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文檔簡介
1:25萬地形圖編繪實習(永昌市)一. 制圖目的任務本次實習的目的是為了更好地學習地圖學的理論知識,并應用于踐,在掌握普通地圖各要素表示方法的基礎上,更加深刻地理解普通地圖各要素綜合的原則和方法,能夠正確地處理普通地圖各要素之間的相互關系,為更好地理解普通地圖有關知識和為今后的工作打下堅實的基礎。本次實習任務為利用110萬地形圖作為基本資料,采用放大一版多色編繪法編繪一幅125萬地形圖,圖名為永昌市(J48 D 003001),位于我國甘肅省平?jīng)龅貐^(qū)和天水地區(qū),圖幅范圍為東經(jīng)1020010330,北緯39004000。因本次實習只有四周(14周),故我們只能選擇其中的一部分內(nèi)容來作業(yè),選擇一幅110萬的圖幅內(nèi)容,即永昌市(J48 C 001001),范圍為東經(jīng)1020010230,北緯39003920。編繪作業(yè)時,主要依據(jù)1985年8月版的1:25萬比例尺地形圖編繪規(guī)范及圖式。二. 制圖區(qū)域地理說明1. 水系 本圖幅 (指1:10萬永昌市圖幅,以下同) 有兩條主要河流,位于西北部的太平河及位于東南部的泥沱河,均屬順直微彎型河道,泥沱河為分汊型河床。泥沱河的支流大致呈平形狀注入主流,而西北部則有較多的溝渠分布,并有大量的干溝。兩區(qū)都分布有一些中、小型水庫。2. 居民地本圖幅的東南部居民地較為密集,分布有市、縣、鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)居民地,周圍分散分布著村莊等居民地。西北部基本上是大型鄉(xiāng)、村級居民地,位于圖幅中部山區(qū)的則多為小型居民地。3. 交通 本區(qū)交通不太發(fā)達。鐵路、公路主要分布于城鎮(zhèn)居民地集中的東南部,而多為鄉(xiāng)、村居民地的西北區(qū),則基本上是單線路。有一條等級公路貫穿圖幅南北,穿越山區(qū),連通了西北和東南兩個平原區(qū)。4. 地貌 本區(qū)中部有一總體呈東北-西南向延伸的山體,1200米計曲線由東北延伸至西南,并以此為界向西北方,等高線十分稀少,地勢十分平緩。而東南部低于1200米的各條等高線幾乎與之平行排列,都向西南方向伸展,不象西北區(qū)的明顯弧段彎曲形態(tài),因此,總體呈東北-西南向延伸的山體兩側(cè),以1200米等高線為典型特征,綜合時應保證其不位移。山體西北側(cè)北麓帶廣泛分布扇形地,等高線呈弧形向地勢低處的西北或北方向凸出,與上部相接的谷地等高線凸出彎曲方向相反,較大谷地出口處均發(fā)育有規(guī)模不同的扇形地。扇形地縱向為凹形坡面,表面有放射狀沖溝系統(tǒng)。 東南區(qū)永昌市、陽明鎮(zhèn)所在谷地沿東北-西南伸展,與山體及斷層線伸展方向一致,為一斷裂谷。 與斷層線相垂直伸展的谷地均為在斷裂基礎上發(fā)育而成,數(shù)量多,大都相互平行排列,綜合時注意規(guī)模大小、延伸長短差別及對比關系。 本區(qū)沖溝有縱向、橫向、斜向及不同方向相互交匯在一起等種類,綜合時應保持其延伸方向的正確。 本區(qū)山地為中山地貌。山頂?shù)雀呔€稀少、平滑,相對之下,坡度較緩,在8 12 左右,為凸形坡面,最高峰為饅頭山。山坡部分等高線密集,彎曲眾多,地形切割破碎,反映出強烈的侵蝕作用痕跡,坡度在20 35 之間,為凹形坡面。山頭之間鞍部在山體東北端狹窄,而西南端則寬大。在地貌綜合時,要保持山頂、山坡部分坡度對比關系,陡緩差異。此外,山麓傾斜平原松散堆積物上發(fā)育的沖溝的延伸方向,與山體中的一致,但彎曲不套合,這是自然現(xiàn)象,不必強求上、下一致。三. 制圖資料 基本資料:采用武漢測繪科技大學1996年編繪的1:10萬地形圖為基本資料,成圖資料較新,精度高,符合編繪要求。補充和參考資料:一幅現(xiàn)勢圖。四. 作業(yè)方法 采用硫酸紙蒙版放大一版編繪分要素(分層)數(shù)據(jù) 編繪圖基本資料 放大蒙繪 數(shù)字化 投影轉(zhuǎn)換地形編輯拼圖裁切格式轉(zhuǎn)換符號配置 編輯軟件 打樣 地圖符號庫 打樣圖 審校 五. 編繪順序1. 圖廓線;2. 平面控制點,高程點,工礦建筑物、公共設施和獨立地物;3. 鐵路,主要居民地;4. 公路及道路附屬物;5. 次要居民地及一般道路;6. 管線和垣柵;7. 地貌和土質(zhì);8. 境界;9. 植被;10. 圖廓整飾;11. 注記六. 各要素綜合簡要說明(按成圖比例尺計)1. 水系實地寬100m 以上的河流,用雙線依比例尺表示。選取長于1cm 的河渠。小于0.50.6 mm 的河流彎曲一般可以化簡。選取長于1cm ,比高3m 以上的河堤、渠堤。 圖上長5cm 以上的河流、運河、渠道一般應注出名稱。大于2mm的水庫依比例表示,也應注出名稱。河心洲選取大于0.5mm的。適量表示井、泉、貯水池。 2. 居民地 圖中居民地按行政意義分為三級:市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn),其它居民地主要為村莊、林場等。鄉(xiāng)、鎮(zhèn)級以上居民地全部選取。鄉(xiāng)、鎮(zhèn)級以下居民地,在西北部和東南部的平原區(qū),均為大中型居民地中密區(qū),圖上每平方分米選取6080個。 凡圖上面積大于24mm的平面圖形依比例表示,中部的山區(qū)為中小型居民地的稀疏區(qū), 圖上每平方分米選取6080個。小于24mm的用圈形符號表示,圈形符號應定位在平面圖形的中心位置。城鎮(zhèn)居民地內(nèi)一般應區(qū)分主、次街道,鄉(xiāng)村居民地內(nèi)的街道一般以次要街道表示。 圖上城鎮(zhèn)居民地街區(qū)的面積最大不超過12mm,鄉(xiāng)村居民地街區(qū)的面積最大不超過4mm, 居民地街區(qū)的面積最小不小于1mm。 小于0.50.5mm的街區(qū)凹凸部分可進行概括。城鎮(zhèn)郊區(qū)分布零散的獨立房屋符號,可大量舍去。(選取約1/3)位于道路交叉口、隘口、橋梁及其它有方位意義的獨立房屋一般應選取。鎮(zhèn)及縣級以上居民地的名稱應全名注出。其它居民地,凡有圖形或圈形符號的,原則上均應注記其名稱。圖式上宋體注記改用仿宋體注出。3. 道路本區(qū)有單線鐵路以及普通公路和簡易公路,應全部選取,但城市近郊附近的圖上長度不足1cm的短小岔線可酌情舍去。大車路以下的各級道路可視各地區(qū)不同情況決定其取舍程度。農(nóng)村中鄉(xiāng)、鎮(zhèn)居民地應有道路通往。位于較大谷地、穿越山地、山隘,連接公路、水源,通往森林、湖泊等的各級道路應優(yōu)先選取。西北部和東南部的平原地區(qū)道路網(wǎng)的密度其網(wǎng)格大小在24cm,中部山區(qū)網(wǎng)格大小在3cm以上。鐵路、公路上的路堤、路塹圖上長5mm,比高3m以上表示。4. 地貌山脊最窄處圖上空白不應窄于0.5mm。山脊上的山頭和獨立山頭最小直徑不得小于0.5mm。有境界通過的山頭可適當放大。有高程注記的山頭,山頭過小不能表示清楚時可省去一條等高線,小山頭密集處,當兩山頭距離小于0.3mm而又在同一方向時,可以合并。鞍部兩側(cè)最高兩對應等高線的距離不得小于0.5mm。 凹地的最小面積為1mm,小于此面積的重要的可夸張表示。相鄰等高線之間的距離不小于0.2mm,不足時,可以間斷個別等高線,但不得成組斷開。圖上2cm以上的干河床、干溝,當其間隔大于6cm時,一般應選取,干枯湖及寬1mm以上的雙線干河床內(nèi)應填繪于實地相應的土質(zhì)符號。圖上3mm,比高3m以上的陡崖應表示。高程地在平原地區(qū)每平方米取10個左右, 丘陵山區(qū)1520個,等高線注記510個,三角點和高程點注記精度為1m,小數(shù)位一律舍去。5. 植被 森林、經(jīng)濟林、竹林圖上面積大于16mm的應表示,圖上面積大于16mm的應表示,小于此面積的以小面積森林、竹林符號擇要顯示,圖上面積大于2mm的森林加樹種注記。面積大于25mm的林中空地應予保留。矮林、幼林、苗圃圖上面積大于0.5cm應表示,面積大于12cm的分別加注“矮”、“幼”、“苗”。同類植被范圍相距在1mm以內(nèi)的,可以合并表示,范圍線彎曲小于22mm的可以綜合化簡,地類界與道路,河流等線狀物體間距小于1mm時,可以道路或河流為界。6. 其他要素圖上選取45個三角點,其余的三角點及埋石點、水準點高改為高程點選取表示。選取部分有方位意義和革命歷史意義的獨立地物,在居民地內(nèi)一般不表示,在人煙稀少地區(qū)則應詳細表示,有的名稱還應選注名稱。選取部分有經(jīng)濟意義的地物。表示磚石城墻。選取表示圖上長5cm的主要高壓電線,平行雙線路且間隔在mm以內(nèi)的高壓線可省略,但在其分岔轉(zhuǎn)折處應繪出一段高壓線符號,以示走向七. 計算機成圖掃描圖掃描圖放大編繪草圖完成后,在計算機上完成數(shù)字地圖的制作流程大致如下:編繪草圖放
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