檢修車間高度安全風險源控制措施表325.doc

檢修車間安全風險源（點）控制措施表序號安全風險源安全風險點風險等級控制項點控制措施安全風險點控制負責人所屬專業(yè)項點名稱段車間班組1防切軸輪軸探傷高度貨車檢修開工前必須進行探傷設(shè)備性能校驗，確保設(shè)備性能狀態(tài)良好(1)每日上下午開工前，探傷人員須對探傷設(shè)備進行日常性能校驗，班組工長按時參加，按照日常校驗內(nèi)容逐項進行檢測試驗。(2)日常校驗完畢須及時填寫日校記錄，參加人員簽章確認。(3)每季度必須按規(guī)定進行探傷設(shè)備季度性能校驗。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員探傷班組工長探傷作業(yè)必須嚴格執(zhí)行工藝要求(1)作業(yè)人員必須嚴格按照作業(yè)流程對負責探傷部位認真進行探傷檢查，涂打相應(yīng)的探傷作業(yè)標記。(2)發(fā)現(xiàn)疑似裂紋時，需通知工長、質(zhì)檢員、驗收員現(xiàn)場鑒定，確認后填寫車統(tǒng)-52A，鑒定人員共同簽章，同時將故障情況及時標注在車軸上，存放到規(guī)定位置。超探、復探和探傷記錄填寫必須符合規(guī)定(1)各探傷作業(yè)人員必須按照作業(yè)指導書要求對輪軸進行微控超聲波和手工超聲波探傷作業(yè)，對輪軸規(guī)定探傷部位進行檢測。(2)各探傷崗位作業(yè)完畢須在輪軸卡片（車統(tǒng)51C）上相應(yīng)欄簽章，并填寫相關(guān)探傷記錄，須做到字跡清晰、干凈整潔、不涂不改和不錯不漏。2防切軸軸承壓裝高度貨車檢修每日開工前進行性能校驗（1）軸承壓裝機每日上午、下午開工前，須進行日常性能校驗，班組工長按時參加，對設(shè)備性能進行全面檢查校驗。（2）軸承壓裝機日常性能校驗時，要認真觀察確認壓力表折合壓力與計算機顯示值，兩者之間的差值須符合小于10KN規(guī)定,合格后及時填寫日常性能校驗記錄，參加人員簽章確認。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸班組工長壓裝到位量、軸向游隙、壓力曲線必須符合規(guī)定(1)軸承壓裝后，須認真測量軸承軸向游隙和壓裝到位量，并將測量數(shù)值標注在規(guī)定位置，RD2輪對軸承壓裝到位量應(yīng)為 14.316.7mm。(2)軸承壓裝完畢須認真核對壓力曲線和終止貼合壓力，壓力曲線波形無異常，壓裝力符合規(guī)定要求。3防切軸軸承過盈量選配中度貨車檢修嚴格執(zhí)行軸頸和軸承檢測規(guī)定(1) 軸頸、防塵板座應(yīng)擦拭干凈，在規(guī)定位置測量軸頸直徑、圓柱度和防塵板座直徑。(2)測量軸承內(nèi)徑前，須進行軸承編號。(3)復核軸承新造、大修單位提供的每套軸承內(nèi)徑、軸向游隙尺寸，并填寫復核記錄。軸承內(nèi)徑測量位置：352226X2-2RZ（TN）型、SKF197726型、197726TN型軸承內(nèi)徑測量時，距軸承內(nèi)圈大端面15mm處測量。(4)軸承密封座內(nèi)徑測量位置：在密封座內(nèi)徑配合面中間位置處測量。(5)測量時，同一斷面相互垂直的兩個內(nèi)徑，其算術(shù)平均值為該斷面處的內(nèi)徑。兩內(nèi)圈內(nèi)徑直徑相互差不大于0.013mm；負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸班組工長軸承壓裝選配過盈量必須符合規(guī)定(1)作業(yè)人員須對輪對軸頸、防塵板座和軸承內(nèi)徑使用專用量具進行測量，將測量值標注在規(guī)定部位，并在軸承外圈上標注優(yōu)選方向。(2) 軸承壓裝選配平均過盈量須控制在標準范圍內(nèi)，壓裝過程中須手動旋轉(zhuǎn)軸承外圈。記錄填寫必須規(guī)范(1)選配完畢后，須將軸承內(nèi)徑、密封座內(nèi)徑、后擋內(nèi)徑尺寸以及軸承與軸頸、密封座與軸頸、后擋與防塵板座的過盈量數(shù)值填寫在輪軸卡片（車統(tǒng)-51C）的相應(yīng)欄內(nèi)，同時。(2)軸承內(nèi)徑、密封座內(nèi)徑、后擋內(nèi)徑尺寸須同時填寫實際測量后的公稱尺寸和公差尺寸。4防切軸軸承預檢中度貨車檢修對3T預報信息必須查詢利用(1)段修車輛入庫前，必須按規(guī)定查詢3T預報信息。(2)對3T預報的各類信息須及時通知相關(guān)人員，對現(xiàn)車實際情況進行確認核對，并涂打檢查標記。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸班組工長軸承剩余質(zhì)量保證期必須符合規(guī)定(1)作業(yè)人員須逐個認真核對軸承標志板和軸承外圈溝槽信息，確認軸承型號及壓裝到期時間。(2)標志板不清或不符合規(guī)定的軸承必須進行退卸。不退卸軸承必須進行外觀及轉(zhuǎn)動檢查(1)不退卸軸承必須進行外觀檢查和人工轉(zhuǎn)動檢查，按規(guī)定檢測并標注軸承游隙測量值和轉(zhuǎn)動檢查標記。(2)軸承外觀存在裂紋、碰傷；密封罩松動、變形、脫出現(xiàn)象，有異音、卡滯或軸向游隙大于0.75mm的必須退卸軸承。(3)退卸軸承的各類修程標識涂打須清晰、規(guī)范。5防切軸輪承磨合試驗低度貨車檢修確認輪對符合磨合試驗的相關(guān)要求(1)核對輪對上的軸承標志板的標記是否與車統(tǒng)-51相符，(2)核對軸承壓裝后的壓力曲線、軸向游隙、壓裝力和貼合力是否合格；(3)核對軸端螺栓是否均勻緊固，緊固力是否滿足規(guī)定要求。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸班組工長軸承磨合試驗必須符合要求(1)輪對軸承壓裝后，須進行轉(zhuǎn)速不低于200轉(zhuǎn)/分鐘，時間不少于5分鐘的磨合測試。(2)軸承磨合試驗中須認真觀察磨合狀態(tài)，軸承轉(zhuǎn)動時不應(yīng)有異音，磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于40度，并填寫相關(guān)記錄。6防大部件斷裂轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查高度貨車檢修轉(zhuǎn)向架清洗質(zhì)量須達標。（1）轉(zhuǎn)向架在檢修前，必須使用轉(zhuǎn)向架沖洗機對轉(zhuǎn)向架各部進行清洗除塵。（2）轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查人員在檢查前必須對清洗質(zhì)量進行檢查，對轉(zhuǎn)向架各部存在影響外觀檢查的油漆等必須徹底清除。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員轉(zhuǎn)向架組工長必須進行翻轉(zhuǎn)檢查（1）必須設(shè)置專人對轉(zhuǎn)向架逐個進行翻轉(zhuǎn)檢查，重點對搖枕、側(cè)架A/B區(qū)、漏水孔、交叉桿等部位進行檢查。（2）翻轉(zhuǎn)檢查人員必須對轉(zhuǎn)向架交叉桿軸向橡膠墊壽命、搖枕側(cè)架制造壽命進行檢查確認，超限時必須更換。轉(zhuǎn)向架檢查標記涂打須規(guī)范（1）作業(yè)人員搖枕側(cè)架等部位存在疑似裂紋或缺陷無法判定是，必須使用探傷方法進行檢查鑒定。（2）轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查完畢必須在側(cè)架上涂打“J”標記，其他檢修更換標識須涂打規(guī)范、清晰。7防大部件斷裂交叉桿探傷中度貨車檢修探傷機日常性能校驗時，試片必須顯示清晰（1）在試件磁化的同時，應(yīng)觀察試片上磁痕顯示情況：試片各溝槽的聚粉磁痕均顯示清晰者為合格。（2)發(fā)現(xiàn)試片溝槽局部不清晰或出現(xiàn)不封閉“”形磁痕或“+”字溝槽有一線不清晰，應(yīng)調(diào)整周向磁化電流或縱向磁化磁勢，使其達到規(guī)定要求；調(diào)整磁化電流時不得超過磁化規(guī)范的規(guī)定。（3)在觀察試片磁痕顯示同時，應(yīng)同時觀察實物零件試塊上的自然裂紋磁痕，與磁場方向垂直的裂紋磁痕顯示清晰。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員轉(zhuǎn)向架組工長探傷作業(yè)過程必須規(guī)范（1）零部件磁化前，磁懸液應(yīng)充分潤濕探傷部位表面，噴淋磁懸液應(yīng)緩流、均勻、全面覆蓋探傷部位。（2）磁化時，磁化電流應(yīng)符合磁化規(guī)范要求。探傷過的交叉桿必須涂打探傷標記，并按定置管理要求存放（1）探傷合格后的交叉桿用白色油漆在端部部位涂打“T”字標識。（2）經(jīng)探傷發(fā)現(xiàn)裂紋或鑄造缺陷時，用白色油漆圈畫出故障部位；達到報廢條件的，用白色油漆圈畫出故障部位，并在桿體明顯部位處劃“”。8防大部件斷裂制動梁探傷中度貨車檢修制動梁探傷前必須除銹(1)槽鋼制動梁探傷前必須去除制動梁滾子軸墊圈、新品制動梁端軸必須經(jīng)過探傷檢查。（2）制動梁在探傷前必須對探傷部位使用專用設(shè)備除銹，露出基本金屬面，油垢清除干凈。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員轉(zhuǎn)向架組工長探傷作業(yè)過程必須符合規(guī)范(1)每日開工前必須對探傷設(shè)備進行性能校驗，合格后方可使用。（2）使用環(huán)型線圈探傷器時，線圈內(nèi)徑面距探測表面高度不得大于50mm。（3）觀察磁痕時，必須對梁架翻轉(zhuǎn)180，不得存在觀察死角。制動梁探傷完畢必須兩端涂打探傷標記（1）制動梁探傷完畢必須在梁架兩端同時涂打“T”探傷標識。（2）合格品、加修品和報廢品應(yīng)在規(guī)定位置標識存放。9防大部件斷裂車輪輻板孔檢查低度貨車檢修輻板孔周邊的除銹和修磨。（1）輪對收入時作業(yè)人員須佩戴護目鏡，對輻板孔周邊全面的除銹打磨。（2）輻板孔倒圓角應(yīng)大于R2mm，不符時磨修。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸班組工長輻板孔裂紋的檢查和標注作業(yè)人員須使用有效的光源，對修磨后的輻板孔周邊進行全面檢查；發(fā)現(xiàn)裂紋時須按規(guī)定標注。踏面及輻板內(nèi)外側(cè)檢查（1）是在輪對收入檢查前，需將踏面及輻板內(nèi)外側(cè)的雜物、銹皮等清除干凈。（2）是輪對收入檢查時點檢錘、手電等工具，沿車輪圓周方向采用敲擊和目視的方法，檢查車輪輪輞、輻板內(nèi)外側(cè)、輪轂及踏面等部位，敲擊聲音清脆，目視無裂紋、缺損等故障缺陷。10防配件脫落懸吊配件檢（焊）修質(zhì)量中度貨車檢修懸吊件的檢查（1）作業(yè)人員負責對入庫架起車輛進行懸吊件聯(lián)接部位的檢查。重點對各制動缸前、后杠桿吊架、上拉桿托架、閘調(diào)器托架、各儲風缸托架、拉風桿吊架進行認真檢查。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員車體班組工長故障標注（1）作業(yè)人員對重點部位檢查確認狀態(tài)良好后，用白色粉筆在各懸吊件與梁架焊接部位，涂打一條平行于焊縫的白色粉筆標識；（2）發(fā)現(xiàn)并確認各梁架存在裂紋時，應(yīng)及時將故障部位準確清晰的標注在車體外觀對應(yīng)位置。（3）將各梁架及懸吊件聯(lián)接部位施修方法認真填寫在貨車檢修記錄單上。懸吊件的焊修（1）如發(fā)現(xiàn)各梁架存在疑似裂紋無法判定時，應(yīng)及時安排探傷作業(yè)人員，對疑似部位清除銹垢、油漆、污物后，采用滲透探傷等方法進行確認。施修時，嚴格按照質(zhì)檢人員根據(jù)探傷結(jié)果，確定施修方案施修方案進行施修。11防配件脫落鉤提桿及座檢修質(zhì)量低度貨車檢修鉤提桿座焊接質(zhì)量（1）檢查鉤提桿座與端墻板的焊接質(zhì)量，焊縫開焊、焊波夾渣時，須加強焊修。（2）端墻板開裂、厚度腐蝕過限時截換或更換，鉤提桿座必須兩面焊修。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員架修班組工長鉤提桿座組裝（1）鉤提桿座螺栓須緊固并安裝背母，下作用鉤提桿座螺栓須焊固。（2）鉤提桿的橫動量須符合3050mm的規(guī)定。12防配件脫落人力制動機檢查低度貨車檢修各配件的檢查(1)檢修時，須對各型人力制動機的各配件進行全面檢查，配件須齊全，裂紋或破損時更換，丟失時補裝。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員架修班組工長各配件組裝（1）手輪組裝螺栓須安裝彈簧墊圈或背母，軸下部須安裝墊圈及開口銷，開口銷須劈開卷起；（2）手制動滑輪組裝圓銷與墊圈，手制動拉桿、拉桿鏈組裝圓銷與墊圈，手制動掣子錘組裝圓銷與墊圈，掣子組裝圓銷與墊圈，平車手制動軸折疊處組裝圓銷與墊圈，腳踏式制動機安裝螺栓與螺母， 型手 制 動 機 安 裝 螺 栓 與 螺 母，手制動軸鏈眼環(huán)螺栓與螺母等均須點焊固。圓銷與墊圈焊固時，焊縫長度須大于圓銷 周長 的 。13防車鉤分離鉤尾框、鉤舌探傷高度貨車檢修探傷設(shè)備日校必須符合規(guī)定(1)每日上、下午開工前須對探傷機進行日常性能校驗，班組工長須按時參加。(2)日校作業(yè)時非熒光磁懸液濃度須為1.3 mL/100mL2.5 mL/100mL，白光照度應(yīng)不低于1000 lx，試片須顯示清晰、完整，作業(yè)完畢及時填寫日校記錄，參加人員簽章確認。(3)每季度必須按規(guī)定對探傷機進行季度性能校驗。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員鉤緩工長發(fā)現(xiàn)疑似故障的鉤尾框必須仔細檢查確認(1)探傷作業(yè)中須觀察磁化電流值，對鉤尾框各探傷部位進行全面檢查。(2)發(fā)現(xiàn)疑似裂紋時，須抹去磁痕，重新進行磁化，認真觀察磁痕，準確判定裂紋。探傷過的鉤尾框必須涂打探傷標記，并按定置存放(1)鉤尾框探傷完畢須及時在規(guī)定部位涂打探傷檢查標記。(2)對合格品、加修品和報廢品分類存放，在規(guī)定標識位置存放。14防車鉤分離車鉤防跳間隙檢測中度貨車檢修樣板鑒定不過期(1)作業(yè)前須檢查測量防跳間隙的樣板，須齊全、鑒定不過期。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員鉤緩工長測量方法須正確(2)測量時，按照標準手法測量：使用專用托具和起子，將鉤鎖鎖腿向后撬，使之與鎖銷孔后壁貼靠，用力向上托起鉤鎖，測量防跳間隙。防跳間隙須達標(3)防跳間隙：上作用為311mm，下作用為322mm。要求盡可能的控制到中間限度。防車鉤分離鉤提鏈松余量調(diào)整低度貨車檢修測量方法須正確(1)測量時，按照標準方法測量：在自然狀態(tài)和提起馬蹄環(huán)及鏈環(huán)后分別測量，兩者之差為鉤提鏈松余量。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員架修工長鉤提鏈松余量須達標(2)鉤提鏈松余量標準：4555mm，要求盡可能的控制到上限。15防車鉤分離車鉤三態(tài)試驗低度貨車檢修車鉤選配組裝后三態(tài)作用試驗。（1）鉤緩組裝選配作業(yè)者在選配完成后，須對車鉤進行三態(tài)作用試驗；負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員鉤緩工長鉤緩裝置裝車后三態(tài)作用試驗。（1）鉤緩裝置裝車后，車鉤檢修人員須對車鉤進行三態(tài)作用進行再次試驗，檢查合格后按照 “三檢一驗”的規(guī)定劃合格的交驗標記；（2）開鎖、閉鎖、全開試驗時須做到位，不得簡化。16防車鉤分離車鉤三小件檢測低度貨車檢修樣板鑒定不過期（1）各檢測樣板須齊全，鑒定不過期。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員鉤緩工長測量方法須正確（1）鎖銷、鎖鐵和鉤舌推鐵的除銹質(zhì)量須達標；（2）檢測人員須熟練的使用樣板；（3）要求外觀檢查認真、樣板測量全面，尤其是上下鎖銷組成的各部，須逐項測量。標識及時、定置管理檢測后須及時標識；明確合格品、待修件和報廢品的存放，不得混亂。17防空車脫軌段修車車輪無超限損傷高度貨車檢修輪對支出時，必須對各部尺寸進行全面復核把關(guān)，輪徑、輪型選配必須符合限度規(guī)定（1）輪對支出時，必須逐項核對輪軸卡片（車統(tǒng)51C），確認輪對及滾動軸承所有檢修項目已經(jīng)完成，責任名章齊全。（2）必須有專人負責核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態(tài)，輪對必須逐條檢查、交驗，技術(shù)證件不全不能支出。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員輪軸工長車輪踏面旋修時輪緣尺寸必須符合樣板限度（1）鏇修后的車輪踏面外形須逐個用樣板進行檢查，并對鏇修后的車輪直徑和輪緣、輪輞等部位進行測量。（2）檢修車輪踏面及輪緣須符合規(guī)定限度，輪緣高度須恢復到271mm。輪對收入時，認真監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，認真檢查確認輪對隱性故障。（1）按規(guī)定對輪對自動檢測機測量數(shù)據(jù)進行復測確認。發(fā)現(xiàn)誤差超限，必須立即按程序處理。（2）輪對收入時必須采用敲擊和目視的方法沿車輪圓周方向檢查輪對各部狀態(tài)，是否存在缺陷，檢查車輪輪輞、輻板內(nèi)外側(cè)、輪轂及踏面，發(fā)現(xiàn)異音、裂紋和其他異狀必須及時上報確認。18防空車脫軌轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量中度貨車檢修承載鞍與側(cè)架導框各部間隙轉(zhuǎn)向架落成后，須測量承載鞍與側(cè)架導框左右、前后間隙；轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4的各部技術(shù)狀態(tài)、配合間隙分別須符合作業(yè)指導書規(guī)定。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員轉(zhuǎn)向架工長摩擦減震裝置符合要求（1）斜楔、立柱磨耗板磨耗不過限，型號須符合各型轉(zhuǎn)向架的裝車要求；（2）枕簧、減振簧的同組、同套及同臺車的自由高和自由高度差須符合作業(yè)指導書的規(guī)定。垂下品距軌面距離不超限各垂下品與軌面水平線垂直距離不小于：閘瓦插銷鋼軌內(nèi)側(cè)25mm；轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌外側(cè)部分80mm；其他部分60mm19防空車脫軌枕簧、斜楔和承載鞍檢修質(zhì)量低度貨車檢修樣板鑒定不過期各檢測樣板須齊全，鑒定不過期。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員轉(zhuǎn)向架工長測量方法須正確（1）檢測人員須熟練的使用樣板；（2）要求外觀檢查認真、樣板測量全面；（3）具體要求：各型承載鞍均須全面進行逐項測量，熟記各項檢修限度；對斜楔的主副摩擦面進行樣板測量，磨耗過限立即報廢處理；測量枕彈簧要求數(shù)據(jù)準確，標注清晰。標識及時、定置管理（1）檢測合格后須及時標識“”，同時按照原車、原位、原方向的要求將承載鞍和斜楔進行輛份配送；各型號的彈簧需要定置、定位存放；報廢品及時清理。20防制動抱閘微控單車試驗高度貨車檢修每日開工前設(shè)備試驗必須合格（1）每日上午開工前，必須安排專人逐個對微控單車試驗器進行機能試驗，確認合格后打印機能試驗記錄備查。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：安調(diào)科、技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長微控單車試驗過程和結(jié)果必須合格。（2）段修車落成后，必須按照微控單車試驗程序要求，對現(xiàn)車制動機進行漏泄、感度、安定、緊急、閘調(diào)器和空重車等各項性能試驗，確認合格后打印試驗記錄。21防制動抱閘制動閥試驗高度貨車檢修試驗臺機能試驗每日必須合格（1）每日上午開工前，試驗臺試驗人員必須對微控試驗臺逐個進行機能試驗，對試驗臺充排風速度、保壓情況進行檢查試驗，確認合格后打印機能試驗記錄備查。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員內(nèi)制動組工長制動閥試驗過程和結(jié)果必須合格。（2）制動閥在試驗前必須按照要求進行徹底分解清洗干凈、各彈簧經(jīng)過自動檢測機試驗合格，各橡膠件全數(shù)更換使用存放時間不超過6個月，彈簧和橡膠件進行輛份制配送，組裝時按規(guī)定涂抹潤滑脂，確保各配件作用靈活，無卡滯現(xiàn)象。22防制動抱閘手制動機狀態(tài)試驗中度貨車檢修必須對手制動機進行檢查試驗（1）車輛檢修時，必須對手制動機各部進行檢查，各部配件齊全，作用靈活。（2）整車落成后，必須對手制動機進行試驗，合格后涂打試驗標記。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長手制動機狀態(tài)必須符合規(guī)定（1）車輛整車落成后，鏈條式手制動機卷入量為0.5-2圈，腳踏式制動機為0.5-1圈。（2）車輛落成后，在緩解狀態(tài)，手制動機拉桿鏈條松余量不小于30毫米。23防制動抱閘制動缸推桿手動復位試驗中度貨車檢修必須進行分解檢查（1）基礎(chǔ)制動杠桿必須進行分解檢查，園銷與孔磨耗不超過2毫米，配合后組裝間隙不大于3毫米。（2）基礎(chǔ)制動杠桿分解后，必須按照原車原位原方向組裝。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長基礎(chǔ)制動杠桿必須作用靈活（1）整車落成后，必須對制動缸推桿進行手動復位試驗，確認各杠桿作用靈活，無憋勁現(xiàn)象。24防制動抱閘制動閥清洗質(zhì)量低度貨車檢修必須進行分解清洗（1）制動閥收入后必須使用外部清洗機進行逐個沖洗。（2）制動閥各部配件必須徹底分解后，使用超聲波清洗機進行清洗，水溫不得超過60度，使用清洗劑清洗，不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蝕性介質(zhì)清洗。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員內(nèi)制動組工長必須進行二次清洗（1）制動閥清洗后，必須使用風槍將各部吹干，使用烘干機進行烘干處理。（2）制動閥在組裝前，必須對清洗質(zhì)量進行檢查，清洗不徹底的部位必須進行二次清洗。25防制動抱閘制動閥組裝質(zhì)量低度貨車檢修各部配件必須經(jīng)過檢測合格（1）制動閥各橡膠件必須全數(shù)更換新品且制造期限不超過6個月，制動閥彈簧經(jīng)過自動檢測機試驗合格。（2）制動閥組裝時滑閥，節(jié)制閥的滑動面和座涂以適量的甲基硅油；各導向桿，密封圈及各滑動部涂少量硅脂，各橡膠件不得接觸煤油、汽油、機油等油類及其它酸堿液體，防止橡膠件早期老化變質(zhì)。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員內(nèi)制動組工長各部組裝間隙須符合規(guī)定（1）制動閥各配件裝入閥體內(nèi)手動拉動時動作須靈活，阻力須適當，無卡滯現(xiàn)象。（2）制動閥組裝時各彈簧不得裝錯后，各活塞膜板邊緣須完全入槽，組裝時不得損傷密封圈26防管系裂折車輛制動管系法蘭連接部位檢修質(zhì)量高度貨車檢修制動管系必須進行外觀檢查（1）作業(yè)人員必須對制動管系逐個接頭進行檢查，處理緊固螺栓松動、法蘭接頭裂損現(xiàn)象。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長制動管系必須使用防銹檢漏劑檢查（2）在微控單車試驗時，必須使用防銹檢漏劑360度涂法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏泄必須及時處理。制動管系法蘭組裝質(zhì)量必須合格。（3）組裝制動管系時，必須使用E型密封圈。（4）組裝制動管系時，管系必須保持松弛狀態(tài)，法蘭接頭平整，連接不得錯位，不得損傷密封圈。27防管系裂折制動管系更換組裝質(zhì)量中度貨車檢修組裝方法須正確（1）螺紋不得超過管件端部，擰緊后須外露 1 扣以上完整螺紋，旋入部分不得少于扣。（2）作業(yè)人員在制動管系組裝時，所有固定裝置和管卡、管夾均須處于松弛狀態(tài)。組裝時兼顧與其他部分接口，緊固順序應(yīng)避免產(chǎn)生組裝抗力。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長各部間隙須達標（1）制動管系各尼龍卡墊破損丟失時必須更換。（2）現(xiàn)車制動管系在組裝后不得與其他配件接觸，與梁架孔間隙不小于3毫米。28防管系裂折制動管系加工質(zhì)量低度貨車檢修制動管系材質(zhì)必須符合規(guī)定（1）更換制動支管管系時，必須使用不銹鋼管或磷化管，不得使用鍍鋅鋼管，并檢查鋼管壁厚符合相應(yīng)規(guī)格鋼管的參數(shù)要求。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長制動螺紋加工質(zhì)量必須合格（1）制作管系螺紋時，必須使用專用套絲機等設(shè)備制作，制作完畢必須進行外觀檢查，螺紋須良好，無裂紋現(xiàn)象。29防制動放飏制動主管過球試驗中度貨車檢修必須進行過球試驗（1）安裝有球芯折角塞門的車輛必須使用專用過球試驗小球?qū)χ苿又鞴苓M行過球試驗。（2）過球試驗時試驗用球未回收時，必須查找原因，分解管系取出小球。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：技術(shù)科負責專職：檢修專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：技術(shù)員外制動組工長必須執(zhí)行日常管理制度（2）過球試驗小球必須執(zhí)行日發(fā)放回收記錄，專人發(fā)放領(lǐng)取，報廢球必須按照規(guī)定程序進行處理。30勞動安全架、落車作業(yè)高度貨車檢修風動架車機作用必須良好(1)每日開工前架落車人員須檢查測試架車機風閥、風鎬及防滑狀態(tài)，確認架車機風鎬鎬頭與車體搭載量不得小于100mm。(2)架落車作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)架車機出現(xiàn)突發(fā)故障時，必須立即停止架落車作業(yè)，通知設(shè)備人員徹底消除故障后繼續(xù)作業(yè)。負責領(lǐng)導：檢修副段長負責科室：安調(diào)科、技術(shù)科負責專職：檢修專職、設(shè)備專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員架修工長呼喚應(yīng)答、作業(yè)必須同步(1)架落車作業(yè)時少于三人不得進行架落車作業(yè)，作業(yè)前須在兩個轉(zhuǎn)向架兩端同時設(shè)置好防溜木掩。(2)架落車作業(yè)時須嚴格落實同起同落、呼喚應(yīng)答制度，呼喚應(yīng)答不清不得進行作業(yè)。作業(yè)中必須插安全銷(1)架落車作業(yè)及調(diào)整旁承間隙時，須插設(shè)好安全銷方可進行，落實“插、撤”呼喚應(yīng)答制度，不得將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。(2)插撤安全銷時方法要正確，取送時手掌不得向上托舉，落車時，禁止手扶心盤銷。(3)安全銷須每月進行探傷檢查，合格后方可使用。31勞動安全調(diào)車作業(yè)中度貨車檢修安全防護必須到位(1)調(diào)車作業(yè)前須在大庫門口兩端設(shè)置防護裝置，在車輛上設(shè)置聲光報警器，在各平交道口前一度停車。(2)入庫調(diào)車作業(yè)前必須在大庫門口一度停車，對調(diào)車股道進行一周清道作業(yè)，并開啟設(shè)置在庫內(nèi)車輛上的聲光報警器。負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員調(diào)車長庫內(nèi)行駛速度必須符合規(guī)定(1)庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)時要嚴格控制行駛速度，須比人正常行走速度慢。（2）庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)連掛第三臺位車輛前，須進行二度停車，控制調(diào)車連掛速度。停留車輛必須采取防溜措施(1)調(diào)車作業(yè)中必須執(zhí)行鉤鉤防溜制度。(2)停留車輛（車列）須在兩端同時設(shè)置防溜鐵鞋，防溜鐵鞋須緊貼輪對踏面。32勞動安全天車使用中度貨車檢修天車性能必須良好(1)每日作業(yè)前，必須按照設(shè)備點檢記錄逐項進行檢查，重點對天車吊鉤、鋼絲繩狀態(tài)，天車負載、剎車和各限位開關(guān)性能進行檢查試驗。(2)天車自檢完畢須按規(guī)定填寫設(shè)備點檢運轉(zhuǎn)記錄。負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員架修工長必須遵循“十不吊”規(guī)定(1)天車司機須嚴格遵守天車“十不吊“規(guī)定。(2)天車作業(yè)時必須按照地面指揮人員手勢進行作業(yè)，天車起吊前和吊運中必須響鈴，并嚴格按照規(guī)定路線行駛，遵循避讓原則。33勞動安全登高作業(yè)低度貨車檢修梯凳狀態(tài)必須良好且放置牢靠(1)每次作業(yè)前，使用人必須檢查梯凳狀態(tài)，確認防滑性能狀態(tài)良好。(2)使用梯凳時須放置穩(wěn)當，不得攜帶重物上下梯凳。負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員車體工長必須使用安全帶(1)作業(yè)人員在登高2米以上作業(yè)時，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用。(2)安全帶無法高掛低用時須采取安全帶加長后南掛北用或北掛南用等方法使用，班組工長做好監(jiān)護。在棚車頂、罐車頂作業(yè)安全防護措施必須符合規(guī)定(1)作業(yè)人員在棚車頂部作業(yè)前，必須通知班組工長，由班組工長負責防護，大庫天車須停止作業(yè)，車頂作業(yè)完畢方可恢復正常作業(yè)。34勞動安全叉車作業(yè)低度貨車檢修必須按規(guī)定速度行駛(1)叉車不得帶病運行，使用前須重點對剎車系統(tǒng)進行試驗。(2)運行速度須控制在規(guī)定范圍內(nèi),轉(zhuǎn)彎時須執(zhí)行一減速二鳴笛三通過制度，認真觀察行駛線路周圍狀態(tài)，嚴禁倒著開行。負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員架修工長35勞動安全機床操作低度貨車檢修必須戴護目鏡(1)機床、鉆床作業(yè)人員在作業(yè)前必須按規(guī)定佩戴好護目鏡，班組工長做好班前檢查。負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職 負責領(lǐng)導：車間主任負責管理人員：安全員架修工長不得戴手套(1)各種旋轉(zhuǎn)切削的機床禁止戴手套操作，兩人操作時要呼喚應(yīng)答。(2)在機床運行過程中，嚴禁用手觸摸工件、卡盤、鉆頭、鉆桿等轉(zhuǎn)動部位。女同志頭發(fā)必須盤入工作帽內(nèi)(1)作業(yè)人員在作業(yè)前必須按規(guī)定穿戴好勞保用品，女同志頭發(fā)必須盤入工作帽中，衣服領(lǐng)袖口須扎緊。36防火防爆氧氣、乙炔易燃易爆品存放庫管理高度貨車檢修易燃易爆品必須在專用地點存放（1）氧氣、乙炔、油漆和各類燃油等易燃易爆品必須在段規(guī)定的處所存放。（2）氧氣、乙炔瓶外部安全防護橡膠墊必須齊全，且作用良好，負責領(lǐng)導：安全副段長負責科室：安調(diào)科負責專職：安全專職負責領(lǐng)導：材料科長負責管理人員：