《城軌車輛基本知識(shí)》PPT課件.ppt

三、城市軌道交通車輛技術(shù)參數(shù),學(xué)習(xí)領(lǐng)域二城軌車輛基本知識(shí),(一)技術(shù)參數(shù)解析車輛技術(shù)參數(shù)是概括地介紹車輛技術(shù)規(guī)格的某些指標(biāo)，是從總體上表征車輛性能及結(jié)構(gòu)的一些參數(shù)，一般可分為性能參數(shù)與主要尺寸兩大類。,三、城市軌道交通車輛技術(shù)參數(shù),1、車輛性能參數(shù)（1）自重、載重：自重指車輛整備狀態(tài)下的本身結(jié)構(gòu)及設(shè)備組成的全部質(zhì)量；載重指正常情況下車輛允許的最大裝載質(zhì)量。以噸（t）為單位。（2）最高運(yùn)行速度：指車輛設(shè)計(jì)時(shí)按照安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所決定的車輛最高行駛速度；并要求連續(xù)以該速度運(yùn)行時(shí)車輛具有足夠良好的運(yùn)行性能。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（3）軸重：指按車軸型式及在某個(gè)運(yùn)行速度范圍內(nèi)，車軸允許負(fù)擔(dān)（包括輪對(duì)自身的質(zhì)量）的最大質(zhì)量。軸重的選擇與線路、橋梁及車輛走行部設(shè)計(jì)有關(guān)。（4）通過最小曲線半徑：指配用某種型式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、段內(nèi)調(diào)車時(shí)所能安全通過的最小曲線半徑。當(dāng)車輛在此曲線區(qū)段上行駛時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、傾覆等危及行車安全的事故，也不允許轉(zhuǎn)向架與車體底架或車下其它懸掛物相碰撞。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（5）軸配置或軸列式：用數(shù)字或字母表示車輛走行部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的方式。例如4軸動(dòng)車，兩臺(tái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，則軸配置記為BB；6軸單鉸輕軌車輛的兩端為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，中間為非動(dòng)力鉸接轉(zhuǎn)向架，其軸配置記為B2B。（6）制動(dòng)形式：指車輛獲得制動(dòng)力的方式，有摩擦制動(dòng)、再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)及磁軌制動(dòng)等多種形式。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（7）起動(dòng)平均加速度：指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自牽引電動(dòng)機(jī)取得電流開始，至起動(dòng)過程結(jié)束（即轉(zhuǎn)入其自然特性時(shí)），該速度值被全過程經(jīng)歷的時(shí)間所除的商。（8）制動(dòng)平均減速度：指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自制動(dòng)指令發(fā)出至列車完全停止的全過程，相應(yīng)的制動(dòng)初始速度（一般取最高運(yùn)行速度）被全過程經(jīng)歷的時(shí)間所除得的商。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（9）沖擊率：由于工況改變引起的列車中各車輛所受到的縱向沖擊。在城軌車輛中，主要用于說明車輛本身電氣及制動(dòng)控制系統(tǒng)所應(yīng)達(dá)到的沖動(dòng)限制。（10）列車平穩(wěn)性指標(biāo)：車輛平穩(wěn)性是評(píng)定旅客舒適程度的主要依據(jù)，反映了車輛振動(dòng)對(duì)人體感受的影響。因此評(píng)定平穩(wěn)性的方法主要以人的感覺疲勞程度為依據(jù)，通常以平穩(wěn)性指標(biāo)表示。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,2、車輛的主要尺寸（1）車輛長度：車輛處于自由狀態(tài)，車鉤呈鎖閉狀態(tài)時(shí)，兩端車鉤連接面之間的距離。區(qū)別于車體長度的概念，車體長度指不包含牽引緩沖裝置或折棚的車體結(jié)構(gòu)的長度。（2）車輛最大寬度：指車體橫斷面上最寬部分的尺寸。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（3）最大高度：指車輛頂部最高點(diǎn)與鋼軌頂面之間的距離。通常須說明與最高點(diǎn)相關(guān)的結(jié)構(gòu)，如有無空調(diào)，受電弓的狀態(tài)等。（4）車輛定距：同一車輛的兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心之間的距離。（5）固定軸距：同一轉(zhuǎn)向架的兩車軸中心線之間的距離。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（6）車鉤中心線距離鋼軌面高度：簡稱車鉤高，它是指車鉤連接面中點(diǎn)至軌面的高度。取新造或修竣后空車的數(shù)值。列車中各車輛的車鉤高基本一致，是保證車輛正確連掛、列車運(yùn)行中正常傳遞牽引力及不會(huì)發(fā)生脫鉤事故所必需的。廣州、上海地鐵車輛為720mm，天津輕軌車輛和北京地鐵車輛為660mm。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,（7）地板面高度：車輛地板面與鋼軌頂面之間的距離。地板面高度與車鉤高一樣，指新造或修竣后空車的數(shù)值。它將受到兩方面的制約，一是車輛本身某些結(jié)構(gòu)高度的限制，如車鉤高及轉(zhuǎn)向架下心盤面的高度；另一方面又與站臺(tái)高度的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，規(guī)定車輛地板面應(yīng)與站臺(tái)高度相協(xié)調(diào)。,(一)技術(shù)參數(shù)解析,車輛基本設(shè)計(jì)參數(shù)車輛的總體設(shè)計(jì)壽命為：30年；每輛車的平均軸重：16t；牽引電機(jī)額定功率：190kw；列車平穩(wěn)性指標(biāo)：2.7；最高運(yùn)行速度：80Km/h設(shè)計(jì)/結(jié)構(gòu)速度：90Km/h,(二)廣州地鐵一號(hào)線主要技術(shù)參數(shù),車輛基本設(shè)計(jì)參數(shù)列車載客容量：,(二)廣州地鐵一號(hào)線主要技術(shù)參數(shù),車輛基本設(shè)計(jì)參數(shù)車輛重量：,(二)廣州地鐵一號(hào)線主要技術(shù)參數(shù),車輛主要尺寸車輛長度：A車：24.4M；B、C車：22.8M列車長度：140M車輛寬度：3.0M車輛高度：3.8M車輛最高點(diǎn)（含排氣口）：3860mm受電弓工作范圍：1751600mm受電弓最大升起高度：1700mm,(二)廣州地鐵一號(hào)線主要技術(shù)參數(shù),車輛主要尺寸軌道至地板面高度（AW0）：1130-5+15mm轉(zhuǎn)向架中心距：15.7M轉(zhuǎn)向架固定軸距：2500mm車門全開寬度：1400mm開、關(guān)門時(shí)間：30.5s開、關(guān)門調(diào)整范圍：1.54s貫通通道寬：1500mm窗寬度：1300mm,(二)廣州地鐵一號(hào)線主要技術(shù)參數(shù),車輛主要