥關(guān)閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內(nèi)的油液時(shí)才打開(kāi)該閥。23、序號(hào)29和30，油泵組II油泵組II由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，壓力等級(jí)20MPa，功率1.1kW，轉(zhuǎn)速970r/min，最大流量4L/min，油泵最大工作壓力10MPa。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時(shí)針?lè)较?。油泵組安裝在油箱上蓋上，為排渣系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。24、序號(hào)32，電磁換向閥電磁換向閥為三位四通換向閥，最高使用壓力25Mpa，交流電源220V、50Hz，最大流量35L/min。該閥為控制排渣門(mén)開(kāi)閉的換向閥。左電磁鐵帶電，閥芯在左位時(shí)，閥的P口和A口通，B口和T口通，打開(kāi)落渣門(mén)；右電磁鐵帶電，閥芯在右位時(shí)，閥的P口和B口通，A口和T口通，關(guān)閉落渣門(mén)。正常運(yùn)行時(shí)該閥兩個(gè)電磁鐵均不帶電，閥芯保持在中位，閥的P口和T口通，系統(tǒng)在濾油狀態(tài)。25、序號(hào)33，落渣門(mén)雙行程油缸油缸直徑100/50mm，活塞桿直徑75/25mm，油缸行程205/155mm，最高使用壓力16MPa。油缸為落渣門(mén)開(kāi)關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，排渣時(shí)關(guān)上落渣門(mén)，排完渣后再打開(kāi)落渣門(mén)。三、高壓油系統(tǒng)操作步驟1、高壓油系統(tǒng)的調(diào)試（1）、高壓油系統(tǒng)所有設(shè)備安裝完畢，在每個(gè)加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管接口處接旁路。（2）、確認(rèn)截止閥28關(guān)閉，用過(guò)濾精度10m的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾加油，油位至油箱蓋板法蘭面70mm，加油量約700L。并用過(guò)濾機(jī)濾油，使油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)。（3）、給蓄能器充氮?dú)?，沖氣壓力為4Mpa。（4）、松開(kāi)所有溢流閥的調(diào)整螺釘，使之卸荷。（5）、確認(rèn)電磁換向閥不帶電，手動(dòng)換向閥在中位。（6）、啟動(dòng)油泵組I和II，并確認(rèn)油泵組的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針。系統(tǒng)運(yùn)行一小時(shí)。（7）、通過(guò)切換手動(dòng)換向閥手柄，使閥芯在左位，油液進(jìn)入加載系統(tǒng)。空載運(yùn)行二十四小時(shí)。（8）、將每個(gè)加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管恢復(fù)正常。（9）、調(diào)節(jié)溢流閥5.1，壓力為5、10、15、20Mpa，系統(tǒng)分別運(yùn)行10分鐘，然后降至15Mpa系統(tǒng)運(yùn)行半小時(shí)。（10）、通過(guò)切換手動(dòng)換向閥手柄，使閥芯在右位。（11）、調(diào)節(jié)溢流閥7.1，壓力為5、10Mpa，系統(tǒng)分別運(yùn)行10分鐘，然后降至7Mpa系統(tǒng)運(yùn)行半小時(shí)。（12）、調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥12，檢查磨輥的升降情況，使磨輥勻速下降。（13）、電磁換向閥32帶電調(diào)，調(diào)節(jié)溢流閥5.2，壓力為5、10、15Mpa，系統(tǒng)分別運(yùn)行10分鐘，然后降至10Mpa系統(tǒng)運(yùn)行半小時(shí)。（14）、電磁換向閥32兩個(gè)電磁鐵分別帶電，檢查排渣門(mén)開(kāi)閉是否正常。（15）、電磁換向閥13左電磁鐵帶系統(tǒng)處于變加載工況下。（16）、調(diào)節(jié)比例溢流閥15的壓力，4mA對(duì)應(yīng)加載壓力為5Mpa，20mA對(duì)應(yīng)加載壓力為14Mpa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)加載壓力為14.5Mpa。（17）電磁換向閥13右電磁鐵帶系統(tǒng)處于定加載工況下，調(diào)整溢流閥7.2壓力為13Mpa。（21）、調(diào)試自動(dòng)。（22）、調(diào)試完畢。2、高壓油系統(tǒng)的運(yùn)行（1）、給電磁換向閥13變加載信號(hào)，閥芯在左位。手動(dòng)換向閥6的閥芯在左位。電磁換向閥32的閥芯在中位。（2）、啟動(dòng)油泵組I和油泵組II。（3）、磨煤機(jī)啟動(dòng)。（4）、磨煤機(jī)投入正常運(yùn)行。3、檢修后的操作步驟在磨煤機(jī)檢修而需要提升磨輥時(shí)，切換手動(dòng)換向閥，使其閥芯在右位從而提升磨輥。磨輥提升后，如果要對(duì)磨煤機(jī)進(jìn)行檢修，必須操縱加載系統(tǒng)機(jī)械限位裝置，使磨輥通過(guò)機(jī)械限位而處于提升狀態(tài)，此時(shí)高壓油系統(tǒng)可以停止運(yùn)行。磨煤機(jī)檢修完后，下降磨輥的部驟如下： （1）、切換手動(dòng)換向閥，使其閥芯在右位。（2）、啟動(dòng)油泵組I。（3）、操縱加載系統(tǒng)機(jī)械限位裝置，解除磨輥的機(jī)械限位，而此時(shí)在油壓作用下磨輥處于提升壯態(tài)。（4）、切換手動(dòng)換向閥，使其閥芯在左位，閥換向。磨輥下降。（5）、此后進(jìn)入正常操作部驟。4、主要元件工作狀態(tài)原始狀態(tài)正常運(yùn)行準(zhǔn)備提升提升磨輥準(zhǔn)備下降下降磨輥2油泵停止工作工作工作工作工作6手動(dòng)換向閥中位左位左位右位右位左位15比例溢流閥停止4-20mA4mA4mA4mA4mA30油泵停止工作工作工作工作工作變加載定加載13電磁換向閥左位右位開(kāi)落渣門(mén)正常運(yùn)行關(guān)落渣門(mén)32電磁換向閥左位中位右位四、高壓油系統(tǒng)的使用與維護(hù)1、高壓油系統(tǒng)的安裝（1）、設(shè)備起吊：高壓油泵站總重為1800Kg（包括油液重量），利用吊耳水平起吊。（2）、設(shè)備地基：四個(gè)地腳螺栓為M12X200。（3）、加載油缸安裝在磨煤機(jī)本體基礎(chǔ)上。（4）、油管路安裝參考高壓油系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連接管道采用1Cr18Ni9Ti無(wú)縫鋼管。2、油液的加注該高壓油系統(tǒng)采用YB-N46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，新加油量約700L。運(yùn)行以后視具體情況應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充油液，補(bǔ)到油位至油箱蓋板法蘭面70mm處，加油時(shí)油液需經(jīng)過(guò)過(guò)濾精度10m的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾。3、高壓油系統(tǒng)的循環(huán)見(jiàn)高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調(diào)試。4、高壓油系統(tǒng)的維護(hù)為