超標電動車需領證.doc

目前，蕭山電動車已超過20萬輛，絕大多數(shù)超標，存在諸多隱患。為保障交通安全，公安部門決定加強超標電動車管理12月1日起，超標電動車須領證 超標電動車成為電動車中的“主流”，結束失管狀態(tài)有利于消除交通安全隱患。 記者 張培 攝城市街頭，電動車事故越來越多，亟需加強管理。一些在事故中被撞壞的電動車。截至上月，我區(qū)的機動車保有量已逾40萬輛。而非機動車有多少輛？據(jù)相關部門保守估計，光是電動自行車就超過了20萬輛。這么多電動自行車中，絕大多數(shù)超標，數(shù)量龐大的“超標車”因為無法上牌，一直處于管理的“真空”狀態(tài)，隱患眾多。為加強對超標電動車的管理，減少安全隱患，2010年12月1日起至2011年1月30日，警方將在全區(qū)范圍開展超標電動自行車防盜備案登記工作。屆時，電動車所有人可就近到當?shù)嘏沙鏊O立的備案登記點進行備案登記。未按規(guī)定備案的無牌超標電動車將受處罰，還會被暫扣并查清車輛來源。本版撰稿首席記者金春燕記者劉星辰鄭文靜通訊員吳軍馬君陳凌麗陸國慶現(xiàn)狀今年，蕭山有37人因電動車事故喪生10多天前，電動車再次引發(fā)悲劇。11月11日傍晚5點多，03省道河上段內，江西人謝某在路上行走時，突然被一輛電動車撞飛。發(fā)生事故后，肇事車主棄車逃逸，謝某經(jīng)搶救無效死亡。被棄的電動自行車沒有登記，車主無法確定，案情一時陷入困境。經(jīng)反復偵查，近日交警部門將嫌疑人譚某抓捕歸案。經(jīng)檢驗鑒定，譚某駕駛的電動車屬于超標電動車，車重及車輛最高時速都超過電動自行車的額定標準。這樣的悲劇已不是個例。10月底，一輛超標電動自行車將一名四歲男孩撞成重傷，孩子至今仍在醫(yī)院搶救。電動車主賀某以涉嫌交通肇事罪被檢察院批準逮捕；11月初，蕭山塘湄線上，一輛超標電動自行車與自行車相撞，電動車主徐某搶救無效死亡。隨著電動車數(shù)量的增多，涉及該類車輛的事故也隨之上升。今年以來，我區(qū)共發(fā)生死亡事故145起，死亡160人。其中，在電動車事故中死亡的有37人，占了23%。超標電動自行車安全引發(fā)關注曾經(jīng)頂著“輕便、節(jié)能、經(jīng)濟”光環(huán)出現(xiàn)在大眾視線中的電動自行車，如今成了“馬路殺手”，引起了社會廣泛關注。記者調查發(fā)現(xiàn)，不少電動自行車在出廠時就已超標，還有很多經(jīng)過改裝，車速可達到45公里/小時，大大超過了“車速不大于20公里/小時”的國家標準?！昂芏嚯妱幼孕熊嚲拖褚惠v無牌摩托車，但剎車又不夠靈，要是撞到人，后果真是不堪設想?！奔易∧鲜谢▓@的張大姐說。盡管是以電作為驅動力，但很多電動車性能可以和摩托車相匹敵，特別是超標電動車，自重大，速度相對快，制動距離長，極易撞上同方向行走的行人。對整體交通來說，很多電動車車主交通意識淡薄，亂闖紅綠燈、搶道、逆行、夜間行駛不開夜行燈，甚至轉向時也不打轉向燈等不文明交通行為，造成了很大交通安全隱患。雖然電動車跟機動車在性能上有差別，但碰撞之后的破壞力也不可小視。管理“真空”引發(fā)連鎖反應超標電動車隱患眾多，但目前針對這個“馬路殺手”的管理，卻基本處于“真空”狀態(tài)。我區(qū)設有專門的非機動車管理所，符合國家標準的電動車經(jīng)登記上牌后可合法上路。但超標電動自行車由于時速、重量等均不符合相關規(guī)定，無法上牌。我區(qū)范圍內，游離于管理之外的超標電動自行車，到底有多少呢？警方說，這沒法估算。不過，警方帶記者來到城區(qū)一單位停車場。經(jīng)查看，在該停車場停留的百余輛電動自行車中，只有1輛沒有超標?！皳?jù)別的城市估算，超標電動自行車至少占電動自行車總數(shù)的90%左右。”民警介紹說。超標電動車身份尷尬，存在管理“真空”，由此引發(fā)了不少負面連鎖反應。媒體報道，去年2月份，北京的王女士下班騎電動自行車回家，途中突然被另一輛電動自行車撞倒，導致髕骨粉碎性骨折，被送到醫(yī)院治療，前后花去了好幾萬元。交警處理后認定，王女士無責，對方全責。不料，撞傷王女士的電動車主留下的手機是空號，之后再也不見蹤影。由于沒有車牌號，也沒有對方住址等信息，肇事者難以追查。王女士向當?shù)厝肆Y源和社會保障局申請工傷認定，社保局卻以“電動自行車不是機動車”為由拒絕。對方解釋說，工傷保險條例第14條規(guī)定：“職工在上下班途中，遭受機動車傷害才能構成工傷?！彼裕m然電動自行車發(fā)生事故后，來申請認定工傷的人很多，但都是按非工傷認定的。此外，超標車一旦遭竊，因為車主沒有登記在冊，往往無法找回。超標電動車撞上了人，也因沒保險賠償又引發(fā)其他問題。建議如何加強對超標電動車的管理，減少交通隱患？不少市民提出了看法和建議，希望其他管理措施也及時跟上。一位電動車業(yè)內人士認為，超標電動車越來越多，帶來的安全隱患也越來越多，應該及早結束失管狀態(tài)。警方推出備案登記，等于從源頭上給超標電動自行車上了一道鎖，意義和作用很大?！皩Τ瑯穗妱榆囘M行登記備案，這是好事，不過光是登記還不夠。”市民周先生說，其他管理和配套的措施也應及時跟上，一旦發(fā)生事故能很快確定車主。首先是保險。周先生認為，開電動自行車的大多是一些工薪階層，收入不高，一旦發(fā)生重大交通事故，會讓他們難以承受。是否可以效仿摩托車，讓電動車主統(tǒng)一購買小額保險，這樣賠償問題能得到妥善解決?！艾F(xiàn)在路上的電動車個頭越來越大，速度也越來越快，但安全性能卻沒跟上，很危險?！笔忻駞桥坑X得，要加強管理，就得從源頭上加以限制。比如，限制超標電動車的出廠，如果這涉及到權限問題，相關部門也應該盡可能地“守好門”，盡量減少超標電動車進入蕭山。市民葛先生說，據(jù)他了解，有些地方已打算采取企業(yè)回收、政府予以一定補貼的辦法，以減少超標車的數(shù)量。他建議，蕭山也可借鑒這種做法。還有市民提出，對超標電動車登記的方法很好，但最好向社會公布電動車標準，對不符合標準的車子責令整改或進行處罰。措施在超標電動車管理方面，警方?jīng)Q定結束這種“真空”狀態(tài)。記者昨日從區(qū)公安分局獲悉，根據(jù)上級部門的統(tǒng)一部署，2010年12月1日起至2011年1月30日，警方將在全區(qū)范圍開展超標電動自行車防盜備案登記工作。也就是說，今后我區(qū)的超標電動自行車將領到“身份證”。電動自行車所有人可帶著以下材料，就近到當?shù)嘏沙鏊O立的超標電動自行車防盜備案登記點進行備案登記：1車輛所有人的身份證明（主要是身份證）。2車輛來歷有關憑證，如購車發(fā)票，車輛合格證或相關單位、原銷售商家或車輛交易場所出具的有電機號碼、車架號碼的證明材料等。3委托他人登記的，受委托人應提供本人有效身份證明并攜帶委托人相關身份證明和車輛資料。4對無法提供原車合格證或發(fā)票遺失的車輛，必須由車主本人辦理。登記過的車主將領到兩樣物品：一份防盜備案登記單備查聯(lián)、一個“備案登記統(tǒng)一標識”。備查聯(lián)需隨車攜帶，統(tǒng)一標識必須粘貼在車頭大燈下正前方。標識遺失或損壞的，應及時去登記點補領。電動車轉賣、贈送的，也應及時去辦理變更手續(xù)。集中備案結束后，交警將開展集中整治行動，未按規(guī)定備案的無牌超標電動車，不僅要受處罰，還將一律予以暫扣并查清車輛來源。“開展超標電動自行車備案登記，并不是鼓勵市民購買超標車，這類車存在很大安全隱患，最好還是不要選擇?！苯痪f。公安機關表示，開展此項工作有兩個目的：第一，通過加強源頭管理，提高超標電動自行車的防盜管理工作。電動自行車很容易被小偷瞄上，但因為超標電動車無法上牌，公安機關破案后，往往連車主都找不到。目前，我區(qū)仍有追回的1000多輛電動自行車因沒找到車主而無法退贓。第二，所有登記的電動車都將進入數(shù)據(jù)庫存檔，這便于加強日常管理。標準不可否認，電動車給市民出行帶來了很大方便，但由于超標電動車成為“主流”，加上管理處于“真空”狀態(tài)，對城市交通安全有很大威脅。為減少隱患，保障交通安全，公安部門通過本報公布電動自行車標準，家中有電動車的市民可對照一下。同時，本報提醒廣大市民，盡量不要購買超標電動車，或隨意對電動車進行改裝。符合非機動車上牌標準的電動自行車，其主要技術性能指標和標識標注須達到以下規(guī)定要求：1.最高車速不大于20km/h；2.整車質量（