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文檔簡介

中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(一)我國物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀。進入21世紀(jì)以來,中國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長,物流服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善,為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。1.我國物流業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。2008年,全國社會物流總額達89.9萬億元,比2000年增長4.2倍,年均增長23%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元,比2000年增長1.9倍,年均增長14%。2008年,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%,占GDP的比重為6.6%。2.我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實施流程再造和服務(wù)外包;傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型;一批新型的物流企業(yè)迅速成長,形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%,物流費用成本呈下降趨勢,促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。3.我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底,全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里,高速公路通車?yán)锍?.03萬公里,港口泊位3.64萬個,其中沿海萬噸級以上泊位1167個,擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步,倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進展。4.我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制,出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作,以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。不過,與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比,我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低,還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低,社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右;二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在,“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍;三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系,物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強;四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙,物流市場還不夠規(guī)范;五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要,物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。自2008年下半年以來,隨著國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響逐步加深,物流行業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)也受到了嚴(yán)重沖擊。物流市場需求急劇萎縮,運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌,一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難,提供運輸、倉儲等單一服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。整體來看,國際金融危機不但造成物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動,而且對其他產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)供給也產(chǎn)生了不利影響。(二)當(dāng)前中國物流業(yè)面臨的形勢。我們應(yīng)該能夠看到,實施中國物流業(yè)的調(diào)整和振興、實現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變,不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要,也是整個國民經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。1.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難,需要加快企業(yè)重組步伐,做強做大,提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險能力,保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展;二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù),適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境,提高自身競爭力;三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用,發(fā)展第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費用,提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力,增強其應(yīng)對國際金融危機的能力。2.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟的步伐加快,全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),優(yōu)化資源配置,提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時效,降低企業(yè)物流成本,增強國民經(jīng)濟的競爭力。二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化,要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),完善物流服務(wù)體系,改善投資環(huán)境,抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇,吸引國際投資,促進我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展,要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè),提高物流服務(wù)能力,應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。3.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。根據(jù)全面建設(shè)小康社會的新要求,我國經(jīng)濟規(guī)模將進一步擴大,居民消費水平將進一步提高,貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長,農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進出口商品的流通規(guī)模將顯著增加,對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。同時,中西部地區(qū)要求改善物流條件,縮小與東部地區(qū)的物流成本差距,承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,促進區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。4.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。調(diào)整和振興物流業(yè),有利于加快商品流通和資金周轉(zhuǎn),降低社會物流成本,優(yōu)化資源配置,提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量;有利于提高服務(wù)業(yè)比重,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變;有利于增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位,擴大社會就業(yè);有利于提高運輸效率,降低能源消耗和廢氣排放,緩解交通擁堵,實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展;有利于促進國內(nèi)外、城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通,滿足人民群眾對多樣化、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求,擴大居民消費;有利于國家救災(zāi)應(yīng)急、處理突發(fā)性事件,保障經(jīng)濟穩(wěn)定和社會安全。上海佳吉快運公司上海佳吉快運公司現(xiàn)狀 上海佳吉快運有限公司是一家具有較大規(guī)模的專門從事物流快運服務(wù)的專業(yè)公司,公司專營上海到全國各地往返貨物運輸配送倉儲等為一體化的企業(yè)、組織健全、經(jīng)驗豐富、設(shè)施完善,有數(shù)千家合作伙伴. 佳吉快運公司現(xiàn)擁有員工近萬人,其中高學(xué)歷、高職稱、物流專業(yè)人員近半;2005年運輸網(wǎng)點總數(shù)近1000個;擁有3000余臺車輛,其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車,長途車約1200余輛,市內(nèi)配送貨車輛約1800輛。另外擁有可調(diào)配車輛1500余臺;200年運輸總收入逾億元,發(fā)展速度每年以0%以上的增長率遞增。 作為現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè),佳吉擁有龐大的運輸車隊,在全國各等級公路上,均可看到佳吉快運的車輛。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面,均能滿足不同層次的客戶群體需求;在風(fēng)險保障上,通過強大的整體保險支持,全面保障了客戶的利益,降低了運輸風(fēng)險,使佳吉的客戶沒有后顧之憂。 佳吉快運公司在北京、山東、東北、江蘇、浙江各地區(qū)域境內(nèi)設(shè)有分公司,可為客戶提供門到門的服務(wù)。在多年的物流經(jīng)營中,經(jīng)過嚴(yán)格考核,挑選出全國各地100余家合法的、信譽好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運合同,進行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。所以上海佳吉物流快運公司能嚴(yán)格保證在全國各地有充足的車源,隨時可以調(diào)配,您只要有貨,無論何時、何地,就近物流貨運公司就能立即、就地提供免費上門提貨,安全 、可靠、快速直達的貨運服務(wù)。 上海佳吉物流主要從事國內(nèi)物流倉儲,運輸.結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲;配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍,可根據(jù)客戶具體特點,設(shè)計策劃”個性化”物流配送方案,并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū),各類型客戶需求的信息交遞平臺,而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。佳吉快運公司本著“安全快捷,重守誠信,適價經(jīng)營,完善服務(wù)”的經(jīng)營理念,在最大可能降低運輸及管理成本的前提下,為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù);得到了廣大客戶的認(rèn)可和支持。在經(jīng)營戰(zhàn)略上佳吉公司領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策、務(wù)實的態(tài)度與作風(fēng),團結(jié)合作的精神,以及多年來專業(yè)化公路運輸經(jīng)驗的積累,逐步完善出了具有一定的較為科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾斫?jīng)驗。在公路運輸行業(yè)特點的實踐中形成了一整套經(jīng)營管理方法。使得上海佳吉公司運轉(zhuǎn)良好,保持了穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。本公司,在堅持上海佳吉物流快運、上海佳吉物流托運、上海佳吉物流貨運的品牌經(jīng)營體系下,銳意進取,積極發(fā)展,努力創(chuàng)新,并且上海佳吉公司與時俱進,在充分發(fā)揮利用以具有的管理經(jīng)驗和經(jīng)營優(yōu)勢的同時,提升服務(wù)質(zhì)量;把握好經(jīng)營戰(zhàn)略上的市場定位。公司再未來的發(fā)展中將以一流的服務(wù)與各界新老客戶友好合作,攜手并進,共同創(chuàng)造美好的明天 。龐大的網(wǎng)絡(luò)是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一前提。佳吉快運建成以 上海 、 天津 、 廣州 、 武漢 、 西安 五地為中樞的全國性貨運網(wǎng)絡(luò)體系,以高速公路和國家高等級公路為依托的運作模式。上海佳吉面對現(xiàn)狀的對策因為現(xiàn)代企業(yè)主要是從服務(wù)上戰(zhàn)勝對手,所以我就從服務(wù)上說一些它的對策途徑一:將“客戶”要領(lǐng)引入企業(yè)內(nèi)部 客戶服務(wù)是所有員工的事情,而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工,更不僅僅是客戶服務(wù)(客戶經(jīng)理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經(jīng)理(客戶服務(wù)或營銷)部門,因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度,所以,物流行業(yè)必須將“客戶”的要領(lǐng)引入物流業(yè)內(nèi)部。特別是在營銷后服務(wù)中,公司高級主管、客戶經(jīng)理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求,而要首先滿足內(nèi)部客戶(即其他員工)的需要,二線員工必須盡力向一線員工提供支援。 途徑二:創(chuàng)建“服務(wù)至上”的物流企業(yè)文化 現(xiàn)在越來越多的物流公司開始重視客戶服務(wù),并急于將其引入到物流公司的經(jīng)營活動中去,于是制定一大堆客戶經(jīng)理或市場營銷的規(guī)章制度,強制員工去執(zhí)行,結(jié)果卻不盡人意。問題在于:制定制度并不困難,關(guān)鍵是要讓員工認(rèn)可、內(nèi)化服務(wù)理念、服務(wù)宗旨,這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時,物流公司在服務(wù)上的競爭,關(guān)鍵不是服務(wù)項目和產(chǎn)品的多少,因為這是很易模仿的,而在于服務(wù)文化。因為建立和改變物流企業(yè)文化,需要一段漫長的過程。在這個過程中,管理者起著決定性的作用。服務(wù)杰出的管理者,會不厭其煩地闡釋其服務(wù)理念,并親自到第一線為客戶提供服務(wù),這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題,體驗第一線員工的辛勞,同時向所有員工顯示客戶服務(wù)的重要性。因為只有參與型的領(lǐng)導(dǎo)才能真正使員工體會到傳播的“文化”的實質(zhì),而員工才可能有最大的投入。此外,建立以客戶為導(dǎo)向的組織機構(gòu)也是重要的一環(huán)。 這種組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該向員工傳遞這樣一個清楚信息:一線員工的職責(zé)是使客戶滿意;而管理人員的職責(zé)是支援員工,使他們更好地為客戶服務(wù),要做到這樣,一線員工應(yīng)被充分授權(quán),因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工,如果這些人沒有權(quán)力根據(jù)客戶需求決定自己的行動,就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權(quán)力,物流公司要加強員工培訓(xùn),管理層要由機械管理者轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻魮碜o者和教練,配合員工愉快地工作。同時,在縮短管理半徑的同時,強調(diào)管理人員與員工的雙向溝通:一方面,管理者必須讓員工了解服務(wù)的目標(biāo),協(xié)助他們提供最優(yōu)服務(wù);另一方面,一線員工應(yīng)將客戶的意見準(zhǔn)確、快速地反饋給管理層,并提供決策參考。 途徑三:規(guī)劃好營銷后服務(wù)系統(tǒng) 一是要建立客戶資料庫??蛻糍Y料是物流公司營銷活動的起點,其基本思想就是做到對客戶了如指掌,不定期進行意見反饋,征求意見,從而針對每一個客戶,提供個性化服務(wù)。要準(zhǔn)確規(guī)劃設(shè)計統(tǒng)一的客戶信息管理中心,并實行資源共享。 二是盡量提供全方位營銷后服務(wù),增強客戶對公司的依賴性即設(shè)置高的轉(zhuǎn)換壁壘,使客戶難以離開。主要包括:為客戶提供月度統(tǒng)計分析表,報給客戶參考。內(nèi)容包括: 1.本月發(fā)貨量,派車、到車及時率,單證流轉(zhuǎn)準(zhǔn)確率,有無貨損貨差等; 2.為客戶提供季度、年度報表,內(nèi)容包括:各地發(fā)貨量走勢、淡旺季時間、區(qū)域發(fā)貨量對比、發(fā)貨準(zhǔn)確率、及時率、事故率等等; 3.結(jié)合客戶的物流工作目標(biāo),確定該項目的發(fā)展目標(biāo)。處理客戶投訴,提供補救性服務(wù);以及其它增值服務(wù)。 三是有針對性地提供服務(wù)。在確定提供哪些服務(wù)項目之前,必須先識別客戶最重視的各項服務(wù)及其相對重要性,進行優(yōu)先排序,根據(jù)“二八”原則,對重點和優(yōu)良客戶量身定做服務(wù)項目,避免在某些低層次服務(wù)項目上投入過度,而對提升客戶滿意度卻收效不大。 1.充分利用現(xiàn)有客戶資源,創(chuàng)造一切機會,密切與客戶的聯(lián)系,注意簡化客戶與公司的接觸程序,方便投訴和建議。當(dāng)客戶需要幫助時,能快捷地得到幫助。因此,簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足于實際,以客戶為中心全面整合公司內(nèi)部資源,重組業(yè)務(wù)流程,擴大客戶與公司的接觸面。例如:開通服務(wù)熱線,免費拔打;設(shè)立客戶關(guān)系小組(CRG),可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應(yīng)服務(wù),也可針對特定客戶問題,找出問題根源,避免和消除問題的重復(fù)發(fā)生,類似QC小組;或者設(shè)立客戶服務(wù)部門。客戶服務(wù)部應(yīng)該成為客戶與公司之間溝通的橋梁,增強信息收集、處理、反饋效率,同時,也應(yīng)該作為客戶在公司的服務(wù)代理人,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)所有相關(guān)部門的工作。 2.注重對客戶的認(rèn)同與獎勵。每個客戶都認(rèn)為自己是最重要的,理應(yīng)受到公司的認(rèn)同和重視。因此,要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、并有所回報時,他們重復(fù)接受服務(wù)的可能性就會大大增加。 常用方法有:經(jīng)常性消費者計劃,對老客戶、重點客戶,公司可通過信函、電話或直接拜訪等方式,向客戶提供其所在行業(yè)最新動態(tài)、財務(wù)狀況和技術(shù)進展等情況,幫助客戶建立信心;了解客戶對物流服務(wù)的意見和建議,共同討論改進計劃;對重復(fù)交易行為進行獎勵,如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等;新客戶認(rèn)同計劃,例如在物流服務(wù)完成后24小時內(nèi)發(fā)出感謝信函,表達感謝,希望再次光臨、主動征詢意見?;蛘邽樘囟蛻糇觥疤貏e”的事情。例如贈送生日賀卡、邀請客戶給優(yōu)秀員工頒獎、定期舉辦優(yōu)秀客戶會議、贈送運動比賽或表演的票券等。 途徑四:建立戰(zhàn)略合作關(guān)系 如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話,那么更為牢固的客戶關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關(guān)系,即對客戶來說要有量身定制的物流方案,對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)該在以下幾方面體現(xiàn)出和客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 1.不斷改善、提高物流服務(wù)質(zhì)量,以滿足客戶的銷售需要。 2.伴隨著客戶的發(fā)展壯大,能夠及時提出相對應(yīng)的采購、銷售物流解決方案; 3.通過有針對性、個性化的物流解決方案,來降低物流成本、減少資金占用量; 4.配合客戶銷售,積極整合社會資源,實現(xiàn)客戶與其終端客戶的零距離、客戶的零庫存以及JIT概念的實現(xiàn)。 5.積極跟進客戶銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè),作好倉儲網(wǎng)絡(luò)的部署、客戶的分撥、配送物流。 6.通過資源的不斷整合、優(yōu)化,降低物流費用,為客戶提高產(chǎn)品的競爭力,以達到雙贏,真正形成穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種相互依賴、相互影響的關(guān)系,使客戶和物流公司成為新的利益共同體。途徑五:衡量客戶滿意度 對客戶滿意度進行追蹤調(diào)查和評估,是持續(xù)改善服務(wù)的關(guān)鍵。物流公司衡量客戶滿意度的方法很多,歸納起來,無外乎以下兩方面:外部評估與內(nèi)部檢查相結(jié)合。 外部評估的其中一個有效渠道就是處理客戶投訴。但并非所有不滿的客戶都有投訴,而對服務(wù)感到滿意的客戶幾乎都不會有任何表示,因此有必要進行定期或不定期調(diào)查,才能全面衡量客戶的滿意度。調(diào)查樣本的選取要保證客戶的覆蓋面,既要包括各個層次的現(xiàn)有客戶,又要包括流失的客戶。對于流失的客戶,要分析停止服務(wù)的原因。為此,可在服務(wù)后立刻對客戶進行調(diào)查。這樣,可以立刻發(fā)現(xiàn)問題所在,及時補救。人類在漫長的歲月里,創(chuàng)造了豐富多彩的音樂文化,從古至今,從東方到西方,中國文化藝術(shù),淵源流長。我國最早的歌曲可以追溯到原始社會,例如傳說中伏羲時的【網(wǎng)罟之歌】,詩經(jīng)中的【關(guān)關(guān)雉鳩】,無論是思想內(nèi)容,還是藝術(shù)形式,都已發(fā)展到很高的水平。我們?nèi)A人音樂有著悠久的歷史,有著獨特的風(fēng)格,在世界上,希臘的悲劇和喜劇,印度的梵劇和中國的京劇,被稱為【世界三大古老戲劇】,而京劇則是國之瑰寶,是我們?nèi)A人的驕傲,亦是世界上最璀璨的一顆明珠。你可知道高山流水遇知音的故事?你可知道諸葛亮身居空城,面對敵兵壓境,飲酒撫琴的故事?列寧曾經(jīng)說過:我簡直每天都想聽奇妙而非凡的音樂,我常常自豪的,也許是幼稚的心情想,人類怎么會創(chuàng)造出這樣的奇跡?一個偉大的無產(chǎn)階級革命家,為什么對音樂如此癡狂?音樂究竟能給我們帶來什么?泰戈爾說:我舉目漫望著各處,盡情的感受美的世界,在我視力所及的地方,充滿了彌漫在天地之間的樂曲?!径恳魳?,就是靈魂的漫步,是心事的訴說,是情愫的流淌,是生命在徜徉,它可以讓寂寞綻放成一朵花,可以讓時光婉約成一首詩,可以讓歲月凝聚成一條河,流過山澗,流過小溪,流入你我的麥田我相信所有的人,都曾被一首歌感動過,或為其旋律,或某句歌詞,或沒有緣由,只是感動,有的時候,我們喜歡一首歌,并不是這首歌有多么好聽,歌詞寫的多么好,而是歌詞寫的像自己,我們開心的時候聽的是音樂,傷心的時候,慢慢懂得了歌詞,而真正打動你的不是歌詞,而是在你的生命中,關(guān)于那首歌的故事或許,在我們每個人的內(nèi)心深處,都藏著一段如煙的往事,不經(jīng)陽光,不經(jīng)雨露,任歲月的青苔覆蓋,而突然間,在某個拐角,或者某間咖啡廳,你突然聽到了一首歌,或是你熟悉的旋律,剎那間,你淚如雨下,即使你不愿意去回憶,可是瞬間便

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