隧道施工安全風(fēng)險評估PPT課件.ppt

貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 桐子園一號隧道風(fēng)險評估報告 2018 8 目錄 CONTNETS 一 編制依據(jù) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 編制依據(jù) 1 相關(guān)法律法規(guī)及政府文件 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 中華人民共和國主席令 2014 第13號令 中華人民共和國特種設(shè)備安全法 中華人民共和國主席令 2013 第4號 中華人民共和國消防法 中華人民共和國主席令 2008 第6號令 中華人民共和國職業(yè)病防治法 中華人民共和國主席令 2011 第52號 中華人民共和國防洪法 中華人民共和國主席令 2015 第23號 中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法 中華人民共和國主席令 2007 第69號 中華人民共和國防震減災(zāi)法 中華人民共和國主席令 2008 第7號 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 中華人民共和國國務(wù)院令 2003 第393號 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 中華人民共和國國務(wù)院令 2003 第373號 勞動防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2005 第1號 鐵路安全管理?xiàng)l例 中華人民共和國國務(wù)院令 第639條 一 編制依據(jù) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 編制依據(jù) 2 相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范及規(guī)定 鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險管理辦法 滬昆安質(zhì) 2016 10 新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 建質(zhì) 2018 31號 桐子園一號隧道設(shè)計(jì)文件 中國鐵路總公司關(guān)于新建貴陽至南寧高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù) 鐵總鑒函 2017 497號 鐵路隧道工程風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范 Q CR9247 2016 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 TB10120 2002 煤礦安全規(guī)程 國家煤礦安全監(jiān)察局18號令 防治煤與瓦斯突出規(guī)定 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第19號 等煤礦現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范 規(guī)程等鐵路建設(shè)項(xiàng)目低瓦斯隧道施工安全技術(shù)管理要求 滬昆安質(zhì) 2015 157號 一 編制依據(jù) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 編制依據(jù) 3 工程項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件 資料 1 新建鐵路貴陽至南寧高速鐵路貴州段DK33 579 5桐子園一號隧道設(shè)計(jì)圖 2 新建鐵路貴陽至南寧高速鐵路貴州段桐子園一號隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 新建鐵路貴陽至南寧高速鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一 編制依據(jù) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣 都勻東車站區(qū)間 設(shè)計(jì)時速350km 單洞雙線 進(jìn)口里程為 DK32 284 出口里程為 DK34 875 全長2591m 進(jìn)口接土橋雙線特大橋 出口接桐子園雙線特大橋 隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11 的上坡和75m長的平坡 最大埋深約200m 隧址區(qū)屬云貴高原中低山地貌 段內(nèi)巖溶中等發(fā)育 洞身通過灰?guī)r 白云巖灰?guī)r為主的可溶巖段落長2251m 巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育 非可溶巖地層巖性主要為砂巖 灰?guī)r頁巖夾煤層長約340m 洞身穿越1處斷層 4處可溶巖與非可溶巖接觸帶 輔助坑道方案采用 橫洞 洞身泄水洞 計(jì)劃總工期 35個月 1工程概況 隧道設(shè)計(jì)概況 二 隧道設(shè)計(jì)概況 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 本隧主要風(fēng)險 巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育 涌水突泥 塌方風(fēng)險 尤其是洼地底部及其附近 隧道DK32 680 770 DK33 540 790段共340m洞身穿越含煤地層 存在瓦斯等有害氣體 坡面存在危巖危石 隧道進(jìn)出口基巖裸露 節(jié)理裂隙發(fā)育 巖體切割嚴(yán)重存在洞口失穩(wěn)隱患 1工程概況 隧道設(shè)計(jì)概況 二 隧道設(shè)計(jì)概況 2地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 隧道設(shè)計(jì)概況 隧址區(qū)不良地質(zhì)及特殊巖土主要有巖溶 危巖落石 有害氣體 季節(jié)性軟粉質(zhì)黏土 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 二 隧道設(shè)計(jì)概況 隧址區(qū)地震動峰值加速度0 05g 地震動反應(yīng)譜特征周期為0 35s 3地震動參數(shù) 隧道設(shè)計(jì)概況 4水文地質(zhì)條件 根據(jù)隧址區(qū)內(nèi)巖性 地表水和地下水的分布形式 水理性質(zhì)和水動力特征 可將隧址區(qū)地下水分布為孔隙水 基巖裂隙水 巖溶水三類 大氣降水為地下水的主要補(bǔ)給來源 隧址區(qū)屬中低山侵蝕 溶蝕地貌 洞身穿過地層巖性復(fù)雜多變 地下水補(bǔ)給 徑流條件復(fù)雜 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 設(shè)計(jì)單位經(jīng)過比選隧道涌水量建議按6 1萬方 天考慮 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 二 隧道設(shè)計(jì)概況 事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn) 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 穩(wěn)定性影響等級 環(huán)境影響等級 經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn) 功能缺陷等級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)及接受準(zhǔn)則 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 在綜合考慮了地形地質(zhì)條件 原勘測 設(shè)計(jì)有關(guān)資料后 將各種風(fēng)險因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的的概率及后果分別用1 5五個數(shù)值來表示 其中 概率等級 1 5 分別代表 極不可能發(fā)生 很少發(fā)生 偶然發(fā)生 可能發(fā)生 頻繁 各概率等級所對應(yīng)的概率大小和等級標(biāo)準(zhǔn)見表 1 事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 人員傷亡是至風(fēng)險事件可能造成的人員傷亡 依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級 并應(yīng)符合下表所示 2 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 穩(wěn)定影響等級是鐵路項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營可能誘發(fā)社會矛盾 群體性或個體極端事件等造成的負(fù)面影響 根據(jù)其涉及的范圍 影響程度進(jìn)行分級 見下表 3 穩(wěn)定性影響等級 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 環(huán)境影響是指鐵路工程施工對環(huán)境可能造成的破壞 污染或造成的不良社會影響 根據(jù)其涉及范圍 影響程度進(jìn)行分級 見下表 4 環(huán)境影響等級 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險事件可能造成的工程項(xiàng)目各種費(fèi)用的總和 可按絕對經(jīng)濟(jì)損失或相對經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行評定 見下表 5 經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 工期延誤是指風(fēng)險事件可能引起的工程建設(shè)時間的延長 應(yīng)按控制工期工程和非控制工期工程進(jìn)行分級 采用絕對延誤時間和相對延誤時間進(jìn)行評定 如表所示 6 工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 功能缺陷是指質(zhì)量風(fēng)險事件可能導(dǎo)致的工程預(yù)定功能的喪失或缺失 是質(zhì)量風(fēng)險發(fā)生的后果 可按功能缺陷進(jìn)行分級 如下表 7 功能缺陷等級標(biāo)準(zhǔn) 隧道設(shè)計(jì)概況 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險等級鐵路建設(shè)工程風(fēng)險等級可根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的概率等級和后果等分為極高 高度 中度 低度四級 如下表 8 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)及接受準(zhǔn)則 隧道設(shè)計(jì)概況 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 接受準(zhǔn)則和處理措施根據(jù) 鐵路隧道工程風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范 中 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險管理針對不同等級的風(fēng)險 采用不同的風(fēng)險接受準(zhǔn)則 各等級風(fēng)險的接受準(zhǔn)則與控制原則如下表 8 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)及接受準(zhǔn)則 隧道設(shè)計(jì)概況 三 風(fēng)險等級劃分及接受標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險評估方法 評估人員 貴南客專貴州GNZQ 2標(biāo) 桐子園一號隧道風(fēng)險評估基本程序是 核對設(shè)計(jì)圖紙 編制風(fēng)險計(jì)劃 根據(jù)設(shè)計(jì)階段的評估結(jié)果 開始項(xiàng)目總體風(fēng)險等級評估 施工現(xiàn)場調(diào)查 確認(rèn)已知風(fēng)險 評估新出現(xiàn)的風(fēng)險 確定專項(xiàng)評估范圍 對于高風(fēng)險及以上的工程實(shí)施專項(xiàng)風(fēng)險評估 編制實(shí)施性施組 通過施工作業(yè)區(qū)段的風(fēng)險源普查 確定重大安全源及一般風(fēng)險源 確定專項(xiàng)風(fēng)險等級 制定風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則及應(yīng)急預(yù)案 明確重大安全風(fēng)險源的監(jiān)控 控制 預(yù)警措施 施工前施工準(zhǔn)備 風(fēng)險公告及人員培訓(xùn) 4 1風(fēng)險評估程序 風(fēng)險評估程序及評估方法 四 風(fēng)險評估程序及評估方法 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 以專家對現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查情況和設(shè)計(jì)施工圖紙為主線 綜合運(yùn)用風(fēng)險層次分析法 矩陣法 核對表法 評估重點(diǎn)以風(fēng)險因素核對分析法為主 4 2風(fēng)險評估方法 風(fēng)險評估程序及評估方法 四 風(fēng)險評估程序及評估方法 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 具備隧道 地質(zhì) 線路 工程經(jīng)濟(jì)專業(yè)5年以上工作經(jīng)驗(yàn) 對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)識程度的人員參與完成本次風(fēng)險識別及評價工作 成立風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長 安全總監(jiān) 總工程師 副經(jīng)理為副組長 相關(guān)部門及作業(yè)隊(duì)隊(duì)長及主管工程師為成員的風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組 4 3評估人員 風(fēng)險評估程序及評估方法 四 風(fēng)險評估程序及評估方法 評估對象及目標(biāo) 風(fēng)險識別 安全風(fēng)險評估因素 風(fēng)險評估記錄 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險評估對象主要為隧道施工過程中的安全 環(huán)境 投資及工期 并側(cè)重于安全風(fēng)險 通過風(fēng)險評估與管理 建立完整的風(fēng)險評估與管理體系 切實(shí)有效地控制各類風(fēng)險 將各種風(fēng)險降低至可接受的水平 以達(dá)到確保安全 環(huán)境保護(hù) 投資合理 保障工期 提高效益的目的 不同的目標(biāo)風(fēng)險會造成相同或不同的后果 對應(yīng)關(guān)系如下表 1評估對象及目標(biāo) 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險指標(biāo)體系通過對勘測資料 地勘報告 施工圖及施工現(xiàn)狀等進(jìn)行分析 將桐子園一號隧道施工階段風(fēng)險因素歸納為下表所示 2風(fēng)險識別 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 2風(fēng)險識別 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 小結(jié)根據(jù)以上分析及基本單元識別 本隧道存在的主要風(fēng)險為 突水突泥風(fēng)險 塌方風(fēng)險 有害氣體以及洞口失穩(wěn)風(fēng)險等 此外 隧道在施工至圍巖破碎段及可溶性巖與非可溶性巖接觸帶 可能因隧道水源與地下水系貫通 隧道施工對地下水產(chǎn)生襲奪 從而導(dǎo)致環(huán)境風(fēng)險及第三方風(fēng)險 綜上所述 對隧道初始風(fēng)險主要為 突水突泥 塌方 有害氣體 洞口失穩(wěn) 2風(fēng)險識別 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 桐子園一號隧道工程地質(zhì)極為復(fù)雜 隧道地質(zhì)災(zāi)害性不良地質(zhì)地段長 合同工期緊迫 施工組織管理難度大 按隧道地形 地質(zhì) 設(shè)計(jì)情況 隧道進(jìn)行風(fēng)險因素識別 桐子園一號隧道施工風(fēng)險因素核對詳見下表 3安全風(fēng)險評估因素 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險評估內(nèi)容 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 本項(xiàng)目部隧道安全風(fēng)險評估見附表 1 附表1 風(fēng)險清單表 2 附表2 初始風(fēng)險等級表 3 附表3 風(fēng)險因素權(quán)重表 4 附表4 風(fēng)險因素綜合權(quán)重表 5 附表5 風(fēng)險期望損失表 6 附表6 風(fēng)險對策措施表 7 附表7 風(fēng)險評估綜合表 8 附表8 風(fēng)險登記表 4風(fēng)險評估記錄 風(fēng)險評估內(nèi)容 風(fēng)險評估內(nèi)容 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 五 風(fēng)險評估內(nèi)容 塌方風(fēng)險措施 突泥突水風(fēng)險控制措施建議 爆炸物品使用管理措施 工期風(fēng)險控制措施 隧道有害風(fēng)險控制措施 預(yù)防瓦斯爆炸風(fēng)險控制措施 其他風(fēng)險控制措施 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 洞口段 洞口設(shè)預(yù)加固樁 設(shè)置大管棚 邊仰坡采用錨桿框架梁進(jìn)行防護(hù) 1塌方風(fēng)險措施 風(fēng)險對策措施及建議 洞身段 做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測 采取適合的工法 施工過程中遵循管超前 嚴(yán)注漿 短進(jìn)尺 弱爆破 強(qiáng)支護(hù) 快成環(huán) 勤量測 速反饋 六 風(fēng)險對策措施及建議 涌水地段施工 根據(jù)水源補(bǔ)給 涌水量和突出水壓等預(yù)測預(yù)報情況及設(shè)計(jì)要求 分別采取帷幕注漿 超前注漿堵水措施 超前鉆孔 管道引排等方法 排除部分地下水 減少水量 降低水壓 采用臺階法開挖方法 設(shè)置環(huán)向排水管 將水排出洞外 鋪設(shè)復(fù)合防水板 全斷面模筑防水鋼筋混凝土 富水地段備足抽水設(shè)備 加強(qiáng)施工用水 排水管理 防止拱腳和基底浸泡 2突泥突水風(fēng)險控制措施建議 風(fēng)險對策措施及建議 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 突泥地段施工 采用超前帷幕注漿或超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行封堵 以加固地層并堵水 出現(xiàn)突泥時 應(yīng)立即撤離作業(yè)人員 在保證安全的前提下 利用現(xiàn)有已經(jīng)鉆進(jìn)的探孔 在孔口安裝帶閘閥 壓力表的孔口管 根據(jù)壓力表判斷前方水壓 及時將水平鉆探情況反饋給相關(guān)單位研究處理方案 嚴(yán)禁擊穿巖盤 為后續(xù)注漿封堵創(chuàng)造條件 2突泥突水風(fēng)險控制措施建議 風(fēng)險對策措施及建議 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行 爆破安全規(guī)程 和各項(xiàng)爆破作業(yè)安全管理規(guī)定 嚴(yán)格按照爆破專項(xiàng)方案進(jìn)行施工 嚴(yán)格控制炮眼的深度和角度 嚴(yán)格控制爆炸物品使用量 所有爆破工必須及時參加地方 項(xiàng)目組織的各種爆破作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn) 做到持證上崗 隨身攜帶爆破員作業(yè)證復(fù)印件 以備檢查 爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮 統(tǒng)一行動 做到施工員 工班長 爆破員 安全員 四員到場 施工員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場爆破作業(yè)進(jìn)行全面監(jiān)控 工班長在做好過程監(jiān)控的同時負(fù)責(zé)部署警戒防護(hù)及信號指揮工作 爆破工負(fù)責(zé)爆破器材的加工 裝藥 連線 啟動爆破和瞎炮處理等工作 安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全文明施工 嚴(yán)禁在接觸爆破器材時吸煙 使用明火 必須在危險區(qū)邊界 設(shè)置警戒標(biāo)志 做好防護(hù)工作 3爆炸物品使用管理措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 人員保證措施 組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 其人員具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成 以便對施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題能夠科學(xué) 快速的解決 并做到超前謀略 保證工程的快速順利進(jìn)行 施工管理措施 快速組織施工人員 機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場 按工程進(jìn)展需要配足各項(xiàng)生產(chǎn)要素 以 三快 即進(jìn)場快 建點(diǎn)快 開工快為主體施工贏得寶貴時間 抓住有利施工季節(jié) 實(shí)現(xiàn)施工的良好開端 資金保證措施 根據(jù)本工程的資金使用計(jì)劃安排 及時向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價 積極回籠項(xiàng)目資金 確保各項(xiàng)生產(chǎn)物資的采購供應(yīng) 保證生產(chǎn)順利進(jìn)行 物資保證措施 按時上報各類材料計(jì)劃 加強(qiáng)物資溝通 確保各種材料的供應(yīng) 加強(qiáng)各種材料的儲備 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān) 嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場 4工期風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) DK32 680 DK32 770 DK33 540 DK33 790段穿越含煤地層 為低瓦斯段落 按低瓦斯工區(qū)組織施工并應(yīng)滿足以下要求 1 建立瓦斯檢查管理體系 體系中包括瓦斯檢查管理機(jī)構(gòu) 瓦斯巡回檢查及臺賬管理制度 瓦斯分級檢查及管理制度 瓦斯?jié)舛葯z查應(yīng)覆蓋工區(qū)內(nèi)所有區(qū)域 檢查頻次應(yīng)符合 滬昆安質(zhì) 2016 10號 要求 2 建立安全生產(chǎn)和人員培訓(xùn)上崗制度 實(shí)施進(jìn)洞防火管理 確保施工安全 3 施工中應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報及瓦斯探測工作 并在探測孔處設(shè)置瓦斯檢測點(diǎn) 以檢測是否存在瓦斯逸出 并應(yīng)記錄瓦斯逸出位置 4 鉆孔 炸藥 雷管要求 鉆孔施工必須采取濕式鉆孔 炸藥應(yīng)使用安全等級不低于一級的煤礦許用炸藥 雷管應(yīng)使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫秒延期雷管 嚴(yán)禁使用火雷管 炮孔深度及填塞應(yīng)滿足 鐵建設(shè) 2009 62號 要求 5隧道有害氣體風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 5 施工通風(fēng)要求 應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控 檢測系統(tǒng) 瓦斯檢測可采用便攜式瓦檢儀 加強(qiáng)施工通風(fēng) 并采取噴霧水等防塵措施 防止瓦斯積聚 避免瓦斯及煤塵事故 6 瓦斯工區(qū)固定設(shè)備應(yīng)采用防爆型 7 本隧瓦斯探測 處理措施及作業(yè)流程按相關(guān)設(shè)計(jì)圖辦理 其余按 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 煤礦安全規(guī)程 防止煤與瓦斯突出細(xì)則 等規(guī)范 規(guī)程辦理 確保施工安全 5隧道有害氣體風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 瓦斯隧道施工的基本原則 瓦斯隧道施工必須貫徹 先測后進(jìn) 有疑必測 不明不進(jìn) 的指導(dǎo)方針 堅(jiān)持 加強(qiáng)通風(fēng) 勤測瓦斯 嚴(yán)禁火源 襯砌緊跟 基本原則 瓦斯隧道施工 必須把 一通三防 通風(fēng) 防瓦斯 防火 防塵 作為安全工作的重點(diǎn) 建立和落實(shí) 一通三防 管理制度 保證人員 資金和技術(shù)設(shè)備到位 桐子園一號隧道在瓦斯安全管理上實(shí)行四級管理 1 一級管理內(nèi)容 一般危險 需要注意 對于本隧工程的進(jìn)出口無瓦斯地段施工視為本級管理 2 二級管理內(nèi)容 顯著危險 需要整改并有預(yù)防 治理措施 在本隧工程中瓦斯壓力小于0 15Mpa地段視為本級管理 對瓦斯實(shí)施布點(diǎn)監(jiān)測 加強(qiáng)通風(fēng)并有安防措施 6預(yù)防瓦斯爆炸風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 3 三級管理內(nèi)容 高度危險 需立即整改 在本隧工程中瓦斯壓力大于0 15Mpa地段視為本級管理 加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測及通風(fēng) 制定防瓦斯突出措施 設(shè)備改型 超前地質(zhì)預(yù)報以及相關(guān)安防措施等 降低危險程度后恢復(fù)施工 4 四級管理內(nèi)容 極度危險 不能作業(yè) 在本隧工程中有瓦斯突出地段 火災(zāi) 爆炸 塌方等意外事故視為本級管理 在施工時 必須啟動相應(yīng)預(yù)案并采取排 抽 放瓦斯 超前地質(zhì)預(yù)報等措施降低危險且通過分析觀察后方可施工 6預(yù)防瓦斯爆炸風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南鐵路貴州段GNZQ 2標(biāo) 環(huán)保風(fēng)險控制措施進(jìn)出口充分貫徹 早進(jìn)晚出 保護(hù)環(huán)境 的原則 降低仰坡刷坡高度 減少對洞口原有植被的破壞 桐子園一號隧道棄砟43 81萬方 實(shí)方 其中8 13萬方 實(shí)方 棄砟骨料利用 剩余35 68萬方 實(shí)方 不可利用棄砟 按設(shè)計(jì)要求統(tǒng)一棄至指定渣場 渣場坡面來水側(cè)設(shè)置C25混凝土截水溝 為防止棄渣流失污染環(huán)境 棄渣場坡腳設(shè)置預(yù)加固樁或C25混凝土擋墻 水保風(fēng)險控制措施桐子園一號隧道橫洞施工廢水采取反應(yīng) 投混凝劑 調(diào)節(jié)沉淀 過濾的處理工藝 開工前應(yīng)在施工場所地勢較低處修建儲漿池和沉淀池 各種生產(chǎn)污水不得隨意排放 施工現(xiàn)場油料庫設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離河流 湖泊 水源地 庫房地面 墻面應(yīng)作防滲漏處理 7其他風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 7其他風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 社會影響風(fēng)險控制措施施工前切實(shí)對現(xiàn)場地質(zhì) 環(huán)境進(jìn)行逐一核對 與設(shè)計(jì)不符時及時通知設(shè)計(jì)單位 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場情況制定詳細(xì)的施工組織方案 及時向地方政府 相關(guān)部門做好匯報 為項(xiàng)目制定配套的宣傳計(jì)劃和提綱 能夠積極引導(dǎo)輿論 配合地方相關(guān)部門及時回應(yīng)社會咨詢和疑問 施工期間 噪聲應(yīng)滿足 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB12523 204 的要求 減少工程施工噪聲 振動對環(huán)境的影響 交通安全控制措施為防止交通安全事故 應(yīng)確保裝載 運(yùn)輸設(shè)施良好工作狀態(tài) 裝載 運(yùn)輸設(shè)施按照安全技術(shù)規(guī)程作業(yè) 安全警示標(biāo)志 限速標(biāo)志齊全 作業(yè)人員與運(yùn)輸設(shè)施按道行駛 洞內(nèi)通風(fēng)照明能見度滿足行車要求 同時加強(qiáng)所有參建人員交通安全教育 遵守交通安全規(guī)章制度 確保安全行駛 進(jìn)洞車輛 機(jī)械要采取防爆措施處理 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 7其他風(fēng)險控制措施 風(fēng)險對策措施及建議 施工用電安全控制措施施工現(xiàn)場用電須采用三相五線制供電系統(tǒng) 用電設(shè)備應(yīng)選用防爆型且實(shí)行一機(jī)一閘一漏 漏電保護(hù)器 一箱 配電箱 消防安全控制措施隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè) 防水板鋪設(shè) 鋼筋安裝施工區(qū)域設(shè)置有效且足夠的消防器材 放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志 各種器材做到定期檢查 補(bǔ)充和更換 不得挪用 六 風(fēng)險對策措施及建議 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 根據(jù)設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險評估結(jié)果 施工地質(zhì) 資源配置及實(shí)施方案進(jìn)行再評估 提出相應(yīng)的施工措施 注重施工管理 措施評價和落實(shí) 保證施工安全和減少損失 隨著工程情況的發(fā)展 風(fēng)險也在不斷發(fā)展變化 各項(xiàng)風(fēng)險的概率 損失以及對于整個工程風(fēng)險的權(quán)重也在不斷變化 采取有效的風(fēng)險處理措施以后 先前的風(fēng)險得到控制 又會產(chǎn)生新的風(fēng)險 各個施工階段風(fēng)險的側(cè)重各有不同 因此 施工階段的風(fēng)險管理是個動態(tài)管理的過程 應(yīng)根據(jù)工程環(huán)境的變化 工程的推進(jìn)及時對風(fēng)險評估結(jié)果進(jìn)行修正 風(fēng)險處理也應(yīng)隨著施工的進(jìn)展實(shí)施動態(tài)管理 但風(fēng)險在接受范圍內(nèi)時 隧道風(fēng)險管理按預(yù)定計(jì)劃執(zhí)行 直至工程結(jié)束 當(dāng)風(fēng)險不可接受時 應(yīng)對風(fēng)險進(jìn)行再處理 并重新制訂風(fēng)險管理計(jì)劃 風(fēng)險管理方案 風(fēng)險管理方案 七 風(fēng)險管理方案 貴南客專貴州段GNZQ 2標(biāo) 在施工期間 對可能發(fā)生的突發(fā)風(fēng)險事件 應(yīng)劃分預(yù)警分級 根據(jù)突發(fā)風(fēng)險事件可能造成的社會影響性 危害程度 緊急程度 發(fā)展勢態(tài)和可控性等情況 預(yù)警分為 級 特別嚴(yán)重 級 嚴(yán)重 級 較嚴(yán)重 級 一般 依次用紅色 橙色 黃色和藍(lán)色表示 施工過程中應(yīng)全面熟悉施工圖紙 核對圖紙與現(xiàn)場實(shí)際是否符合 存在疑問時應(yīng)向設(shè)計(jì)單位尋求解答 當(dāng)施工方法需要進(jìn)行變更時應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計(jì)單