【薦】一級(jí)建造師公路試題庫(kù)

一級(jí)建造師（公路工程專業(yè)）試題庫(kù)一 第三部分：橋梁與隧道工程 一單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中） 1B413011 1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。（長(zhǎng)沙 -2） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（ C ）。（長(zhǎng)沙 -3） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A）的總和。（重慶 -170） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ）（重慶 -135） A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B.理論跨徑 C.計(jì)算跨徑 D.經(jīng)濟(jì)跨徑 5、對(duì)于是有支座的梁橋，其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（ D）（重慶 -176） A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離 B、橋墩（式臺(tái)）形心之間的距離 C、支座中心之間的距離 D、兩橋墩（臺(tái)）之間的凈距 6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平 距離為（ B ）。（長(zhǎng)沙 -8） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 7、橋梁高度是指橋面與（ A ）間距離。（長(zhǎng)沙 -8） A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計(jì)算洪水位 8、與低水位之間的高差稱之為（ B ）。（重慶 -136） A.橋梁建筑高度 B.橋梁高度 C.橋下凈空高度 D.橋梁通航高度 9、橋下凈空高度是指（ B ）。（重慶 -173） A、設(shè) 計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 10、橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。（長(zhǎng)沙 -11） A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度 C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度 11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（ B ）。 （長(zhǎng)沙 -12） A、凈矢高 B、計(jì)算矢高 C、標(biāo)準(zhǔn)矢高 D、基準(zhǔn)矢高 12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。（重慶 -171） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。（長(zhǎng)沙 -106） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高 14、矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計(jì)算跨徑之比。（長(zhǎng)沙 -107） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高 A 15m B 12m C 10m D 8m 15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。（重慶 -172） A、涵洞多孔全長(zhǎng) 8m 和單孔跨徑 5m B、涵洞多孔全長(zhǎng) 8m 和單孔跨徑 4m C、涵洞多孔全長(zhǎng) 8m和單孔跨徑 5m D、涵洞多孔全長(zhǎng) 8m和單孔跨徑 4m 16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）。（重慶 -177） A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差 B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 1B413012 17、在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的是（ B ）橋梁結(jié)構(gòu)。（重慶 -177） A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、斜拉橋 18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。 （長(zhǎng)沙 -111） A梁式橋 B拱式橋 C 懸吊橋 D組合體系橋 19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）為主。（長(zhǎng)沙 -114） A受拉 B受壓 C受彎 D受扭 20、斜拉橋?qū)儆冢?B ）。 （重慶 -139） A.梁式橋 B.組合體系橋 C.拱式橋 D.吊橋 1B413013 21、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。（重慶 -179） A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜 力壓樁法 22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。（重慶 -180） A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 23、（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。（長(zhǎng)沙 -117） A錘擊 B振動(dòng) C射水 D靜力 24、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（ B ）（重慶 -139） A.沉井基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.管柱 D.剛性基礎(chǔ) 25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（ A ）。（重慶 -186） A剛性基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ) 1B413014 26、重力式墩（臺(tái)）是靠（ C ）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。（長(zhǎng)沙 -13） A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 27、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（ A ）。（長(zhǎng) 沙 -14） A、埋置式橋臺(tái) B、靠背式框架橋臺(tái) C、背撐式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 28、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。（長(zhǎng)沙 -15） A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩 29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ B ）。（重慶 -139） A、八字形橋臺(tái) B、 U形橋臺(tái) C、組合式 橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 30、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶 -140） A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng) D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng) 31、軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ B ）。（重慶 -184） A、組合式橋臺(tái) B、空腹式橋臺(tái) C、齒檻式橋臺(tái) D、背撐式橋臺(tái) 32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜 采用（ D）。（重慶 -185） A、背撐式橋臺(tái) B、 U型橋臺(tái) C、八字型橋臺(tái) D、靠背式框架橋臺(tái) 1B413015 33、頂推法施工中采用 4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（ D ）運(yùn)行。（長(zhǎng)沙 -16） A、 2步 B、 3步 C、 4步 D、同步 1B413021 34、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組 合是（ E ）。（長(zhǎng)沙 -17） A、 B、 + C、 + + D、 + E、 + 35、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。（長(zhǎng)沙 -18） A、 B、 + C、 + + D、 + E、 + 36、驗(yàn)算支 架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。（長(zhǎng)沙 -19） A、 B、 C、 D、 37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（ D ）。（重慶 -139） A、模板、支架和拱架自重 B、新澆混凝土的重力 C、施工人員及機(jī)具等荷載 D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D ）。（重慶 -140） A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 39、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ A ）。（重慶 -142） A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 1B413022 40、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B ）。（重慶） A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、自制模板 41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ A ）。（長(zhǎng)沙 -21） A、模板剛度 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 42、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。（長(zhǎng)沙 -23） A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 43、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。（長(zhǎng)沙 -24） A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重 ， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。（長(zhǎng)沙 -25） A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 45、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其 他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長(zhǎng)沙 -26） A、 + B、 + C、 D、 E、 46、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。（長(zhǎng)沙 -27） A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 47、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長(zhǎng)沙 -28） A、 + B、 + C、 D、 E、 48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板 剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ）。（重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 49、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 1B413031 50、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡(jiǎn)化方法，即按材料力學(xué)中的（ B ）公 式來(lái)計(jì)算。（長(zhǎng)沙 -33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢 51、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。（長(zhǎng)沙 -34） A、增大基底壓力 B、減小基底應(yīng)力 C、使基底應(yīng)力分布比較均勻 D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻 52、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對(duì)非巖石地基，偏心短，對(duì)非巖石地基以（ B ）為原則。（長(zhǎng)沙 -35） A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力 53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。（長(zhǎng)沙 -36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F，水平推力為 T，則抗滑動(dòng) 穩(wěn)定系數(shù) （ A ）。（長(zhǎng)沙 -38） A、 B、 C、 D、 55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長(zhǎng)沙 -39） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長(zhǎng)沙 -40） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 57、對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長(zhǎng)沙 -41） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 58、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。（長(zhǎng)沙 -42） A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分 59、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（ A ）地面起算。（長(zhǎng)沙 -43） A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后 60、在非巖石地基上 ,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距 e 0的要求是（ C）（重慶 -211） A、不大于基底核心半徑的 0.1 倍 B、不大于基底核心半徑的 0.75倍 C、不大于核心半徑 D、為基底半徑的 1.2 1.5倍 1B413032 61、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。（長(zhǎng)沙 -44） A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ) 62、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動(dòng)墩。（長(zhǎng)沙 -45） A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 63、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ A ）。（重慶 -188） A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 64、柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。（長(zhǎng)沙 -46） A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 65、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過(guò)一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來(lái)的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（ B ）。（重慶 -190） A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。 66、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過(guò)（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長(zhǎng)沙 -47） A、分配 B、計(jì)算 C、設(shè)計(jì) D、構(gòu)造 67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。（長(zhǎng)沙 -48） A、不用 B、反對(duì)稱地 C、對(duì)稱地 D、任意地 68、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。（長(zhǎng)沙 -49） A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力 69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（ A ）。（重慶 -193） A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合； B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合； C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合； D、 第四種組合：是按橋墩各截面 在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（ A）（重慶 -200） A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合 71、 U型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（ B）（重慶 -202） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過(guò)另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來(lái)平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（ B）（重慶 -203） A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式制動(dòng)墩 1B413033 73、下列哪種橋主要利用自重來(lái)承受向上的豎向力（ B）（重慶 -199） A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋砼簡(jiǎn)支 T梁 74、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（ C）（重慶 -198） A、 1/25 1/35 B、 1/14 1/21 C 、 1/12 1/16 D 、 1/16 1/26 1B413041 75、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。（長(zhǎng)沙 -51） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風(fēng)力 E、車輛荷載 76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。（長(zhǎng)沙 -52） A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 7、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級(jí)。（長(zhǎng)沙 -54） A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 78公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。（長(zhǎng)沙 -86） A車輛荷載 B人群荷載 C汽車制動(dòng)力 D偶然荷載 79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。（長(zhǎng)沙 -89） A支座摩阻力 B水浮力 C風(fēng)力 D漂浮物的撞擊力 80公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。（長(zhǎng)沙 -92） A車輛荷載 B支座摩阻力 C風(fēng)力 D溫度影響力 81公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。（長(zhǎng)沙） A人群荷載 B漂浮物的撞擊力 C風(fēng)力 D地震力 82公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。（長(zhǎng)沙） A風(fēng)力 B溫度影響力 C漂浮物的撞擊力 D車輛荷載引起的土側(cè)壓力 83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） （重慶 -139） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 84、在用平板掛車驗(yàn)算 橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A ）（重慶 -140） A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為 50m 布置 85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） （重慶 -141） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。（長(zhǎng)沙 -53） A、 0.7 B、 0.9 C、 1.1 D、 1.2 1B413042 87、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。（長(zhǎng)沙 -57） A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ) 88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（ A ）（重慶 -142） A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角 89、橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長(zhǎng)在 300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。（長(zhǎng)沙 -60） A、 一 B、二 C、三 D、四 90、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān)，對(duì)橋長(zhǎng)在 1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（ A ） （重慶 -146） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 91、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān)，對(duì)橋長(zhǎng)在 300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（ C ）（重慶 -147） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 92、橋軸線超過(guò) 1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜 的橋梁在施工過(guò)程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量。（長(zhǎng)沙 -63） A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年 93建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和（ B ）。（長(zhǎng)沙 -103） A紅外線測(cè)量 B測(cè)距三角高程測(cè)量 C超聲波測(cè)量 D航空測(cè)量 94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（ A ）（重慶 -143） A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、 多邊形 95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長(zhǎng)大小的是 D （重慶 -144） A、橋長(zhǎng) B、控制點(diǎn)距離 C、通視距離 D、河寬 1B413043 96、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置，宜用（ D ）測(cè)量。（長(zhǎng)沙 -64） A、測(cè)距儀 B、水準(zhǔn)儀 C、經(jīng)緯儀 D、全站儀 97、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正 ，達(dá)到（ C ）目的。（長(zhǎng)沙 -65） A、控制 B、單控 C、雙控 D、設(shè)計(jì) 98、拱橋施工觀測(cè)和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對(duì) 跨、 跨及（ B ）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測(cè)。（長(zhǎng)沙 -66） A、拱腳 B、拱頂 C、 跨 D、 跨 99、在拱橋安裝施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行（ C ）觀測(cè)。（長(zhǎng)沙 -67） A、應(yīng)力 B、變形 C、裂縫 D、位移 100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的（ A ）橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。（長(zhǎng)沙 -68） A、撓度 B、強(qiáng)度 C、應(yīng)力 D、變形 101、大跨度橋施工過(guò)程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（ C ）監(jiān)測(cè)。（長(zhǎng)沙 -69） A、 變形 B、撓變 C、應(yīng)力 D、沉陷 102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測(cè)的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（ B ）（重慶 -148） A、壓力表量測(cè)法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力傳感器法 D、紅外儀測(cè)量法 103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是（ D ）（重慶 -149） A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、斜拉索垂度 104、拱橋施工過(guò)程中變位觀測(cè)是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對(duì)主要控制截面進(jìn)行觀測(cè)外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測(cè)的是（ A ） （重慶 -150） A、橫向變位 B、溫度變位 C、地基變位 D、不對(duì)稱變位 1B413051 105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（ B ）。（長(zhǎng)沙 -70） A、籃施工 B、爬摸法 C、提開(kāi)法 D、勁性骨架掛摸提升法 106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（ D ）。（長(zhǎng)沙 -71） A、掛籃施工 B、提升法 C、爬摸法 D、勁性骨架掛模提升法 107、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，合格后再于現(xiàn)場(chǎng)整體組裝檢驗(yàn)，并按（ B ）及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓。（長(zhǎng)沙 -72） A、標(biāo)準(zhǔn)荷載 B、設(shè)計(jì)荷載 C、驗(yàn)算荷載 D、施工荷載 108、掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（ A ）。（長(zhǎng)沙 -73） A、剛度 B、位移 C、撓度 D、變形 109、為減少對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索 張拉時(shí)應(yīng)（ C ）進(jìn)行。（長(zhǎng)沙 -74） A、對(duì)稱 B、同步 C、對(duì)稱同步 D、對(duì)稱異步 110、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ B ）調(diào)整。（長(zhǎng)沙 -75） A、平接縫 B、濕接縫 C、壓重 D、膠接縫 111、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（ C ）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長(zhǎng)沙 -76） A、 1、 2、 3 B、 1、 2、 4 C、 1、 3、 5 D、 2、3、 4 112、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長(zhǎng)懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少（ C ）的不利影響。（長(zhǎng)沙 -79） A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變 113、鋼主梁施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測(cè)對(duì)照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（ B ）定位所需的時(shí)間。（長(zhǎng)沙 -80） A、普通螺栓 B、高強(qiáng)螺栓 C、粗制螺栓 D、精制螺栓 114斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托 架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除（ A ）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。（長(zhǎng)沙 -105） A溫度 B荷載 C支架位移 D支架拼接 115、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。（長(zhǎng)沙 -119） A、 2、 3 B、 4、 5 C、 3、 5 D、 2、 4 E、1、 3 116、斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮（ C ）的剛度要求（重慶 -151） A、抗高溫 B、抗地震 C、抗風(fēng)振 D、抗傾覆 1B413052 117、大體積砼施工應(yīng)采用（ D ）。（長(zhǎng)沙 -81） A、對(duì)稱施工 B、交錯(cuò)施工 C、一次性澆筑 D、分層施工 139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（ B ）（重慶 -152） A、 2個(gè) B、 3個(gè) C、 4個(gè) D、 5個(gè) 140、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)椋?C ）（重慶 -153） A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端 C、按 架梁順序 D、按加工順序 1B413053 141、剛構(gòu)橋的施工一般采用（ C ）施工。（長(zhǎng)沙 -77） A、爬摸法 B、提升法 C、平衡懸臂施工 D、采用 1 次或 2次澆筑法 142、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于 1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故 1號(hào)塊與 0號(hào)塊之間的接縫多采用（ C ）以利調(diào)整 1號(hào)塊位置。（長(zhǎng)沙 -78） A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、鉸接縫 143、在澆筑箱梁頂板和翼板 混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為（ D ）（重慶 -154） A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成 B、從內(nèi)側(cè)向外測(cè)一次完成 C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成 D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 1B413054 144、無(wú)支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（ A ）組扣索懸掛。（長(zhǎng)沙 -82） A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 145、纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進(jìn)行（ D ）驗(yàn)算。（長(zhǎng)沙 -83） A、穩(wěn)定 B、應(yīng)力 C、撓度 D、強(qiáng)度 146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ C ）（重慶 -155） A、剛構(gòu)梁式橋 B、剛架橋 C、鋼管混凝土拱橋 D、鋼筋混凝土箱板拱橋 1B414011 147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（ A ）兩大類。（重慶 -213） A、巖石隧道、軟土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、山嶺隧道、海峽隧道 D、公路隧道、鐵路隧道 148、淺 埋隧道的施工方法一般采用（ C ）施工。（重慶 214） A、礦山法 B、新奧法 C、明挖法 D、盾構(gòu)法 149、隧道通常是由 ( B )組成。（重慶 -215） A、油身襯砌和洞門 B、主體建筑物和附屬建筑物 C、 墻身和拱圈 D、墻身、拱圈和抑拱 150、隧道的主體建筑物包括（ C ）（重慶 -217） A、洞身襯砌和照明、通風(fēng) B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C、洞身襯砌和洞門建筑 D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施 1B414012 151、據(jù)不同的地 質(zhì)條件，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范將圍巖分為（ D ）。（重慶 -233） A、 3類 B、 4類 C、 5類 D、 6類 1B414013 152、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（ B ）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長(zhǎng)沙 -84） A、 、 B、 、 C、 、 D、 、 153、盾構(gòu)法是指用（ C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。（重慶 -216） A、明挖法 B、臺(tái)階法 C、暗挖法 D、礦山法 154、盾構(gòu)法最適于在（ A）中修建隧道。（重慶 -218） A、松 軟含水地層 B、硬巖地層 C、破碎巖層 D、完整巖層 155、隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（ A）進(jìn)行。（重慶 -221） A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后 B、噴射砼達(dá)到齡期后 C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上 D、噴射砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 156、全斷面開(kāi)挖法施工工，一般適用（ B ）圍巖施工。（重慶 -224） A、 、 類 B、 、 類 C、 、 類 D、 、 類 1B414021 157、隧道竣工測(cè)量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（ C ）應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（長(zhǎng)沙 -85） A、 200 米 B、 500 米 C、 1000 米 D、 1500米 158、洞內(nèi)施工測(cè)量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（ B）向洞內(nèi)作引伸測(cè)量。（重慶 -222） A、路中線投點(diǎn) B、洞口投點(diǎn) C、 引道中心線投點(diǎn) D、洞外投點(diǎn) 159、隧道施工控制測(cè)量的精度應(yīng)以（ C）衡量。（重慶 -225） A、最大誤差 B、最小誤差 C、中誤差 D、貫通誤差 1B414031 160、隧道在流沙地段施工時(shí)，施工需采用（ C ） “ 密閉支撐 ” 、 “ 邊控邊封 ” 的方法。（長(zhǎng)沙 -120） A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后控 D、不護(hù)只控 161、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有（ D ）的封閉式襯砌。（重慶 -226） A、錨噴砼 B、先拱后墻 C、先墻后拱 D、抑拱 1B414032 1B414033 162、隧道在軟臥層地段施工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采取（ B ）排水，短開(kāi)挖、弱爆破、快耐砌等措施。（長(zhǎng)沙 -58） A、不 B、先 C、后 D、要 1B414041 163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（ C）。（重慶 -241） A、抽出或風(fēng)管通風(fēng) B、壓力或風(fēng)管通風(fēng) C、混合式風(fēng)管通風(fēng) D、高差式風(fēng)管通風(fēng) 164、在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過(guò)最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（ B ）（重慶-242） A、風(fēng)管式通風(fēng) B、巷道式通風(fēng) C、風(fēng)墻式通風(fēng) D、橫洞式通風(fēng) 1B414042 一、 多選題 :（下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案選出，并填入括號(hào)中） 1B413011 1、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（ B、 C ）。（長(zhǎng)沙 -13） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋梁的組成部份包括（ A、 D、 E ）（重慶 -150） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、支座體 系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu) 3、橋下凈空高度是（ A、 C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。（長(zhǎng)沙 -15） A、設(shè)計(jì)洪水位 B、低水位 C、計(jì)算通航水位 D、高水位 4、橋梁的建筑高度（ A、 B ）。（長(zhǎng)沙 -16） A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度 C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無(wú)關(guān) 1B413012 5、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開(kāi)（ A、 C、 D ）這幾種基本受力方式。（重慶 -151） A、彎 B、剪 C、拉 D、壓 6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、 B、 D ）三種基本體系。（長(zhǎng)沙 -126） A梁式 B懸吊式 C組合式 D拱式 7、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、 C、 D ）。（長(zhǎng)沙 -127） A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋 8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、 B ）。（長(zhǎng)沙 -128） A 拱圈 B拱肋 C腹板 D橋面結(jié)構(gòu) 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、 C ） （重慶 -126） A.橋梁全長(zhǎng) B.橋梁總長(zhǎng) C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D.計(jì)算跨徑 10、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、 B、 C、 D ）。（長(zhǎng)沙 -131） A圬工橋 B鋼筋混凝土橋 C預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D鋼橋 11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、 B、 C ）。（長(zhǎng)沙 -133） A上承式橋 B中承式橋 C下承式橋 D底承式橋 12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（ A、 C ）劃分的。（重慶 -127） A.承重結(jié)構(gòu)的材料 B.跨越障礙的性質(zhì) C.行車道的位置 D.橋梁的用途 1B413013 13、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、 C ） （重慶 -128） A.剛性基礎(chǔ) B.承臺(tái) C.沉井 D.蓋梁 14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。（長(zhǎng)沙 -134） A沉樁 B鉆孔樁 C挖孔樁 D管樁 15、剛性基礎(chǔ)適用于（ A、 B、 C、 D ）（重慶 -129） A.松散土 B.中風(fēng)化土 C.砂巖 D.粘性土 16、下列屬于沉樁方式的有（ A、 C、 D ）。（長(zhǎng)沙 -135） A錘擊沉樁法 B鉆孔沉樁法 C振動(dòng)沉樁法 D靜力沉樁法 17、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、 B、 D ）各類土層。（重慶 -154） A、礫卵石 B、砂土 C、淤泥質(zhì)粘土 D、粘性土 18、挖孔灌注樁適用于（ A、 C ）。（長(zhǎng)沙 -137） A含少量地下水且較密實(shí)的土層 B含大量地下水且較密實(shí)的土層 C含少量地下水且風(fēng)化巖層 D含大量地下水且風(fēng)化巖層 19、振動(dòng)沉樁法適用于（ A、 B、 C ）（重慶 -130） A.砂土 B.硬塑及軟塑的粘性土 C.中密及較松的碎石土 D.砂礫土 20、在深水、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ C 、 D ） （重慶 -132） A.高樁基礎(chǔ) B.低樁基礎(chǔ) C. 管柱 D.沉井 21、射水沉樁法適用于（ A、 C）。（重慶 -155） A、密實(shí)砂土 B、松散砂土 C、密實(shí)碎石土 D、松散碎石土 1B413014 22、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（ A、 C）。（重慶 -157） A、重力式墩臺(tái) B、薄壁墩臺(tái) C、輕型墩臺(tái)