進場道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).doc

進場道路設(shè)計說明一、設(shè)計依據(jù)和范圍1、業(yè)主提供實測的1:500地形圖。2、我公司和陜西云峰礦業(yè)有限公司彬東礦井及選煤廠設(shè)計合同。3、廠礦道路設(shè)計規(guī)范(GBJ2287)。4、設(shè)計范圍：湫彬公路至礦井工業(yè)場地人流出入口，全長1173.126m。二、設(shè)計概況（一）地形、地勢 礦井工業(yè)場地位于塬上，塬面較平坦，地勢總體呈北高南低之勢（二）河流與水體道路沿線無常年地表逕流。（三）氣象、地震勘查區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。年平均氣溫為9.0，極端最高氣溫為35.5，極端最低氣溫為-22.2。霜期一般為10月中旬至來年4月中、下旬；冰凍期一般在12月上旬至來年2月下旬；凍土層最大厚度89cm。年平均降雨量為639.55mm，蒸發(fā)量大于1470.81mm；每年35月份為西北季風(fēng)期，最大風(fēng)速12.7m/s。根據(jù)2001年國家地震局頒布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，本區(qū)抗震設(shè)防裂度為6度，設(shè)計基本地震動加速度為0.05g。（四）路線走向該段路線起于湫彬公路，向西北方向1000m處折向西，向西150m處折向北與工業(yè)場地人流出入口相接。起點、折點和終點是路線的主要控制點，沿線路段主要以低填方為主，路線走向和縱坡合理。三、路線平面、縱斷面線形設(shè)計說明1、主要公路等級 廠外道路平原微丘三級計算行車速度 60km/h路面寬度 9.0m行車道路基寬度 12.0m平曲線最小半徑 125m(出入口及交叉口除外) 最大縱坡 6% 2、路線平面線形設(shè)計 路線設(shè)計以中心連續(xù)里程計算，起點樁號K0+000.000，終點樁號K1+173.126。平面線形設(shè)計滿足廠礦道路設(shè)計規(guī)范(GBJ2287)的要求(出入口及交叉口除外)，線技術(shù)指標(biāo)采用情況形順適流暢、連續(xù)均衡，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。3、路線縱斷面線形設(shè)計路線縱斷面線形設(shè)計綜合考慮路線所經(jīng)地形、地物、節(jié)省工程和減少用地等因素，盡可能做到既充分利用既有地形，不過大增加工程量，又能采用標(biāo)準(zhǔn)中的較高值。盡可能采用大于視覺要求的最小豎曲線半徑，使平縱相協(xié)調(diào)，與周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。 路線最大縱坡為0.359%，最小縱坡為0.107%。4、坐標(biāo)系統(tǒng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980年西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。四、路基、路面設(shè)計4.1設(shè)計原則根據(jù)沿線地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，并注意環(huán)境保護的要求，堅持調(diào)查研究，因地制宜，就地取材的原則，采取經(jīng)濟合理的措施，進行綜合設(shè)計，保證路基具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。4.2路基橫斷面整體式路基：雙向二車道，路基寬度12.0m。其中，行車道寬24.5m，土路肩寬21.5m。4.3用地范圍路堤坡腳外側(cè)2.0m、路塹邊坡坡頂外側(cè)2.0m以內(nèi)的土地為公路用地范圍。4.4路基填料及壓實本項目地處黃土地區(qū)，在整個路線范圍內(nèi)就近進行縱向調(diào)運，充分利用開挖的土石方作為填料，這樣既能滿足路基對填料的技術(shù)要求，減少棄方，少占地，又能起到保護環(huán)境的作用。當(dāng)利用黃土填筑時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工，同時應(yīng)注意采用大功率振動壓路機進行破碎碾壓，并對路基邊坡采用粘性土包邊避免地表水的沖刷。為減少路基沉降，保證路基穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制分層鋪筑和均勻壓實。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強度（CBR）及路基壓實度須符合表1的要求。填方路段應(yīng)對護坡道一并進行壓實。填挖交界處必須充分碾壓，必要時采取開挖縱向臺階或用小型壓實機具的辦法。為保證路床有足夠的壓實度，對于土質(zhì)路塹和填土高度小于0.5m的路段，當(dāng)路床0.8m范圍內(nèi)的土層達不到壓實標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)換填土。對耕植土填方路段，應(yīng)挖除地表0.30.6m的虛土，并填筑符合要求的填料。4.6路基邊坡4.6.1填方邊坡 本項目填方大于挖方量，新、老黃土均可作為路基填料。填土高度6.0m內(nèi)坡率1：1.5。4.6. 2 挖方邊坡路塹邊坡設(shè)計主要考慮邊坡的穩(wěn)定性、耐久性和路塹斷面的經(jīng)濟性，以及邊坡綠化要求。并兼顧施工和養(yǎng)護的方便。視沙土、黃土類型、土的密度、濕度、地面水的情況、自然及人工穩(wěn)定邊坡的形狀等，確定本項目土質(zhì)路塹邊坡形式為梯形，邊坡坡率1：1。五、 路面排水路面采用自然排水方式。六、施工注意事項（一）路線6.1.1施工放線前，必須對沿線GPS點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測校對，確認(rèn)無誤后方能使用。對于損壞或超限點，施工單位可根據(jù)情況自行恢復(fù)，但須征得監(jiān)理工程師同意核查認(rèn)可后才能使用；在路基施工范圍內(nèi)的點，須征得監(jiān)理工程師同意方可改移，改移后的資料必須報監(jiān)理工程師認(rèn)可才能施工。6.1.2路線起、終點位置與標(biāo)高已協(xié)商取得一致，一般不要輕易變更。6.1.3放線應(yīng)保證兩準(zhǔn)確，放線中如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計線位不符，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，恢復(fù)中線后應(yīng)及時報請施工指揮部和監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可。6.1.4其他路線測量中樁位置為全幅路基中心線。路基設(shè)計標(biāo)高除注明者外，其余均為中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高。（二）路基6.2.1 路基施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95執(zhí)行，確保路基的穩(wěn)定性。6.2.2填料的粒徑不得超過壓實層厚的2/3，每層壓實厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格不宜超過50cm，6.2.3填方路基在填前碾壓前應(yīng)將表層30cm腐殖土清除，填前碾壓寬度為左右側(cè)護坡道外邊緣以內(nèi)。6.2.4為確保路基邊緣壓實度、路基兩側(cè)應(yīng)超填50cm，待壓實后，再按設(shè)計要求刷坡。6.2.5地面自然坡度大于1：5時，填筑前應(yīng)將原地面開挖縱、橫向臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾24%。6.2.6對零填方路段的路槽底面，需翻松碾壓，翻松深度為30cm，寬度為路槽底面寬度。6.2.7為確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，路基壓實度必須達到設(shè)計要求。施工前應(yīng)進行擊實試驗，以確定最大干密度及最佳含水量指導(dǎo)施工。6.2.8在填方路段和取土場的原地面進行表面清理時，清出的種植土，建議集中堆放，以用作取、棄土場的地面復(fù)耕覆蓋用土。6.2.9邊坡應(yīng)在路基形成一段，經(jīng)修整后立即進行防護工程的施工，以利于邊坡的穩(wěn)定，防止水土流失。6.2.10在修建防護或排水工程時，應(yīng)將基底夯實后再進行砌筑，并根據(jù)實際地形將排水設(shè)施的設(shè)置位置、設(shè)置長度