接長涵路基防護(hù)方案.doc

K902+593.15接長涵施工路基防護(hù)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、國家及鐵道部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、指南和相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；2、我指揮部編制的總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；3、改建鐵路集寧至通遼鐵路增二線工程施工圖；4、鐵路工務(wù)安全規(guī)則及內(nèi)集鐵安監(jiān)2011129號(hào)文集通鐵路集團(tuán)公司臨近營業(yè)線施工安全管理辦法；5、現(xiàn)場踏勘所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息；6、我公司的綜合施工能力，既有機(jī)械設(shè)備，工程技術(shù)實(shí)力以及多年來參加鐵路工程施工的經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)集單位有著豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和先進(jìn)設(shè)備，全力以赴搞好集通鐵路增建二線。2、安全目標(biāo)明確，保證措施可靠，確保行車安全。3、工程目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，確保施工工期。4、施工部署、施工方案、方法及工藝先進(jìn)科學(xué)，符合環(huán)保要求。5、加強(qiáng)施工管理，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，控制工程成本。6、密切配合，加強(qiáng)與建設(shè)單位及監(jiān)理單位的協(xié)作，認(rèn)真履約。三、適用范圍改建鐵路*至*擴(kuò)能改造工程*段（K898+000-K920+000）接長涵洞。四、工程概況K902+593.15為1-1.0m鋼筋混凝土接長圓涵，為排洪涵。本涵采用正洞口正翼墻，有基，管節(jié)平置。新建接長5.09m，管節(jié)采用N1式。五、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。這一階段的安全工作主要包括以下內(nèi)容：1、根據(jù)設(shè)計(jì)交底，現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙；2、與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽構(gòu)造物的位置、各類構(gòu)造物的限界現(xiàn)狀。各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工前必須弄清這些情況；3、了解掌握集通公司的行車組織規(guī)則、鐵路營運(yùn)線施工安全管理辦法等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。4、制定施工安全措施，建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理檢查制度。施工安全措施除對各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施外，要要明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任，建立日常安全例會(huì)檢查制度、事故及險(xiǎn)情的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰制度等；5、向參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。6、與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和限期，安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。安全協(xié)議書簽訂后，大中型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門批準(zhǔn)，小型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門核準(zhǔn)后方可生效。六、邊坡防護(hù)措施涵洞接長施工需拆除既有涵洞的翼墻及其他附屬結(jié)構(gòu)，而拆除部分恰處于路基邊坡處，且邊坡受列車震動(dòng)影響較大，對路基邊坡穩(wěn)定有較大影響。在既有涵翼墻拆除時(shí)，既有涵兩側(cè)在列車通過時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，為了防止路堤坍塌，保持既有路基的穩(wěn)定，開挖邊坡防護(hù)采用鋼管加堆沙袋防護(hù)，涵身兩側(cè)各打設(shè)一排50鋼管，沿平行線路鋼管按20cm每根緊密排布防護(hù)，每座涵洞防護(hù)范圍為涵洞基礎(chǔ)邊往外每邊加寬1-1.5m，鋼管長度由長邊短，到達(dá)坡腳位置打入深度不小于鋼管長度的1/3，鋼管與路基間堆滿沙袋防護(hù)開挖后的基坑。在涵洞施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除鋼管，按既有邊坡密度進(jìn)行回填并夯實(shí)，保證既有路基的穩(wěn)定，確保行車安全。具體結(jié)構(gòu)形式及防護(hù)類別見表1.表1 接長涵洞與既有線關(guān)系表里程孔徑結(jié)構(gòu)形式接長長度（m）填土高度（m）距既有線外軌距離邊坡防護(hù)措施施工類別K902+593.151-1.5蓋板涵5.090.453沙袋、鋼管臨近B類不要點(diǎn)七、確保營業(yè)線行車安全措施1、既有線施工項(xiàng)目開工前應(yīng)按施工內(nèi)容的類別等級(jí)進(jìn)行申報(bào)審批，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工；2、既有線施工，應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，解決行車與施工中的安全問題；3、防護(hù)人員必須攜帶齊全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力。站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情；4、施工過程中必須確保列車能隨時(shí)以正常速度安全通過施工現(xiàn)場，一旦發(fā)生意外，必須中斷行車時(shí)，按技規(guī)有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開來時(shí)，及時(shí)將列車攔停在故障地點(diǎn)以外；5、施工中應(yīng)盡量避免損壞營業(yè)線行車設(shè)備，確保施工需要必須拆除或影響部分設(shè)備正常使用時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，并配合施工，施工結(jié)束后立即恢復(fù)；6、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理，參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)，對勞務(wù)工進(jìn)行安全培訓(xùn)、法制教育，加強(qiáng)治安管理，先培訓(xùn)，后上崗；7、各分部要定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì)，研究布置安全工作，各分部的安質(zhì)部門應(yīng)經(jīng)常深入工地，檢查施工過程中的問題和隱患，并督促其整