乳制品行業(yè)物流技術(shù)與管理.doc

乳制品行業(yè)物流技術(shù)與管理 中國乳制品行業(yè)在經(jīng)過這些年的發(fā)展，已初步形成穩(wěn)定而成熟的行業(yè)格局。伴隨著中國乳制品行業(yè)里主要企業(yè)的發(fā)展，乳制品物流也在不斷發(fā)展中。就目前而言，乳制品物流按產(chǎn)品的溫度控制要求主要分為三類，一是常溫液態(tài)奶的常溫物流，二是巴氏奶、酸奶等奶制品的保鮮冷鏈物流，最后是冰淇淋等冷飲乳品的冷凍冷鏈物流。 在本期專題中，我們選取了典型的乳制品生產(chǎn)企業(yè)、乳制品物流企業(yè)以及乳制品物流系統(tǒng)集成企業(yè)，通過介紹他們的物流系統(tǒng)建設(shè)與管理技術(shù)，以期為讀者大體描繪出中國乳制品行業(yè)物流的現(xiàn)實狀況、存在問題與發(fā)展趨勢。 乳制品行業(yè)呼喚全程冷鏈物流建設(shè)伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、人民生活品質(zhì)的提高，中國乳制品生產(chǎn)行業(yè)也正以每年兩位數(shù)的速度高速增長。雖然中國人均奶消費量與發(fā)達(dá)國家相比，甚至與世界平均水平相比，差距都還十分懸殊，但在乳制品生產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展的態(tài)勢下，這種差距會日漸縮小。中國乳制品消費量、生產(chǎn)量的高速增長，帶來的不僅僅是乳制品行業(yè)在品牌、價格、渠道、奶源、科技水平、研發(fā)能力、新產(chǎn)品創(chuàng)新能力等方面的快速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈配套服務(wù)方面的需求也隨之快速增加。與常溫產(chǎn)品不同的是，除奶粉外，大部分生鮮乳制品需要在恒溫、冷藏或冷凍環(huán)境中保存、運輸及售賣，因此，全程冷鏈物流的配套服務(wù)是乳制品行業(yè)高速發(fā)展的品質(zhì)保障。 冷鏈物流目前在國內(nèi)還基本處于冷庫階段，尚未達(dá)到整體成鏈的格局，不僅僅是乳制品，包括生鮮肉品、蔬菜水果、水產(chǎn)品、速凍食品，甚至醫(yī)藥疫苗，均未達(dá)到真正意義上的全程冷鏈物流的配套，乳制品行業(yè)全程冷鏈物流建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。 一、乳制品物流的基本狀況 在乳制品行業(yè)的整體供應(yīng)鏈中，乳制品生產(chǎn)企業(yè)扮演著主要角色，乳制品的種類不同、溫控需求不同、保質(zhì)期不同，決定了乳制品生產(chǎn)企業(yè)對整體供應(yīng)鏈不同的控制程度。一般來說，乳制品的保質(zhì)期越短，企業(yè)對全程物流的控制度越強(qiáng)，比如：生鮮牛奶從奶源收集到對消費者的宅配全部物流過程由乳制品生產(chǎn)企業(yè)控制，此種方式由中國傳統(tǒng)的牛奶公司延續(xù)至今。隨著技術(shù)革新及產(chǎn)品創(chuàng)、乳制品保質(zhì)期的延長，為乳制品生產(chǎn)企業(yè)跨地區(qū)經(jīng)營提供了條件，與此同時，乳制品生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品全程物流的控制度相應(yīng)減弱，專業(yè)化分工日趨明顯，專業(yè)化的乳制品物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)運而生自上世紀(jì)90年代初，光明乳業(yè)從國外引進(jìn)生鮮奶的全程保鮮概念，至今已十五六年，由于鮮奶較短的保質(zhì)期，位于城市近郊的各牛奶公司在不斷擴(kuò)大宅配范圍的情況下，基本能做到從收奶到宅配的全程冷鏈。近些年乳制品企業(yè)開始跨地區(qū)經(jīng)營、規(guī)?；?jīng)營，品種花色也不斷更新?lián)Q代。由于不同種類的乳制品保存條件及保質(zhì)期的不同，像蒙牛、伊利這些全國范圍的航母級乳制品公司的出現(xiàn)，對乳制品的全程冷鏈控制提出更高要求，高速發(fā)展的乳制品生產(chǎn)與消費同滯后的冷鏈物流體系形成了鮮明的反差，單從末端零售環(huán)節(jié)消費者就能明顯地看出，許多需冷藏銷售的乳制品被暴露在常溫或是溫控不足的環(huán)境中，更很難想象這些需溫控的乳制品在前期物流過程是否有冷鏈保障? 乳制品消費人群的增加、生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、物流配送范圍的擴(kuò)大，加之乳制品本身對環(huán)境的要求，使冷鏈物流的服務(wù)需求一直延伸到消費者。目前，我國在冷鏈物流的硬件設(shè)施方面，冷鏈物流中心、冷藏車等設(shè)施設(shè)備普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外，我國的冷鏈物流尚處于起步階段，冷鏈物流中心與冷藏車體系固定資產(chǎn)投資的高投入，使乳制品冷鏈物流體系處于“斷鏈”的狀態(tài)。 二、乳制品冷鏈物流體系構(gòu)成 在乳制品從奶牛到消費者的過程中，乳制品冷鏈物流相對應(yīng)的控制過程如圖2所示。 其中，除STEP1會更多考慮奶牛的品種、飼料、養(yǎng)殖環(huán)境、防疫等，其余從STEP2開始至末端消費者，冷鏈就始終作為重點貫穿于其中。目前在國內(nèi)，幾乎沒有一種乳制品能夠從STEP在完全不脫離冷鏈的條件下走到供應(yīng)鏈的末端，而且在冷鏈的后半段，“斷鏈”的情況更為普遍。 STEP2擠奶設(shè)備擠完奶后，應(yīng)立即通過保溫管路將鮮奶傳到急速預(yù)冷容器中進(jìn)行急速降溫，并在最短時間內(nèi)將鮮奶溫度降至4左右，同時在最短時間內(nèi)將已降溫的鮮奶通過保溫管路傳到專業(yè)冷藏奶車的儲奶罐中。 STEP3專業(yè)冷藏奶車的儲奶罐在整個運輸過程中應(yīng)始終保持04，直至送達(dá)工廠，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐。 STEP4乳制品加工廠在乳制品生產(chǎn)過程中，應(yīng)始終保持鮮奶在有冷鏈控制的環(huán)境中，即使在有人員作業(yè)的場所，工作環(huán)境的溫度也不應(yīng)過高，一般保持在12以下。而鮮奶則在低溫容器中進(jìn)行加工，產(chǎn)成品依據(jù)不同的溫度需要進(jìn)入冷藏(0-4)或冷凍(-18以下)存儲。存儲區(qū)域的碼頭與外界冷藏冷凍車箱的銜接，需要是氣密的及低溫的，并在此環(huán)境中進(jìn)行商品傳遞。示意圖如 STEP5冷藏或冷凍運輸環(huán)節(jié)中有兩個重要冷鏈控制點，一是車輛接收乳制品裝入前需將車廂內(nèi)溫度先降至乳制品的需求溫度，并在氣密及低溫的環(huán)境中接貨；在卸下乳制品時，需在乳制品卸完后方可停止車箱體的制冷系統(tǒng)，并在氣密及低溫環(huán)境中卸貨。另一控制點是車輛在整個運輸過程中均應(yīng)使車廂內(nèi)保持需求溫度，不能中途回溫。 從實例來看，圖4是正確的封閉式碼頭的乳制品交接方式，能保證乳制品在氣密及低溫環(huán)境中交接；圖5是開放式碼頭，乳制品會因人工卸貨及往庫內(nèi)搬運的過程而在常溫環(huán)境中停留12個小時以STEP6中的冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)以未來所需處理乳制品的種類、存量與流量水平為基礎(chǔ)，并依據(jù)各類乳制品的溫度、濕度要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。 需明確的是，冷鏈物流中心不是冷庫。目前國內(nèi)大多數(shù)定位于冷鏈物流中心的企業(yè)還停留在冷庫階段，許多新建的冷鏈物流中心還只是在建“冷庫”。這些在建設(shè)前未進(jìn)行充分的數(shù)據(jù)分析、合理的目標(biāo)定位及需求分析、進(jìn)行既定目標(biāo)下的工藝規(guī)劃設(shè)計，建成后的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)內(nèi)部物流動線不合理、碼頭裝卸貨時間長，造成碼頭擁堵、貨進(jìn)不來也出不去，物流效率低下、冷藏乳制品及冷凍乳制品出現(xiàn)回溫現(xiàn)象、乳制品保質(zhì)期減短或是提前變質(zhì)等等一系列的問題。STEP7與STEP5會存在同樣的問題。STEP8是每個消費者均能看得到的環(huán)節(jié)。隨著人民生活水平的提高，消費者越來越重視保質(zhì)期、銷售保存環(huán)境、品質(zhì)狀況、新鮮程度等因素。通過仔細(xì)觀察，我們在零售環(huán)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，銷售乳制品所使用冷藏冷凍柜經(jīng)常出現(xiàn)以下幾種情況：1、看不到溫度計；2、溫度計損壞；3、溫度計上的溫度已遠(yuǎn)高于乳制品包裝上所要求的保存溫度。甚至有些需冷藏銷售的乳制品在常溫中售賣冷鏈“斷鏈”的現(xiàn)象在零售環(huán)節(jié)比比皆是。 三、乳制品冷鏈物流體系中的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 從乳制品行業(yè)基本流程中可以看出，乳制品行業(yè)的“冷鏈”是由以下幾個方面關(guān)鍵點的緊密銜接而得到保障的。 a)冷藏、冷凍存儲各型不同功能用途的冷庫、冷藏容器。就冷庫項目的建設(shè)中，國內(nèi)較日本、中國臺灣地區(qū)及歐美均有較大差距，還處于國外一二十年前的水平： i、建筑方面，國內(nèi)許多大型萬噸級冷庫的建設(shè)現(xiàn)在還是多層鋼混結(jié)構(gòu)Pu噴涂，貨物存放以地面堆壘為主，冷凍庫地層處理方式還是做架空層(沉臺)的方式做防凍突處理；在國 外大多數(shù)大型冷庫都是以單層鋼結(jié)構(gòu)，或是庫架合一結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一用庫板作保溫處理，貨物的存放以貨架存儲為主，冷凍庫地層處理方式以預(yù)埋通風(fēng)管的方式進(jìn)行防凍突處理。建筑建造方式體現(xiàn)的是一種質(zhì)量水平、品質(zhì)保證水平與資源能源節(jié)約水平。 ii、在整體冷庫及各間的制冷系統(tǒng)及自動控制方面。國內(nèi)由于更多的關(guān)注投資成本，許多節(jié)能減排設(shè)計、制冷中央控制系統(tǒng)設(shè)計、制冷系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方案經(jīng)常不會在招標(biāo)及施工中采用，同時為了節(jié)約投資成本，在施工材料方面存在嚴(yán)重的偷工減料情況，比如：一般氟系統(tǒng)的機(jī)組，要求所配的管路是銅管，而在施工單位施工時，為節(jié)省材料成本，對于管徑較粗的管路用無縫鋼管替代，大大增加了制冷主機(jī)受磨損的概率以及縮短了其使用壽命。在國外這種狀況是絕對不允許的，制冷系統(tǒng)所對應(yīng)的施工材料均有一個較為明確的規(guī)定。 b)封閉式有溫控的裝卸貨碼頭這是冷鏈各環(huán)節(jié)關(guān)鍵的連接點，也是經(jīng)常被忽視的地方。 目前在國內(nèi)有90以上的冷藏、冷凍庫沒有封閉式碼頭，更有相當(dāng)一部分庫甚至沒有裝卸貨碼頭；部分乳制品在生產(chǎn)企業(yè)建有封閉式碼頭裝卸貨，但乳制品進(jìn)入批發(fā)及零售環(huán)節(jié)的冷庫后，大部分冷庫無裝卸貨過程的溫控保障，使商品經(jīng)常1-2個小時暴露在常溫環(huán)境中?；販睾笤龠M(jìn)入冷藏或冷凍環(huán)境后的乳制品其保質(zhì)期會縮短，品質(zhì)也無法得到保障。 c)冷藏、冷凍運輸設(shè)施各種型號冷藏、冷凍車輛。 i、在我國除部分冷凍冰淇淋類乳制品能以冷凍車輛進(jìn)行運輸外，大部分需O以上保存的乳制品成品都是用常溫廂式貨車或是苯板保溫廂式貨車，在基本無冷鏈保障的情況下進(jìn)行運輸?shù)?。而在歐洲95以上的乳制品是用冷藏或冷凍車輛運輸?shù)模橹破肥窃谌汤滏湹谋Ｕ舷逻M(jìn)入到消費者手中的。 ii、我國冷藏、冷凍保溫車目前的保有量僅為3萬輛左右，為美國的1/7，而我國人口以及對食品的需求量卻是美國的數(shù)倍。 d)恒溫作業(yè)區(qū)恒溫作業(yè)區(qū)也是一個經(jīng)常被忽視的冷鏈保障環(huán)節(jié)。在乳制品物流過程中，卸貨完成后進(jìn)入冷庫前的暫存區(qū)、或是揀貨完成后的分撥作業(yè)區(qū)及出貨前的暫存區(qū)，都是需要進(jìn)行恒溫控制的。冷凍乳制品的恒溫區(qū)的溫度一般保持在O-4，冷藏乳制品或短暫加工的冷凍乳制品的恒溫作業(yè)區(qū)的溫度一般設(shè)定在12左右。在國內(nèi)。這些作業(yè)區(qū)域也經(jīng)常是常溫環(huán)境，無法保障乳制品連續(xù)的冷鏈過程。乳制品在這些環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)回溫現(xiàn)象，形成品質(zhì)的隱患。 e)冷藏、冷凍展示柜零售環(huán)節(jié)售賣過程中的冷鏈保障。 f)其他：如冷藏箱、蓄冷柜、冷藏包、蓄冷板等等輔助冷鏈保障設(shè)備。g)全程冷鏈信息系統(tǒng)追蹤體系建設(shè) i、在乳制品冷鏈信息系統(tǒng)建設(shè)中，除乳制品生產(chǎn)企業(yè)的ERP系統(tǒng)，乳制品物流企業(yè)的WMS系統(tǒng)、乳制品運輸企業(yè)的派車系統(tǒng)與GPRS貨物追蹤系統(tǒng)外，需要始終貫穿于各系統(tǒng)之中的是溫度追蹤體系。目前在國內(nèi)，各環(huán)節(jié)企業(yè)冷庫存儲區(qū)雖然有溫度控制與記錄，但溫度記錄及追蹤體系沒有完善地建立起來，同時上一環(huán)節(jié)的溫控記錄更無法順利傳遞到下一物流環(huán)節(jié)，整體冷鏈的溫控更無法取得全程記錄數(shù)據(jù)，整體乳制品行業(yè)供應(yīng)鏈體系的全程溫度追躊記錄體系的建立任重而道遠(yuǎn)。 ii、如何證明乳制品是在全程冷鏈的控制之下進(jìn)行轉(zhuǎn)移的?如何查詢某一乳制品的出處及全部物流過程，及全部物流過程中的溫度控制情況?當(dāng)某一環(huán)節(jié)乳制品品質(zhì)出現(xiàn)問題時，如何在最短時間內(nèi)查出問題發(fā)生的環(huán)節(jié)?這些都是需要我們面對并要解決的問題，當(dāng)有人質(zhì)疑乳制品品質(zhì)時，這也是我們能夠拿出的證據(jù)，而這些目前我們都沒有。iii、乳制品全程冷鏈信息追蹤體系的建設(shè)，需要整體乳制品供應(yīng)鏈各企業(yè)共同建設(shè)和完善方能達(dá)成。任何一個環(huán)節(jié)的信息未追蹤到位，都會使其他環(huán)節(jié)的信息追蹤體系的建設(shè)前功盡棄。 四、乳制品冷鏈建設(shè)面臨的任務(wù) 乳制品行業(yè)物流體系發(fā)展需要整個社會供應(yīng)鏈體系的“全程”冷鏈保障，而這個保障系統(tǒng)是否能夠完善建設(shè)，取決于冷鏈物流硬件體系建設(shè)、物流營運信息系統(tǒng)建設(shè)、全程冷鏈追蹤信息系統(tǒng)建設(shè)、現(xiàn)代物流管理體系建設(shè)的全面發(fā)展。 冷鏈物流硬件體系建設(shè)包括我們前述的冷庫系列、冷藏車系列、加工設(shè)備系列、物流設(shè)備系列、存儲設(shè)備系列、碼頭設(shè)備系列等等。完善的硬件體系，是乳制品物流全程冷鏈及高效物流運作的保證。物流營運信息系統(tǒng)及全程冷鏈追蹤系統(tǒng)，存在于整體乳制品行業(yè)的ERP系統(tǒng)、WMS、