《航空運(yùn)輸?shù)乩怼稰PT課件.ppt

緒論,地理學(xué) 航空運(yùn)輸?shù)乩?定義 特性 綜合性 地域性,第一章 航空運(yùn)輸與空間環(huán)境,航空運(yùn)輸與時(shí)差 經(jīng)線、經(jīng)度 地方時(shí) 理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí) 理論時(shí)區(qū)：按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū) 區(qū)時(shí)：中央經(jīng)線的地方平太陽(yáng)時(shí)，時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 法定時(shí)區(qū)和法定時(shí) 法定時(shí)區(qū)：各國(guó)根據(jù)本國(guó)具體情況自行規(guī)定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū) 法定時(shí)：根據(jù)法定時(shí)區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。,第一章 航空運(yùn)輸與時(shí)差,飛行時(shí)間計(jì)算 OAG-CARGO航班時(shí)刻表的各個(gè)城市的時(shí)間都是當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 國(guó)際時(shí)間換算表（International time calculator）：各個(gè)國(guó)家當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)時(shí)間與世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的時(shí)間差距。,第一章 航空運(yùn)輸與時(shí)差,第一章 航空運(yùn)輸與時(shí)差,計(jì)算步驟 從International time calculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（GMT）。 用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即是飛行時(shí)間。 例：某人乘飛機(jī)從北京去華盛頓。1月28日乘國(guó)航班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是944。到達(dá)華盛頓時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為1月28日1530。求該人在途中經(jīng)歷了多少時(shí)間？,第一章 航空運(yùn)輸與時(shí)差,答案 第一步：從International time calculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 PEK=GMT+0800（Standard Time） WAS=GMT-0500（Standard Time） 第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（GMT）。 PEK 944 0800（GMT）= GMT 144 PEK 1530+ 0500（GMT）= GMT 2030 第三步：用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即是飛行時(shí)間。 2030144=1846（18小時(shí)46分鐘）,日本（Japan，JP）,一、概況 1、基本概況：日本是亞洲大陸東緣太平洋西北部的一個(gè)島國(guó)。日本領(lǐng)土由北海道、本州、四國(guó)和九州等四大島及附近3900多個(gè)島嶼組成，通稱日本列島。 日本現(xiàn)有人口1.24億，人口密度每平方公里332人，居世界前列，大和民族占絕對(duì)多數(shù)。城市人口已占總?cè)丝诘?7.4%，,日本（Japan，JP）,2、 自然環(huán)境特點(diǎn) 地表崎嶇，多火山、地震、山脈縱橫 平原狹小、分布零散、多位于河流下游和沿海一帶， 世界上海岸線最長(zhǎng)的國(guó)家之一,日本（Japan，JP,二、日本的經(jīng)濟(jì)特征 1、總的概況 日本是世界第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó) 1999年日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值6.25萬(wàn)億美元。 政府主導(dǎo)型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制 ：國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行全面干預(yù)，利用各種經(jīng)濟(jì)的和行政的手段直接和間接地參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，調(diào)節(jié)社會(huì)資本再生產(chǎn)的全部過(guò)程 。,日本（Japan，JP）,2、經(jīng)濟(jì)特征 90年代之前，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng) 1868年明治維新 落后的閉關(guān)自守的封建農(nóng)業(yè)國(guó)家 50年代中期到70年代中期，是日本經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)時(shí)期 90年代之后，日本經(jīng)濟(jì)滑坡 麻省理工學(xué)院管理學(xué)院院長(zhǎng)-梭羅研究 美國(guó)企業(yè)：2/3研發(fā)經(jīng)費(fèi)-新產(chǎn)品 1/3-改善生產(chǎn)流程 日本企業(yè)：1/3研發(fā)經(jīng)費(fèi)-新產(chǎn)品 2/3-改善生產(chǎn)流程 東芝筆記本、三菱帕杰羅、日航事件、索尼手機(jī),日本（Japan，JP）,高度發(fā)達(dá)的對(duì)外貿(mào)易 經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu) 日本的原料、燃料嚴(yán)重依賴進(jìn)口 工業(yè)產(chǎn)品仰仗外銷 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化顯著 國(guó)民生產(chǎn)總值構(gòu)成的變化 就業(yè)構(gòu)成的變化 經(jīng)濟(jì)地域差異明顯 表日本與里日本,日本（Japan，JP）,3、交通運(yùn)輸業(yè) 以海運(yùn)為中心，公海為骨干與鐵路、航空相配合的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 公路 世界第二位 ，汽車保有量的9.8% 海運(yùn) 主要運(yùn)輸方式，約占世界總噸位的6.4% 鐵路 1/2以上已實(shí)現(xiàn)電氣化,日本（Japan，JP）,4、航空運(yùn)輸 日本是航空運(yùn)輸大國(guó) 1997年日本民航定期航班完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量206.3億噸公里，居世界第三位，占世界民航總量的6.1%； 國(guó)際航線完成147.5億噸公里，占總量的71.5%； 國(guó)內(nèi)航線完成58.7億噸公里，占28.5%； 旅客運(yùn)輸量8300萬(wàn)人； 貨郵周轉(zhuǎn)量64.8億噸公里。,日本（Japan，JP）,主要航空公司 日本在國(guó)內(nèi)航線采用了放松管制的價(jià)格體系,增加了業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng).同時(shí)為航空公司增加了選擇的機(jī)會(huì)。 日本航空公司（Japan Airlines CO. LTD. , JL，JAL） 全國(guó)最大的航空公司。根據(jù)1953年8月公布的日本航空公司法于當(dāng)年10月1日成立。 主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)主要航線的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),日本（Japan，JP）,全日本航空公司（ All Nippon Airways CO. LTD. ,NH，ANA），簡(jiǎn)稱全日空 由1954年成立的日本直升機(jī)運(yùn)輸公司和正西日本區(qū)航線的遠(yuǎn)東航空公司于1958年3月1日合并而成 。 全日空主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線，后允許兼營(yíng)近距離國(guó)際航線包機(jī) 日本航空系統(tǒng)公司（Japan Airlines CO. LTD. ,JD） （又稱佳速航空公司） 1971年5月15日 ，1988年改名為日本航空系統(tǒng)公司 成為僅次于日航和全日空的第三大航空公司 主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線,日本（Japan，JP）,主要機(jī)場(chǎng) 日本有民用機(jī)場(chǎng)83個(gè)，另有直升機(jī)及私用機(jī)場(chǎng)57個(gè)。 民用機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一由運(yùn)輸部民航局機(jī)場(chǎng)部管理，負(fù)責(zé)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保及發(fā)證等事項(xiàng)。 日本民用機(jī)場(chǎng)由國(guó)際空港集團(tuán)或地方空港公團(tuán)管理，屬公共性，機(jī)場(chǎng)投資主要由政府負(fù)擔(dān)，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)試行企業(yè)性。 機(jī)場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目如餐飲、航油供應(yīng)、航空食品等，由國(guó)家建成后竟標(biāo)出租給有實(shí)力和信譽(yù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng),日本（Japan，JP）,成田機(jī)場(chǎng)（Narita,NRT） 位于千葉縣成田市，西距東京66公里，占地1065公頃。 日本主要的國(guó)際門戶，有30多個(gè)國(guó)家的40多個(gè)航空公司使用該機(jī)場(chǎng) 。 3條跑道，長(zhǎng)寬分別為4000X60、3200X60、2500X60（單位：米）。 1997年，成田機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為2608萬(wàn)人次，世界第25位 。,日本（Japan，JP）,羽田機(jī)場(chǎng)（Haneda,HND） 日本最繁忙的機(jī)場(chǎng)，位于市中心南幾公里處，主要客源為國(guó)內(nèi)旅客，1931年啟用，日本第一個(gè)商業(yè)機(jī)場(chǎng)。 有3條跑道，長(zhǎng)寬分別為3000X60、2500X60、3000X60（單位：米）。 1997年旅客吞吐量為4930萬(wàn)人次，位于世界第六 。 大型購(gòu)物及用餐區(qū)“風(fēng)雨街廊”,日本（Japan，JP）,大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Kansai International,KIX） 位于大阪灣東南部的泉州附近海面上。填海造陸面積1230公頃。 位置圖 三條跑道，長(zhǎng)寬分別為4000X60、4000X60、3500X60 整個(gè)機(jī)場(chǎng)的全部投資高達(dá)341.4億美元。按整個(gè)規(guī)劃，關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)一帶將建設(shè)成大型的海，陸，空交通樞紐，機(jī)場(chǎng)將成為亞太地區(qū)最重要的航空樞紐之一 。,日本（Japan，JP）,重要城市和地區(qū) 東京（TYO） 位于本州島關(guān)東原的南端為日本首都，全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、文化中心。 面積2155平方公里，人口1185萬(wàn)人。 東京舊稱江戶，1868年明治維新時(shí)改稱東京，意即“東方的京城”，是相對(duì)于京都（西京）而言。 日本最大的經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)以印刷、電機(jī)、汽車、精密機(jī)械為主，東京還是全國(guó)經(jīng)濟(jì)管理中樞，聚集了20多家公司總部； 又是繁榮的商都，零售額占全國(guó)的13.2%，最繁華的街道是銀座，各類商店，超級(jí)市場(chǎng)、銀行、飯店云集于此，有“步行者天國(guó)”之稱。居民儲(chǔ)蓄額占27%。 東京有100多所大學(xué)，為全國(guó)文化中心；,日本（Japan，JP）,大阪（OSA） 日本第二大城市。是西日本最大的城市，人口264萬(wàn)，曾是日本的古都。大阪是日本輕重工業(yè)綜合發(fā)展的現(xiàn)代化城市； 橫濱 人口三百二十萬(wàn)，日本最大的海港之一，是東京的外港。為京濱工業(yè)區(qū)的核心，鋼鐵，汽車，造船等工業(yè)發(fā)達(dá)，世界上屈指可數(shù)的國(guó)際貿(mào)易港。 名古屋 位于伊勢(shì)灣東北岸的濃尾平原上，又名“中京”，人口約215萬(wàn)，年產(chǎn)值僅次于東京和大阪，毛紡織和陶瓷工業(yè)居全國(guó)首位。,日本（Japan，JP）,神戶 人口145萬(wàn)。日本最大的海港之一，是大阪的外港。對(duì)外貿(mào)易額約占全國(guó)十分之三。工業(yè)以造船為主，美麗繁華的市區(qū)及郁郁蔥蔥的六甲山，把神戶裝扮成一座極具魅力的城市。 福崗（FUK） 位于九州西北端的福崗平原上，西臨博多灣，為九州主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。面積226平方公里，人口100多萬(wàn)。主要工業(yè)部門為食品工業(yè)，占全市工業(yè)產(chǎn)值的36%。,日本（Japan，JP）,“硅島” 九州島是日本的第三大島，面積4.2萬(wàn)平方公里、人口1327萬(wàn)，都約占全國(guó)的11%。 九州島被稱為日本的“硅島” 九州幾乎集中了全國(guó)IC產(chǎn)量的40%和產(chǎn)值的30%。 眾多的科技人才、擁有大批熟練技術(shù)的勞動(dòng)力 九州地區(qū)除北九州外，無(wú)大工業(yè)區(qū)，特別是南部工業(yè)污染更小，空氣清新，綠樹成蔭，成為發(fā)展IC工業(yè)的絕好環(huán)境。 發(fā)達(dá)的空運(yùn)更是保證貨流的暢通。在九州的7個(gè)縣中，除佐賀縣外，都有現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)，每天60%的產(chǎn)品當(dāng)天可以運(yùn)送到國(guó)內(nèi)消費(fèi)中心或國(guó)際機(jī)場(chǎng)，科技人員也能在一天之內(nèi)往返九州和東京、阪神之間。,日本（Japan，JP）,日本的十個(gè)舉辦地區(qū)： 札幌：它是日本主要四島中位于最北部的北海道的“道都”，是日本屈指可數(shù)的現(xiàn)代化大都市。 宮城：位于東北地方南部的宮城縣，自然景觀的首選是日本三景之一的松島。年世界杯足球賽的賽場(chǎng)利府町，是作為仙臺(tái)市衛(wèi)星城急速發(fā)展的街區(qū)。,日本（Japan，JP）,日本的十個(gè)舉辦地： 茨城：位于日本列島中央部的關(guān)東地方東北，茨城不僅深受大自然的恩惠，而且擁有多種資源。年世界杯足球賽舉辦地之一的鹿島市，也有許多古代遺跡和史跡。 琦玉：位于東京以北的琦玉縣，具有多彩的文化、歷史，受到大自然的恩惠，堪稱“彩之國(guó)”。從東京當(dāng)天往返就可盡情享受這些迷人的魅力。,日本（Japan，JP）,日本的十個(gè)舉辦地： 橫濱 新瀉：新瀉市海面有金山和觀光之島佐渡。 靜岡：是連接?xùn)|京和京都的東海道的中心地區(qū)，與海、與山、與高原有魅力的相交織，溫泉和休閑之處也很多。 大阪：，那里有活躍的城市空間。 神戶： 大分：古稱“豐盛之國(guó)”，地如其名。,日本（Japan，JP）,六、旅游景點(diǎn) 富士山 東京以西約八十公里處，聳立著日本的名山富士山。美麗的富士山是圓錐形，最高峰達(dá)三千七百七十六米。山頂終年積雪，象是戴著一頂銀光閃閃的雪冠。富士山是座年輕的火山，最后一次噴發(fā)在1707年，最后變成休眠火山。富士的北山麓有景色旖旎的“富士五湖”，南山麓則是一片莽莽草原，山頂有碧波蕩漾的巨大火口湖。,日本（Japan，JP）,嵐山 日本著名的風(fēng)景區(qū)之一，是觀賞櫻花楓葉的圣地。位于京都市。春天櫻花盛開(kāi)，秋天紅葉遍山，把嵐山裝飾得非常美麗。周恩來(lái)總理年輕時(shí)曾多次游覽嵐山，并寫下了光輝的詩(shī)篇“雨中嵐山日本京都”。日本人民特意在綠草如茵的山坡上，修建了一座周總理的詩(shī)碑，褐色的碑身上鐫刻著“雨中嵐山”的詩(shī)文。,韓國(guó)（Korea republic,KR）,概況 朝鮮半島的南部，三面臨海。 朝鮮海峽位于東北亞通往東南亞海上要沖，戰(zhàn)略地位十分重要。 1992年8月24日，中韓兩國(guó)正式建交，繼而兩國(guó)通航。 韓國(guó)現(xiàn)有人口4500萬(wàn)人，面積9.9萬(wàn)平方公里。人口稠密，每平方公里平均為475人，居世界前列,均為朝鮮族。,韓國(guó)（Korea republic,KR）,經(jīng)濟(jì)概況 50年代末60年代初，還是一個(gè)分散個(gè)體農(nóng)戶為主的落后農(nóng)業(yè)國(guó)。 1962年“出口主導(dǎo)型”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 “亞洲四小龍之一”。1991年GNP達(dá)到2727億美元，人均6316美元 工業(yè)布局由原來(lái)的分散布局轉(zhuǎn)變?yōu)閮纱蠊I(yè)地帶：以漢城為中心的京仁工業(yè)地帶和以釜山為中心的嶺南工業(yè)地帶 韓國(guó)已成為中國(guó)的第五大貿(mào)易伙伴。,韓國(guó)（Korea republic,KR）,航空運(yùn)輸概況 1997年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為134億噸公里，居世界第五位。 國(guó)際航空貨物運(yùn)量為55.5億噸公里，排在第二位。 主要航空公司 大韓航空公司（Korean Airlines Ltd , KE) 位于漢城。1962年6月成立。 經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線為主。 韓亞航空公司 1988年12月成立，以經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線為主。,韓國(guó)（Korea republic,KR）,主要的機(jī)場(chǎng) 漢城的金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng) 位置圖 兩條跑道，飛行區(qū)等級(jí)4E 1999年旅客吞吐能力在3300萬(wàn)人次以上，1999年貨運(yùn)吞吐量為165萬(wàn)噸，居世界第7位，亞洲第三位 。 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng) 位于漢城以西50公里處，永宗島和龍游島，總面積達(dá)5918公頃，是當(dāng)今世界上最大的近海開(kāi)發(fā)工程。 2002年整個(gè)機(jī)場(chǎng)完工時(shí)，機(jī)場(chǎng)有3750-4000米，寬60米的跑道4條，53萬(wàn)架次航班，運(yùn)送旅客1億人次和貨物700萬(wàn)噸。 過(guò)境機(jī)場(chǎng)的作用明顯 東北亞航空網(wǎng)的中心、北太平洋航空路線（東北亞-北美）及西伯利亞航空路線（東北亞-歐洲）,韓國(guó)（Korea republic,KR）,亞洲的未來(lái)的樞紐機(jī)場(chǎng) 46家外國(guó)航空公司（遠(yuǎn)期70家）（成田機(jī)場(chǎng)51家、關(guān)西機(jī)場(chǎng)24家，浦東機(jī)場(chǎng)24家） 波音747的起降費(fèi)2800美元（相當(dāng)于關(guān)西和成田1/3，浦東的1/2） 物流中心 3個(gè)航空貨運(yùn)中心（遠(yuǎn)期9個(gè)）-大韓航空、韓亞航空、仁川機(jī)場(chǎng) 海運(yùn)碼頭，來(lái)自天津、大連、威海?？章?lián)運(yùn) 自由區(qū) 稅收優(yōu)惠、機(jī)器設(shè)備自由進(jìn)出 “五位一體港口” ，機(jī)場(chǎng)、海港、商業(yè)中心、電信中心和娛樂(lè)中心,韓國(guó)（Korea republic,KR）,主要城市 韓國(guó)首都，朝鮮半島西岸，人口850多萬(wàn)，城內(nèi)多古代宮殿，有“皇宮之城”的美稱。 仁川：充滿活力的港灣城市，又是韓中航線的終始站。 水原：水原華城（世界文化遺產(chǎn)）和可體驗(yàn)朝鮮王朝時(shí)代文化、生活的韓國(guó)民俗村很有名。 大邱：慶尚北道的道廳所在地，環(huán)境郁郁蔥蔥。 釜山：韓國(guó)最大的港灣城市，第二大城市，進(jìn)口量占輸入總額的1/2，出口占輸出總額的74%。是韓日交流海上的大門。 光州：藝術(shù)豐盛的光州，從年以來(lái)每隔一年舉辦一次國(guó)際規(guī)模的美術(shù)展望會(huì)。,韓國(guó)（Korea republic,KR）,全州：朝鮮王朝的發(fā)源地。全州市位于韓半島西南部地區(qū)最大的糧倉(cāng)-南部地區(qū)的中心，蓮花聞名的德津公園和比比皆是朝鮮王朝時(shí)代史跡，韓紙和太極扇。 蔚山：是韓國(guó)代表性的工業(yè)城市，產(chǎn)業(yè)觀光極為盛行。 大田：忠清南道的道廳所在地，交通要沖和科學(xué)城市。 西歸浦：位于擁有大規(guī)模中文觀光區(qū)的濟(jì)州島上，是國(guó)際休閑的國(guó)際會(huì)議的城市。,新加坡（Singapore，SG）,概況 新加坡位于馬來(lái)半島的南端，主島和54個(gè)島嶼，總面積618平方公里。 四面臨海，熱帶海洋氣候，年平均氣溫24-27，年降水量2400毫米，熱帶國(guó)家。 人口280萬(wàn)，每平方公里達(dá)到4500人，世界上人口密度最高的國(guó)家之一，華人占76%。,新加坡（Singapore，SG）,地理位置十分重要 “東方十字路口” 形成進(jìn)口各類初級(jí)產(chǎn)品，匯總、分級(jí)、包裝后再行出口，以轉(zhuǎn)口貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)為主體的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)類型 。 新加坡區(qū)域中心內(nèi)涵 國(guó)際航運(yùn)、航空和貿(mào)易中心； 工業(yè)和技術(shù)服務(wù)中心； 投資和金融中心； 國(guó)際旅游和會(huì)議中心。,新加坡（Singapore，SG）,航空運(yùn)輸 世界空運(yùn)大國(guó)，1997年定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量101.3億噸公里，居世界第八位，國(guó)際運(yùn)量，居世界第七位。 新加坡航空公司（Singapore Airlines Limited,SQ） 世界較大的航空公司之一。 1998年，空運(yùn)業(yè)務(wù)超過(guò)全日空，亞洲第一 從業(yè)人員2萬(wàn)多，共有飛機(jī)近100架，以B747系列飛機(jī)為主。 新航在1997年，國(guó)際貨物達(dá)到47.6億噸公里，居世界第四位。,新加坡（Singapore，SG）,樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Changi,SIN） 1981年建成，市區(qū)20公里，面積1663公頃 1998年旅客吞吐量2600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)到152萬(wàn)噸。 1998年世界最佳機(jī)場(chǎng)（國(guó)際旅客運(yùn)輸協(xié)會(huì)） 服務(wù)特點(diǎn)： 自動(dòng)值機(jī)系統(tǒng) 全自動(dòng)電動(dòng)有軌電車 滾梯設(shè)施,澳大利亞（Australia，AU）,概論 南半球，西南太平洋和印度洋之間。768.2萬(wàn)平方公里，獨(dú)占一個(gè)大陸、大堡礁。 1705萬(wàn)人，英國(guó)殖民者的后裔。人口密度2人每平方公里，約有3/4的人口集中在沿海，英語(yǔ)為國(guó)語(yǔ)，98%信仰基督教。 獨(dú)特的自然環(huán)境 地形的基本特征 地勢(shì)低的大陸 地形結(jié)構(gòu)南北縱列、地層西老東新 原始性、特有性動(dòng)物較多,澳大利亞（Australia，AU）,經(jīng)濟(jì)基本特征 后起的發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家 騎在羊背上的國(guó)家 坐在礦車?yán)锏膰?guó)家 經(jīng)濟(jì)雙重性 殖民地性 后起的高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家 畜牧業(yè) 采礦業(yè) 航空工業(yè)發(fā)展較快 墨爾本政府飛機(jī)廠、聯(lián)邦飛機(jī)工業(yè)公司、德哈維蘭公司,澳大利亞（Australia，AU）,航空運(yùn)輸 定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到93億噸公里。澳大利亞民用航空局（CAA）屬于運(yùn)輸郵電部 快達(dá)航空公司（Qantas Airways,QF） 悉尼、1920年、國(guó)際航線為主。 4個(gè)分公司：包機(jī)公司、旅游公司、飯店公司和電腦定座公司。 飛機(jī)155架，2.9萬(wàn)人，客運(yùn)量2005萬(wàn)人，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量17.4億噸公里，總周轉(zhuǎn)量65.8億噸公里。 機(jī)務(wù)模擬訓(xùn)練、飛機(jī)改裝、機(jī)務(wù)維修方面具有較強(qiáng)的能力,澳大利亞（Australia，AU）,安塞特航空公司（Ansett Australia,AN） 1936年安塞特運(yùn)輸集團(tuán)，國(guó)內(nèi)航線。 1995年?duì)I運(yùn)收入22.9億美元，世界第32位，利潤(rùn)0.7億美元，飛機(jī)84架，職員1.7萬(wàn)人，客運(yùn)量1205萬(wàn)人，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.8億噸公里，總周轉(zhuǎn)量14.8億噸公里。,澳大利亞（Australia，AU）,機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 聯(lián)邦機(jī)場(chǎng)管理公司（FAC）、23個(gè)機(jī)場(chǎng)，運(yùn)輸郵電部政府商業(yè)企業(yè)，董事會(huì)負(fù)責(zé)。外國(guó)資本對(duì)在49%以內(nèi)，航空公司5%以內(nèi)。允許外國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資建設(shè)，規(guī)定期滿后機(jī)場(chǎng)收回。 悉尼的史密斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)3962X45，2530X45兩組交叉跑道，年旅客吞吐量在2000萬(wàn)人次以上。 墨爾本機(jī)場(chǎng)也有3657X45、2286X45兩級(jí)交叉跑道，年旅客吞吐量在1000萬(wàn)人次以上。,澳大利亞（Australia，AU）,主要城市 悉尼 最大、最古老，二百多年歷史。人口298萬(wàn)，新南威爾士州的首府，全國(guó)最大的工業(yè)中心和重要的海港。 全國(guó)經(jīng)濟(jì)、交通和貿(mào)易的中心。工業(yè)以機(jī)械制造業(yè)最為發(fā)達(dá)，交通發(fā)達(dá)。 堪培拉 首都，建立過(guò)程 ，1927年、“花園城” 。 墨爾本 維多利亞州的首府，第二大城市，“新金山皇家植物園、海濱游覽區(qū)。 悉尼歌劇院 1954年，丹麥約翰厄特松，十九年， 菲利普島 墨爾本東南128公里 海港大橋 與歌劇院相互映襯。,加拿大（ CANADA ，CA）,概況 北美洲的北部，997.6萬(wàn)平方公里，。 人口2700萬(wàn)，印第安人和因紐特人，英語(yǔ)和法語(yǔ) 。 分布集中在與美國(guó)毗鄰的南部狹長(zhǎng)地帶。 自然環(huán)境特征 平原廣大、氣候寒冷 “馬鞍地形” 河流眾多，水量大而穩(wěn)定 圣勞倫斯河 土地遼闊，資源豐富 森林 資源、礦產(chǎn)資源 鎳、石棉、鉀鹽以及有色金屬和金屬礦,加拿大（ CANADA ，CA）,經(jīng)濟(jì)特征 后起的、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較高的發(fā)達(dá)國(guó)家 經(jīng)濟(jì)對(duì)外的嚴(yán)重依賴 性 制造業(yè) 德-哈維蘭公司-“挑戰(zhàn)”型支線飛機(jī) 水運(yùn) 圣勞倫斯河 - 哈密爾頓、多倫多、渥太華、蒙特利爾、魁北克 外貿(mào) 對(duì)外依賴程度較高、商品出口 1/3，1/3為原料和半成品；進(jìn)口 輕工產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備，美國(guó)70%。西歐和日本。,加拿大（ CANADA ，CA）,航空運(yùn)輸 1997年76.7億噸公里，居世界第11位，30家航空企業(yè)。 加拿大楓葉航空公司（Air Canada，AC） 1937年成立 ，總部蒙特利爾 飛機(jī)112架，波音飛機(jī)為主，國(guó)際航線 。 1998年被Air Transport World評(píng)為最佳旅客服務(wù)獎(jiǎng)。 “我是一個(gè)人，而不是一個(gè)座位”- 尊重每一位旅客 頭等艙-完美的地面服務(wù)（London-熱水?。?經(jīng)濟(jì)艙-更大的空間、與Xerox、IBM商務(wù)中心,加拿大（ CANADA ，CA）,加拿大航空公司（Canadian Airlines International Limited，CP） 卡爾加里市 ，標(biāo)識(shí)鵝 西部太平洋航、收購(gòu)加拿大太平洋航和渥迪爾包機(jī)-改名加拿大航空公司 經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)及拉美航線。,加拿大（ CANADA ，CA）,主要機(jī)場(chǎng) 多瓦爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Dorval International ，YUL） 市中心53公里，1496公頃、三條跑道，1600萬(wàn)人次，蒙特利爾 。 米拉保國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Mirabel International ，YMX） 市中心55公里，占地3600公頃 ，兩條跑道，1100萬(wàn)人次左右。 皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Pearson International ，YYZ） 最大的航空港。市中心29公里，四條跑道，1999年旅客吞吐量在2770萬(wàn)人次左右，貨運(yùn)吞吐量35萬(wàn)噸，世界最繁忙的30個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)之列 。,加拿大（ CANADA ，CA）,重要城市和地區(qū) 渥太華 首都，人口30萬(wàn)，政治和旅游中心，“北硅谷”。 蒙特利爾 最大的海港和重要的工業(yè)、交通、金融、和商業(yè)中心。 建筑具有法國(guó)特色，街道多以法文命名。 “人類和世界”的國(guó)際博覽會(huì) ICAO的總部坐落在市中心附近的皇家山南麓 多倫多 全國(guó)最大的城市和工業(yè)中心 “教堂之城” 世界上最高的建筑物之一 多倫多電視塔 溫哥華 西南角，太平洋沿岸最大的港口 世界著名的小麥輸出港、唐人街,美國(guó)（United States of America ，US）,概況 北美州南部，面積936萬(wàn)平方公里。 50個(gè)州和1個(gè)特區(qū)，本土有48個(gè)州 。 海外州：阿拉斯加州和夏威夷州 。 海外領(lǐng)土和托管地 ：中途島、馬紹爾群島、關(guān)島。 地形特點(diǎn) 三個(gè)縱列帶：西部是高原山地（科迪勒拉山系組成，南北走向） 落基山脈 阿巴拉契山脈 （豐富的煤藏 ） 中央大平原 大草原 中央低地,美國(guó),豐富的礦產(chǎn)資源 煤- 阿巴拉契亞山地。 鐵礦集中在蘇必利爾湖的西岸 。 城市帶 波士華城市帶（波士頓紐約費(fèi)城華盛頓 ） 五大湖南岸城市帶（芝加哥、底特律、克利夫蘭、匹茲堡 ） 太平洋沿岸城市帶（舊金山洛杉磯圣迭戈）,美國(guó),經(jīng)濟(jì)概況 美國(guó)是由已確立資本主義制度國(guó)家英國(guó)的移民建立起來(lái)的移民國(guó)家； 美國(guó)具有優(yōu)越的自然條件和豐富的自然資源； 美國(guó)工業(yè)化較晚，可以充分利用歐洲各國(guó)現(xiàn)代的技術(shù)成就和資金； 美國(guó)按著“美國(guó)式道路”，建立起強(qiáng)大的資本主義農(nóng)業(yè)，使工業(yè)的發(fā)展有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)； 兩次世界大戰(zhàn)中，大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)橫財(cái)。,美國(guó),航空工業(yè) 飛機(jī)制造公司 波音公司、洛克希德公司 波音公司 波音民用飛機(jī)集團(tuán) 波音信息、太空和防衛(wèi)系統(tǒng)集團(tuán) 波音綜合服務(wù)集團(tuán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司 普惠、GE、羅羅（英國(guó)）,美國(guó),航空運(yùn)輸 1997年定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1166億噸公里，占世界的34.2%。 旅客運(yùn)輸量6.1億人次，國(guó)際貨物吞吐量2000萬(wàn)噸，均居世界第一。 商業(yè)噴氣客機(jī)3400多架，登記注冊(cè)的商用運(yùn)輸飛機(jī)約1.6萬(wàn)架。 美國(guó)有1.76萬(wàn)個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，其中5551個(gè)供航班運(yùn)輸使用，能起降波音747型飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)約500個(gè)。,美國(guó),主要航空公司 美利堅(jiān)航空公司（American Airlines，AA） 客運(yùn)量7980萬(wàn)人次，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量30億噸公里。 飛機(jī)635架，職員總數(shù)11萬(wàn)人。 總部達(dá)拉斯沃恩堡（Dallas）。 聯(lián)合航空公司（United Airlines，UA） 成立于1929年 客運(yùn)量7900萬(wàn)人，飛機(jī)558架，職員8.2萬(wàn)人。 總部芝加哥（Chicago） 西北航空公司（Northwest Airlines，NW） 1928年，稱西北空中之路公司，集空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)于一體。1934年改為西北航空公司。 客運(yùn)量4931萬(wàn)人，人數(shù)4.5萬(wàn)人，飛機(jī)389架。 總數(shù)雙子城明尼阿波利斯（Minneapolis）和圣保羅（St.Paul）。,美國(guó),三角航空公司（Delta Airlines，DL） 客運(yùn)量8889萬(wàn)人，飛機(jī)543架。 總部亞特蘭大（Atlanta）。 大陸航空公司（Continental，CO） 飛機(jī)309架 總部休斯頓（Houston） 環(huán)球航空公司（Tran world Airlines Inc，TW） 總部設(shè)在紐約（New York）。 聯(lián)邦快遞公司（FedEx，F(xiàn)X） 90億噸公里，有飛機(jī)665架，地面運(yùn)輸車輛4萬(wàn)多部。 總部孟菲斯（Memphis）,美國(guó),聯(lián)合包裹公司（United Parcel Service Co.，UPS） 飛機(jī)186架，汽車約11萬(wàn)輛。 總部路易斯維爾（Louisville）。 機(jī)場(chǎng)概述 世界39500多個(gè)，美國(guó)有17600多個(gè)，約占44%。 奧黑爾機(jī)場(chǎng)以88萬(wàn)架次名列榜首；孟菲斯機(jī)場(chǎng)223萬(wàn)噸居第一；旅客吞吐量芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)以7029萬(wàn)人次名列第一。,美國(guó),航空區(qū)劃 1958年FAA成立，1966年并入運(yùn)輸部。 FAA的主要任務(wù)是促進(jìn)、鼓勵(lì)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，安全、高效地使用美國(guó)的適航空域，經(jīng)營(yíng)和發(fā)展軍民共用的空中交通管制和導(dǎo)航系統(tǒng)，為飛機(jī)、航空從業(yè)人員、航空港頒發(fā)合格證書和等級(jí)簽證，還負(fù)責(zé)處理有關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)，F(xiàn)AA還為外國(guó)航空公司的從業(yè)人員頒發(fā)航空維護(hù)執(zhí)照，該執(zhí)照被國(guó)際民航所認(rèn)可，據(jù)此可對(duì)外國(guó)飛機(jī)進(jìn)行檢查和簽放。,美國(guó),新英格蘭區(qū)(New England)馬薩諸塞州 波士頓 東部區(qū)（Eastern）紐約 肯尼迪機(jī)場(chǎng) 南部區(qū)（Southern）佐治亞州 亞特蘭大 中部區(qū)(Central) 密蘇里州 芝加哥 大湖區(qū)（Great lakes）伊利諾斯州 堪薩斯城 西南區(qū)（Southwest）得克薩州 沃斯堡 落基山區(qū)（Rocky Kountain）科羅拉多州 丹佛 西部區(qū)（Western）加利福尼亞州 西雅圖 西北區(qū) (Western) 華盛頓州 西雅圖 阿拉加區(qū)（Alaskan）阿拉斯加州 安克雷齊 太亞區(qū)（Pacific-Asia）夏威夷州 火奴魯魯 歐非中東區(qū)（Europe Africa and Middle East） 駐地： 比利時(shí) 布魯塞爾,美國(guó),新英格蘭區(qū) 波士頓（Boston,BOS） 波士頓