停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案.docx

精選資料停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案安徽XX智能科技有限公司2017 年 8 月可修改編輯精選資料目 錄第一章 項(xiàng)目概述61.1項(xiàng)目背景61.2需求分析6第二章 方案設(shè)計(jì)72.1設(shè)計(jì)原則72.2設(shè)計(jì)依據(jù)82.3總體設(shè)計(jì)102.4詳細(xì)設(shè)計(jì)112.4.1出入口管理系統(tǒng)112.4.2車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)162.4.3支付系統(tǒng)212.4.4存儲(chǔ)系統(tǒng)242.4.5網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)252.4.6系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)27第三章 軟件功能介紹353.1視頻監(jiān)控353.2用戶(hù)管理373.3充值繳費(fèi)373.4.報(bào)表統(tǒng)計(jì)38一、 收費(fèi)明細(xì)38二、 結(jié)算統(tǒng)計(jì)38三、 繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)39四、 繳費(fèi)調(diào)整記錄39五、 值班記錄393.5信息查詢(xún)39一、 車(chē)輛進(jìn)出39二、 過(guò)車(chē)記錄403.6日志管理41一、 設(shè)備狀態(tài)日志41二、 報(bào)警日志42三、 管理日志42四、 系統(tǒng)日志433.7崗?fù)な召M(fèi)客戶(hù)端44一、 收費(fèi)結(jié)算44二、 下班交接463.14中央收費(fèi)客戶(hù)端463.8模糊匹配473.9強(qiáng)制出場(chǎng)483.10進(jìn)場(chǎng)錄入及出場(chǎng)矯正483.11一車(chē)一位493.14批量發(fā)卡503.17場(chǎng)區(qū)管理503.15父子場(chǎng)區(qū)513.18收費(fèi)規(guī)則523.16電子地圖563.13云平臺(tái)對(duì)接573.12數(shù)據(jù)庫(kù)備份57第四章 設(shè)備清單58第五章 設(shè)備參數(shù)585.1出入口管理設(shè)備585.1.1出入口抓拍攝像機(jī)585.1.2信息顯示屏625.1.3室外立桿式余位顯示屏645.1.4道閘675.1.5停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用單路車(chē)檢器705.1.6室外立柜式余位屏725.2場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)設(shè)備745.2.1單目雙網(wǎng)口智能視頻車(chē)位檢測(cè)器745.2.2雙目雙網(wǎng)口智能視頻車(chē)位檢測(cè)器815.2.3室內(nèi)車(chē)位誘導(dǎo)屏855.2.4反向?qū)ぼ?chē)機(jī)875.2.5藍(lán)牙定位模塊905.3管理平臺(tái)設(shè)備915.3.2智慧園區(qū)綜合管理平臺(tái)DH-DSS-H890091可修改編輯精選資料第一章 項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目背景傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)存在進(jìn)出場(chǎng)效率低、找車(chē)位難、找車(chē)難、管理難、管理成本高等諸多問(wèn)題，本次設(shè)計(jì)將打造為現(xiàn)代先進(jìn)的可視化智能化的停車(chē)場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)，以達(dá)到車(chē)主停車(chē)方便、快捷、安全，管理單位管理科學(xué)、高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的，對(duì)提高車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及管理單位的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起至關(guān)重要的作用。1.2需求分析結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境特點(diǎn)，以及與客戶(hù)的技術(shù)需求的深入探討交流，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行需求分析如下：1) 傳統(tǒng)車(chē)場(chǎng)無(wú)空余車(chē)位信息發(fā)布，造成車(chē)主進(jìn)場(chǎng)后無(wú)車(chē)位可停，浪費(fèi)車(chē)主時(shí)間。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，打消車(chē)主擔(dān)心入場(chǎng)后沒(méi)有剩余車(chē)位的憂(yōu)慮。2) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)需要停車(chē)刷取卡，進(jìn)出場(chǎng)效率低，且易造成擁堵。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，提高進(jìn)出效率及車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)。3) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)缺乏相關(guān)引導(dǎo)設(shè)施，車(chē)主找車(chē)位難，浪費(fèi)車(chē)主時(shí)間，增加車(chē)輛油耗。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，讓車(chē)主享受停車(chē)的方便、快捷，提升車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及車(chē)場(chǎng)的服務(wù)形象。4) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)無(wú)尋車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)，因車(chē)場(chǎng)空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺乏有效參照物，車(chē)主找車(chē)難，浪費(fèi)時(shí)間，以及影響車(chē)場(chǎng)吞吐率。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，縮短車(chē)主尋車(chē)時(shí)間，使車(chē)主能快速離場(chǎng)，提升車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及車(chē)場(chǎng)吞吐率，增加車(chē)場(chǎng)效益。5) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)缺乏有效的視頻監(jiān)控，交通、偷盜、汽車(chē)刮擦等事故頻發(fā)，經(jīng)常引起糾紛無(wú)證可查。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，車(chē)場(chǎng)無(wú)死角實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)事中可控、事后可查，讓車(chē)主可安安心心停車(chē)、管理單位輕輕松松管理。6) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)人工管理，管理成本高、管理難、服務(wù)質(zhì)量難以把控。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人值守，減少人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量。第二章 方案設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)原則 可行性和實(shí)用性系統(tǒng)要保證技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的可能性，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹“面向應(yīng)用、注重實(shí)效”的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則。 先進(jìn)性和成熟性系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，能保證若干年占主導(dǎo)地位。 開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性為了滿(mǎn)足系統(tǒng)選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)性。 可靠性和穩(wěn)定性在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。 安全性及保密性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法、最低的投資，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。 融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標(biāo)是營(yíng)造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類(lèi)生活帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)關(guān)愛(ài)。在設(shè)計(jì)中必須處處體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一2.2設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范、國(guó)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T 761-2008停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）出入口控制設(shè)備技術(shù)要求GA/T 992-2012中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/TT75-94建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJT1692）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2000）建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家計(jì)委安全防范工程工序與要求（GA/T）75電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ232-90/92）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)（GA/T75-94）全國(guó)住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程建設(shè)工作大綱住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實(shí)施及驗(yàn)收規(guī)范DB32/366-1999建筑智能化系統(tǒng)工程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)DB32/T367-19992.3總體設(shè)計(jì)本次系統(tǒng)由出入口管理、車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)傳輸四大子系統(tǒng)構(gòu)建，各子系統(tǒng)主要功能如下： 出入口管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理，對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)不同權(quán)限的進(jìn)出場(chǎng)管理； 車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)：引導(dǎo)車(chē)主快速找到空車(chē)位停車(chē)，及協(xié)助車(chē)主快速尋找到自己的愛(ài)車(chē)； 存儲(chǔ)系統(tǒng)：存儲(chǔ)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)、停入車(chē)位抓拍的圖片，及車(chē)牌識(shí)別相機(jī)、車(chē)位檢測(cè)器的視頻圖像； 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)：用于各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。2.4詳細(xì)設(shè)計(jì)2.4.1出入口管理系統(tǒng)本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設(shè)置在地面車(chē)場(chǎng)出入口、地下車(chē)庫(kù)出入口等處，對(duì)所有臨時(shí)和固定車(chē)輛開(kāi)放。通過(guò)前端車(chē)牌識(shí)別相機(jī)抓拍車(chē)輛圖片及識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，利用網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛圖片及車(chē)牌號(hào)等數(shù)據(jù)發(fā)送至后端管理中心進(jìn)行存儲(chǔ)，及車(chē)牌號(hào)比對(duì)，確保車(chē)輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車(chē)輛的進(jìn)出可控，確保停車(chē)位的合理利用，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。本次出入口管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用無(wú)人值守管理方案，提高車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及節(jié)約管理單位管理維護(hù)成本，主要功能如下： 臨時(shí)車(chē)輛：入場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)放行，自助繳費(fèi)(APP/微信公眾號(hào)、自助繳費(fèi)機(jī)自助繳費(fèi))不停車(chē)出場(chǎng)； 固定車(chē)輛：系統(tǒng)比對(duì)白名單不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)； 無(wú)牌車(chē)輛：微信掃碼進(jìn)出場(chǎng)。2.4.1.1系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)架構(gòu)圖本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)具備對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行權(quán)限放行和對(duì)固定用戶(hù)進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)由車(chē)牌識(shí)別相機(jī)、道閘、出入口智能終端、車(chē)輛檢測(cè)器、地感線圈、信息顯示屏、余位顯示屏、管理平臺(tái)服務(wù)器、管理電腦、小票打印機(jī)、掃碼槍、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)公有云、手機(jī)客戶(hù)端等組件構(gòu)成。（以下選項(xiàng)可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用刪減或增加） 車(chē)牌識(shí)別相機(jī)：實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、車(chē)輛圖片抓拍、車(chē)牌識(shí)別等前端數(shù)據(jù)采集功能； 道閘：從物理上阻攔車(chē)輛，控制車(chē)輛進(jìn)出； 出入口智能終端：無(wú)牌車(chē)實(shí)現(xiàn)掃二維碼進(jìn)出場(chǎng)，掃碼時(shí)將微信號(hào)上傳至管理平臺(tái)記錄作為繳費(fèi)憑證，還可與中央服務(wù)臺(tái)實(shí)現(xiàn)可視對(duì)講； 車(chē)輛檢測(cè)器：接收地感線圈反饋信號(hào)，檢測(cè)有無(wú)車(chē)輛，并反饋輸出檢測(cè)信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛觸發(fā)抓拍及防砸功能； 觸發(fā)地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)抓拍識(shí)別車(chē)牌，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一圖、開(kāi)閘等功能； 防砸地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出防砸信號(hào)，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能； 信息顯示屏：發(fā)布及語(yǔ)音播報(bào)收費(fèi)金額、歡迎光臨、車(chē)牌號(hào)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、月卡有效期等信息； 余位顯示屏：顯示發(fā)布停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位數(shù)量； 管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)； 管理電腦：用于管理員登陸管理客戶(hù)端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理控制，以及中央服務(wù)臺(tái)人工收費(fèi)； 小票打印機(jī)：用于打印收費(fèi)小票，作為收費(fèi)憑證； 掃碼槍?zhuān)河糜趻呙柚Ц秾?微信付款二維碼收費(fèi)； 互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)云：用于提供手機(jī)移動(dòng)支付服務(wù)； 手機(jī)客戶(hù)端：用于車(chē)主手機(jī)自助繳費(fèi)。本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢(shì)，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。2.4.1.2系統(tǒng)應(yīng)用流程一、 入場(chǎng)流程1) 車(chē)主駛近停車(chē)場(chǎng)附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車(chē)位時(shí)，車(chē)主駛向停車(chē)場(chǎng)入口；2) 車(chē)輛駛?cè)肴肟谧ヅ淖R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)抓拍車(chē)輛圖片，及識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌；3) 車(chē)牌識(shí)別相機(jī)將抓拍圖片及識(shí)別的車(chē)牌號(hào)等信息上傳管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)如下車(chē)輛入場(chǎng)管理： 臨時(shí)車(chē)輛，記錄進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，管理平臺(tái)下發(fā)開(kāi)閘指令，自動(dòng)開(kāi)閘放行，同時(shí)信息顯示屏顯示車(chē)牌號(hào)、入場(chǎng)時(shí)間、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)； 固定車(chē)輛，系統(tǒng)比對(duì)白名單自動(dòng)放行，同時(shí)信息顯示屏顯示車(chē)牌號(hào)、月卡有效期、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)。4) 對(duì)于車(chē)輛無(wú)車(chē)牌、車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤等異常情況入場(chǎng)管理如下： 無(wú)牌車(chē)輛入場(chǎng)，車(chē)主使用微信掃描入口二維碼，上傳微信號(hào)至管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)入場(chǎng)憑證記錄，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘放行； 固定車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤，系統(tǒng)可自動(dòng)模糊匹配白名單開(kāi)閘放行（可自由設(shè)置模糊匹配車(chē)牌號(hào)中任意幾位成功即放行），亦可可視對(duì)講呼叫管理中心遠(yuǎn)程開(kāi)閘放行。二、 出場(chǎng)流程1) 車(chē)輛駛?cè)氤隹谧ヅ淖R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)抓拍車(chē)輛圖片，及識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌；2) 車(chē)牌識(shí)別相機(jī)將抓拍圖片及識(shí)別的車(chē)牌號(hào)等信息上傳管理平臺(tái)，然后檢索數(shù)據(jù)庫(kù)迅速做出比對(duì)處理；3) 固定車(chē)輛、滿(mǎn)足免收費(fèi)時(shí)段車(chē)輛、自助繳費(fèi)（手機(jī)、自助繳費(fèi)機(jī)自助繳費(fèi)）車(chē)輛、中央服務(wù)臺(tái)繳費(fèi)車(chē)輛，道閘自動(dòng)開(kāi)閘放行，同時(shí)信息顯示屏顯示車(chē)牌號(hào)、出場(chǎng)時(shí)間、收費(fèi)金額、“一路順風(fēng)”等提示語(yǔ)；4) 對(duì)于車(chē)輛無(wú)車(chē)牌、車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤、忘記繳費(fèi)等異常情況出場(chǎng)管理如下： 無(wú)牌車(chē)輛，車(chē)主在場(chǎng)內(nèi)使用微信掃描無(wú)牌車(chē)?yán)U費(fèi)二維碼，上傳微信號(hào)查詢(xún)停車(chē)費(fèi)用，完成繳費(fèi)后，車(chē)主出場(chǎng)時(shí)在出口再次使用微信掃描出口二維碼，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘放行； 入場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤的車(chē)輛，車(chē)主可前往中央服務(wù)臺(tái)人工繳費(fèi)，管理人員通過(guò)車(chē)牌號(hào)模糊查詢(xún)車(chē)主車(chē)輛入場(chǎng)信息，客戶(hù)端顯示出推薦比對(duì)車(chē)輛信息，并進(jìn)行人工比對(duì)，比對(duì)成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車(chē)輛的繳費(fèi)金額，車(chē)主進(jìn)行繳費(fèi)，可現(xiàn)金、或使用掃碼槍掃碼支付寶/微信二維碼繳費(fèi)，繳費(fèi)成功后，管理員手動(dòng)糾正車(chē)牌，車(chē)輛出場(chǎng)，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘放行； 自助繳費(fèi)后，出場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤，可通過(guò)可視對(duì)講呼叫中央服務(wù)臺(tái)，中央服務(wù)臺(tái)管理人員查詢(xún)確認(rèn)車(chē)輛繳費(fèi)后，可遠(yuǎn)程開(kāi)閘放行； 固定車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤，系統(tǒng)可自動(dòng)模糊匹配白名單開(kāi)閘放行（可自由設(shè)置模糊匹配車(chē)牌號(hào)中任意幾位成功即放行），亦可可視對(duì)講呼叫管理中心遠(yuǎn)程開(kāi)閘放行； 自助繳費(fèi)后未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出場(chǎng)車(chē)輛，重新補(bǔ)繳多于時(shí)間段停車(chē)費(fèi)后，車(chē)輛出場(chǎng)，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘放行； 忘記繳費(fèi)車(chē)輛，到達(dá)出口時(shí)，車(chē)主可掃描出口二維碼繳費(fèi)，繳費(fèi)后系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘放行； 忘記繳費(fèi)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，車(chē)主無(wú)手機(jī)掃碼支付功能，且被堵在出口時(shí)，可可視對(duì)講呼叫中央服務(wù)臺(tái)，中央服務(wù)臺(tái)派遣附近管理人員使用移動(dòng)收費(fèi)終端進(jìn)行應(yīng)急收費(fèi)，繳費(fèi)后開(kāi)閘放行?？尚薷木庉嬀x資料2.4.2車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)本次新建系統(tǒng)包括車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)兩大業(yè)務(wù)部分： 車(chē)位引導(dǎo)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是在每?jī)蓚€(gè)、三個(gè)車(chē)位正前上方安裝一臺(tái)視頻智能車(chē)位檢測(cè)器或在左右三車(chē)位的正中間前上方安裝一臺(tái)視頻智能車(chē)位檢測(cè)器，同時(shí)檢測(cè)兩、三、六個(gè)車(chē)位的狀態(tài)及車(chē)位所停車(chē)輛信息。視頻智能車(chē)位檢測(cè)器集智能識(shí)別檢測(cè)與顯示功能為一體，檢測(cè)器可迅速識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)位指示燈顯示紅色時(shí)，表示車(chē)位檢測(cè)器所覆蓋范圍內(nèi)無(wú)空車(chē)位，顯示綠色時(shí)，表示車(chē)位檢測(cè)器所覆蓋范圍內(nèi)有空車(chē)位。車(chē)位引導(dǎo)屏從管理平臺(tái)獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車(chē)位檢測(cè)器檢測(cè)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)。 反向?qū)ぼ?chē)反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)重點(diǎn)人行出入口部署反向?qū)ぼ?chē)機(jī)，車(chē)主通過(guò)車(chē)牌號(hào)、車(chē)位號(hào)、停車(chē)時(shí)間段、無(wú)牌車(chē)查找自己的車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)基于地圖模式為車(chē)主實(shí)時(shí)規(guī)劃出尋找愛(ài)車(chē)的最優(yōu)路線。車(chē)主也可以通過(guò)手機(jī)APP或微信公眾號(hào)，在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)一鍵尋車(chē)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航。2.4.2.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖大華可視化智能視頻識(shí)別車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，創(chuàng)造性地采用了新型系統(tǒng)架構(gòu)；整個(gè)系統(tǒng)由車(chē)位檢測(cè)器、室外余位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、停車(chē)場(chǎng)終端管理設(shè)備、反向?qū)ぼ?chē)機(jī)、藍(lán)牙定位模塊、云端定位服務(wù)、手機(jī)客戶(hù)端、控制電腦和管理平臺(tái)組成，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組件，防止了組件過(guò)多來(lái)帶來(lái)的系統(tǒng)臃腫問(wèn)題，又降低了系統(tǒng)對(duì)管理中心的依賴(lài)程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車(chē)位檢測(cè)器根據(jù)不同型號(hào)可以分別同時(shí)管理2、3、6車(chē)位，適用于地下停車(chē)場(chǎng)不同車(chē)位場(chǎng)景，同時(shí)，檢測(cè)器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線方式，極大程度的節(jié)省了系統(tǒng)建設(shè)成本。2.4.2.2系統(tǒng)應(yīng)用流程一、 車(chē)位引導(dǎo)流程在使用停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位總體使用情況，如果沒(méi)有空余車(chē)位則無(wú)需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車(chē)位則可入內(nèi)停車(chē)。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車(chē)主到達(dá)停車(chē)區(qū)后，根據(jù)車(chē)位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車(chē)位，輕松的完成整個(gè)停車(chē)過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。車(chē)位引導(dǎo)流程二、 反向?qū)ぼ?chē)流程 反向?qū)ぼ?chē)機(jī)尋車(chē)在使用反向?qū)ぼ?chē)機(jī)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主想要離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，可通過(guò)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的反向?qū)ぼ?chē)機(jī)查詢(xún)車(chē)輛位置，支持車(chē)牌號(hào)、停車(chē)時(shí)間段、車(chē)位號(hào)、無(wú)牌車(chē)四種查詢(xún)方式查找，同時(shí)可以查詢(xún)到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車(chē)主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車(chē)輛，駛離車(chē)場(chǎng)，提高車(chē)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率。 反向?qū)ぼ?chē)機(jī)尋車(chē) 手機(jī)客戶(hù)端尋車(chē)為提升車(chē)主尋車(chē)體驗(yàn)及尋車(chē)效率，亦可通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端進(jìn)行反向?qū)ぼ?chē)，可以查詢(xún)到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車(chē)主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車(chē)輛，駛離車(chē)場(chǎng)，提高車(chē)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率。亦可結(jié)合iBeacon（藍(lán)牙）定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位導(dǎo)航尋車(chē)，尋車(chē)體驗(yàn)更佳。手機(jī)藍(lán)牙實(shí)時(shí)定位尋車(chē)通過(guò)部署B(yǎng)eacon（藍(lán)牙定位模塊），建設(shè)iBeacon感知網(wǎng)，手機(jī)應(yīng)用通過(guò)藍(lán)牙定位獲取手機(jī)的定位坐標(biāo)，并從云端將地圖加載到應(yīng)用中，即得到用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)環(huán)境內(nèi)的實(shí)時(shí)位置。其系統(tǒng)架構(gòu)圖如下所示：Beacon定位系統(tǒng)架構(gòu)圖藍(lán)牙定位導(dǎo)航子系統(tǒng)通過(guò)在室內(nèi)環(huán)境建設(shè)藍(lán)牙定位感知網(wǎng)絡(luò)，基于藍(lán)牙三點(diǎn)定位技術(shù)，在智能終端實(shí)現(xiàn)位置實(shí)時(shí)計(jì)算，定位精度可達(dá)1-3米。Beacon通過(guò)藍(lán)牙向周?chē)鷱V播自身ID，終端應(yīng)用獲得附近的Beacon的ID后會(huì)從云端后臺(tái)拉取此ID對(duì)應(yīng)的位置信息及營(yíng)銷(xiāo)資訊等。終端可以測(cè)量其所在處的接收信號(hào)強(qiáng)度（RSSI）,以此來(lái)估算與信標(biāo)間的距離。三角定位原理可修改編輯2.4.3支付系統(tǒng)2.4.3.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建支付系統(tǒng)由中央服務(wù)臺(tái)人工收費(fèi)，整套系統(tǒng)由出入口智能終端、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)云、手機(jī)客戶(hù)端、掃碼槍、管理電腦、停車(chē)場(chǎng)本地管理平臺(tái)等組件構(gòu)成，該支付系統(tǒng)建成后可大大減少停車(chē)場(chǎng)人工管理成本，及提升車(chē)主停車(chē)支付體驗(yàn)。2.4.3.2系統(tǒng)功能 APP/微信公眾號(hào)支付車(chē)主掃描場(chǎng)內(nèi)二維碼關(guān)注微信公眾號(hào)或下載APP，在APP或微信公眾號(hào)中使用支付寶/微信完成支付，該支付方式適用于車(chē)主進(jìn)行手機(jī)自助繳費(fèi)，具體支付流程如下： 有牌車(chē)主直接在APP或微信公眾號(hào)中輸入車(chē)牌號(hào)查詢(xún)繳費(fèi)金額，完成繳費(fèi)； 無(wú)牌車(chē)主使用微信自助掃碼場(chǎng)內(nèi)粘貼的無(wú)牌車(chē)?yán)U費(fèi)二維碼進(jìn)行繳費(fèi)，掃碼后上傳微信號(hào)至管理平臺(tái)查詢(xún)繳費(fèi)金額（無(wú)牌車(chē)入場(chǎng)掃碼上傳微信號(hào)作為繳費(fèi)憑證），通過(guò)微信完成支付，出場(chǎng)時(shí)可再次掃碼上傳微信至管理平臺(tái)查詢(xún)是否繳費(fèi)，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘。 出口自助掃碼支付未繳費(fèi)車(chē)輛出場(chǎng)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別，車(chē)主微信掃出口處的與出口相機(jī)關(guān)聯(lián)的固定二維碼，彈出帶有繳費(fèi)金額、車(chē)牌號(hào)的支付頁(yè)面，無(wú)牌車(chē)則彈出帶有繳費(fèi)金額、微信號(hào)的支付頁(yè)面，繳費(fèi)后自動(dòng)開(kāi)閘放行。該支付方式適用于忘記繳費(fèi)的車(chē)主使用。 中央服務(wù)臺(tái)人工收費(fèi)對(duì)于入場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤的車(chē)輛車(chē)主，可到中央服務(wù)臺(tái)模糊匹配查詢(xún)繳費(fèi)，可適應(yīng)掃碼槍掃碼支付寶/微信付款二維碼繳費(fèi)，亦可使用現(xiàn)金繳費(fèi)，該支付方式適用于因車(chē)牌號(hào)識(shí)別錯(cuò)誤無(wú)法自助繳費(fèi)車(chē)主使用。 電子優(yōu)惠券支付商戶(hù)向商場(chǎng)管理部門(mén)申請(qǐng)或購(gòu)買(mǎi)電子優(yōu)惠劵，車(chē)主離開(kāi)商家前，使用微信或APP掃商家電腦客戶(hù)端的電子優(yōu)惠券二維碼獲取停車(chē)優(yōu)惠券，之后在支付停車(chē)費(fèi)用時(shí)使用電子優(yōu)惠券進(jìn)行優(yōu)惠繳費(fèi)。 移動(dòng)收費(fèi)終端人工收費(fèi)忘記繳費(fèi)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，車(chē)主無(wú)手機(jī)掃碼支付功能，且被堵在出口時(shí)，可可視對(duì)講呼叫中央服務(wù)臺(tái)，中央服務(wù)臺(tái)派遣附近管理人員使用移動(dòng)收費(fèi)終端進(jìn)行應(yīng)急收費(fèi)，繳費(fèi)后開(kāi)閘放行。2.4.4存儲(chǔ)系統(tǒng)2.4.4.1存儲(chǔ)方式本次系統(tǒng)可通過(guò)如下方式進(jìn)行圖片和視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)： 崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶系統(tǒng)硬盤(pán)可存儲(chǔ)圖片數(shù)據(jù)，另外可單獨(dú)配置硬盤(pán)存儲(chǔ)少量視頻數(shù)據(jù)； 部署停車(chē)場(chǎng)終端管理設(shè)備存儲(chǔ)圖片和視頻數(shù)據(jù)； 部署NVR或者IP-SAN存儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)。2.4.4.2圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算車(chē)輛抓拍圖片大小如下表：圖片來(lái)源分辨率圖片大小出入口抓拍攝像機(jī)200萬(wàn)像素500KB車(chē)位檢測(cè)器130萬(wàn)像素150KB300萬(wàn)像素256KB 出入口抓拍圖片車(chē)輛圖片大小T KB，停車(chē)場(chǎng)單日車(chē)流量N輛(每輛車(chē)進(jìn)出場(chǎng)共抓拍2張圖片)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量 (GB)=N輛*2T KBM天/1024/1024 車(chē)位檢測(cè)器抓拍圖片車(chē)輛圖片大小T KB，停車(chē)場(chǎng)單日車(chē)流量N輛，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量 (GB)=N輛T KBM天/1024/10242.4.4.3視頻存儲(chǔ)容量設(shè)計(jì)視頻碼率大小如下表：視頻來(lái)源分辨率碼率Mbps出入口抓拍攝像機(jī)200萬(wàn)像素4車(chē)位檢測(cè)器130萬(wàn)像素2300萬(wàn)像素2視頻流碼率大小T Mbps，視頻通道數(shù)量N（抓拍攝像機(jī)和2、3車(chē)位檢測(cè)器一個(gè)視頻通道，雙目車(chē)位檢測(cè)器兩個(gè)視頻通道），數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：視頻存儲(chǔ)容量(TB)=T MbpsN3600秒24小時(shí)M天/8/1024/10242.4.5網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)采用二/三層架構(gòu)，即核心層-匯聚-接入層架構(gòu)。組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下：二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖2.4.5.1骨干網(wǎng)設(shè)計(jì) 二層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)和接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過(guò)光纖接入（100米以?xún)?nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或六類(lèi)網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。 三層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、及接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過(guò)光纖接入（100米以?xún)?nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或六類(lèi)網(wǎng)線接入）弱電間匯聚交換機(jī)，匯聚交換機(jī)再通過(guò)光纖接入（100米以?xún)?nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或六類(lèi)網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，最終將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。2.4.5.2接入網(wǎng)設(shè)計(jì) 星型接入：前端接入設(shè)備直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接入交換機(jī)，每個(gè)網(wǎng)口接入一臺(tái)設(shè)備。 手拉手串接：室內(nèi)車(chē)位檢測(cè)器可采用手拉手串接接入交換機(jī)，每個(gè)網(wǎng)口最大可串接20臺(tái)，（串接距離最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入30臺(tái)，24口千兆接入交換機(jī)最大接入80臺(tái)），且支持網(wǎng)絡(luò)旁路功能，中間任何設(shè)備宕機(jī)不影響其它設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸。 環(huán)網(wǎng)接入：室內(nèi)車(chē)位檢測(cè)器可采用環(huán)形組網(wǎng)接入交換機(jī)，最大可每20個(gè)攝像機(jī)組成一組環(huán)網(wǎng)，其中每組環(huán)網(wǎng)需要2個(gè)接入交換機(jī)網(wǎng)口接入，環(huán)網(wǎng)中任意鏈路或設(shè)備故障后都不影響其它車(chē)位檢測(cè)器的數(shù)據(jù)傳輸，（環(huán)網(wǎng)長(zhǎng)度最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入20臺(tái)，24口千兆接入交換機(jī)最大接入60臺(tái)）。2.4.6系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)2.4.6.1無(wú)人值守本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用無(wú)人值守管理方案，車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)、繳費(fèi)等流程可在場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)管理人員情況下車(chē)主自行完成。所有流程全程高效完成，極大地提升了車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)效率，及停車(chē)體驗(yàn)，并可節(jié)約90%以上人工管理成本。2.4.6.2高識(shí)別率一、 雄厚的技術(shù)積累大華擁有雄厚的技術(shù)積累，車(chē)牌識(shí)別一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，識(shí)別率高達(dá)99.8%以上；我們擁有高達(dá)12年的車(chē)牌識(shí)別算法積累，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)前端一體相機(jī)識(shí)別技術(shù)，也是卡口電警行業(yè)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，目前車(chē)牌識(shí)別相機(jī)設(shè)備累計(jì)出貨量全國(guó)第一，實(shí)實(shí)在在的全國(guó)第一品牌。二、 雙相機(jī)識(shí)別雙相機(jī)識(shí)別，提高車(chē)牌識(shí)別率，達(dá)到近100%識(shí)別率三、 星光級(jí)識(shí)別車(chē)位檢測(cè)器支持星光級(jí)識(shí)別，適應(yīng)地下車(chē)庫(kù)較暗環(huán)境2.4.6.3高適應(yīng)性一、 適應(yīng)車(chē)輛異常情況進(jìn)出場(chǎng)本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)支持無(wú)車(chē)牌、車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤、忘記繳費(fèi)等異常情況車(chē)輛正常進(jìn)出場(chǎng)，可極大地提升車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)，及節(jié)約人工管理成本。二、 超寬距識(shí)別適應(yīng)2.5米-6米超寬距離抓拍識(shí)別，可適應(yīng)多種出入口場(chǎng)景抓拍識(shí)別三、 非標(biāo)場(chǎng)景模式適應(yīng)非標(biāo)車(chē)輛出入口場(chǎng)景：?jiǎn)瓮ǖ阑爝M(jìn)混出、轉(zhuǎn)彎車(chē)道、超寬車(chē)道2.4.6.4創(chuàng)新節(jié)本一、 六車(chē)位檢測(cè)器設(shè)備數(shù)量可降低一半，隨著設(shè)備數(shù)量的降低，線纜，橋架，人工，輔助設(shè)備（交換機(jī)）等方面的成本也降低，最終系統(tǒng)成本大大降低二、 手拉手串接雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)，支持手拉手網(wǎng)絡(luò)串接，單鏈路最大可串接20個(gè)，可降低一半以上的線纜布線成本、交換機(jī)成本以及施工人力、配套橋架、材料費(fèi)用2.4.6.5可視智能管理一、 車(chē)位智能預(yù)留車(chē)位滿(mǎn)臨時(shí)車(chē)禁止入場(chǎng)，業(yè)主車(chē)輛不受限制，優(yōu)先保障業(yè)主車(chē)輛有車(chē)位可停，節(jié)約人工管理成本。二、 一車(chē)一位一車(chē)一位，防逃費(fèi)：業(yè)主只購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)車(chē)位，但有多輛，只允許一輛車(chē)免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)三、 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控全幀率視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像，事中可控，事后可查四、 可視化電子地圖管理維護(hù)直觀便捷，省時(shí)、省力、省心 車(chē)位狀態(tài)、車(chē)位停車(chē)車(chē)牌號(hào)及車(chē)身顏色、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示； 車(chē)位信息、視頻實(shí)況、視頻錄像便捷查詢(xún)； 車(chē)位停車(chē)歷史記錄便捷查詢(xún)； 車(chē)流量便捷查詢(xún)。2.4.6.6高穩(wěn)定性一、 脫機(jī)停車(chē)引導(dǎo)不受平臺(tái)故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點(diǎn)故障不影響其他設(shè)備二、 網(wǎng)絡(luò)旁路保障手拉手串接鏈路的可靠性，設(shè)備故障或掉電不影響鏈路傳輸三、 環(huán)網(wǎng)保障手拉手串接鏈路的可靠性，設(shè)備故障或網(wǎng)線中斷不影響鏈路傳輸?shù)谌?軟件功能介紹3.1視頻監(jiān)控支持實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、視頻錄像及回放，事中可控、事后可查。3.2用戶(hù)管理在用戶(hù)管理中，管理員可以增加、刪除用戶(hù)，查看用戶(hù)權(quán)限詳情，查看用戶(hù)離線、在線狀態(tài)，并可對(duì)用戶(hù)進(jìn)行凍結(jié)、啟用。3.3充值繳費(fèi)支持月卡繳費(fèi)及月卡調(diào)整3.4.報(bào)表統(tǒng)計(jì)一、 收費(fèi)明細(xì)系統(tǒng)支持按照時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、用戶(hù)類(lèi)型、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)主姓名等過(guò)濾條件生成報(bào)表，查看明細(xì)情況。二、 結(jié)算統(tǒng)計(jì)支持 “本日”、“本周”、“本月”以及 “自定義”時(shí)間段對(duì)收費(fèi)員進(jìn)行結(jié)算統(tǒng)計(jì)。三、 繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)支持按照繳費(fèi)方式、時(shí)間、人員姓名、卡號(hào)等過(guò)濾條件生成報(bào)表，查看明細(xì)情況。四、 繳費(fèi)調(diào)整記錄系統(tǒng)支持按照時(shí)間、人員姓名、卡號(hào)等過(guò)濾條件生成報(bào)表，查看繳費(fèi)調(diào)整明細(xì)情況。五、 值班記錄系統(tǒng)支持按照時(shí)間、操作員等過(guò)濾條件生成報(bào)表，查看操作員的值班情況。3.5信息查詢(xún)一、 車(chē)輛進(jìn)出平臺(tái)支持查詢(xún)通過(guò)進(jìn)出口的通道查詢(xún)車(chē)輛的進(jìn)出記錄。二、 過(guò)車(chē)記錄平臺(tái)支持查詢(xún)通道的過(guò)車(chē)記錄。3.6日志管理一、 設(shè)備狀態(tài)日志在設(shè)備狀態(tài)中可以查看設(shè)備的在線狀態(tài)、所屬組織及IP。二、 報(bào)警日志在報(bào)警日志中可以查看報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警設(shè)備及通道。三、 管理日志在管理日志中可以查看用戶(hù)的操作事件。四、 系統(tǒng)日志在系統(tǒng)日志中可以查看系統(tǒng)記錄的事件。3.7崗?fù)な召M(fèi)客戶(hù)端一、 收費(fèi)結(jié)算支持在出入口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算。二、 下班交接3.14中央收費(fèi)客戶(hù)端收費(fèi)客戶(hù)端支持中央收費(fèi)，中央收費(fèi)后，車(chē)輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出場(chǎng)自動(dòng)放行。規(guī)定時(shí)間后出場(chǎng)，收取超時(shí)補(bǔ)繳費(fèi)用。3.8模糊匹配 對(duì)于無(wú)牌車(chē)及識(shí)別錯(cuò)誤車(chē)牌可模糊匹配查詢(xún)繳費(fèi)。3.9強(qiáng)制出場(chǎng)支持管理員對(duì)已經(jīng)出場(chǎng)車(chē)輛，但在系統(tǒng)中仍無(wú)出場(chǎng)的車(chē)輛可以進(jìn)行強(qiáng)制出場(chǎng)。3.10進(jìn)場(chǎng)錄入及出場(chǎng)矯正進(jìn)場(chǎng)錄入：通過(guò)進(jìn)場(chǎng)錄入功能，收費(fèi)員可錄入車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)記錄，錄入后，在進(jìn)場(chǎng)記錄和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛記錄中可以查詢(xún)到該車(chē)牌號(hào)碼。出場(chǎng)矯正：通過(guò)出場(chǎng)矯正，收費(fèi)員可錄入出場(chǎng)車(chē)牌點(diǎn)擊矯正匹配，服務(wù)可通過(guò)該車(chē)牌再次匹配入場(chǎng)記錄形成待收費(fèi)記錄返回到客戶(hù)端。收費(fèi)員進(jìn)行收費(fèi)。3.11一車(chē)一位用戶(hù)多個(gè)車(chē)位多輛車(chē)，到達(dá)車(chē)位數(shù)量時(shí)，其它多余車(chē)輛的放行和收費(fèi)模式可配置，可在車(chē)輛與車(chē)位對(duì)應(yīng)放行模式下進(jìn)行配置“多余車(chē)輛禁止進(jìn)入（默認(rèn)勾選）”， “多余車(chē)輛出口收費(fèi)（默認(rèn)勾選）”。服務(wù)根據(jù)配置進(jìn)行相應(yīng)的放行和收費(fèi)策略處理。3.14批量發(fā)卡支持臨時(shí)卡的批量發(fā)卡。3.17場(chǎng)區(qū)管理一個(gè)場(chǎng)區(qū)為一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，平臺(tái)支持添加多個(gè)場(chǎng)區(qū)。每個(gè)場(chǎng)區(qū)可單獨(dú)配置車(chē)位數(shù)、出入口放行模式，同時(shí)可單獨(dú)配置收費(fèi)規(guī)則及相應(yīng)管理設(shè)備。3.15父子場(chǎng)區(qū)3.18收費(fèi)規(guī)則系統(tǒng)支持按小時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)）、時(shí)長(zhǎng)、時(shí)段、組合等多種收費(fèi)規(guī)則，可以適應(yīng)不同場(chǎng)景不同收費(fèi)模式。標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)規(guī)則時(shí)段收費(fèi)規(guī)組合收費(fèi)規(guī)則3.16電子地圖 車(chē)位狀態(tài)、車(chē)位停車(chē)車(chē)牌號(hào)及車(chē)身顏色、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示； 車(chē)位信息、視頻實(shí)況、視頻錄像便捷查詢(xún)； 車(chē)位停車(chē)歷史記錄便捷查詢(xún)； 車(chē)流量便捷查詢(xún)。3.13云平臺(tái)對(duì)接支持與第三方云平臺(tái)對(duì)接，可上報(bào)停車(chē)場(chǎng)余位，支持停車(chē)場(chǎng)繳費(fèi)等功能。3.12數(shù)據(jù)庫(kù)備份數(shù)據(jù)庫(kù)備份每天兩點(diǎn)會(huì)備份在D盤(pán)，名字為DBbak.sql，每天備份時(shí)間凌晨1點(diǎn)第四章 設(shè)備清單詳單見(jiàn)附件第五章 設(shè)備參數(shù)5.1出入口管理設(shè)備5.1.1出入口抓拍攝像機(jī)5.1.1.1 DH-ITC215-PU1B應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)區(qū)域誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、收費(fèi)站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DH-ITC215-PU1B產(chǎn)品特點(diǎn)：一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能化算法支持視頻、線圈等多種觸發(fā)抓拍方式內(nèi)置車(chē)牌、車(chē)標(biāo)、車(chē)身顏色識(shí)別等功能手動(dòng)變焦鏡頭集成LED補(bǔ)光燈，支持亮度調(diào)節(jié)內(nèi)置黑白名單功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道閘的控制雙碼流輸出，雙快門(mén)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻與圖片同時(shí)完美輸出支持TF卡存儲(chǔ)，IP66免費(fèi)提供SDK，支持二次開(kāi)發(fā)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-ITC215-PU1BCCD像素分辨率200萬(wàn)，1920(H)1080(V)或1600(H)1200(V)傳感器類(lèi)型及尺寸1/2.7CMOS內(nèi)置處理器TI達(dá)芬奇系列高性能處理器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式標(biāo)準(zhǔn)H.264 high profile 5.0高清視頻分辨率/幀率19201080或16001200，125fps可調(diào)攝像機(jī)的快門(mén)速度手動(dòng)/自動(dòng)（區(qū)間可調(diào)，1/501/100000）Smear抑制支持邊緣增強(qiáng)支持壞點(diǎn)校正支持自動(dòng)曝光（AE）支持（全自動(dòng)/自定義區(qū)間自動(dòng)/自定義）自動(dòng)白平衡（AWB）支持（全自動(dòng)/色溫區(qū)間自動(dòng)/自定義色溫）I/O輸入接口2路，光耦輸入(開(kāi)關(guān)量)，可用于線圈輸入報(bào)警輸出接口4路，繼電器輸出，可用于聯(lián)動(dòng)道閘數(shù)據(jù)接口RS485接口 1個(gè)內(nèi)置LED燈2個(gè)LED燈亮度調(diào)節(jié)功能支持網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口1個(gè)光圈控制自動(dòng)光圈鏡頭接口類(lèi)型14鏡頭類(lèi)型2.7mm12mm線材接頭護(hù)罩外置SD卡存儲(chǔ)功能支持，內(nèi)置遠(yuǎn)程控制功能可通過(guò)Web方式遠(yuǎn)程配置、控制OSD信息疊加功能支持，可定義時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車(chē)道號(hào)等智能車(chē)牌識(shí)別功能支持智能車(chē)牌識(shí)別功能白名單功能最大支持10000條白名單車(chē)輛，可直接聯(lián)動(dòng)道閘輸出圖像防篡改功能支持，視頻/圖片具備水印及校驗(yàn)功能工作電源AC100V-240V電源同步功能支持平均功耗2mm桿件表面反光膜使用環(huán)境溫度-3580工作相對(duì)濕度95%工作電源AC220V適用溫度-30 +85外觀尺寸：5.1.5停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用單路車(chē)檢器5.1.5.1 DH-IPMAE1-110AA應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMAE1-110AA產(chǎn)品特點(diǎn)：溫度穩(wěn)定性高環(huán)境漂移自動(dòng)補(bǔ)償功能多級(jí)雷擊保護(hù)功能線圈故障自動(dòng)偵測(cè)功能可配合道閘實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)和車(chē)走關(guān)閘功能產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-IPMAE1-110AA工作頻率20KHz至170KHz反應(yīng)時(shí)間100毫秒存在時(shí)間無(wú)限存在靈敏度三級(jí)可調(diào)線圈電感量50uH至1000uH(最佳100uH至300uH)線圈連接線最長(zhǎng)20米，每米至少雙絞20次工作電壓230V AC、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC可選電壓公差交流：+10%/-15% 直流：15%額定功率4.5W輸出繼電器240V/5A AC工作溫度-20C至+65C存儲(chǔ)溫度-40C至+85C外觀尺寸78*40*108mm(長(zhǎng)*寬*高)5.1.6室外立柜式余位屏5.1.6.1 DH-IPMGI-2x0AB 應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMGI-210AB（單層）DH-IPMGI-220AB（雙層）DH-IPMGI-230AB（三層）DH-IPMGI-240AB（四層）DH-IPMGI-250AB（五層）產(chǎn)品特點(diǎn)：防水、防塵、防銹、防腐發(fā)光燈箱文字、LOGO可定制產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)1-3層4-8層使用場(chǎng)景戶(hù)外顯示顏色紅綠雙色通訊方式RJ45工作電壓AC220V點(diǎn)間距P10工作溫度-25C至+60C外觀尺寸200cm*70cm*15cm增加一層顯示，整體高度增加20cm外觀尺寸： 5.2場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)設(shè)備5.2.1單目雙網(wǎng)口智能視頻車(chē)位檢測(cè)器5.2.1.1 DH-ITC114-PH1B應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)、車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITC114-PH1B-F3（3.6mm鏡頭）DH-ITC114-PH1B-F6（6mm鏡頭）產(chǎn)品特點(diǎn)：超低照度130萬(wàn)傳感器，同時(shí)實(shí)現(xiàn)2個(gè)車(chē)位實(shí)時(shí)檢測(cè)采用新平臺(tái)，新平臺(tái)性能更強(qiáng)大，處理能力更強(qiáng)，視頻幀率提高，監(jiān)控效果更佳一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能化算法，視頻檢測(cè)車(chē)位狀態(tài)內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別、車(chē)標(biāo)識(shí)別、車(chē)身顏色識(shí)別等功能支持無(wú)牌車(chē)檢測(cè)識(shí)別集成七色指示燈雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)，支持設(shè)備網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)，降低系統(tǒng)構(gòu)建成本支持Bypass旁路功能寬壓設(shè)計(jì)、寬溫設(shè)計(jì)采用螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快拆快裝，從而減少現(xiàn)場(chǎng)施工的難度提供SDK，方便與停車(chē)