寶馬3系的輪胎1.doc

試論寶馬3系的輪胎【摘要】：輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上它和發(fā)動機一樣，一直以來都是汽車品質(zhì)的象征之一。所以本文寶馬3系的輪胎來介紹一下汽車輪胎，分別是從汽車輪胎的功用、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車輪胎的優(yōu)缺點與維護指南以及其汽車輪胎的關(guān)鍵技術(shù)和最新技術(shù)搜歌方面來介紹。以便我們對汽車輪胎有一個更直觀的認識。【關(guān)鍵字】：寶馬3系 輪胎 防爆輪胎 功能技術(shù)【前言】：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐步進入每個家庭，尋常百姓開始擁有自己的汽車。汽車的零部件很多，但接觸地面的只有輪胎，所以汽車輪胎的磨損對汽車行駛性能的影響和更換輪胎的費用讓車主頭疼。要想減少費用又不影響行駛性能，這樣家要對輪胎的選用有所了解。汽車不斷的發(fā)展，這樣對輪胎的要求也就越高，通過改變輪胎的結(jié)構(gòu)從而改變輪胎對汽車的行駛性能也成必然。千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上它和發(fā)動機一樣，一直以來都是汽車品質(zhì)的象征之一。從第一輛汽車的誕生，輪胎便伴隨著問世。從最早安裝在輪轂上的實心輪胎到現(xiàn)今有內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎，經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。可見，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對輪胎的結(jié)構(gòu)、選用也有了更加嚴格的要求。還有，輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來正確選擇外，還要懂得如何去護理，這也是極其重要的一點。鑒于輪胎的重要性，就選擇了輪胎作為論文的課題。本論文的主要內(nèi)容是通過來汽車輪胎的一些知識，希望能對使用汽車一族的朋友或者將要買車的朋友能有所幫助。本文主要從四個方面來介紹寶馬3系的汽車輪胎：分別是汽車輪胎的功用、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車輪胎的優(yōu)缺點與維護指南以及其汽車輪胎的關(guān)鍵技術(shù)和最新技術(shù)。（一）首先來介紹寶馬3系的輪胎的主要功用。同其他的汽車輪胎一樣，寶馬3系的輪胎的功能是差不多的。車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力廠汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的作用是：1承受荷載。一部汽車無論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過車體傳到輪胎，最后由輪胎肩負起全部的重擔(dān)，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用2緩沖和吸震。未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎就會發(fā)揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒適的情況下前行。這是因為，輪胎本身就是由具有彈性的50左右的橡膠制成，加之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性。所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。3改變汽車行駛方向。汽車不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車的輪胎來完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來改變汽車行駛的方向。正因為輪胎具有上述三大作用，因此，汽車才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒適地行駛；也正因為它具有上述三大作用，所以，輪胎在整個汽車的零部件中才顯得十分重要。這就要求輪胎必須有適宜的彈性和承受載荷的能力，同時在其與路面直接接觸的胎面部分，應(yīng)具有用以增強附著作用的花紋。此外，車輪滾動時，輪胎在所承受的重力和由于道路不平而產(chǎn)生的沖擊載荷作用下受到壓縮。壓縮消耗的功，在載荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡膠的內(nèi)摩擦，結(jié)果使得輪胎發(fā)熱。溫度過高將嚴重地影響橡膠的性能和輪胎的組織，從而大大增加輪胎的磨損而縮短輪胎的使用壽命。總之，輪胎性能對汽車行駛安全起著至關(guān)重要的作用。（二）接下來要介紹的是寶馬3系的輪胎的結(jié)構(gòu)與工作原理。寶馬3系使用的輪胎是德國的馬牌輪胎，是沒有內(nèi)胎的防爆輪胎。與傳統(tǒng)輪胎一樣其輪胎結(jié)構(gòu)是由胎體、緩沖層、胎面、防暴輪胎的結(jié)構(gòu)與特點 1、胎體 使外胎具有強度、柔軟性和彈性的掛膠簾布主體稱為胎體。胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。 2、緩沖層 胎體和胎面之間的膠片或掛膠簾布膠片復(fù)合結(jié)構(gòu)稱為緩沖層。緩沖層用來預(yù)防胎體受到振蕩和沖擊，減少作用于胎體的牽引力和制動力，增強胎面膠和胎體間的附著力。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。外胎內(nèi)產(chǎn)生的最大應(yīng)力集中于緩沖層，而且緩沖層的溫度最高。緩沖層的材料及結(jié)構(gòu)一般因外胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)，以及胎體材料等不同而異。 3、胎面 外胎最外面與路面接觸的橡膠層稱為胎面(通常，把外胎胎冠、胎肩、胎側(cè)、加強區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠)。胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。 胎面花紋可分為三種基本類型：普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋用于硬路面行駛的輪胎，花紋分橫向(如煙斗)和縱向(如鋸齒)兩種，花紋塊總面積占胎面行駛面的7080%，花紋應(yīng)使輪胎與路面有良好的縱向和側(cè)向抓著力，行駛低噪音和高耐磨。越野花紋用于無路面條件下行駛的輪胎。花紋分無向(如馬牙)和有向(如人字)兩種，花紋塊總面積占胎面行駛面的4060%，花紋塊粗大，以使輪胎具有高行駛性能和良好的自潔性?；旌匣y既用于硬路面，也用于土路面上行駛的輪胎，胎面的行駛部分由普通花紋塊和越野花紋塊構(gòu)成，花紋塊總面積占胎面行駛部分總面積的70%左右。這種花紋的外側(cè)可保證外胎與土壤有良好的抓著力，使車輛能在壞路面行駛，比普通花紋胎面的磨損要大。 4、胎側(cè) 貼在胎體側(cè)壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用(如泥、水等)的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受大的應(yīng)力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側(cè)主要是在屈撓狀態(tài)下工作，因此胎側(cè)的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈撓應(yīng)力，并應(yīng)有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎側(cè)上標有輪胎的商標等。 5、胎圈 用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。胎圈朝向胎內(nèi)腔的一邊稱為胎趾，與輪輞邊緣相接觸的一邊稱為胎踵。胎圈由鋼圈、包圈胎體簾布及胎圈包布等組成。鋼圈則由鋼絲圈、三角膠及鋼圈包布組成。鋼絲圈使鋼圈具有剛性和強度。6、其特殊的地方是因為寶馬3系的輪胎的結(jié)構(gòu)是沒有內(nèi)胎的充氣輪胎。什么是沒有內(nèi)胎輪胎？是指不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚約23mm的專門用來封氣的橡膠密封層.它是用硫化的方法粘附上去的。在密封層正對著胎面的下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，故名有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。在胎圈上做出若干道同心的環(huán)形槽紋30在輪胎內(nèi)空氣壓力的作用下，槽紋能使胎圈可靠地緊貼在輪輞邊緣上，以保證輪胎與輪輞之間的氣密性。但是，穿孔受輪胎材料的彈性作用而被壓縮，空氣只能從輪胎中徐徐漏出，所以輪胎中的內(nèi)壓是逐漸下降的。如果刺入無內(nèi)胎輪胎的物體(釘子等)保留在輪胎內(nèi)，物體就會被厚厚的膠層包緊，實際上輪胎中的空氣在長時間內(nèi)不會跑出。（三）在介紹完了寶馬3系輪胎的結(jié)構(gòu)與工作原理后，然后要介紹的是寶馬3系輪胎的優(yōu)缺點與維護指南。分兩方面來講，一方面先講寶馬3系輪胎的優(yōu)缺點，正如上文提到的其輪胎配置的是德國馬牌防爆輪胎，馬牌輪胎1871年創(chuàng)建與德國漢諾威，1882年確立烈馬商標。1892年生產(chǎn)德國第一條充氣自行車輪胎，1955年德國首家生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎。1960年開始大規(guī)模生產(chǎn)子午線輪胎，1987年購并美國將軍輪胎及優(yōu)利來輪胎（后與米其林公用）。1991年以首先制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎而供應(yīng)幾乎所有歐洲車。下面就介紹一下防爆輪胎的優(yōu)缺點：防爆輪胎名字實際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”， 而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢就是依靠強大堅硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。這樣，車主不僅可以節(jié)省一只備胎的花費，也可以在爆胎后從容駕車去補胎，同時防爆輪胎對于駕駛安全起到了很大的作用。但其缺點也是很明顯的，側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側(cè)壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內(nèi)的輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平想把一條“防爆”輪胎拆下來是相當(dāng)費勁的，由于側(cè)壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4S店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續(xù)行250KM，但是250KM之內(nèi)一定會有寶馬的4S店或者能夠拔防爆胎的輪胎店么？而且這個數(shù)據(jù)的可行性還有待研究。曾經(jīng)有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4S店，4S說防爆胎可以繼續(xù)走，于是車主勉強開到4S店，不過幾十公里拆下來發(fā)現(xiàn)輪轂已經(jīng)斷裂了，可見這種輪胎也并不是完美無缺的。另一方面要講的是對寶馬3系輪胎的維護保養(yǎng)。汽車輪胎作為汽車非常重要的部件之一，其作用是可想而知的。它不僅承受了汽車的全部載荷，而且讓我們能夠駕車行動自如。另外，輪胎還吸收和緩沖了一部分直接來自路面的沖擊和振動，真是“忍辱負重”。輪胎與汽車的燃油經(jīng)濟性、車輪回正、轉(zhuǎn)向特性及車輪定位等都有密切關(guān)系，一旦輪胎出現(xiàn)問題，就會影響汽車的正常行駛。汽車輪胎的保養(yǎng)就顯的由為重要。1、首先要至少每個月一次檢查車上所有輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內(nèi))，如發(fā)現(xiàn)氣壓不足，應(yīng)查找漏氣的原因。輪胎氣壓不足會導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發(fā)交通事故。相反，胎壓過高也不行，各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，請遵循標示，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。2、經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應(yīng)及時修補或更換。汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當(dāng)一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些異物甚至?xí)唐铺ンw，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。3、避免輪胎接觸油類和化學(xué)物品。備胎一般都放在后備廂里，后備廂內(nèi)又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和輪胎胎放在一起。如果備胎已經(jīng)沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。4、定期對車輛進行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規(guī)則磨損，影響輪胎的里程壽命。保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命車輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全。不平衡會導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產(chǎn)生駕駛疲勞。 5、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規(guī)則限制的合理的速度(例如：遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時請緩慢通行或避讓。在汽車運行當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向，這不但對汽車本身機械性能有壞處，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復(fù)進行急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，將處于容易爆裂之狀態(tài)。（四）最后要介紹的是寶馬3系輪胎的關(guān)鍵技術(shù)和最新技術(shù)。首先，其繼承了馬牌輪胎固有的技術(shù)：1、環(huán)向加強胎面筋條確保了出色的制動性能，以及精確的操控和方向穩(wěn)定性。2、胎外肩“抓地”沿和缺口提供了附加的牽引力，特別是在濕地轉(zhuǎn)彎時。3、胎面中部寬幅環(huán)溝槽的最佳設(shè)計和內(nèi)肩突出的支槽設(shè)計，確保了極佳的排水性能。極佳的刀槽設(shè)計提供了最大的濕地抓地能力和舒適的駕駛性。還有，就是寶馬3系的RSC防爆輪胎，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發(fā)生漏氣的概率風(fēng)險大大降低。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TP