某某煤礦軌道運(yùn)輸管理制度

某某煤礦軌道運(yùn)輸管理制度 2 第一章 總則 一、為強(qiáng)化礦井軌道運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，規(guī)范職工的工作行為，保證礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。 二、本規(guī)定主要依據(jù)煤礦安全規(guī)程、機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、礦井運(yùn)輸管理和技術(shù)裝備若干規(guī)定以及 xx 礦業(yè)集團(tuán)運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)分細(xì)則、集團(tuán)公司總經(jīng)理辦 2004 45 號(hào)、總經(jīng)理辦 2005 72 號(hào)、煤生技 2004 367 號(hào)文件等有關(guān)規(guī)定。 三、本 規(guī)定適用于全礦軌道運(yùn)輸系統(tǒng)（包括井上下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、平巷斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)）、巷道行人、矸石山排矸系統(tǒng)及車皮、材料管理等。 四、全礦軌道運(yùn)輸實(shí)行 “誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé) ”，多家使用的必須指定一家負(fù)責(zé)；機(jī)電管理辦公室作為職能管理部門(mén)，要指定專人負(fù)責(zé)。 五、使用單位必須建立健全軌道運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及相關(guān)系統(tǒng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，包括崗位責(zé)任制、安全責(zé)任制、操作規(guī)程、管理規(guī)定以及各種設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度等。 3 六、所有作業(yè)人員（包括管技人員）必須經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)合格，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后，方可持證上崗。各類司機(jī)和維修電工每年必須經(jīng)過(guò)主管部門(mén)進(jìn)行年審，年審合格后方可繼續(xù)從事崗位工作。 第二章 運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定 一、主要軌道運(yùn)輸系統(tǒng)小班作業(yè)人員（包括跟班人員、班、組長(zhǎng)）必須按指定地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)交接班，交接班時(shí)必須交清現(xiàn)場(chǎng)情況等，并做好記錄。 二、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，主要斜巷絞車道、井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門(mén)軌道、行駛?cè)塑嚨男毕镘壍酪约暗孛嬷饕\(yùn)輸線路軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品，其他軌道質(zhì)量達(dá)合格品，不得有雜拌道；道岔質(zhì)量達(dá)合格品，消滅非標(biāo)道岔；礦井軌道使 用期間，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定要求，各單位使用維護(hù)應(yīng)分段包干，責(zé)任到人。 掘進(jìn)巷道施工前，必須有鋪軌的設(shè)計(jì)方案，并附在施工措施中；施工時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，由生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)管理；竣工后，參與月度井巷工程驗(yàn)收，由安監(jiān)處質(zhì)標(biāo)辦負(fù)責(zé)。 三、所有軌道運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)施均實(shí)行包機(jī)制，責(zé)任到人，并經(jīng)常檢查，定期檢修，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理，且認(rèn)真填寫(xiě)檢修記錄，確保軌道運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)臺(tái)完好，防爆電氣設(shè)備及防爆小型電 4 器防爆率 100%；井下電機(jī)車的電器設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。 四、所有礦車和材料車由運(yùn)輸隊(duì)（含 南區(qū)運(yùn)輸隊(duì)）負(fù)責(zé)管理，東辰（中央?yún)^(qū)）、東華（南區(qū)）負(fù)責(zé)維修，所有平板車和炸藥車由綜機(jī)廠負(fù)責(zé)管理、維修。 五、任何單位和個(gè)人不得損壞各種運(yùn)輸車輛，否則按原價(jià)賠償；也不得隨意改裝各種運(yùn)輸車輛。 六、各種運(yùn)輸設(shè)備、信號(hào)及警標(biāo)必須保持完好狀態(tài)，主要軌道運(yùn)輸線路、車場(chǎng)、矸石山等地段，必須裝設(shè)足夠的照明，并保持正常使用。 七、運(yùn)輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的安全距離：人行道側(cè)不得小于 1000mm，非人行道側(cè)不得小于 500mm；在雙軌運(yùn)輸巷中， 2 列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開(kāi)時(shí)不得小于 200mm。 八、井底車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷和石門(mén)、主要斜巷、采區(qū)上下山、采區(qū)主要運(yùn)輸巷及車場(chǎng)要做到 “六個(gè)一條線 ”即：巷道中腰線一條線、軌道一條線、照明一條線、管道一條線、電纜吊掛一條線、水溝一條線。 九、電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，各車輛之間的連接必須使用單環(huán)鏈或三環(huán)鏈，超長(zhǎng)件車輛之間必須用指定的連桿連接、運(yùn)送。傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，必須使用專用合格的三環(huán)鏈、銷子，并加裝保險(xiǎn)繩；嚴(yán)禁使用繩子、鐵絲、繩圈、長(zhǎng)繩鼻、木棒、鋼筋、釬子桿 5 等非專用銷鏈連接；斜巷專用三環(huán)鏈和銷子由運(yùn) 輸隊(duì)（含南區(qū)運(yùn)輸隊(duì)）負(fù)責(zé)統(tǒng)一試驗(yàn)、編號(hào)和發(fā)放；斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前、后的試驗(yàn)，必須符合煤礦安全規(guī)程第 414 條規(guī)定。 十、支架、軌道等超寬、超高、超重、超長(zhǎng)車輛運(yùn)送時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。禁止超長(zhǎng)、超寬、超高車輛在主要軌道運(yùn)輸巷道及車場(chǎng)內(nèi)停放。 十一、嚴(yán)禁在運(yùn)輸主干道上隨意丟車、裝車、占道等，必須保證主干道暢通和行車安全。 十二、材料或設(shè)備車輛在打運(yùn)前，必須捆扎牢固，不影響插銷掛鏈，不超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等，符合打運(yùn)條件，方可打運(yùn)，否則，打運(yùn)單位或人員有權(quán)拒絕打運(yùn)，且裝車責(zé)任單位或 人員負(fù)責(zé)重新綁扎；材料車裝 U 型棚等貨物與車輛接觸面小，易造成在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生滑動(dòng)，必須加足夠的方木做枕木，以確保運(yùn)輸安全；嚴(yán)禁使用存在安全隱患的車輛裝料或設(shè)備。入井物件車輛，必須注明終點(diǎn)站、使用單位及時(shí)間。 十三、 “信、集、閉 ”系統(tǒng)是平巷運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)施，任何單位和個(gè)人都必須愛(ài)護(hù)系統(tǒng)中的各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施。 “信、集、閉 ”系統(tǒng)不得隨意停電，要確保正常使用。 十四、在主干道推車、裝車、卸料、安裝、打眼、補(bǔ)噴等需占道施工時(shí)，必須提出占道申請(qǐng)，經(jīng)礦調(diào)度會(huì)審批后由運(yùn)輸調(diào)度員安排執(zhí)行。施工時(shí)，施工地點(diǎn)兩頭設(shè)置好警戒；施工 前及施工結(jié)束后及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度員。大巷維護(hù)、檢修需要短時(shí)存放的材料，必須 6 堆放整齊、牢固，并留有距軌道外側(cè)不小于 0.7 米的行人安全間隙。 十五、施工地點(diǎn)的防護(hù)設(shè)置方法：在距離施工地點(diǎn)可能來(lái)車的巷道內(nèi) 60 米處設(shè)警戒人員， 40 米處設(shè)停車警示牌，停車警示牌必須采用反光材料制作，并放置于軌道中央，保持與軌面不少于200mm 高度，且面向可能來(lái)車的方向。 十六、人力推車，必須遵守下列規(guī)定： （一） 1 次只準(zhǔn)推 1 輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5 時(shí)，不得小于 10m；坡度大于 5時(shí)，不得小于 30m；巷道坡度大于 7 時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。嚴(yán)禁放飛車。 （二）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。 十七、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確須停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。 十八、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。 十九、車皮管理規(guī)定： （一）礦成立車皮材料管理機(jī)構(gòu)（兼）負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)全礦車皮材料供應(yīng)工作，制定車皮材料管理具體辦法。由調(diào)度所負(fù)責(zé)，調(diào)度所、運(yùn)輸隊(duì)（含南區(qū)運(yùn)輸隊(duì)）共同管理 。 （二）礦車裝矸石規(guī)定。 1、裝矸量：車輛過(guò)斜巷時(shí)在 80%以上（以斜巷提升不撒矸為 7 準(zhǔn)）；只過(guò)平巷時(shí)在 90%以上（以平巷運(yùn)輸不撒矸為準(zhǔn)）。 2、裝車后，裝車人員必須平車，以防在運(yùn)輸過(guò)程中撒落。 3、所裝矸石塊最大不得超過(guò) 500500500mm。 （三）井上下嚴(yán)禁積壓車輛，地面嚴(yán)禁用鏟車亂鏟車輛，嚴(yán)禁在礦車內(nèi)攪拌水泥混合料。各單位上下井設(shè)備、材料、雜物必須及時(shí)卸下、運(yùn)走，到位后應(yīng)立即卸車，原則上不得超過(guò) 4 小時(shí)。 二十、軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)必須做到工完料盡，文明生產(chǎn)，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、完好，無(wú)淤泥、 無(wú)積水、無(wú)雜草、無(wú)雜物，清潔、整齊、平整。 第三章 電機(jī)車運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定 一、電機(jī)車司機(jī)接班后必須對(duì)電機(jī)車進(jìn)行下列檢查： （一）司機(jī)室的頂棚是否完好； （二）連接裝置是否完好； （三）手閘、氣閘是否靈敏可靠； （四）照明燈是否明亮，警鈴（喇叭）聲音是否清晰、響亮； （五）撒砂裝置是否正常，存砂量是否充足； （六）蓄電池電壓是否符合規(guī)定，蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，銷釘是否齊全； （七）控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠； （八）其他機(jī)械、電氣部分是否完好。 如檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接 裝置和撒 8 砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚓码姍C(jī)車防爆部分失去防爆性能，都不得使用該機(jī)車。 二、電機(jī)車司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)保持正確姿勢(shì)、嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在 2 3 圈范圍內(nèi)。 三、電機(jī)車司機(jī)不得擅離座位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)座位。離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 四、電機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)（或吹哨）；接到發(fā)車信號(hào)后，應(yīng)將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上，先敲鈴（鳴笛）示警，然后松開(kāi)手閘，按順 時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車，不得帶閘開(kāi)車。 五、電機(jī)車運(yùn)行中，司機(jī)必須目視前方，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。嚴(yán)格遵守信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。 六、電機(jī)車運(yùn)輸，必須遵守下列規(guī)定： （一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。 （二）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，雙駕駛室機(jī)車的司機(jī)必須在前駕駛室開(kāi)車。 （三）同一區(qū)段軌道上，不得駕駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)過(guò)運(yùn)輸調(diào)度員同意后，方可行駛。 9 （四）列車通過(guò)的風(fēng)門(mén)，必須設(shè)有當(dāng)列車 通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門(mén)兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。 （五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。電機(jī)車行近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大以及地面各路口、涵洞、廠房門(mén)口等地段，雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。在危及安全的情況下，電機(jī)車司機(jī)應(yīng)立即停車，道路疏通后方可運(yùn)行。 （六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。井下作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)軌道線路上有危及行車及人身安全等危險(xiǎn)情況，急需停車時(shí)，可用礦燈急速地上、下、左、右擺動(dòng)數(shù)次。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信 號(hào)。 （七）兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同向行駛時(shí)，必須保持不少于 100m 的距離。在井下 “信、集、閉 ”系統(tǒng)的同一區(qū)間內(nèi)，嚴(yán)禁行駛兩臺(tái)及以上機(jī)車（或列車）。 （八）列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定 1 次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò) 40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò) 20m。 （九）井底車場(chǎng)、彎道和其他人員密集地點(diǎn)（包括頂車作業(yè)區(qū)）應(yīng)使用預(yù)報(bào)警信號(hào)裝置（同時(shí)發(fā)出聲、光）。 （十）井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，必須使用信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。 （十一）機(jī)車通訊使用正常。 （十二）嚴(yán)禁開(kāi)快車、開(kāi)飛車。 七、電機(jī)車減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn) 10 動(dòng)， 直至返回零位；大幅度減速時(shí)，操作手把應(yīng)迅速回零，如車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘；緊急停車時(shí)，應(yīng)迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，并施加手閘，同時(shí)撒砂，必要時(shí)可打反把；日常操作嚴(yán)禁打反把。 八、押車工必須配帶哨子，用哨聲同電機(jī)車司機(jī)聯(lián)系，嚴(yán)禁口喊；摘除銷、鏈時(shí)，必須待車停穩(wěn)，必要時(shí)將車掩牢后，方可摘除銷、鏈；銷、鏈摘完后，首、尾車輛必須掩牢。 九、電機(jī)車通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，押車工在停車后開(kāi)第一道門(mén)，待電機(jī)車過(guò)門(mén)停穩(wěn)后，關(guān)門(mén)再開(kāi)另一道門(mén)。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門(mén)或兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)。 十、嚴(yán)禁在主干道上長(zhǎng)距離抵車作業(yè)；嚴(yán)禁異軌抵車；在調(diào) 車過(guò)程中，確需機(jī)車抵車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁不掛銷、鏈抵車。在副井空、重車場(chǎng)抵、掛車時(shí)，必須先與井口操作人員聯(lián)系好后，方可作業(yè)。車場(chǎng)抵車時(shí)，車輛運(yùn)行前方必須有押車工指揮。 十一、開(kāi)電機(jī)車前，必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況。有下列情況之一者，不得開(kāi)車： （一）各車的連接不正常，不能正常使用銷鏈； （二）牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定； （三）裝載物料超長(zhǎng)、超寬、超高、超重、捆綁不牢固等； （四）機(jī)車或車輛上有搭乘人員（不包括押車工及特許人員）； （五）運(yùn)送易燃、易爆或腐蝕性物品時(shí)，使用車輛或裝載等不符合煤礦安全規(guī)程中相關(guān)規(guī)定； 11 （六）電機(jī)車與裝運(yùn) U 型棚、軌道、管子等車輛之間未用礦車隔開(kāi)和車輛之間未使用規(guī)定連桿的； （七）車輛有安全隱患的。 十二、押車工不準(zhǔn)站在材料車或平板車上押車，嚴(yán)禁乘坐在電機(jī)車電瓶上行駛。 十三、處理掉道事故時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行掉道車輛復(fù)軌安全技術(shù)措施，必須使用專用工具，嚴(yán)禁硬拉上道，拿道時(shí)隨起隨墊，防止車輛傾倒，拿道人員要站在安全處，并指定專人統(tǒng)一指揮，注意前后來(lái)往車輛。 第四章 斜巷運(yùn)輸管理 一、職責(zé)分工 （一）生產(chǎn)技術(shù)科 負(fù)責(zé)斜巷各種設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工管理，包括軌道鋪設(shè)和上下車場(chǎng)打點(diǎn)硐室、斜巷的行人臺(tái)階、 躲避硐室、水溝（水泱）、擋車裝置、絞車基礎(chǔ)等，確保斜巷設(shè)施齊全。 （二）機(jī)電管理辦公室 負(fù)責(zé)斜巷提升設(shè)備的選型、安裝等，包括斜巷及上下車場(chǎng)的照明和聲光信號(hào)系統(tǒng)、地滾的安裝、電纜及管路的敷設(shè)、小絞車管理牌板的設(shè)置以及斜巷管理檢查工作。 （三）調(diào)度所 負(fù)責(zé)牽頭落實(shí)斜巷使用管理單位和斜巷的日常交接工作。 12 （四）安監(jiān)處 負(fù)責(zé)斜巷使用前的驗(yàn)收工作及斜巷的安全管理監(jiān)督、檢查工作。 二、管理的原則和內(nèi)容 （一）斜巷管理按照 “誰(shuí)使用，誰(shuí)管理，誰(shuí)維護(hù)，誰(shuí)負(fù)責(zé) ”的原則。 有關(guān)職能部門(mén)按照職責(zé)分工完善斜巷各項(xiàng)工程后，由調(diào)度所牽頭 組織機(jī)電管理辦公室、生產(chǎn)技術(shù)科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗(yàn)收合格后，交付使用責(zé)任單位使用管理。對(duì)多個(gè)施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定一個(gè)使用單位具體負(fù)責(zé)使用管理。 （二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全管理、安全設(shè)施使用、維修以及斜巷提升設(shè)備的日常檢查、檢修工作。 三、斜巷設(shè)施設(shè)置規(guī)定 （一）一般規(guī)定 1、上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)位置設(shè)置門(mén)檔（手動(dòng)）。 2、上部平車場(chǎng)距變坡點(diǎn) 0.5 2m 處，必須安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器（自動(dòng)復(fù)位）。 3、上部平巷車場(chǎng)入口處，必須安設(shè)能夠控制車輛進(jìn) 入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 4、上口變坡點(diǎn)下方略大于 1 列車長(zhǎng)度處，必須安設(shè)能防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 5、在各車場(chǎng)，必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或 13 區(qū)段的阻車器。 6、兼作行人的斜巷必須每隔 40m 設(shè)置躲避峒。 （二）絞車滾筒直徑 1.2m 以下的斜巷 1、斜長(zhǎng) 40 200m 的斜巷，在斜巷內(nèi)距下口變坡點(diǎn) 3 10m處，必須安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置，此設(shè)施操作人員必須在躲避硐室（信號(hào)硐室）內(nèi)操作。 2、斜長(zhǎng)大于 200m 的斜巷，中下部還應(yīng)增設(shè) 1 套自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。 （三）絞 車滾筒直徑 1.2m 及以上的斜巷。 1、在斜巷內(nèi)擋車欄以下，必須安設(shè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。 2、距下口變坡點(diǎn) 20 30m處必須安設(shè) 1 套自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。 3、中部可根據(jù)斜巷長(zhǎng)度安設(shè)若干套自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。 （四）掘進(jìn)施工中的斜井。 1、在距掘進(jìn)頭 20m（或耙矸機(jī)后面 10m）處必須設(shè)擋車欄（門(mén)擋或吊擋），并隨掘進(jìn)頭（耙矸機(jī)）推進(jìn)，做相應(yīng)的移動(dòng)。 2、斜長(zhǎng)超過(guò) 50m 時(shí)，上變坡點(diǎn)下方大于 1 列車長(zhǎng)度（或下口變坡點(diǎn)往上 3 10m）處必須增設(shè)擋車欄。 四、對(duì)斜巷擋車裝置和跑車防護(hù)裝置的要求 （一）所有擋車裝置和跑車防護(hù)裝置應(yīng) 統(tǒng)一型式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一制作。 （二）擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。 （三）安設(shè)的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須靈敏、可靠、有效。 14 （四）兼作行駛?cè)塑嚨男毕?，在提升人員時(shí)，斜巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。 五、斜巷提升有關(guān)規(guī)定 （一）斜巷上、下車場(chǎng)及中部車場(chǎng)入口處必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有 “正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入 ”的醒目標(biāo)志。 （二）斜巷提升信號(hào)必須聲光兼?zhèn)洌逦?、可靠，?yīng)有通話功能。 （三）斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用 2 倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn) 。斜巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。 （四）提升主繩與車輛連接采用繩卡鉤頭或插接鉤頭時(shí)，必須使用護(hù)繩環(huán)（桃形環(huán)）。 （五）采用繩卡鉤頭的規(guī)定。 1、繩卡與主繩相匹配，繩卡螺母必須緊固有效。 2、繩卡應(yīng)均布，間距 100 200mm。 3、繩卡間鋼絲繩應(yīng)并列，嚴(yán)禁松弛。 4、每次換繩或剁鉤頭時(shí)，必須使用新繩卡、新螺母。 5、繩卡數(shù)量不得少于下表規(guī)定： 鋼絲繩直徑（ mm） 15 及以下 / 15.5 19.5 / 20 25 繩卡個(gè)數(shù) 3 / 4 / 5 鋼絲繩 直徑（ mm） 25.5 28 / 28.5 34.5 / 34.5 以上 繩卡個(gè)數(shù) 6 / 7 / 8 15 （六）采用插接鉤頭的規(guī)定。 1、相交各股位置應(yīng)均布，不得有松弛現(xiàn)象。 2、插接長(zhǎng)度不少于主繩 3.5 個(gè)捻距（俗稱 21 錐）。 （七）提升主繩與車輛連接采用廠家生產(chǎn)的連接器時(shí)，必須使用有 “MA”標(biāo)志、符合煤礦安全規(guī)程第 414 條規(guī)定的產(chǎn)品。 （八）提升主繩直徑達(dá) 28mm 及以上時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用廠家生產(chǎn)的鉤頭連接器；提升主繩直徑在 28mm 以下時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用插接鉤頭。 （九）做好對(duì)斜巷提升設(shè)備的檢查、檢修和 維護(hù)工作。每天必須對(duì)提升絞車、提升主繩鉤頭繩卡、護(hù)繩環(huán)、鋼絲繩插接、廠家連接器進(jìn)行全面檢查，在日常使用中必須設(shè)專人維護(hù)；對(duì)鉤頭、易磨損處，斷絲、銹蝕較嚴(yán)重段，生根處要重點(diǎn)檢查；對(duì)新做鉤頭必須加強(qiáng)檢查，及時(shí)緊固繩卡螺母并處理出現(xiàn)的問(wèn)題；檢查、檢修記錄齊全。 （十）斜巷串車提升必須使用與串車長(zhǎng)度相適應(yīng)的保險(xiǎn)繩。 1、提升主繩直徑 18.5mm 及以下時(shí)，保險(xiǎn)繩直徑與主繩相同；提升主繩直徑大于 18.5mm 時(shí)，保險(xiǎn)繩直徑不小于 18.5mm。 2、保險(xiǎn)繩兩端應(yīng)做成插接繩套，插接要求同第六項(xiàng)。 3、保險(xiǎn)繩一端繩套必須與鉤頭 主繩連接，連接繩卡不少于 2個(gè)，繩卡螺母緊固。 4、保險(xiǎn)繩無(wú)打結(jié)。保險(xiǎn)繩嚴(yán)重扭曲、變形、銹蝕或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動(dòng)、直徑減少量或 1 個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá) 10%， 16 都必須立即更換。 （十一）絞車滾筒直徑 1.2m 及以上的斜巷，提升信號(hào)必須由上口（或下口）轉(zhuǎn)發(fā)，上口（或下口）對(duì)車房不發(fā)信號(hào)，絞車不能啟動(dòng)。 六、斜巷上、下口信號(hào)硐室、絞車窩必須張掛斜巷明示牌板、小絞車（無(wú)極繩絞車、卡軌車）司機(jī)崗位責(zé)任制、信號(hào)把鉤工崗位責(zé)任制、小絞車（無(wú)極繩絞車、卡軌車）司機(jī)操作規(guī)程、信號(hào)把鉤工操作規(guī)程、斜巷管理制度和小絞車（無(wú)極繩絞 車、卡軌車）檢修規(guī)程共七塊牌板。并且要在絞車附近懸掛一鐵箱或鐵筒 ,用來(lái)存放小絞車（無(wú)極繩絞車）檢修記錄和鋼絲繩檢查記錄。 七、斜巷提升必須按規(guī)定的車數(shù)和負(fù)荷掛車，嚴(yán)禁多掛；提升超寬、超高、超長(zhǎng)、超重等大件，必須有專項(xiàng)安全措施。嚴(yán)格執(zhí)行打運(yùn)作業(yè)區(qū)域封閉管理，執(zhí)行 “行車不行人，行人不行車 ”規(guī)定和掛牌、網(wǎng)警戒制度。 八、斜巷車輛掉道時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷復(fù)軌措施，不得用絞車強(qiáng)行復(fù)軌，應(yīng)使用千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行復(fù)軌，且必須將鋼絲繩拉緊，拿道人員不得在車輛下方作業(yè)。 九、斜巷提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。打運(yùn)物料時(shí)，把鉤工必須檢 查牽引的車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定或裝載物料超寬、超高、超長(zhǎng)或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。 十、斜巷的上下車場(chǎng)嚴(yán)禁堆放材料等雜物，確保上下車場(chǎng)安全 17 提升和文明環(huán)境。斜巷井身內(nèi)禁止堆放物件，不得懸車作業(yè)。如需懸車作業(yè)，必須制定安全技術(shù)措施。 十一、門(mén)擋基礎(chǔ)不小于沿軌道方向長(zhǎng) 寬 深 1.51.21.2（ m），并見(jiàn)巖石底超挖 300mm 以上深度，底部打間距 400mm、深度不小于 1.5 米的錨桿。 十二、所有上、下山掘進(jìn)，其作業(yè)規(guī)程中，必須具有詳細(xì)的斜巷管理及安全技術(shù)措施。 十三、礦 上定期組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行斜巷專項(xiàng)檢查，必須有固定的檢查內(nèi)容。由于我礦地質(zhì)條件變化差異大，巷道斷面必須作為斜巷檢查的內(nèi)容之一，生產(chǎn)技術(shù)科必須對(duì)照巷道設(shè)計(jì)要求，及時(shí)對(duì)不合格地段安排施工隊(duì)伍進(jìn)行處理。 十四、小絞車（滾筒直徑 1.2m 以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車，下同）管理規(guī)定 （一）小絞車安裝必須牢固、可靠。 固定小絞車一律用混凝土澆注基礎(chǔ)，絞車基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理確定基礎(chǔ)深度和生根措施。移動(dòng)小絞車必須座在石茬底板上，采用壓車柱、戧繩和頂柱（四壓、二戧、二頂）固定，即絞車底盤(pán)四角打四根壓車柱，后二角用 鋼絲繩打地錨固定，前面打兩根斜柱（ 65 75 度）頂固。壓車柱和頂柱在巷道壁的一側(cè)，壁要打窩，不準(zhǔn)加楔，要頂壓牢固。 （二）小絞車應(yīng)安裝在巷道較寬的位置，絞車最突出部位與運(yùn)行車輛的安全距離符合要求；小絞車周圍的頂、幫支護(hù)必須安全可 18 靠，管、線等不得影響使用，便于操作和瞭望，保證司機(jī)有寬松的操作空間。 （三）小絞車運(yùn)行時(shí)必須聲光信號(hào)齊全、靈敏、可靠；嚴(yán)禁雙向操作使用小絞車。 （四）小絞車使用時(shí)必須設(shè)備完好、安全、防護(hù)設(shè)施齊全、靈敏、可靠。 （五）受地壓影響，絞車基礎(chǔ)和軌道傾斜影響使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理；巷道斷面安全間 隙不夠地段使用絞車打運(yùn)，巷幫必須設(shè)置絞車硐室，必要時(shí)安裝安全可靠的導(dǎo)繩裝置。 （六）小絞車使用的鋼絲繩必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定的有關(guān)要求。 第五章 無(wú)極繩絞車運(yùn)輸管理規(guī)定 一、無(wú)極繩絞車的安裝 （一）無(wú)極繩絞車必須具備煤安標(biāo)志，電氣部分符合防爆管理規(guī)定方可入井使用。 （二）絞車主機(jī)、張緊裝置、尾輪應(yīng)安裝在巷道底板穩(wěn)定地點(diǎn)，用地腳螺栓固定并根據(jù)負(fù)荷情況加補(bǔ)點(diǎn)柱支撐。 （三）無(wú)極繩絞車巷道安裝尺寸應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。主機(jī)最突出部位：距巷幫側(cè)不小于 0.3m。 （四）無(wú)極繩絞車機(jī)尾回繩輪的安裝標(biāo)準(zhǔn)為，用不 少于 8 根直徑 22mm 長(zhǎng) 2.5m 的錨桿打入巷道底板和 40t 鏈條相鉸接來(lái)固定回繩輪，或用 30#工字鋼垂直于軌道中心線并放置于軌道下方，兩端 19 深入巷邦不少于 300mm，用混凝土澆灌，并與 40t 鏈條相鉸接來(lái)固定回繩輪。 二、運(yùn)輸線路要求 （一）軌道質(zhì)量必須符合煤礦窄軌鐵路維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格要求。軌道軌型不低于 22kg/m，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 （二）無(wú)極繩絞車運(yùn)行坡度不得大于絞車設(shè)計(jì)規(guī)定值。 （三）在礦車能自行下滑的軌道線路上應(yīng)設(shè)擋車裝置，并確保靈敏可靠。 （四）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸行車兩側(cè)的安全間距必須符合煤礦 安全規(guī)程第 22 條、第 23 條規(guī)定。 （五）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎裝置，并用地腳螺栓固定。 （六）根據(jù)巷道具體情況，配置相應(yīng)的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。當(dāng)托、壓繩輪磨損嚴(yán)重時(shí)必須進(jìn)行更換；鋼絲繩脫離托輪時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整。 三、信號(hào)和照明 （一）無(wú)極繩絞車司機(jī)操作處、摘掛鉤處必須安設(shè)充足的照明，必須有聲光信號(hào)或使用手持式移動(dòng)通訊信號(hào)裝置。 （二）長(zhǎng)距離運(yùn)輸應(yīng)在中途設(shè)置觀察信號(hào)硐室。有制動(dòng)裝置的鉤頭車可設(shè)跟車工，跟車工必須裝備與絞車司機(jī)隨時(shí)聯(lián)系的信號(hào)裝置。 （三）尾輪處應(yīng)設(shè)專職信號(hào)工，在繩道 外安全處觀察尾輪運(yùn)轉(zhuǎn) 20 情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)發(fā)出信號(hào)停車。 四、運(yùn)行要求 （一）無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，繩道范圍內(nèi)實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)格執(zhí)行 “行車不行人，行人不行車 ”。 （二）安設(shè)在無(wú)極繩車場(chǎng)和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴(yán)禁與無(wú)極繩絞車同時(shí)運(yùn)行。 （三）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸繩道內(nèi)不得停放車輛。確需存放時(shí)，必須編制措施，規(guī)定存車數(shù)量和位置。并在摘掛鉤附近設(shè)置能觀察梭車情況的躲避硐室。繩道內(nèi)所存車輛必須逐輛用錨鏈或鋼絲繩鎖在軌道上，在車輛能自行下滑的軌道上必須加設(shè)制動(dòng)器。 （四）無(wú)極繩絞車運(yùn)行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道 “十字擋 ”，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)及裝卸車。 （五）無(wú)極繩絞車打運(yùn)特殊大件時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)措施。牽引綜采支架車輛不超過(guò)一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計(jì)算確定，并在車場(chǎng)摘掛鉤處明確標(biāo)出。 （六）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸，在處理掉道事故時(shí)，應(yīng)制定安全措施，且必須穩(wěn)住車輛，釋放掉道時(shí)產(chǎn)生的鋼絲繩異常張緊力。 （七）運(yùn)行時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。 五、其他規(guī)定 （一）無(wú)極繩絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工操作處應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。 （二）每班開(kāi)車前必須對(duì)絞車及制動(dòng)裝置、梭車、聲光信號(hào)、 21 連接裝置、張緊裝置、尾輪等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 處理。 （三）每班前必須認(rèn)真檢查打運(yùn)線路的頂板情況、托繩輪磨損情況，打運(yùn)材料時(shí)，必須認(rèn)真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。 （四）牽引鋼絲繩每班使用前必須檢查一次，并符合煤礦安全規(guī)程第 405 條、第 406 條、第 408 條、第 409 條等有關(guān)條款的規(guī)定。 （五）認(rèn)真做好日常檢修工作，特別是鋼絲繩和傳動(dòng)部位要及時(shí)加油，不準(zhǔn)缺油使用。 （六）機(jī)尾回繩輪要加防護(hù)裝置。 （七）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定。 第六章 卡軌車運(yùn)輸管理規(guī)定 一、卡軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度、載荷重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值；運(yùn) 輸設(shè)備最突出部分與巷道之間的間隙，必須符合煤礦安全規(guī)程第 22 條和第 23 條的要求。 二、必須按照卡軌車的安裝說(shuō)明書(shū)和有關(guān)技術(shù)措施來(lái)安裝卡軌車系統(tǒng)。 三、卡軌車必須有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，且符合煤礦安全規(guī)程第 378 條的要求。 四、軌道質(zhì)量必須符合煤礦窄軌鐵路維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格要求。軌型采用 38kg/m 軌道，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 五、在礦車能自行下滑的軌道線路上應(yīng)設(shè)擋車裝置，并確保靈 22 敏可靠。 六、卡軌車運(yùn)輸水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎裝置。 七、根據(jù)巷道具體情況，配置相應(yīng)的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。當(dāng) 托、壓繩輪磨損嚴(yán)重時(shí)必須進(jìn)行更換；鋼絲繩脫離托輪時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整。 八、卡軌車牽引車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部裝設(shè)紅燈。 九、卡軌車必須裝設(shè)牽引車跟車工與卡軌車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通訊裝置，并確保信號(hào)和通訊裝置正常使用。 十、卡軌車運(yùn)送人員時(shí)，斜巷各車場(chǎng)必須設(shè)候車硐室，并有足夠的空間；必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)運(yùn)送人員的要求，并制定運(yùn)人管理規(guī)定。 十一、卡軌車司機(jī)操作處、摘掛鉤處必須安設(shè)充足的照明。 十二、卡軌車使用的鋼絲繩必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定的要求。 十三、卡軌車的鋼絲繩和傳動(dòng)部位必須 及時(shí)上油，不準(zhǔn)缺油使用。 十四、卡軌車司機(jī)及信號(hào)把鉤工操作處應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。 十五、每班必須認(rèn)真檢查打運(yùn)線路的頂板情況、托繩輪磨損情況，打運(yùn)材料時(shí)，必須認(rèn)真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。 十六、卡軌車運(yùn)行時(shí)，繩道范圍內(nèi)實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)格執(zhí)行 23 “行車不行人，行人不行車 ”。 十七、安設(shè)在卡軌車斜巷和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴(yán)禁與卡軌車同時(shí)運(yùn)行。 十八、卡軌車運(yùn)行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道 “十字擋 ”，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)及裝卸車。 十九、卡軌車打運(yùn)特殊大件時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)措施。牽引綜采支架車 輛不超過(guò)一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計(jì)算確定，并在車場(chǎng)摘掛鉤處明確標(biāo)出。 二十、卡軌車運(yùn)輸，在處理掉道事故時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。 二十一、運(yùn)行時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。 二十二、卡軌車運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定。 第七章 巷道行人規(guī)則 一、井下主要運(yùn)輸及行人大巷人行道側(cè)應(yīng)設(shè)有沿軌道方向的行人警戒線，行人必須走人行道，并密切注意前后方向來(lái)往車輛，嚴(yán)禁行人在行人警戒線外行走。 二、非工作人員嚴(yán)禁在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)逗留、追逐打鬧或坐在軌道上休息。 三、下井參觀和實(shí)習(xí)人員，必須在有關(guān) 人員帶領(lǐng)下，方可在巷道內(nèi)行走。 四、行走時(shí)必須遵守各種警示規(guī)定，嚴(yán)禁進(jìn)入有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道、硐室。 24 五、嚴(yán)禁不帶礦燈、不戴安全帽行走；嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨(dú)自行走。 六、行人在經(jīng)過(guò)彎道和道口時(shí)，要注意有無(wú)車輛通過(guò)和聲光信號(hào)，做到 “一停、二看、三通過(guò) ”；行人橫穿軌道時(shí)應(yīng)避開(kāi)車輛，嚴(yán)禁搶道、搶行、翻越車輛。 七、在行走過(guò)程中確需從車輛聯(lián)結(jié)處通過(guò)時(shí)，必須確認(rèn)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)方可通過(guò)；雙軌道鄰線有車輛通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁從車輛聯(lián)結(jié)處通過(guò)。 八、在運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時(shí)，不得觸摸運(yùn)行中的機(jī)械，隨身攜帶的物體不得碰觸運(yùn)行中的機(jī)械。 九 、人工運(yùn)送較大物體時(shí)，遇來(lái)往車輛應(yīng)停止行進(jìn)，待車輛或列車通過(guò)后，方可繼續(xù)行走。 十、當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)點(diǎn)時(shí)，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后方能通過(guò)；遇有運(yùn)輸事故時(shí)，行人不得圍觀，應(yīng)積極協(xié)助處理事故或就近向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)；遇有緊急情況時(shí)，行人應(yīng)向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。 第八章 井下乘人車運(yùn)行管理 一、平巷乘人車運(yùn)行管理 （一）必須使用專用乘人車，嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。 （二）電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，合格后，持證 上崗。 25 每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置，輪軸和電機(jī)車的燈、鈴、閘等是否完好。 （三）嚴(yán)禁同車運(yùn)送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。 （四）乘人車行駛速度不得超過(guò) 4m/s，上下車地點(diǎn)要有充足的照明，嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。 （五）人車在停車點(diǎn)人員上、下期間，由司機(jī)和押車工對(duì)乘車場(chǎng)實(shí)行區(qū)域封閉，禁止其它車輛在乘車場(chǎng)內(nèi)行駛。 （六）乘車人員要聽(tīng)從司機(jī)、押車工的指揮，開(kāi)車前必須掛好防護(hù)鏈，且身體任何部位和所帶工具嚴(yán)禁露出車外，車輛行駛中和尚未停 穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下車。 （七）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴(yán)禁追車和扒、蹬、跳車。 （八）嚴(yán)禁超員乘車。 （九）人車過(guò)彎道、道岔、坡度較大和雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車交會(huì)前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，人車司機(jī)應(yīng)減速、警鈴、提醒押車工和乘車人員注意安全。 （十）乘車人員嚴(yán)禁損壞人車內(nèi)的設(shè)施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫(huà)，嚴(yán)禁向車內(nèi)外丟棄雜物。 （十一）車輛掉道時(shí)，押車工應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，及時(shí)停車處理。 （十二）除在 正常?？空就＼嚿舷氯藛T外，其它地點(diǎn)因故 26 停車時(shí)，沒(méi)有司機(jī)和押車工的允許，乘車人員嚴(yán)禁上下人車。 （十三）任何人嚴(yán)禁在軌道上設(shè)置障礙物，嚴(yán)禁將道岔搬在不貼密的位置。 （十四）每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。 二、卡軌車（無(wú)極繩）使用乘人車管理規(guī)定。 （一）必須使用專用乘人車，嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。 （二）卡軌車（無(wú)極繩）絞車司機(jī)、押車工，必須 經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，合格后，持證上崗。開(kāi)車前，認(rèn)真檢查卡軌車（無(wú)極繩）絞車、通訊系統(tǒng)、聲光信號(hào)、乘人車廂的完好情況、各車輛的連接裝置、輪軸是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。 （三）嚴(yán)禁同車運(yùn)送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。 （四）乘人車行駛速度不得超過(guò) 1.2m/s，應(yīng)設(shè)置乘車站點(diǎn)，乘車站點(diǎn)處照明必須充足，乘車人員必須聽(tīng)從押車工的指揮，在規(guī)定站點(diǎn)內(nèi)上下乘人車。 （五）乘車人員要聽(tīng)從押車工的指揮，開(kāi)車前必須掛好防護(hù)鏈，不得在車箱內(nèi)打鬧、嬉戲，且身體任何部位和 所帶工具嚴(yán)禁露出車外，車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下車。 （六）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴(yán)禁追車和扒、蹬、跳車。 27 （七）嚴(yán)禁超員乘車。 （八）押車工必須手持一部對(duì)講機(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，并進(jìn)行匯報(bào)處理。 （九）乘車人員嚴(yán)禁損壞人車內(nèi)的設(shè)施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫(huà)，嚴(yán)禁向車內(nèi)外丟棄雜物。 （十）車輛掉道時(shí)，押車工應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，及時(shí)停車處理。 （十一）除在正常?？空就＼嚿舷氯藛T外，其 它地點(diǎn)因故停車時(shí)，沒(méi)有司機(jī)和押車工的允許，乘車人員嚴(yán)禁上下人車。 （十二）卡軌車牽引車和無(wú)極繩絞車每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。 （十三）斜巷乘人車必須使用保險(xiǎn)繩。 （十四）每圓班在檢修時(shí)間時(shí)，必須認(rèn)真檢查鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪，軌道兩邊 400mm 范圍內(nèi)無(wú)任何雜物。 （十五）在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道道面起 1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬 1m 以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。 （十六）卡軌車（ 無(wú)極繩）絞車突出部分與巷幫、皮 帶機(jī)的距離不得小于 0.5m。 若順槽有皮帶機(jī)的，乘人車行駛時(shí)，嚴(yán)禁皮帶機(jī)運(yùn)行。 第九章 地面排矸系統(tǒng)管理規(guī)定 28 一、中央?yún)^(qū)由東辰公司盛和分公司負(fù)責(zé)使用管理；南區(qū)由東華物業(yè)公司負(fù)責(zé)使用管理。 二、翻罐籠翻卡矸石時(shí)，矸石倉(cāng)溜矸嘴下 方嚴(yán)禁站人。 三、翻罐籠被卡時(shí)，必須用長(zhǎng)柄工具站在側(cè)面處理，嚴(yán)禁進(jìn)入翻罐籠內(nèi)處理。翻罐籠遇有鋼絲繩等纏繞物時(shí)，機(jī)電工必須及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)處理。 四、矸石山系統(tǒng)排矸時(shí)，翻罐籠及其進(jìn)出車側(cè)軌道沿線附近、矸石山及其周圍附近，嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。 五、矸石山積矸影響排矸時(shí)，用推土機(jī)推山，保證生產(chǎn)，但 要注意不能推的太多，造成架頭過(guò)分懸空，威脅安全，推山時(shí)，必須指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁用水槍沖擴(kuò)山。 六、矸石山起移架頭時(shí)，必須指定專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保安全。 七、卸載架必須裝設(shè)防雷電裝置，每年雨季前試驗(yàn)檢查 1 次，試驗(yàn)檢查記錄齊全。 八、爆雨、大雪、大霧、冰凍等惡劣天氣，地面排矸系統(tǒng)應(yīng)停止生產(chǎn)，在清除積水、積雪或冰凍，清除視線障礙，做好防凍、防滑等工作后，方可恢復(fù)生產(chǎn)，確保安全。 九、矸石山翻罐籠翻卡矸石后，及時(shí)清理礦車底，提高車皮使用效率。 十、矸石山雜物必須及時(shí)清理，煤質(zhì)管理科鏟車及南區(qū)運(yùn)輸隊(duì)排矸班要及時(shí)配 合轉(zhuǎn)運(yùn)。 29 十一、加強(qiáng)工程機(jī)械的管理，確保安全排矸。 第十章 處罰規(guī)定 一、對(duì)不符合裝車?yán)υ蠖绊懓踩a(chǎn)的，按 500 元 /車處罰責(zé)任單位。 二、對(duì)無(wú)單位名稱、打運(yùn)去向、日期等信息的車輛，按 500元 /車處罰責(zé)任單位。影響安全生產(chǎn)的，按礦發(fā)相關(guān)文件進(jìn)行處罰。 三、對(duì)于裝車不符合要求的車輛，由調(diào)度所負(fù)責(zé)通知責(zé)任單位及時(shí)進(jìn)行處理，如不及時(shí)處理的，每拖延 1 小時(shí)，按 500 元 /車處罰責(zé)任單位。 四、斜巷打運(yùn)不符合裝車?yán)υ蟮?，打運(yùn)單位有權(quán)拒絕打運(yùn)，并及時(shí)通知責(zé)任單位進(jìn)行整改，對(duì)整改不及時(shí)的，按 1000 元 /車處罰責(zé) 任單位。 五、矸石裝車不符合要求的，按 200 元 /車處罰責(zé)任單位。造成車輛損壞的，按車輛原價(jià)處罰責(zé)任單位。物料下井送到位后，必須及時(shí)卸車，積壓物料不得超過(guò) 4 小時(shí)，否則按 200 元 /車處罰責(zé)任單位。 六、斜巷管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)斜巷的管