主提升操作規(guī)程.doc

主提升機操作規(guī)程一、提升機的操作運行前的檢查與準備1、提升機在運行前首先要對重點部位進行一次檢查，檢查的重點是：（1）檢查各結合部位螺栓是否松動，銷軸有無松弛。（2）檢查各潤滑部位潤滑油油質是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象；（3）檢查各制動系統(tǒng)常用閘是否 靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求；（4）檢查各種安全防護裝置動作是否準確可靠；（5）檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰可靠；（6）檢查主電動機的溫度是否符合規(guī)定；2、檢查完畢無誤后，按以下程序進行啟動前的準備工作；（1）合上高壓隔離開關、油開關。向換向器送電；（2）合上輔助控制盤上的開關。向低壓用電系統(tǒng)供電；（3）啟動直流發(fā)電機組或向硅整流器送電；（4）采用動力制動時，啟動直流發(fā)電機組，或向可控制硅整流送電；（5）啟動潤滑油泵；（6）啟動制動油泵。正常操作程序與方法啟動階段的操作（1）聽清楚提升信號和認準開車方向后，將保險閘操縱手把移至松閘位置。（2）將常用閘操縱手把移至一級制動位置。（3）按照信號要求的提升方向，將主控制器推（扳）至第一位置。（4）緩緩松開工作閘啟動，依次推（扳）主令控制器（半自動操縱的提升機一下移到極限位置），使提升機加速到最大速度。提升機減速、停機階段的操作（1）當聽到減速警鈴后，司機應根據(jù)的不同的減速方式進行相應的操作：若采用電動機減速的方法，司機應將主令控制器手把由相應的終端位置逐漸推（或拉）至中間“0”位，并密切注意提升機的速度變化，根據(jù)提升機的運行速度來確定主令控制手把的推（拉）速度。若采用動力制動減速，可人工操作，也可自動投入，自動投入是司機在開車前將正力減速和動力減速開關置于動力制動減速“2HK左轉45”，提升容量達到減速點時，將制動實現(xiàn)推動電動機交流電源和直流電源的切換，人工操作則是司機利用腳踏動力制動踏板實現(xiàn)減速，司機應根據(jù)提升機的運行速度來控制腳踏輕重，從而調整電動機轉子回路的外接啟動電阻值，調整制動電流的大小一獲取合理的減速度。若采用機械制動減速，當提升機達減速點時，司機應及時將主令控制手把由相應的終端位置推（或拉）至中間“0”位，然后司機操作常用閘手把進行機械制動減速，使提升速度降至爬行速度。（2）根據(jù)終點停車信號，及時正確地用工作閘閘住提升機，停機后電動機操作手把應在中間位置，制動手把在全制動位置。二、提升機的安全運行1操作紀律（1）司機操作時，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。（2）在操作期間嚴禁吸煙，并不得離開操作臺及做其他與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。（3）司機接班后嚴禁睡覺、打鬧。（4）司機應輪流操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1h，在操作運行中，嚴禁換人。因身體不適。不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機代替。（5）對監(jiān)護司機的示警性喊話，禁止對答。2操作運行中的注意事項（1）在整個操作過程中要集中精力，要隨時注意觀察操作臺上的主要儀表（如電壓表、電流表、氣壓表、油壓表、速度表等）的讀數(shù)是否在正常范圍內變化。（2）要注意提升機在運行中的聲音是否正常。（3）對于單繩纏繞式提升機，注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列的位置是否整齊；（4）司機應注意觀察深度指示器指針的位置和移動的速度是否正常，當指到減速階段開始的位置時，及時進行減速階段的操作。（5）注意聽信號和觀察信號盤信號的變化。（6）注意觀察各保護裝置的聲光顯示是否正常。（7）提升機在常速運行時，電動機操縱手把應在推（或扳）的極限位置，以免啟動電阻過度發(fā)熱。（交流電動機）（8）單溝提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時電流表有無異常擺動。（9）正常終點停車時，司機應注意以下幾點：注意深度指示器終端位置或滾筒上停機位置繩記，隨時準備施閘；施工工作閘制動時，不得過早和過猛，支流拖動提升機應盡量使用電閘，機械閘一般在提升容器接近井口位置時才使用（緊急事故除外）；提升機減速時不準合反電頂車，必須將主令控制器手把放在斷電位置，適當用閘；提升機斷電的早晚應根據(jù)負荷來決定，如過早、則會合二次電；過晚，則要過度使用機械閘，這兩種情況都應該盡量避免；停車后必須把主令控制器手把放在斷電位置，將制動閘閘緊。3斜井提升運轉時的注意事項（1）注意軸承的溫度，不得超過規(guī)定值（2）注意電動機的溫度，不得超過規(guī)定溫度（3）注意抱閘是否靈活可靠，當全速運行事故時應立即停車；停車地點與事故地點之間的距離；上行不超過5m，下行不超過10m，（4）注意深度指示器是否準確可靠。（5）注意機械各部的震動情況和運轉聲響，如果有異常，應立即停車進行檢查。（6）注意鋼絲繩的排列應整齊，不反圈，不松動，如果發(fā)生反圈松動現(xiàn)象，應立即停車處理。（7）上行車行至頂端停車位置，下行車下放到終點，如無信號也要立即停止運轉。（9）全速運行時，非緊急事故情況下，不得使用保險閘。（10）下行車時，必須帶電運行。（11）除停車場外如果中途停車，任何情況下都不得松閘。（12）掛人車行至上、下停車場時，必須由人車把鉤工打停車點。4雙滾筒提升機的調繩操作注意事項（1）調繩前，必須先將兩鉤提升容器卸空，并將活滾筒側容器放到井底。（2）調繩時，必須先將活滾筒固定好，方可打開離合器。（3）每次對繩時，應對活滾筒套住后再進行對繩。（4）在合離合器前，應進行對齒，并在齒上加油后，再合離合器。（5）離合器齒合過緊，退不出或合不進時，可以送電，使死滾筒少許 轉動后再退（合），不得硬打，已防損壞離合器。（6）調繩期間，嚴禁單鉤提升或下放。（7）調繩結束后檢查液壓系統(tǒng)，各電磁閥和離合器油缸位置準確，并要進行空載運行，確認無誤時方能正常提升。5、異常情況下的操作要求：1）提升機在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況之一，應立即斷電，并用常用制動閘制動進行中途停車：（1）電流過大，加速過慢，提升機啟動不起來。（2）壓力表（氣壓和油壓表）所指示的壓力小于規(guī)定值；（3）提升機在運轉過程中聲響不正常；（4）出現(xiàn)不明信號；（5）速度超過規(guī)定值，而過速和限速保護未起作用。提升機在運轉中出現(xiàn)下流情況之一，應立即斷電，并用用保險閘進行安全制動：（1）出現(xiàn)緊急停車信號，或在加速階段出現(xiàn)意外信號；（2）主要部件失靈；（3）提升容器接近井口位置時尚未減速；（4）其他意外的嚴重故障。嚴禁用常用閘進行緊急制動，因為緊急制動是提升機在運行中出現(xiàn)以上情況或其他緊急情況時強制性使絞車停止運行。采用具有二級制動特性的保險閘可以使整個制動過程平穩(wěn)、可靠，及時準確。常用閘由于不具備二級制動特性，其制動力矩受控于提升司機的隨意性操作，制動力大小則不能可靠的抱閘，制動力太大易對設備造成沖擊，在高速時還易造成斷繩更為嚴重的事故，更易使閘瓦發(fā)熱燒焦，摩擦系數(shù)急劇下降，造成飛車等惡性事故，因此，嚴禁用常用制動閘緊急制動。6.事故停車后的注意事項：提升機正在運行中如遇故障，安全保護裝置動作，提升機突然停機，司機應立即向調度室報告，并進行以下工作：將手把放在斷電位置，將制動閘閘緊，按事故發(fā)生的不同按以下步驟進行相應的處理，并將事故的經過、發(fā)生的原因及處理記入運行日志和事故記錄薄。（1）如果停機是提升機自身出現(xiàn)故障停機，在故障原因未查清楚之前，禁止動機。原因查清后，故障未能全部處理完畢。但已能暫時恢復運行，完成本鉤提升行程后，再停機繼續(xù)處理。如果發(fā)生故障司機自身不能處理時，應立即報告主管負責人（2）提升機因停電而造成停機，司機在向調度室匯報的同時，應進行下列工作：立即斷開總開關，將主令控制器手把置于中間“0”位。工作閘置于緊閘位置。將所有電氣起動裝置置于啟動位置；與配電站取得聯(lián)系，并報告主管負責人。待送電后重新起動開機。（3）提升機在運轉中由于保險閘突然制動而停機時，如有下列情況，必須檢驗鋼絲繩及連接裝置后，才能繼續(xù)開車。鋼絲繩猛烈晃動時；繩速在5m/s以上（根據(jù)深度指示的位置）時，制動減度速值3.5m/s以上（根據(jù)制動閘試驗記錄及觀察制動后滾筒的圈數(shù)）時（4）提升機由于提升容器卡住，開機時將引起鋼絲繩松動，應立即停機進行處理。由于倉滿卡住提升容器，開機時引起鋼絲繩松弛，應與有關人員聯(lián)系，在未處理完畢以前，不準由倉向外卸煤（矸）。因罐座托住罐籠，開機后引起鋼絲繩松弛應向信號工聯(lián)系，在未處理完畢之前，不準抽回罐座。松繩不多，鋼絲繩未發(fā)生扭結時司機應抓緊處理，可以慢慢反向開機將繩卷回。松繩較多，可能造成扭結時，司機應立即與鋼絲繩檢查工（或維修工聯(lián)系）。（5）提升機如果因安全保護回路發(fā)生故障停機時，應向調度室報告，并視情況立即進行以下工作：查明故障原因，提升司機如果能處理時，應立即恢復開機。查明故障原因后，如不能立即處理恢復時，對于有互相獨立的雙線形式的同類（如過卷保護裝置），可以短路其中之一，在一人操作一人監(jiān)護下恢復開機，待本鉤提升結束后馬上進行處理。限速裝置發(fā)生故障，若不能進行獨立修復時，應立即報告主管部門，采取有效的防護措施后，方可恢復開機。安全保護回路的其他部分，如發(fā)生斷線、接地、接觸不良的功能