2019版高考地理復(fù)習(xí)城市與城市化第1節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及不同等級(jí)城市的服務(wù)功能學(xué)案新人教版.docx

第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及不同等級(jí)城市的服務(wù)功能本節(jié)復(fù)習(xí)脈絡(luò)：考點(diǎn)一| 城市土地利用與功能分區(qū)(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第97頁)識(shí)記基礎(chǔ)梳理1城市土地利用類型：包括：商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等。2城市功能分區(qū)讀城市功能區(qū)類型及分布圖，回答下列問題。(1)形成：因同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求相同，導(dǎo)致同一類活動(dòng)在城市空間上集聚。(2)特點(diǎn)：各功能區(qū)之間并無明確的界線，各種功能區(qū)以某種功能為主，可能兼有其他功能。(3)主要類型及其分布類型分布A商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口B住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式C工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶易誤點(diǎn)撥 1城市功能分區(qū)城市用地城市功能分區(qū)和城市用地是兩個(gè)不同的概念，比如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū)，商業(yè)用地是指商業(yè)活動(dòng)占用的土地，而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動(dòng)外，還有其他活動(dòng)，即用地類型除了商業(yè)用地外，還有住宅用地、交通用地等。2并非所有城市的中心地帶都是商業(yè)區(qū)商業(yè)中心往往分布在城市中心地區(qū)，但并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)，如北京的市中心是行政區(qū)。理解要點(diǎn)突破1城市功能分區(qū)的成因2圖表歸納城市功能分區(qū)的特點(diǎn)功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)集聚成團(tuán)狀，占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化；位置上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展中高級(jí)住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級(jí)住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀分布商業(yè)區(qū)活動(dòng)繁忙，晝夜人口數(shù)量變化大，建筑物高大稠密市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)運(yùn)用考向?qū)毧枷?城市功能分區(qū)的特點(diǎn)下圖反映我國某城市某工作日0：00時(shí)和10：00時(shí)的人口集聚狀況，該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖回答12題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：21490081】1按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為()A行政區(qū)B商務(wù)區(qū)C住宅區(qū) D工業(yè)區(qū)2根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷，該城市位于()A丘陵地區(qū)B平原地區(qū)C山地地區(qū) D溝谷地區(qū)1C2.B第1題，甲地帶0：00時(shí)人口密度較大，10：00時(shí)人口密度較小，符合住宅區(qū)的人口變化特點(diǎn)，故選C。第2題，該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀，道路呈網(wǎng)格狀分布，城市地域呈同心圓狀向外延展，可判斷為平原地區(qū)的城市，故選B。(2016北京高考)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答下題。3據(jù)圖推斷()A甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū)B乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低，服務(wù)半徑小D丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大【解析】甲區(qū)居民出行次數(shù)少，出行能耗高，說明該區(qū)靠近工業(yè)區(qū)，通勤次數(shù)少，外出購物距離長(zhǎng)；乙區(qū)居民出行次數(shù)多，反映工作區(qū)距離居住地較遠(yuǎn)，即工作區(qū)可能位于郊區(qū)，在工作區(qū)和居住地之間的通勤頻率高，故乙可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；等級(jí)低的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民出行次數(shù)應(yīng)較高；中心商務(wù)區(qū)居民出行次數(shù)少，出行能耗高。答案B解題技巧 六個(gè)角度判斷城市三大功能區(qū)(1)看面積：住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠(yuǎn)近：一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。(5)看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢(shì)：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì)，但幅度較小，在市中心上升幅度較大?？枷?城市功能區(qū)的發(fā)展變化(2018唐山模擬)城市發(fā)展過程中，城市功能用地在變化。外部擴(kuò)展可增加面積，而內(nèi)部更替則有三種表現(xiàn)：一是內(nèi)部更替引起的某類城市功能用地的增加，表示有其他類型的用地轉(zhuǎn)變?yōu)檫@類用地；二是引起的某類城市功能用地減少，表示這一類型的用地轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌愋偷挠玫?；三是引起的某類城市功能用地的不變，表示某類城市功能用地的用地類型不存在變更。下圖為20032012年我國某大城市功能用地的外部擴(kuò)展與內(nèi)部更替示意圖。讀圖,完成46題。4圖中顯示，20032007年該城市外部擴(kuò)展、內(nèi)部更替用地類型的面積()A居住用地工業(yè)用地B公共管理與服務(wù)用地居住用地C工業(yè)用地變動(dòng)最小D商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地大體相當(dāng)520032012年該城市工業(yè)用地發(fā)生了明顯變化，其主要原因是城市中心區(qū)()環(huán)境污染較重土地價(jià)格較高遠(yuǎn)離消費(fèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后A BC D6該城市十年間四類功能用地的變動(dòng)表明，該城市()A功能用地以向城市中心集聚為主B發(fā)展規(guī)模以向外擴(kuò)展為主C空間形態(tài)變化不大D功能用地以均衡分布為主4D5.A6.B第4題，讀圖可知，20032007年，該城市外部擴(kuò)展的居住用地和內(nèi)部更替的居住用地面積均小于工業(yè)用地，A錯(cuò)。公共管理與服務(wù)用地外部擴(kuò)展和內(nèi)部更替的面積均小于居住用地，B錯(cuò)。商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地面積變化最小，C錯(cuò)。商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地外部擴(kuò)展面積約為2平方千米，內(nèi)部更替面積約為3平方千米，所以二者大體相當(dāng)，D對(duì)。第5題，據(jù)圖可知，20032012年，該城市內(nèi)部的工業(yè)用地面積下降幅度較大，反映出大量的工業(yè)用地轉(zhuǎn)化為其他的功能用地；而該城市工業(yè)用地的外部擴(kuò)展面積較大。工業(yè)生產(chǎn)需要占用較多的土地，但付租能力較低，隨著城市中心區(qū)地租成本上升，加上城市環(huán)境保護(hù)的需要，工業(yè)區(qū)逐漸向城市的外圍移動(dòng)。第6題，根據(jù)圖中信息可知，該城市十年間四類功能用地都發(fā)生了變化，城市內(nèi)部各功能區(qū)的用地總量呈下降趨勢(shì)，而外部擴(kuò)展的速度較快，促進(jìn)了城市用地規(guī)模的擴(kuò)大，說明該城市的發(fā)展規(guī)模以向外擴(kuò)展為主?？键c(diǎn)二| 城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第99頁)識(shí)記基礎(chǔ)梳理1城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。2城市地域結(jié)構(gòu)模式(1)不同功能區(qū)的分布與組合中，A表示同心圓模式，B表示扇形模式，C表示多核心模式(2)三類模式圖中，均有的功能區(qū)為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，它們構(gòu)成城市最基本的功能區(qū)。3影響城市地域結(jié)構(gòu)的主要因素(1)影響城市地域結(jié)構(gòu)的因素有多種，主要有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史、行政四方面，它們的影響如下圖所示：(2)發(fā)展變化：影響城市地域結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)因素隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化。知識(shí)補(bǔ)遺 地域文化對(duì)城市的影響(1)表現(xiàn)(2)典例。美國城市歐洲城市：市中心區(qū)很少建設(shè)現(xiàn)代化高樓大廈。中國傳統(tǒng)城市特別提醒 1城市功能的分區(qū)是一動(dòng)態(tài)過程，并不是一成不變的，原有的功能區(qū)也可能完全改變。2樓層高度與市中心距離的關(guān)系：距離市中心越近，地租越高，樓房的建設(shè)成本越高，為降低生產(chǎn)成本，樓房就向高處發(fā)展。因而樓層越來越高。3城市內(nèi)各功能區(qū)因其人類活動(dòng)特點(diǎn)不同存在明顯的人口密度的時(shí)間差異。中心商務(wù)區(qū)白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅區(qū)白天人口密度較小，夜晚人口密度大；工業(yè)區(qū)白天和夜晚的人口密度變化相對(duì)較小。理解要點(diǎn)突破經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響(1)經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異；二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合，具體分析如下：(2)交通通達(dá)度與城市功能區(qū)的關(guān)系城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異。交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格、地租越高；交通通達(dá)度越差，土地價(jià)格、地租越低。具體如下圖所示：市中心(O處)：因有多條道路穿過，交通通達(dá)度最高，故地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。從市中心延伸出來的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)兩旁、公路交會(huì)處(如圖中A、B、C、D、E、F處)：通達(dá)度高，地租高，形成地租次高峰，多為商業(yè)用地。城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)(如圖中G處附近)：通達(dá)度較高，地租較高，一般為住宅用地。遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣(如圖中M處)：通達(dá)度較低，地租較低，一般為工業(yè)區(qū)。(教師備用資料)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)模式特點(diǎn)成因舉例同心圓模式集中緊湊，各功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展成都扇形模式城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴(kuò)展交通(各功能區(qū)沿交通線延伸)沈陽多核心模式城市圍繞著幾個(gè)核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對(duì)獨(dú)立的衛(wèi)星城等多功能區(qū)，并由它們共同組成城市地域類型隨著城市不斷擴(kuò)展，因原有市中心地價(jià)高、交通和居住擁擠等原因，在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心，同時(shí)也受河流、地形等因素影響淄博運(yùn)用考向?qū)毧枷?影響城市空間結(jié)構(gòu)的因素分析(2016江蘇高考)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖，回答12題。1圖中最有可能是住宅區(qū)的是()ABCD2沿甲乙方向，氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是()ABCD1A2.C第1題，住宅區(qū)是城市功能區(qū)中分布最廣泛的，讀圖可知，在城市中分布最廣，應(yīng)為住宅區(qū)。第2題，讀圖可知，甲到乙沿線，依次經(jīng)過非城區(qū)城區(qū)(小區(qū)域)非城區(qū)城區(qū)(較大區(qū)域)非城區(qū)。因?yàn)槌菂^(qū)的人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因而城區(qū)氣溫和地租高，非城區(qū)較低，故由甲到乙氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線大致為低較高低高低，分析選項(xiàng)可知，C項(xiàng)符合?？枷?城市功能區(qū)的布局與評(píng)價(jià)分析(2018貴陽模擬)下圖示意南亞沿海某中等城市功能分區(qū)，讀圖完成35題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：21490082】3圖中甲、乙、丙代表的功能區(qū)分別為()A住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)B住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)C商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū) D商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)4M地最適宜建()A幼兒園B療養(yǎng)院C科研所 D物流園5位于N地的樓盤售價(jià)較低的原因可能是()遠(yuǎn)離市中心交通不便地處河流下游位于盛行風(fēng)下風(fēng)向A BC D3D4.D5.B第3題，由圖可知，甲位于市中心，應(yīng)為商業(yè)區(qū)，乙位于城市外緣，應(yīng)為工業(yè)區(qū)，則丙為住宅區(qū)。第4題，從圖中看，M地位于城市郊區(qū)，地價(jià)較低，且靠近鐵路，交通便利，適宜建設(shè)物流園。第5題，由圖可知，N地遠(yuǎn)離市中心，且位于河流下游，可能會(huì)受到沿岸工業(yè)生產(chǎn)影響，產(chǎn)生水污染。N地有公路經(jīng)過，交通便利。南亞冬季盛行東北風(fēng)、夏季盛行西南風(fēng)，N地不在盛行風(fēng)下風(fēng)向。特別提醒 合理規(guī)劃城市功能區(qū)的原則1.各功能區(qū)應(yīng)力求完整連片，提高用地的經(jīng)濟(jì)效益，并充分滿足環(huán)保、衛(wèi)生防疫、防火安全等多方面的要求；2.不同功能區(qū)之間應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系，同時(shí)又要避免相互干擾；3.功能區(qū)的空間組合還應(yīng)考慮城市景觀和形象的需要。1工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)的合理布局，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：考慮風(fēng)向：對(duì)大氣有污染(有害氣體、煙塵等)的工廠(如石油化工廠、火力發(fā)電廠等)應(yīng)布局在城市主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向的郊區(qū)或與冬、夏季風(fēng)風(fēng)向垂直的郊外?？紤]河流流向：對(duì)水體污染嚴(yán)重的工廠(如印染廠、農(nóng)藥廠、化肥廠等)應(yīng)布局在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段。考慮環(huán)境效益：無污染、規(guī)模小但勞動(dòng)力需求量大的工廠(如電子裝配廠、家具制造廠等)可以和居民點(diǎn)交錯(cuò)分布；對(duì)環(huán)境有輕度污染的工廠應(yīng)與居民點(diǎn)有一定的距離；對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染的工廠要遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，并有防護(hù)帶加以隔離。2居住區(qū)居住區(qū)開發(fā)必須綜合考慮的因素：因素具體要求城市規(guī)劃的要求居住區(qū)選址要符合城市功能分區(qū)的規(guī)劃要求；城市對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃及實(shí)施又帶動(dòng)了相關(guān)區(qū)域房地產(chǎn)的發(fā)展自然環(huán)境的適宜度居住區(qū)選擇必須綜合考慮地形、水質(zhì)、空氣、風(fēng)向、植被等自然因素，滿足人們對(duì)居住區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的需求社會(huì)環(huán)境的完善性包括交通、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)、居民素質(zhì)等消費(fèi)者區(qū)位選擇的心理趨向經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)習(xí)慣不同，對(duì)居住區(qū)區(qū)位選擇存在差異3.商業(yè)區(qū)原則布局要求人口指向集中于人口密集區(qū)，市中心會(huì)形成高密度的中心商務(wù)區(qū)交通指向布局于人流集中區(qū)，如火車站、汽車站、輪船碼頭等配套服務(wù)功能指向商業(yè)服務(wù)功能在旅游地、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、大型企業(yè)附近相對(duì)齊全商業(yè)布局的層次高層次商業(yè)區(qū)數(shù)量少，規(guī)模大，出售的商品種類多，檔次高，選擇度大；反之，低層次商業(yè)區(qū)數(shù)量多，規(guī)模小，出售的商品種類少，檔次低，選擇度小。主要滿足當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ钚枰?）.功能區(qū)分布是否合理的評(píng)價(jià)思路判斷功能區(qū)的布局是否合理，主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局，如距城市的遠(yuǎn)近、常年的風(fēng)向、河流流向等來判斷。根據(jù)材料信息、圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。根據(jù)圖中等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。注意高級(jí)住宅區(qū)和風(fēng)景區(qū)、文教區(qū)相連；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校，建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。再練一題(教師備用題)(2018日照模擬)下圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，將新建居住地、公路線各一處。有居住地B1、B2、B3和公路L2、L3作為選址方案。讀圖完成(1)(2)題。(1)新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是()AB1、L2BB3、L2CB2、L3DB3、L3(2)關(guān)于該城市敘述正確的是()A工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)B為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田C工業(yè)新區(qū)位于市中心的下風(fēng)向D城市空間形態(tài)主要受交通線的影響(1)D(2)A第(1)題，圖中B1占用耕地，不合適；B2距城區(qū)較遠(yuǎn)，兩面被鐵路包圍，受噪聲污染；B3位于工業(yè)區(qū)的上風(fēng)向，鄰山、湖，環(huán)境較好，最適宜建住宅區(qū)。L2占用耕地，從市內(nèi)穿過，易造成市內(nèi)交通擁堵；L3不占用耕地，且從城市外緣經(jīng)過，不影響市內(nèi)交通，同時(shí)又連接規(guī)劃的居民點(diǎn)B3，故最適宜修建公路線。第(2)題，該地北部、東部為丘陵地形，城區(qū)布局空間較小，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。若工業(yè)區(qū)集中布局，大氣污染物不易擴(kuò)散，將會(huì)加大環(huán)境壓力，故工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)；圖中顯示工業(yè)新區(qū)位于市中心的東北部，位于與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外；該城市空間形態(tài)受地形和河流影響較大。考點(diǎn)三| 城市區(qū)位與城市等級(jí)體系(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第101頁)識(shí)記基礎(chǔ)梳理1城市等級(jí)與城市服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系城市等級(jí)規(guī)模提供職能級(jí)別提供職能種類服務(wù)范圍高大高多大低小低少小2.城市等級(jí)體系特征(1)城市數(shù)目、位置關(guān)系：等級(jí)高的城市數(shù)目較少，相距較遠(yuǎn)；等級(jí)低的城市數(shù)目較多，相距較近。(2)服務(wù)范圍：不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。易誤點(diǎn)撥 (1)城市等級(jí)高低與規(guī)模的大小往往與城市區(qū)位的優(yōu)劣密切相關(guān)，但城市的區(qū)位優(yōu)越并不表明城市的等級(jí)高、規(guī)模大。(2)區(qū)域中等級(jí)較低、規(guī)模較小的城市的某些服務(wù)的范圍不一定小，如一些旅游城市的旅游服務(wù)的范圍可能覆蓋全國甚至全世界。教材補(bǔ)遺(教師備用資料) 城市區(qū)位因素(1)自然因素：主要因素具體表現(xiàn)河流具有供水、運(yùn)輸和軍事防御功能氣候城市大多分布在氣溫適宜、降水適度的地區(qū)地表形態(tài)平原地區(qū)地勢(shì)平坦，交通便利，自然環(huán)境優(yōu)越，且利于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)外聯(lián)系方便，利于城市的興起和發(fā)展礦產(chǎn)資源工業(yè)革命后，資源豐富地區(qū)出現(xiàn)了很多新興的工礦城市(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：交通區(qū)位、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、生產(chǎn)方式、政治和文化歷史等。(3)城市區(qū)位因素的變化理解要點(diǎn)突破1城市區(qū)位因素及其變化(1)影響城市區(qū)位的因素城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會(huì)的和經(jīng)濟(jì)的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系，影響城市區(qū)位的因素如下圖所示：(2)城市區(qū)位因素的變化同一城市在不同發(fā)展階段的主導(dǎo)因素也可能不同。分析時(shí)首先分析其誕生(形成)時(shí)的因素，即是什么原因把它吸引到這一地點(diǎn)；其次分析是什么因素促進(jìn)或限制其發(fā)展。2影響城市等級(jí)及服務(wù)范圍的因素城市等級(jí)的提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件有：優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通或豐富的資源條件支撐，另外人口條件也是影響因素之一。如下表所示：影響因素影響表現(xiàn)地理位置地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級(jí)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，如上海市的城市規(guī)模的變化過程與它所處的地理位置關(guān)系密切資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品)條件，豐富的勞動(dòng)力條件，豐富的城市用地等交通條件位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴(kuò)大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等人口條件城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到一定的規(guī)模位于人口稠密區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較??；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較大運(yùn)用考向?qū)毧枷?城市區(qū)位因素分析(2018山東重點(diǎn)高中聯(lián)考)下圖所示的城市群內(nèi)，既有大城市，又有中等城市和眾多小城市，其特點(diǎn)是把大城市多種職能分散到中、小城市，城市之間的距離為1020千米，以快速交通網(wǎng)絡(luò)連接。城市和交通線間是面積約400平方千米的綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地，被稱為“綠色心臟”。讀圖完成12題。1該城市群發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件為()位置優(yōu)越，商貿(mào)發(fā)達(dá)交通便利，協(xié)作緊密地勢(shì)低洼，峽灣眾多河網(wǎng)密布，水能豐富ABCD2該城市群的“綠色心臟”的功能為()A糧食供給基地B改善城市環(huán)境C緩解海水入侵 D提供生活水源1A2.B第1題，根據(jù)圖中經(jīng)緯度及文字信息可知，該城市群位于北海沿岸的荷蘭。該城市群地處萊茵河入海口附近，地勢(shì)較低，且多海灣而不是峽灣(峽灣是冰川侵蝕作用形成的，在歐洲多分布于斯堪的納維亞半島西側(cè))；該城市群靠近英吉利海峽，位置優(yōu)越，且位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐，商貿(mào)發(fā)達(dá)；結(jié)合材料可知城市之間有快速交通網(wǎng)絡(luò)連接，且大城市多種職能被分散到中、小城市，所以該城市群交通便利，協(xié)作緊密；該區(qū)域地勢(shì)低平，河流落差小，水能資源不豐富。第2題，由材料可知綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地被稱為，“綠色心臟”。該城市群氣候類型是溫帶海洋性氣候，終年溫暖濕潤(rùn)，晴天少，不適合發(fā)展種植業(yè)，以乳畜業(yè)為主，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；該城市群地勢(shì)低洼，海水易入侵，海水鹽度高，“綠色心臟”不適合提供生活水源，故C項(xiàng)、D項(xiàng)錯(cuò)誤；“綠色心臟”主要功能是凈化空氣、美化環(huán)境等，故B項(xiàng)正確。再練一題(教師備用題)(2015江蘇高考)下圖為清明上河圖(局部)，反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖回答(1)(2)題。(1)東京城形成的最有利條件是()A文化底蘊(yùn)深厚B商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)C人口高度集聚 D水陸交通便利(2)東京的城市功能主要以()A行政功能為主 B軍事功能為主C文化功能為主 D經(jīng)濟(jì)功能為主(1)D(2)A第(1)題，讀圖可知，當(dāng)時(shí)的東京城有河流(汴河)流經(jīng)，大小船只穿梭于河流中，水運(yùn)便利，加之陸路交通發(fā)達(dá)，形成商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)的東京城，故選D。第(2)題，東京作為當(dāng)時(shí)的北宋都城，其最主要的功能是行政功能，故選A?？枷?城市服務(wù)等級(jí)的判斷分析(2017全國卷)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成35題。3地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于()A站點(diǎn)的用地面積 B周邊的人流量C站點(diǎn)的信息化水平 D周邊的環(huán)境質(zhì)量4根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?)A中心商務(wù)區(qū) B森林公園C大型住宅區(qū) D產(chǎn)業(yè)園區(qū)5該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B沿河流呈條帶狀延展C圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D沿交通線呈條帶狀延展3B4.A5.C第3題，B對(duì)：地鐵站點(diǎn)主要是供乘客上下車的地點(diǎn)，因而周邊人流量的大小決定了地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低。A、C錯(cuò)：地鐵站點(diǎn)等級(jí)決定了用地面積的大小和信息化水平的高低。D錯(cuò)：周邊的環(huán)境質(zhì)量好壞與地鐵站點(diǎn)等級(jí)高低關(guān)系不大。第4題，A對(duì)：甲、乙、丙位于城市中心附近，站點(diǎn)等級(jí)高，距離近，交通便利，應(yīng)為人口最密集的中心商務(wù)區(qū)。B錯(cuò)：森林公園的人流量較小，附近站點(diǎn)的等級(jí)應(yīng)較低。C錯(cuò)：大型住宅區(qū)占地面積大，一般不會(huì)布局在交通最為便利、地價(jià)高的城市中心。D錯(cuò)：產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般位于市區(qū)外圍、交通便利的地方。第5題，C對(duì)，A錯(cuò)：讀圖可知，地鐵沿線分布著多個(gè)一級(jí)站點(diǎn)，因而有多個(gè)核心，故該城市的空間形態(tài)是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。B、D錯(cuò)：由圖中的城市環(huán)線可以判讀出城市空間形態(tài)為團(tuán)塊狀。再練一題(教師備用題)(2014廣東高考)下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是()A平頂山和新鄉(xiāng)B焦作和漯河C濟(jì)源和開封 D鄭州和洛陽C首先閱讀圖例，然后對(duì)照各城市與許昌之間的日均流量進(jìn)行判斷。讀圖可知，許昌與鄭州之間的日均流量等級(jí)最高，與平頂山、漯河、洛陽之間的日均流量等級(jí)依次降低，與濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)、開封之間的日均流量等級(jí)最低。許昌與平頂山、新鄉(xiāng)之間，與焦作、漯河之間，與鄭州、洛陽之間的日均流量等級(jí)都不相同，故不選A、B、D。許昌與濟(jì)源、開封之間的日均流量屬于同一等級(jí)，故選C。地理圖表專攻(十二)| 城市地租曲線圖的判讀(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第102