陜西省澄城縣寺前中學(xué)高中地理《地域聯(lián)系》第二課時(shí)學(xué)案 新人教版必修2.doc

陜西省澄城縣寺前中學(xué)高中地理地域聯(lián)系第二課時(shí)學(xué)案 新人教版必修2 年級(jí)：高一 編寫人：姚帆 審核人： 編制時(shí)間：2013.5.19課題班級(jí)授課（完成）時(shí)間教師（學(xué)生）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1）結(jié)合相關(guān)圖片資料，分析說明交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)城市聚落空間形態(tài)的影響。（2）能夠結(jié)合實(shí)例分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。過程與方法利用案例教學(xué)使學(xué)生學(xué)習(xí)更具體、更直觀、更形象，學(xué)生在對(duì)案例進(jìn)行分析的過程中，學(xué)會(huì)分析問題的方法，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高，符合課標(biāo)的要求，體現(xiàn)課改的理念。情感態(tài)度與價(jià)值觀學(xué)會(huì)運(yùn)用比較觀察同類地圖的讀圖方法，分析說明交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)城市聚落的空間形態(tài)的影響。重點(diǎn)難點(diǎn)重難點(diǎn)：舉例分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)城市聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。教學(xué)方法 多媒體、案例教學(xué)法、小組合作學(xué)習(xí)法等學(xué)生自學(xué)反饋教學(xué)過程新知導(dǎo)學(xué)備注一、交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響1水路交通與城市的興起(1)城市區(qū)位：江岸渡口或兩條通航河道_處。(2)城市形成：沿河流_發(fā)展，城市用地多沿河布置。2鐵路、公路使城市沿_發(fā)展,改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式。3綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展(1)由集中式的_狀向分散的形態(tài)發(fā)展。(2)由單一到多方向發(fā)展。(3)由內(nèi)聚到_狀發(fā)展。二、交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成(1)布局：自古以來，以城市為代表的商業(yè)點(diǎn)大都建設(shè)在主要_上。大城市往往布局在交通樞紐處。(2)原因：交通便利的地區(qū)為_提供了便利的條件，既有可能集散大量商品，也能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供集中的場(chǎng)所，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。2交通運(yùn)輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展(1)發(fā)展趨勢(shì)：傳統(tǒng)_衰落，發(fā)達(dá)國家的大型商場(chǎng)多配置在城市邊緣交通條件優(yōu)越的地方。(2)原因：私人小汽車的普及，使道路的_成為影響購物的重要條件。城市中心商業(yè)區(qū)建筑密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大的限制。城市中心商業(yè)區(qū)用地緊張，缺少必要的_；城郊具備商業(yè)用地充足的條件。發(fā)達(dá)國家的城市郊區(qū)化，客觀上要求形成與之相適應(yīng)的商業(yè)中心，_是前提條件。注明知識(shí)要求：a“識(shí)記類”b“理解類”c“應(yīng)用類”d“能力提升類”合作探究備注考點(diǎn)1交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響運(yùn)輸方式城鎮(zhèn)形態(tài)與分布以水運(yùn)為主沿河、沿海集聚鐵路、公路沿交通干線兩側(cè)不斷延伸和擴(kuò)展高速公路、高速鐵路城市形態(tài)更多、更靈活考點(diǎn)2交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展速度的影響落空間形態(tài)的形成受這一地區(qū)地形、河流等自然因素及交通運(yùn)輸條件、城市規(guī)劃等社會(huì)因素的共同影響制約。而交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響也越來越深刻，一個(gè)城市，一條新的交通干線的建設(shè)，城市就會(huì)以這一新交通干線為主要發(fā)展軸向外擴(kuò)展而影響城市形態(tài)，而一條交通干線的衰落就會(huì)導(dǎo)致其附近城市發(fā)展緩慢。因此,交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落形態(tài)的影響要具體問題具體分析?？键c(diǎn)3交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則。分布在城市的幾何中心處，但更多的是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如右：2 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響當(dāng)堂檢測(cè)備注1.有關(guān)河流與城市區(qū)位的敘述，正確的是()a河運(yùn)是現(xiàn)代交通最主要的運(yùn)輸方式，現(xiàn)代城市都是沿河分布b我國的城市都是沿江河湖道發(fā)育壯大起來的c沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律d我國北方城市區(qū)位都受河流的影響2武漢成為全國主要商業(yè)城市的條件是()a位于焦枝鐵路干線和長江交匯處b是我國中部地區(qū)以石化工業(yè)為主的工業(yè)基地c是全國的重點(diǎn)直轄市 d有便利的河運(yùn)和鐵路交通運(yùn)輸3近年來，世界排名第一的沃爾瑪公司先后在我國深圳、大連、哈爾濱等地建立了許多沃爾瑪購物廣場(chǎng)、沃爾瑪社區(qū)店等形式的分店。據(jù)此回答，沃爾瑪購物廣場(chǎng)和部分超市分布在城市的邊緣地區(qū)，其考慮的主要區(qū)位因素是()a高等院校云集 b勞動(dòng)力豐富且廉價(jià) c交通方便 d附近的居民購買力強(qiáng)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成46題。4.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是()a地形b地質(zhì) c氣候 d水文5.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了()a減少噪音擾民 b較少占用耕地c縮短運(yùn)營里程 d保護(hù)野生動(dòng)物6.我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是()a武漢廣州 b杭州上海c成都上海 d蘭州北京拓展提升備注讀我國a城市區(qū)位示意圖所示，回答下列問題。(1)圖中a城市為_，其優(yōu)勢(shì)區(qū)位是_。(2)圖中城市的區(qū)位選擇反映了我國南方城市分布的一般規(guī)律是_。在我國與a城市區(qū)位類型一致的還有長江沿岸的_、_等城市。(3)_是古代主要的交通運(yùn)輸方式，因此_對(duì)城址的選擇影響很大。2讀圖，回答下列問題。(1)我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密、_的東部地區(qū)，在地形上以_為主，屬于我國地勢(shì)的第_級(jí)階梯。(2)大型的商業(yè)中心大多