綜采撤架規(guī)程

綜采撤架規(guī)程 規(guī)程 , 綜采 第六章 撤除 設(shè)備施工 方法及撤除路線 一、撤除設(shè)備 施工順序 1、 回撤主要順序 9102 回風(fēng)道：撤除煤機(jī) 撤除支架 回撤超前支護(hù) 撤除絞車、開關(guān)等 收尾。 9102 運輸?shù)溃撼烦D(zhuǎn)載機(jī) 撤除破碎機(jī) 撤除工作面后運輸機(jī) 撤除工作面前運輸機(jī) 收尾 2、回撤方法：采取拆 -拖 -裝 -運的方法。 二、撤運工作面運輸機(jī)、煤機(jī)措施： 撤除方案：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，工作面運輸機(jī)采取 “ 自上向下 ” 的順序撤除，工作面煤機(jī)采取 “ 自下向上 ” 的順序撤除當(dāng)工作面煤壁開幫支護(hù)完畢，將煤機(jī)停放在溜尾位置，撤除鏈條及溜尾后，即可撤除煤機(jī)。 （一）撤運煤機(jī)大件措施： 1、根據(jù)現(xiàn)場情況，決定煤機(jī)在溜尾處撤除。煤機(jī)停機(jī)后，將停放煤機(jī)處的溜子整體向空區(qū)側(cè)后移一米左右，以便于給撤除煤機(jī)留出足夠的空間，然后將控制器打至斷電位置，切斷電源 ，打開其磁力啟動器的隔離開關(guān)，并將上級饋電停電閉鎖，并由專職機(jī)電維修工解除電源，撤除各類管路等，施工時嚴(yán)格按照 “ 停電、驗電、放電 ” 制度執(zhí)行。 2、拆卸煤機(jī)大件前，首先維護(hù)好施工地點的頂板和煤壁，周圍閑置柱梁鞋及其它閑置設(shè)備等全部運走，在煤機(jī)下方緊貼煤機(jī)打點柱 2-4 棵支柱，必要時使用鏈子（配合 “ U” 型環(huán)連結(jié)及 M20mm 的螺絲）或手拉葫蘆固定在支架頂梁下或頂板錨桿上將煤機(jī)及大件留住，防止煤機(jī)及大件下滑。 3、準(zhǔn)備維護(hù)工作做好后，由業(yè)務(wù)熟練的人員及專職維修工進(jìn)行操作拆卸?，F(xiàn)場必須有一名業(yè)務(wù)熟練的專職機(jī)電維修工及值 班段長具體指揮。 4、拆卸吊運大件時，人員必須站在能避開因失手而可能造成傷害的地方。吊運裝煤機(jī)大件，嚴(yán)格按照本措施中使用起吊工具、拖運大件安全措施的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 5、回撤運輸過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行 “ 敲幫問頂 ” 制度和 “ 先支后改 ” 的原則。及時檢查周圍情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。 6、用單體支柱頂大件時，點柱兩頭要頂在設(shè)備牢固可靠的地方且不宜損壞的位置，施工時，要采取面接觸并墊好木料，以防支柱滑脫傷人。操作注液槍人員要通過用遠(yuǎn)控閥門進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，人員全部站在能夠避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方，施工時，大件傾向的下 方嚴(yán)禁有人并在工作面下端入口設(shè)專人進(jìn)行截人。 7、隨著煤機(jī)解體的進(jìn)行，依次將拆下的部件運走裝車。先用 2#絞車將大件牽至溜尾出口位置，再由 3#絞車外牽，煤機(jī)大件裝車與提升固定方法同上。 8、各絞車鉤頭與煤機(jī)大件之間的連接，采用優(yōu)質(zhì) 40T 鏈條、 “ U” 型環(huán)連結(jié)及 Ø20mm 的螺絲進(jìn)行連接，螺絲必須上全絲，必要時加備用帽，鏈條、“ U” 型環(huán)、螺絲不得有老傷、損壞現(xiàn)象。 9、運行中繩道內(nèi)及大件周圍、絞車前方不得有人，絞車司機(jī)設(shè)專人，持證上崗，精力集中，大件拖運時嚴(yán)禁人員進(jìn)入繩道，絞車司機(jī)嚴(yán)格把關(guān)。 10、工 作面及各個提運地點必須安設(shè)信號裝置，確保靈敏、可靠，施工過程中及時傳輸信號，每次開車前，必須對絞車的固定及鋼絲繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 11、 裝車方法：根據(jù)現(xiàn)場實際， 煤機(jī) 大件采用 “ 平臺式 ” 裝車法進(jìn)行裝車， 需起高時，可以通過吊滑子進(jìn)行，吊滑子懸掛在牢固的棚梁上，不得使用原巷道錨桿進(jìn)行調(diào)向或起高。起高煤機(jī)大件時要對棚梁進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)并檢查棚梁的安全情況。使用手拉葫蘆起吊大件必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施中關(guān)于 “ 起吊大件的安全技術(shù)措施 ” 中的有關(guān)規(guī)定。 （二）工作面前后刮板運輸機(jī)的撤除措施 1、撤除前必須清凈浮貨，尾梁升 夠高度，防止拖運時卡堵，往下拖運時專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即打信號停車，在解體溜子前，先將其刮板鏈在機(jī)頭處斷開，拆除鏈子。 2、將輸送機(jī)變壓器高壓電及相應(yīng)的饋電開關(guān)停電，之后拆除工作面運輸機(jī)開關(guān)負(fù)荷電纜，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜外運裝車；電機(jī)解火時，必須由專職維修工進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 停電、驗電、放電、掛牌 ” 制度。 3、當(dāng)機(jī)頭裝走后，開始撤除溜槽、鏈條等。隨著鏈條的撤除，隨之撤除溜槽。用慢絞撤除鏈子時，使用卸扣拴住鏈條中的一環(huán)，逐段將鏈條拉至出口，之后將鏈條用慢絞配合吊滑子進(jìn)行拖運、起高裝車，裝 車時，在遇有鋸齒活環(huán)處將鏈條斷開。吐鏈時，嚴(yán)禁人員站立在鏈子斷開可能波及的范圍 。 5、分別將機(jī)頭部、機(jī)尾部、過渡槽、電機(jī)減速箱、推移裝置依次斷開解體，由安裝在下順槽內(nèi)的慢絞拖運至裝車地點裝車外運； 6、待機(jī)頭部分撤走以后，開始撤運工作面中部溜槽，即先由 4#、 2#絞車對拉將輸送機(jī)溜槽拖運至機(jī)頭出口位置，再用 5#慢絞拖運至裝車位置裝車。 7、工作面內(nèi)拖運溜槽時，根據(jù)運行阻力確定一次拖運溜槽節(jié)數(shù)（ 8-10 節(jié)），一次拖運溜槽不得超過 10 節(jié)，當(dāng)拖運至出口位置時，再以 2 節(jié)為一組拐彎拖運裝車，拐彎調(diào)向時若溜頭處單體礙事 ，需改支單體后并確保頂板支護(hù)可靠后，方可進(jìn)行溜槽的拖運調(diào)向。撤除過程中，擋煤板、齒軌等各類小件可以隨溜槽整體撤除，需拆除時，在順槽內(nèi)拆除后，碼放到指定地點集中裝車。 8、絞車鉤頭與溜槽之間的聯(lián)結(jié)，通過優(yōu)質(zhì) 40T 優(yōu)質(zhì)鏈條、聯(lián)接環(huán)及 M20 的螺絲等連接件拴在溜槽一側(cè)啞鈴銷固定銷孔，必須確保連接牢固，且螺絲必須上滿絲，聯(lián)接環(huán)不得有老傷，損壞現(xiàn)象，或者直接將鉤頭通過齒軌銷孔用 40 300mm 的銷子固定牢固，然后進(jìn)行牽引，當(dāng)方向發(fā)生改變時，及時停止?fàn)恳褂脤?dǎo)向輪等進(jìn)行調(diào)整。使用導(dǎo)向輪配合拖運時，必須嚴(yán)格執(zhí)行 “ 行車不行 人和行人不行車制度 ” 繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁人員進(jìn)入導(dǎo)向輪甩出可能波及的范圍內(nèi)。 9、裝車方法：根據(jù)現(xiàn)場實際，運輸機(jī)大件采用 “ 平臺式 ” 裝車法進(jìn)行裝車，其它小件采用人工裝車。需起高時，可以通過吊滑子進(jìn)行，吊滑子懸掛在棚梁上，不得使用原巷道錨桿進(jìn)行調(diào)向或起高。對溜槽采用起吊法進(jìn)行裝車前，起吊溜槽等大件時要對棚梁進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)并檢查棚梁的安全情況。起吊大件必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施中關(guān)于 “ 起吊大件的安全技術(shù)措施 ” 中的有關(guān)規(guī)定。 10、撤除后溜與工作面準(zhǔn)備條件平行作業(yè)時，由值班段長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)指揮，嚴(yán)禁盲目蠻干。 11、拖運 過程中沿途有礙事的支柱或障礙物時，必須嚴(yán)格執(zhí)行 “ 先支后改 ”及 “ 先清理再拖運 ” 的原則。 12、未撤溜槽要有防滑措施，可以通過 40T 鏈條、 U 型環(huán)與之配套的螺絲等將溜槽鎖在支架上，剩余溜槽應(yīng)當(dāng)用單體支柱戧牢，支柱不少于 2 棵，檢查無誤后方可斷開溜槽進(jìn)行拖運；溜槽拖運至下出口時由于一次拖運的溜槽無法全部拐至運輸巷，溜槽可以分段拐彎。當(dāng)剩余溜槽有下滑趨勢時，應(yīng)當(dāng)用單體支柱蹌牢，支柱不少于 2 棵，檢查無誤后方可斷開溜槽進(jìn)行拐彎。 13、牽引溜槽時，必須保證各器具連接牢固，且不得有老傷，損壞現(xiàn)象，螺絲必須上滿絲，當(dāng)方向發(fā)生 改變或鋼絲繩受力過大時，必須停止?fàn)恳?，并在鋼絲繩不受力的情況下進(jìn)行處理。 14、溜槽在工作面需停留時執(zhí)行未撤溜槽防滑措施。 （三）支架的撤除措施 1、撤除前的準(zhǔn)備工作 煤機(jī)、運輸機(jī)全部撤除后，將工作面內(nèi)的運輸機(jī)小件、浮煤、浮矸及雜物等清理干凈，失效貼幫柱、錨桿等及時進(jìn)行處理。 泵站至工作面敷設(shè)好高壓供液管路， 其中在工作面上出口安裝一個總閥門。 按照運輸要求及現(xiàn)場情況，布置并安裝好調(diào)離支架的慢絞，聲光信號及警示燈。 2、調(diào)掩護(hù)架（見附圖） 首先在 1#支架下方及下出口合適位置打設(shè)木垛，檢查加固機(jī)頭 1 2#架附近及工作面出口的支護(hù)情況，對失效的棚柱要重新支設(shè)合格，缺柱補(bǔ)齊，將工作面 1#-6#架之間的進(jìn)回液管路、噴霧及防倒裝置斷開。 用 10 的高壓軟管對 1#支架重新進(jìn)行供液，操縱閥組，將 1#架緩慢降下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)無問題后，將支架降至最低支撐高度，用工作面內(nèi) 1#絞車配合單體將其拉出原位置，并利用工作面內(nèi)慢絞和上出口 2#絞車將其調(diào)向后拉走。用同樣的方法將 2#架抽出撤走。 使用工作面內(nèi)慢絞配合使用液壓單體支柱將 4#支架調(diào)離出原初始位置，在撤離 4#支架時，將液壓單體支柱底跟頂在 3#（ 5#）支架底座起重孔內(nèi)或支架后 方適當(dāng)位置，前方頂在 4#支架頂梁前方邊緣突出部位，當(dāng)支架立柱降低至完全離開頂板后開始對單體支柱遠(yuǎn)距離供液，使支架前行離開原位置，當(dāng)方向發(fā)生偏離不便于支架回出時，對單體停止供液，使用工作面慢絞通過鏈條拴住支架頂梁或其它局部眼孔，等周圍人員撤離后，開動慢絞對支架進(jìn)行調(diào)向，這樣通過反復(fù)操作，直至將 4#支架完全調(diào)離至原初始位置。并在原位置處沿走向加打單體 鋼棚或工字鋼棚，之后將其調(diào)整到平行與煤壁方向，并升起接實頂板，作為第一個掩護(hù)架。 撤走 3#支架，撤走 3#支架后在其原位置貼空區(qū)側(cè)打一木垛加強(qiáng)支護(hù)。 將 5#支架 調(diào)整到與 4#架平行的位置，作為第二個掩護(hù)架，并在頂梁上方加使 2 架抬棚，以利于 6#架的調(diào)離。 將 6#支架撤出后靠向老塘側(cè)，作為第三個掩護(hù)架，并交替前移另外兩個掩護(hù)架，使三個掩護(hù)架相互平行，為便于支架的撤除，可以使 4#支架超前 1-1.5米，這樣三個掩護(hù)架全部就位，進(jìn)入正常支架的回撤。 在掩護(hù)架與正幫處及時架設(shè)木垛，等掩護(hù)架上提后及時加打另一木垛支護(hù)頂板以確保工作面通風(fēng)，木垛間距不得超過 5m，圓木長度 2.0m，直徑不得小于16cm，木垛下側(cè)必須有 2 根戧柱，把木垛戧牢，戧柱直徑不得小于 18cm,必須使用硬雜木作 為戧柱 , 木垛必須用楔子緊牢與頂板接實。 3、正常支架的撤除 （ 1）收回底調(diào)和后留千斤頂，以利于支架底座能夠以最小的寬度離開原位置；收回底調(diào)前，須將架間煤矸清理干凈。端頭支架可以先撤除防倒裝置。 （ 2）斷開待撤支架架間進(jìn)回液管路。一般情況下，以當(dāng)班能夠撤除的支架數(shù)量為限，當(dāng)將架間管路斷開后，其敞口端須使用絲堵或棉紗等物品對管路進(jìn)行適當(dāng)堵塞，以防進(jìn)入矸石等雜物。 （ 3）對支架進(jìn)行重新供液，以獲取撤除支架時所需的高壓動力。其方法是：用高壓管路一端與支架進(jìn)行連接，一端與高壓液進(jìn)行連接。 （ 4）降柱收回側(cè)護(hù)板。操 作立柱對應(yīng)的功能片閥，對所撤支架適當(dāng)降柱，當(dāng)支架離開頂板 20cm 左右時，停止降柱，收回側(cè)護(hù)板，使支架縮至最窄寬度，減小支架運行阻力。側(cè)護(hù)板收回后，將固定側(cè)護(hù)板的銷子恢復(fù)至安裝前的狀態(tài)，當(dāng)圓銷孔對位不充分時，可改用較細(xì)的鋼筋圓銷代替。 （ 5）放置單體調(diào)離支架。其方法是：選擇一棵完好的單體液壓支柱，將該單體前端頂在待撤支架底座加強(qiáng)部位，后部頂在相鄰支架底座起重孔內(nèi)，支柱受力后停止供液；或者將該單體頂部頂在待撤支架頂梁中部的加強(qiáng)筋肩窩部位，底部頂在相鄰支架底座上，拴緊防倒繩，然后關(guān)掉注液槍高壓截止閥綁槍利用高壓截 止閥遠(yuǎn)距離供液操作；在放置單體調(diào)離支架前首先將絞車鉤頭與支架連接好并掙緊繩以防支架下滑。 （ 6）將牽引絞車的鋼絲繩鉤頭通過 220 鏈條、 20T 卸扣、鋸齒環(huán)或標(biāo)準(zhǔn)鉤子等工具將鋼絲繩與支架頂梁或底座閉式連接牢固； （ 7）調(diào)離支架：將周圍人員撤除，發(fā)信號開動絞車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)絞車鋼絲繩受力后，通過遠(yuǎn)距離控制注液槍截止閥，對單體進(jìn)行供液，使支架一步步拖至前方；當(dāng)現(xiàn)場運行阻力小時，可以采用 “ 自拉自 ” 的辦法將支架調(diào)出。 （ 8）調(diào)整支架狀態(tài)，使支架保持最低高度。當(dāng)支架完全脫離原位置，待調(diào)正方向后，降低立柱高度，同時操作平衡千斤頂 ，使支架達(dá)到最低高度，且頂梁平行于頂?shù)装濉?（ 9）上牽支架：支架抽出方向調(diào)正后，采用工作面上部的回柱絞車將支架以接力的形式牽引（為減少拖運時的阻力及對支架進(jìn)行導(dǎo)向，可配合吊滑子（使用雙股優(yōu)質(zhì) 40T 鏈條固定在頂板錨桿上并加使備帽，人員躲至的支架立柱之間）拖運至上出口位置，到達(dá)出口后再利用軌道巷的 3#回柱絞車進(jìn)行換向并牽引至裝車位置，解體后采用 “ 平臺式裝車法 ” 進(jìn)行裝車；拖運時鋼絲繩鉤頭與支架之間的連接通過 220 鏈條、 10T 卸扣或鋸齒環(huán)繞過支架底座箱橫梁連接牢固，并通過 40T 優(yōu)質(zhì)鏈條、 “ U” 型環(huán)及 20 的螺絲、將 鉤頭捆在支架千斤頂位置，以防支架跑偏；或使用 180 鏈條、 10T 卸扣及專用大鉤子與支架底座兩側(cè)起重孔連接牢固進(jìn)行拖運，連接時必須確保連接牢固，且螺絲必須上滿絲，連接件不得有老傷，損壞現(xiàn)象。 （ 10）上轉(zhuǎn)角支架的調(diào)向：當(dāng)支架拖運到工作面上轉(zhuǎn)角處時，先用裝車平臺外的 3#絞車的鉤頭鉤頭鉤住支架的前方左側(cè)底座起吊孔上，慢慢開動該絞車，使支架頂梁逐步轉(zhuǎn)向裝配間，并隨著方向的改變，隨之開動上出口回柱絞車，以控制支架的下滑，待方向調(diào)正后，再用 3#絞車的鉤頭通過鉤頭鉤住支架前方兩側(cè)起重孔，緩慢直至將支架牽引至裝車位置。 （ 11）支架裝車：當(dāng)將支架牽引至裝車平臺，平盤車到位后，將平盤車前車嘴用 40T 鏈條配合 “ U” 型環(huán)及 20 的螺絲固定在錨桿上，以防裝車時平盤車前端翹起掉道。之后利用 3#回柱絞車把支架緩慢拖到裝車點，解體后進(jìn)行裝車。當(dāng)支架與平盤車上的固定孔對位不正時，可以利用單體支柱進(jìn)行調(diào)節(jié)對位，點柱底根要放在牢固可靠的地方，點柱前頭要頂在大件不宜損壞的位置，調(diào)整方向時，要采取面接觸并墊好木料，以防支柱滑脫傷人，兩人操作，一人扶柱，一人操作注液搶，操作注液槍人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方，其余人員躲至上方安全地點 。 （ 12）按照以上同樣的原理依次撤除其它支架， 當(dāng)支架撤除至剩最后 3 個掩護(hù)支架時，提前將上出口絞車撤走，并在掩護(hù)架老塘側(cè)打 1 個木垛，最后通過 3絞車采用邁步前移的方法逐架撤除最后的掩護(hù)架。當(dāng)現(xiàn)場支護(hù)完好以后，方可對最后一個支架降架回撤，但在降架前，提前將慢絞的鉤頭與其連接在一起，現(xiàn)場人員撤離后，通過遠(yuǎn)距離供液的方式對該支架進(jìn)行供液降架，并隨著支架高度的降低，隨之開動慢絞拉架，直至將支架拖出關(guān)門位置后應(yīng)及時在關(guān)門位置打設(shè)關(guān)門木垛，并設(shè)置 “ 禁止入內(nèi) ” 的警標(biāo)，最后將支架拖運解體裝車后運走。 （ 13）當(dāng)頂板破碎 嚴(yán)重，回撤支架時易發(fā)生埋支架現(xiàn)象，應(yīng)及時對埋架區(qū)域內(nèi)的支護(hù)重新進(jìn)行整改，使用絞車拖運被埋的架子時必須在采取擴(kuò)幫或臥底的措施使支架的拖拉阻力降至最低后進(jìn)行拖拉，拖拉時人員一定躲開繩道，躲至回撤點以上 6 米以外的支架立柱之間人行道內(nèi)的安全地點。如需改接管路時，嚴(yán)禁帶壓作業(yè)，嚴(yán)禁將高壓管口對準(zhǔn)施工人員。 （ 14） 每回撤一個支架后及時前移掩護(hù)架。前移掩護(hù)架時，一般情況下，應(yīng)先拉中間的掩護(hù)架，降架后，必須在其頂梁之上放置木梁， 木梁長度不得低于 3.0 米，空區(qū)側(cè)伸出長度不低于 500mm，并在梁端支設(shè)單體支柱，支撐有力 ，拴緊防倒繩。棚距 1000mm 左右，沿走向使用；當(dāng)頂板破碎時，應(yīng)適當(dāng)縮小棚距并超前支設(shè)木棚，即在回撤出支架后拉掩護(hù)架前，在回撤地點及時支設(shè)一梁二柱木棚，然后再前移掩護(hù)架。掩護(hù)架未調(diào)好前絞車?yán)K須處于受力狀態(tài)，待掩護(hù)架升起并充分接頂后方可將絞車?yán)K解除以防支架下滑。 （ 15）回撤后頂板管理：掩護(hù)架上提后及時貼欲打木垛下側(cè)打兩根戧頂子，再次上提掩護(hù)架后加打木垛，即每回撤兩個支架加打兩個木垛，回撤后煤壁側(cè)采用木梁配合 Y 嘴木頂子支護(hù)，（木梁另一端搭在木垛上，搭接不小于 0.5 米）具體見圖， 以確保工作面通風(fēng)，木垛走向間距 1.5m，沿傾向兩排，圓木長度不小于 2.0m，直徑不得小于 16cm， 木垛下側(cè)必須有 2 根戧柱，把木垛戧牢，戧柱直徑不得小于 18cm,必須使用硬雜木作為戧柱 , 木垛必須用楔子、把據(jù)子固定牢固與頂板接實。 （ 16）拉掩護(hù)架前，必須將撕破的金屬網(wǎng)用鐵絲重新補(bǔ)聯(lián)，以防前移掩護(hù)架后，漏矸埋架，掩護(hù)架前移后，及時回撤空區(qū)側(cè)單體支柱，人員必須在掩護(hù)架的掩好下，使用專用卸荷手把遠(yuǎn)距離操作，嚴(yán)禁近身回柱。 (17)由于工作面坡度較大，撤出距離大于 50 米時擋矸簾不少于 2 道，其中撤架地點以上 15 米左右位置設(shè)置一道，其上 10 米左右 位置設(shè)置另一道；撤出距離小于 50 米時可以設(shè)置一道在撤出地點 15 米左右位置。以防止工作面竄矸竄料傷人。（擋矸簾可采用將金屬菱形網(wǎng)用 8#鐵絲固定在沿走向支設(shè)的兩棵單體支柱上的方法，每棵單體上的固定點不能少于 2 處）；擋矸簾高度不低于 1.0 米，沿走向?qū)挾饶芨采w整個切眼，其下部必須使用木料或其它硬質(zhì)物料墊底，高度不小于 0.2 米，能夠承受滾落矸石的沖擊力；為方便提升運輸也可以將金屬網(wǎng)固定在金屬框架上加工成 “ 防矸門 ” 的形式，然后將 “ 防矸門 ” 的一端固定在沿走向支設(shè)的兩顆單體的其中一棵單體上，另一端擋在另一棵單體上，當(dāng)車輛通 過時將“ 防矸門 ” 打開，車輛通過后再立即將 “ 防矸門 ” 關(guān)閉， “ 防矸門 ” 的開啟方向必須朝向工作面上出口，除運輸時將擋矸簾臨時撤除保證運輸通道暢通，其它時間必須保證擋矸簾完好。 4、抽架拖架安全措施： （ 1） 抽架人員進(jìn)入現(xiàn)場后，首先檢查周圍安全情況，（如頂板、煤幫、支護(hù)等），若發(fā)現(xiàn)問題必須處理后，再進(jìn)入下道工序工作； （ 2）抽架前首先對調(diào)架絞車的固定情況、運轉(zhuǎn)情況、鉤頭完好情況 、鋼絲繩斷絲情況進(jìn)行全面檢查，同時對抽架用的滑輪及其他工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不符合安全要求的工具不得使用； （ 3）支架抽出后，要根據(jù)頂板情況 及時支設(shè)點柱或抬棚； （ 4）支設(shè)抬棚時，應(yīng)先用葫蘆留住，高度不夠時要使用凳子，多人協(xié)作時，必須統(tǒng)一口令，專人觀察安全，并看好安全退路；支設(shè)工字鋼抬棚時，單體支柱與工字鋼之間必須加墊木料。操作時要先慢送液，待柱子啃牢后，人員必須閃開5m 以外的安全地點進(jìn)行遠(yuǎn)距離綁槍供液； （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，在撤除工作中，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)； （ 6）保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規(guī)定的位置，不得任意更改，以免他人誤操作； （ 7）抽架拉掩護(hù)架時，操作支架要固定專人，其他人員禁止操作，以免誤操作出 現(xiàn)意外； （ 8）工作面行人必須隨時注意，防止碰支架的操作手柄； （ 9）在抽架、調(diào)架、拖架過程中，工作人員必須閃開繩道以及導(dǎo)向輪甩出所能波及的地方，并撤離到安全地方，以免斷繩傷人；所使用的滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的 20 倍。 （ 10）在工作面拖運支架時，必須在拖運前檢查鉤頭連接是否牢固，絞車是否穩(wěn)固，以免脫鉤傷人或拉翻絞車。 （ 11）拖支架的鉤頭必須用 220 鏈條配合鋸齒環(huán)或 20T 卸扣固定在支架前橋上，不得固定在立柱上，以免拉壞立柱或重心不穩(wěn)發(fā)生倒架事故。 （ 12）使用 40T 連接環(huán)作牽引或起吊連接時，必須將螺 栓上滿絲，以免牽引中斷裂。 （ 13）支架拖運過程中嚴(yán)禁使用支架千斤頂對支架進(jìn)行調(diào)向；當(dāng)使用絞車通過幫錨桿引領(lǐng)支架時，繩道內(nèi)及支架兩側(cè)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁人員進(jìn)入導(dǎo)向輪一旦甩出所能波及的區(qū)域。 4、支架的解體裝車及運輸 （ 1）工作面撤出的支架拖運到裝車平臺后進(jìn)行解體三件裝車，支架底座件固定采用四條螺絲固定，螺栓規(guī)格： 30 85mm,外加平墊緊固牢固， 主梁和尾梁分別裝車用 2-3 道鋼繩封車。裝車前，平板車應(yīng)固定住。 （ 2）當(dāng)將支架拖入平臺后，緩慢點動絞車，找準(zhǔn)吊點位置，所有油缸收回到支架的最小運輸尺寸，進(jìn)行拆卸分解 段之間的連接管路，液壓鎖至油缸段的管路嚴(yán)禁拆卸。支架起吊解體前要對木棚進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)并檢查木棚的安全情況，當(dāng)大件吊起時重物下方及大件可能傾復(fù)所波及的范圍嚴(yán)禁有人，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)起吊大件安全技術(shù)措施。 （ 3）拆卸尾梁： 4 臺 5T 葫蘆（使用優(yōu)質(zhì) 40T 鏈條、 U 型環(huán)及 M20 的螺栓固定在木棚上）吊好尾梁后，先拆除四連桿銷，再拆除與主梁連接銷，放下尾梁。 （ 4）拆卸主梁： 4 臺 5T 葫蘆（使用優(yōu)質(zhì) 40T 鏈條、 U 型環(huán)及 M20 的螺栓固定在木棚上）吊好主梁后，拆除四個立柱與主梁的連接銷，吊高主梁，拉走底座，放下主梁 。 （ 5）部件裝 車：支架解體落地后，用 4 臺 5T 葫蘆平穩(wěn)均勻起吊至板車高度，把板車推到部件下，落下部件，找好重心，不得偏斜，不得影響平盤車插銷；待部件固定牢固后，經(jīng)現(xiàn)場施工安全責(zé)任人檢查無誤后，方可外運。 三、撤運平巷轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)措施 平巷轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)由下順槽裝車外運，撤除順序由外向里撤除，隨撤除隨裝車 。 1、在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈；回撤轉(zhuǎn)載機(jī)，掐接鏈子時，必須使用掐鏈器，專職司機(jī)操作按鈕，有經(jīng)驗的老工人在溜頭兩側(cè)操作，掐鏈器安設(shè)牢固，操作人員位于能避開因掐鏈器滑脫而可能傷人的位置。掐開鏈子后，吐出鏈子，人 工運至指定地點，碼放好。 2、將轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)上一級開關(guān)打至停電位置，專人看守，對轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)由專職機(jī)電維修工進(jìn)行解火，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 停送電 ” 制度。解火后，電纜運至指定地點，由維修工及其它人員使用手拉葫蘆配合對轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)（護(hù)罩、錘體、機(jī)架、電機(jī)減速箱）大件等進(jìn)行解體。使用手拉葫蘆時嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)起吊大件安全技術(shù)措施。 3、用手拉葫蘆吊住電機(jī)減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動葫蘆放在底板上。 4、用葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部，抽出皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車外運，然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部及橋部放在底板上。 5、拆除橋部各節(jié)的聯(lián)接螺栓。 6、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)橋部時不得有懸空現(xiàn)象，必須在其下方打上合適的 “ #” 字型木垛或使用手拉葫蘆將溜槽固定牢固，人員不得轉(zhuǎn)載機(jī)橋部下方作業(yè)。 7、拆除落地段各節(jié)的聯(lián)接裝置。 8、溜頭大件及溜槽可使用手拉葫蘆或運輸巷絞車（通過導(dǎo)向輪）拖運至指定地點，也可通過人工外運轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽、擋煤板等至指定地點，起吊、拖運過程中應(yīng)嚴(yán)格按照本措施中的相關(guān)安全措施執(zhí)行。 9、回撤期間，巷道內(nèi)支護(hù)必須保持完整，確保人員在有效支護(hù)下作業(yè)，改動礙事支柱時，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 先支后改 ” 的原則。 10、需用單體支柱調(diào)整設(shè)備物料方向時，采取面接觸，點柱底根要 放在牢固可靠的地方，點柱前頭要頂在溜頭大件及溜槽不宜損壞的位置，施工時，要采取面接觸并墊好木枇，以防支柱滑脫傷人。操作注液槍人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方。 11、當(dāng)需使用導(dǎo)向輪調(diào)整大件運行方向時，可以使用原巷道內(nèi)的錨桿，但須經(jīng)安監(jiān)員或現(xiàn)場施工責(zé)任人檢查一遍，同意后方可使用，但是必須同上使用兩根錨桿，并重新上緊一同型號的螺帽，嚴(yán)禁撤除原螺盤螺帽；或在頂板上打 2-4根起吊錨桿，錨桿選用 20mm，長度不低于 2000mm 的金屬全螺紋等強(qiáng)錨桿 ,每根錨桿使用中快速樹脂藥卷 5 塊，錨桿間排距 0.5 米，外 露長度 0.1-0.2 米，將優(yōu)質(zhì) 40T 鏈條用 U 型環(huán)、 20mm 的螺絲固定在頂板上懸掛回頭輪。 12、用大平盤裝車時，不得超高超寬，在設(shè)備下方加墊方木或木板并用不低于 5 分鋼絲繩打好 摽 子， 摽 子數(shù)不少于兩道打牢打?qū)?。同時由封車鉗工及安監(jiān)員檢查無問題后方可對車輛進(jìn)行提升運輸。 四、回棚措施 1、用回柱絞車回撤鋼棚（或 鋼）時，回撤人員必須在有效支護(hù)下工作，回撤順序由里向外逐架回撤。 2、正式回撤前，首先必須清凈繩道內(nèi)及鉤頭一旦滑脫所能波及的區(qū)域內(nèi)的人員，然后用 40T 溜子鏈子或繩套子將鋼棚（或 鋼）拴牢，用鏈子時必須用U 型環(huán)連接， U 型環(huán)用 40T 溜子螺絲上好，螺母上全絲，加備帽，鏈條、 U 型環(huán)、螺絲不得有老傷。先緩慢拉緊鋼絲繩，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工。 3、回柱絞車要固定在頂板完好、支架完整處，打全打牢 “ 四壓兩戧 ” 和護(hù)身點柱，點柱使用單體液壓支柱；絞車司機(jī)要持證上崗，開車前先檢查絞車、信號、保護(hù)設(shè)施是否靈敏可靠，檢查無誤后方可開車。 4、回棚時，絞車司機(jī)前方要擋上護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)防斷繩或繩反彈傷人；回棚時，鋼絲繩兩側(cè)及前方不得有人，班組長要在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理； 5、有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)、觀察鐵棚方向，發(fā)現(xiàn)有礙事支柱或架 棚、物料時必須及時發(fā)出信號停車處理。 6、施工時，必須嚴(yán)格執(zhí)行 “ 敲幫問頂 ” 制度和 “ 先支后改 ” 的原則，需用單體支柱調(diào)整方向時，點柱底根要放在牢固可靠的地方，點柱錨爪與棚之間必須墊木批，采取面接觸以防支柱滑脫傷人。操作注液槍人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方?；爻龅匿撆铮ɑ?鋼）及時運走。 7、人工回撤鋼棚（或 鋼）時須用繩長 1.5 米的卸荷手把通過遠(yuǎn)距離操作緩慢降下棚頭下的加強(qiáng)點柱，發(fā)現(xiàn)無問題棚頭落地穩(wěn)定后，方可用長鉤將掉落的棚頭拉出。在拉棚時，人員要站在支護(hù)完好的空間內(nèi)，嚴(yán)禁進(jìn)入老空區(qū)作業(yè)。 第七 章 施工安全措施 一、般安全規(guī)定： 1、所有參加施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字考試合格后方可參與施工； 2、各崗位工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗操作； 3、絞車司機(jī)必須通過專門培訓(xùn)持證上崗； 4、所有施工人員進(jìn)入工作現(xiàn)場，首先檢查工作范圍內(nèi)的頂板支護(hù)情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工； 5、各班班長、安全員要全面負(fù)責(zé)運輸系統(tǒng)的安全施工檢查，負(fù)責(zé)施工地點的支護(hù)情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，否則嚴(yán)禁施工； 6、抽架、拖掩護(hù)架以及維護(hù)工作必須由班長指派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問 題立即停止作業(yè)進(jìn)行處理； 7、做好自主保安和互助保安，設(shè)備撤除多人協(xié)同作業(yè)時，要明確專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，相互協(xié)調(diào)好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫應(yīng)好，防止意外事故發(fā)生； 8、裝車必須找好重心，不得偏斜； 9、支架裝車車要求支架重心與車盤重心相距不得大于 100mm，并嚴(yán)格按要求裝好車（支架底座箱前、后側(cè)各用兩條 M32 90 螺栓固定在平車盤上，以防支架在車盤上左右竄動），上緊螺絲，不得單獨使用鋼絲繩封車。所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠； 10、用絞車拖拉設(shè)備時，嚴(yán)禁死拉硬拖。拖拉時，閑雜人員必須閃開繩道，撤 到安全地點。在工作面拖拉時，觀察人員必須躲在施工地點以上 6 米以外的支架架間立柱后部的人行道內(nèi)，聯(lián)系時必須使用信號進(jìn)行聯(lián)系，嚴(yán)禁使用口傳和晃燈的方式代傳信號。 11、臨時供液管路、電纜及信號線必須在架前吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間的供回液管時，必須先關(guān)閉截止閥并將余液余壓卸載，再進(jìn)行拆除，以防發(fā)生意外事故； 12、工作面撤除時，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止碰壞管路和立柱； 13、 下端頭形成掩護(hù)架后，撤除正常支架時，掩護(hù)架及密集支柱以里嚴(yán)禁人員進(jìn)入無支護(hù)區(qū)，支架全部撤完后，上下端頭密集支柱以里禁止 行人，兩處懸掛 “ 禁止入內(nèi) ” 警示牌； 14、絞車安裝注意事項： 安裝絞車的地方必須落到實底，并且實底必須堅硬。 支設(shè)的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩連鎖好。 要設(shè)置獨立的移動信號。 絞車固定必須水平，嚴(yán)禁使用軟料等墊絞車底部。 鋼絲繩要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)固定。 15、嚴(yán)禁在工作面停放輸送機(jī)、煤機(jī)、支架等設(shè)備及大件。 16、當(dāng)提升絞車在使用過程中出現(xiàn)不能正常通過操作按鈕停電時，司機(jī)必須及時通過將開關(guān)手把扳至停止位置的方法停電。 17、所有工作面支設(shè)的單體支柱必須拴牢防倒繩，閑置的單體必須集中碼放并使 用防倒繩整體拴牢，以防倒柱傷人。 二、運輸安全措施： 小絞車司機(jī)必須持證上崗， 嚴(yán)格執(zhí)行 “ 行車不行人，行人不行車 ” 制度，上崗前，要嚴(yán)格檢查絞車的固定情況、鋼絲繩、鋼絲繩鉤頭的完好情況以及聲光信號、行車紅燈是否齊全靈敏，并嚴(yán)格檢查絞車的控制，制動機(jī)構(gòu)是否靈敏可靠，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。否則，必須處理后方可開車； 絞車司機(jī)接班后應(yīng)對絞車及工作環(huán)境進(jìn)行全面檢查。必須掌握該提升斜巷的基本情況如：斜長、坡度、變坡位置、巷道支護(hù)方式、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施設(shè)置、信號聯(lián)系方法及規(guī)定牽引車數(shù)等；并且安裝運輸期間對斜巷安全設(shè)施檢查必須及時，確保動作靈活有效； 所有絞車司機(jī)必須熟悉巷道變化情況，確保開車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽清信號， 再啟動絞車，嚴(yán)禁無信號開車，并密切注意負(fù)載情況，嚴(yán)禁死拉硬拽，嚴(yán)禁放飛車； 所有信號把鉤工必須持證上崗，上崗后首先檢查沿線的安全設(shè)施是否完好、信號是否靈敏可靠，絞車鉤頭、保安繩等完好情況，若發(fā)現(xiàn)問題必須處理后方可工作。并嚴(yán)格執(zhí)行 “ 行人不行車，行車不行人，不作業(yè) ” 制度； 移動轉(zhuǎn)載地點必須設(shè)置移動停車信號，發(fā)信號地點距離施工地點，不得大于 10 米，否則應(yīng)及時前移信號，以利于人員觀察。 聯(lián)車的銷子、 大環(huán)必須使用標(biāo)準(zhǔn)合格件，不閉鎖的銷子禁止使用，各類銷子不得混用；沿途各絞車按照各自的提松車數(shù)提松車（支架只準(zhǔn)提一車，其它部件每車重量不超過 3 噸時，可以掛 2 車）嚴(yán)禁超掛車； 每班運支架車或其它車輛前，當(dāng)班段長派專人檢查絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理； 換鉤頭或連鉤頭地點，信號把鉤工必須在車輛進(jìn)入換鉤頭地點及時關(guān)閉該處的擋車裝置，待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤頭，并禁止車場其他車輛運行。摘掛鉤頭人員嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體深入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動碰壞身體。必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌 200mm 以外進(jìn)行摘 掛鉤。在單道操作時，應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如果雙道之間安全間隙（ 400mm）達(dá)不到煤礦安全規(guī)程的要求時，則應(yīng)站在巷道較寬一側(cè)。摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間越過； 發(fā)現(xiàn)鋼絲繩（每班要有專人檢查和記錄其狀況）斷絲超過煤礦安全規(guī)程（鋼絲繩 1 個捻距內(nèi)斷絲與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到 10）的規(guī)定或鋼絲繩嚴(yán)重扭曲或變形嚴(yán)重，直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程的規(guī)定時（ 10），必須立即停止運輸，將扭曲變形段剁掉或更換安全繩，重新 插接鉤頭。鉤頭插接長度不少于 2.5 倍捻距，并上緊同鋼絲繩規(guī)格一致的正反向繩卡子兩付，配用標(biāo)準(zhǔn)的繩皮，并使用相同直徑的保安繩，保安繩（需要按標(biāo)準(zhǔn)插接）要直接套接在鋼絲繩鉤頭上，長度要根據(jù)規(guī)定的提升車數(shù)確定； 裝車時，要注意好裝車的尺寸， 對于所裝設(shè)備超過平盤車尺寸時，必須在其兩端加設(shè)防護(hù)裝置（如加綁方木等），以防碰壞。 車場安全間隙要符合規(guī)程規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行 “ 行車不行人，行人不行車 ”制度，兩股道之間，車場內(nèi)嚴(yán)禁存放中心側(cè)裝車寬度超過 700mm 以上的設(shè)備，兩道不能相對同時存車，雙道存車錯距不少于 5m，調(diào)車時 車場內(nèi)嚴(yán)禁有閑雜人員，存車時兩側(cè)必須進(jìn)行掩車； 運輸鐵路質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌枕接底不實、軌道變形時，必須修復(fù)后再進(jìn)行運輸工作； （ 13）小絞車司機(jī)必須站在絞車出繩側(cè)后面操作，嚴(yán)禁站在出繩側(cè)進(jìn)行操作，并不得用手、工具或其它物件觸及正在運行中的鋼絲繩； （ 14）人力推車時，一次只準(zhǔn)推 1 輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度不大于 5 時，不得小于 10m；坡度大于 5 時，不得小于 30m。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、 彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于 7 時，嚴(yán)禁人力推車。 （ 15）復(fù)道執(zhí)行以下措施 ： 運輸過程中出現(xiàn)掉道時，發(fā)現(xiàn)掉道人員必須立即在進(jìn)入本路線的關(guān)鍵地點設(shè) “ 禁止通行 ” 標(biāo)志牌或設(shè)崗警戒。 進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前，必須清理好現(xiàn)場雜物，看好退路，其次檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道方案。學(xué)徒人員嚴(yán)禁參加復(fù)道工作。 掉道后嚴(yán)禁用電機(jī)車、絞車等設(shè)備強(qiáng)行牽引復(fù)道。 處理掉道時，嚴(yán)禁兩端同時復(fù)道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復(fù)道端必須用 硬質(zhì)木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時，抽出墊木后放下車體。 用手拉葫蘆復(fù)道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量， 起吊點必須牢固可靠 。 采用人力杠桿復(fù)道時，杠桿必須要固定牢固， 防止杠桿滾落后砸傷腳。 斜巷處理復(fù)道，嚴(yán)禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴(yán)禁留余繩。 斜巷復(fù)道，人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方，不得站在車輛的下方作業(yè)。 四、使用起吊工具吊運大件安全措施： 1、工作人員首先了解吊裝物體的幾何形狀、重量選擇好起吊物的重心及需用索具、吊具 。 2、使用的起吊工具的額定載荷必