小絞車管理制度.doc

小絞車管理制度一、小絞車1、小絞車選型第1條 進行采掘工作面及各類小巷軌道運輸時，可采用40kW及以下規(guī)格的各類礦用絞車（簡稱小絞車）牽引運輸。第2條 斜坡坡度大于10時，不許使用JD-11.4型及以下規(guī)格的調(diào)度絞車。第3條 進行小絞車運輸時，要根據(jù)運輸斜巷傾角及運輸物料、礦車等物件的質(zhì)量，計算所需小絞車牽引力，根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定所選絞車和鋼絲繩規(guī)格型號；然后確定運輸物料和礦車或車盤數(shù)量，并嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。2、小絞車完好第4條 滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。第5條 制動裝置動作靈活、可靠。JD-25、JD-40調(diào)度絞車，制動手把的自動鎖緊裝置動作靈活可靠。制動后，自動鎖緊裝置應(yīng)有足夠余量。JD-11.4型調(diào)度絞車，施閘后閘把位置不低于水平位置、與水平夾角不超過45。拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形。第6條 閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動，閘座螺絲緊固有效。第7條 閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。第8條 底座無裂紋，基座螺絲緊固。護身板完整、無變形。第9條 運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。第10條 自制小絞車底座必須是鋼材制成，其強度滿足使用要求，小絞車底座與自制底座的聯(lián)結(jié)螺栓采用不小于M20雙螺母或加厚螺母連接，嚴(yán)禁采用焊接螺栓連接。3、車房第11條 車房應(yīng)設(shè)在頂板完整、支護完好、通風(fēng)良好的地點。第12條 車房規(guī)格。高度：支架巷道不低于1.8m，山野青裸體巷外側(cè)高度不低于1.8m。深度：小絞車的外側(cè)最突出部位（包括點柱）距臨近軌道700mm以上，內(nèi)側(cè)距幫200mm以上。長度：保證車前繩不磨幫，車后固定地錨或壓點柱距幫不小于1000mm。 第13條 上山正拉車。絞車滾筒軸中心線距軌道端部距離不少于1倍的列車長度，防止過卷，軌道終端應(yīng)加可靠的阻車裝置。其它要求執(zhí)行第12條。第14條 上山開口，臨時安在坡底的倒拉車，必須安在彎道的外側(cè)，小絞車最突出部位（包括點柱）距上山臨近直道延長線800mm以上，其它要求執(zhí)行第12條。該車應(yīng)隨上山掘進及時上移到直道一側(cè)。第15條 上山倒拉車，車房內(nèi)必須設(shè)司機躲避洞。安在坡一側(cè)接力運輸?shù)恼?，車后上?m必須設(shè)堅固的遮擋（壘墻垛或打防護點柱，其寬度巷道距臨近軌道700mm）。躲避峒內(nèi)嚴(yán)禁堆放設(shè)備及物料，保持頂板完整和支架完好。裱好迎頭、背好頂幫。躲避峒規(guī)格：寬1000mm、深800mm、高1800mm。第16條 絞車司機操作處要有照明。4、安裝第17條 小絞車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，并在實底上，固定方式可根據(jù)底板巖性和使用時間選擇地錨或壓戧點柱。使用時間在三個月及以上，必須采用地錨固定絞車；臨時的可采用壓戧點柱固定絞車。第18條 地錨固定絞車：錨桿不少于4根，錨桿長度1.5m以上，直徑不小于20mm。錨桿與底座必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠。錨固力達(dá)到每根50kN以上。地錨必須進行拉拔試驗并詳細(xì)記錄在案。第19條 壓戧點柱固定絞車：四根壓點柱不得缺少、傾斜，兩戧點柱與底板傾角控制在4570。壓戧點柱固定必須牢固可靠，并捆綁柱頭，防止脫落傾倒傷人。點柱必須打在底座焊接的柱窩內(nèi)，嚴(yán)禁穿鞋。點柱的頂端嚴(yán)禁使用重疊盤頭，嚴(yán)禁直接打在支架上。柱頭窩深：灰?guī)r頂板100mm 以上，砂頁巖頂板200mm以上。中、底層假頂下的戧柱應(yīng)帶帽；戧在棚梁上的戧柱要求在棚梁上打反戧柱；灰?guī)r頂板下戧柱可打防滑橛或打反戧柱，防滑橛眼深300mm以上，外露長度400mm以上，鐵撅直徑40mm。正、反戧柱夾角90左右。點柱采用木柱，必須使用160mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木；點柱長度在2.5m以上時，必須使用180mm的優(yōu)質(zhì)紅松圓木。嚴(yán)禁使用單體液壓支柱和砼點柱固定絞車。第20條 倒鏈吊運安裝絞車，應(yīng)注意連接部分必須牢固可靠，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。第21條 嚴(yán)禁帶電搬遷絞車。 第22條 大于20的上山掘進跟頭倒拉車的上方5m處，必須設(shè)防護排柱或防護板，防止?jié)L砟砸車、傷人。第23條 跟頭倒拉車在巷道發(fā)生變坡、拐彎時應(yīng)及時前移或加車，以防磨繩。嚴(yán)禁雙繩相互摩擦。第24條 小絞車周圍噪音不得超過85分貝。第25條 小絞車牽引鋼絲繩拐角90時，必須加車、移車。第26條 一臺小絞車正拉、倒拉兼運時，在滑輪處必須設(shè)一段平道，其長度便于安全倒繩頭和安裝阻車器。嚴(yán)禁兜礦車尾運輸。5、鋼絲繩及聯(lián)接裝置第27條 鋼絲繩選型必須與絞車配套使用，符合絞車使用說明書要求。第28條 新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗，合格后方可使用。鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10時必須更換。第29條 打結(jié)、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴(yán)禁使用；5以上的斜坡使用12mm的鋼絲繩；鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴(yán)禁剁股連接。 第30條 鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。內(nèi)層起圈的鋼絲繩應(yīng)停止運輸，并進行重新排列。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重跑偏時，必須停止運輸進行調(diào)整。第31條 斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合煤礦安全規(guī)程具有6.5倍的安全系數(shù)。第32條 繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要求：繩徑（mm）323238，最少卡子數(shù)（個）45，繩卡間距（mm）為67倍鋼絲繩直徑 緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩卡不得首先單獨緊固。離繩套最近的繩卡（第一個繩卡）應(yīng)盡可能的靠近套環(huán)，但仍需保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。第33條 保險繩頭采用三副卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上面用符合規(guī)定的連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保險繩時，要求加裝兩幅反向大繩卡，大繩卡可在主繩卡之間。第34條 礦車（車盤）之間、礦車(車盤)與鉤頭之間的連接必須使用鋼性連接插銷（符合MT244.2標(biāo)準(zhǔn)），嚴(yán)禁其他物品代替；大于7的斜坡應(yīng)使用防脫連接插銷；礦車連接鏈（符合MT244.1標(biāo)準(zhǔn)）與主繩頭采用錨鏈連接時，其強度不小于連接插銷強度，并上好連接螺栓。連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸15或彎曲值超過直徑10的嚴(yán)禁使用；所使用的連接裝置必須是具有煤安標(biāo)志的試驗合格產(chǎn)品。第35條 斜坡運輸超過7時，應(yīng)加裝保險繩；一次提升兩個礦車及以上時，必須使用保險繩。6、操作及注意事項第36條 司機必須是從事井下工作半年以上，經(jīng)過專門培訓(xùn)，理論和實際操作考試合格，方可持證上崗；司機每年培訓(xùn)一次，考核不合格，嚴(yán)禁從事絞車操作工作。第37條 司機操作前必須進行安全確認(rèn)，檢查車房支架、絞車點柱、地錨及螺栓、絞車各部件等是否牢固、齊全、完好，檢查信號是否清晰、可靠；檢查鋼絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。第38條 司機操作時，精神集中，著裝規(guī)范；嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守本單位制定的有關(guān)規(guī)章制度；嚴(yán)格按信號開車，信號不清時應(yīng)通過回頭鈴發(fā)送反問信號，待得到準(zhǔn)確信號后方準(zhǔn)開車。第39條 司機有權(quán)拒絕任何人的違章指揮，嚴(yán)禁盲目開車。第40條 司機操作程序：1、提升時：先給電后松制動閘，再逐步壓緊離合器。2、停車時：松開離合器，壓緊制動閘，最后停電。3、微動牽引時，制動閘和離合器配合使用；嚴(yán)禁同時壓緊，以防損壞電機和齒輪。第41條 運行中，注意前方有無障礙物和人員走動，注意絞車的轉(zhuǎn)動聲音、電機溫度、鋼絲繩的運行和排列情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車檢查處理；嚴(yán)禁手動、腳動排繩，嚴(yán)禁旁側(cè)開車。第42條 無異常情況嚴(yán)禁急剎車；需要緊急停車時，制動不要太猛，防止發(fā)生斷繩、翻車等事故；再次啟動絞車，必須檢查車和鋼絲繩的完好情況。第43條 行車必須掛紅燈，燈光朝向行車前方。第44條 司機離開車房，必須切斷絞車電源并閉鎖和上附加鐵鎖。第45條 礦車在坡中停車，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要鎖好閘把。 第46條 下運時，必須帶電回車，要控制速度，嚴(yán)禁放飛車；滾筒余繩不少于3圈。二、跑車防護裝置1、一般規(guī)定第47條 跑車防護裝置分五種類型：1、自動復(fù)位阻車器2、底式自動撈車器3、常閉式聯(lián)鎖罐擋4、常閉式單罐擋5、爬道式阻車器第48條 斜坡防跑車裝置數(shù)量規(guī)定1、上部為平坡頭：坡長小于20m時，必須設(shè)“二擋”，平坡頭自動復(fù)位阻車器和變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋。坡長大于20m小于50m時，必須設(shè)“三擋”，平坡頭自動復(fù)位阻車器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底常閉式單罐擋。坡長大于50150m時，必須設(shè)最少“四擋”，平坡頭自動復(fù)位阻車器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底底式自動撈車器、坡底常閉式單罐擋。當(dāng)坡長超過150m時，必須在以上規(guī)定的基礎(chǔ)上，在坡中間再增設(shè)一套底式自動撈車器。斜坡各中間偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈車器，各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置，以防帶繩機車誤入。2、上部為甩車場：坡長小于20m時，必須設(shè)“一擋”，設(shè)坡底常閉式單罐擋。坡長大于20m時，必須設(shè)最少“二擋”，道岔下底式自動撈車器、坡底常閉式單罐擋和底式自動撈車器，兩底式自動撈車器間距最小為20m，當(dāng)坡長超過150m時，必須在其中間再增設(shè)一套底式自動撈車器。斜坡各中間偏口，偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈車器，各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置。3、存礦車平車場，車場兩端各設(shè)一道阻車器。第49條 斜坡防跑車裝置的位置規(guī)定：1、平坡頭自動復(fù)位阻車器設(shè)在平道段，距變坡點1m處。2、平坡頭變坡點下方設(shè)常閉式聯(lián)鎖罐擋。3、上部為甩車場的道岔下20m為底式自動撈車器。4、坡底常閉式單罐擋和底式自動撈車器設(shè)在起坡點上方，分別設(shè)在距變坡點10m和20m處。坡底為甩車場時，擋距坡底道岔上10m和20m處。2、選型及安裝要求第50條 下山掘進、跟頭必須選用常閉式單罐擋，過車時方準(zhǔn)打開。擋車器距施工地點或裝載設(shè)備不超過15m。第51條 平坡頭自動復(fù)位阻車器必須保證能靈活自動復(fù)位。自動復(fù)位阻車器不得用于斜巷擋車。第52條 常閉式單罐擋適用于坡底、斜坡各中間片口有把鉤工的地點。第53條 底式撈車器適用于坡度20o以下、車速不超過2m/s的斜坡?lián)栖?。?4條 常閉式聯(lián)鎖罐擋安裝于平坡頭變坡點下方（具體位置按產(chǎn)品說明書執(zhí)行）。第55條 多臺絞車接力運輸，接力點在坡上時，倒礦車道岔端頭擋應(yīng)采用可靠的戧點柱或壘擋礦車墻或利用巷幫擋礦車。戧點柱必須使用直徑不小于200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木，與底板傾角控制在4570。嚴(yán)禁利用巷道支架擋礦車。第56條 換礦車平車場，車場兩端使用自動復(fù)位阻車器或爬道式阻車器，嚴(yán)禁用盤頭、板皮、橫木等擋礦車。第57條 各類擋車裝置安裝使用前應(yīng)經(jīng)過試驗或有相關(guān)試驗、計算依據(jù)（要在礦安監(jiān)部門備案），發(fā)生跑車時能有效起到擋車作用。根據(jù)集團公司目前實際情況，暫推廣使用以下跑車防護裝置：1、自動復(fù)位阻車器：自動復(fù)位阻車器槽鋼框用螺絲和道壓板固定在軌道的道底上，操作手把可通過細(xì)鋼絲繩或尼龍繩延伸到把鉤硐口，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。2、羊角自動復(fù)位阻車器：羊角自動復(fù)位阻車器應(yīng)采用直徑60mm以上的圓鋼、11號或12號工字鋼等材料制作。羊角與擋軸要求采用面接觸，焊接牢固。羊角下端應(yīng)加配重，或在擋軸上加配重手柄（也可用彈簧代替配重），保證其自動復(fù)位。擋軸應(yīng)用型夾板固結(jié)在兩端的墊木或軌道底上，保持擋軸垂直軌道中心線，轉(zhuǎn)動靈活。羊角應(yīng)高出軌面300mm以上。3、常閉式礦工鋼鏈子聯(lián)鎖罐擋： 常閉式礦工鋼鏈子聯(lián)鎖罐擋的第一道擋安裝在平坡頭變坡點下2m處，罐擋的礦工鋼頂梁距軌道面高度在500mm處，要經(jīng)常保持可靠的常閉，過車時方可打開。第二道罐擋距第一道間距為機車長度加3m，與第一擋保持一開一閉，鏈子擋底梁固定在軌道下面?；啽仨毨喂痰墓潭ㄔ谙锏理斏?，轉(zhuǎn)動靈活。操作重砣必須設(shè)置在把鉤硐口，重砣內(nèi)裝砂子或石粉。連接重砣和鏈子擋的鋼絲繩要采用柔性細(xì)繩，必須用繩卡子連接，不得用鐵絲捆綁。4、常閉式礦工鋼鏈子單罐擋： 常閉式礦工鋼鏈子單罐擋安裝在距坡底往上10m處，罐擋的礦工鋼頂梁距軌道面高度在500mm處，要經(jīng)常保持可靠的常閉，過車時方可打開。5、底式自動撈車器：底式自動撈車器框架必須用壓板緊壓在軌道上，嚴(yán)禁與軌道鋼性聯(lián)接，便于保持一定的緩沖能量。底式自動撈車器的安裝和連接螺栓不得過長，螺母上緊后剩余長度3扣。碰鐵的上碰頭與礦車碰撞長度不低于30mm。鉤頭動作后，必須保證能準(zhǔn)確鉤住礦車軸。擋的上、下1m范圍內(nèi)應(yīng)安裝托繩滾，以防鋼絲繩摩擦撈車器。底式自動撈車器擋坑兩側(cè)應(yīng)加蓋板，擋坑內(nèi)必須保持足夠的有效空間，淤泥、積水和雜物及時清理，保證動作靈活、安全可靠。6、趴道式阻車器：擋軸用夾板固定在枕木上，保證卡瓦固定牢固、擋軸轉(zhuǎn)動靈活、碰頭動作可靠。第58條 也要積極推廣使用集團公司確定的其它先進跑車防護裝置。三、斜坡運輸1、滑輪、繩滾的設(shè)置第59條 在巷道轉(zhuǎn)彎處必須加裝鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪的直徑與鋼絲繩的直徑比不得小于20倍。交叉巷道必須安裝架繩輪。，因坡度不一致，在巷道變坡點必須有足夠數(shù)量的托繩滾，鋼絲繩在運行過程中跳起磨頂板、磨幫時，必須移車或安裝頂、立托繩滾，嚴(yán)禁鋼絲繩與軌枕、軌道、巷幫和頂板摩擦。第60條導(dǎo)向滑輪的輪軸及框軸必須有保險銷。輪與框的間隙超過5mm時要進行檢修或更換，防止夾繩。固定滑輪的鋼絲繩套或鏈條，必須保證有足夠的安全系數(shù)，計算資料報礦安監(jiān)部門備案。鋼絲繩套的接頭只許續(xù)接或卡接。鏈條的接頭必須采用“毛蘭”加螺栓連接。繩（鏈）套與滑輪點柱、繩（鏈）套與滑輪之間只許套接，保證牢固可靠，嚴(yán)禁用掛勾連接。第61條 上山掘進導(dǎo)向滑輪的固定及要求：1、滑輪點柱采用200mm優(yōu)質(zhì)圓木?！叭俗中汀被嘃c柱，要求接口嚴(yán)密、夾角在115左右，受力一致；柱窩必須在實幫上，柱窩深度：煤300mm以上、砟200mm以上；點柱接口必須在實底上；點柱窩位置，要求高出接口位置500mm以上（以底板面為基礎(chǔ)）；必須在接口處打壓柱?！叭俗中汀被喼C、繩套、要班班檢查，保證安全可靠。2、單根滑輪點柱應(yīng)與底板呈7075夾角。上、下柱窩深：煤300mm以上、砟200mm以上，灰?guī)r頂板的上柱窩可打兩個戧鐵橛，鐵橛使用必須符合第19條的規(guī)定。3、嚴(yán)禁采用橫木和巷道內(nèi)支架固定滑輪。第62條 上山掘進采用耙?guī)r機裝礦車時，導(dǎo)向滑輪的固定方式及要求：單根滑輪點柱的設(shè)置不能影響耙?guī)r機司機的安全操作，柱窩便于檢查。軌道下面鋪設(shè)的橫鐵梁，其上、下應(yīng)用枕木夾住，滑輪繩套連同鐵梁、枕木一起套入。軌道本身固定滑輪時，該段軌道的枕木、道釘、夾板必須齊全、緊固。嚴(yán)禁采用單根軌道固定滑輪。第63條 耙斗裝巖機本身固定滑輪方式及要求：耙斗裝巖機增設(shè)固定滑輪的裝置，要求有設(shè)計說明、并進行強度計算。耙斗裝巖機轱轆前橫放一鐵（木）梁，連同耙斗裝巖機輪軸一并套入繩套。耙斗裝巖機本身必須使用戧腿子，四個卡軌器必須卡牢并配備四個U型卡子將耙斗裝巖機四個輪卡牢。2、 軌道鋪設(shè)第64條 臨時軌道的鋪設(shè)必須符合以下要求：1、軌型不小于22kg/m，要采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。運輸綜采支架要使用不小于4號的單開標(biāo)準(zhǔn)道岔。2、木軌枕間距不大于1m，使用鐵軌枕時其間距不大于500mm, 木軌枕規(guī)格不應(yīng)小于1201401200mm，鐵軌枕規(guī)格不應(yīng)小于60601200mm，運輸綜采支架線路木軌枕間距不大于700mm。3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。軌道接口緊固后，螺栓露出長度3扣。如果用道塞調(diào)整軌道軌縫，所用道塞必須是全斷面，每個軌縫只許加一個，長度不大于50mm。4、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段按設(shè)計加高后頂面的高低偏差，都不得大于5mm。5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。6、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，直徑不小于25mm，間距在1.53m，曲線中間點必須設(shè)置一根。7、軌枕的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，軌枕必須一頭齊，軌枕下應(yīng)搗實。道釘與軌型配套按運輸重車方向成“八”字形布置。鐵軌枕必須卡爪齊全，內(nèi)、外口間隔布置。8、同一條線路必須使用同一型號的鋼軌，不得出現(xiàn)雜拌道。9、局部地段軌枕埋深不足其厚度的2/3時，應(yīng)重新埋設(shè)。軌枕懸空的地段應(yīng)停止運輸進行充填。浮矸（煤）道砟不超過軌枕上平面。10、軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。第65條 軌道連接使用的道釘、魚尾板、螺栓必須為標(biāo)準(zhǔn)件。第66條 軌道鋪設(shè)要求直線段平直，曲線段圓順。坡頭、坡底變坡道的上、下彎，必須使用頂?shù)讖澋?，軌道接頭避開拐點500mm以上。臨時軌道的水平曲線半徑不得小于礦車軸距的7倍。第67條 任何形式的開口、巷道拐線，在條件允許的情況下均應(yīng)鋪設(shè)回頭道岔。第68條 巷道內(nèi)鋪設(shè)通車場時，中間、或一側(cè)留出800mm的人行通道。機車與巷幫間要有200mm以上的安全間距。設(shè)備安裝、物料存放距軌道間距必須達(dá)到700mm以上。第69條 多臺小絞車接力運輸時，接力處可采用鋪設(shè)倒礦車道岔進行換車。3、把鉤安全硐第70條 把鉤硐應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點，硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，硐口不得被架腿、電纜、管道或其它物體遮擋。第71條 把鉤硐規(guī)格：高1.8m、寬1.4m、深1.4m。第72條 斜坡軌道運輸，坡底必須設(shè)把鉤硐。把鉤硐的位置應(yīng)設(shè)在彎道的外側(cè)、坡底變坡點上方。第73條 下山掘進跟頭把鉤硐可利用設(shè)在巷道一幫的600mm寬的防護排柱。把鉤硐隨巷道掘進應(yīng)及時下移。第74條 斜坡中間片口運輸，把鉤硐必須設(shè)在片口的對側(cè)。斜坡上換車場，第75條 大于18的下山掘進，每40m必須做一躲避硐，開車時，掘進頭上人員進入硐內(nèi)，躲避硐規(guī)格以能躲進掘進頭上所有人員為標(biāo)準(zhǔn)。斜坡運輸坡度大于20時，其人行道必須設(shè)有行人臺階。4、信號設(shè)置第76條 絞車司機與把鉤工之間必須設(shè)雙向傳遞的往返信號裝置，提升信號必須是組合聲光信號，并靈活可靠。第77條 絞車處信號應(yīng)固定在操作盤上，坡底信號應(yīng)吊掛在安全硐內(nèi)，并固定在“五小”牌板上。第78條 斜坡運輸各中間片口必須設(shè)有行車指示信號，或制定專門安全措施。第79條 把鉤信號統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲回、三聲開、四聲慢回、五聲慢開”的規(guī)定。嚴(yán)禁采用口令、敲管子等非標(biāo)信號。5、把鉤工操作及注意事項第80條 把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格持證上崗。每年對把鉤工培訓(xùn)、考核、簽證一次。第81條 把鉤工上崗后要嚴(yán)守工作崗位，對行車安全負(fù)有一定責(zé)任。第82條 把鉤工負(fù)責(zé)檢查：變坡點上、下10m范圍內(nèi)軌道、道岔的安全質(zhì)量；繩頭以上15m內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況；嚴(yán)格按規(guī)定使用跑車防護裝置，并檢查是否靈活可靠。罐擋及連接裝置的安全可靠情況；聲光信號靈活可靠情況；無問題后方可掛好警戒繩發(fā)出開車信號。第83條 把鉤工必須按規(guī)定的數(shù)量掛礦車，嚴(yán)禁擅自多掛。超寬、超重、超高、超長的物料運送應(yīng)有專門措施。用礦車運送設(shè)備物料時，必須采取防止物料戧撞巷道支架的措施，物料要擺放整齊、捆綁牢固。擺放在礦車上面的長物料（管子、軌道、工字鋼、圓木等）嚴(yán)禁與礦車沿直接接觸，必須加墊木或采取其它有效防滑設(shè)施。把鉤工在開車前必須對所運送物料的擺放、捆綁情況進行認(rèn)真檢查，不合格不得進行運輸工作。第84條 停車摘勾時：先發(fā)出停車信號，等車停穩(wěn)后方可摘紅燈、保險繩、勾頭。停鉤后，主繩頭嚴(yán)禁與礦車連接。第85條 開車時：先連礦車，后掛主繩，最后掛保險繩、紅燈，確認(rèn)無誤后進入把鉤硐內(nèi)發(fā)出開車信號開車，要目送礦車通過道岔。第86條 平坡頭自動復(fù)位阻車器和其它常閉式罐擋，只有在礦車通過時打開，其它時