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純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)規(guī)范XX汽車有限公司編制 校對(duì)審核1 總則針對(duì)工程樣車搭載的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目,提供有效數(shù)據(jù)執(zhí)行此規(guī)范。2 試驗(yàn)準(zhǔn)備2.1 接收項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)的試驗(yàn)任務(wù)書(shū)(委托單)2.2 根據(jù)委托單要求搭建驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架2.3 根據(jù)委托單要求選裝測(cè)量?jī)x器2.4 啟動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)2.5 根據(jù)委托單中試驗(yàn)項(xiàng)目要求進(jìn)行試驗(yàn)3 試驗(yàn)項(xiàng)目3.1 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)3.1.1 聯(lián)合電機(jī)控制器MCU,整車控制器VCU,動(dòng)力電池,油門(mén)踏板及其它輔助部件;3.1.2 由電機(jī)型號(hào)設(shè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍(0F rpm),扭矩范圍(0F N.m),根據(jù)委托單設(shè)定轉(zhuǎn)速步長(zhǎng)(Pn rpm),扭矩步長(zhǎng)(Qt N.m);3.1.3 通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)軟件控制測(cè)功機(jī)恒轉(zhuǎn)速模擬負(fù)載,調(diào)整油門(mén)踏板位置至測(cè)試工況點(diǎn);3.1.4 運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定30秒記錄相關(guān)數(shù)據(jù);3.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外特性試驗(yàn)3.2.1 設(shè)定試驗(yàn)要求電壓;3.2.2 由電機(jī)型號(hào)設(shè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍(0F rpm);3.2.3 根據(jù)委托單要求設(shè)定轉(zhuǎn)速;3.2.4 調(diào)整至油門(mén)踏板信號(hào)輸出100%;3.2.5 記錄電機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化曲線和電機(jī)功率與轉(zhuǎn)速變化曲線及相關(guān)數(shù)據(jù);3.2.6 根據(jù)試驗(yàn)要求繼續(xù)調(diào)整電壓測(cè)試;3.3 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率測(cè)試試驗(yàn)3.3.1 設(shè)定試驗(yàn)要求電壓;3.3.2 由電機(jī)型號(hào)設(shè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍(0F rpm);3.3.3 根據(jù)委托單要求設(shè)定轉(zhuǎn)速;3.3.4 根據(jù)委托單要求記錄電機(jī)效率隨轉(zhuǎn)矩變化曲線;3.3.5 輸出電機(jī)效率MAP圖(電機(jī)效率、控制器效率、系統(tǒng)效率);3.4 電機(jī)系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩標(biāo)定試驗(yàn)3.4.1 設(shè)定試驗(yàn)要求電壓;3.4.2 由電機(jī)型號(hào)設(shè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍(0F rpm);3.4.3 根據(jù)委托單要求設(shè)定轉(zhuǎn)速;3.4.4 根據(jù)委托單要求模擬踏板信號(hào)發(fā)送轉(zhuǎn)矩命令;3.4.5 記錄電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩值,進(jìn)行擬合比較輸入輸出轉(zhuǎn)矩曲線;4 試驗(yàn)人員4.1 委托單集中體現(xiàn)相關(guān)試驗(yàn)人員信息4.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量?jī)x器臺(tái)架的安裝搭建由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)4.3 試驗(yàn)設(shè)備的操作由試驗(yàn)室人員進(jìn)行4.4 整車控制器額外信號(hào)輸入由相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指派技術(shù)人員進(jìn)行5 試驗(yàn)方法及依據(jù)5.1 參考以下標(biāo)準(zhǔn)5.1.1 GB/T18488.1-2006 電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器_第1部分_技術(shù)條件(見(jiàn)附錄A)5.1.2 GB/T18488.2-2006 電動(dòng)汽

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