蘭新掛籃懸澆施工測量方案.doc

中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 1 目目 錄錄 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 2 2 工程概況工程概況 1 3 3 測量組織機(jī)構(gòu)測量組織機(jī)構(gòu) 2 3 13 1 組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖 2 3 23 2 崗位及職責(zé)崗位及職責(zé) 2 4 4 掛籃承力及撓度試驗(yàn)掛籃承力及撓度試驗(yàn) 4 5 5 施工測量流程施工測量流程 5 6 6 施工控制測量施工控制測量 5 7 7 主梁撓度 軸線和主梁頂面高程的測量主梁撓度 軸線和主梁頂面高程的測量 7 7 17 1 0 號塊高程測點(diǎn)布置號塊高程測點(diǎn)布置 7 7 27 2 各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測點(diǎn)布置各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測點(diǎn)布置 7 7 37 3 觀測時(shí)間觀測時(shí)間 8 7 47 4 監(jiān)控方法監(jiān)控方法 9 8 8 立模標(biāo)高計(jì)算立模標(biāo)高計(jì)算 9 9 9 施工監(jiān)測施工監(jiān)測 10 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 2 9 19 1 懸臂段觀測懸臂段觀測 10 9 29 2 現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測 11 10 10 測量現(xiàn)場控制測量現(xiàn)場控制 11 10 110 1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 12 10 210 2 安全保證措施安全保證措施 13 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 1 連續(xù)梁測量方案 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 高速鐵路工程測量規(guī)范 TB10601 2009 國家一 二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 GB T 12897 2006 全球定位系統(tǒng) GPS 鐵路測量規(guī)程 TB10054 97 新建鐵路工程測量規(guī)范 TB10101 99 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) JTJ041 2000 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ213 2005 鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203 2002 橋梁設(shè)計(jì)圖 沉降觀測實(shí)施細(xì)則 2 2 工程概況工程概況 中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部管段站前工程 線 下工程 位于青海省大通縣境內(nèi) 線路自毛家寨特大橋起點(diǎn)引出 線 路多次穿越村莊 穿過寧大高速 之后與寧大高速并行 穿越老爺 山 牦牛山至向陽堡附近設(shè)大通車站 而后繼續(xù)向西北行進(jìn)至標(biāo)段 終點(diǎn)塔爾灣特大橋?yàn)豸斈君R臺尾 本段工程起訖里程為 DK222 092 75 DK240 431 01 線路正線 全長18 338km 管段內(nèi)主要工程數(shù)量有 隧道 2 座 全長 3404m 特大橋 4 座 全長 10566 8m 路基全長 4367 45m 土石方數(shù)量 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 2 38 43 萬方 站場土石方數(shù)量 48 75 萬方 涵洞 12 座 3 3 測量組織機(jī)構(gòu)測量組織機(jī)構(gòu) 指揮部成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工為首的懸臂梁線型控制領(lǐng)導(dǎo)小組 全面負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工過程中的線型控制 由測量隊(duì)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析與 檢查的工作 各架子負(fù)責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集及測設(shè)工作 3 13 1 組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖 測量組織管理框圖測量組織管理框圖 3 23 2 崗位及職責(zé)崗位及職責(zé) 3 2 13 2 1 測量監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組測量監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組 監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理和總工負(fù)責(zé) 監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組 數(shù)據(jù)分析組 數(shù) 據(jù) 檢 查 組 架 子 一 隊(duì) 監(jiān) 控 組 架 子 四 隊(duì) 監(jiān) 控 組 架 子 六 隊(duì) 監(jiān) 控 組 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 3 全面負(fù)責(zé)懸臂施工的測量工作 負(fù)責(zé)對分析組的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查 負(fù)責(zé)測量及施工作業(yè)的協(xié)調(diào)工作 負(fù)責(zé)對測量人員進(jìn)行懸臂梁測量交底和培訓(xùn)工作 監(jiān)督和檢查測量各項(xiàng)制度的執(zhí)行 負(fù)責(zé)制定懸臂梁測量作業(yè)方案 負(fù)責(zé)相關(guān)成果開發(fā)研究工作 3 2 23 2 2 數(shù)據(jù)分析組數(shù)據(jù)分析組 負(fù)責(zé)對現(xiàn)場測量進(jìn)行布點(diǎn)等方面的監(jiān)督和指導(dǎo)工作 負(fù)責(zé)收集梁體的測量觀測數(shù)據(jù)成果 負(fù)責(zé)對現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析提供立模標(biāo)高 對整個(gè)懸臂的監(jiān)測提供一個(gè)完整的評價(jià) 并提交技術(shù)報(bào)告 研究施工材料 工藝 環(huán)境等對懸梁的合攏精度的影響 3 2 33 2 3 現(xiàn)場監(jiān)控組現(xiàn)場監(jiān)控組 負(fù)責(zé)施工中測量放樣和報(bào)檢工作 負(fù)責(zé)按數(shù)據(jù)分析組提供的立模標(biāo)高進(jìn)行立模 認(rèn)真做好掛籃前移就位并固定 混凝土澆注后及縱橫預(yù)應(yīng)力張 拉完畢后 個(gè)階段 這 個(gè)階段要對澆注的所有節(jié)段的線形觀 測點(diǎn)進(jìn)行觀測 認(rèn)真做好觀測數(shù)據(jù)形成紙質(zhì)和電子兩種文擋 將所測數(shù)據(jù)及時(shí) 傳遞給數(shù)據(jù)分析組進(jìn)行數(shù)據(jù)分析 3 2 43 2 4 數(shù)據(jù)檢查組數(shù)據(jù)檢查組 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 4 負(fù)責(zé)檢查各成型節(jié)段的標(biāo)高 負(fù)責(zé)檢查各成型節(jié)塊的梁體中線 邊線 負(fù)責(zé)主墩的施工控制點(diǎn)引測工作 負(fù)責(zé)檢查 復(fù)核混凝土澆注前的立模標(biāo)高 4 4 掛籃承力及撓度試驗(yàn)掛籃承力及撓度試驗(yàn) 掛籃試驗(yàn)的方法比較多 可采用水箱法 現(xiàn)場堆碼砂袋 千斤 頂?shù)确椒ㄟM(jìn)行具體掛籃試驗(yàn)步驟及方法見本項(xiàng)目 掛籃試驗(yàn)方案 掛籃制作完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測 檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按 照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范 規(guī)程進(jìn)行選材 加工 制作 發(fā) 現(xiàn)問題要及時(shí)糾正和整改 檢測合格后應(yīng)在加工現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu) 試拼裝 并進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷 載作用下的變形情況 施工掛籃的變形難以準(zhǔn)確計(jì)算 要通過掛籃荷載試驗(yàn)測定 在 掛籃拼裝后 采用預(yù)加荷載試驗(yàn) 加載量按各梁段重量計(jì)算確 定 分級進(jìn)行加載 加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形 值 可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線 荷載試驗(yàn)時(shí) 加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行 等效加載 試驗(yàn)過程中加載分級進(jìn)行 測定各級荷載作用下掛 籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力 根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載 撓度 曲線 由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生的撓度 編制各梁段的掛籃彈性變形量值表 為特大橋懸臂施工的線性 控制提供可靠的依據(jù) 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 5 根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力 可以計(jì)算掛籃的實(shí) 際承載能力 確保掛籃使用中的安全可靠 5 5 施工測量流程施工測量流程 定模板標(biāo)高 掛籃定位 監(jiān)理復(fù)測 澆筑混凝土 張拉前高程觀測 張拉后高程觀測 移籃前高程觀測 移籃后高程觀測 監(jiān)理復(fù)測 簽立模通知單 監(jiān)理復(fù)查 扎鋼筋 安管道 立模板 高程觀測 已澆完梁段高程觀測 已澆完梁段高程觀測 已澆完梁段高程觀測 已澆完梁段高程觀測 定高程 進(jìn)入 下一 梁現(xiàn) 澆段 箱梁懸澆高程控制程序圖箱梁懸澆高程控制程序圖 6 6 施工控制測量施工控制測量 6 16 1 控制網(wǎng)的布設(shè)控制網(wǎng)的布設(shè) 控制網(wǎng)的建立采用原有的施工控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)為基礎(chǔ) 在 0 塊 箱梁中心位置加密控制點(diǎn) 聯(lián)測原有控制網(wǎng)起算點(diǎn) 構(gòu)成箱梁施工 控制網(wǎng) 采平面和高程點(diǎn)兼用方式 每一主墩頂布置一個(gè)水平基準(zhǔn) 點(diǎn)和兩個(gè)軸線基準(zhǔn)點(diǎn) 做好明顯的紅色標(biāo)識 對于主橋施工控制網(wǎng) 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 6 應(yīng)至少每月進(jìn)行一次聯(lián)測 控制網(wǎng)見圖 1 圖圖 1 1 箱梁施工控制網(wǎng)箱梁施工控制網(wǎng) 6 26 2 細(xì)部控制細(xì)部控制 6 2 16 2 1 0 0 塊施工塊施工 0 塊是整個(gè)主梁上部懸臂施工的基礎(chǔ) 它的標(biāo)高和線型走向直 接影響到整個(gè)主梁的標(biāo)高和線型 橋墩施工完后 搭設(shè) 0 塊支架 鋪設(shè) 0 塊底模然后進(jìn)行支架預(yù)壓 預(yù)壓過程中進(jìn)行連續(xù)的標(biāo)高測量 根據(jù)測的數(shù)據(jù)確定出支架的彈性變形值 根據(jù)支架的彈性變形值重 新調(diào)整支架的高度 并且利用全站儀對 0 塊進(jìn)行精確定位 6 2 26 2 2 懸澆段施工懸澆段施工 當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆段的掛籃初步就位后 根據(jù)箱梁施工控制網(wǎng) 在 0 號塊工作基點(diǎn)上架設(shè)全站儀 依次放樣箱梁節(jié)點(diǎn)立模具體位置 確定箱梁里程樁號 底板就位后如偏移過大可調(diào)整掛籃角度進(jìn)行調(diào) 整 直至調(diào)整誤差在 5mm 之內(nèi) 這樣既加快了立模速度 也保證了 側(cè)模豎直度滿足要求 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 7 7 7 主梁撓度 軸線和主梁頂面高程的測量主梁撓度 軸線和主梁頂面高程的測量 為確保成橋后梁體的線型符合設(shè)計(jì)要求 主梁的梁體徐變 軸 線及梁頂高程監(jiān)測一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行 7 17 1 0 號塊高程測點(diǎn)布置號塊高程測點(diǎn)布置 在 號塊上布置高程測點(diǎn)用以控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高 同時(shí)也作 為以后各現(xiàn)澆節(jié)段高程觀測的基準(zhǔn)點(diǎn) 每個(gè) 號塊的頂板各布置9個(gè) 高程點(diǎn)和 兼1個(gè)控制點(diǎn)2個(gè)軸線點(diǎn) 觀測點(diǎn)用專門制作的鋼筋或 普通螺栓直接焊接在頂板鋼筋上 平面布置如圖 所示 7 27 2 各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測點(diǎn)布置各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測點(diǎn)布置 根據(jù)連續(xù)剛梁橋懸澆施工的特點(diǎn) 每次澆筑一個(gè)節(jié)段梁 每個(gè) 懸臂施工節(jié)段均為測試斷面 考慮到箱梁可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形 每個(gè) 斷面布置2個(gè)高程測點(diǎn)和和1個(gè)軸線點(diǎn) 測點(diǎn)用 20短鋼筋長約 32 42cm 鋼筋端頭磨圓 軸線點(diǎn)刻十字絲 測點(diǎn)距該節(jié)段前 端10 cm處 鋼筋頭外露橋面 3 5cm 并用紅色油漆標(biāo)明 通過橋梁平面控制網(wǎng)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)來精確測定局部控制 點(diǎn)的平面位置和高程 局部控制點(diǎn)用來控制各個(gè)梁段撓度觀測點(diǎn)和 后視點(diǎn) 局部控制點(diǎn)在施工完成一定數(shù)量梁段或重要環(huán)節(jié)時(shí)經(jīng)過校 準(zhǔn) 以保證局部控制點(diǎn)能滿足精度要求 同時(shí)利用沉降觀測中的墩 身觀測標(biāo)點(diǎn)標(biāo)高變化 監(jiān)測基礎(chǔ)沉降和墩柱壓縮變形 定期對各個(gè) 控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測 防止控制點(diǎn)在施工期間發(fā)生位移 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 8 圖 圖 箱梁截面測點(diǎn)布置示意箱梁截面測點(diǎn)布置示意 圖 圖 號塊高程測點(diǎn)平面布置示意 號塊高程測點(diǎn)平面布置示意 7 37 3 觀測時(shí)間觀測時(shí)間 在施工過程中 每一現(xiàn)澆梁段都需要進(jìn)行混凝土澆注前 澆注 后 預(yù)應(yīng)力張拉后的標(biāo)高觀測 為盡量減少溫度的影響 高程觀測 安排在早晨太陽出來前完成 施工控制的任務(wù)是使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際 狀態(tài)盡可能與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致 是通過施工過程監(jiān)測來控制和實(shí)現(xiàn)的 通過大跨度橋梁混凝土懸臂現(xiàn)澆節(jié)段已產(chǎn)生的標(biāo)高偏差 預(yù)測后續(xù) 節(jié)段施工中可能發(fā)生的偏差 從而對其立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整 梁端頭 預(yù)抬高量調(diào)整值由以下 部分組成 梁體的設(shè)計(jì)預(yù)拱度 掛籃的彈 性變形 掛籃的非彈性變形 臨時(shí)支墩和基礎(chǔ)發(fā)生沉降的影響值 在整個(gè)施工過程中主要觀測內(nèi)容包括 立模 混凝土澆注前后 預(yù) 應(yīng)力張拉前后及掛藍(lán)拆除后 邊 中 跨合攏前后 最終成橋前的 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 9 各項(xiàng)標(biāo)高值 以這些觀測值為依據(jù) 進(jìn)行有效地施工控制 7 47 4 監(jiān)控方法監(jiān)控方法 所有觀測必須加強(qiáng)保護(hù) 以確保觀測點(diǎn)在施工過程中的安全 主梁線形測量采用標(biāo)高用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量 軸線 使用全站儀和鋼尺等進(jìn)行測量 采用測小角法或視準(zhǔn)法直接測量其 前端偏位 在主梁每個(gè)節(jié)段的施工周期內(nèi) 測量 種工況的線形變 化 即掛籃前移就位并固定 混凝土澆注后及縱橫預(yù)應(yīng)力張拉完畢 后 個(gè)階段 這 個(gè)階段要對澆注的所有節(jié)段的線形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀 測 并且盡量消除溫度對梁體的影響 8 8 立模標(biāo)高計(jì)算立模標(biāo)高計(jì)算 以 0 號塊水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)作工作基點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀控制 以調(diào)整掛籃前 吊桿等方法 使底模標(biāo)高 頂模標(biāo)高滿足要求為止 本項(xiàng)工作由各 架隊(duì)監(jiān)測組完成 嚴(yán)格按數(shù)據(jù)分析組提供的立模標(biāo)高進(jìn)行立模 調(diào) 模作業(yè) 掛籃模板調(diào)整標(biāo)高為 設(shè)計(jì)標(biāo)高 掛籃變形值 設(shè)計(jì)預(yù)拱度 模板變 形值 即 H1 H0 fi flm fm fx fk H1 待澆段底板前端點(diǎn)掛籃底板標(biāo)高 H0 該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高 fi 本施工節(jié)段以后各段對該點(diǎn)撓度的影響值 flm 本施工節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對該點(diǎn)的影響值 fx 混凝土收縮 徐變 溫度 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 二期恒載和 活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 10 fm 掛籃彈性變形對該點(diǎn)的影響值 Fk 施工中的臨時(shí)荷載及掛籃自重對該點(diǎn)影響值 其中 fi flm fx按設(shè)計(jì)撓度值表中累計(jì)進(jìn)行 根據(jù)觀測數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析組應(yīng)對fx進(jìn)行必要的修正 修正后采用 修正后的值計(jì)算立模標(biāo)高 9 9 施工監(jiān)測施工監(jiān)測 在施工過程中懸臂因自重作用 預(yù)應(yīng)力張拉 混凝土結(jié)構(gòu)徐變 施工中溫度變化等因素 將使得懸臂澆筑的箱梁標(biāo)高與設(shè)計(jì)明顯偏 離 因此 我們對每階段線形進(jìn)行控制觀測 在箱梁梁頂各節(jié)段監(jiān) 測點(diǎn)布設(shè) 3 個(gè)測點(diǎn) 以箱梁中線為準(zhǔn)對稱布置 測點(diǎn)離節(jié)段前端 15cm 如圖 4 圖圖 4 箱梁測點(diǎn)整體布置圖箱梁測點(diǎn)整體布置圖 9 19 1 懸臂段觀測懸臂段觀測 懸臂每澆筑一段 在掛籃就位及立模后 澆筑混凝土前 澆筑 后 張拉預(yù)應(yīng)力前 張拉預(yù)應(yīng)力后 都分別對每一節(jié)段監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行 測量 每次應(yīng)在早晨太陽高照前觀測 如觀測的結(jié)果值與設(shè)計(jì)計(jì)算 預(yù)測值超過 10mm 應(yīng)進(jìn)行復(fù)測 若仍超過誤差限值 分析原因 必要時(shí)重新計(jì)算預(yù)拋值 中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測量方案 11 9 29 2 現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測 現(xiàn)澆支架搭接完畢后 預(yù)壓前在方木及支架基礎(chǔ)上布設(shè)監(jiān)測點(diǎn) 點(diǎn)位布置分左 中 右每個(gè)斷面 3 個(gè)點(diǎn) 每 2 米一個(gè)斷面 支架基 礎(chǔ)監(jiān)測點(diǎn)近可能與方木監(jiān)測點(diǎn)豎向?qū)ΨQ 測量時(shí)任選一點(diǎn)作為后視 點(diǎn) 預(yù)壓前 卸載前 卸載后分別進(jìn)行觀測 對觀測結(jié)果進(jìn)行分析 依據(jù)分析結(jié)果確定現(xiàn)澆箱梁拋高值 拋高值為 設(shè)計(jì)標(biāo)高 支架彈性變形值 設(shè)計(jì)計(jì)算的預(yù)拋值 10 10 測量現(xiàn)場控制測量現(xiàn)場控制 測量采用一控到底的原則控制質(zhì)量 這樣減少了原來測量與現(xiàn) 場工作交接程序 避免了中間環(huán)節(jié)上的錯誤 在施工過程中 立好 的模板有時(shí)會因某種外界影響偏移原位置 這就需要現(xiàn)場來檢查發(fā) 現(xiàn) 及時(shí)處理 在箱梁鋼筋綁扎之前檢查底板位置標(biāo)高是否準(zhǔn)確 側(cè)模板豎直度 是否滿足要求 檢查模板與掛籃錨固是否牢靠 箱粱澆注之前驗(yàn)收混凝土標(biāo)準(zhǔn)帶 模板位置 箱粱幾何尺寸及豎 直度等 驗(yàn)收合格后方可同意混凝土澆筑 箱粱澆注過程中 實(shí)時(shí)監(jiān)測澆筑對掛籃及模板沉降動態(tài) 混凝土澆筑后測得實(shí)際箱梁頂標(biāo)高 如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)算值不符 及時(shí)調(diào)整 整平 確保頂面標(biāo)高準(zhǔn)確 平整度滿足設(shè)計(jì)要求 箱梁懸澆施工進(jìn)行中 應(yīng)保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡 施