24)SGZ630264刮板輸送機機頭尾可調(diào)底座的改造.doc

附件1 科 技 成 果 驗 收 申 請 表成果名稱SGZ630/264刮板輸送機機頭尾可調(diào)底座的改造研究起始時間2012年2月到2012年4月完成單位大斗溝煤業(yè)公司機安隊申請驗收單位大斗溝煤業(yè)公司聯(lián)系人王貞龍聯(lián)系電話7069346申請時間2012.10任務(wù)來源自 選成果是否保密否一、立項原因SGZ630/264型刮板輸送機在我礦穩(wěn)裝使用以來， 由于我礦薄煤層綜采工作面的頭尾兩巷底板高低不平，底板高度與工作面底板高度不在一個水平，兩者落差在400mm到1200mm之間。而現(xiàn)有底座的可調(diào)高度是1100mm到750mm之間，在使用SGZ630/264型刮板輸送機過程中，由于輸送機頭尾底座伸縮高度不夠，有時頭尾懸空，有時頭尾被墊的過高，使得過渡槽不能平穩(wěn)過度承受負載過大，經(jīng)常出現(xiàn)輸送機由于高度不銜接跳鏈，刮煤棒扳槽、斷裂等現(xiàn)象，過度槽耗損嚴重，經(jīng)常更換。影響生產(chǎn)進度。二、革新內(nèi)容經(jīng)仔細研究輸送機機頭底座尺寸，它的最高尺寸為1100mm，最低能放到750mm，不能滿足現(xiàn)有的工作面條件，它的本身高度為750mm通過調(diào)高油缸，在直徑為30mm長度為350mm的螺栓加墊片調(diào)高，通過研究發(fā)現(xiàn)，此底座中間的連接部分高度為650mm，在此上面可以作文章， 但還有一個問題，就是調(diào)高油缸在底座本體中間安裝，長度為400mm高，想要解決問題就得更換油缸，所以就把原來的400mm長的油缸更換為200mm的油缸，但要解決實際的問題，還是有點不足，經(jīng)過反復研究，決定改造油缸的安裝位置，原來是通過油缸伸縮提高底座的座身（中間）來提高底座，現(xiàn)在把受力點提高到底座的頂部來提高底座，這樣一來就可以降低整體的高度，就解決了問題，在原來的基礎(chǔ)上又降低了150mm的高度，最底高度解決了，但最高高度呢，經(jīng)過綜合分析，通過加粗延長墊片支撐螺栓來加高底座的整體高度，但考慮到底座的支撐強度，在原來的底座的基礎(chǔ)上再增加四根螺栓，長度為800mm，這樣就把原來的最高高度提高了100mm，滿足了實際需求。三、創(chuàng)新點1、使SGZ630/264刮板輸送機整體性能得到明顯提高，適用性更強。2、在改造過程中，考慮到重量問題，把原來較重的殼體用強度較高螺栓代替，使得整個設(shè)備相對輕便。四、應(yīng)用情況及經(jīng)濟效益自從使用改造后的可調(diào)底座以來，整機開機率提高了10%，原煤生產(chǎn)增加15萬噸，提高了設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備配件維修和人工費用，近20萬元，提高了整機的使用性能，大大降低了員工的勞動強度。社會效益可觀。申 請 驗 收 單 位 意 見 領(lǐng)導簽字單位蓋章組 織 驗 收 單 位 初 審 意 見 蓋章大斗溝煤業(yè)公司科技成果經(jīng)濟社會效益鑒定表 項目名稱SGZ630/220型輸送機調(diào)高抬斜裝置的設(shè)計項目完成單位大斗溝煤業(yè)公司機安隊 項目完成參與人朱章章、李寶林、白根平、李衛(wèi)東經(jīng)濟社會效益自從使用改造后的可調(diào)底座以來，整機開機率提高了10%，原煤生產(chǎn)增加15萬噸，延長了設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備配件維修和人工費用，近20萬元，提高了整機的使用性能，大大降低了員工的勞動強度。社會效益可觀。經(jīng)過半年多時間的使用，使用效果良好，對同行業(yè)具有一定的推廣價值，推廣前景良好。我們對SGZ630/264刮板輸送機機頭尾可調(diào)底座的改造，雖然取得了一定經(jīng)濟效益和社會效益，但還有很多不足，在今后的工作中要再接再厲，結(jié)合井下的實際情況，在技術(shù)革新道路上要做的更好，希望各位領(lǐng)導給予積極的指導及建議。財務(wù)科（蓋章） 年 月 日財務(wù)負責人 年 月 日附件2 編號24SGZ630/264刮板輸送機機頭尾可調(diào)底座的改造一、立項原因或背景SGZ630/264型刮板輸送機在我礦穩(wěn)裝使用以來， 由于我礦薄煤層綜采工作面的頭尾兩巷底板高低不平，底板高度與工作面底板高度不在一個水平，落差在400mm到1200mm之間。而現(xiàn)有底座的可調(diào)高度在1100mm到750mm之間，在使用SGZ630/264型刮板輸送機過程中，由于輸送機頭尾底座伸縮高度不夠，有時頭尾懸空，有時頭尾被墊的過高，使得過渡槽不能平穩(wěn)過度承受負載過大，經(jīng)常出現(xiàn)輸送機由于高度不銜接跳鏈，刮煤棒扳槽、斷裂等現(xiàn)象，過度槽耗損嚴重，經(jīng)常更換。影響生產(chǎn)進度。二、研究或革新內(nèi)容及創(chuàng)新點經(jīng)仔細研究輸送機機頭底座尺寸，它的最高尺寸為1100mm，最低能放到750mm，不能滿足現(xiàn)有的工作面條件，它的本身高度為750mm通過調(diào)高油缸，在直徑為30mm長度為350mm的螺栓加墊片調(diào)高，通過研究發(fā)現(xiàn)，此底座中間的連接部分高度為650mm高，在此上面可以作文章， 但還有一個問題，就是調(diào)高油缸在底座本體中間安裝，長度為400mm高，想要解決問題就得更換油缸，所以就把原來的400mm長的油缸更換為200mm的油缸，但要解決實際的問題，還是有點不足，經(jīng)過反復研究，決定改造油缸的安裝位置，原來是通過油缸伸縮提高底座的座身（中間）來提高底座，現(xiàn)在把受力點提高到底座的頂部來提高底座，這樣一來就可以降低整體的高度，就解決了問題，在原來的基礎(chǔ)上又降低了150mm的高度，最底高度解決了，但最高高度呢，經(jīng)過綜合分析，通過加粗延長墊片支撐螺栓來加高底座的整體高度，但考慮到底座的支撐強度，在原來的底座的基礎(chǔ)上再增加四根螺栓，長度為800mm，這樣就把原來的最高高度提高了100mm，滿足了實際需求。三、應(yīng)用情況及經(jīng)濟社會效益自從使用改造后的可調(diào)底座以來，整機開機率提高了10%，原煤生產(chǎn)增加15萬噸，延長了設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備配件維修和人工費用，近20萬元，提高了整機的使用性能，大大降低了員工的勞動強度。社會效益可觀。四、總體性能指標與國內(nèi)外、集團公司內(nèi)其他單位技術(shù)的比較自從使用以來，總體性能比較良好，與其他單位比較，適用性比較強。五、存在的問題及推廣應(yīng)用前景經(jīng)過半年多時間的使用，使用效果良好，暫無發(fā)出其它問題，對同行業(yè)具