xx高速公路A標施工施工組織設計.doc

xx高速公路A1標施工施工組織設計目錄A工程概況.3A.1地理位置及簡況.3A.2主要工程量.3A.3沿線材料供應、水電、交通及環(huán)境條件.4A.4工程特點.4B總體施工布局.5B.1施工管理機構(gòu).5B.2施工力量的組織與調(diào)度.5B.3總體工期、質(zhì)量目標.6B.4現(xiàn)場實驗室布置.6C主要工程項目的施工方案.6C.1施工準備.6C.2路基工程施工方案.8C.3結(jié)構(gòu)物工程.14C.4防護排水工程.17C.5橋梁工程.18D.主要保證措施.28D.1質(zhì)量保證措施.28D.2安全生產(chǎn)措施.30D.3冬雨季施工措施.32D.4文明施工措施.33E施工總進度計劃.33F臨時設施計劃.34G施工總平面圖.35附圖（表）1xx高速公路A1合同段土石方調(diào)配示意圖2揚子鐵路中橋頂進方案圖3路基土方填筑施工工藝流程圖4鐵路加固橋架梁橫斷面示意圖5圓管涵施工工藝流程圖6箱形通道、通涵施工工藝流程圖7框構(gòu)橋施工工藝流程圖8框構(gòu)橋頂進工藝流程圖9二灰路面底基層施工工藝流程圖10、xx高速公路A1標施工設備匯總表A工程概況A.1地理位置及簡況xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大廠區(qū)境內(nèi)，起訖樁號為K0706.53K5000，長約4.3km。本合同段共設置框構(gòu)中橋2座，小橋2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圓管涵4道，倒虹吸4道。本合同段為雙向6車道全封閉高速公路，路基寬度為33.5m。A.2主要工程量本合同段主要工程量：a場地清理：136km2。b路基挖方：307.867km2，清淤：14.021km2路基填方：265.4km2借方：21.99km2礫石上填筑：52.44km2c漿徹片石：15875.52m3干砌片石：3304m3d二灰土穩(wěn)定土底基層，20cm厚147944m2，e涵洞工程：其中圓涵4道，1孔1.5m，長246延長米，箱涵一道，63.6，長37m，倒虹吸4道，長161m，渡槽l座，長18延米。f橋梁及通道工程：小橋2座，310米。通道2道，63.6一道，長38.7m，42.8一道，長38.7m。g交叉工程：框構(gòu)中橋2座，鋼筋297T，砼2100m3，后背樁169根（5.8m長），43kg鋼軌42.2T。A.3沿線材料供應、水電、交通及環(huán)境條件本合同段路基填方與挖方基本能滿足本標段路基填土要求，根據(jù)沿線挖方區(qū)有關資料表明，表層上多為低液限粘土，土層較厚，取土深度最深約13.6m。路基土方不足部分從K2700左側(cè)借方約2.2萬m3。全線材料供應：砂，從揚子乙烯江邊碼頭采購；碎石、片石，從六合瓜埠石料場采購供應；石灰，從六合瓜埠及湯山石灰場采購供應；卵石，從六合安山砂場采購供應；鋼渣，由南鋼采購供應；粉煤灰采用揚子自備電廠粉煤灰。三大材由業(yè)主統(tǒng)一供應。地材由項目經(jīng)理部材料科統(tǒng)一采購供應。該標段水源條件有限，路線通過的主要河流馬叉河距施工點較遠，生活與施工用水除部分利用當?shù)厮低?，在重點作業(yè)區(qū)自行打井解決。沿線電網(wǎng)比較多，多為農(nóng)用及工業(yè)用電網(wǎng)，距路線較近，鑒于本工程施工點多且較為分散，全部采用公用電網(wǎng)供電難以滿足用電需求，故本方案考慮直接采用鄰近的農(nóng)村及工業(yè)供電線路和自備發(fā)電相結(jié)合的供電方法。本合同段外部交通條件較好，外購材料以陸運為主。土方運輸，通過鄉(xiāng)村道路并自行修建臨時便道，運至施工現(xiàn)場。A.4工程特點A.4.1沿線構(gòu)筑物設置較多，共15個構(gòu)筑物，平均每公里3.95道。A.4.2工程量大，工期短,工程施工只有10個月工期，必須加大施工力量投人，精心合理安排施工進度；采用先進、科學的施工工藝，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。A.4.3本合同段臨時工程量大。包括臨時排水，臨時用電、臨時用水、臨時用地、現(xiàn)場臨時便道及臨時設施修建工程。以及對外部協(xié)調(diào)量大，必須加大對前期施工準備的投入和協(xié)調(diào)沿線周邊關系的力度。B總體施工布局B.1施工管理機構(gòu)我公司成立xx高速公路Al標段項目經(jīng)理部，楊京吉任經(jīng)理，杜亞江任總工，梁田錄任副經(jīng)理。項目經(jīng)理部下設六科二室，四個分部施工作業(yè)隊。對本合同段實行全過程的施工組織，具有全面履行計劃，組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，按期保質(zhì)完成本合同段的全部工程任務。項目經(jīng)理部位置設置在我公司江北經(jīng)理部。B.2施工力量的組織與調(diào)度路基土石方工程：本合同段設四個作業(yè)區(qū)：I區(qū)由K0706.53至K158964即揚子鐵路專用線以南，由四分公司土石方一處負責；區(qū)由揚子鐵路專用線以北至K2512.16，乙烯大道以南，由四分公司綜合工程處負責施工；區(qū)由乙烯大道以北至K3700標樁，由三分公司承擔；區(qū)從K3700至K5000，由一分公司承建。橋梁及構(gòu)筑物工程：投入二個橋梁工程處負責四座橋梁工程施工，投入二個路橋工程處負責全線通道、涵洞、倒虹吸管施工。建安公司負責防護工程施工。共計投入各種施工機械140多臺套，施工人員320人，施工高峰人數(shù)達500人；以確保工程順利完成。B.3總體工期、質(zhì)量目標B.3.1工期目標：本合同段于一九九八年十月三十日進場開工，一九九九年八月十日全面完成合同文件規(guī)定的工程任務。B.3.2質(zhì)量目標：xx高速公路施工意義重大，施工技術要求再上一個臺階，項目經(jīng)理部將堅持百年大計，質(zhì)量第一的方針，嚴格執(zhí)行質(zhì)量保證措施，抓好工序質(zhì)量，加強全方位質(zhì)量監(jiān)控，確保分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率90%，保證本合同段工程質(zhì)量全部達到優(yōu)良。B.4現(xiàn)場實驗室布置為做好工程材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制。保證成品的質(zhì)量檢測，在工地成立一個現(xiàn)場試驗室，試驗室設在四分公司。該實驗室能獨立完成土工、砼、鋼材、無側(cè)限試驗灰土、二灰土、砂石材料、石灰劑量等的試驗；完全能夠滿足本工程需要（試驗儀器配備見附表）。C主要工程項目的施工方案C.1施工準備施工前的準備工作。包括臨設，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，臨時排水、臨時便道修筑、臨時便涵、臨時用水、用電、用地、測量放線及取土前的準備工作。C.1.1人員準備。建立項目經(jīng)理部，組織有關人員進人現(xiàn)場崗位，根據(jù)分工立即投入各項準備工作。C.1.2生活、生產(chǎn)設施搭建。根據(jù)平面布置及現(xiàn)場實際需要，搭設修理車間、鋼筋加工廠等臨時生產(chǎn)設施。C.1.3根據(jù)臨時工程設計與當?shù)卣椭苓叴尻爡f(xié)調(diào)，落實臨時施工用地、用水、用電事宜、臨時便涵、便道。C.1.4完善中心試驗室，做好原材料的抽樣檢測、土工試驗及配合比試驗，確保工程迅速開工。C.1.5作好材料需用量計劃，聯(lián)系貨源，按計劃組織進場，做好材料堆放場地的平整碾壓硬化，以確保進場材料的質(zhì)量。C.1.6場地整理與開挖臨時排水溝a在路基填筑前應清除20cm厚的耕植土。對取土區(qū)應將表層20厚地表上及腐植土清除干凈。b對路幅范圍內(nèi)的溝、坑、塘等進行排水清淤，清理到監(jiān)理工程師認可的程度。c所有清理的雜物、淤泥等用鏟運機、挖運機配合人工，分段堆集在路幅兩邊空地或指定地點，待涼曬后就地平整。d開挖臨時排水溝，按測量的路基邊樁和路基邊溝的設計位置，挖出排水溝。路基左側(cè)或右側(cè)邊線樁外應留置7m寬施工便道，排水溝應設在便道外側(cè)，另一側(cè)的排水溝必須與設計邊溝相一致。排水溝須與相鄰水系貫通。貫通主線的溝渠，設計有涵洞的，應先期安排施工，需要設臨時涵管時須報監(jiān)理工程師同意。待正式涵洞通水后，即拆除臨時排水涵管。C.1.7測量放線工作開工前，首先對業(yè)主提供的導線點，按規(guī)定的測量等級對導線點進行復測，并增設控制點和測設路基邊樁，并加以保護，并將測設結(jié)果報請監(jiān)理工程師審核認可。C.2路基工程施工方案C.2.1特殊路基處理施工方案特殊路基處理是指在路基和小型構(gòu)筑物施工中，在魚塘、水溝、稻田或構(gòu)筑物基槽開挖中發(fā)現(xiàn)有暗溝等，常年積水或遇軟土、松散砂土、沖填士、雜填土以及其他高壓縮性土層，構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，必須作特殊處理。本合同段主線路基范圍內(nèi)有不少水溝、魚塘、稻田上及地勢低洼地段，尤其在K4613至K4898，K4942K5000段，表面土為低液限粘土，軟塑硬狀，水塘的淤泥厚度達2m以上。該段地基處理采用以下措施：（l）對水塘、水溝地段，首先進行排水，挖除塘內(nèi)淤泥見硬土層，然后用礫石上分層填筑碾壓，礫石上的比例（重量比）為礫石：土=7：3，如塘底地基土軟弱，含水量偏高時，改用鋼渣分層回填，吸水后碾壓，鋼渣回填厚度在0.51.0m，以上再用礫石上回填或用5%灰土回填至頂面。礫石土回填碾壓時，如遇含水量偏高引起反彈時，可用2%干石灰粉攪和改良，以確保地基土層穩(wěn)定。塘頂上口回填50cm灰土，分二層填筑，標高與周圍一般路基底層灰土改良上持平。(2)對于稻田、低洼地段的路基，首先做好表土清理、整平，做好排水坡度和邊溝，然后采用路基底層填筑0.5m礫石土或5%灰土。如出現(xiàn)反彈的應作換上處理。（3）對構(gòu)筑物基槽進行換填土處理。施工中如遇暗溝或遇與設計有出入的地基，則應全部清除軟土，換填材料由現(xiàn)場決定。以上回填土或換填土的壓實度大于或等于90%。C.2.2路基填筑工程施工方案C.2.2.1項目概況本標段路基主線長43公里，挖方總量約30.8萬m3.挖方區(qū)的位置距填方區(qū)l.53km，少部分樁利用的運距在100m之內(nèi)，所以作業(yè)方式：本樁利用的采用鏟運機鏟運外，其余全部采用挖運路基最大挖深12m，采用分層開挖。根據(jù)本工程特點和施工工期安排，經(jīng)合理調(diào)配施工力量，我們經(jīng)理部將本標段劃分為四個作業(yè)區(qū)段。第一作業(yè)區(qū)K0706.53至K1589.64，全長800m，土方