行車記錄儀2013年行業(yè)大總結(jié).doc

行車記錄儀13年行業(yè)大總結(jié)-睿鷹行車記錄儀-馮少偉因為最近從事行車記錄儀產(chǎn)品市場調(diào)研工作，收集了一些行車記錄儀相關(guān)資料，以供有需要的朋友參考，本文從硬件到功能對行車記錄儀進行闡述，不足之處還望見諒！鏡頭鏡頭作為行車記錄儀重要組成部分，其好壞直接影響攝錄效果，鏡頭一般采用標準鏡頭和廣角鏡頭兩種。由于標準鏡頭視角小用在監(jiān)控類設(shè)備上有著天生的缺陷，廣角慢慢的成了行車記錄儀的標配。通常一些廠商為節(jié)約成本，采用90-110度之內(nèi)的鏡頭，中端產(chǎn)品采用120-130度左右的鏡頭，而極少數(shù)高端產(chǎn)品則采用高成本的140-158度超廣角。鏡頭的優(yōu)劣主要看鏡片數(shù)目、鏡片透光率、鍍膜與研磨、機械裝置等。a) 采用鏡片數(shù)目：多類型鏡片組合，可減少色偏改善聚焦等問題，但會減少透光率。b) 鏡片透光率：好鏡片透光率佳價格貴，差鏡片較會阻擋光線通過。c) 鍍膜與研磨：鏡片鍍膜與研磨技術(shù)影響鏡片品質(zhì)。d) 機械裝置：鏡頭內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)精密度，影響鏡片移動精確度及可靠度，品質(zhì)差機械結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生調(diào)整誤差及不一致性。附加鏡頭一般高端行車記錄儀會針對專業(yè)領(lǐng)域，選擇合適的附加鏡頭來提高其產(chǎn)品的專業(yè)度，眾所周知，白天、夜間都會碰到強光照射到被拍攝物上，使其反光或暴光過度無法辨清，這時注重用戶體驗的廠商會采用偏光鏡來避免這些問題。圖像傳感器圖像傳感器目前有CCD與CMOS兩種，前者因其低照度效果好、信噪比高、通透感強、色彩還原能力佳，多用于數(shù)碼相機（DSC）、攝錄影機、監(jiān)視攝影機等設(shè)備上，但成本相較CMOS而言比較高。CMOS集成度高、功耗小、速度快、成本低等特點，加上最近幾年在寬動態(tài)、低照度方面發(fā)展迅速，高清監(jiān)控攝像機普遍采用CMOS感光器件。當在產(chǎn)品介紹中有提及采用寬動態(tài)（WDR）的產(chǎn)品一般都采用CMOS圖像傳感器。(感光元器件)（WDR原理圖解）重力感應(yīng)通常行車記錄設(shè)置好后很少再去操作，所以自動開關(guān)機，開機后自動錄像，緊急情況自動鎖定重要視頻，行車記錄儀必須能智能的做出決策。什么情況下才是緊急情況，如何定義？碰撞或緊急剎車時，由于慣性重力勢能瞬間劇增，重力感應(yīng)裝置通過感知特定方向的慣性力總量，測量出加速度和重力。當加速度和重力達到一定程度重力感應(yīng)裝置會自動評為緊急情況，將前后視頻鎖定不讓覆蓋，而三軸重力感應(yīng)裝置意味著它能夠檢測到三維空間中任何方向的運動或重力引力，所以判斷更全面，計算更精準。個人認為三軸重力感應(yīng)是行車記錄儀不可缺少的部分。GPS定位GPS定位能夠記錄汽車的行駛路線，一旦發(fā)生意外事故，調(diào)出視頻及軌跡文件，行車軌跡一覽無余。由此可見GPS在行車記錄儀中作用之大。但成熟的GPS技術(shù)在國內(nèi)掌握在極少數(shù)導航方案設(shè)計商手中，大多行車記錄儀廠商設(shè)計的GPS在搜星定位上很不穩(wěn)定，期待導航方案商進入行車記錄儀市場。中央處理器（CPU）雖然行車記錄儀對CPU要求不是很苛刻相機或DV都很少提及，但高效、穩(wěn)定的CPU會使成像更快、更精細，視頻播放更流暢。（目前最高性能的是聯(lián)詠96650、臺灣M9、安霸A5/7S等都是高性能）內(nèi)存對于行車記錄儀來說，所需內(nèi)存是根據(jù)客戶的需求來決定的。不過行車記錄儀，整體來說對卡的要求還是有一定的，首先必須保證您的卡是三星或者是其他品牌的正品卡?？ǖ乃俣纫_到C6/C10以上，這樣錄起來很很順暢。不會出現(xiàn)死機等不必要的問題攝像分辨率分辨率越高細節(jié)越清晰，但也有個限度，目前最合適的應(yīng)該是1080P，也就是1920*1080=2073600像素，那么CMOS圖像傳感器像素在210萬-300萬就足夠了。超高清的目前A7芯片支持夜視行車記錄儀夜視能力主要依靠圖像傳感器的低照度，在沒有光照的情況下只能依靠紅外射燈捕捉近距離的畫面。而夜間開車只能憑借汽車頭燈提供的可視環(huán)境捕捉畫面，這也是所有攝像類產(chǎn)品目前無法逾越的瓶頸。但是睿鷹RY980自6月上市以來，夜視一直是業(yè)界的一個新的標桿。前車車距第一種：使用行車記錄儀里的傳感器記錄汽車的運動，控制單元儲存該信息并計算是否有失去對汽車控制的危險。如果評估的結(jié)果是高風險，即通過聲音信號向司機發(fā)出警示。第二種：利用在發(fā)動機前艙的雷達發(fā)射器和攝像頭對前方物體進行監(jiān)控，雷達主要負責接收距離信號，攝像頭則負責分析前方物體是否是車輛等。一旦接近或到達設(shè)定距離，先會出現(xiàn)警示信號提醒車主做制動或松油門的動作。幾乎市面上所有的行車記錄儀都采用第一種方式，第一鐘方式成本低，但效果也不及后者。（目前A7芯片可以支持）車道偏離系統(tǒng)利用圖像傳感器采集汽車前方的道路圖像，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中位置參數(shù)，當一旦檢測到汽車距離自身車道白線過近，有可能偏入鄰近車道時，該系統(tǒng)就會發(fā)出警告信息提醒司機注意糾正這種無意識的車道偏離，從而盡可能地減少車道偏離事故的發(fā)生。（目前A7芯片可以支持）小結(jié)以上咱們說的是行車記錄儀的一些基礎(chǔ)的功能和硬件，總結(jié)上述的內(nèi)容我們基本對本文做出一個小結(jié)。選配一個合適的行車記錄儀其實很簡單的，首先一部分朋友對價格還是很敏感的。拋開價格不說，我們談下關(guān)于行車記錄儀的芯片，目前市場的方案和芯片是很多的。今總結(jié)我只說2種方案，很獸性的聯(lián)詠96650方案，完全代替了安霸A2芯片，成為了行業(yè)性價比之最。（推薦參考機型：睿鷹RY560 此方案參考價格：399+）然就是我們知道的安霸A5芯片，