一級建造師鐵路工程管理與實務(wù)模擬試題2

文章來源一級建造師網(wǎng) / 21、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的 ( )，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。 正確答案（ ） A、強度 B、級配 C、含水率 D、含泥量 22、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取 ( )，墻身可采用石砌體。 正確答案（ ） A、 1： 1 B、 2： 1 C、 1： 6 D、 4： 6 23、鐵路橋涵工程中 ( )這三項等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。 正確答案（ ） A、基礎(chǔ)、墩臺、梁部 B、基礎(chǔ)、承臺、梁部 C、 地基、墩臺、粱部 D、地基與基礎(chǔ)、墩臺、粱部 24、爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)培訓、考核，并取得合格證。要有 ( )以上擔任看守工作，保證 24小時值班。 正確答案（ ） A、 3人 B、 2人 C、多人 D、 4人 25、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于 ( )。 正確答案（ ） A、 0 5m B、 1 0m C、 1 5m D、 2 0m 26、鋼筋原材料質(zhì)量評定 來源：一級建造師 / 方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理 鋼筋的極限拉伸強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗當有一個項目不合格時，應(yīng) ( )，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。 文章來源一級建造師網(wǎng) / 正確答案（ ） A、再取一批對該項目復檢，當仍有 1根不合格時 B、再取 2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有 l根不合格時 C、再取 3倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有 l根不合格時 D、再取 2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有相同數(shù)量以上根不合格時 27、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固， ( )。 正確答案（ ） A、無論正交、斜交都可使用 B、無論正交、斜交都不可使用 C、正交不可使用、斜交可使用 D、正交不 使用、斜交不可使用 28、懸臂式擋土墻高度不宜大于 ( )。當墻高大于 4m時，宜在墻面板前加肋。 正確答案（ ） A、 12m B、 10m C、 8m來源 D、 6m 29、客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度 32m、 24m( )為主，其中 32m箱梁作為主梁型。 正確答案（ ） A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 C、雙線混凝土簡支箱梁 D、單線混凝土簡支箱梁 30、在施工組織設(shè)計 中， ( )是施工組織部署的最主要內(nèi)容。 正確答案（ ） A、施工組織與規(guī)劃 B、現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置 C、施工任務(wù)分解 D、施工工區(qū)劃分 來源：一級建造師 / 31、同一企業(yè)集團公司的子公司在同一標段投標不能超過 ( )。 正確答案（ ） A、 2家 B、 3家 C、 4家 一級建造師考試時間 D、 5家 文章來源一級建造師網(wǎng) / 32、邊坡植物防護的植被成活率應(yīng)達到 ( )以上。 正確答案（ ） A、 70 B、 80 C、 90 D、 95 33、滑膜施工時，模板高度宜 ( )。 正確答案（ ） A、為 0 8 1 2m，并應(yīng)有 0 5 1的錐度 B、為 1 1 2m，并應(yīng)有 0 5 1的錐度 C、為 0 8 1 2m，并應(yīng)有 0 3 0 8的錐度 D、為 1 1 2m，并應(yīng)有 0 3 0 8的錐度 34、按形成方式可以把粗骨料分為 ( )。 正確答案（ ） A、卵石和頁巖 B、卵石和花崗石 C、碎石和卵石 D、碎石和機制碎石 35、鐵路隧道工程開挖當兩端工作面間的開挖距離余留 ( )倍循環(huán)進尺，或接近 ( )時 ，應(yīng)停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。 正確答案（ ） A、 7 20m B、 8 15m C、 7 15m D、 8 20m 36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是 ( )。 正確答案（ ） A、高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工 B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工 C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工 D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路 基施工 37、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、 ( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。 正確答案（ ） A、安全與質(zhì)量管理工作 B、測量與試驗管理工作 文章來源一級建造師網(wǎng) / C、施工組織設(shè)計工作 D、施工過程技術(shù)管理工作 38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是 ( )。 正確答案（ ） A、混凝土的灰砂比 B、混凝土的水灰比 C、骨料級配 D、水泥品種 39、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、 ( )等組成。 正確答案（ ） A、軌枕、扣件、道碴、道床 B、軌枕、扣件