11級(jí)柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū).doc

動(dòng)力設(shè)備操作部分126 項(xiàng)目一：主柴油機(jī)(Main Engine)操作與管理 主推進(jìn)裝置簡(jiǎn)介一、 操作訓(xùn)練目的通過(guò)操作訓(xùn)練，使學(xué)員熟練掌握船舶主推進(jìn)裝置備車(chē)、沖車(chē)及試車(chē)的各項(xiàng)操作并掌握機(jī)動(dòng)及定速后的操作與管理，熟知操作及管理中的注意事項(xiàng)。 二、 訓(xùn)練設(shè)備 自動(dòng)化機(jī)艙主推進(jìn)裝置一套，包括主機(jī)及其各配套服務(wù)系統(tǒng)、傳動(dòng)齒輪箱及其配套系統(tǒng)、水力測(cè)功器及其配套系統(tǒng)。三、 主要設(shè)備及其技術(shù)參數(shù)1. 主機(jī)型號(hào)：6300ZLCA缸數(shù)缸徑行程：6300mm380mm額定功率額定轉(zhuǎn)速：551KW500rpm平均有效壓力：0.822Mpa燃油消耗率：218 g/(kW.h)滑油消耗率：1.6 g/(kW.h)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：200 rpm廢氣渦輪增壓器：ABB VTR201氣動(dòng)液壓調(diào)速器：YT111G2. 傳動(dòng)齒輪箱(YJZ400)速比：1:4.06輸入轉(zhuǎn)速：500 rpm額定傳遞能力：1.102 kw/r.min3. 水力測(cè)功器（Y660）最大測(cè)功：660KW最高轉(zhuǎn)速：5000rpm 四、 操作規(guī)程1.啟動(dòng)前必須進(jìn)行的工作：(1) 檢查主機(jī)各系統(tǒng)液柜的液位；(2) 主機(jī)滑油循環(huán)柜的滑油和缸套冷卻水進(jìn)行加熱至滑油 38 C，缸套冷卻水40C（用車(chē)后關(guān)汽）；(3) 檢查主機(jī)冷卻系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)的閥門(mén)確保在正確位置；(4) 檢查并打開(kāi)0.7Mpa的控制空氣；(5) 啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑油泵，待壓力正常后保持40秒；(6) 檢查并確保各系統(tǒng)的通氣口都已打開(kāi)（示功閥），用盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，對(duì)主機(jī)各汽缸進(jìn)行潤(rùn)滑，然后脫開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)；(7) 對(duì)主機(jī)氣瓶和干燥器放殘水，然后打開(kāi)主空氣瓶的主出氣閥和起動(dòng)空氣閥；(8) 通知駕駛臺(tái)后對(duì)主機(jī)進(jìn)行沖試車(chē)（沖車(chē)完畢后關(guān)閉示功閥后試車(chē)）；(9) 啟動(dòng)主機(jī)海水泵，觀察其壓力至0.2Mpa時(shí)停泵，通知駕駛臺(tái)備車(chē)完畢。2.轉(zhuǎn)車(chē)：(1) 當(dāng)接到車(chē)鐘指令后，立即回令，根據(jù)指令操縱主機(jī)。(2) 主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要對(duì)各油水泵儀表，馬達(dá)等部位檢查，巡視探摸等，待各油水溫度升高后啟動(dòng)主海水泵。(3) 每班對(duì)主機(jī)各參數(shù)抄表二次。(4) 定時(shí)對(duì)掃氣箱，空冷器放殘水。(5) 操作主機(jī)時(shí)應(yīng)精力集中，準(zhǔn)確的回答操作每一個(gè)車(chē)鐘指令，同時(shí)應(yīng)觀察集控室各儀表是否正常。3.完車(chē)(1) 當(dāng)接到完車(chē)指令后，將操縱手柄拉在停車(chē)位。(2) 打開(kāi)各缸示功閥和主機(jī)空氣瓶閥。(3) 合上盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)進(jìn)對(duì)主機(jī)進(jìn)行盤(pán)車(chē)。(4) 待主機(jī)各溫度下降到正常位時(shí)（可略高于備車(chē)時(shí)溫度），停海水(5) 打開(kāi)主機(jī)上各放殘閥。任務(wù)一：備車(chē)備車(chē)是指在船舶開(kāi)航之前，為保證主柴油機(jī)處于隨時(shí)都能起動(dòng)和投入運(yùn)行的狀態(tài)而進(jìn)行的一系列準(zhǔn)備工作。柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期或短期停車(chē)后，開(kāi)航前均必須備車(chē)。備車(chē)的主要目的是保證主機(jī)各部件均勻加熱和向各摩擦表面供給潤(rùn)滑油。根據(jù)柴油機(jī)的功率不同，經(jīng)短期停車(chē)后的備車(chē)持續(xù)時(shí)間在0.52h之間。由于機(jī)型、輔助設(shè)備及動(dòng)力裝置的布置不完全相同，備車(chē)的工作內(nèi)容也不盡相同。備車(chē)的基本內(nèi)容有：供電準(zhǔn)備、校對(duì)時(shí)鐘、車(chē)鐘、校對(duì)舵機(jī)；暖機(jī)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)準(zhǔn)備、冷卻水系統(tǒng)準(zhǔn)備、燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備、壓縮空氣系統(tǒng)準(zhǔn)備、盤(pán)車(chē)、沖車(chē)和試車(chē)等。供電準(zhǔn)備:在備車(chē)工作中，起動(dòng)大功率設(shè)備較多，如空壓機(jī)、應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)、淡水泵等，使用電量迅速增加，因此應(yīng)根據(jù)需要起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，進(jìn)行并電。暖機(jī)就是指通過(guò)加熱提高柴油機(jī)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水和油的溫度，并開(kāi)動(dòng)兩個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)泵使液體在柴油機(jī)內(nèi)循環(huán)，提高機(jī)體溫度并向摩擦表面供應(yīng)潤(rùn)滑油的過(guò)程。暖機(jī)除了對(duì)柴油機(jī)各部件預(yù)熱以減小熱應(yīng)力外，還有利于柴油機(jī)起動(dòng)發(fā)火以及減輕硫?qū)飧妆诤突钊?xiàng)的腐蝕，這對(duì)燃用高硫分重油的主機(jī)尤為重要。暖機(jī)時(shí)，一般常將運(yùn)行中的發(fā)電柴油機(jī)的冷卻水引入主機(jī)。當(dāng)溫度較低時(shí)，還可用蒸汽或電加熱器對(duì)主機(jī)冷卻水加熱。滑油系統(tǒng)除用蒸汽管道直接加熱主機(jī)循環(huán)油柜外，常用滑油分油機(jī)的加熱設(shè)備進(jìn)行加熱。一、暖機(jī)的步驟：1、檢查主機(jī)冷卻系統(tǒng)：主機(jī)膨脹水柜、水冷式活塞水柜、水冷式噴油器的水柜的水位，必要時(shí)補(bǔ)足至規(guī)定水位，并啟動(dòng)淡水泵進(jìn)行系統(tǒng)驅(qū)氣。2、開(kāi)啟主副機(jī)冷卻水聯(lián)通閥，將正在運(yùn)行中的發(fā)電柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)中的冷卻后的熱水輸入主機(jī)冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行加熱保溫。3、各缸出水管匯總后一路進(jìn)入主淡水泵的入口中；另一路進(jìn)入膨脹水箱。通常暖機(jī)是在港泊期間副機(jī)冷卻水管給主機(jī)暖缸，（暖機(jī)的副機(jī)溫淡水是從上向下流動(dòng)的）使水溫達(dá)到40左右或更高些，暖機(jī)完成后應(yīng)關(guān)閉聯(lián)通閥4、在系統(tǒng)中溫度傳感器可檢測(cè)主、副機(jī)冷卻水出口溫度的變化，并通過(guò)溫度控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果溫度不夠還可以通過(guò)蒸汽加熱閥（泵），加熱冷卻水，或者開(kāi)啟電熱器對(duì)冷卻水進(jìn)行加熱暖機(jī)工作。5、對(duì)水冷式活塞的冷卻淡水，如果是獨(dú)立的水泵系統(tǒng)，應(yīng)開(kāi)啟淡水泵，須同時(shí)加溫預(yù)熱冷卻水來(lái)進(jìn)行暖機(jī)保溫工作。6、對(duì)水冷式噴油器的冷卻淡水，如果是獨(dú)立的水泵系統(tǒng)，應(yīng)開(kāi)啟噴油器的淡水泵，須同時(shí)加溫預(yù)熱冷卻水來(lái)進(jìn)行暖機(jī)保溫工作。7、檢查主機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，主機(jī)循環(huán)油柜、油令式活塞的循環(huán)油柜、（如果是獨(dú)立系統(tǒng)）的油位，必要時(shí)補(bǔ)足到規(guī)定油位。8、開(kāi)啟主機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)柜蒸汽加熱進(jìn)口閥（泵），使?jié)櫥图訜嶂?8左右，再開(kāi)啟潤(rùn)滑油泵使滑油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)、暖機(jī)，同時(shí)對(duì)滑油系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)氣。9、對(duì)油冷式活塞的滑油循環(huán)柜，可同樣用上述方法進(jìn)行加熱工作。10、同時(shí)可開(kāi)啟（可以提前進(jìn)行）滑油分油機(jī)對(duì)滑油加溫來(lái)暖機(jī)。有的船舶上柴油機(jī)為三個(gè)冷卻水系統(tǒng)，氣缸蓋和缸套、活塞、噴油器。也有的用滑油冷卻活塞，用柴油冷卻噴油器的系統(tǒng)。暖機(jī)時(shí)注意區(qū)別對(duì)待。二、滑油系統(tǒng)的備車(chē)步驟:（1）、檢查主機(jī)的循環(huán)油柜、透平油柜、調(diào)速器、齒輪箱、軸系（中間軸、尾軸）以及氣缸注油器的油位、油質(zhì)和粘度。油量不足時(shí)就及時(shí)補(bǔ)充相同牌號(hào)的滑油到規(guī)定油位。（2）、備車(chē)時(shí)應(yīng)盡早開(kāi)動(dòng)滑油循環(huán)泵，將油壓調(diào)至規(guī)定值以便把滑油送到各摩擦表面預(yù)熱機(jī)件，并把摩擦表面上的雜質(zhì)帶走以減輕起動(dòng)時(shí)的摩擦。（3）、對(duì)于油泵分開(kāi)式廢氣渦輪增壓器獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)開(kāi)啟透平油泵，使透平油在廢氣渦輪增壓器中循環(huán)（4）、柴油機(jī)采用油冷活塞、油冷卻式噴油器時(shí)，要檢查油位。在滑油循環(huán)開(kāi)始后活塞溫度會(huì)逐漸升高，此時(shí)應(yīng)注意觀察各缸活塞冷卻的回油情況和溫度。（5）、采用氣缸注油潤(rùn)滑的柴油機(jī)，在盤(pán)車(chē)時(shí)應(yīng)搖動(dòng)氣缸注油器（3050次），將氣缸油預(yù)先送至氣缸表面，以減少起動(dòng)時(shí)的磨損。（6）、對(duì)非壓力潤(rùn)滑的部件手動(dòng)加注潤(rùn)滑油。（7）、啟動(dòng)滑油循環(huán)泵后，應(yīng)在滑油系統(tǒng)的高位過(guò)濾器上進(jìn)行系統(tǒng)驅(qū)氣工作。（8）、對(duì)自動(dòng)調(diào)節(jié)滑油溫度的系統(tǒng)，在前期備車(chē)階段應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)相關(guān)控制閥，備車(chē)完畢后轉(zhuǎn)入自動(dòng)調(diào)節(jié)。應(yīng)提前24小時(shí)開(kāi)啟分油機(jī)，并加熱滑油到所需溫度，油溫應(yīng)控制在40左右。觀察滑油濾器前后壓力差，如相差太大時(shí)更換滑油濾器。三、冷卻系統(tǒng)的備車(chē)步驟：1、檢查海水過(guò)濾器的狀況，并及時(shí)清洗處理2、檢查海底閥門(mén)（港中開(kāi)高位、航行開(kāi)低位），檢查海水系統(tǒng)各閥門(mén)是否開(kāi)啟，試運(yùn)轉(zhuǎn)海水泵，檢查海水系統(tǒng)是否正常。3、檢查主機(jī)膨脹水柜的水位是否正常，水量不足時(shí)應(yīng)該補(bǔ)充到規(guī)定水位。（膨脹水箱補(bǔ)充水位到2/3以上。啟動(dòng)膨脹水箱加熱器或系統(tǒng)蒸汽加熱器對(duì)冷卻水加溫，使冷卻水的溫度達(dá)到40以上4、檢查并調(diào)節(jié)系統(tǒng)中各閥門(mén)，使它們處于正常狀態(tài)，起動(dòng)主機(jī)淡水泵使淡水循環(huán)并提高水溫對(duì)主機(jī)進(jìn)行加溫暖缸。淡水在系統(tǒng)中循環(huán)1530min，讓循環(huán)水把停機(jī)期間漏入系統(tǒng)的空氣驅(qū)除。以免系統(tǒng)中空氣積聚而形成氣囊，引起局部傳熱惡化，產(chǎn)生咬缸事故等。在冷天和寒冷地區(qū)，不僅要提前開(kāi)動(dòng)淡水泵，而且還要加熱淡水，至少應(yīng)使水溫達(dá)到40左右。以改善氣缸的熱狀態(tài)，減少起動(dòng)空氣的消耗量。5、對(duì)水冷卻式活塞、淡水泵起動(dòng)后要注意各缸活塞的冷卻水的回流情況并驅(qū)氣。冷卻水的溫度需加溫到45左右。水冷卻式活塞的水柜水位不足，應(yīng)補(bǔ)足水位。6、檢查噴油器冷卻柜液位，不足時(shí)補(bǔ)充到規(guī)定液位。開(kāi)足噴油器冷卻泵，必要時(shí)也應(yīng)進(jìn)行加溫預(yù)熱。使冷卻水的溫度達(dá)到40左右。注意檢查其循環(huán)流量和回流情況。7、檢查已有暖機(jī)措施時(shí)主、輔機(jī)冷卻水的溫度變化情況，及時(shí)調(diào)整，主機(jī)啟動(dòng)前切記關(guān)閉聯(lián)通閥。四、燃油系統(tǒng)的的準(zhǔn)備:1、檢查主機(jī)日用輕油柜和重油柜的油位，油位較低時(shí)應(yīng)提前駁油至規(guī)定油位，并注意排放油柜中的殘水。2、對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱，使燃油粘度降至噴油設(shè)備需要的數(shù)值預(yù)熱溫度：700mm2/s的高粘度要經(jīng)過(guò)加熱后降低至1225mm2/s燃料油艙3038、沉淀油柜5060、進(jìn)入分油機(jī)8590、日用油柜7080、霧化加熱器90115（90115mm2/s）、110130（110130mm2/s）、霧化加熱器的加熱溫度上限為150。日用重油柜的油不夠時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟分油機(jī)向日用油柜補(bǔ)油。3、按操作程序開(kāi)通日用油柜通向主機(jī)的各燃油閥門(mén)，并開(kāi)動(dòng)低壓燃油輸送泵進(jìn)行泵油駁氣。若主機(jī)帶有低壓輸送泵，在主機(jī)正常運(yùn)行后應(yīng)將獨(dú)立的低壓輸送泵關(guān)閉。若長(zhǎng)期停車(chē)的主機(jī)還須對(duì)油泵及噴油器進(jìn)行充油驅(qū)氣。五、壓縮空氣機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備:1、檢查曲軸箱的油位是否在油尺兩刻度之間（或油位觀察鏡兩刻度之間）。采用油勺飛濺潤(rùn)滑時(shí)，以曲軸以下止點(diǎn)油勺浸入油中2030mm。如果油位太低會(huì)造成潤(rùn)滑不良，甚至使軸承燒壞；而油位過(guò)高飛濺量太大，使耗油量和耗功增加。而且過(guò)多的油量竄入氣缸不僅影響空氣質(zhì)量，而且結(jié)焦過(guò)多易使氣閥和活塞環(huán)失靈。2、如果低壓級(jí)氣缸采用滴油潤(rùn)滑時(shí)，啟動(dòng)前油杯中的油位應(yīng)不低于1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘12滴。3、自動(dòng)卸載裝置的空壓機(jī)，啟動(dòng)前應(yīng)開(kāi)啟手動(dòng)卸載閥或中間冷卻器和液氣分離器的泄放閥，以減輕空壓機(jī)的啟動(dòng)負(fù)載。4、開(kāi)啟冷卻水系統(tǒng)上的進(jìn)、出水閥，并開(kāi)啟機(jī)身下部的放水閥，檢查供水情況。5、檢查空壓機(jī)排出端的截止閥是否開(kāi)啟并處于全開(kāi)位置。6、應(yīng)手動(dòng)盤(pán)車(chē)23轉(zhuǎn)，檢查運(yùn)動(dòng)部件是否靈活，有無(wú)卡阻等異?，F(xiàn)象。7、檢查電源是否連接緊固，電壓是否正常，電動(dòng)機(jī)的旋向是否符合壓縮機(jī)的旋向并及時(shí)排除故障。六、轉(zhuǎn)車(chē)、沖車(chē)前的準(zhǔn)備：1、檢查氣缸蓋上有無(wú)檢修后遺留有工、量具及零散螺栓、螺母、墊片（圈）等遺留物。2、檢查軸系上和外露轉(zhuǎn)動(dòng)部分及其兩邊有無(wú)油壺、撬杠、木墊等阻礙轉(zhuǎn)車(chē)的機(jī)件雜物。3、檢查主機(jī)所有需要人工加注潤(rùn)滑油的部位，并加注同品質(zhì)同牌號(hào)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油脂。4、檢查壓縮空氣系統(tǒng)壓力，并將兩臺(tái)空壓機(jī)置為自動(dòng)。5、打開(kāi)主機(jī)各缸示功閥6、檢查并確定主機(jī)燃油供油手柄在零位7、動(dòng)用主機(jī)必須通知當(dāng)班駕駛員，取得聯(lián)系后方可進(jìn)行。轉(zhuǎn)車(chē)：1、接上盤(pán)車(chē)機(jī)，啟動(dòng)按鈕轉(zhuǎn)車(chē)1015min，并隨時(shí)注意察看盤(pán)車(chē)機(jī)電流表讀數(shù)是否正常。2、用手搖氣缸注油器向氣缸壁表面注油潤(rùn)滑。3、轉(zhuǎn)車(chē)結(jié)束一定要及時(shí)脫開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)，并緊固。沖車(chē)：1、開(kāi)啟氣瓶上的主出氣閥，并同時(shí)開(kāi)啟進(jìn)機(jī)管系上的截止閥。2、將調(diào)速手柄（油門(mén)）置于零位，按下空氣啟動(dòng)手柄（按鈕）沖車(chē)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)24s。3、沖車(chē)期間注意觀察氣缸沖出氣體中是否有雜物（質(zhì)）、殘水和積油等從示功閥處吹出，如有異常，應(yīng)查明其原因，及時(shí)處理。4、同時(shí)應(yīng)注意觀察主機(jī)、增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，有無(wú)其他異常響聲。5、沖車(chē)完畢后應(yīng)關(guān)閉示功閥及空氣瓶主出氣閥。6、會(huì)同值班駕駛員校對(duì)船鐘、車(chē)鐘和舵機(jī)試舵。任務(wù)二：起動(dòng)與試車(chē)一、起動(dòng)前的檢查：1、啟動(dòng)、試車(chē)之前應(yīng)檢查調(diào)速器油位，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充調(diào)速器機(jī)油。2、檢查換向油缸充油是否正常，油位不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定油位。3、檢查配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)間隙、配氣定時(shí)、噴油定時(shí)和啟動(dòng)定時(shí)是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。4、檢查各系統(tǒng)所有旋塞和閥件的位置，是否在正確的位置（關(guān)或開(kāi)量）5、如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)車(chē)沖車(chē)程序完成后因故停止啟動(dòng)超過(guò)1h者，須用獨(dú)立潤(rùn)滑泵向系統(tǒng)壓油，所有人工加油點(diǎn)處須重新加油。6、檢查轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)構(gòu)的搖臂是否已完全脫離和鎖固好。二、操作注意事項(xiàng)： 1、主機(jī)啟動(dòng)操作時(shí)，必須嚴(yán)格操作程序以及注意事項(xiàng)，以策安全。 2、暖機(jī)不充分，或者備車(chē)程序沒(méi)有完成的，應(yīng)嚴(yán)禁動(dòng)用主機(jī)。 3、主機(jī)啟動(dòng)試車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制調(diào)速器調(diào)整范圍，以防止爆燃和軸系超負(fù)荷。4、非緊急情況下，不得采用緊急換向制動(dòng)的方法操縱柴油機(jī)換向機(jī)構(gòu)執(zhí)行換向，否則會(huì)造成機(jī)損事故。5、主機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一旦聽(tīng)到主機(jī)發(fā)火聲音，應(yīng)立刻操作手柄，使其切斷壓縮空氣，轉(zhuǎn)入調(diào)速供油位置。6、主機(jī)啟動(dòng)發(fā)火后，經(jīng)常會(huì)超過(guò)駕駛臺(tái)所需要的“前進(jìn)一”或“后退一”的車(chē)速時(shí)，此時(shí)應(yīng)將調(diào)速手柄減少稍許，讓轉(zhuǎn)速在要求的速度下運(yùn)行。7、主機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。主機(jī)在冷態(tài)下，雖然已經(jīng)過(guò)暖機(jī)，負(fù)荷也只能緩慢增加，從慢車(chē)到全負(fù)荷大約需30min,此時(shí)出水溫度、機(jī)油出機(jī)溫度應(yīng)達(dá)到3545才能加油運(yùn)行。在熱負(fù)荷下主機(jī)亦需1520min的預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)造成主機(jī)超負(fù)荷及產(chǎn)生熱應(yīng)力，而使缸套、缸蓋出現(xiàn)裂紋。8、啟動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)快速越過(guò)主機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速禁區(qū)。9、啟動(dòng)操作時(shí)，空氣瓶的壓縮空氣應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充足（準(zhǔn)備隨時(shí)換向時(shí)用氣），并注意放殘水。10、要特別注意新柴油機(jī)或剛檢修過(guò)的重要零、部件，如經(jīng)過(guò)調(diào)整或更換過(guò)的軸承、缸套等的工作情況是否正常。新機(jī)或更換件須在25%、50%的負(fù)荷下23h后方使用標(biāo)定功率；而且須停車(chē)后對(duì)各更換后的新件及各運(yùn)動(dòng)部件檢驗(yàn)。11、主機(jī)操縱時(shí)，特別要注意滑油壓力常因主機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而發(fā)生較大波動(dòng)的，應(yīng)及時(shí)調(diào)整到規(guī)定值。機(jī)動(dòng)操作久了，油溫、水溫變化較大，應(yīng)及時(shí)啟閉主機(jī)海水泵調(diào)節(jié)。12、操縱時(shí)要注意其他部件的工件情況，如增壓器、啟閉閥（是否泄漏）、調(diào)速器、示功閥等現(xiàn)狀。操縱結(jié)束時(shí)，勿忘關(guān)閉壓縮空氣載止閥、油、水控制等相應(yīng)閥件。三、操作要領(lǐng)：1、電話通知值班駕駛員準(zhǔn)備啟動(dòng)試車(chē)。同意后搖車(chē)鐘“倒車(chē)”去駕駛臺(tái)，得到“倒車(chē)”回令后方可進(jìn)行“換向”（至倒車(chē)位），然后“倒車(chē)”啟動(dòng)。啟動(dòng)后低速短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，搖車(chē)鐘“停車(chē)”去駕駛臺(tái)，得到停車(chē)令后將車(chē)停下。2、搖車(chē)鐘“正車(chē)”去駕駛臺(tái)，得到“正車(chē)”回令后方可進(jìn)行“換向”（至正車(chē)位），然后“正車(chē)”啟動(dòng)。啟動(dòng)后低速短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，搖車(chē)鐘“停車(chē)”去駕駛臺(tái)，得到停車(chē)令后將車(chē)停下。3、確認(rèn)主機(jī)、倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，尤其是發(fā)火聲音，用電話告訴駕駛臺(tái)主機(jī)備車(chē)完畢。此時(shí)車(chē)鐘應(yīng)放置在停車(chē)位置，表示駕駛臺(tái)可隨時(shí)用車(chē)起航，但值班輪機(jī)員不應(yīng)再離開(kāi)操縱臺(tái)或私自動(dòng)用主機(jī)。4、要主機(jī)備車(chē)（啟動(dòng)試車(chē)）的同時(shí)，還應(yīng)完成一些其他的必做工作，如啟動(dòng)一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組，給錨機(jī)、絞纜機(jī)等機(jī)械供電，以備必須之用（如給錨鏈沖洗用水等工作）。四、起動(dòng)操作步驟：由于各種柴油機(jī)的啟動(dòng)、換向操作方法都不盡相同，但是其主機(jī)啟動(dòng)、換向操作仍基本遵循一個(gè)共同的規(guī)律，就是啟動(dòng)調(diào)速停車(chē)換向（反向）啟動(dòng)調(diào)速?，F(xiàn)就常見(jiàn)的方法介紹如下：1、啟動(dòng)接到正車(chē)（或倒車(chē)）啟動(dòng)命令后，將換向手柄置于正車(chē)（或倒車(chē)）位置，同時(shí)將燃油調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)至啟動(dòng)位置。換向指示到位后，將啟動(dòng)手柄置于正車(chē)（或倒車(chē)）啟動(dòng)位置。此時(shí)壓縮空氣便進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)以致連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)聽(tīng)到氣缸發(fā)火聲音后，立刻松開(kāi)啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄則自行回復(fù)原位，并切斷壓縮空氣。啟動(dòng)程序完成。2、調(diào)速緩慢推動(dòng)燃油調(diào)節(jié)手柄，逐漸加速（或減速）以滿足駕駛臺(tái)所需要的車(chē)速3、停車(chē)若轉(zhuǎn)速不高，可將燃油調(diào)節(jié)手柄直接拉回零位，主機(jī)立刻斷油停車(chē)，若轉(zhuǎn)速較高，則應(yīng)先減速后，再停車(chē)。當(dāng)接到停車(chē)命令時(shí)，換向手柄（車(chē)鐘）應(yīng)拉回至停車(chē)位置。4、換向啟動(dòng)接到換向命令后（如倒車(chē)），應(yīng)將換向手柄推至倒車(chē)位置，同時(shí)將燃油調(diào)節(jié)手柄置于啟動(dòng)位置，柴油機(jī)將換向。換向指示到位后，將手柄置于啟動(dòng)位置，主機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)聽(tīng)到發(fā)火聲音后，立即松開(kāi)啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄自動(dòng)回復(fù)原位，并切斷壓縮空氣，啟動(dòng)程序完成。換向啟動(dòng)完成后加速的操作方法與步驟2相同，不再重復(fù)。 五、緊急制動(dòng)操作步驟在特殊緊急情況下要求主機(jī)從全速正車(chē)突然轉(zhuǎn)至為全速倒車(chē)時(shí)的操作步驟如下：1、立即將燃油手柄拉到供油零位，使主機(jī)即刻斷油停車(chē)。2、當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速下降至60%70%的標(biāo)定車(chē)速時(shí)，將換向手柄直接由正車(chē)位拉到倒車(chē)位，進(jìn)行換向。3、當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速下降至30%40%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，將啟動(dòng)手柄推至倒車(chē)位置。由于油量調(diào)節(jié)手柄已在零位，這時(shí)實(shí)現(xiàn)的是壓縮空氣制動(dòng)。4、主機(jī)轉(zhuǎn)速很快下降。當(dāng)降至零時(shí)，即時(shí)將燃油調(diào)節(jié)手柄推至啟動(dòng)（或稍大）的位置，主機(jī)即起動(dòng)發(fā)火。5、主機(jī)發(fā)火后松開(kāi)啟動(dòng)手柄，切斷壓縮空氣，然后調(diào)節(jié)調(diào)速旋鈕和燃油調(diào)節(jié)柄，迅速開(kāi)足倒車(chē)全速。任務(wù)三：停車(chē)船舶在進(jìn)港或錨泊前1h，主機(jī)應(yīng)進(jìn)行從重油轉(zhuǎn)換用輕柴油的操作程序，以清除燃油系統(tǒng)管系中凝點(diǎn)較高的重油。一、停車(chē)操作：1、當(dāng)接到駕駛臺(tái)停車(chē)指令后，首先應(yīng)逐漸降低轉(zhuǎn)速，并低速轉(zhuǎn)510min，使柴油機(jī)溫度逐漸下降，避免發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。2、把操縱盤(pán)（或手柄）轉(zhuǎn)至停車(chē)位置上。非特殊情況下，主機(jī)不得從全負(fù)荷突然停車(chē)或快速停車(chē)，并同時(shí)使冷卻水在冷卻腔內(nèi)繼續(xù)循環(huán)510min，此時(shí)還應(yīng)開(kāi)啟獨(dú)立水泵向主機(jī)泵水循環(huán)。3、開(kāi)啟示功閥，將燃油控制手柄調(diào)至零位沖車(chē)，吹出氣缸內(nèi)的殘留油氣等雜物。4、并同時(shí)向氣缸內(nèi)壁手搖氣缸注油器潤(rùn)滑，接上轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)車(chē)。5、當(dāng)接到完車(chē)指令后說(shuō)明船舶已停泊結(jié)束，此時(shí)輪機(jī)員應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)閥件，并進(jìn)入主機(jī)完車(chē)操作程序和按要求操作。二、完車(chē)操作：1、將車(chē)鐘放置完車(chē)位置，檢查并確認(rèn)主機(jī)燃油操縱桿已在停車(chē)位置。2、關(guān)掉啟動(dòng)空氣系統(tǒng)、空氣閥、主啟動(dòng)系統(tǒng)供氣閥及管路中間截止閥（鎖定主啟動(dòng)閥，關(guān)閉操縱系統(tǒng)空氣及泄放管內(nèi)殘氣）。3、停燃油系統(tǒng)低壓燃油輸送泵。4、停主機(jī)海水泵、關(guān)閉主機(jī)海水泵進(jìn)、出口控制閥。5、接上轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)，檢查各缸示功閥是否全開(kāi)，轉(zhuǎn)車(chē)1015min，同時(shí)須注油潤(rùn)滑。6、將掃氣箱、渦輪端排出管等處放殘閥全開(kāi)，放殘氣。7、關(guān)掉機(jī)艙溫度、壓力報(bào)警器及其他不使用的開(kāi)關(guān)。8、噴油器（油或水）、活塞（油或水）冷卻泵均應(yīng)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間后停掉。9、透平油泵應(yīng)讓其繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間后關(guān)掉（具體時(shí)間可根據(jù)各船規(guī)定）。10、讓主機(jī)淡水泵、主機(jī)滑油泵繼續(xù)循環(huán)（一般為2030min，對(duì)大功率低速機(jī)可達(dá)數(shù)小時(shí)，可根據(jù)各船主機(jī)管理的規(guī)定）后停掉。11、如果停用時(shí)間很久，待主機(jī)全部溫度降下來(lái)后，應(yīng)放掉其內(nèi)部的冷卻水和潤(rùn)滑油，作臨時(shí)油封。12、如果主機(jī)需要應(yīng)用發(fā)電柴油機(jī)缸套熱淡水，對(duì)主機(jī)繼續(xù)暖機(jī)保溫工作，并應(yīng)該趁水溫未降低前停掉主機(jī)淡水泵，打開(kāi)主、副機(jī)暖機(jī)管系上的暖缸聯(lián)通閥進(jìn)行暖缸保溫工作。最后做好機(jī)艙輪機(jī)日志記錄，并確認(rèn)其主機(jī)和機(jī)艙情況正常，無(wú)遺漏或不安全事項(xiàng)存在。項(xiàng)目二：發(fā)電柴油機(jī)(Diesel Generator)操作與管理發(fā)電柴油機(jī)簡(jiǎn)介一、操作訓(xùn)練目的通過(guò)操作訓(xùn)練，使學(xué)員熟練掌握發(fā)電柴油機(jī)的手動(dòng)啟動(dòng)及停車(chē)操作，并能熟知操作及管理中的注意事項(xiàng)。二、 訓(xùn)練設(shè)備自動(dòng)化機(jī)艙柴油發(fā)電機(jī)組（6135caf-90KW）兩臺(tái)，自動(dòng)化電站一座。三、6135caf-90柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)型號(hào)：6135caf缸徑：135mm額定功率：90KW沖程：140mm轉(zhuǎn)速：1500 rpm發(fā)火順序： 153624 壓縮比：16.5氣閥間隙：0.25mm（進(jìn)）；0.3mm（排）。四、操作規(guī)程1. 啟動(dòng)前準(zhǔn)備(1)檢查燃油日用柜油位；(2)檢查發(fā)電機(jī)周?chē)欠裼凶璧K其正常工作的雜物；(3)檢查燃油、冷卻水系統(tǒng)各閥是否處于正確位置；(4)檢查蓄電池和電啟動(dòng)馬達(dá)是否處于正常位置；(5)檢查油底殼油位應(yīng)在游標(biāo)尺兩線之間；(6)用機(jī)旁手搖泵泵油10次；(7)盤(pán)車(chē)倆整周；2. 起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)(1)控制電源旋鈕轉(zhuǎn)到通位置，讓控制器通上電；電瓶浮充選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)位置；(2)中間的本地遙控旋鈕放到本地位置；(3)按“起動(dòng)”鈕進(jìn)行起動(dòng)；(4)如果本地遙控旋鈕放到遙控位置，則可在配電板控制；(5)發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)起動(dòng)，立即檢查儀表板上各壓力表讀數(shù)應(yīng)在正常范圍內(nèi)； (6)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)常巡視檢查各液位、溫度、壓力、保持在正常范圍。3. 停車(chē)(1)卸下負(fù)荷，脫開(kāi)發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)；(2)按停車(chē)的按鈕即可停車(chē)；(3)停車(chē)后關(guān)閉燃油的進(jìn)油閥和冷卻水的進(jìn)水閥。任務(wù)一：發(fā)電柴油機(jī)的起動(dòng)操作一、 起動(dòng)前的準(zhǔn)備1、檢查冷卻水系統(tǒng)（1）、檢查水柜中的水位，不足應(yīng)補(bǔ)足。（2）、如獨(dú)立配置水泵的系統(tǒng)應(yīng)檢查壓力情況。（3）、檢查各出口閥的開(kāi)啟情況。（4）、冷卻器的進(jìn)出口閥的開(kāi)啟情況。2、檢查燃油系統(tǒng)（1）、檢查輕油日用油柜的油位，不足應(yīng)補(bǔ)充，并打開(kāi)放殘閥直到殘水放盡，管好放殘閥。（2）、打開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘，用燃油輸送泵上的手油泵驅(qū)除燃油管路中的空氣。再擰緊放氣螺釘。3、檢查滑油系統(tǒng)（1）、檢查循環(huán)油柜（或油底殼）的油位，應(yīng)確保油位在規(guī)定范圍之內(nèi)。（2）、向所有手動(dòng)注油部位加油。4、檢查柴油機(jī)各部分是否正常，各附加連接是否可靠，并排除不正常的現(xiàn)象。5、檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路連接是否正確，蓄電池是否充足。6、對(duì)裝有黃油嘴處應(yīng)注入規(guī)定的潤(rùn)滑油脂。7、對(duì)裝有預(yù)供潤(rùn)滑油泵的柴油機(jī)，應(yīng)先開(kāi)動(dòng)預(yù)供油泵，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)30s，如一次運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)不到要求，應(yīng)停30s后再重復(fù)一次，直到滑油壓力達(dá)到規(guī)定值為止。二、 起動(dòng)操作135系列柴油機(jī)的起動(dòng)性能與柴油機(jī)的缸數(shù)、壓縮比、起動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度、選用油料的規(guī)格和有否預(yù)熱措施等有關(guān)。135系列柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)注意：（1）、脫開(kāi)柴油機(jī)與負(fù)載連動(dòng)裝置。（2）、將噴油泵調(diào)速器操縱手柄推到空載，轉(zhuǎn)速為700r/min左右的位置。（3）、將電鑰匙（本機(jī)在監(jiān)控儀上）打開(kāi)，按下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。如果在12s內(nèi)未能啟動(dòng)，應(yīng)立即釋放按鈕，過(guò)2min后再作第二次啟動(dòng)。如連續(xù)三次不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止啟動(dòng)，找出原因并排除故障后再行啟動(dòng)。（4）、柴油機(jī)啟動(dòng)成功后，應(yīng)立即釋放啟動(dòng)按鈕，將電鑰匙駁回中間位置，同時(shí)注意滑油表的壓力，必須在啟動(dòng)后15s顯示讀數(shù)，其讀數(shù)應(yīng)滿足說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求，然后讓柴油機(jī)在750rmin左右的轉(zhuǎn)速下空載運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min，并檢查柴油機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。柴油機(jī)啟動(dòng)后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1500r/min，并進(jìn)入部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，待柴油機(jī)的出水溫度高于75度，滑油溫度高于50度，滑油壓力高于0.25MPa時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)后，應(yīng)特別注意，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢，以確保軸承得到足夠的潤(rùn)滑，并使油壓穩(wěn)定。任務(wù)二：發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)行管理值班人員對(duì)于運(yùn)行中的發(fā)電柴油機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行巡回檢查，并按規(guī)定時(shí)間將其有關(guān)參數(shù)記錄發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)行日志中。一、 冷卻系統(tǒng)的管理2 檢查水柜（1）檢查水位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充淡水。（2）檢查水量消耗是否正常，若發(fā)現(xiàn)冷卻水水位下降速度超過(guò)正常值，必須立即查明冷卻水泄露的原因并予以消除。（3）檢查水柜的透氣管中是否有氣泡逸出來(lái)，氣體是否有煙氣味道。氣缸蓋的冷卻回水視液器中有無(wú)氣泡。如有氣味不正，且氣泡過(guò)多，表明氣缸蓋、氣缸套可能有裂紋。應(yīng)立即查找原因，采取措施。當(dāng)水中夾雜氣泡過(guò)多時(shí)，缸套水泵的壓力表指針也會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)。3 檢查和調(diào)整冷卻水溫（1）檢查各缸的冷卻水溫是否正常。當(dāng)水溫過(guò)高或過(guò)低時(shí)，則說(shuō)明該缸可能超負(fù)荷或負(fù)荷過(guò)低，應(yīng)結(jié)合排氣溫度一起考慮。（2）檢查各缸的進(jìn)出口溫差是否控制在12度以內(nèi)，冷卻水溫差過(guò)大或過(guò)小則可能會(huì)造成冷卻水過(guò)度或不足。（3）要經(jīng)常用手觸摸各缸體和缸蓋表面的溫度是否正常，以此方法可用來(lái)判斷個(gè)別氣缸是否有因冷卻水流動(dòng)不暢而溫度計(jì)失靈，導(dǎo)致機(jī)器過(guò)熱的情況。4 檢查和調(diào)整水壓(1) 檢查各管系及閥門(mén)連接處是否有泄露。(2) 檢查冷卻水壓力表讀數(shù)是否正常。5 檢查冷卻水泵的工作情況 檢查淡水泵（海水泵）工作是否正常，軸封是否泄水過(guò)多。 二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的管理1 檢查滑油循環(huán)柜（油底殼）（1）檢查滑油油位是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，若不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，但也不能超出上限。（2）檢查油位是否有不正常的升高或降低。循環(huán)柜油位下降很快，一般說(shuō)明是由于滑油系統(tǒng)有泄漏或因活塞的刮油環(huán)裝反或失效，滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燒掉了或從滑油冷卻期漏入海水中。此時(shí)應(yīng)結(jié)合排煙的煙色進(jìn)行綜合分析，判斷故障原因。查明原因及時(shí)消除。2 檢查和調(diào)整滑油壓力（1）檢查滑油壓力是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，滑油壓力調(diào)整可通過(guò)滑油泵上的調(diào)壓閥來(lái)調(diào)節(jié)，必須遵照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。滑油壓力偏低，在調(diào)整之前應(yīng)首先查明是什么原因?qū)е拢羰菣C(jī)油泄漏引起的，則應(yīng)盡快找出泄漏之處。滑油進(jìn)機(jī)壓力一般為0.15-0.4MPa。（2）檢查滑油過(guò)濾器前后的壓差是否正常。若超過(guò)0.04MPa則應(yīng)該轉(zhuǎn)換和清洗過(guò)濾器。對(duì)于刮片式滑油濾器則應(yīng)每班旋轉(zhuǎn)刮油一次?；蜑V器應(yīng)定期清洗。清洗時(shí)要特別注意檢查有無(wú)白合金碎屑，安裝后要將油充滿并放盡空氣以備使用。如果濾器前后的壓力都下降時(shí)，要特別注意是否有燃油或水漏入滑油中。3 檢查和調(diào)整滑油溫度（1）檢查柴油機(jī)滑油循環(huán)系統(tǒng)的油溫是否正常，冷卻器前的滑油溫度為55-60度，一般不超過(guò)65度。冷卻器后的油溫為45-50度；或按說(shuō)明書(shū)之規(guī)定執(zhí)行。滑油溫度的調(diào)整可通?；屠鋮s器的滑油旁通閥來(lái)調(diào)節(jié)。開(kāi)大旁通閥則油溫升高，反之則降低。也可通過(guò)滑油冷卻器的海水調(diào)節(jié)閥來(lái)控制溫度。增大冷卻水量油溫下降，反之則升高。（2）檢查滑油溫度是否有不正常的升高。若有則應(yīng)盡快查明原因并消除之。若滑油冷卻器冷卻效果不佳，則應(yīng)在停車(chē)后清洗冷卻器。此外活塞環(huán)失效或磨損過(guò)渡造成竄油、柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行等都會(huì)造成滑油溫度不正常升高。4 其他檢查（1）用手觸摸各缸曲柄箱道門(mén)蓋板的溫度是否正常。以此方法可檢查判斷軸承的溫度。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別道門(mén)的溫度異常升高，表明該缸軸承發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。（2）檢查增壓器軸承的油位和油的顏色是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑油變黑或乳化現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。三、 燃油系統(tǒng)的管理1 檢查和調(diào)整燃油壓力（1）檢查燃油的壓力值是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。當(dāng)燃油壓力過(guò)低時(shí)應(yīng)首先查明原因。如燃油輸送泵工作是否正常，軸封是否泄漏，燃油系統(tǒng)中是否有空氣，若燃油系統(tǒng)含有太多空氣則壓力表指針會(huì)明顯擺動(dòng)。檢查燃油濾器是否堵塞。當(dāng)燃油過(guò)濾器前后壓差達(dá)0.04MPa時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)換備用燃油濾清并清洗濾器。安裝濾器時(shí)要泵油驅(qū)氣，以防止空氣混入燃油系統(tǒng)甚至造成燃油中斷。（2）對(duì)于帶有調(diào)壓閥的燃油輸送泵，可通過(guò)此調(diào)壓閥調(diào)整燃油壓力。必須按照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定值進(jìn)行調(diào)節(jié)。（3）檢查燃油壓力是否波動(dòng)。若波動(dòng)嚴(yán)重則說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣，可在燃油濾器處或高位處通過(guò)放氣螺釘充油驅(qū)氣。2 檢查燃油日用柜（1）檢查油位是否正常。要定期進(jìn)行燃油凈化工作，用分油機(jī)分雜和分水。保證日用油柜有足夠數(shù)量和高質(zhì)量的凈化燃油。（2）定期把沉淀在日用油柜底部的雜質(zhì)和水分通過(guò)放殘閥排出。若長(zhǎng)期不進(jìn)行油柜放殘，則沉淀的水分可能進(jìn)入燃油系統(tǒng)管路而造成停車(chē)事故。3 檢查和調(diào)整燃油溫度使用重油時(shí)，應(yīng)特別注意保證適當(dāng)?shù)娜加皖A(yù)熱溫度。（1）檢查燃油溫度是否正常。燃油的加熱溫度應(yīng)使進(jìn)入柴油機(jī)前的燃油念度降到保證霧化良好的標(biāo)準(zhǔn)。（2）燃油預(yù)熱常使用蒸汽加熱。應(yīng)調(diào)節(jié)好燃油加熱器的蒸汽閥開(kāi)度以調(diào)節(jié)燃油溫度。4 檢查噴油設(shè)備的工作狀態(tài)（1）檢查高壓油泵工作狀態(tài)是否正常。（2）檢查噴油器工作是否正常。（3）檢查高壓油管脈動(dòng)和溫度是否正常，若高壓油管發(fā)熱，脈動(dòng)增強(qiáng)，則說(shuō)明噴油器堵塞。如果高壓油管脈動(dòng)微弱，而且排煙溫度和爆壓均低，則可能是由于高壓油泵泄漏太多而供油太少造成。若高壓油管脈動(dòng)雖微弱，但排溫增高，則可能是由于噴油器針閥和閥座密封不良而產(chǎn)生滴漏。高壓油管無(wú)脈動(dòng)，泵體發(fā)熱，則很可能是油泵柱塞咬死。四、 其他方面的管理及注意事項(xiàng)（1）注意各缸排煙溫度是否正常和一致。排煙溫度不要超過(guò)規(guī)范，各缸的排煙溫差不得大于30度。發(fā)現(xiàn)排溫過(guò)高或過(guò)低要及早查明原因并排出故障。要避免各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）必要時(shí)打開(kāi)示功閥，觀察各缸燃燒情況。利用爆壓表測(cè)取爆發(fā)壓力和壓縮壓力以判定工作狀態(tài)是否良好。（3）檢查配電板相關(guān)參數(shù)，如電壓、頻率和負(fù)載等。（4）為保證柴油機(jī)在正常情況下可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)盡量避免柴油機(jī)在50%標(biāo)定功率下即低負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。定期向人工加油部位加油、補(bǔ)油。任務(wù)三：發(fā)電柴油機(jī)的停車(chē)操作一、 正常情況下的停車(chē)操作（1）先使其空載運(yùn)行約10min。柴油機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，將其排氣溫度和氣缸壁、活塞等零部件逐漸降溫。（2）然后逐步降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，過(guò)程應(yīng)持續(xù)3-5min。而后將操縱手柄（油門(mén)）置于“停車(chē)”位置。注意，應(yīng)使柴油機(jī)完全停止后才能松開(kāi)手柄（緊急停車(chē)手柄可能會(huì)復(fù)位）。本機(jī)操作方法是手按監(jiān)控儀上停車(chē)按鈕，使停油電磁閥動(dòng)作，拉動(dòng)緊急停車(chē)手柄實(shí)現(xiàn)的。（3）打開(kāi)示功閥，也可用壓縮空氣沖車(chē)、吹走氣缸內(nèi)的殘物。（4）關(guān)閉滑油冷卻器的海水進(jìn)、出口閥和油頭冷卻水閥。（5）氣缸套冷卻水閥不要關(guān)閉，要保持常開(kāi)，這樣可以利用正在運(yùn)行的缸套水循環(huán)暖機(jī)，以備隨時(shí)起用。（6）關(guān)閉監(jiān)控儀的鑰匙開(kāi)關(guān)（電源開(kāi)關(guān)）。 （7）用盤(pán)車(chē)杠盤(pán)車(chē)，并用手動(dòng)滑油泵泵油數(shù)分鐘。二、 緊急情況下的停車(chē)操作 （1）對(duì)于并機(jī)運(yùn)行的發(fā)生故障的柴油機(jī)，應(yīng)用調(diào)速手柄迅速轉(zhuǎn)移負(fù)荷，拉下故障機(jī)的合閘開(kāi)關(guān)。當(dāng)情況緊急非立即停車(chē)不可時(shí)，可立即將操縱手柄（緊急停車(chē)手柄）拉至停車(chē)位置，停車(chē)后，松開(kāi)緊急停車(chē)手柄。 （2）緊急停車(chē)后，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障部位做認(rèn)真仔細(xì)的檢查，并在排除故障之后在確有把握時(shí)，才可按正常情況下的起動(dòng)操作程序起動(dòng)。（3）在高負(fù)荷下緊急停車(chē)應(yīng)特別注意不可急于通冷卻水冷卻，以免急冷而產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力而損壞機(jī)體。項(xiàng)目三：分油機(jī)(Purifier)操作與管理分油機(jī)簡(jiǎn)介及其起動(dòng)前的準(zhǔn)備一、操作訓(xùn)練目的通過(guò)操作訓(xùn)練，使學(xué)員了解分油機(jī)及其控制系統(tǒng)的基本組成，并能正確利用自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)分油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)、停止等各項(xiàng)操作，熟知操作及管理中的注意事項(xiàng)。二、訓(xùn)練設(shè)備船用分油機(jī)三臺(tái)三、設(shè)備及其參數(shù)型號(hào)：KYDB202DD21(一臺(tái))； KYDR203CD23（兩臺(tái)）轉(zhuǎn)速：6930 rpm額定處理量：1500 L/H排渣方式：全部排渣四、操作規(guī)程分油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)注意：（1）檢查各運(yùn)動(dòng)部件的靈活性，防止卡死。檢查制動(dòng)器（加快分油機(jī)停止的裝置）是否已脫開(kāi)，檢查電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，檢查摩擦離合器的磨擦片狀態(tài)是否符合要求？（2）檢查齒輪箱的油位和油質(zhì)。油位應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)（一般在油鏡刻度的1/22/3），油質(zhì)不好（例如由于水泄漏引起的油質(zhì)嚴(yán)重乳化）應(yīng)換新。（3）檢查工作水的供給是否正常以及減壓閥的調(diào)整（0.025Mpa），各管路閥件啟閉是否正常，若系統(tǒng)不通應(yīng)及時(shí)清除；（4）開(kāi)啟污油管路上泵前后各閥件，啟動(dòng)油泵，檢查污油再循環(huán)系統(tǒng)是否正常？（5）檢查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循環(huán)柜等）的油位、油溫是否正常？檢查各油柜進(jìn)、出油閥啟閉是否正常。（6）若待分油還需進(jìn)行加熱，還要檢查其蒸汽加熱系統(tǒng)是否正常，并在投入工作后察看油料是否加熱到所需要的分離溫度；（7）檢查控制箱電源是否正常？（8）第一次起動(dòng)或在電氣設(shè)備檢修后，應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，絕不可反轉(zhuǎn)（由于分油機(jī)進(jìn)、出油方向已定，加之分離筒內(nèi)鎖緊裝置方向已定等原因）；對(duì)于全自動(dòng)排渣型分油機(jī)，還應(yīng)檢查分油機(jī)手動(dòng)操作是否正常，并調(diào)整各時(shí)間繼電器，確定各個(gè)動(dòng)作的時(shí)間。任務(wù)一：分油機(jī)的正常起動(dòng)圖1 KYDR203CD-23型分油機(jī)排渣控制系統(tǒng)圖起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，待達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后（此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，電流指示最小）方可進(jìn)行后續(xù)操作；打開(kāi)控制閥V1進(jìn)密封水，使轉(zhuǎn)鼓呈密封狀態(tài)；當(dāng)分離筒按分水裝置工作時(shí)，打開(kāi)水封置換水閥將水封水引入分離筒內(nèi)形成水封，以注滿后排水管有水流出為標(biāo)志，關(guān)閉水封置換水閥。然后開(kāi)分油機(jī)凈油出口閥，再緩開(kāi)進(jìn)油閥，同時(shí)關(guān)小旁通油量調(diào)節(jié)閥，將油引進(jìn)分油機(jī)內(nèi)直至所要求的分離量，這時(shí)開(kāi)始正常分離工作。開(kāi)始時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)油，其目的是為避免流量過(guò)大沖破水封引起出水口“跑油”或造成溢流現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象應(yīng)立即停止進(jìn)油，重新建立水封再緩慢進(jìn)油；當(dāng)分油機(jī)作為分渣裝置使用時(shí)，因不需要建立水封，所以不用引水封水。當(dāng)分離筒密封建立后即可打開(kāi)進(jìn)油閥開(kāi)始分油作業(yè)。進(jìn)油速度應(yīng)快些，因?yàn)椴淮嬖谌加蜎_破水封區(qū)的問(wèn)題，而且能使燃料中雜質(zhì)不沉積在分離筒底的轉(zhuǎn)軸附近；對(duì)全自動(dòng)排渣型分油機(jī)（如Alfa-lafa型），其起動(dòng)、分離排渣、停車(chē)等過(guò)程全部由自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)控制操作。分油機(jī)的起?？筛鶕?jù)日用油柜高低液位信號(hào)自動(dòng)控制或手動(dòng)起停。全部排渣或部分排渣時(shí)間間隔由預(yù)先設(shè)置的時(shí)間程序進(jìn)行。工作中若發(fā)生故障，監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間延時(shí)，自動(dòng)停止分離工作；任務(wù)二：分油機(jī)的運(yùn)行管理圖3分油機(jī)凈油系統(tǒng)圖分油機(jī)正常工作過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常察看各油、水、渣觀察孔，以便從觀察鏡監(jiān)視液流情況。通過(guò)出水觀察孔察看有無(wú)“跑油”，或溢流觀察孔有否溢流現(xiàn)象。如有，應(yīng)及時(shí)調(diào)整并消除之。排渣口不應(yīng)有油、水流出，否則說(shuō)明分離筒密封不良，須停車(chē)檢修； 保持適宜的加熱溫度以降低粘度。各種油進(jìn)分油機(jī)的適宜加熱溫度，可參照下表：油料名稱(chēng)柴油重柴油滑油(無(wú)添加劑)燃料油加熱溫度40406065757595對(duì)于含水量多的燃油，第一級(jí)分水時(shí)加熱溫度不允許超過(guò)85，第二級(jí)分渣時(shí)可提高到9095；對(duì)于半自動(dòng)排渣型分油機(jī)的排渣操作，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行：（1）首先開(kāi)大旁通調(diào)節(jié)閥，關(guān)閉進(jìn)油閥，停止進(jìn)油；（2）開(kāi)啟置換水閥，將熱水引入分離筒內(nèi)趕走剩油，當(dāng)凈油出口管中無(wú)油流出時(shí)表明剩油已盡，即可停止加水；（3）關(guān)閉閥V1，打開(kāi)閥V2，進(jìn)行自動(dòng)排渣，再開(kāi)啟置換水閥，重復(fù)排渣程序三次，沖洗分油機(jī)；（4）再將分油機(jī)密封、進(jìn)水封水，慢慢開(kāi)啟進(jìn)油閥、關(guān)小旁通閥，分油機(jī)重新開(kāi)始正常分油作業(yè)。（5）保持最佳分油量。一般多取分油機(jī)的額定分油量的50%為最佳分油量；對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油，通常取實(shí)際分油量為額定分油量的1/3為佳。有些制造廠家在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繪制了選擇最佳分油量的圖表以供參考（可在說(shuō)明書(shū)中查到）；（6）檢查齒輪箱的油位和油質(zhì)，如已變質(zhì)應(yīng)予更換；（7）檢查齒輪油泵填料函處的密封是否良好，有無(wú)漏油現(xiàn)象；（8）查看分油機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常；（9）查看電動(dòng)機(jī)的工作溫度是否正常；（10）查看分離筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定，如有異常振動(dòng)或噪音，應(yīng)立即停車(chē)檢查。任務(wù)三：分油機(jī)的停車(chē)操作對(duì)半自動(dòng)排渣型分油機(jī)，當(dāng)分油作業(yè)完成后不可立即停止電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行操作：（1）關(guān)閉加熱蒸汽閥和燃料油進(jìn)分油機(jī)的截止閥；（2）改用輕油沖洗和置換管路中的燃料油，以防停車(chē)后燃料油凝固在其中。當(dāng)管路中充滿輕油時(shí)再關(guān)閉輕油閥；（3）開(kāi)啟水封水閥進(jìn)行置換油，置換完成后關(guān)閉水封水閥；（4）關(guān)閉閥V1，打開(kāi)閥V2，進(jìn)行自動(dòng)排渣，再開(kāi)啟置換水閥，重復(fù)排渣程序三次，沖洗分油機(jī)；（5）切斷電源，停分油機(jī)；（6）關(guān)閉分油機(jī)出油閥和各油柜進(jìn)、出油閥。對(duì)全自動(dòng)排渣型分油機(jī)，只需按下控制箱上的“停車(chē)”按鈕即可完成全部排渣程序，并自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源使分油機(jī)停車(chē)。動(dòng)力設(shè)備拆裝部分 動(dòng)力設(shè)備拆裝評(píng)估規(guī)范1.評(píng)估目的通過(guò)本適任評(píng)估項(xiàng)目，使被評(píng)估者達(dá)到中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任考試與評(píng)估大綱對(duì)船員所規(guī)定的實(shí)際操作技能要求，滿足國(guó)家海事局簽發(fā)船員適任證書(shū)的必備條件。2.評(píng)估內(nèi)容2.1 柴油機(jī)吊缸拆裝、零部件檢驗(yàn)與測(cè)量（1）氣缸蓋的拆裝與檢查（2）氣閥機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查、氣閥的研磨與密封面檢查、氣閥間隙與氣閥定時(shí)的測(cè)量與調(diào)整（3）氣缸套的拆裝與測(cè)量、圓度和圓柱度的計(jì)算、內(nèi)徑增大量的計(jì)算（4）活塞組件的拆裝與解體、活塞的測(cè)量與圓度和圓柱度的計(jì)算、活塞銷(xiāo)及連桿小端軸承間隙的測(cè)量（5）活塞環(huán)的拆裝與檢查、活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙、活塞環(huán)厚度及活塞環(huán)槽的測(cè)量（6）連桿、連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆裝與檢查、連桿螺栓的上緊方法、曲軸銷(xiāo)的測(cè)量（7）主軸承的拆裝與測(cè)量以及軸承間隙的測(cè)量（8）噴油泵的拆裝與檢修、供油定時(shí)的檢查與調(diào)整、密封性的檢查與處理（9）噴油器的拆裝與檢修、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)（10）曲軸臂距差的測(cè)量與計(jì)算、曲軸軸線的狀態(tài)分析（11）氣缸起動(dòng)閥、安全閥、示功閥、空氣分配器拆裝與檢修（12）液壓拉伸器的使用和管理2.2 分油機(jī)的解體、檢修與裝復(fù)2.3 船用泵的拆裝（1）離心泵的拆裝（2）往復(fù)泵的拆裝（3）齒輪泵的拆裝2.4 活塞式空氣壓縮機(jī)的解體、檢修及裝復(fù)2.5 鍋爐附件的拆裝（1）排污閥和給水止回閥的解體、清潔、研磨與組裝（2）水位計(jì)的解體、清潔、墊片更換與組裝（3）燃燒器的解體、清潔與組裝3.評(píng)估要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 柴油機(jī)吊缸拆裝、零部件檢驗(yàn)與測(cè)量3.1.1氣缸蓋的拆裝與檢查（50分）（1）評(píng)估要素：氣缸蓋的拆卸；缸蓋底面燒蝕檢查；液壓試驗(yàn)法檢查缸蓋裂紋；氣缸蓋的安裝。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.2氣閥機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查、氣閥的研磨與密封面檢查、氣閥間隙與氣閥定時(shí)的測(cè)量與調(diào)整（50分）（1）評(píng)估要素：氣閥機(jī)構(gòu)的拆卸；氣閥研磨及密封性檢驗(yàn)；氣閥機(jī)構(gòu)的裝配；氣閥間隙檢查和調(diào)整；氣閥定時(shí)的檢查與調(diào)整。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.3氣缸套的拆裝與測(cè)量、圓度和圓柱度的計(jì)算、內(nèi)徑增大量的計(jì)算（50分）（1）評(píng)估要素：氣缸套的拆卸；氣缸套磨損測(cè)量及圓度、圓柱度計(jì)算；氣缸套密封件的預(yù)處理和安裝；氣缸套的安裝。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.4活塞組件的拆裝與解體、活塞的測(cè)量與圓度和圓柱度的計(jì)算、活塞銷(xiāo)及連桿小端軸承間隙的測(cè)量（50分）（1）評(píng)估要素：吊出活塞連桿組件；解體活塞連桿組件(浮動(dòng)式活塞銷(xiāo))；組裝活塞連桿(浮動(dòng)式活塞銷(xiāo))；活塞銷(xiāo)磨損測(cè)量及連桿小端軸承間隙測(cè)量；活塞連桿組件的裝復(fù)。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.5活塞環(huán)的拆裝與檢查、活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙、活塞環(huán)厚度及活塞環(huán)槽的測(cè)量（50分）（1）評(píng)估要素：活塞環(huán)拆卸；測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙；活塞環(huán)檢查，判斷活塞環(huán)能否繼續(xù)使用；活塞環(huán)槽檢查，判斷環(huán)槽的狀況；活塞環(huán)裝配。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.6連桿、連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆裝與檢查、連桿螺栓的上緊方法、曲軸銷(xiāo)的測(cè)量（50分）（1）評(píng)估要素：連桿大端軸承蓋拆卸；連桿螺栓檢驗(yàn)；曲柄銷(xiāo)測(cè)量及軸頸圓度、圓柱度計(jì)算，連桿大端軸承間隙測(cè)量；連桿大端軸承蓋裝配。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.7主軸承的拆裝與測(cè)量以及軸承間隙的測(cè)量（50分）（1）評(píng)估要素：柴油機(jī)主軸承拆卸；柴油機(jī)主軸承安裝；用壓鉛絲法測(cè)量主軸承間隙。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.8噴油泵的拆裝與檢修、供油定時(shí)的檢查與調(diào)整、密封性的檢查與處理（50分）（1）評(píng)估要素：回油孔式噴油泵解體；出油閥偶件檢驗(yàn)及研磨修理；柱塞偶件檢驗(yàn)；回油孔式噴油泵組裝；噴油泵供油正時(shí)的檢查與調(diào)整（冒油法或標(biāo)志法）。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無(wú)法完成（010分）。3.1.9噴油器的拆裝與檢修、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)（50分）（1）評(píng)估要素：多孔閉式噴油器分解；針閥偶件研磨檢修；多孔閉式噴油器組裝；多孔閉式噴油器總成密封性檢驗(yàn)；噴油器啟閥壓力調(diào)整；噴油器霧化試驗(yàn)。（2）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）