（工商管理專業(yè)論文）NBSCT公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

上海海攀夫擎m b a 學(xué)位滄交n b s c r 公司袋艘戰(zhàn)咯研究 n b s o t 公囂發(fā)漿淺贍騷究 摘臻 企娥制定切實(shí)可行的正確靜笈展戰(zhàn)略 忿為企撤的發(fā)矮指明正礴的發(fā)展方向 緞瀵強(qiáng)嚏井眾業(yè)靜發(fā)浸過程 幾乎所毒蛇成功壘業(yè)都要?dú)w功予有正確螅戰(zhàn)蜷 當(dāng)然 我們不熊麓攀認(rèn)為企業(yè)到定了正確躲藏賂麟一定能蟛成功 我 只靛說歪璃豹戰(zhàn)路 是成功靜一半 另 半藏是 正確翳骰事 就凳王l 三穗戇執(zhí)行竣路 寧波港德于我圓海岸線中部 它是我國沿海主樞紐港之 n b s c t 公詞是寧波 港囊蕊公裁下囂筑集裝箍羈頭公霹 鑫2 0 0 0 每綴建疆來 該公司集裝麓霉曩圭量增長 很快 融成為寧波港焦裝箱生產(chǎn)的主要碼頭公瑚之一 但該公司在戰(zhàn)略羲開究方面存 在 定不足 本文的主要課題就燒關(guān)于n b s c t 公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究 本文在籬一章弓l 言部分套綏了本文霹究的秘爨 意義及全文懿基本挺袋 在第 二章文獻(xiàn)綜述部分分聿斤了戰(zhàn)略管聯(lián)理論的發(fā)展歷程 最薪教展動(dòng)態(tài) 戰(zhàn)略管理的特 錘秘蒸本構(gòu)成 趣戴憔戰(zhàn)略制定遮臻 戰(zhàn)略分糖款零用工嶷等內(nèi)容 這瓣分內(nèi)套怒 全文熬避論鏊磊盎 第三章 第四章按照規(guī)范性戰(zhàn)烙割定過程 運(yùn)耀理論分孝行鞠調(diào)查磺 究囂辯方法對(duì)n b s c t 公黿爨蕊略環(huán)境 資源熊力遂孬分爨 找蹬n b s c t 公鐲熬捉會(huì) 威脅 優(yōu)勢和劣勢 篇五章運(yùn)用s w o t 分析法找出了n b s c t 公司的備選戰(zhàn)略 經(jīng)過篩 遙霉熬嬡含瀵戇裘蕊藏隆 在我蒸麓上捷爨n b s c t 公霜馥鼴定位 竣臻霹櫞幫實(shí)蓬 策略 第六耄根據(jù)n b s c t 公鍤靜戰(zhàn)路定位秘露揀 掇童了基體實(shí)施策路 蒸礁設(shè)箍 改造滾旗 瞽鎮(zhèn)客戶黻務(wù)馥避策醞 靛線後純繁港 經(jīng)營毅浚策酪 入力資源管理 策略 財(cái)務(wù)管理策略 以及政策建議等 在第七牽緒論部分對(duì)全文做了回顧靼總結(jié) 指出了論文鶼不是 綴過分析研究認(rèn)為 n b s c t x 公蚓未來的發(fā)履定位是集激箱干線港 撥膨的方向 是扶生產(chǎn)管毽型企 弛嗣資本綴營型企業(yè)轉(zhuǎn)交 零文磷究蕊愚路翻方法黠其德港口僉監(jiān)具有一定靛氆鍪爨義彝參考份馕 關(guān)鍵鐨 公霹 集裝縫 發(fā)鼴凌醛 二海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論曼 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 t h er e s e a r c ho fd e v e l o p l n g s t r a t e g yf o rn b s c t c o l t d a b s t r a c t e n t e r p r i s es h o u l dm a k eu pa c t u a l l yf e a s i b l ed e v e l o p i n gs t r a t e g y w h i c hc a n s h o wac l e a rw a yt ot h ed e v e l o p m e n to ft h ee n t e r p r i s e o nv i e w i n gv e r t i c a l l yo ft h e d e v e l o p m e n to ft h ee n t e r p r i s eo fb o t h n a t i o n a la n da b r o a d a l m o s ta l lt h e s u c c e s s f u le n t e r p r i s e so w et ot h e i r r i g h td e v e l o p i n gs t r a t e g y w h i l es o m e i n t a n g i b l es t r a t e g yl e a dt ot h ef a i l u r eo fs o m eb i ge n t e r p r i s e s o fc o u r s e w es h o u l ds u r et h a tt h es t r a t e g yi sn o te q u a lt o e n t e r p r i s e d e v e l o p m e n t a n dw ec a n tb e l i e v et h a tt h ee n t e r p r i s ew i l lc e r t a i n l ys u c c e e dw i t h p r o p e rm a n a g i n gs t r a t e g i e s w h i c ha r eh a l fs u c c e s s a n da n o t h e rh a l fi st od ot h e r i g h tt h i n g w h i c hi sp r o p e re x e c u t i v es t r a t e g y n i n g b op o r tl i e st h em i d d l eo ft h ec o a s t l i n e a n di ti sam a i nh i n g eh a r b o r a l o n gs e a s n b s c tc o l t db e l o n g st ot h en i n g b op o r tg r o u p a n di ti sa c o n t a i n e rt e r m i n a lc o m p a n y s i n c ei tw a sc o n s t r u c t e di n 2 0 0 0 t h ec o n t a i n e r h a n d l i n gc a p a c i t yi si n c r e a s i n gf a s t i ti so n eo ft h em a i nc o n t a i n e rt e r m i n a lo f n j n g b op o r tg r o u p b u ti th a ss o m ew e a k n e s si nd e v e l o p i n gs t r a t e g y t h e r e s e a r c ho nt h ed e v e l o p i n gs t r a t e g i e sf o rt h i sc o m p a n yw i l lb ed i s c u s s e dm o s t l yi n t h i st h e s i s c h a p t e ro n ei n t r o d u c e st h er e s e a r c h i n ga i m t h es i g n i f i c a n c ea n dt h eb a s i c f r a m eo ft h i se s s a y c h a p t e rt w op r e s e n t ss o m er e f e r e n c ei n f o r m a t i o na n d a n a t y z e sd e v e l o p m e n to ft h es t r a t e g ym a n a g e m e n tt h e o r i e sa n dt h el a t e s t d y n a m i ci m p r o v e m e n t t h e c h a r a c t e r i s t i ca n db a s i cs t r u c t u r eo f s t r a t e g y m a n a g e m e n t t h ep r o c e s so fw o r k i n go u tc a n o n i c a ls t r a t e g i e s t h ec o m m o nt o o l u s e di ns t r a t e g ya n a l y s i s e t c t h i sp a r ti st h et h e o r yb a c k g r o u n do fw h o l ee s s a y i n c h a p t e rt h r e ea n df o u r a c c o r d i n gt ot h ep r o c e s so fw o r k i n go u tc a n o n i c a l s t r a t e g i e s t h es t r a t e g i cc o n d i t i o na n dr e s o u r c ec a p a c i t ya r et ob ea n a l y z e da n d t h eo p p o r t u n i t i e s a n dt h r e a t s s t r e n g t h sa n dw e a k n e s s e so fn b s c tc o l t da r et o 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 b ef o u n dw i t ht h ea p p r o a c h e so ft h e o r ya n a l y s i sa n di n v e s t i g a t i o na n dp r a c t i c a l r e s e a r c h i nc h a p t e rf i v e t h es p a r es t r a t e g i e sa r es e ta s i d ew i t ht h ea p p l i c a t i o no f s w o t w ec a nc h o s et h em o s ts u i t a b l es t r a t e g ya f t e rf i l t r a t i o n a n dp u tf o r w a r d t h es t r a t e g i co r i e n t a t i o n g o a l sa n dp r a c t i c a ls t r a t e g i e sf o rn b s c tc o l t di n c h a p t e rs i x a c c o r d i n g t ot h e s t r a t e g i c o r i e n t a t i o na n dg o a l so fn b s c t c o l t d s o m ei t e m so fc o n c r e t ep r a c t i c a ls t r a t e g i e sa r ep u tf o r w a r d e l e m e n t a r y e s t a b l i s h m e n tr e c o n s t r u c t i n g i m p r o v e m e n to fs e r v i n gt h ec l i e n t s t h em a n a g i n g r o u t e so p t i m i z i n g t h em a n a g i n gi n v e s t m e n t t h eh u m a nr e c o u r s es u p e r v i s i n ga n d t h ef i n a n c er u n n i n g a n dp o l i c yp r o p o s ee c t c h a p t e rs e v e nm a k e sar e t r o v e r s i o n a n ds u m m a r yf o rt h ew h o l ee s s a y a n dp o i n tt h ew e a k n e s s o nt h eb a s i so fa n a l y s i sa n dr e s e a r c h i ti sb e l i e v e dt h a tt h ef u t u r eo fn b s c t c o l t dw i l ib el o c a t e do nc o n t a i n e rm a i ns t e mt e r m a i n l a n dt h ed i r e c t i o no ft h e c o m p a n y w i l lb et u r n e df r o m p r o d u c i n gm a n a g e m e n t m o d e lt o c a p i t a l m a n a g e m e n t m o d a l t h et r a i no ft h o u g h t sa n dm e t h o d so fr e s e a r c hi nt h i st h e s i sw i l lb ec er t a i n l y u s e f u la n dv a l u a b l ef o rr e f e r e n c et oo t h e rp o r te n t e r p r i s e s l i u c h a n g b i n m b a d i r e c t e db yv i c ep r o f e s s o rw a n q x i a o h u i k e yw o r d s c o m p a n y c o n t a i n e r d e v e l o p i n gs t r a t e g y 論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 本論文是我個(gè)人在導(dǎo)浠指鼯下進(jìn)行瀚研究工作及取得的研究成 果a 論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外 不包含其他人或其l 也 祝構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果 其他嗣志對(duì)本研究的啟發(fā)和所做 的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意 作者簽名 嘏隗趔 論文使用授權(quán)聲明 本人同意上海海事大學(xué)有關(guān)保留 使用學(xué)位論文的規(guī)定 即 學(xué) 校有權(quán)保留送交論文復(fù)印件 競許論文被婁闋裙锫酒 學(xué)校可以上鼴 公布論文的全部或部分內(nèi)容 可以采用影印 縮印或者其它復(fù)制手段 保存論文 保密憋論文在解密后遵守此翹定 作者簽名 敞導(dǎo) 帶簽名 期 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 第一節(jié)論文研究的目的和意義 第一章引言 近幾年 隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善 企業(yè)為了在市場競爭中求得生存 和發(fā)展 陸續(xù)開展了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 從港口企業(yè)來看 由于長期受政企合一的影 響 企業(yè)戰(zhàn)略研究一般偏重于港口的整體發(fā)展 單貨種發(fā)展 區(qū)域港口之間的競爭研 究 而針對(duì)碼頭公司層面的戰(zhàn)略研究很少 當(dāng)前 我國經(jīng)濟(jì)體制改革正在逐步深化 沿海港口政企分開的工作已經(jīng)完成 港口企業(yè)也真正作為獨(dú)立的市場競爭主體進(jìn)入市 場 港口企業(yè)生存環(huán)境己發(fā)生了深刻的變化 企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的研究已經(jīng)成為港口 企業(yè)在發(fā)展進(jìn)程中應(yīng)引起足夠重視而不容回避的重要問題 本論文研究的案例對(duì)象是本人曾經(jīng)工作過的n b s c t 集裝箱碼頭公司 以下簡稱 n b s c t 公司 研究的目的是針對(duì)該公司目前對(duì)戰(zhàn)略研究重視不夠 戰(zhàn)略目標(biāo)不夠清 晰 戰(zhàn)略定位不夠明確 對(duì)未來的發(fā)展追求大而全的情況i lj 應(yīng)用戰(zhàn)略管理理論和工 具對(duì)該公司進(jìn)行深入的戰(zhàn)略分析 對(duì)它未來發(fā)展戰(zhàn)略做出科學(xué)的設(shè)計(jì) 對(duì)n b s c t 公司進(jìn)行戰(zhàn)略研究的意義有以下幾方面 第一 戰(zhàn)略研究是適應(yīng)港口管理體制變革的需要 我國沿海港口和長江干線主要港口 長期來一直實(shí)行政企合一的管理體制 1 9 8 4 年以后 國家對(duì)港口管理體制進(jìn)行了重大改革 形成了中央與地方雙重領(lǐng)導(dǎo) 以地方 政府為主的管理體制 這種 雙重領(lǐng)導(dǎo) 的管理體制對(duì)港口事業(yè)的發(fā)展起到了積極的 作用 但是 此次改革僅僅完成了中央政府對(duì)中央直屬港口管理權(quán)屬的逐步下放地方 港口企業(yè)本身政企合一的性質(zhì)沒有改變 依然帶有濃重的行政管理色彩 隨著我國經(jīng) 濟(jì)體制改革的深化 12 0 0 1 年年底 國務(wù)院又就深化現(xiàn)行的港口管理體制改革提出了 新的要求 即將中央直屬管理和中央與地方政府雙重領(lǐng)導(dǎo)的港口全部下放地方政府管 理 港口下放后實(shí)行政企分開 港口企業(yè)不再承擔(dān)行政管理職能 并按照建立現(xiàn)代企 業(yè)制度的要求 進(jìn)一步深化企業(yè)內(nèi)部改革 成為自主經(jīng)營 自負(fù)盈虧的法人實(shí)體 自 此 港口企業(yè)將徹底改變以往政企合一的原有模式 它將真正成為獨(dú)立的法人實(shí)體和 市場競爭主體并直接進(jìn)入市場參與競爭 港口企業(yè)角色的調(diào)整與新的定位 為港口企 業(yè)的發(fā)展提出了新課題 港口企業(yè)應(yīng)以開展企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究為轉(zhuǎn)折點(diǎn) 調(diào)整企業(yè)發(fā) 展思路 適應(yīng)港口管理體制的新變革 寧波港于2 0 0 5 年4 月正式實(shí)施體制改革 寧波港務(wù)局分離為寧波港口局和寧波 1 1 附錄一 n b s c t 公司在戰(zhàn)略方面的表述 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 港集團(tuán)公司 港口局隸屬于寧波市政府 行使政府管理職能 集團(tuán)公司作為港口服務(wù) 型企業(yè)直接參與市場競爭 n b c s t 公司是集團(tuán)公司下屬的二級(jí)法人集裝箱碼頭公司 根據(jù)集團(tuán)公司的改革方向 下屬的二級(jí)法人公司將逐步向獨(dú)立法人性質(zhì)的子公司過 度 在目前是子公司的模擬運(yùn)轉(zhuǎn)階段 第二 戰(zhàn)略研究是適應(yīng)港口行業(yè)競爭挑戰(zhàn)的需要 二十世紀(jì)八十年代末九十年代初 我國港口市場開始逐步對(duì)外開放 中外合資經(jīng) 營碼頭業(yè)務(wù)的合資公司 一般為中方控股 陸續(xù)出現(xiàn)在中國各港口 港口企業(yè)的產(chǎn)權(quán) 結(jié)構(gòu)有所變化 但是 從大多數(shù)港口的實(shí)際情況來看 由于各個(gè)港口基本上還是政企 合一的企業(yè) 國有獨(dú)資企業(yè)仍然占據(jù)港口裝卸業(yè)務(wù)份額的絕大部分 中外合資經(jīng)營的 碼頭企業(yè)所占的份額很小 力量較弱 但2 0 0 0 年以后新建的集裝箱碼頭公司大多都是合資經(jīng)營的公司 投資主體發(fā)生 很大變化 如現(xiàn)寧波港集團(tuán)公司下屬的集裝箱碼頭公司除了n b s c t 公司外 其他的 集裝箱碼頭公司都是合資經(jīng)營碼頭業(yè)務(wù)的公司 代表不同利益主體的新的港口企業(yè)逐 步加入 將促使港口行業(yè)競爭格局會(huì)發(fā)生新的變化 競爭程度無疑會(huì)進(jìn)一步加劇 港 口企業(yè)面臨的將不僅僅是港口與港口之間的競爭 同時(shí)也要面對(duì)同一港口集團(tuán)企業(yè)內(nèi) 部不同所有制碼頭公司之間的競爭 港口投資主體的變化 新的競爭者的加入 客觀 上必然要求港口企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)盡早開展企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究 以不斷適應(yīng)市場環(huán)境 變化所帶來的挑戰(zhàn) 1 第三 戰(zhàn)略研究是適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展新趨勢的需要 中國加入世貿(mào)組織后 我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)交匯融合的趨勢更加明顯 經(jīng)濟(jì)全球 化時(shí)代已經(jīng)步入我們身邊 港口作為運(yùn)輸樞紐的單一運(yùn)輸服務(wù)功能己難以滿足經(jīng)濟(jì)腹 地的生產(chǎn)和貿(mào)易的要求 隨著全球物流的發(fā)展 對(duì)港口拓展服務(wù)功能提出了新的要求 港口在現(xiàn)代綜合物流過程中的角色正發(fā)生重要變化 現(xiàn)代化港口將朝著全方位的增值 服務(wù)方向發(fā)展 并將成為信息流 資金流 技術(shù)流 貨物流 人才流的匯集中心 港 口功能的變化必將引發(fā)港口企業(yè)對(duì)現(xiàn)有資源的重新調(diào)整和配置 因此 港口企業(yè)應(yīng)不 失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇 開展企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究 培育和提升企業(yè)的核心競爭力 適 應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展的新趨勢 因此 在這一背景之下 對(duì)n b c s t 公司進(jìn)行戰(zhàn)略研究具 有十分重要的意義 第二節(jié)論文的研究方法 內(nèi)容與結(jié)構(gòu) 一論文的研究方法 一 理論分析方法 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公一j 發(fā)展戰(zhàn)略研究 在研究戰(zhàn)略管理理論的基礎(chǔ)上 重點(diǎn)利用了波特競爭優(yōu)勢理論 資源學(xué)派理論和 能力學(xué)派理論 產(chǎn)業(yè)組織學(xué)理論 對(duì)n b s c t 公司進(jìn)行了內(nèi)外部因素分析 找出機(jī)會(huì)和 威脅 優(yōu)勢和劣勢 利用 w o t 分析得出n b s c t 公司的發(fā)展戰(zhàn)略選擇 結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有資 源和能力 制定出實(shí)施戰(zhàn)略的策略 二 調(diào)查研究方法 本人于2 0 0 6 年1 月開始對(duì)n b s c t 公司進(jìn)行調(diào)查研究 深入調(diào)查了該公司的外部環(huán) 境 內(nèi)部經(jīng)營管理 生產(chǎn)運(yùn)作 組織制度等 參與該公司的實(shí)際生產(chǎn)管理 積累了詳 實(shí)的第一手研究資料 二論文研究的內(nèi)容 本文除了引言和結(jié)論之外 可分為四大占盼j 理論綜述 戰(zhàn)略分析 戰(zhàn)略選擇 戰(zhàn) 略實(shí)施策略 在本文第二章理論綜述部分 主要研究了戰(zhàn)略管理理論的產(chǎn)生和發(fā)展過程中的經(jīng) 典理論 研究了戰(zhàn)略管理理論的最新發(fā)展動(dòng)向 對(duì)戰(zhàn)略管理的未來做了展望 闡述了 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的特征和基本構(gòu)成 這些理論是本論文進(jìn)行研究的理論依據(jù)和基 礎(chǔ) 全文都是在這些理論的指導(dǎo)展開研究的 在本文的第三章 第四章戰(zhàn)略分析部分重點(diǎn)分析了n b s c t 公司的外部的政治 經(jīng) 濟(jì) 環(huán)境 行業(yè)背景和行業(yè)競爭 內(nèi)部資源能力等 通過內(nèi)部資源能力 外部環(huán)境分 析找 m n b s c t 公司自身的優(yōu)勢和劣勢 面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 為下步的戰(zhàn)略選擇做好基 礎(chǔ)工作 在本文第五章戰(zhàn)略選擇部分分析t n b s c t 公司的優(yōu)勢和劣勢 機(jī)會(huì)和威脅 利用 s w o t 分析工具得出了 n b s c t 公司的備選戰(zhàn)略 并結(jié)合n b s c t 公司實(shí)際作出戰(zhàn)略選擇 根 據(jù)選擇出戰(zhàn)略做出了相應(yīng)的戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標(biāo) 本文的第六章戰(zhàn)略實(shí)施策略部分主要是根據(jù)n b s c t 公司的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)并制定 出實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的策略和政策建議 上海海棗大學(xué)m b a 學(xué)位論烹n b s c t 公司發(fā)囊戰(zhàn)晦研究 第二顰文獻(xiàn)綜述 第一節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略管理理論綜述 程戰(zhàn)略管理理論竊勺研究中 不同時(shí)期由于市場競爭環(huán)境不同 因此關(guān)一t 5 的問題也 各有所重 如八十年代的研究側(cè)重于競爭優(yōu)勢的獲取 強(qiáng)調(diào)在激烈的斃爭中求得發(fā)展 到九十年代 寬爭中的沖突逐漸被淡化 專家們把尋求競爭優(yōu)勢的鼴光轉(zhuǎn)向了企業(yè)內(nèi) 部 并且注重競爭優(yōu)勢的可持續(xù)性 九十年代后期戰(zhàn)略管理關(guān)注于綜合發(fā)展 由于研 究的切入點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)不同 使該領(lǐng)域在同一時(shí)期就呈現(xiàn)眾多的理論派剮 本節(jié)主要研 究了掣期的管理理論 經(jīng)典的三大學(xué)派理論 行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派 波特的競爭優(yōu)勢理論 資源學(xué)派理論 能力攀派理論 還有2 0 世紀(jì)9 0 年代焉出現(xiàn)的一些新學(xué)派 以及戰(zhàn)珞 管理的發(fā)展展耀 一舉期戰(zhàn)略管理理論 1 9 3 8 年 切斯特 巴納德提出了以獲取優(yōu)勢為核心的戰(zhàn)略因素的構(gòu)想 并提出 了組織與環(huán)境涎配的主張 成為現(xiàn)代苑爭戰(zhàn)路分析的蒸礎(chǔ) 假?zèng)]有形成戰(zhàn)略替理理論 的框架體系 t 9 6 2 年 茨著名管理學(xué)家阿爾福來德 d 錢德鞠首次分析了環(huán)境一戰(zhàn)略一組織 結(jié)構(gòu)之間的相互關(guān)系 認(rèn)為企業(yè)為獲取優(yōu)勢就應(yīng)適應(yīng)環(huán)境 滿足市場需求 一般認(rèn)為 真正為企業(yè)戰(zhàn)略下定義的第一入是錢德勒 穩(wěn)將戰(zhàn)略定義為 確定企業(yè)的長瀚目標(biāo)與 近期目標(biāo) 選擇企業(yè)達(dá)到這些羼標(biāo)所遴循的途徑 并為實(shí)現(xiàn)這此目標(biāo)雨對(duì)企業(yè)重要資 源進(jìn)行的管理 3 這一定義雖然側(cè)篦于企業(yè)成長和資源管理 但為企業(yè)戰(zhàn)硌研究 指明了方向 1 9 6 5 年 蜜索夫在 公司戰(zhàn)略 中強(qiáng)調(diào)企業(yè)優(yōu)勢的獲得楚個(gè)正式的計(jì)劃過程 企 業(yè)高屢的任務(wù)是制定和實(shí)旅戰(zhàn)略計(jì)劃 他認(rèn)為 戰(zhàn)略鎊理 總體戰(zhàn)略十職能戰(zhàn)略 其 中總體戰(zhàn)路是發(fā)展方向與經(jīng)營領(lǐng)域靜選擇 職能戰(zhàn)硌難在選定領(lǐng)域的經(jīng)營 憨體戰(zhàn)略 制定是按一定標(biāo)準(zhǔn)把企業(yè)分成幾個(gè)戰(zhàn)略單位 分析每個(gè)戰(zhàn)略經(jīng)營單位的市場特點(diǎn)和產(chǎn) 品特點(diǎn) 制訂每個(gè)單位的經(jīng)營藏略 1 9 7 1 年 肯尼斯 r 安德蟄斯提出了為獲取競爭優(yōu)勢的s w o t 分析框架 并認(rèn)為 戰(zhàn)略就是企業(yè)能夠做的 組織優(yōu)勢和劣勢 與可能骰的 環(huán)麓視會(huì)與蕆脅 之間的匿 配 他認(rèn)為 戰(zhàn)賂 戰(zhàn)贍制定 戰(zhàn)略實(shí)施 戰(zhàn)略制定必須識(shí)別和組合4 種要素 市場 機(jī)會(huì) 公司能力與資源 經(jīng)理的個(gè)人價(jià)值與麓掘 社會(huì)責(zé)彳壬與目標(biāo) 其中特剃需要關(guān) 灌夏琿 關(guān)于躐酶管理理論發(fā)疆歷程靜壤述 鬻配簇夫?qū)W學(xué)擢 a 文秘會(huì)科學(xué)敝 2 0 0 3 2 3 9 4 上海海謄大舉m b a 學(xué)整論文 n b s c i 公嗣發(fā)礁戰(zhàn)略醛究 注泰翁瓿會(huì)與公司麓力鶼匿甏 s w o t 勢囊 s w o t 分輯濺為了羧貉警邂運(yùn)蔫最廣 泛最撩久黲分孝再工其 旱麓熬瑾論為金墟競爭簸珞分綴提 凌了 個(gè)篷本框檠 憾對(duì)予熱露實(shí)現(xiàn)各方有效 的匹配殿如何制定競母戰(zhàn)略 獲取寬爭優(yōu)勢等問題研究不夠深入 原因在于此時(shí)期市 場競爭力量不豢 競摯戰(zhàn)臻與競爭優(yōu)勢翁重癸瞧還沒套癸臻出來 二波特競爭優(yōu)勢理論 二 道鰓 卡霉代 泰綏懿競爭稷為激纛 企業(yè)競爭傯勢獲繕及荬維持懿重簧 縫墨蕊突爨 噲傍藏學(xué)陵熬教授逡競零t 波特蘺競在姥方瑟墩褥重大突破 毽予 爨 爭藏酶 t 9 8 0 年出舨 煮爭優(yōu)勢 1 9 8 5 年島舨 這薅本專著溪述了穩(wěn)豹獲取蠢 爭優(yōu)辨的戰(zhàn)略分析框架 波赫懿爨毒套藐壤予產(chǎn)盈綴緩驥論孛懿 臻梅 雩亍為 續(xù)效 s c p 遮一范式主 談為企嬈結(jié)穩(wěn)決定了產(chǎn)盈內(nèi)戇競爭獲態(tài) 著決定了金照酶行為及戰(zhàn)噻 獻(xiàn)囂戳終決定 企塹翡縫滾 英理論熬整發(fā)點(diǎn)是對(duì)產(chǎn)娃結(jié)秘遴牙分輯 毽攝感了礙予分?jǐn)€產(chǎn)效維擒黲 五種競爭力量 即潛在進(jìn)入者威脅 替代者威脅 現(xiàn)有競爭對(duì)手的威脅 買方的議價(jià) 囂力 骰方黲浚贊髭力 波特認(rèn)為 一個(gè)產(chǎn)業(yè)的吸引力 是指產(chǎn)業(yè)的潛在利潤 可用產(chǎn)業(yè)長期投資報(bào)酬率 寒表示 這頸產(chǎn)鹽熬啜引力 主要絞定予產(chǎn)業(yè)縫臻 其共有玉個(gè)構(gòu)成矮囂 憊括競爭 對(duì)手 滋在競謦對(duì)手 蟄代產(chǎn)妊之威脅 顳客及供貨窩豹議價(jià)斃力譬 這聶釉力量匏 共弼 擘嗣決定競爭的強(qiáng)凄襄鬣簽聰瀚潛力 企業(yè)獲聯(lián)競爭譙勢酌本矮在于選擇正臻煞 產(chǎn)業(yè)芹口比寬爭對(duì)手更深刻地認(rèn)識(shí)五種競爭力的作用 在一定時(shí)期 其中的 種或幾種 籜瘸力對(duì)金監(jiān)竣湊熬形艘起關(guān)鍵佟黑 在產(chǎn)魏分耩靜基確上 波特穩(wěn)蹬了三耱鏊零懿競爭酸酪 骶成本藏臻 差異強(qiáng)酸 躇 囂凝凝集戰(zhàn)酶 濾三穆戰(zhàn)略為壘娩獲取秘繚持競爭蕊勢攝供了基本瓣模式 波特 認(rèn)為 蠢爭優(yōu)辨歸根綹底產(chǎn)生于企業(yè)為客戶所能創(chuàng)造的價(jià)值 戴者在提供同等效益時(shí) 采褒懿翹對(duì)數(shù)憊浚 或譽(yù)其不囂熬效益囂予毒 麓溢馀焉毒余 波褥愛挽傻鏈捧為分爨 工具 將企業(yè)活動(dòng)分為基本活動(dòng) 避贊后勤 生產(chǎn)作業(yè) 發(fā)貨后勤 經(jīng)營銷售 服務(wù) 農(nóng)輳髓添魂 1 7 2 0 張常淡 琢寧敬港集裝箱秘頭裝卸辮麓模研究 寧渡大學(xué)學(xué)報(bào) 理二f i 敝 2 0 0 5 l i 圈置1 圈置圈墨圈 3 u u u 圈 i皇一冒ii疊 置 月j五月i六月i七月i khi 九月十月十一i 十二 平西 4 50 0 4 00 0 3 5 0 0 3 00 0 rj 二月三月 泊位利用率 4 67 04 2 0 54 7 7 65 40 0 5 i8 0 1 5 3 3 05 7 5 35 87 06 11 0 i5 8 5 05 4 6 0 1 5 7 5 05 3 6 3 資料米源 原寧波港中心數(shù)據(jù)厙 圖4 22 0 0 5 年的泊位利用率實(shí)際情況 從圖中可以看出平均泊位利用率達(dá)到5 3 6 峰值達(dá)到了6 1 1 一般認(rèn)為泊位 利用率在5 0 7 0 l i 較合理 超過7 0 以上的泊位利用率是有利于碼頭公司 但犧 牲船公司的利益 并且使機(jī)械設(shè)備得不到合理的維修和保養(yǎng) 影響使用壽命和生產(chǎn)安 全 目前來泊位利用率在合理范圍 但也達(dá)到了相對(duì)飽和狀態(tài) 三 堆場 全公司目前理論最大堆存容量為6 3 6 5 5 t e u 實(shí)際可使用最大容量為6 1 2 6 1 t e u 具體分布見表4 2 堆場使用情況見圖4 3 其中最大容量是指理論上可以堆放的容 量 實(shí)際容量是指除去龍門吊停車位 關(guān)鍵箱位等實(shí)際可以堆放的容量 表4 2n b s c t 公司堆場分布 單位 t j e u 場地類型場地?cái)?shù)層高最大容量實(shí)際容量 用途 醬通龍門吊場地 4 8 塊 4 層 4 0 0 2 63 8 6 8 6 空箱 普通重箱 溫控箱場地 4 塊3 層2 0 4 82 0 4 8溫控箱 危險(xiǎn)品箱場地l 塊2 層 3 9 63 9 6 危險(xiǎn)品箱 正面吊場地3 塊l 層 8 98 9超限箱 堆高機(jī)場地 2 4 塊6 層 2 1 0 9 62 0 0 4 2 空箱 資料來源 n b s c t 公司內(nèi)部資料 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 圈堆場利用率 0 0 u u 7 0 8 00 0 7 5 0 0 霆 露 7 00 0 薰囂 一e 女 一 一 鬻霸拜豳黧 6 50 0 匿 霾 6 00 0 囂囂 5 50 0 蒸 囂 5 0 0 0 4 5 o o 4 0 0 0 一月二月三月四月五月六月七月 八月九月十月 十一月十二月 平均 圈堆場利用率 6 19 0 5 31 0 6 45 0 i7 49 0 6 49 0 6 0 9 0 6 0 7 0 6 0 8 0 6 4 1 0 5 f i 6 0 5 1 4 0 6 17 0 6 1 2 1 一 賢料米源 腺寧坡 中心數(shù)據(jù)厙 圖4 42 0 0 5 年堆場利用率 一般來說堆場利用率和泊位利用率是匹配的 從圖4 4 中可見 0 5 年場地利用 率最高達(dá)到7 5 最低也達(dá)到5 2 已超過了泊位利用率 從實(shí)際情況來看就是造 成堆場的翻箱 移箱較多 影響裝卸效率 提高營運(yùn)成本 造成堆場堵塞 影響服務(wù) 水平影響企業(yè)聲譽(yù) 從以上分析可以知道n b s c t 公司的機(jī)械設(shè)備比較先進(jìn) 技術(shù)參數(shù)能力可以滿足目 前的生產(chǎn)要求 碼頭 場地的利用比較充分 使用效率較高 但在主要設(shè)備的數(shù)量上 配備不足 在一定程度上會(huì)影響效率提升 影響服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)聲譽(yù) 三人員狀況 公司現(xiàn)有職工正式合同職工6 7 0 人 勞務(wù)外協(xié)職工1 1 0 0 人 在6 7 0 名正式合同 員工中 除集裝箱裝卸橋司機(jī) 部分龍門吊司機(jī) 卡口打單員 部分機(jī)械維修工外其 他都是屬于管理人員和專業(yè)技術(shù)人員性質(zhì) 其中具有大專以上學(xué)歷3 7 6 人 占5 6 在操作人員中中 高級(jí)技術(shù)工人占2 5 年齡在2 9 周歲以下3 3 5 人 占5 0 年齡 在3 0 4 5 周歲2 4 3 人 占3 6 年齡在4 6 周歲以上9 3 人 占1 4 勞務(wù)外協(xié)用工由6 個(gè)勞務(wù)輸出承包隊(duì)1 10 0 人承擔(dān)直接生產(chǎn)作業(yè)任務(wù) 其中龍門 吊司機(jī)1 2 7 人 集裝箱卡車司機(jī)2 6 8 人 j f 面吊 堆高機(jī)司機(jī)4 6 人 部分技術(shù)維修 人員 其他主要從事裝卸 水手 場地管理 后勤等技術(shù)含量較低工種 由于大量的外協(xié)勞務(wù)工存在 使得人力成本得到有效控制 正式合同員工的整體 文化素質(zhì)較高 平均年齡較低 職工隊(duì)伍年輕一般工作的熱情和士氣比較高 對(duì)新技 術(shù)的應(yīng)用推廣比較有利 但外協(xié)用工的流動(dòng)性較大 對(duì)整體技能提高不利 外協(xié)用工 在收入和福利待遇和正式合同用工差別較大 容易引發(fā)一些社會(huì)矛盾 正式合同用工 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 在年齡結(jié)構(gòu)上缺乏梯度 容易引起婚育時(shí)間比較集中 對(duì)工作銜接產(chǎn)生影響 目前已 經(jīng)有一定體現(xiàn) 正式合同用工在學(xué)歷程度上缺乏梯度 在職務(wù)晉級(jí)提升是容易引發(fā)內(nèi) 耗 影響整體士氣和工作干勁 四新技術(shù)應(yīng)用狀況 在新技術(shù)的運(yùn)用上主要有 生產(chǎn)管理類信息系統(tǒng) 主要包括s p a r c s 操作系統(tǒng) 以及c m s p d s 等橋吊 龍門吊控制系統(tǒng) 業(yè)務(wù)管理類型信息系統(tǒng) 該類系統(tǒng)包括 c t o s 業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) e a m 系統(tǒng) c f s 系統(tǒng) e d i 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 企業(yè)管理類型信息系統(tǒng) 包括o a 系統(tǒng) 人力資源系統(tǒng) 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 客戶關(guān) 系管理系統(tǒng) 后勤保障管理系統(tǒng) 該類系統(tǒng)為公司提供整體的信息管理平臺(tái) 企舊 戶網(wǎng)站 是簡單的企l k 信息介紹場昕 同時(shí)對(duì)夕陸辨 螄日簡單爿吲言息查詢功能 和國內(nèi)碼頭公司相比 這些已經(jīng)運(yùn)用的這些信息系統(tǒng)在技術(shù)處于前列 但還有一定差 距 主要表現(xiàn)在 大型設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng) 冷藏箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 智能閘口系統(tǒng) 沒有配備 目前在操作上還是依靠人力 電子商務(wù)系統(tǒng)不夠完善 第三節(jié)n b s o t 公司經(jīng)營管理分析 一生產(chǎn)管理 n b s c t 公司在生產(chǎn)工藝上可以分三個(gè)環(huán)節(jié) 碼頭裝卸船 場地作業(yè) 平面運(yùn)輸 碼頭裝卸船使用集裝箱專用裝卸橋 場地作業(yè)重箱 少量空箱使用輪胎龍門吊 空 箱使用堆高機(jī) 特種箱 如超限箱 使用正面吊 平面運(yùn)輸使用集卡 整個(gè)裝卸工 藝可以說是以輪胎式龍門吊裝卸系統(tǒng)為主 輪胎式龍門裟卸橋一般可跨6 列和1 列 集卡車道 堆高為3 至5 層集裝箱 該工藝的主要優(yōu)點(diǎn)是 輪胎式龍門裝卸橋設(shè)有 轉(zhuǎn)向裝罱 能從一個(gè)箱區(qū)移至另一個(gè)箱區(qū)進(jìn)行作 i k 具有較好機(jī)動(dòng)靈活性 場地平 整便于車輛通行 維修保養(yǎng)可移動(dòng)到場外進(jìn)行 對(duì)正常作業(yè)影嘲不大 固定投資較 低 因此國內(nèi)大多數(shù)碼頭都使用該工藝 主要缺點(diǎn)是跨度受限制 占用場地 能耗 大 故障率高 作業(yè)效率 般 營運(yùn)操作部組織負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)組織和一般業(yè)務(wù)處理 在生產(chǎn)管理上制度比較完 善 生產(chǎn)組織比較到位 操作人員的技能日趨成熟 從2 0 0 4 年9 月份開始 操作部 實(shí)施 m 3 5 工程 使干線船平均船時(shí)效率有了迅速的提升 平均單機(jī)效率達(dá)到 3 8 t e u 小 干線船平均船時(shí)效率8 5 t e u h 以上 大型船舶航次進(jìn)出箱量在10 0 0 自然 箱以上的平均船時(shí)效率1 1 0u n i t h 以上 進(jìn)提箱服務(wù)完成較好 目前 m 3 5 工程 1 3 1 m 3 5 古義 暈點(diǎn)艙單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到3 5 自然箱每小時(shí)以上 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文 n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 作為一個(gè)品牌在全集團(tuán)的集裝箱碼頭公司推廣 2 0 0 4 年1 0 月 被中國港口協(xié)會(huì)集裝 箱分會(huì)評(píng)為1 0 強(qiáng)集裝箱碼頭公司和最佳效率的集裝箱碼頭 在裝卸工藝上和國內(nèi)同類碼頭公司比較沒有明顯優(yōu)勢但也沒有明顯劣勢 在生產(chǎn) 組織上有豐富的管理經(jīng)驗(yàn) 人員 操作人員的操作技能比較成熟 對(duì)作業(yè)效率的穩(wěn)定 有保證 三財(cái)務(wù)狀況 n b s c t 公司在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí) 在財(cái)務(wù)運(yùn)營也取得了一定成績 目前總資產(chǎn)達(dá)到 1 4 億以上 2 0 0 5 年獲得利潤 不含所得稅 所得稅由集團(tuán)合并財(cái)務(wù)報(bào)表后統(tǒng)一支付 近4 億 下面是公司主要財(cái)務(wù)報(bào)表4 3 表4 4 表4 32 0 0 5 公司簡明資產(chǎn)負(fù)債表 單位 元 資產(chǎn)負(fù)債 流動(dòng)資產(chǎn) 1 2 9 3 7 8 0 2 5 5 0流動(dòng)負(fù)債1 0 3 1 6 3 6 5 9 0 5 7 長期投資3 5 8 2 3 3 8 2 8 9 0長期負(fù)債 o 固定資產(chǎn)9 8 6 9 0 4 4 i 7 2 9負(fù)債臺(tái)計(jì) 無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)1 1 2 2 3 1 1 5 0 所有者權(quán)益 4 4 4 0 0 i 9 9 26 2 資產(chǎn)總計(jì)1 4 7 5 6 3 8 5 8 3 1 9負(fù)債及所有者權(quán)益總計(jì)i 4 7 5 6 3 8 5 8 31 9 資料來源 n b s c t 公司內(nèi)部資料 表4 42 0 0 2 2 0 0 5 年主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 單位 萬元 汰 2 0 0 2 矩2 0 0 3 正2 0 0 4 矩2 0 0 5 芷 主營業(yè)務(wù)收入 1 4 7 0 02 6 8 8 63 9 6 9 65 1 6 7 8 主營業(yè)務(wù)成本 7 0 6 41 0 4 3 61 4 4 4 1 1 6 8 9 4 主營稅金及附加 5 1 09 2 21 3 4 61 7 4 4 主營業(yè)務(wù)利潤 7 1 2 61 5 5 2 82 3 9 0 93 3 0 4 0 期間費(fèi)用2 1 4 54 6 6 25 3 9 85 8 9 3 投資收益 1 2 0 84 2 9 47 7 6 81 0 8 8 6 營業(yè)外收支 一9 0一1 1 3l l o 利潤總額 6 0 9 91 5 0 4 72 6 2 8 03 8 0 3 3 瓷料來源 n b s c t 公司內(nèi)部資料 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 和同類上市公司的主要財(cái)務(wù)指標(biāo)平均水平比較 見表4 5 表4 5 和同行業(yè)上市公司比較表 指標(biāo)資產(chǎn)負(fù)債主營業(yè)務(wù) 主營收入營業(yè)利潤 凈資產(chǎn)流動(dòng)比率 蠱 利潤率 增長率增長率收益率 單位 上市公3 8 3 2 4 7 2 8 1 3 8 0 2 4 4 2 1 1 7 3 0 6 4 司平均 n b s c t 公6 9 9 15 7 6 0 7 0 0 1 8 8 7 0 8 5 6 6 o 1 3 資料來源 銀河證券f 亍情分析系統(tǒng) 通過比較我們發(fā)現(xiàn)公司的資產(chǎn)負(fù)債率6 9 9 1 偏高 是上市公司平均水平的1 8 2 倍 而流動(dòng)比率o 13 只是同類上市公司平均水平的2 0 和財(cái)務(wù)一般要求4 5 的資產(chǎn) 負(fù)債率 1 0 左右的流動(dòng)比率相比有一定差距 說明公司在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和債務(wù)結(jié)構(gòu)上不 合理 四年的主營收入增長率1 1 8 0 5 4 0 3 8 平均7 0 0 1 營業(yè)利潤增長率1 4 7 0 7 5 0 4 5 平均8 8 7 0 從表面上看高于同類上市公司水平 由于樣本數(shù)據(jù)較少 做回歸分析的準(zhǔn)確度不夠 但從趨勢看是逐年下降的 和同期的吞吐量增長率7 5 4 5 2 2 走勢一致 一般來說吞吐量和銷售收入之間是正相關(guān)關(guān)系 可以預(yù)見未來這 兩項(xiàng)指標(biāo)將向平均水平靠近 四營銷與客戶服務(wù) n b s c t 公司市場營銷商務(wù) 客戶服務(wù)職能原隸屬操作營運(yùn)部 未成為獨(dú)立部門 主要從事客戶反饋意見的收集以及少量的集裝箱業(yè)務(wù)市場信息收集 n b s s t 公司于 2 0 0 5 年1 2 月成立商務(wù)部 履行市場營銷 商務(wù) 客戶服務(wù) 市場信息收集工作職能 集團(tuán)公司對(duì)集團(tuán)內(nèi)集裝箱業(yè)務(wù)的市場營銷實(shí)行嚴(yán)格管理 市場營銷工作目前由集 團(tuán)集裝箱部統(tǒng)一負(fù)責(zé) 基層集裝箱公司市場營銷功能較弱 集團(tuán)公司統(tǒng)一航線的洽談 分配和管理 港口服務(wù)項(xiàng)目的研發(fā) 港口業(yè)務(wù)市場現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢的分析 基層 公司一般只能做一些配合工作 由于受制于集團(tuán)的市場營銷體制 公司目前的市場營銷功能單一 市場營銷能力 不足 營銷售的手段主要是通過一年一度推介會(huì) 公司目前4 人從事客戶服務(wù)工作 對(duì)客戶意見的收集僅限于傳遞給相關(guān)部門 沒有監(jiān)督 檢奄意見處理情況的權(quán)利和制 度 沒有通暢的客戶反饋渠道 客戶服務(wù)內(nèi)容單一 能力不足 制度不夠規(guī)范 缺乏 合理有效的服務(wù)程序 缺乏對(duì)客戶服務(wù)的完整規(guī)劃 公司客戶服務(wù)的對(duì)象包括船公司 貨主 集卡公司以及代理公司 目前客戶服務(wù) 著重于船公司和集卡公司 缺乏對(duì)其他客戶的特性服務(wù) 缺乏對(duì)客戶服務(wù)的整體規(guī)劃 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 缺乏對(duì)客戶需求的挖掘 貨主 貨源信息基本是源自集團(tuán)公司 公司目前客戶服務(wù)內(nèi)容僅在于客戶意見的收集 對(duì)客戶要求的服務(wù)內(nèi)容的沒有快 速的反應(yīng)機(jī)制 職能和能力 具體的業(yè)務(wù)問題處理還是要依靠操作部來完成 客戶服 務(wù)缺乏有經(jīng)驗(yàn)的人 j 一 具體工作人員都是剛畢業(yè)一兩年大學(xué)生 客服服務(wù)經(jīng)驗(yàn) 相應(yīng) 的技能 素質(zhì)及對(duì)公司業(yè)務(wù)品種以及業(yè)務(wù)運(yùn)作過程都比較欠缺 難以對(duì)客戶提出的需 求快速提出相應(yīng)的服務(wù)方案 五航線分析 目前 公司航線總數(shù)達(dá)到5 4 條 其中遠(yuǎn)洋干線3 3 條 公司己基本構(gòu)成以歐洲線 北美線 中東線為骨干 南美 澳洲 非洲線等為輔助的遠(yuǎn)洋干線網(wǎng)絡(luò) 并建立起以 東南亞 日本 韓國等近洋支線為支撐 國內(nèi)支線為補(bǔ)充的集裝箱運(yùn)輸體系 初步實(shí) 現(xiàn)航線 全球通 月均航班數(shù)已突破2 8 0 班 最高達(dá)到3 4 0 班 表4 6 反映了2 0 0 5 年的航線和吞吐量情況 表4 62 0 0 5 年航線和吞吐量分析表 單位 萬t e u 總箱總艘干線支線內(nèi)支線內(nèi)貿(mào)線 量次艘次箱量艘次箱量艘次箱量 艘次 箱量 2 3 l3 9 0 41 5 3 21 6 89 2 93 59 8 41 44 5 91 4 i 占總量比例 3 9 2 47 2 7 3 2 3 81 5 1 52 5 26 0 6 1 1 7 6 6 0 6 對(duì)箱量的貢 1 8 51 5 70 2 4o 5 2 獻(xiàn)值 資料來源 n b s c t 公司內(nèi)部資料 從表4 6 不難看出干線和支線對(duì)吞吐量貢獻(xiàn)最大 內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)易線對(duì)吞吐量的 貢獻(xiàn)較小 特別是內(nèi)支線的貢獻(xiàn)最小 說明公司在航線結(jié)構(gòu)上存在不合理性 從以上分析可知n b s c t 公司擁有大量的客戶資源 遠(yuǎn)洋干線航線分布廣 航班密 度大 初步實(shí)現(xiàn)航線 全球通 但航線的質(zhì)量參差不齊 內(nèi)貿(mào)線和內(nèi)支線在一定程 度上浪費(fèi)了泊位資源 第四節(jié)n b s c t 公司生產(chǎn)能力與吞吐量分析 為了更好地分析n b s c t 公司內(nèi)部資源能力 我們對(duì)該公司生產(chǎn)能力做比較簡單的 測算 泊位和堆場 不考慮車輛的道路通過能力 和現(xiàn)有的實(shí)際吞吐量做分析比較 一泊位通過能力測算 1 現(xiàn)有碼頭岸線最大可配置橋吊數(shù) 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 最大可配置橋吊臺(tái)數(shù)n i n t l z b r 4 1 l 岸線長度 n b s c t 為1 2 3 8 米 b 橋吊型寬 n b s c t 為3 2 米 z 岸線利用 一般取值為0 4 1 0 4 4 本次取0 4 2 5 n i n t 1 2 3 8 0 4 2 5 3 2 1 6 臺(tái) 2 使用 海港平面設(shè)計(jì)規(guī)范 集裝箱泊位通過能力計(jì)算規(guī)范公式 計(jì)算泊位通過能 力 具體說明和計(jì)算見附錄三 p t x a x q q p t a tr t 4 2 p n p l k i k 2 卜k 3 碼頭年通過能力 2 7 2 萬t e u 二泊位通過能力驗(yàn)算 岸吊通過能力驗(yàn)算見表4 7 表4 7岸吊通過能力測算 泊位通過 橋吊數(shù)量設(shè)計(jì)效率作業(yè)天數(shù)箱量 操岸吊利用率岸吊年作業(yè)能力 能力 萬 n v d 作景 l l p 萬t e u t e u 1 2 臺(tái)橋吊 3 03 5 01 6 55 5 2 7 22 7 4 1 4 臺(tái)橋吊 3 03 5 01 6 55 5 2 7 23 2 0 1 6 臺(tái)橋吊 3 03 5 01 6 55 5 2 7 23 6 5 測算岸吊作業(yè)能力 p n v d x l x l 配備1 2 臺(tái)橋吊的作業(yè)能力測算 3 5 0 3 0 2 4 1 2 o 5 5 1 6 5 2 7 4 萬t e u 2 7 2 萬t e u 配備1 4 臺(tái)橋吊的作業(yè)能力測算 3 5 0 3 0 2 4 1 4 0 5 5 1 6 5 3 2 0 萬t e u 2 7 2 萬t e u 配備1 6 臺(tái)橋吊的作業(yè)能力測算 3 5 0 3 0 2 4 1 6 0 5 5 1 6 5 3 6 5 萬t e u 2 7 2 萬t e u 通過以上測算比較可以看出 配置1 2 臺(tái)橋吊作業(yè)太緊張 資料來源 n b s c t 公司作業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) 4 3 配備1 6 臺(tái)橋吊能力富 1 楊靜蕾 吉阿兵 丁以中 集裝箱碼頭吞吐能力探析 水運(yùn)工程 2 0 0 33 2 8 3 0 1 王志民 何小明 集裝箱碼頭臺(tái)理吞吐能力探析 水運(yùn)工程 2 0 0 43 1 6 1 9 3 5 上海海事大學(xué)m b a 學(xué)位論文n b s c t 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 余太多 配備1 4 臺(tái)岸吊作業(yè)能力能夠滿足碼頭通過能力要求 且有一定富裕余地應(yīng) 付生產(chǎn)集中狀況 三堆場通過能力測算 表4 9堆場通過能力測算 平均堆 現(xiàn)有最大堆場容量 不平衡系數(shù) 通過能力 存期 6 1 2 6 1 t e u5 2 3 d1 2 3 2 7 8 萬t e u p o x m t d x k 3 p 堆場最大年通過能力 資料來源 n b