鋼鐵安全生產(chǎn)演講稿.doc

鋼鐵安全生產(chǎn)演講稿 尊敬的各位領導、親愛的各位朋友，晚上好！ 我叫-，來自-公司，我演講的題目是我是粵鋼人,我為粵鋼而驕傲。 我是粵鋼人，生在粵鋼，長在粵鋼，是粵鋼的山山水水養(yǎng)育了我，我對粵鋼的一草一木，都懷有特殊的感情。 粵鋼創(chuàng)建于1969年，前身是粵州鋼鐵廠，掐指算來，已有36個春秋。聽父輩們說，創(chuàng)業(yè)之初，條件十分艱苦，我們現(xiàn)在所在的生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)，當初是一片蠻荒之地，荒草多，人煙少，當時建設缺少機械設備，粵鋼的拓荒者們，硬是因陋就簡，靠人拉肩扛，克服了重重困難，建起了容積是30多立方的小高爐。進料的烏龜車壞了，就架起長長的斜板橋，用人力把一筐筐礦石，一筐筐焦煤挑到了高高的進料口，一個班幾十個人輪流作業(yè)，一晝夜要幾百個人輪流上陣，勞動強度之大，條件之艱苦，真叫人想都不敢想。但是，就是在這樣的艱苦環(huán)境，造就了不屈的粵鋼人，孕育了團結(jié)拼搏、求實創(chuàng)新的粵鋼精神，使粵鋼人經(jīng)受住了上世紀70年代、80年代、90年代的三次嚴峻考驗?；涗撊丝朔酥刂乩щy，挺了過來，現(xiàn)在，我還記得1998年、1999年兩年間的情景。那時我在粵鋼學校讀初中，我看到XX多人的粵鋼，有800多人下崗。那時，無論是在崗的還是下崗的，日子是那么的艱辛。春天是花開的季節(jié)，但是，那些花是那樣的蒼白，夏天是綠色遍地的季節(jié)，但是那些綠色是那樣的單調(diào)，秋天本是碩果累累的季節(jié)，但是收成是那樣的微薄，冬天本是暖日當頭的季節(jié)，但我們的心是那樣的寒冷。當時，許許多多的人都在問，難道粵鋼真要從地球上消失嗎？ 不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質(zhì)過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。 歷史眷顧了粵鋼人，XX年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領導班子，帶領全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機遇，進行 了以產(chǎn)權(quán)制度為核心的股份制民企改制，設立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權(quán)股，明晰了產(chǎn)權(quán)，充分調(diào)動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質(zhì)量的產(chǎn)品和低成本運作，作為公司生存的基礎，以一流的生產(chǎn)指標和重視細節(jié)管理為手段，以誠信和依法經(jīng)營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置，實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟指標和成本指標的創(chuàng)新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現(xiàn)公司利潤最大化的指導思想和工作要求。 三年過去了，粵鋼的生產(chǎn)水平躍上了新臺階，焦碳生產(chǎn)能力從當初的11萬噸上升到現(xiàn)在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸；生鐵產(chǎn)量從8萬噸上升到現(xiàn)在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時，達到了現(xiàn)在的8600萬千瓦時。三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。 三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現(xiàn)了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。 我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業(yè)，就會為粵鋼的發(fā)展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！謝謝大家。 鋼鐵安全生產(chǎn)演講稿篇2 尊敬的各位領導、各位同事：大家下午好！ 很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講。我的名字叫王二，是不銹鋼公司煉鋼分廠一名普通職工。我的演講題目是“安全生產(chǎn)管理，當從個人做起”。 首先結(jié)合在煉鋼分廠現(xiàn)場的將近三年工作經(jīng)驗，我和大家分享一下我個人對安全重要性的認識和理解。 平心而論，作為一個初入工廠的畢業(yè)生，我在不銹鋼的第一個年頭曾因為安全意識不夠而有過一次習慣性違章記錄。那是入廠未滿一年的時候，現(xiàn)場設備故障需要去四樓庫房取備件進行更換，我為了縮短故障時間減少自身考核，從鋼包車軌道的渣坑中穿越而過，根本沒有去思考是否會造成人身傷害。雖未造成傷害，但卻是違反了“此處禁止通行”的規(guī)定。后來我接受了領導的批評和教育，也認識到了事件的嚴肅性。靜下心來反思，我認為是我沒有將安全工作放在第一位，心存僥幸造成的。通過我的這個反面案例，