汽車中級(jí)工.doc

汽車修理工理論復(fù)習(xí)題（中級(jí)）一、單項(xiàng)選擇1. 職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的(B)不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵(lì)作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法3. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是(A)。 A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸4. 對(duì)待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行5. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，(A)不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。 A、通過誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化 B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾 D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做6. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到(A)。 A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂 C、公私分開，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是(B)。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)。 A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話 C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事10. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(C)。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感11. 游標(biāo)卡尺的(A)有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。 A、精度 B、尺寸 C、長(zhǎng)度 D、厚度12. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的(A)+（與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù) 精度值）得出的小數(shù)值。 A、整毫米數(shù) B、毫米數(shù) C、厘米數(shù) D、分米數(shù)13. (D)扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。 A、活動(dòng) B、扭力 C、套筒 D、管子14. 以下材料中，(C)屬于合金彈簧鋼。 A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn215. 聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)(B)K以上。 A、300 B、353 C、33 D、49316. 凝點(diǎn)是用來表示柴油的(C)性能的。 A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動(dòng) D、粘度17. (B)是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。 A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖樣18. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以(A)為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名稱。 A、mm B、cm C、dm D、m19. 零件的左視圖反映了零件的(B)。 A、長(zhǎng)和寬度 B、寬度和高度 C、長(zhǎng)度和高度 D、長(zhǎng)度、寬度和高度20. 移出剖面圖的輪廓線用(A)繪制。 A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線21. 配合是指(A)相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。 A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸22. (B)是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。 A、有限互換 B、完全互換 C、不完全互換 D、裝配互換23. 測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和(D)等四個(gè)要素。 A、測(cè)量結(jié)果 B、測(cè)量器具 C、測(cè)量誤差 D、測(cè)量精度24. 基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h，孔的基本偏差在(C)之間為過盈配合。 A、AH B、JN C、PZC D、AZC25. 關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是(A)。 A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成 B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全 C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便 D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出26. 一般金屬材料的阻值(B)。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無關(guān)27. 電阻R1與R2（R21 R22）串聯(lián)時(shí)則有( C )。 A、I21 I22 B、I21 I22 C、U21 U22 D、U211 B、r 1 D、r132. 磁通勢(shì)的單位為(B)。 A、 B、A C、H D、Wb33. 穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與(D)成正比。 A、磁通量 B、磁通量的變化量 C、磁感應(yīng)強(qiáng)度 D、磁通量的變化率34. 三相繞組的3個(gè)空間位置間隔(D)。 A、30 B、60 C、90 D、12035. “ ”符號(hào)代表（ B ）。 A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻36. 穿透電流(B)，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。 A、越大 B、越小 C、不變 D、等于零37. (A)傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。 A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力38. 節(jié)流閥屬于(B)。 A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件39. “ ”表示（ B ）。 A、換向閥 B、單向閥 C、順序閥 D、液壓缸40. 液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比(A)。 A、慢 B、快 C、相同 D、不相同41. 拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用(A)扳手。 A、內(nèi)六角 B、開口 C、梅花 D、活動(dòng)42. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于(B)。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是43. 就車式平衡機(jī)按(A)原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A或B44. 汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和(C)組成的。 A、三大系統(tǒng) B、四大系統(tǒng) C、五大系統(tǒng) D、六大系統(tǒng)45. (A)的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。 A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束46. (C)是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。 A、轉(zhuǎn)向搖臂 B、轉(zhuǎn)向直拉桿 C、轉(zhuǎn)向橫拉桿 D、轉(zhuǎn)向盤47. 轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(C)的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、速度 B、動(dòng)力 C、行駛方向 D、加速度48. 蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是(D)。 A、軸承與殼體 B、調(diào)整螺塞與殼體 C、搖臂軸與殼體 D、蝸桿和指銷49. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?C)的高壓電。 A、220V B、380V C、1530kV D、60kV50. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于(D)值。 A、最大 B、較大 C、較小 D、最小51. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi) C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后52. 汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時(shí)間約(D)s。 A、1 B、2 C、3 D、0.153. 整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D、電阻特性54. (A)的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。 A、數(shù)字集成電路 B、模擬集成電路 C、集成電路 D、A、B、C均有55. 門電路有(D)個(gè)輸入端。 A、一 B、多 C、兩 D、一個(gè)或多56. (C)只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。 A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM57. 汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于(A)mm。 A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.2558. (C)是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。 A、全員管理 B、全過程管理 C、全企業(yè)管理 D、全部管理59. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是(A)。 A、PDCA B、DPCA C、CDPA D、ACDP60. (D)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度61. 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于(A) m/km。 A、5 B、7 C、2 D、962. 在輕型車排放物中，CO含量不大于(A)。 A、4.5% B、6% C、7% D、8%63. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。 A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線64. 中華人民共和國(guó)(C)有休息的權(quán)利。 A、公民 B、人民 C、勞動(dòng)者 D、工作階級(jí)65. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(A)。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育66. 對(duì)同一零件作多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得的值不相同，但在一定程度上都近似于(A)。 A、真值 B、標(biāo)準(zhǔn)值 C、工藝要求 D、公差值67. 熒光探傷時(shí)，一般用(C)燈光照射。 A、白熾燈 B、紅外線 C、紫外線 D、X射線68. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(C)，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸69. 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?A)。 A、冷卻水溫度過高 B、燒機(jī)油 C、活塞頂有積炭 D、混合氣過濃70. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(C)略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面71. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用(B)方法進(jìn)行修理。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正72. 變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于(C)mm。 A、0.06 B、00.06 C、0.10 D、0.060.1073. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(B)校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰74. 發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的(A)物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。 A、酸類 B、堿類 C、鹽類 D、中性75. 為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取(C)退火處理。 A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力76. 正火通常在(C)中冷卻。 A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水77. 中溫回火的溫度在(B)范圍內(nèi)。 A、150250 B、250500 C、500650 D、65072778. 奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為(D)mm。 A、0.050.07 B、0.070.10 C、0.0710.15 D、0.070.1979. 采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了(C)。 A、推桿 B、搖臂 C、氣門間隙 D、氣門彈簧80. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給(A)混合氣。 A、特濃 B、濃 C、稀 D、特稀81. 變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的(D)達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度82. 汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和(C)組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉83. 單級(jí)主減速器(B)齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸84. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(C)。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零85. 東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和(A)等四部分組成。 A、輪轂 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿86. 輪胎的尺寸347，其中表示(B)。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎87. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(D)。 A、2o B、4o C、5o D、3o88. 東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是(C)。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式 C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式89. 桑塔納2000型轎車采用的是(C)伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式90. 解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(A)KPa。 A、800830 B、700740 C、700800 D、80085091. 踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中(A)。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時(shí)升高 D、都有可能92. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為(A)KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80093. 交流發(fā)電機(jī)的(A)是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵心 D、線圈94. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(B)式單向離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式95. 汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制(C)系統(tǒng)的。 A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換96. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，(C)。 A、應(yīng)換新件 B、可繼續(xù)使用 C、換向后，可繼續(xù)使用 D、應(yīng)焊修97. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用(C)修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ) D、均可98. 在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層(A)。 A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油99. 桑塔納2000型轎車化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)記的部件為(C)。 A、可拆件 B、可換件 C、禁拆件 D、無用件100. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要(C)。 A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可101. 在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在(B)范圍內(nèi)。 A、0.150.25F B、0.150.25F C、0.150.25F D、0.150.25mF102. 要加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，在下列選項(xiàng)中,最好選擇(C)。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、礦泉水103. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為(B)mm。 A、515 B、1520 C、3040 D、4045104. 變速器自鎖裝置的主要作用是防止(B)。 A、變速器亂擋 B、變速器跳擋 C、變速器誤掛倒擋 D、掛擋困難105. 神龍富康轎車的主減速器屬于(B)結(jié)構(gòu)。 A、單級(jí)圓柱齒輪式 B、單級(jí)圓錐齒輪式 C、輪邊行星齒輪式 D、單排行星齒輪式106. 桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用(C)。 A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式107. 東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動(dòng)是(A)車輪制動(dòng)器。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動(dòng)增力式 D、雙向平衡式108. 桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為(B)mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2109. 汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為(A)mm。 A、0.150.4 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0.150.30110. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是(A)。 A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管111. 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為(C)。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9112. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( A )g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8113. 汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過(B)mm。 A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10114. 檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到(B)r/min。 A、1,000 B、1,500 C、1,600 D、2,000115. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第(C)號(hào)瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5116. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為(C)mm。 A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50117. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為(C)Nm。 A、40 B、50 C、60 D、70118. 桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)(B)。 A、朝向排氣歧管 B、朝向汽缸蓋 C、背向汽缸蓋 D、朝向汽缸體119. 新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的(B)。 A、85 B、90 C、95 D、97120. 桑塔納2000型轎車變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為(C)N?m。 A、20 B、55 C、70 D、110121. 桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按(C)順序分別擰緊。 A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對(duì)角線交叉 D、由外向里122. 制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用(A)清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液123. 解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為(A) mm。 A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25124. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出(A)mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25125. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為(B)mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.08126. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為(C)mm。 A、0.015 B、0.020 C、0.025 D、0.030127. 車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于(B)mm。 A、1 B、5 C、10 D、15128. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為(A)mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08129. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(C)N。 A、20 B、15 C、10 D、5130. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于(B)mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30131. 變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行(D)試驗(yàn)。 A、有負(fù)荷 B、無負(fù)荷 C、熱磨合 D、無負(fù)荷和有負(fù)荷132. 解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為(C)V。 A、11 B、12 C、13 D、14133. 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(A)mm。 A、14 B、12 C、0.51 D、0.50.9134. 根據(jù)車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028-87），當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于(C)mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5135. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈(A)嚓嚓聲。 A、沒有規(guī)律的忽大、忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律136. 已判斷分離軸承異響，注潤(rùn)滑油再試響聲增大，則為(A)。 A、分離軸承磨損嚴(yán)重 B、分離軸承損壞 C、分離叉損壞 D、分離杠桿損壞137. 汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是(A)異響。 A、萬向傳動(dòng)裝置 B、變速器 C、離合器 D、驅(qū)動(dòng)橋138. 汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在(B)時(shí)發(fā)響。 A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步139. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，(A)存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器140. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)(A)性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷141. 發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、(B)、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（ECU） C、中央處理器（CPU） D、存儲(chǔ)器142. 熱車起動(dòng)困難的主要原因是(D)。 A、供油不足 B、火花塞有故障 C、點(diǎn)火過早 D、混合氣過濃143. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是(C)。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、油路不暢144. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在(A)。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器145. 下列選項(xiàng)中，(B)不是噴油泵的組成部分。 A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體146. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始(B)。 A、自動(dòng)增油 B、自動(dòng)減油 C、自動(dòng)減速 D、停止供油147. 噴油器調(diào)壓裝置由(B)、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。 A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞148. YC6100Q型柴油機(jī)采用(D)式輸油泵。 A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞149. 高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用(D)火花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型150. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為(A)級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v151. 下列選項(xiàng)中，(A)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點(diǎn)火過遲 D、點(diǎn)火過早152. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出(C)。 A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用(B)法，觀察和察聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油 B、單缸斷油 C、多缸斷火 D、單缸斷火154. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力(A)。 A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變155. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于(B)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、何種 C、中速 D、加速156. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用(C)檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。 A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表157. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)(B)。 A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動(dòng)擋 D、位于鎖止擋158. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為(A)V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8159. YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為(A)。 A、0.5 B、0.5 C、0.6 D、0.6160. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和(C)之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器161. 在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)(A)。 （A）盡可能減小走刀量 （B）盡量加大走刀量 （C）隨加工者自定走刀量 （D）加大減少走刀量均可 162. 車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以(D)作用在離車式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測(cè)得車輪的不平衡量。 （A）移動(dòng)形式 （B）擺動(dòng)形式 （C）徑向位移 （D）力的形式 163. 檢測(cè)車輪動(dòng)平衡必須清除車輪上的(B)。 （A）泥土、石子和污物 （B）泥土、石子和舊平衡塊 （C）泥土、石子和刺入物 （D）釘子、石子和雜物 164. 某些柴油機(jī)連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是(C)。 （A）承受彎矩大 （B）承受扭矩大 （C）便于拆裝 （D）抗壓性強(qiáng) 165. 單腔化油器中的省油器的作用是(A)。 （A）發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油 （B）提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性 （C）使混合氣變稀 （D）提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 166. 冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)(A)。 （A）過熱 （B）溫度過低 （C）溫度適宜 （D）溫度上升 167. 硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是(D)。 （A）86 （B）90 （C）95 （D）65 168. 常見的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有(B)個(gè)內(nèi)齒。 （A）三 （B）四 （C）五 （D）六 169. 維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是(A)。 （A）高速器 （B）節(jié)氣門 （C）噴油器 （D）柱塞行程 170. 有些汽車前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成(A)。 （A）斷開式 （B）整體式 （C）組合式 （D）綜合式 171. 球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有(C)齒。 （A）五個(gè) （B）四個(gè) （C）三個(gè) （D）兩個(gè) 172. 東風(fēng)EQ1090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是(D)轉(zhuǎn)向器。 （A）蝸桿曲柄單銷式 （B）球面蝸桿滾輪式 （C）蝸輪蝸桿式 （D）蝸桿曲柄雙銷式 173. 汽車轉(zhuǎn)向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的開始和終止(B)。 （A）早些 （B）晚些 （C）快些 （D）慢些 174. 桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是(A)。 （A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng) （B）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng) （C）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng) （D）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng) 175. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡行駛時(shí)，由于(A)，使前輪負(fù)荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。 （A）重量前移 （B）重量后移 （C）重量不變 （D）重心后移 176. 桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是(B)。 （A）30mm （B）15mm （C）25mm （D）10mm 177. 所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔(D)。 （A）P （B）N （C）R （D）D 178. 雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至(B)的雙十字軸萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。 （A）最小 （B）最大