營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案.doc

中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 1 目目 錄錄 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 2 2 2 編制目的編制目的 2 3 3 適用范圍適用范圍 2 4 4 營業(yè)線施工段落工程概況營業(yè)線施工段落工程概況 2 5 5 施工準(zhǔn)備階段中的安全工作施工準(zhǔn)備階段中的安全工作 2 6 6 施工方法施工方法 4 6 1 既有線影響地段施工 4 6 2 營業(yè)線線旁路塹石方爆破施工工藝和方法 6 6 3 營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案 8 7 7 施工過程中的安全工作施工過程中的安全工作 8 8 8 因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法 11 9 9 主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng)主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng) 11 10 10 既有線施工人身安全措施既有線施工人身安全措施 14 10 1 通用控制措施 14 10 2 具體控制措施 14 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 2 營業(yè)線路基土石方施工安全專項(xiàng)方案營業(yè)線路基土石方施工安全專項(xiàng)方案 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 營業(yè)線施工安全細(xì)則 橋涵 路基 隧道施工安全技術(shù)規(guī)程 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10302 2009 南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則 寧鐵運(yùn) 2008 162 號(hào) 2 2 編制目的編制目的 明確營業(yè)線施工安全操作規(guī)程 預(yù)防事故發(fā)生 3 3 適用范圍適用范圍 適用于中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線旁的路基土石 方施工作業(yè) 4 4 營業(yè)線施工段落工程概況營業(yè)線施工段落工程概況 新建云桂鐵路 SN 3 單元起于既有南防鐵路那羅車站 止于既有南 寧南編組站 其中對應(yīng)聯(lián)絡(luò)左舷里程 HZDK3 400 HZDK7 800 段范圍為沙 井鐵路貨運(yùn)中心戰(zhàn)場設(shè)計(jì)范圍 左右聯(lián)絡(luò)線自那羅出站后分別下穿南寧 市環(huán)城高速 壯錦大道 與既有南防鐵路 6 次交叉換邊 約至聯(lián)絡(luò)線 HZDK5 870 里程位置與南方鐵路平面相交后 聯(lián)絡(luò)線與既有南防線逐步拉 開并分別引入南寧樞紐 其中聯(lián)絡(luò)線與編組站昆明端接入湘桂鐵路左右 線 南方西安以既有線引入編組站 5 5 施工準(zhǔn)備階段中的安全工作施工準(zhǔn)備階段中的安全工作 施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段 做好這一階段 的安全工作 就為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件 一般講 這一階段的安全工作主要包括以下內(nèi)容 1 根據(jù)設(shè)計(jì)交底 現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī) 核對 設(shè)計(jì)文件 設(shè)計(jì)圖紙 由于個(gè)別工程設(shè)計(jì)周期較長 可能會(huì)出現(xiàn)與新實(shí)行的法規(guī)政策不符 或者地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符 按原設(shè)計(jì)施工可能會(huì)給行車安全帶來隱患以 及其他等方面的原因 需要從施工安全的角度對設(shè)計(jì)文件 圖紙進(jìn)行認(rèn) 真復(fù)核 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 3 2 與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線 隱蔽構(gòu)造物的位置 各類構(gòu)造物的限界現(xiàn)狀 各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一 各 項(xiàng)目部施工前必須弄清這些情況 如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn) 設(shè)備管理 單位確實(shí)無法提出其準(zhǔn)確位置時(shí) 則需要采取儀器探測 人工探測等方 法進(jìn)行調(diào)查 嚴(yán)禁盲目動(dòng)用機(jī)械施工 3 了解掌握施工地點(diǎn)所在鐵路局的 行車組織規(guī)則 營業(yè)線施工 管理辦法 相關(guān)車站有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定 各分部在執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工安全規(guī)章的同時(shí)還必須執(zhí)行所 在鐵路局關(guān)于行車組織 行車安全的有關(guān)規(guī)定 因此 在施工前有必要 全面了解掌握這方面的要求 4 編制施工組織設(shè)計(jì) 施工過渡具體實(shí)施方案 在編制施工方案和施工過渡實(shí)施方案時(shí) 除按設(shè)計(jì)文件的要求之外 還必須考慮到確保營業(yè)線的行車安全 5 制定施工安全措施 建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理 檢查制度 施工安全措施除對各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施之外 還要明 確管理者 檢查者 執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任 建立日常安全例會(huì)檢查 制度 事故及險(xiǎn)情的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰制度等 6 按規(guī)定程序申報(bào)審批施工用的臨時(shí)道口 電力 通信 動(dòng)火 爆 破 排水等項(xiàng)手續(xù) 即使具備相應(yīng)資質(zhì) 也不能代替使用手續(xù) 施工前 總部或各項(xiàng)目部必須到相關(guān)部門申報(bào)審批 7 向參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育 必要時(shí)還應(yīng)進(jìn) 行專門的培訓(xùn) 考試合格后 持證上崗 8 與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書 安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù) 施工責(zé)任地段和期限 安全 防范內(nèi)容和措施 結(jié)合安全分工 發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰方法 安全 監(jiān)督配合費(fèi)用等 安全協(xié)議書簽訂后 大中型項(xiàng)目由上級主管部門批準(zhǔn) 小型項(xiàng)目由上級主管部門核備后方可生效 9 向運(yùn)輸部門提報(bào)長期施工封鎖慢行計(jì)劃 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 4 提前提報(bào)長期封鎖慢行計(jì)劃 便于鐵道部 鐵路局按管理權(quán)限平衡 全年施工計(jì)劃 除上述工作外 根據(jù)不同情況還有向建設(shè)單位或設(shè)備管 理單位提出需要配合施工的計(jì)劃 大型施工機(jī)械或大宗建筑材料分期運(yùn) 輸轉(zhuǎn)線進(jìn)場計(jì)劃等等 6 6 施工方法施工方法 6 1 既有線影響地段施工 1 簽訂施工安全及施工配合協(xié)議的承諾 在工程項(xiàng)目施工前 保證按照鐵道部 鐵路營業(yè)線施工及安全管理 規(guī)定 文件分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽 訂不同的 施工安全協(xié)議書 明確雙方各自的安全責(zé)任 2 確保既有線行車安全措施 施工中貫徹執(zhí)行 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 建設(shè)工程安全管 理?xiàng)l例 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度 安全教育培訓(xùn)制度 作業(yè)人員安 全保障措施及安全技術(shù)制度 配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員 將嚴(yán)格 遵守國家 鐵道部和南寧鐵路局所制定的各項(xiàng)安全措施及辦法及 鐵路 工程安全技術(shù)規(guī)程 既有線上施工嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵辦 鐵路營業(yè)線施工及安全管理規(guī) 定 的通知 及建設(shè)單位的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度 采取有效預(yù)防措施 確保施工 鐵路行車安全 堅(jiān)決貫徹執(zhí)行 既有線施工八不準(zhǔn) 的規(guī)定 沒有合格的施工負(fù)責(zé) 人不準(zhǔn)施工 沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員 不準(zhǔn)施工 沒有準(zhǔn)備好 必需 充分的施工料具 不準(zhǔn)施工 不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工 配合單位人 員不到位不準(zhǔn)施工 沒有制定安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工 施工計(jì)劃未按規(guī) 定審批 不準(zhǔn)施工 沒有按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書 不準(zhǔn)施工 加強(qiáng)既有線施工使用民工的管理 建立安全教育制度 先培訓(xùn) 后 上崗且不能擔(dān)任既有線施工爆破 安全防護(hù)及單獨(dú)使用軌行車輛等工作 只能參加配合性作業(yè) 嚴(yán)格按 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 和 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 設(shè)置施工安 全防護(hù) 防護(hù)人員由指定的 經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任 施工前對地下管 線 電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn) 劃定防護(hù)范圍 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 5 制訂防護(hù)措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工 營業(yè)線上施工按鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界 制定施工臨時(shí) 行車限界 施工中搭設(shè)腳手架 堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等 一律不得 侵入臨時(shí)行車限界 施工中 經(jīng)常監(jiān)視線路 橋涵 房屋 通信 信號(hào)等既有設(shè)施處于 完好狀態(tài) 發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理 施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí) 及時(shí)組織搶修 盡快恢復(fù)正常使用 需在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí) 按南寧鐵路局的有關(guān)規(guī)定 辦理封鎖區(qū)間或限速的申請 封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)按施工放行列車條件的要求進(jìn)行 其它施工 不得影響列車運(yùn)行 施工達(dá)到放行列車條件時(shí) 按規(guī)定辦理銷點(diǎn)手續(xù) 凡有妨礙行車的施工作業(yè) 未設(shè)好防護(hù)禁止開工 3 加強(qiáng)營業(yè)線裝卸作業(yè)的管理 在營業(yè)線上利用火車卸料時(shí) 組織好人員和機(jī)具 領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì) 確保 點(diǎn)內(nèi)完成 卸料后要關(guān)好車門 清好道 安全員檢查 確認(rèn)后 才下令 開車 各類材料堆放穩(wěn)固 不得侵限 同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行檢查 向營業(yè)線旁 運(yùn)送道碴的車輛 施工單位組織司機(jī)學(xué)習(xí)跨越道口及列車限界有關(guān)的知 識(shí) 平行線路行駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路 4 營業(yè)線旁石方爆破安全措施 施工前 進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地勘查 并根據(jù)施工環(huán)境 工程數(shù)量 規(guī)模 由爆破工程技術(shù)人員編制爆破方案和安全防護(hù)措施 按施工申報(bào)審批制 度上報(bào)有關(guān)部門審批 并嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施 為防止爆破飛石損壞既有線設(shè)施 在爆破巖體表面覆蓋具有一定面 積 重量 強(qiáng)度 柔性和耐性的材料 如采用舊汽車輪胎外胎加工的炮 被覆蓋或采用鋼絲網(wǎng)用鐵線連接覆蓋在草袋上和稻草上 為防止?jié)L石 滑塊損壞鋼軌 污染道床 采用鋼管排架對既有線進(jìn) 行防護(hù) 并在要點(diǎn)封鎖后 在鋼軌表面覆蓋具有彈性的車輪胎或在鋼軌 兩側(cè)鋪設(shè)枕木防護(hù) 道床上用彩條布或草席覆蓋 一切危及行車安全的爆破 均在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行 在車站設(shè)駐 站聯(lián)絡(luò)員 爆破時(shí)嚴(yán)格按 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 的要求 設(shè)置防護(hù)人員 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 6 和信號(hào) 嚴(yán)禁不請點(diǎn)施爆 追尾施爆 爆破作業(yè)統(tǒng)一指揮 統(tǒng)一信號(hào) 并采用有效的無線對講機(jī)進(jìn)行相互 的聯(lián)絡(luò) 嚴(yán)禁使用導(dǎo)火索起爆 嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆 凡濃霧 風(fēng)沙 雷雨等惡劣天氣及夜間均不進(jìn)行露天爆破作業(yè) 爆破前進(jìn)行全面細(xì)致技術(shù)交底工作 做到任務(wù)明確 專人負(fù)責(zé) 裝 藥人員嚴(yán)格按控爆設(shè)計(jì)藥量和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥 嚴(yán)禁多裝藥 嚴(yán)禁爆 破飛石進(jìn)入行車運(yùn)輸線范圍內(nèi) 確保行車安全 成立一個(gè)搶險(xiǎn)應(yīng)急小組 備好搶險(xiǎn)用具 一旦發(fā)生險(xiǎn)情 立即處理 保證鐵路運(yùn)輸安全暢通 6 2 營業(yè)線線旁路塹石方爆破施工工藝和方法 營業(yè)線旁路塹石方開挖及既有線路基外緣向外 50m 以內(nèi)路塹石方爆 破 采用控制爆破進(jìn)行施工 施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 進(jìn)行爆區(qū)障礙物調(diào)查 進(jìn)行試爆調(diào)整參數(shù) 施工測量及布眼 先將地表覆土清除 由中線控制樁放出路塹坡頂 樁 標(biāo)出邊樁連接線 根據(jù)炮眼參數(shù)標(biāo)出每個(gè)孔眼位置 標(biāo)出每一個(gè)孔 業(yè)主審核公安部門審批 機(jī)具準(zhǔn)備施工測量 炮孔檢查排架防護(hù) 網(wǎng)絡(luò)連接要點(diǎn) 藥包制 作 炮被覆蓋 安全防護(hù) 施工調(diào)查 爆破設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 鉆孔 裝藥 堵塞 爆破 清碴 消點(diǎn) 解除警戒 清除線路泥碴 安全檢查 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 7 位的平面位置及高程 以便機(jī)械鉆孔 每層的底面高程保持在同一高程 位置上 排架防護(hù) 既有線旁路塹石方爆破設(shè)置鋼管排架進(jìn)行防護(hù) 鋼管排 架主要器材是 50 的無縫鋼管 竹排和鋼絲繩等 鋼管排架豎 立 桿 間距 1m 橫桿間距 1 2 1 5m 立桿與橫桿之間用套管連接 立桿與橫 桿之間用直角構(gòu)件連接并用 22 長 1 2 1 5m 的錨桿錨固在路塹巖體 中 每根立桿 錨桿錨固 5 處 節(jié)點(diǎn) 1 根 中間均布 3 根 錨桿與鋼管 用夾板螺栓加 8 號(hào)鐵絲連接牢固 鋼管排架的頂部用 12 的鋼絲繩拉于 地錨固定 在鋼管豎橫桿內(nèi)側(cè)掛綁竹排 鉆孔 爆破鉆眼施工前先整平工作面 鉆孔時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)交底的布 孔要求進(jìn)行鉆眼 未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意不得擅自變動(dòng)布孔位置和傾角 當(dāng)現(xiàn)場地形限制須進(jìn)行孔位調(diào)整時(shí)必須由技術(shù)員現(xiàn)場決定 并對變動(dòng)后 的孔位技術(shù)參數(shù)進(jìn)行記錄 在裝藥計(jì)算時(shí)對藥量進(jìn)行調(diào)整 保證達(dá)到最 佳爆破效果 鉆機(jī)就位時(shí)支撐牢固后方可開鉆 開鉆采用短沖程 反復(fù) 進(jìn)鉆 保證孔口的準(zhǔn)確及筆直度 對巖層地質(zhì)較差 節(jié)理發(fā)育及夾有軟 弱層的地段注意防止卡鉆 鉆孔到位后現(xiàn)場核定其位置 傾斜角度及高 程 符合要求后方可移動(dòng)鉆機(jī) 已鉆好的孔口用防水材料覆蓋 防止炮 孔進(jìn)水 藥量計(jì)算和安全檢算 裝藥之前對已鉆好的炮孔進(jìn)行測量 根據(jù)實(shí) 際孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)書中的總裝藥量 起爆網(wǎng)絡(luò)布 置進(jìn)行相應(yīng)的爆破安全檢算 檢算爆破地震波 沖擊波和飛石距離是否 滿足設(shè)計(jì)安全 并采取灑水 開挖減震溝等防護(hù)措施 要點(diǎn) 裝藥及堵塞 通過駐車站聯(lián)絡(luò)人員向車站 要點(diǎn) 在確 定給點(diǎn)后按藥量計(jì)算書進(jìn)行裝藥 根據(jù)計(jì)算好的藥量編寫裝藥技術(shù)交底 裝藥由爆破員進(jìn)行裝藥 裝 藥時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員和穿化纖衣服的人員進(jìn)入裝藥現(xiàn)場 起爆藥包嚴(yán)禁投 擲和沖擊 堵塞必須保證堵塞長度符合設(shè)計(jì)要求 用砂和粘土拌和來進(jìn) 行堵塞 嚴(yán)禁堵塞物中混有石屑和大顆粒 起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)及覆蓋 采用高段別毫秒微差網(wǎng)絡(luò)起爆技術(shù) 裝藥后 由爆破技術(shù)員按起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 聯(lián)結(jié)完成后由專人 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 8 檢查起爆網(wǎng)絡(luò)是否聯(lián)結(jié)無誤 使用炮被進(jìn)行覆蓋 炮被與炮被搭接并用 鐵絲綁扎牢固 為加強(qiáng)覆蓋重量 用編織袋裝土壓在炮被上 爆破及安全檢查 人員及機(jī)具撤離爆破區(qū) 安全警戒人員就位 按 給點(diǎn)時(shí)間準(zhǔn)時(shí)警戒起爆 起爆完成 20 分鐘后爆破工進(jìn)入爆區(qū)檢查是否有 盲炮 如發(fā)現(xiàn)盲炮 不再引爆處理 而是對盲炮采取水浸蝕或在盲炮 旁打一炮孔與下一次爆破一起起爆 同時(shí)安全員檢查既有線 然后檢查 排架 確認(rèn)線路符合開通要求后 立即通知車站 消點(diǎn) 解除警戒 開 通線路 石方清碴 爆破后根據(jù)現(xiàn)場地形環(huán)境采用人工配合推挖機(jī)械對已松 動(dòng)的巖石進(jìn)行清運(yùn) 當(dāng)列車通過時(shí)暫停挖裝 派專人進(jìn)行防護(hù) 6 3 營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案 1 人員準(zhǔn)備 成立既有線施工應(yīng)急指揮小組 組織搶險(xiǎn)預(yù)備人員 2 措施準(zhǔn)備 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制 與設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議書 各 負(fù)其責(zé) 各司其職 施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工 不得超計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工 未辦 理規(guī)定的施工慢行 封閉手續(xù)不準(zhǔn)施工 未按規(guī)定設(shè)置好行車防護(hù)標(biāo)志 及防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工 未經(jīng)考試合格的人員不準(zhǔn)上道施工 未達(dá) 到放行列車條件不得放行列車 加強(qiáng)安全教育 經(jīng)常性的組織施工人員有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)既有 線施工安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí) 堅(jiān)持經(jīng)常和定期檢查 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患 施工中要編制專項(xiàng)安全施工方案 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和安全 技術(shù)措施進(jìn)行 施工人員應(yīng)執(zhí)行下列有關(guān)人生安全的規(guī)定 a 不得在軌上行走 如在兩旁路肩行走時(shí) 所扛工具不得侵入線路限 界 b 橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí) 應(yīng)止步瞭望 確認(rèn)兩端無列 車開來時(shí)方準(zhǔn)通過 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 9 c 列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車 扒車 跳車 d 冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽 7 7 施工過程中的安全工作施工過程中的安全工作 施工過程中的安全工作是整個(gè)施工安全最重要的環(huán)節(jié) 由于每一處 施工的具體情況不同 不可能將所有情況一一說明 下面將一些常見的 通用工作內(nèi)容分別敘述如下 1 利用列車間隔施工 a 選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù) 員 其工作程序執(zhí)行 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第 2 2 16 條的規(guī)定 b 施工過程中必須確保列車能隨時(shí)以規(guī)定速度安全通過施工現(xiàn)場 一 旦發(fā)生意外 必須中斷行車時(shí) 按 技規(guī) 有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù) 并通知 兩端車站封鎖區(qū)間 遇有列車開來時(shí) 及時(shí)將列車攔停在故障地點(diǎn)以外 2 利用封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè) a 按規(guī)定設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員 b 按照放行列車條件和有關(guān)規(guī)定 做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范圍 特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過 施工現(xiàn)場 c 由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案 通過車站值班員向列車調(diào)度員 申請發(fā)布封鎖區(qū)間的命令 并在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理登記手續(xù) 在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后 施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防護(hù) 措施的命令 然后下達(dá)開始封鎖線路進(jìn)行施工的命令 d 在雙線地段進(jìn)行封閉線路施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查作業(yè)人員和各種材料機(jī) 具是否侵入鄰線限界 e 封閉結(jié)束開通區(qū)間前 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督 員全面檢查線橋等行車設(shè)備是否達(dá)到開通的條件 材料 機(jī)具是否撤除 到限界之外并且不侵入鄰線 工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間 然后先 下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令 再下達(dá)開通區(qū)間的命令 駐站聯(lián)絡(luò)員在 行車設(shè)備檢查登記薄上辦理消記手續(xù)后 由列車調(diào)度員下達(dá)開通區(qū)間的 命令 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 10 f 如遇特殊情況不能按計(jì)劃開通區(qū)間時(shí) 施工負(fù)責(zé)人必須提前向車站 值班員并通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員 組織力量盡快開通區(qū)間 g 利用封鎖區(qū)間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí) 開通區(qū)間前除全面清除影響行車的 障礙物外 還必須確認(rèn)沒有啞炮 方可開通區(qū)間 h 利用封鎖區(qū)間進(jìn)行破壞線路穩(wěn)定性的作業(yè)開通之后 必須留有足夠 人員進(jìn)行線路巡養(yǎng) i 利用封鎖線路或停電進(jìn)行多專業(yè)多單位參加的較大規(guī)模的施工時(shí) 必須指定一個(gè)部門負(fù)責(zé)辦理封鎖登消記手續(xù) 嚴(yán)禁多頭辦理登消記手續(xù) j 對施工過渡的臨時(shí)設(shè)備要有可靠的安全防護(hù)措施 確保其正常使用 對預(yù)先不能壓道的調(diào)邊地段 開通首列不允許由客車擔(dān)當(dāng) 并按規(guī)定慢 行 k 對聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí) 必須遵守一人指揮 一人操作 一種 方式控制道岔的施工原則 3 采用便線 便橋施工架設(shè)作業(yè)時(shí) a 設(shè)專人負(fù)責(zé)對便線便橋和施工架設(shè)上的線路進(jìn)行檢查保養(yǎng)維修 做 到臨時(shí)補(bǔ)修不過夜 b 設(shè)專人對便橋 施工架設(shè)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查 及時(shí)消除各種 隱患和薄弱處所 c 經(jīng)常對便線路基 便橋 橋頭路基 施工架設(shè)基礎(chǔ)等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行 重點(diǎn)檢查 當(dāng)上述設(shè)備因需要必須渡汛時(shí) 還必須保證其汛期安全 4 與營業(yè)線相鄰修建復(fù)線 或在營業(yè)線進(jìn)行路基防護(hù)工程施工 鋪 設(shè)各類管線 修建各種建筑物時(shí) a 采取可靠措施防止各類機(jī)具材料運(yùn)輸工具侵入限界 b 施工過程中必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài) c 采取可靠措施 有效防止破壞路基穩(wěn)定 破壞調(diào)節(jié)河流建筑物等問 題的發(fā)生 d 采取可靠措施防止挖斷電纜 e 采用爆破施工對營業(yè)線行車安全構(gòu)成威脅時(shí) 必須辦理封鎖線路手 續(xù) 嚴(yán)禁各部門擅自利用列車間隔進(jìn)行爆破作業(yè) 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 11 5 加強(qiáng)對施工臨時(shí)道口的管理 a 按規(guī)定程序辦理鋪設(shè)臨時(shí)道口的手續(xù) b 按批準(zhǔn)的時(shí)間鋪設(shè)和拆除臨時(shí)道口 c 按標(biāo)準(zhǔn)配齊道口防護(hù)設(shè)施并派專人管理 看守臨時(shí)道口 6 施工中應(yīng)盡量避免損壞營業(yè)線行車設(shè)備 確因施工需要必須拆除 或影響部分設(shè)備正常使用時(shí) 必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn) 并配合施工 施工 結(jié)束后立即恢復(fù) 7 加強(qiáng)勞務(wù)工的管理 參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶 領(lǐng) 對勞務(wù)工要進(jìn)行安全培訓(xùn) 法制教育 加強(qiáng)治安管理 先培訓(xùn) 后 上崗 營業(yè)線施工的軌道 橋隧 信號(hào) 接觸等技術(shù)復(fù)雜 可能危及行 車安全的作業(yè)項(xiàng)目 嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān) 勞務(wù)工不 能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工或施工安全防護(hù)員等工種 不準(zhǔn)單獨(dú)使用各 類作業(yè)車輛 由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的 追究施工分 部責(zé)任 8 加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存放和使用的管理 9 各分部要定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì) 研究布置安全工作 各分部 的安質(zhì)部門應(yīng)經(jīng)常深入工地 檢查施工過程中的問題和隱患 并督促其 整改 8 8 因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法 非正常情況是指由于受到外界干擾 施工作業(yè) 臨時(shí)故障 區(qū)間插 入臨時(shí)設(shè)備等因素致使行車設(shè)備不能正常使用或不能按正常條件辦理行 車的特殊情況 車 機(jī) 工 電 輛 供電等各部門均有各自非正常作 業(yè)的含義和范圍 這里主要介紹由于施工作業(yè)或施工過度引起的非正常 情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法 各項(xiàng)目部部在非正常情況時(shí)應(yīng)注意 的幾個(gè)主要問題 1 因施工作業(yè)損壞行車設(shè)備及影響其正常使用時(shí) 接到車站的有關(guān)通知后各分部應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理 登記手續(xù) 注明設(shè)備現(xiàn)狀 影響范圍等 然后立即查找設(shè)備故障的原 因 盡快消除故障 恢復(fù)設(shè)備正常使用 如因各種原因不能及時(shí)排除故 障時(shí) 應(yīng)要求車站改用非正常情況下的行車作業(yè)辦法 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 12 2 停電施工時(shí) 因施工需要 在車站的全部設(shè)備或部分設(shè)備失去聯(lián)鎖作用的條件下 作業(yè)時(shí) 必須按批準(zhǔn)的施工方案 臨時(shí)電報(bào)的具體要求進(jìn)行 遇特殊情 況來不及納入月度施工方案時(shí) 也必須請求列車調(diào)度員 下達(dá)同意施工 的調(diào)度命令后方可進(jìn)行 同時(shí)分部應(yīng)將影響范圍及時(shí)通知有關(guān)設(shè)備管理 單位 如道口自動(dòng)通知 紅外線軸溫探測等 以便使這些相關(guān)單位及時(shí) 采取防范措施 確保行車安全 9 9 主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng)主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng) 1 一般規(guī)定 a 營業(yè)線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 鐵路線路維修規(guī)則 和有關(guān)既有線上施工安全 的規(guī)定 b 營業(yè)線上施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界和基本建筑限界 據(jù)以制定 施工臨時(shí)行車限界 施工臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界 每邊各 加 150mm 曲線上再按規(guī)定加寬 施工中搭設(shè)腳手架 堆放工程材料或 機(jī)具設(shè)備等 一律不得侵入臨時(shí)行車限界 c 營業(yè)線施工 施工分部應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂 施工安全協(xié)議 明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù) 及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān) 系 解決行車與施工中的安全問題 d 增建二級及營業(yè)線技改施工 涉及到設(shè)備管理部門的施工項(xiàng)目 請 設(shè)備管理部門協(xié)助施工分部核查既有設(shè)備 施工前對地下的管 線 電 纜設(shè)施的位置雙方應(yīng)予以確認(rèn) 劃定防護(hù)范圍 經(jīng)設(shè)備管理部門同意后 方可施工 e 營業(yè)線施工中 施工分部和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路 橋涵 隧道 房屋 通信 信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài) 發(fā)現(xiàn)異 常必須立即停工處理 施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí) 施工分部應(yīng)及 時(shí)組織搶修 設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合 盡快恢復(fù)正常使用 f 營業(yè)線施工項(xiàng)目開工前應(yīng)申報(bào)審批 未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工 g 營業(yè)線需在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí) 應(yīng)按所在鐵路局的 規(guī)定 辦理封鎖區(qū)間或限速的申請 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 13 h 營業(yè)線上封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車條件的要求進(jìn) 行 其它施工不得影響列車運(yùn)行 i 施工達(dá)到放行列車條件時(shí) 應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù) j 營業(yè)線施工 必須按 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 和 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 設(shè)置施工安全防護(hù) 防護(hù)人員應(yīng)由指定的 經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān) 任 k 營業(yè)線施工防護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定 施工分部應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系 駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)用 電話及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況轉(zhuǎn)告工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé) 人 駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào) 確報(bào)成變更通知等必須進(jìn)行復(fù) 誦 工地防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù) 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí) 施工人員應(yīng)立即撤除 妨礙行車的一切障礙 按規(guī)定整修好線路 迅速下道避讓 2 路基 a 路基的爆破作業(yè) 除應(yīng)符合 鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則 外 尚應(yīng)符 合下列規(guī)定 施工分部根據(jù)工程數(shù)量 施工環(huán)境 爆破規(guī)模制定爆破方案和安全 防護(hù)措施 封鎖時(shí)間等 報(bào)路局審批 爆破前應(yīng)設(shè)好施工防護(hù) 駐站聯(lián) 絡(luò)員在每次爆破前 2h 向車站提出 申請施工放炮表 經(jīng)認(rèn)可后 即通 知施工裝藥 駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后 向車站值班員 提出請求爆破時(shí)間 當(dāng)接到封鎖命令后 雙方進(jìn)行簽認(rèn) 必須按調(diào)度命 令進(jìn)行施爆 嚴(yán)禁不請點(diǎn)施爆 迫尾施爆 炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對 炮區(qū)檢查有無啞炮 危石 落石以及軌距 方向 限界 通訊 電力線 路等有無損壞 及時(shí)進(jìn)行處理 經(jīng)檢查確認(rèn)線路符合放行列車條件 施 工負(fù)責(zé)人向車站駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù) 經(jīng)車站值班員簽認(rèn)消點(diǎn)后開 通線路 放炮前線路應(yīng)設(shè)防護(hù) 放炮后應(yīng)迅速處理軌道上及建筑限界以 內(nèi)的土 石 將線路搶通 道床上的泥渣不得超過軌面 道心內(nèi)側(cè)輪緣 槽寬度不應(yīng)小于 100mm 深度不應(yīng)小于 60mm 留在線路上的泥渣在每班 下班前必須清除干凈 宜進(jìn)行控制爆破 其炮眼的距離 深度 裝藥量 預(yù)計(jì)一次爆破量 應(yīng)能在封鎖時(shí)間內(nèi)完成 運(yùn)行繁忙的鐵路沿線不宜使 用火花起爆 電氣化鐵路嚴(yán)禁電力起爆 嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥裝 中鐵五局南寧鐵路工程 SN 2 標(biāo)架子二隊(duì)營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵五局南寧鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部架子二隊(duì) 14 好等待點(diǎn)炮 b 在營業(yè)線一側(cè)填筑高路堤需挖臺(tái)階時(shí) 應(yīng)有確保既有線穩(wěn)固措施 C 營業(yè)線旁開挖 擋護(hù)墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí) 應(yīng)采用挖馬口的方 式 分段開挖 隨挖隨砌 不得長距離連續(xù)開挖或長期不砌 有坍塌可 能時(shí) 應(yīng)及時(shí)支撐 d 軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定 根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車速度 報(bào)請路局批準(zhǔn) 當(dāng)連續(xù) 3 根枕木被挖空 必須用扣軌加固線路 支護(hù)應(yīng)緊跟開挖 每次 列車通過 放炮及下雨后均應(yīng)檢查 當(dāng)有開裂 變形應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù) 開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查 看守 如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí) 立 即采取補(bǔ)救措施 對行車有影響時(shí) 必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后 方 可放行列車 e 既有線施工應(yīng)加強(qiáng)對路基下沉變形 原有路塹邊坡穩(wěn)定性 山體滑 動(dòng)面的觀測 并作好觀測記錄 應(yīng)及時(shí)整治既有線路基病害 確保行車 安全 f 汛期施工應(yīng)符合下列規(guī)定 影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程 應(yīng)避開雨季施工 確實(shí)需要在雨季施 工的控制工程 施工分部必須提出施工方案 制定安全措施 報(bào)經(jīng)鐵路 局有關(guān)部門審查同意后方可施工 對臨近營業(yè)線的山坡 塹坡已經(jīng)開挖 的地段 應(yīng)在汛期前完工 防護(hù)工程亦應(yīng)完成 確實(shí)不能完成的工程 必須采取臨時(shí)加固措施 10 10 營業(yè)線施工人身安全措施營業(yè)線施工人身安全措施 10 1 通用控制措施 在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員 必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全措 施 1 嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律 認(rèn)真執(zhí)行保休制度 班前充分