渦輪增壓器日常保養(yǎng)介紹.docx

渦輪增壓器日常保養(yǎng)介紹 “嗤”聲，渦輪增壓器并非只有在轎車中裝配，它也在柴油機中運用，渦輪增壓器不但可以明顯提高發(fā)動機動力，而且還不會過多增加發(fā)動機重量，這些理由不得不讓廣大用戶對它“情有獨鐘”，而對于它的保養(yǎng)您了解又有多少呢？下面小編將給您帶來渦輪增加的詳細保養(yǎng)介紹。渦輪增壓器工作原理 介紹保養(yǎng)之前咱們還是先來看看渦輪增壓器的工作原理，渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。 當發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。渦輪增壓組成部分 大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并沒有您想象的那么復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。 提高發(fā)動機動力的方法有很多，最可行有效的是通過增加所需燃燒的混合氣，但是這種方法必然要將發(fā)動機的汽缸數(shù)或是汽缸容積大加，這種方式不但提高了發(fā)動機制造成本還加大了發(fā)動機體積與重量，在現(xiàn)在這種“輕量化”的時期并不適用，所以裝配渦輪增壓器成為了簡單有效的方法。渦輪增壓器的特點和保養(yǎng)須知渦輪增壓器特點渦輪增壓器的滯后現(xiàn)象 由于廢氣渦輪的工作相對與發(fā)動機汽缸內的工作有一定的滯后（簡單說就是需要汽缸內燃燒后產生廢氣來推動廢氣渦輪），同時由于渦輪，增壓機葉輪高速旋轉的慣性，是發(fā)動機變工況時，響應遲緩，排煙增加，車輛的初期加速性能較自然吸氣（非增壓）的稍差。這就是渦輪增壓器的滯后現(xiàn)象。渦輪增壓器的喘震現(xiàn)象 渦輪增壓器工作不穩(wěn)定，氣流出現(xiàn)強烈震蕩，引起葉片發(fā)生強烈震動，并產生很大的噪聲，渦輪增壓器出口壓力顯著下降，同時伴有很大的壓力波動，柴油機工作不穩(wěn)，這就是渦輪增壓器的喘震現(xiàn)象。這種現(xiàn)象主要是當流量小于實際值較多時，增壓器葉道內的工作輪葉片進口產生強烈的氣流分離引起的。渦輪增壓器的阻塞現(xiàn)象 氣流流速在渦輪增壓器噴嘴出口截面達到高速時，流量不隨膨脹比增大而增加的現(xiàn)象。渦輪增壓器的超速現(xiàn)象 主要是渦輪增壓器流量不夠大，當渦輪增壓發(fā)動機還未達到額定工況時，渦輪增壓器轉速已達到極限，繼續(xù)增加發(fā)動機功率，增壓器將超速運行。增壓器轉子軸承溫度升高，磨損加劇，可能造成轉子軸與軸承燒容抱死。渦輪增壓器日常保養(yǎng) 現(xiàn)在越來越多的卡車上裝配有渦輪增壓器，要知道渦輪增壓器也是講究“三分治，七分養(yǎng)”的。及時更換機油 渦輪增壓器中的轉子軸與軸承等配件配合比較精密，若機油過臟或是變質會將雜質帶入渦輪增壓器中，會給其內部結構造造成磨損，所以一定要保持機油一定的清潔度，經常清洗機油濾清器。啟動后不要著急 當發(fā)動機啟動后別著急，讓車輛怠速幾分鐘（具體時間需要看發(fā)動機溫度與天氣情況），為的是讓機油溫度的到提升，加強機油流動性，讓渦輪增壓器內的構件得到充分的潤滑。停車不要立刻熄火 車輛在長時間運轉后不要急于熄火，發(fā)動機在工作中有一部分機油供給渦輪增壓器進行潤滑和用于冷卻，正在運行的發(fā)動機突然停止，機油泵則會停止工作，渦輪增壓器內部的熱量也就無法被機油帶走，高溫會把已經停止流動的機油熬煎成積炭，積炭過多會將進油口堵塞，導致軸承缺油，潤滑不夠，而積炭也會加速軸承的磨損，所以在熄火前怠速幾分鐘可以有效解決這類情況對渦輪增壓的磨損。編后語 其實小編認為渦輪增壓