利用中心-外圍模型淺析我國產(chǎn)業(yè)集聚.doc

利用中心-外圍模型淺析我國產(chǎn)業(yè)集聚摘要通過利用克魯格曼的中心-外圍區(qū)域模型，分析我國產(chǎn)業(yè)集聚中心位于東部的現(xiàn)狀，以及從該模型中得到的對(duì)我國西部地區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)的一些思考。應(yīng)通過快速發(fā)展城市人口增長(zhǎng)、改善西部交通運(yùn)輸條件，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)移，加快實(shí)現(xiàn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西部地區(qū)發(fā)展不平衡的格局。關(guān)鍵詞中心-外圍模型；產(chǎn)業(yè)集聚；空間經(jīng)濟(jì)學(xué)一、中心-外圍模型簡(jiǎn)介克魯格曼開創(chuàng)性地以迪克希特和斯蒂格利茲壟斷競(jìng)爭(zhēng)一般均衡分析框架為基礎(chǔ)，借鑒新貿(mào)易理論、新增長(zhǎng)理論，利用薩繆爾遜的“冰山”型運(yùn)輸成本(iceberg trade costs)理論，把空間概念引入一般均衡分析框架中，提出著名的“中心-外圍”(core-periphery)模型，使空間問題進(jìn)入了主流經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的視野。該模型假設(shè)一個(gè)國家有兩個(gè)地區(qū):地區(qū)1(城市)和地區(qū)2(農(nóng)村)，地區(qū)1是工業(yè)區(qū)，只生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品，不生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品。地區(qū)2是農(nóng)業(yè)區(qū)，在初始狀態(tài)下，只生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品是同質(zhì)的，生產(chǎn)是規(guī)模報(bào)酬不變和完全競(jìng)爭(zhēng)的；制造品包括許多差異產(chǎn)品，每種差異產(chǎn)品的生產(chǎn)都是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而形成了壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；每種生產(chǎn)要素都用于特定生產(chǎn)部門，農(nóng)業(yè)工人只生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，工業(yè)工人只生產(chǎn)制成品。兩部門的產(chǎn)品都可進(jìn)行區(qū)內(nèi)和區(qū)際貿(mào)易，但貿(mào)易成本有所不同。農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)內(nèi)和區(qū)際貿(mào)易都是無成本的，工業(yè)品的區(qū)內(nèi)貿(mào)易無成本，但區(qū)際貿(mào)易存在所謂的“冰山運(yùn)輸成本”(samuelson，1952，1954)，它并非單純指運(yùn)輸成本，而是包括將工業(yè)品出售到另一個(gè)區(qū)域的所有成本，它假定貿(mào)易成本表現(xiàn)為工業(yè)品從始發(fā)地到目的地途中發(fā)生的損耗，為了彌補(bǔ)貿(mào)易成本，企業(yè)將在出口區(qū)域的市場(chǎng)上對(duì)其產(chǎn)品收取比本區(qū)域更高的價(jià)格。在模型中克魯格曼認(rèn)為行業(yè)地理集中主要受三種效應(yīng)驅(qū)動(dòng)：一是“市場(chǎng)接近效應(yīng)”，企業(yè)選擇生產(chǎn)區(qū)位時(shí)偏好市場(chǎng)規(guī)模較大的區(qū)域，企業(yè)的產(chǎn)品大部分在本地銷售，少部分出口到市場(chǎng)規(guī)模較小的區(qū)域，節(jié)省銷售環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本和其他費(fèi)用，即節(jié)省貿(mào)易成本。二是“生活成本效應(yīng)”，也稱“價(jià)格指數(shù)效應(yīng)”，它分析了廠商區(qū)位對(duì)當(dāng)?shù)厣畛杀镜挠绊?，在有大量廠商集中的地區(qū)商品價(jià)格相對(duì)較低，從而會(huì)吸引大量的消費(fèi)者聚集在該地區(qū)，進(jìn)而節(jié)約了消費(fèi)者的生活消費(fèi)支出。三是“市場(chǎng)擁擠效應(yīng)”，也稱“本地競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)”，在存在競(jìng)爭(zhēng)的情況下，廠商總是向競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)少的地區(qū)集中，也就是說，大量廠商集中在一起的結(jié)果，就會(huì)使得該地區(qū)的一些廠商向廠商相對(duì)較少的地區(qū)移動(dòng)；前兩種效應(yīng)的合力形成聚集力，它有利于廠商和消費(fèi)者在地理上的集中，并且相互促進(jìn)；后一種效應(yīng)則形成離心力，促使廠商在地理上的擴(kuò)散。假定一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了一個(gè)規(guī)模較大的企業(yè)，就可能因市場(chǎng)接近效應(yīng)而產(chǎn)生“結(jié)塊陰影”(agglomeration shadow)，吸引更多企業(yè)的集聚，下面是一個(gè)簡(jiǎn)單的中心-外圍模型。(一)工業(yè)廠商均衡假設(shè)生產(chǎn)最終產(chǎn)品的企業(yè)需要有n種不同的中間投入品，并且其生產(chǎn)函數(shù)采取ces(不變替代彈性)形式:cm=n0c(i)ldi1/l，其中替代彈性=1/1-l，c(i)表示第個(gè)工業(yè)品的數(shù)量(1)。企業(yè)的利潤(rùn)函數(shù)為:(i)=p(i)x(i)-w(i)mincm=n0c(i)p(i)di， stcm=n0c(i)ldi1/l求導(dǎo)：c(i)=cm/p(i)n0p(i)1-di-1;p(i)=cmax(i)1其中a為常數(shù)。(二)消費(fèi)均衡假設(shè)消費(fèi)者消費(fèi)工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品，其效用函數(shù)為：u=cmc1-a其中，cm為工業(yè)品消費(fèi)量，ca為農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量，為工業(yè)品支出份額，1-為農(nóng)產(chǎn)品支出份額，為外生變量。消費(fèi)者偏好相同，01)，其余部分在運(yùn)輸中損耗。3.勞動(dòng)力分為兩種:工人lm與農(nóng)民la，令l=la+lm。經(jīng)過單位處理，令lm=，la=1-。農(nóng)民與工人不能轉(zhuǎn)換工作。兩個(gè)區(qū)域的農(nóng)民數(shù)量相等，均為(1-)/2，農(nóng)民在區(qū)域之間不流動(dòng)，工人則可以從低工資區(qū)域流入高工資區(qū)域，令區(qū)域1的工人比例為，那么區(qū)域2的工人比例為2=1-1。農(nóng)民的工資率記為wa=1。在中心-外圍模型中區(qū)位因素的作用卻被排除在形式化分析之外。戴衛(wèi)明與陳曉紅將區(qū)位因素與集聚因素納入到數(shù)理模型中進(jìn)行分析，用一個(gè)常量表示集聚過程中形成的“內(nèi)生比較優(yōu)勢(shì)”，以變量a代表地區(qū)a的區(qū)位因素。如果a大于零，表示該地區(qū)存在區(qū)位因素形成的外生比較優(yōu)勢(shì);如果取值為零，區(qū)位優(yōu)勢(shì)消失;如果a小于零，則表示一個(gè)地區(qū)存在區(qū)位劣勢(shì)。根據(jù)中心-外圍模型，通過運(yùn)輸成本分析我國東部產(chǎn)業(yè)集聚。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略是優(yōu)先發(fā)展東部地區(qū)，首先在東部發(fā)生產(chǎn)業(yè)的集聚(區(qū)域1代表東部地區(qū))，1=1，設(shè)1=1，通過計(jì)算則有:1=w1,2=w2,g-1=(1/1+a)-; g-2=(1/1+a)l-k1。其中，k=(11+a)l(1+2a1-+1-2a-1-)，只要k1則12，區(qū)域1的集聚就是穩(wěn)定的。當(dāng)存在運(yùn)輸成本時(shí)，不考慮區(qū)位因素時(shí)，如果-1-0，則存在t，當(dāng)運(yùn)輸成本t(1，t*)使得(1+2a1-+1-2a-1-)0，則k1，21當(dāng)沒有運(yùn)輸成本時(shí)，如果一個(gè)地區(qū)存在區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該地區(qū)形成的集聚穩(wěn)定;當(dāng)一個(gè)地區(qū)沒有區(qū)位優(yōu)勢(shì)時(shí)，該地區(qū)形成的集聚不穩(wěn)定。何適：利用中心-外圍模型淺析我國產(chǎn)業(yè)集聚三、中心-外圍模型對(duì)我國西部發(fā)展的啟示制造業(yè)的發(fā)展是與該地區(qū)人口數(shù)量特別是城市人口快速增長(zhǎng)、內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)效率提高、暫時(shí)維持與制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)輸成本是分不開的。我國縮小地區(qū)差距主要是為了促進(jìn)中西部地區(qū)制造業(yè)的發(fā)展，改變目前制造業(yè)主要集中于東部沿海地區(qū)的狀況?？s小地區(qū)差距的前提是實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，而這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提條件是西部地區(qū)城市化的發(fā)展和地區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)輸效率的提高。表1反映了我國東部和西部地區(qū)多項(xiàng)指標(biāo)之間的區(qū)別。表1我國東西部區(qū)域集聚度統(tǒng)計(jì)值區(qū)域人口密度(人/平方公里)城市化水平(%)貨運(yùn)生成密度(萬噸/億元)gdp集中指數(shù)地理聯(lián)系率巨型和超大城市數(shù)西部6128.7314.422931東部45746.119.453908首先，借鑒美國的產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)移可以知道，美國中西部地區(qū)人口特別是城市人口的快速增長(zhǎng)，使得該地區(qū)制造業(yè)快速發(fā)展起來。中西部地區(qū)制造業(yè)的發(fā)展不僅僅依賴于當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量的快速增長(zhǎng)，還必須把西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的運(yùn)輸成本保持在一個(gè)較高的水平上，同時(shí)在中西部地區(qū)內(nèi)部通過快速有效的運(yùn)輸系統(tǒng)迅速統(tǒng)一中西部地區(qū)區(qū)內(nèi)市場(chǎng)，促進(jìn)中西部地區(qū)內(nèi)部制造業(yè)的迅速發(fā)展，必須具備的前提條件是降低制造業(yè)產(chǎn)品的額外運(yùn)輸成本，促使制造業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成。因此，伴隨著西部地區(qū)城市化進(jìn)程的加快，必須加強(qiáng)西部地區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)輸條件的改善。中西部地區(qū)制造業(yè)中心地位的獲得以中西部地區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)的改善、地區(qū)市場(chǎng)容量的擴(kuò)張等為前提條件的，尤其是轉(zhuǎn)變具有初步優(yōu)勢(shì)的東北部地區(qū)制造業(yè)集中的狀況，起到了“運(yùn)輸效率擴(kuò)大了市場(chǎng)的作用”，沒有充足的需求和便捷的交通運(yùn)輸系統(tǒng)不可能實(shí)現(xiàn)的。其次，加快實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升，促進(jìn)西部地區(qū)城市化水平，提高西部地區(qū)制造業(yè)人口的比重和對(duì)制造業(yè)產(chǎn)品的需求。加強(qiáng)生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)發(fā)展，與產(chǎn)業(yè)集群做好產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)業(yè)，廣告、設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、咨詢和金融服務(wù)等服務(wù)業(yè)在集群周邊的合理分布和配套會(huì)使得產(chǎn)業(yè)集群的運(yùn)營更加順暢，也有助于分工專業(yè)化的深化，提高生產(chǎn)效率；發(fā)揮政府在產(chǎn)業(yè)集聚形成中的引導(dǎo)作用。根據(jù)波特的理論和國外產(chǎn)業(yè)集聚的實(shí)踐，政府在招商引資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育投資