2009-2012年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告.doc

目錄第一章鋰電池相關(guān)概述81.1鋰電池的定義及分類(lèi)81.1.1鋰電池的定義81.1.2鋰電池的分類(lèi)81.1.3鋰電池的主要特點(diǎn)91.2鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu)與特性91.2.1鋰離子蓄電池工作原理91.2.2鋰離子蓄電池的構(gòu)造101.2.3鋰離子蓄電池的特性101.2.4鋰離子蓄電池的控制12第二章 2009年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池運(yùn)行新格局透析142.1鉛酸蓄電池142.1.1 鉛酸蓄電池簡(jiǎn)介及分類(lèi)142.1.2 鉛酸蓄電池全球市場(chǎng)規(guī)模162.1.3 中國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)消費(fèi)及出口狀況162.1.4 國(guó)內(nèi)主要鉛酸蓄電池競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)212.1.5 鉛酸蓄電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)及其未來(lái)發(fā)展障礙212.2鎳氫電池232.2.1 我國(guó)鎳氫電池簡(jiǎn)介232.2.2我國(guó)鎳氫電池生產(chǎn)與出口262.2.3 國(guó)內(nèi)外鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)272.2.4 鎳氫電池領(lǐng)域的主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)342.3鎘鎳蓄電池352.3.1 燃料電池352.3.2 其他電池36第三章鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析383.1國(guó)際鋰電池市場(chǎng)發(fā)展概況383.1.1北美地區(qū)鋰電池市場(chǎng)預(yù)估分析383.1.2日本大型鋰電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大423.1.3德國(guó)多家企業(yè)共同開(kāi)發(fā)新一代鋰離子電池433.2中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展綜述443.2.1我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展回顧443.2.2國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的有利條件473.2.3我國(guó)鋰離子電池需求大幅增長(zhǎng)493.2.4我國(guó)鋰電池發(fā)展取得的成果493.2.5金融危機(jī)對(duì)鋰電池行業(yè)的影響533.2.62009年1-11月全國(guó)及主要省份鋰離子電池產(chǎn)量分析603.3中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析613.3.1動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義613.3.2我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已處于國(guó)際領(lǐng)先水平623.3.3我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀633.3.4國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題643.3.5推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議653.4鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析663.4.1鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局663.4.2跨國(guó)巨頭發(fā)力鋰電池市場(chǎng)673.4.3中國(guó)鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力淺析683.4.4中國(guó)鋰電池發(fā)展面臨國(guó)外巨頭競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)693.4.5鋰電池競(jìng)爭(zhēng)趨向分析703.5鋰電池研發(fā)進(jìn)展733.5.1新一代鋰離子蓄電池研發(fā)概況733.5.2電動(dòng)轎車(chē)專(zhuān)用鋰電池研究新進(jìn)展733.5.3中國(guó)新型鋰電池研發(fā)獲得重大突破743.6鋰電池行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策753.6.1中國(guó)鋰電池研發(fā)存在的主要問(wèn)題753.6.2鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的制約因素763.6.3我國(guó)應(yīng)積極發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)78第四章車(chē)用鋰電池814.1新能源汽車(chē)發(fā)展概況814.1.1新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)814.1.2新能源汽車(chē)發(fā)展概述824.1.3混合動(dòng)力汽車(chē)是發(fā)展趨勢(shì)854.1.4混合動(dòng)力汽車(chē)使用成本敏感性分析894.1.5電動(dòng)汽車(chē)能源選擇分析904.1.6鋰電池有望引領(lǐng)新能源汽車(chē)革命964.2國(guó)外車(chē)用鋰電池發(fā)展概況974.2.1國(guó)外車(chē)用鋰離子蓄電池的應(yīng)用與發(fā)展淺析974.2.2國(guó)際汽車(chē)廠商與電池生產(chǎn)商合作關(guān)系1034.2.3全球車(chē)用大容量鋰電池研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)向1044.2.4新一代車(chē)用鋰電池國(guó)際認(rèn)證日本先行1064.3國(guó)內(nèi)車(chē)用鋰電池發(fā)展1074.3.1中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鐵鋰電池發(fā)展分析1074.3.2我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池發(fā)展的制約因素1094.3.3我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池發(fā)展前景展望1104.4中國(guó)電動(dòng)助力車(chē)用鋰電池發(fā)展探析1114.4.1現(xiàn)階段鋰電池用于電動(dòng)助力車(chē)的關(guān)鍵特點(diǎn)1114.4.2聚合物鋰電池用于電動(dòng)助力車(chē)的優(yōu)勢(shì)1144.4.3電動(dòng)助力車(chē)用鋰電池發(fā)展對(duì)策及其路徑117第五章 2009年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池重121點(diǎn)應(yīng)用市場(chǎng)分析1215.1燃油汽車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域1215.2電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域1235.2.1鋰離子電池在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用1235.2.2其他電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用1245.2.3國(guó)家863計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池的研究進(jìn)展?fàn)顩r1295.3電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域1305.4電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域1305.4.1我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r1305.4.2鋰離子電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用1325.4.3其他電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用1365.5電動(dòng)工具領(lǐng)域1385.5.1我國(guó)電動(dòng)工具市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r1385.5.2鋰離子電池在電動(dòng)工具領(lǐng)域的應(yīng)用1415.6鋰離子電池在其他市場(chǎng)應(yīng)用分析1425.6.1 礦燈電源1425.6.2 ups1445.6.3 通信用充電電池1455.6.4 航天、軍事及其他145第六章中國(guó)主要地區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1476.1深圳1476.1.1深圳鋰電池制造業(yè)的地位1476.1.2深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)居全國(guó)領(lǐng)先水平1486.1.3深圳將重點(diǎn)扶持發(fā)展高端鋰電池產(chǎn)業(yè)1496.1.4深圳兩家鋰電池新材料企業(yè)逆勢(shì)擴(kuò)張1496.2河南省1526.2.1河南省鋰電池發(fā)展簡(jiǎn)述1526.2.2河南新鄉(xiāng)市鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)1526.2.3河南省其它主要市縣鋰電池產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)況155第七章鋰電池重點(diǎn)企業(yè)分析1577.1風(fēng)帆股份有限公司1577.1.1公司簡(jiǎn)介1577.1.2風(fēng)帆股份已成為我國(guó)鋰電池行業(yè)龍頭1577.1.32007年1-12月風(fēng)帆股份經(jīng)營(yíng)狀況分析1587.1.42008年1-12月風(fēng)帆股份經(jīng)營(yíng)狀況分析1607.1.52009年1-11月風(fēng)帆股份經(jīng)營(yíng)狀況分析1617.2咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)股份有限公司1627.2.1公司簡(jiǎn)介1627.2.22008年1-12月咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)狀況分析163.2.32009年1-11月咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)狀況分析1637.3比亞迪股份有限公司1647.3.1公司簡(jiǎn)介1647.3.22008年比亞迪鋰電池銷(xiāo)售額狀況1667.3.3比亞迪鋰電池訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)1667.4力神電池股份有限公司1677.4.1公司簡(jiǎn)介1677.4.2力神成為我國(guó)鋰電池業(yè)增長(zhǎng)最快的企業(yè)1687.4.32008年力神電池股份有限公司發(fā)展簡(jiǎn)況1697.4.4力神聚合物鋰電池項(xiàng)目獲得的成就1717.5深圳市山木電池科技有限公司1717.5.1公司簡(jiǎn)介1717.5.2山木鋰電池發(fā)展概況1727.5.4未來(lái)山木磷酸鐵鋰電池發(fā)展展望1737.5.4山木磷酸鐵鋰電池發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃1737.6 其他企業(yè)1787.6.1 蘇州星恒電源有限公司1787.6.2 深圳雷天能源集團(tuán)有限公司1797.6.3 河南環(huán)宇電源股份有限公司1807.6.4 青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司1817.6.5 武漢力興電源股份有限公司1817.6.6 深圳邦凱新能源股份有限公司1827.6.7 萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司1837.6.8 優(yōu)科能源科技有限公司1847.6.9 寶龍工業(yè)股份1857.6.10 黑龍江中強(qiáng)能源科技有限公司1867.6.11 深圳市海盈科技有限公司1877.6.12比克國(guó)際（天津）有限公司1887.6.13 北京盟固利動(dòng)力科技有限公司1887.6.14 tcl金能電池1887.6.15 北京中潤(rùn)恒動(dòng)動(dòng)力電池有限公司1897.6.16 浙江興海能源科技有限公司（漢維鋰電）1907.6.17 山西光宇電源有限公司1907.6.18 天津市航力源科技有限公司1917.6.19 蘇州迪耐特能源科技有限公司1917.6.20 雙一力（天津）新能源有限公司1917.6.21 深圳市興科特電技術(shù)發(fā)展有限公司1927.6.22 江西美亞能源股份有限公司1927.6.23 天津藍(lán)天雙環(huán)科技有限公司1937.6.24 中科科技有限公司1937.6.25 哈爾濱光宇電源有限公司1947.6.26 深圳華粵寶1957.6.27 湖南海星高科動(dòng)力電池有限公司1967.6.28深圳德朗能電池有限公司197第八章鋰電池材料發(fā)展概況1988.1正極材料1988.1.1鋰電池正極材料的性能與一般制備方法1988.1.2中國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)綜述1998.1.32008年鋰電池正極材料發(fā)展概況2018.1.4鋰離子電池正極材料的發(fā)展趨勢(shì)2038.2負(fù)極材料2048.2.1鋰電池負(fù)極材料的性能與一般制備方法2048.2.2鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2088.2.3鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2128.3隔膜2138.3.1全球鋰電池隔膜走上高能效之路2138.3.2鋰離子電池隔膜市場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)述2158.3.3鋰離子電池隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展2198.3.4鋰離子電池隔膜發(fā)展建議2218.3.5未來(lái)鋰離子電池隔膜發(fā)展趨勢(shì)2218.4電解液2228.4.3電解液生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2258.4.4未來(lái)電解液材料發(fā)展趨勢(shì)227第九章鋰電池行業(yè)投資分析2319.1投資環(huán)境2319.1.1奧巴馬宏大的新能源產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖2319.1.2全球各國(guó)的中長(zhǎng)期新能源政策規(guī)劃2329.1.3中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)2349.1.4發(fā)展新能源已是大勢(shì)所趨2389.1.5中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向2399.2投資機(jī)會(huì)2409.2.1鋰離子電池將成未來(lái)之星2409.2.2鋰電池行業(yè)商機(jī)無(wú)窮2439.2.3鋰離子電池產(chǎn)業(yè)前景誘人2449.3投資現(xiàn)狀2469.3.1全球掀起鋰電池投資熱潮2469.3.2鋰電池成為企業(yè)重點(diǎn)投資的對(duì)象2479.3.32008年我國(guó)鋰電池項(xiàng)目投資狀況2499.3.4索尼投資3.7億美元提升鋰電池產(chǎn)量2519.4投資風(fēng)險(xiǎn)2519.4.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)2519.4.2投資鋰電池的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)253第十章鋰電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)25710.1電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析25710.1.1電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大趨勢(shì)25710.1.2國(guó)內(nèi)電池行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)分析25810.1.3環(huán)保電池發(fā)展?jié)摿薮?6110.2鋰電池行業(yè)前景發(fā)展預(yù)測(cè)26210.2.1鋰電池將在3g中扮演重要角色26210.2.22009年鋰離子電池將實(shí)現(xiàn)飛躍26310.2.32012年鋰電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)27110.3不同類(lèi)型鋰電池前景展望27310.3.1聚合物鋰電池前景分析27310.3.2磷酸鐵鋰電池發(fā)展前景被看好27510.3.3高分子鋰電池的前景展望279第一章鋰電池相關(guān)概述1.1鋰電池的定義及分類(lèi)1.1.1鋰電池的定義鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生，使用以下反應(yīng)：li+mno2=limno2該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。 但現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。1.1.2鋰電池的分類(lèi)鋰電池分成兩大類(lèi)：不可充電的和可充電的兩類(lèi)。不可充電的電池稱(chēng)為一次性電池，它只能將化學(xué)能一次性地轉(zhuǎn)化為電能，不能將電能還原回化學(xué)能。如鋰二氧化錳一次電池、鋰亞硫酰氯一次電池。而可充電的電池稱(chēng)為二次性電池(也稱(chēng)為蓄電池)。它能將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，在使用時(shí)，再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，它是可逆的，如市面上常見(jiàn)的鋰離子手機(jī)電池。 1.鋰電池外型分：有方型鋰電（如常用的手機(jī)電池電芯）和柱形（如18650）；2.鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池；3.鋰電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：沽酸鋰(licoo2)電池或錳酸鋰（limn2o4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池； 另一分：鋰離子lib，聚合物plb4.不同的性能用途方面分：一次性鋰錳電池扣式3伏電池高容量（高平臺(tái)）用在手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品上高倍率；用在電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)工具上及飛機(jī)模型高溫；礦燈，室上燈飾，機(jī)器內(nèi)置后備電源；低溫；室外環(huán)境，北方（冬天）南極；1.1.3鋰電池的主要特點(diǎn)1、具有更高的重量能量比、體積能量比；2、電壓高，單節(jié)鋰電池電壓為3.6v，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓； 3、自放電小可長(zhǎng)時(shí)間存放，這是該電池最突出的優(yōu)越性；4、無(wú)記憶效應(yīng)。鋰電池不存在鎳鎘電池的所謂記憶效應(yīng)，所以鋰電池充電前無(wú)需放電；5、壽命長(zhǎng)。正常工作條件下，鋰電池充/放電循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)大于500次；6、可以快速充電。鋰電池通?？梢圆捎?.51倍容量的電流充電，使充電時(shí)間縮短至12小時(shí)；7、可以隨意并聯(lián)使用；8、由于電池中不含鎘、鉛、汞等重金屬元素，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，是當(dāng)代最先進(jìn)的綠色電池；9、成本高。與其它可充電池相比，鋰電池價(jià)格較貴。1.2鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu)與特性1.2.1鋰離子蓄電池工作原理電池分一次電池和二次電池兩大類(lèi)，前者是一次性的，如干電池。后者是可再充電的，也稱(chēng)可充電池。目前二次電池主要有：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。鋰離子電池，俗稱(chēng)“鋰電”，是目前綜合性能最好的電池體系。鋰離子電池負(fù)極是碳素材料，如石墨。正極是含鋰的過(guò)渡金屬氧化物，如limn2o4。電解質(zhì)是含鋰鹽的有機(jī)溶液。通常鋰離子電池并不含金屬鋰。充電時(shí)，在電場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下鋰離子從正極晶格中脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)，嵌入到負(fù)極晶格中。放電時(shí)，過(guò)程正好相反，鋰離子返回正極，電子則通過(guò)了用電器，由外電路到達(dá)正極與鋰離子復(fù)合。由于鋰離子電池不含任何貴重金屬，原材料都很便宜，降價(jià)空間很大，應(yīng)該是最便宜的電池。目前媒體經(jīng)常報(bào)道聚合物鋰電池或固態(tài)鋰電池，實(shí)際上它的主要部件：正極、負(fù)極和電解質(zhì)以及工作原理都和使用液體電解質(zhì)的鋰離子電池一樣，只是隔膜和包裝材料不同，因此，仍屬于鋰離子電池。與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子電池有突出的優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高鋰離子電池的工作電壓在36v，是鎳鎘和鎳氫電池工作電壓的三倍。在許多小型電子產(chǎn)品上，一節(jié)電池即可滿足使用要求。這也是與其它二次電池的重大區(qū)別，因此只能用鋰離子電池專(zhuān)用充電器來(lái)充電，以免發(fā)生事故。比能量高鋰離子電池比能量目前已達(dá)140whkg，是鎳鎘電池的3倍，鎳氫電池的15倍。循環(huán)壽命長(zhǎng)目前鋰離子電池循環(huán)壽命已達(dá)1000次以上，在低放電深度下可達(dá)幾萬(wàn)次，超過(guò)了其他幾種二次電池。自放電小鋰離子電池月自放電率僅為68，遠(yuǎn)低于鎳鎘電池（2530）及鎳氫電池（3040）。無(wú)記憶效應(yīng)可以根據(jù)要求能夠隨時(shí)充電，而不會(huì)降低電池性能。對(duì)環(huán)境無(wú)污染鋰離子電池中不存在有害物質(zhì)，是名副其實(shí)的“綠色電池”。 1.2.2鋰離子蓄電池的構(gòu)造鋰電池通常有兩種外型：圓柱型和長(zhǎng)方型。 電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu)，用一種非常精細(xì)而滲透性很強(qiáng)的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負(fù)極間間隔而成。正極包括由鋰和二氧化鈷組成的鋰離子收集極及由鋁薄膜組成的電流收集極。負(fù)極由片狀碳材料組成的鋰離子收集極和銅薄膜組成的電流收集極組成。電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和ptc元件，以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。 單節(jié)鋰電池的電壓為3.6v，容量也不可能無(wú)限大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿足不同場(chǎng)合的要求。1.2.3鋰離子蓄電池的特性鋰離子電池與鋰聚合物電池兩種，其每個(gè)單體的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.7伏。由于內(nèi)含液體，鋰離子電池都是用金屬殼密封的；而鋰聚合物電池則由于其基質(zhì)為聚合物形態(tài)，不含流質(zhì)，不會(huì)流失與蒸發(fā)，所以只需要外加12層絕緣物包裝即可（通常用鋁塑膜和熱收縮薄膜）。理論上鋰聚合物電池可以做成任何形狀；實(shí)用上都做成長(zhǎng)方形薄板狀。鋰電池的主要特點(diǎn)是比能量特別大。上述兩種鋰電池在問(wèn)世之后，都先被人們用于通訊、攝影等設(shè)備上；然后再被一些航模愛(ài)好者引用到模型飛機(jī)上至今世界上已有不少?gòu)S家在競(jìng)相開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)適用于航模的鋰電池。我國(guó)的南方就有多家這樣的電池廠。其技術(shù)上發(fā)展速度很快；但優(yōu)勝劣汰，競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)殘酷鋰離子電池目前的安全放電倍率大約公為45；而國(guó)外優(yōu)秀的鋰聚合物電池已能做到20c以上。國(guó)內(nèi)也已有幾家工廠宣稱(chēng)能做到10c；有的明確介紹說(shuō)用10c放電可持續(xù)放到70%的容量，而用8c放電可持續(xù)放出80%容量，短時(shí)間可經(jīng)受15c放電；也有在近期宣稱(chēng)已做到20c放電的傳聞?？梢?jiàn)，鋰聚合物電池的放電倍率要明顯高于鋰離子電池。此外它在比能量與安全性方面都要優(yōu)于鋰離子電池，價(jià)格相差也不大；看來(lái)，鋰離子電池在航模上尚未站穩(wěn)腳跟就已注定即將被鋰聚合物電池?cái)D出舞臺(tái)。鋰聚合物電池優(yōu)點(diǎn)1.安全性能好聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會(huì)氣鼓。2.厚度小，能做得更薄普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負(fù)極村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技術(shù)瓶頸，聚合物電芯則不存在這一問(wèn)題，厚度可做到1mm以下，符合時(shí)下手機(jī)需求方向。3.重量輕聚合物電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。4.容量大聚合物電池較同等尺寸規(guī)格的鋼殼電池容量高1015%，較鋁殼電池高510%，成為彩屏手機(jī)及彩信手機(jī)的首選，現(xiàn)在市面上新出的彩屏和彩信手機(jī)也大多采用聚合物電芯。5.內(nèi)阻小聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小，目前國(guó)產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35m以下，極大的減低了電池的自耗電，延長(zhǎng)手機(jī)的待機(jī)時(shí)間，完全可以達(dá)到與國(guó)際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。 6.形狀可定制聚合物電池可根據(jù)客戶(hù)的需求增加或減少電芯厚度，開(kāi)發(fā)新的電芯型號(hào)，價(jià)格便宜，開(kāi)模周期短，有的甚至可以根據(jù)手機(jī)形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間，提升電池容量。7.放電特性佳聚合物電池采用膠體電解質(zhì)，相比液態(tài)電解質(zhì)，膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺(tái)。8.保護(hù)板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單由于采用聚合物材料，電芯不起火、不爆炸，電芯本身具有足夠的安全性，因此聚合物電池的保護(hù)線路設(shè)計(jì)可考慮省略ptc和保險(xiǎn)絲，從而節(jié)約電池成本。聚合物鋰電池在安全性、體積、重量、容量、放電性能方面均具有極大優(yōu)勢(shì)，但由于目前產(chǎn)能較低，制造成本高，因此價(jià)格居高不下，價(jià)格已成為影響聚合物鋰電池普及的瓶頸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，到2005年，聚合物鋰電池將占據(jù)世界手機(jī)1.2.4鋰離子蓄電池的控制鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)記憶效應(yīng)和無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。其全球供貨量正在持續(xù)增加。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司的報(bào)告，07全年鋰離子可充電電池的全球供貨量比上年增加了17%。而隨著鋰離子電池的使用面的擴(kuò)大，對(duì)鋰離子電池的充放電保護(hù)就顯得愈發(fā)重要。鋰離子電池的保護(hù)鋰離子電池供電設(shè)備的安全性是人們目前最為關(guān)注的問(wèn)題，所以對(duì)其的保護(hù)就非常重要。鋰離子電池的保護(hù)主要包括過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)電流及短路保護(hù)等。1、過(guò)充電保護(hù)當(dāng)充電器對(duì)鋰離子電池過(guò)充電時(shí)，為防止因溫度上升所導(dǎo)致的內(nèi)壓上升，需終止充電狀態(tài)。為此，保護(hù)器件需監(jiān)測(cè)電池電壓，當(dāng)其到達(dá)電池過(guò)充電壓時(shí)，即激活過(guò)充電保護(hù)功能，中止充電。2、 過(guò)放電保護(hù)為了防止鋰離子電池的過(guò)放電狀態(tài)，當(dāng)鋰離子電池電壓低于其過(guò)放電電壓檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，即激活過(guò)放電保護(hù)，中止放電，并將電池保持在低靜態(tài)電流的待機(jī)模式。3、 過(guò)電流及短路保護(hù)當(dāng)鋰離子電池的放電電流過(guò)大或短路情況產(chǎn)生時(shí)，保護(hù)器件將激活過(guò)電流保護(hù)功能。多節(jié)鋰離子電路的保護(hù)單體鋰離子電池的額定電壓為3.6v，不能滿足高電壓供電場(chǎng)合的需要，因此就需要多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)使用。為此，各有關(guān)電源管理控制集成電路生產(chǎn)廠商紛紛推出了自己的多節(jié)鋰離子電池（電池組）保護(hù)集成電路芯片，如精工技術(shù)有限公司（sii）的s-8204b (s-8204b隸屬于s-8204系列，該系列的另一個(gè)產(chǎn)品是s-8204a。兩者的區(qū)別是s-8204a配合p溝道m(xù)osfet工作，s-8204b則配合n溝道m(xù)osfet工作)。這類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)是監(jiān)控3、4節(jié)鋰離子電池的充放電狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放和過(guò)電流保護(hù)。以s-8204b為例，它能對(duì)各節(jié)鋰離子電池的電壓進(jìn)行高精度檢測(cè)，具有3段過(guò)電流檢測(cè)功能，通過(guò)外接電容可設(shè)置過(guò)充電檢測(cè)延遲時(shí)間、過(guò)放電檢測(cè)延遲時(shí)間、放電過(guò)電流檢測(cè)延遲時(shí)間1和放電過(guò)電流檢測(cè)延遲時(shí)間2，還能通過(guò)sel端子切換3/4節(jié)鋰離子電池串聯(lián)使用。不過(guò)，它最大的特點(diǎn)是可以級(jí)聯(lián)使用，下節(jié)將對(duì)s-8204b的這一功能進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。4、 充放電時(shí)的溫度控制另外，對(duì)充放電過(guò)程的溫度控制也是許多設(shè)計(jì)者需要考慮的。在高溫的時(shí)候?qū)︿囯x子電池充放電，會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)；在低溫的時(shí)候充放電，會(huì)對(duì)電芯造成損害。在上面的方案中，在s-8204b的ctlc端子外接一溫度控制開(kāi)關(guān)（如s-5841），在鋰離子電池充電過(guò)程中溫度過(guò)高時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)的控制信號(hào)通過(guò)ctlc端子送給cop，強(qiáng)行結(jié)束鋰離子電池的充電過(guò)程。同樣，在ctld端子外接溫度控制開(kāi)關(guān)，則能對(duì)放電過(guò)程進(jìn)行溫度保護(hù)。 市場(chǎng)上還有單芯片的多節(jié)鋰電池充電保護(hù)解決方案，像intersil公司的isl9208，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)7節(jié)鋰離子電池的充電保護(hù)。對(duì)比多芯片串聯(lián)的方案，單芯片解決方案的優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單、比較容易實(shí)現(xiàn)較好的電氣性能，不過(guò)能監(jiān)控的電池?cái)?shù)量有限，且價(jià)格較貴。采用多芯片的級(jí)聯(lián)方式，如s-8204系列，則不存在這種數(shù)量上的限制，其電路構(gòu)成靈活成本也不高，但缺點(diǎn)是外圍電路相對(duì)復(fù)雜，對(duì)外圍元件的匹配程度要求較高。不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，相信這兩種方案終會(huì)找到一個(gè)契合點(diǎn)。第二章 2009年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池運(yùn)行新格局透析2.1鉛酸蓄電池 2.1.1 鉛酸蓄電池簡(jiǎn)介及分類(lèi) 鉛蓄電池原理圖鉛蓄電池(sealed rechargeable battery)：常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛酸電池也是非常重要的一個(gè)電池統(tǒng)。但其體積和重量一直無(wú)法獲得有效的改善，因此目前最常見(jiàn)還是使用在汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)之上。鉛酸電池最大的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術(shù)完成水份再生，藉此達(dá)到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水電池”其壽命可長(zhǎng)達(dá)4年(單一極板電壓 2v)。鉛蓄電池的特點(diǎn)：鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。鉛蓄電池的工作原理：鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛（pbo2），負(fù)極板是灰色的絨狀鉛（pb），當(dāng)兩極板放置在濃度為2737的硫酸(h2so4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子（pb2+）轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周?chē)?，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲入電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)氫氧化鉛pb（oh4）。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子（pb4+）和4個(gè)氫氧根4（oh）-組成。4價(jià)的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過(guò)程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負(fù)離子（so42-），在離子電場(chǎng)力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng)，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子（pb4+）化合成2價(jià)的鉛正離子（pb2+），并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過(guò)測(cè)定電解液的比重來(lái)確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過(guò)度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過(guò)程。鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：正極：pbo2 + 2e + so4 2- + 4h+ = pbso4 + 2h2o負(fù)極：pb -2e + so4 2- = pbso4 總反應(yīng)：pbo2 + 2 h2so4 + pb = 2 pbso4 + 2h2o按鉛酸電池的性能可分為： 1、干荷電蓄電池：極板處于干燥的已完全充電狀態(tài)的蓄電池。如：6-qa-100型電池。（主要使用在汽車(chē)上）2、非干荷電蓄電池：極板處于干燥的半充電狀態(tài)的蓄電池。 如：6-q-135j型電池。（主要是使用在汽車(chē)上和輪船、動(dòng)力機(jī)車(chē)等）3、免維護(hù)蓄電池：采用低銻合金，使用期間只進(jìn)行少量維護(hù)即加水期延長(zhǎng)。如：55b24lmf型電池。（主要使用在小型轎車(chē)）4、免維護(hù)蓄電池：在使用中無(wú)需維護(hù)和添加純水的蓄電池。（富液）如：6-qw-54 型電池（主要使用在小型轎車(chē)）5、閥控式密封免維護(hù)蓄電池：采用吸附式超細(xì)玻璃纖維隔板和負(fù)板活性物質(zhì)過(guò)量設(shè)計(jì)。如：mse-500型電池。（主要使用在電動(dòng)車(chē)自行車(chē)、ups備用電源）一般情況下我們把電池分為三個(gè)種類(lèi)來(lái)修復(fù)，富液式、富液式免維護(hù)式、免維護(hù)式、富液式和富液式免維護(hù)修復(fù)方法相同。富液式：外殼一般為白色，殼體頂部有注液口，側(cè)部有電解液高度刻度線，主要應(yīng)用在大型汽車(chē)、摩托車(chē)等。富液式免維護(hù)：外殼一般不透明，無(wú)注液口，沒(méi)有電解液高度指示，搖動(dòng)電池能感覺(jué)到內(nèi)部有水。免維護(hù)式：無(wú)注液口，沒(méi)有電解液高度指示，搖動(dòng)電池內(nèi)部無(wú)水，主要應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)和備用電源ups。根據(jù)鉛酸電池的用途可分為：1、起動(dòng)型蓄電池：主要應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、艦、船等。如：6-qa-60ah q-啟動(dòng)用。2、小型牽引型蓄電池：主要應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)、小型電動(dòng)三輪車(chē)。如：6-dzm-10ah3、牽引型蓄電池：用于電動(dòng)車(chē)，電瓶車(chē)、電瓶插車(chē)、工礦電機(jī)車(chē)動(dòng)力電源等。如：6-da-150 d-電動(dòng)車(chē)用。 啟動(dòng)蓄電池主要是大電流瞬間放電，牽引蓄電池需要的平穩(wěn)恒流放電。一般汽車(chē)啟動(dòng)電流是電池標(biāo)稱(chēng)容量的3倍電流，電動(dòng)車(chē)的一般在5a-20a之間。2.1.2 鉛酸蓄電池全球市場(chǎng)規(guī)模 在美國(guó)，歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，鉛酸蓄電池的使用范圍非常廣泛。2004年全球年銷(xiāo)售額為198億美元，美國(guó)年產(chǎn)量達(dá)70億美元，占全球產(chǎn)量的1/3。在發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、日常維護(hù)和保養(yǎng)、廢舊電池復(fù)原技術(shù)處理、廢舊電池的回收再利用等，都有一套極其嚴(yán)格和規(guī)范的管理體系并形成產(chǎn)業(yè)化。在美國(guó)，僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達(dá)數(shù)十萬(wàn)之眾，年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。在日本，鉛酸蓄電池的從業(yè)人員達(dá)10余萬(wàn)，年創(chuàng)效益達(dá)數(shù)百億美元。2.1.3 中國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)消費(fèi)及出口狀況 1、中國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)消費(fèi)情況通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車(chē)和摩托車(chē)市場(chǎng)，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費(fèi)份額為74；電動(dòng)自行車(chē)其次，為8；出口占據(jù)7的消費(fèi)份額，其他的占據(jù)余下的11。不過(guò)隨著我國(guó)汽車(chē)和摩托車(chē)的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行駛的解禁，這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。 各類(lèi)蓄電池的細(xì)分市場(chǎng)（簡(jiǎn)要） 起動(dòng)用蓄電池：起動(dòng)用蓄電池一直是我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，無(wú)論產(chǎn)量、產(chǎn)值、規(guī)模都占這個(gè)行業(yè)第一位，由于近年來(lái)我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的興起，推動(dòng)了起動(dòng)用蓄電池的發(fā)展與需求，按蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，2002年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)受轎車(chē)大量進(jìn)入家庭的影響，使汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)325萬(wàn)輛，其增幅達(dá)38，增幅平均僅按10保守速度預(yù)測(cè)，2005年的起動(dòng)用蓄電池需求量不低于2150萬(wàn)只（不含出口需求量）。 工業(yè)牽引用蓄電池：按行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)13家企業(yè)的匯總，2002年產(chǎn)量為31.99萬(wàn)kvah，由于這個(gè)產(chǎn)量不是全國(guó)所有蓄電池產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)，約占統(tǒng)計(jì)量的70，所以我國(guó)牽引用蓄電池的實(shí)際需求量約為45.7萬(wàn)kvah，根據(jù)我國(guó)實(shí)際發(fā)展情況定平均年增長(zhǎng)率為9，從而預(yù)測(cè)2005年需求量為59.18萬(wàn)kvah。 工業(yè)鐵道用蓄電池：2002年對(duì)全國(guó)七家企業(yè)的匯總年產(chǎn)量為21.47萬(wàn)kvah，其增長(zhǎng)幅度與上一年比達(dá)55.25。增長(zhǎng)速度比較快，所以2002年實(shí)際產(chǎn)量約為30.67萬(wàn)kvah。按年增長(zhǎng)率10預(yù)測(cè)，2005年需求量為40.82萬(wàn)kvah。 工業(yè)電站用固定蓄電池按行業(yè)匯總2002年其產(chǎn)量為17.42萬(wàn)kvah，雖然不少電站的電源逐步改用大型密封蓄電池，但是實(shí)際需求市場(chǎng)仍不會(huì)減少，2002年實(shí)際需求約為24.93萬(wàn)，按年增長(zhǎng)5估計(jì)，2005年需求可達(dá)到28.82萬(wàn)kvah。 摩托車(chē)用蓄電池我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)80年代就開(kāi)始發(fā)展，生產(chǎn)增長(zhǎng)速度迅猛上升，到1996年年產(chǎn)就達(dá)917萬(wàn)輛，擁有量為2600萬(wàn)輛，但因摩托車(chē)尾氣、噪聲對(duì)城市污染嚴(yán)重，加上容易造成交通事故等使其發(fā)展受到一定程度限制。2005年摩托車(chē)用蓄電池為327萬(wàn)kvah。 密封型蓄電池密封型蓄電池是近10年來(lái)發(fā)展的新產(chǎn)品，它有著無(wú)需維護(hù)和無(wú)酸氣排放，電池可在任何方向存放和使用等優(yōu)點(diǎn)，因生產(chǎn)過(guò)程比較復(fù)雜，原材料消耗比常規(guī)產(chǎn)品大，所以售價(jià)高，比較適合于與高附加值產(chǎn)品配套出廠，當(dāng)前在郵電、通訊、電力、固定電源、計(jì)算機(jī)電源、燈具、儀器、電動(dòng)車(chē)輛等場(chǎng)合廣泛應(yīng)用。參照電工電器行業(yè)的十五發(fā)展規(guī)劃和鉛酸蓄電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)估算，2005年需求量約為216.5萬(wàn)，其中生產(chǎn)通訊需求142萬(wàn)，電源需求38萬(wàn)，燈具需求36.5萬(wàn)（不含礦燈需求量）。今后如在生產(chǎn)成本上有所突破，這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景會(huì)更好，并有取代常規(guī)產(chǎn)品之勢(shì)。 電動(dòng)車(chē)輛用蓄電池：由于北京和上海等重點(diǎn)城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行駛解禁，電動(dòng)自行車(chē)細(xì)分行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)消費(fèi)的旺盛時(shí)期，2005年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年生產(chǎn)量將近700萬(wàn)輛，同時(shí)依然有一些城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)上路的限制，像廣州等，及其它多方面原因，影響了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。 其它用途蓄電池，除了以上7類(lèi)用途以外的蓄電池需求量也是很大的，其中軍工用蓄電池2002年行業(yè)協(xié)會(huì)僅統(tǒng)計(jì)了兩家企業(yè)，其年產(chǎn)量為6.5萬(wàn)kvah，經(jīng)了解船舶總公司下屬有三家蓄電池廠，總后及地方軍工單位下屬蓄電池也有十幾家，所以軍工用蓄電池2006年有50萬(wàn)kvah（不含軍工特種電池需求量）。另外，蓄電池企業(yè)商品極板規(guī)模也是很大的，因?yàn)樗苿?dòng)了蓄電池行業(yè)一大批蓄電池組裝廠的發(fā)展，以全行業(yè)2002年10.1萬(wàn)kvah規(guī)模為基礎(chǔ)，以年增長(zhǎng)率8推算，2006年需求達(dá)92.3萬(wàn)kvah。 鉛酸蓄電池出口情況 鉛酸蓄電池屬于高污染產(chǎn)品，其制粉和加酸兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)周邊環(huán)境污染較大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)雖有一定的防護(hù)措施，但其制鉛粉時(shí)形成的大量粉塵和硫酸灌注過(guò)程中產(chǎn)生的酸霧仍會(huì)有部分彌散到空氣中，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起鉛中毒或易導(dǎo)致酸雨的形成。 歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮，早已限制鉛酸蓄電池制造業(yè)在本國(guó)的發(fā)展，轉(zhuǎn)而主要自我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)。2005年我國(guó)鉛酸蓄電池出口金額就高達(dá)8.2億美元，比2004年增長(zhǎng)了40以上。 起動(dòng)用鉛酸蓄電池：2005年，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池的出口量與上年持平，出口金額卻同比增長(zhǎng)了34.6，這主要是因?yàn)殂U價(jià)格的居高不下導(dǎo)致電池出口價(jià)格上漲所致。 今年上半年，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池出口量為980萬(wàn)只，出口金額8750萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2006年全年出口量將增長(zhǎng)710。近幾年來(lái)，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池的出口量始終沒(méi)有出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，建議政府主管部門(mén)限制鉛等高耗能原材料的出口，提高我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 其他鉛酸蓄電池：其他鉛酸蓄電池主要指閥控密封鉛酸蓄電池，近幾年來(lái)我國(guó)這類(lèi)產(chǎn)品的出口量增長(zhǎng)很快。上半年，我國(guó)閥控密封鉛酸蓄電池出口量為7187萬(wàn)只，出口金額達(dá)到4.07億美元，預(yù)計(jì)2006年全年出口量將增長(zhǎng)1520，出口量將超過(guò)1.6億只。 2、中國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)消費(fèi)及出口狀況一、鉛酸蓄電池行業(yè)歷史進(jìn)出口量及均價(jià)情況匯總從20002006年鉛酸蓄電池進(jìn)口量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，只有2005年較上年有所下降，進(jìn)口量為2031.5萬(wàn)個(gè)，同比下降了5.39，2006年進(jìn)口量為2315.1萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了13.96。2007年16月進(jìn)口量達(dá)到了554.52萬(wàn)個(gè)。 從20002006年鉛酸蓄電池出口量與金額呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2000年的3689.92萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)到2006年的17815萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)了5倍左右，年平均增長(zhǎng)率為30。出口金額由2000年的18220.9萬(wàn)美元，增長(zhǎng)到114713.15萬(wàn)美元，年平均增長(zhǎng)率為36。 起動(dòng)用鉛酸蓄電池進(jìn)口均價(jià)大于出口均價(jià)，2001年均價(jià)差為2.16美元/個(gè)，到2002年增長(zhǎng)到23.06美元/個(gè)，20032006年均價(jià)呈逐年穩(wěn)步遞增趨勢(shì)，2003年為4.81美元/個(gè)，2006年達(dá)到了22.02美元/個(gè)。 二、鉛酸蓄電池進(jìn)出口均價(jià)變動(dòng)帶來(lái)的啟示 1、起動(dòng)用鉛酸蓄電池進(jìn)出口均價(jià)差越來(lái)越大趨勢(shì) 從上面的我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池進(jìn)出口均價(jià)變動(dòng)可知，起動(dòng)用鉛酸蓄電池進(jìn)口均價(jià)和出口均價(jià)都呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但進(jìn)口均價(jià)相比出口均價(jià)增長(zhǎng)較快，且均價(jià)差呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2006年均價(jià)差達(dá)到了16.99美元/個(gè)。從數(shù)據(jù)上可知，起動(dòng)用鉛酸蓄電池的高端產(chǎn)品需大量進(jìn)口，且進(jìn)口價(jià)格較高，而我國(guó)主要以中低端產(chǎn)品出口為主。鉛酸蓄電池企業(yè)不僅要注意我國(guó)出口均價(jià)的變動(dòng)，更要注意進(jìn)出口均價(jià)差的變動(dòng)。鉛酸蓄電池企業(yè)應(yīng)提高產(chǎn)品檔次，有效開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，以滿足國(guó)內(nèi)需求。 2、鉛酸蓄電池應(yīng)不斷提高技術(shù) 我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)在全球不僅是產(chǎn)量大國(guó)，且出口大國(guó)，因此，面對(duì)國(guó)外頻頻設(shè)置的“綠色壁壘”，相應(yīng)企業(yè)應(yīng)積極改進(jìn)生產(chǎn)工藝，加快淘汰落后產(chǎn)能的步伐，從而使企業(yè)面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中不被淘汰。 3、鉛酸蓄電池企業(yè)應(yīng)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí) 鉛酸蓄電池屬于高污染產(chǎn)品，其制粉和加酸兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)周邊環(huán)境污染較大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)雖有一定的防護(hù)措施，但其制鉛粉時(shí)形成的大量粉塵和硫酸灌注過(guò)程中產(chǎn)生的酸霧仍會(huì)有部分彌散到空氣中，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起鉛中毒或易導(dǎo)致酸雨的形成。 歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮，早已限制鉛酸蓄電池制造業(yè)在本國(guó)的發(fā)展，轉(zhuǎn)而主要自我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)。 國(guó)家擬對(duì)蓄電池出口取消出口退稅，并禁止加工貿(mào)易進(jìn)出口，將對(duì)我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生較大影響。對(duì)此，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)蓄電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極面對(duì)此次調(diào)整，采取應(yīng)對(duì)措施渡過(guò)難關(guān)。 且2006年以來(lái)，鉛酸蓄電池不可缺少的生產(chǎn)原材料金屬鉛、鎳的價(jià)格大幅度上漲。由于上述原因，對(duì)鉛酸蓄電池企業(yè)出口利潤(rùn)空間有一定積壓作用，企業(yè)應(yīng)重視出口均價(jià)上升背后的其他因素。 2.1.4 國(guó)內(nèi)主要鉛酸蓄電池競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 由于鉛酸蓄電池具有成本低、技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì)，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位。在我國(guó)電池行業(yè)“十一五”發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃中，到2010年鉛酸蓄電池的發(fā)展目標(biāo)為6679.2萬(wàn)kvah。發(fā)展加快目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)廠的設(shè)備利用率已經(jīng)超過(guò)90%，有的甚至達(dá)到100%。以風(fēng)帆、駱駝、統(tǒng)一為代表的汽車(chē)蓄電池企業(yè)產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，啟動(dòng)用蓄電池產(chǎn)量分別達(dá)到544萬(wàn)、196萬(wàn)、230萬(wàn)和52萬(wàn)kvah，其中風(fēng)帆的產(chǎn)量占行業(yè)總額的27.2%。為滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，風(fēng)帆公司已將年產(chǎn)能提高了15%，還對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)換代，并引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)測(cè)試設(shè)備來(lái)提高生產(chǎn)效率，技術(shù)改進(jìn)主要集中在功率更高免維護(hù)的高端sla(密封鉛酸電池)產(chǎn)品上。揚(yáng)州華富實(shí)業(yè)有限公司在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，研發(fā)重點(diǎn)是具有更快放電速度和更長(zhǎng)壽命的輕量和高容量sla電等。 近年來(lái)，通過(guò)兼并重組，蓄電池企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些大型企業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)集中度在40%以上。早在上世紀(jì)90年代，蓄電池行業(yè)就開(kāi)始資產(chǎn)重組與兼并收購(gòu)。南都蓄電池公司與舟山蓄電池廠實(shí)行資產(chǎn)重組，成功將舟山蓄電池廠變?yōu)槟隙脊久芊馐叫铍姵氐挠忠簧a(chǎn)基地。緊接著，哈爾濱光宇集團(tuán)公司兼并安圖蓄電池廠，改制后成為光宇延邊蓄電池公司。1999年，北京蓄電池廠被北京首創(chuàng)集團(tuán)收購(gòu)。2003年，哈光宇集團(tuán)公司與沈陽(yáng)東北蓄電池股份公司達(dá)成重組協(xié)議，哈光宇入主沈陽(yáng)東北蓄電池股份公司。在大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，大量民營(yíng)企業(yè)異軍突起。比如，2003年浙江燈塔集團(tuán)股份公司被浙江臥龍集團(tuán)收購(gòu)，改制后更名為浙江臥龍燈塔蓄電池公司。2.1.5 鉛酸蓄電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)及其未來(lái)發(fā)展障礙 1、鉛酸電池發(fā)展前景廣闊鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，在汽車(chē)啟動(dòng)、通信、鐵路、牽引等諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用，鉛酸蓄電池已有140多年的歷史，雖然與技術(shù)先進(jìn)的鋰電池、鎳氫電池等相比能量低、深循環(huán)壽命短，但由于功率特性好、自放電小、高低溫性能優(yōu)越、生產(chǎn)和回收技術(shù)成熟以及具有廉價(jià)優(yōu)勢(shì)，該電池目前仍然是二次電池的主流產(chǎn)品，銷(xiāo)售額居二次電池之首。鉛酸電池發(fā)展前景廣闊目前，我國(guó)鉛蓄電池仍以汽車(chē)電池為主，約占總量的六成，由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，汽車(chē)電池消費(fèi)高速增長(zhǎng)，近5年年均遞增達(dá)17%；呈高速增長(zhǎng)的還有電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)電池，年均遞增達(dá)50%。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，電信及it網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)建設(shè)將加快，各種備用電源、貯能電源(風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電)以及特殊用途的牽引電源等，其需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)；中國(guó)還面臨著電信、it網(wǎng)絡(luò)電源的大面積更新以及鉛蓄電池出口市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，其他工業(yè)發(fā)展將拉動(dòng)鉛蓄電池工業(yè)同步發(fā)展。鉛價(jià)上漲對(duì)公司業(yè)績(jī)的壓制行將結(jié)束鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展使得其成為用鉛大戶(hù)，當(dāng)前全球超過(guò)70%的鉛應(yīng)用于鉛酸蓄電池制造，而鉛也成為鉛酸蓄電池成本的最主要部分，當(dāng)鉛價(jià)從 2004年初的每噸不足5000元上漲到2006年底的16000元，其占鉛酸蓄電池成本的比重也就從不到45%增長(zhǎng)至70%。近年來(lái)，全球性鉛價(jià)上漲和中國(guó)結(jié)構(gòu)性的供求矛盾造成鉛價(jià)大幅上揚(yáng)，使鉛酸蓄電池行業(yè)各主要公司的業(yè)績(jī)面臨巨大壓力，除少數(shù)公司外，大多數(shù)行業(yè)內(nèi)的主流公司處于虧損或微利狀態(tài)。根據(jù)市場(chǎng)人士和有色研究員的估計(jì)，未來(lái)兩三年鉛價(jià)有望呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，對(duì)公司的業(yè)績(jī)壓制行將結(jié)束。2、挑戰(zhàn)嚴(yán)峻歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮，早已限制鉛酸電池制造業(yè)在本國(guó)發(fā)展，轉(zhuǎn)而向中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)。目前，我國(guó)已成為最大的鉛酸蓄電池出口國(guó)。鉛酸蓄電池出口退稅政策在2006年被取消，出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低，一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)嚴(yán)重虧損甚至面臨倒閉，在一定程度上加速了企業(yè)兼并重組以及行業(yè)重新洗牌。曾經(jīng)具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)蓄電池行業(yè)，目前面臨著外資企業(yè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?？鐕?guó)蓄電池公司看好中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛在中國(guó)投資建廠。美國(guó)江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國(guó)建立了蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市。nec、博世等以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開(kāi)始將業(yè)務(wù)觸角延伸到蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域?？鐕?guó)公司涌入，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 雖然國(guó)內(nèi)一些蓄電池企業(yè)產(chǎn)量很高、規(guī)模較大，但是大而不強(qiáng)，80%以上的產(chǎn)品徘徊在中低端，而在高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力還非常薄弱。業(yè)內(nèi)人士表示，跨國(guó)蓄電池公司在中國(guó)搶占高端蓄電池市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)鉛酸蓄電池技術(shù)的三大趨勢(shì) 當(dāng)前，車(chē)用鉛酸蓄電池的用量大約占整個(gè)鉛酸蓄電池用量的80%，其技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。一是生產(chǎn)免維護(hù)電化學(xué)系統(tǒng)。目前，只有閥控式鉛酸蓄電池能滿足這個(gè)要求。閥控式蓄電池大大減少了維護(hù)甚至完全免維護(hù)，因此，它比富液式蓄電池便宜。在循環(huán)壽命和比能量輸出方面，閥控式鉛酸蓄電池性能比富液式鉛酸蓄電池差。二是提高輸出功率。當(dāng)前，一般采用包鉛的銅擴(kuò)展式板柵替代負(fù)極鉛板柵來(lái)提高輸出功率。另外一個(gè)發(fā)展較快的設(shè)計(jì)趨勢(shì)是采用卷繞式箔片極板的高功率蓄電池。例如，美國(guó)exide公司開(kāi)發(fā)了汽車(chē)啟動(dòng)用卷繞式vrla電池，西班牙exide公司開(kāi)發(fā)了高能orbital密封閥控鉛酸蓄電池。作為提高鉛酸電池比功率和比能量的目標(biāo)，更高級(jí)的改進(jìn)技術(shù)是雙極式極板蓄電池。三是提高鉛酸蓄電池可靠性。蓄電池的可靠性來(lái)自生產(chǎn)技術(shù)，也來(lái)自充電方法。采用適用于各種類(lèi)型蓄電池的充電方法，提高其循環(huán)壽命，是蓄電池技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要趨勢(shì)。提高安全性、舒適性以及降低能耗是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，汽車(chē)蓄電池也將向高功率、輕量化、小型化方向發(fā)展。 同時(shí)，企業(yè)必須進(jìn)一步提高汽車(chē)蓄電池的免維護(hù)性能，研究新技術(shù)、新工藝，完善閥控電池性能，降低閥控蓄電池對(duì)溫度的敏感性，以保持鉛酸蓄電池在化學(xué)電源中的主導(dǎo)地位，應(yīng)對(duì)新汽車(chē)技術(shù)的挑戰(zhàn)。2.2鎳氫電池 2.2.1 我國(guó)鎳氫電池簡(jiǎn)介 雖然鋰電池越來(lái)越受歡迎，但鎳氫(nimh)電池繼續(xù)在電池市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的份額，大陸鎳氫電池的年產(chǎn)量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。2005年，中國(guó)鎳氫電池產(chǎn)量超過(guò)9.6億只，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量繼續(xù)以超過(guò)15%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到11億只左右。鎳氫電池組件目前占總體電池組件產(chǎn)量的20%，隨著鋰離子電池組件繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)，鎳氫在大陸的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)也會(huì)不斷下降。舉例來(lái)說(shuō)，以前鎳氫電池組件約占手機(jī)電池組件市場(chǎng)的10%左右，但隨著鋰電池應(yīng)用的增長(zhǎng)，鎳氫電池在手機(jī)產(chǎn)業(yè)中的份額在2005年降至只有5%。 雖然面臨鋰離子電池和電池組件的威脅，生產(chǎn)廠商仍然對(duì)于今年鎳氫電池及電池組件的前景充滿信心。實(shí)際上，大中華地區(qū)的多數(shù)供應(yīng)商正在計(jì)劃提高今年的產(chǎn)量。例如，遼寧九夷三普電池有限公司(